Klasse Tutorial...macht weiter so. Im vorliegenden Fall wäre der Hinweis hilfreich, dass die 3 Vielzahnschrauben des Nockenwellen-Stirnrades beim Spannvorgang des neuen Riemens gelöst bleiben müssen, bis die Spannrolle festgezogen wird. Anschließend die 3 Schrauben am Stirnrad mit Hilfe eines Gegenhalters festziehen. Das sorgt dafür, dass sich die Spannkraft gleichmäßiger auf den Zahnriemen verteilen kann. Aber nochmals, das Video eine super Machart...finde ich klasse!!!!! Weiter so und viel Erfolg
Spitze! Endlich die Anleitung zum Zahnriemenwechsel beim Golf 6 TDI. Bisher gabs das auf RUclips noch nicht. Mein Golf 6 TDI hat 290.000 km runter und immer noch den ersten Zahnrimen, den ersten Dieselpartikelfilter und das erste Zweimassenschwungrad. Wenn ich das alles in der VW-Werkstatt würde machen lassen, könnte ich mir locker ein neues, gebrauchtes Auto kaufen ... Danke!
Danke für dein Feedback 😎 dann viel Erfolg 🛠️ bei Unklarheiten einfach Anschreiben 🤓 Wenn ich kein Kfzler wäre, würde ich es genau so machen, die Preise sind utopisch hoch 😫
@@KfzBros Mit Eurer Anleitung und ergänzend der Original VW-Anleitung klappt das ganz sicher. Ganz ohne Schraubererfahrung bin ich natürlich nicht. Es ist nur wichtig, dass man es mal praktisch gesehen hat. Ich habe wirklich auf solch ein Video gewartet und ich bin mir sicher, dass das Video ein richtiger Renner werden wird. Diese VW- TDI- Motoren gibt es halt wie Sand am Meer!
Super Video. Hätte ich das hier nicht gefunden, hätte ich mich nie an einen Zahnriemenwechsel heran getraut. Vielen Dank für eure Hilfe. Macht weiter so 👍
Den letzten, den ich gemacht habe, ist schon 11 Jahre her. An meinen Vaters Auto Astra F 1,7 TDS. Irgendwie habe ich wieder Lust bekommen, als ich dein Video gesehen habe
Soooo, denn mal Vielen Dank!!! Dein/Euer Video hat mir bestens geholfen! Dadurch brauchte ich nicht lange über die Montagereihenfolge nachdenken oder die Absteckpunkte suchen. Gut, zum Abstecken waren es bei mir die guten, alten HSSBohrer und an der Kurbelwelle ne Farbmakierung ;) 3 1/2 und die Sache war gegessen... Daumen Hoch!!!
When you lift the engine at 9:05 with a floor jack, you lift the engine on its left side, while the right engine mount is still in place? Is there anything to pay attention to during this step? I am afraid not to break anything.
Die 3 Schrauben der NW Scheiben auch wieder fest gedreht ? Drehmomente beachten gerade bei Zahnriemenwechsel.usw an sich ok jedoch etwas zu lasch erklärt.Paar Deatail fehlen halt. Wenn man sowas macht dann richtig.
An der Einspritzpumpe muss nichts eingestellt werden. Beim lösen der Räder von der Nockenwelle und Einspritzpumpe bleiben die weiterhin abgesteckt, so dass nichts an der Einstellung ändert. Das lösen der Räder vereinfacht nur das Auflegen des Zahnriemens.
Hm, das ist doch ein Common rail. Da ist ja keine Einspritzpumpe mehr da, die das Einspritztiming bestimmt. Es gibt nur eine Hochdruckpumpe, die die Rail auf Druck bringt. Die Einspritzdüsen werden elektronisch angesteuert. Das Ganze hat daher mehr Ähnlichkeit mit einer Benzineinspritzung. Das Steuergerät erhält dann ein Motordrehwinkelsignal über nen Geber zb über das Schwungrad und bestimmt die Einspritzzeitpunkte.
