Восстановление шаровых опор,рычагов подвески,рулевых наконечников
HTML-код
- Опубликовано: 9 фев 2025
- Восстановление производится путем полного разбора элемента и заменой всех изношенных составляющих:сухарь,пыльник,заглушка или стопорное кольцо(в зависимости от конфигурации рычага).
Большой склад готовых рычагов, наличие готовых рычагов и стоимость работ по телефону.
тел. +7-932-666-66-68
+7-931-666-66-69
Отправка по России ТК СДЭК.
Россия.Краснодарский край ст. Ленинградская
...
потход к делу хороший. сделано классно, глядя на завальцовку можно подумать , что там даже ничего не делали, но почему одним пальцем, шаровый шарнир смогли хоть и не сильно сдвинуть? на новых рычагах , я несмог так сдвинуть и тем более одним пальцем он туже был намного!
профисиональная работа👍
похвально
Разобрал не мало рычагов, как по мне лучше не разрезать сухарь после заливки
Цена?
Сколько стоит всю подвеску востановить на ауди а4
Где вы находитесь?
Краснодарский край станица Ленинградская
Так у вас рычаги не даработанные?
ошибся цифрой 9034473903
Сейлен блоки поменяли и всё, а про усталось металла слышали? Как б\у рычаги аллюминивые ломаются на ровном месте даже не от удара. ruclips.net/video/Iqgqqo-Isr4/видео.html
Вы видимо грамотный человек и можете рассказать всем,что такое материаловедение,раз вы можете говорить о ползучести алюминия. аллюминия
Алюминий, длительно нагруженный при обычной температуре, даже ниже предела текучести продолжает с течением времени увеличивать свою деформацию. Это явление называют ползучестью. В результате ползучести после определенного времени происходит разрушение.
У чистого отожженного алюминия ползучесть наблюдается при напряжениях, которые соответствуют пределу упругости. Однако принято считать, что область ползучести берет начало при напряжениях выше предела упругости.
С повышением температуры ползучесть алюминия возрастает, что является следствием снижения его упругих свойств при нагреве. Поэтому необходимо принимать во внимание явление ползучести при расчете на дополнительные нагрузки в эксплуатационных условиях.
Предел ползучести лежит в интервале между пределом упругости и пределом текучести материала.Металл устаёт это не железо а Алюминий и менять если то целиком на новые рычаги,аварийно опасно ездить так
Владимир Фадеев БЛЕСТЯЩЕ ответили скопировав с гугла. Вы знаете,когда у людей ломается двигатель то почему-то не один не думаеть об усталости металла (блога,головки и всего остального) ,ни кто не достает и не выкидывает движок и не покупает новый не реставрированный,а новый. Так что не стоит навязывать своё категоричное мнение всем. А на счёт ползучести. Вы почитайте и перевороте то что написали и как он может быть связано с данной реставрацией и напишите мне.
Могу с гугла скопировать там ещё и таблица есть, да гугл в помощь сейчас литературу в книгах мало кто читает всё интернет,это раньше черпали информацию с книг. Одно дело двигатель, хотя блок двигателя на современных авто есть не ремонта пригодные идут,а из головок аллюминевых ремонту подлежат. Не сравнивайте двигателя и подвеску которая работает совсем по другому. Подвеска испытывает сильные удары. Я советую не экономить и менять рычаги полностью,в Европе такого нет понятия замены саленблоков этих,меняют рычаги. Это только в России русский Иван колхозит я говорю ЭТО ВСЁ КОЛХОЗ,не можешь нормально обслуживать иномарку ездий на жигулях!!!
Я даже когда смотрел ваше видео слышал там петухи кукарекают,я же говорю посёлок какой то и частный сектор КОЛХОЗ))))
89934473903 Денис