Hallo ich habe dein Video oft gesehen und ich habe auch einen vw golf 6 5k1 und muss auch den zahnriemen wechseln kannst du mir bitte die drehmomente schicken danke sven
Ab Baujahr 2012 kann die Zahnriemensteuerung anderster sein. Der Arbeitsablauf ist dann ähnlich, hat dann aber eine elektr. geregelte Wasseepumpe, das Nockenwellenrad ist anderster und das Werkzeug für die Kurbelwelle passt nicht mehr 😅
Abo habt ihr!Bei meinem steht der auch bald an,denke ich.Der hat 60 tk auf der Uhr ist aber schon 13 Jahre alt.Bis jetzt beim freundlichen nicht beanstandet worden falls er überhaupt überprüft worden ist...sollte ich den trotzdem wechseln?Was meinen die Profis hier?
Hallo, tolles Video, könntet ihr mir auch die Drehmomente schicken? Will beim Skoda Roomster 1.6tdi den Zahnriemen wechseln, das doch sicher baugleich mit dem Golf 1.6 tdi oder? Liebe Grüße
Kann man mitwechseln, wenn keiner davor schon dran war. Denn die Leute vermurksen diese Gewinde. Hatte ich so oft gehabt, wo ich dann größeres Gewinde schneiden musste...
Sollte es Probleme mit dem Abspielen geben oder das Video hängt sich nach einer kurzen Zeit auf, könnt ihr das Problem lösen in dem man die Qualität von Automatisch auf 1080P oder kleiner umstellt. Das Video wurde in 4K aufgenommen und hat eine große Datenmenge, was wahrscheinlich dazu führt, dass es zu Ladeprobleme kommt.
Hallo , super anleitung , wie auch schon von anderen Kommentatoren geschrieben , ohne schnick schnack , ich würde gern beim Auto meiner Nachbarin den Zahnriemen mit Wasserpumpe und Rippenriemen wechseln , bin aber ein großer Freund von Drehmomentangaben , da ich leider dazu neige , die Schrauben eher viel zu Fest ( bis kurz vor dem Abreißen oder ausreißen des Gewindes )anzuziehen, ansonsten hab ich alles da was ich dazu benötige , (Motor bzw. Fahrzeug ist das gleiche wie im Tutorial) für Angaben zu den Drehmomenten oder einen Link wo ich es herunterladen kann wär ich Dankbar , L.G. und weiter so👍👍
Korrekt, OT hat die Pumpe in dem Sinne nicht. Die HDP erzeugt Druckwellen / Resonanzen um Kraftstoffdruck besser in den Griff zu bekommen. Das Motorsteuergerät weiß bei einer definierten Pumpenposition so im voraus, wann sich der Kraftstoffdruck wie verändern wird und arbeitet synchron mit der Einspritzung mit.
Moin, hab mal eine Frage wenn kurbelwelle und nockenwelle passen die diesen Pumpe aber nicht, wo liegt das Problem ? Hab alles angesteckt passt aber nicht.
Muss man die Einspritz Pumpe mit vcds anlernen ? Kriege das nicht eingestellt, hab den Wagen so gekauft, nockenwelle und Kurbelwelle passen jetzt zu einander die Pumpe aber nicht wie mach ich das bitte um Antwort
Nockenwelle, Kurbelwelle abstecken. Die 3 Vielzahnschrauben etwas lösen, damit sich das Rad von der Hochdruckpumpe drehen kann. Wenn es jetzt nur mm versetzt ist, dann vorsichtig mit einem Schraubendreher den absteckfuß etwas zur Arretierung drücken. Absteckdorn einstecken, und die 3 Schrauben festziehen. Aber bitte den Absteckdorn nicht als Blockierung verwenden.
Ich hatte nie Probleme mit Spezialwerkzeug. Warum sollten die nichts taugen. Abgesteckt ist abgesteckt. Da verstellt sich nicht einfach was. Ansonsten von an der Zentralschraube von der Nockenwelle, mit Gefühl in die Richtung drehen und abstecken
Hallo das Video ist sehr gut zur verstehen Respekt und deswegen möchte gerne wissen wie die Dreh Momente der jeweiligen Schrauben sind ich habe vor Es bei mein Golf 6 den Zahnriemen mit der Wasserpumpe zur tauschen weil ich das erste Mal den Vorgang mache
Hi, tolles Video. Kann jemand sagen wieviel Arbeitszeit Zahnriemen & Wasserpumpe beim Octavia 3, 1.6 TDI anfallen? Laut dem freundlichen in Nürnberg 5-6 Stunden, was mir etwas viel erscheint.
Hvala majstori po ovom videu cu i ja zamjeniti zupćasti remen i vodnu pumpu nije problem jedino moram nabaviti blokator za radilicu i bregastu a za pumpu visokog pritiska nije bitno
@@KfzBros Master error P145F in 1.6 tdi engine appeared during dpf regeneration too high mass air flow during regeneration ... What can it be and how to fix it ...
@@KfzBros Hello, why does the timing synchronization change from 1.2 on a cold engine to 0.4 on a warm 90 C? Is the timing correctly installed? 1.6 tdi cayc engine ....
@@savomicanovic4917 Hello, why does the timing synchronization change from 1.2 on a cold engine to 0.4 on a warm 90 C? Is the timing correctly installed? 1.6 tdi cayc engine ....
Hey, vielen Dank für das gute Video. Ich hab das Problem, dass mein Motor jetzt den 4ten Nockenwellesensor braucht. (158.000km runter) Hattet ihr so einen Fall schon 😅?? Das scheint ja nicht ganz normal zu sein oder?
@@KfzBros kann man auch den Zahnriemen ohne die Nockenwelle und Hochdruckpumpe anlösen dran machen und nach dem Zahnriemen aufsetzen die Schrauben lösen , Zahnriemen spannen und die Schrauben wieder festziehen so, dass die Ihre Position nicht verlieren ? 🤔
Wird schwierig den Riemen so drauf zu bekommen. Darunter mit ein Grund weshalb die Schrauben auch gelöst werden. Zum leichten aufsetzen als auch richtiges spannen.
Haben wir bei min. 15:30 durchgeführt. Nur ist mir gerade aufgefallen beim zusammenbau, fehlt ein Video Abschnitt, wie wir die Schrauben der Nockenwelle und Einspritzpumpe festziehen. 🙄
Wichtiger Hinweis. Als Laie markiert man wohl besser zusätzlich den alten Zahnriemen an einigen Stellen und kopiert die alte Markiereung auf den neuen. Dann hat man eine Art Gürtel mit Hosenträger ...
@@KingnerMarko Welche Elektronik genau 🤯 die Wasserpumpe ist hier im Fall rein mechanisch. Die Zusatzwasserpumpe wird elektrisch angesteuert. Hat aber nichts mit dem Zahnriemenwechsel am Hut 👀
Das frage ich mich auch gerade.... Meine Theorie ist folgend: Wenn die Nockenwelle abgesteckt ist dann hat man diesen fixpunkt ja,wenn die scheibe nun gelöst bleibt bis ich die Riemenspannung korrekt eingestellt habe dann kann ich die scheibe danach wieder festschrauben und es ist egal wie die zähne stehen.Solange die riemenspannung passt sind die Steuerzeiten danach doch korrekt. Ich hoffe das ich es verständlich beschrieben habe und jemand das hier bestätigt oder vllt eine bessere bzw richtige Antwort hat falls ich falsch liege.
Also wenn die Nockenwelle, Kurbelwelle und Einspritzpumpe abgesteckt sind, kann man von der Nockenwelle die Schrauben, und von der Einspritzpumpe die Schrauben lösen. Die Zahnräder lassen sich dann nach links und rechts verstellen, dennoch bleiben die Steuerzeiten abgesteckt. Beim zusammenbau ist drauf zu achten, dass die Zahnräder nicht zu weit nach links stehen. Denn beim spannen des Zahnriemen wandern die Räder gegen den Uhrzeiger. Und stehen dann die Räder am Anschlag lässt sich die Spannrolle nicht auf die Spannung einstellen. Wir hatten das im Video, musste aber auf Grund Urheberrechtsverletzung wegen dem Radio rausgeschnitten werden.
@@wuppimaniEinfach nur mit dem richtigen Drehmoment anziehen. Wenn die Nockenwelle, Einspritzpumpe und Kurbelwelle abgesteckt sind, ist alles in der richtigen Position. Ob das Nockenwellenrad weiter in Drehrichtung oder zurück eingestellt ist, ist egal. In jedem Falle die Schrauben nach dem Abstecken lösen. Der Zahnriemen lässt sich dann viel leichter abnehmen und auflegen.
Das stellt sich durch den aufgelegten Riemen ein. Diese Verstellung des Nockenwellenrades auf der Nockenwelle dient dem Ausgleich von Zahnriementoleranzen, um bei nem Viertelzahn daneben trotzdem ein genaues Timing zu ermöglichen. Die Nockenwelle steht ja am Zylinderkopf durchs Anstecken an richtiger Position. Es gab zb Motoren bei VW, da wurde die Nockenwelle durch ein "Lineal" am Verteilerende in nem Schlitz der Nockenwelle auf Zylinderkopfdeckeldichtfläche fixiert und das Riemenrad wurde völlig frei verdrehbar auf nen Kegelstumpf der Nockenwelle aufgesetzt. Durch Anziehen der Schraube klemmte das dann bombenfest.
@@KfzBros wenn man weiter runter scrollt ,steht da tatsächlich 1.6 TDI sogar mein Motorcode CAYC. Also passt alles, habe es auch bestellt. Ein Video für ein Keilriemenwechsel wäre auch vorteilhalft, wenn dieser sowieso rausgemacht wird
also die Anleitung hat mir super geholfen. Aber beim Motorstarten gibts hin und wieder Probleme, er zündet nicht immer sofort. Manchmal muss ich 20 Sek. "orgeln" und im Kombi-Instrument blinken nach jedem Start verschiedene Kontrollleuchten wie Motorstörung, ESP...
Könnte mir bitte sagen, wie viel Zeit (für erfahrene Profis, vw servis) zum Wechseln des Zahnriemens, der Wasserpumpe ... auf 1.6 TDi CAYC (auf VW Touran 2012) angemessen ist. Gibt es einige Normstunden von VW dafur? Danke
Das ist keine Dichtmasse! Dichtmasse härtet aus, in dem Video handelt es sich um Korrosionsschutz Paste. Extra für Wasserpumpen. Es gibt ja auch Fälle, da wird eine Wasserpumpe undicht, liegt daran weil Additive aus der Kühlflüssigkeit den O Ring Spröde machen.
Tolles Video, aber warum hast du keinen Drehmomentschlüssel verwendet??? Wieso den??? Wieso den??? Sie haben es wahrscheinlich in der Hand und im Auge. Aber ansonsten tolle Arbeit.
Habe mal eine wichtige Frage zu meinem Golf 6 2.0 140 PS Tdi ich habe 138000 km auf dem Tacho laut VW soll der Zahnriemen ab 180000 gewechselt werden werden jedoch keine Jahresangabe vorhanden also 180000 oder 10 Jahre oder so das der letzte Zahnriemen vor 10 Jahren eingebaut worden ist sollte ich den Wechseln oder kann ich bis ca 180000 km warten? Vielen Dank für eure Antworten
Hi, wollte bei meinem GOLF 7 TDI 1,6 2013 den Zahnriemen wechseln und habe dazu eine Frage. Leider hat das Kurbelwellenrad unten keine OT Markierung sodass man die untere Zahnriemenhalterung und die Die Keilriemenschwungscheibe (Nut) immer dran halten muss. Gibts da ein Trick? Desweiteren habe ich das Problem, wenn ich die Nockenwelle und Dieselpumpe abstecke, ist die Markierung des Kurbelwellenrad dann leicht versetzt. Das Absteckwerkzeug für die KW, welches du in diesem Video benutzt sitzt auch nicht richtig auf den Zähne der KW Scheibe drauf. Wenn ich oben beides abstecke, sollte doch trotzdem alle ok sein auch wenn unten das OT leicht versetzt ist oder? Motorcode CLHA Golf 7 tdi 1,6L 2013
Hi, der Golf 7 hat schon den neueren Diesel Motor. Dort ist alles anderster. Für die Kurbelwelle wird ein ganz anderes Spezialwerkzeug gebraucht. Ebenso auch für die Nockenwelle. Denn das Nockenwellenrad muss bei diesem Motor muss die kleine 30er Torx Schraube als auch die Zentralschraube von der Nockenwelle gelöst werden. Hierfür braucht man auch einen Hebel für zum blockieren. Desweiteren hat er auch eine elektrische Wasserpumpe wo der Stecker dazu abgetrennt werden muss. Wir warten schon sehnsüchtig auf solch einen Motor um diesen zu verfilmen 😅
Kfz Tutorial Bros ok, die beiden oberen kann man aber mit normalen Stiften (die Runden) abstecken oder? Warum passt es unten nicht, wenn man beide oberen absteckt?
Nach dem Spannen des Zahnriemens. Die langlöcher sollten nur noch nicht an die Schrauben anschlagen. Diese müssen nicht nochmal 100 Prozentig Mittig stehen.
Ich will an meinem CAYC, allerdings Touran, den ZR wechseln. Die drei Schrauben am NWR werden ja gelöst, damit der ZR leichter drauf geht. Müssen die Schrauben hinterher wieder mittig der Langlöcher stehen? Ansonsten Top Video. Besser kann man es nicht erklären 👍
@@KfzBrosvielen Dank, habe etwas weiter unten diesbezüglich eine ausführlichere Antwort von Dir gefunden. Alles Top.👍 Was ich noch brauchen könnte, wären die Drehmomente für die Wapu.
Weshalb werden die Gewindestifte von den Spannrollen nicht gewechselt- erneuert? Diese sind doch im Conti Zahnriemen reperatursatz neu enthalten. Sind diese Gewindestifte eventuell schlecht zu lösen oder eingeklebt? An sonsten gutes Demo- Video.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
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Warum macht ihr von oben, von unten geht einfacher
Klasse Tutorial...macht weiter so. Im vorliegenden Fall wäre der Hinweis hilfreich, dass die 3 Vielzahnschrauben des Nockenwellen-Stirnrades beim Spannvorgang des neuen Riemens gelöst bleiben müssen, bis die Spannrolle festgezogen wird. Anschließend die 3 Schrauben am Stirnrad mit Hilfe eines Gegenhalters festziehen. Das sorgt dafür, dass sich die Spannkraft gleichmäßiger auf den Zahnriemen verteilen kann. Aber nochmals, das Video eine super Machart...finde ich klasse!!!!! Weiter so und viel Erfolg
Sehr gut erklärt! Dank eures Videos konnte ich den Zahnriemenwechsel an meinem Octavia selber durchführen ✌
Spitze! Endlich die Anleitung zum Zahnriemenwechsel beim Golf 6 TDI. Bisher gabs das auf RUclips noch nicht.
Mein Golf 6 TDI hat 290.000 km runter und immer noch den ersten Zahnrimen, den ersten Dieselpartikelfilter und das erste Zweimassenschwungrad. Wenn ich das alles in der VW-Werkstatt würde machen lassen, könnte ich mir locker ein neues, gebrauchtes Auto kaufen ... Danke!
Danke für dein Feedback 😎 dann viel Erfolg 🛠️ bei Unklarheiten einfach Anschreiben 🤓
Wenn ich kein Kfzler wäre, würde ich es genau so machen, die Preise sind utopisch hoch 😫
@@KfzBros
Mit Eurer Anleitung und ergänzend der Original VW-Anleitung klappt das ganz sicher. Ganz ohne Schraubererfahrung bin ich natürlich nicht. Es ist nur wichtig, dass man es mal praktisch gesehen hat. Ich habe wirklich auf solch ein Video gewartet und ich bin mir sicher, dass das Video ein richtiger Renner werden wird. Diese VW- TDI- Motoren gibt es halt wie Sand am Meer!
Good job man
Super Video. Hätte ich das hier nicht gefunden, hätte ich mich nie an einen Zahnriemenwechsel heran getraut. Vielen Dank für eure Hilfe. Macht weiter so 👍
Top. Sehr gut gemacht. Danke. Und ganz ohne Blabla, nur bei der Sache. Top.
Den letzten, den ich gemacht habe, ist schon 11 Jahre her. An meinen Vaters Auto Astra F 1,7 TDS. Irgendwie habe ich wieder Lust bekommen, als ich dein Video gesehen habe
Dann Hand anlegen 😏😜
Mit der Anleitung kann ich arbeiten. Super gemacht.....Dankeschön
Soooo, denn mal Vielen Dank!!! Dein/Euer Video hat mir bestens geholfen! Dadurch brauchte ich nicht lange über die Montagereihenfolge nachdenken oder die Absteckpunkte suchen. Gut, zum Abstecken waren es bei mir die guten, alten HSSBohrer und an der Kurbelwelle ne Farbmakierung ;)
3 1/2 und die Sache war gegessen... Daumen Hoch!!!
Nice work, noticed Plavi Orkestar plays in background :D
wow, it's comprehensibe video, easy to follow. Thank you
from South Korea.
WOW, from South Korea. Thanks for Watching 😁✌️
Bravo Alagicu. Super pricas
Pozz, Hvala za komment 😁
Koloko kosta za skodu fabiju 1.6 2011god. Zamjena remena
Samo za zamjena 250
@@KfzBros bez dijelova, samo ručice tvoje
Jeste ✌️
Svaka čast za video. Detaljno sve prikazano. 👍👍
When you lift the engine at 9:05 with a floor jack, you lift the engine on its left side, while the right engine mount is still in place? Is there anything to pay attention to during this step?
I am afraid not to break anything.
Die 3 Schrauben der NW Scheiben auch wieder fest gedreht ? Drehmomente beachten gerade bei Zahnriemenwechsel.usw an sich ok jedoch etwas zu lasch erklärt.Paar Deatail fehlen halt. Wenn man sowas macht dann richtig.
9:50 die Aufschrift auf der Latzhose 👌
Vielen Vielen Dank da geh ich gleich mal ran.😊
Bravo Roki👍👍
Vielen Dank für das schöne Video. Ich würde mich über die Drehmomentwerte freuen.
Sehr gut erklärt TOP 👍
Vielen Dank 👍
Top wie ist es mit der Spannrole laut Anleitung wird ein spezial werkzeug benötigt ?
Super Video! Wechsele auch gerade an einem CAYC den ZR 😎✌
Danke für dein Feedback 😎 🔧
Viel Erfolg ✌️
Sehr gut erklärt 👍😁
Svaka čast momci !!!
Muss man nicht mehr den Förderberbeginn einstellen. Geht das automatisch?
An der Einspritzpumpe muss nichts eingestellt werden. Beim lösen der Räder von der Nockenwelle und Einspritzpumpe bleiben die weiterhin abgesteckt, so dass nichts an der Einstellung ändert. Das lösen der Räder vereinfacht nur das Auflegen des Zahnriemens.
Hm, das ist doch ein Common rail. Da ist ja keine Einspritzpumpe mehr da, die das Einspritztiming bestimmt. Es gibt nur eine Hochdruckpumpe, die die Rail auf Druck bringt. Die Einspritzdüsen werden elektronisch angesteuert. Das Ganze hat daher mehr Ähnlichkeit mit einer Benzineinspritzung. Das Steuergerät erhält dann ein Motordrehwinkelsignal über nen Geber zb über das Schwungrad und bestimmt die Einspritzzeitpunkte.
Hallo ich habe dein Video oft gesehen und ich habe auch einen vw golf 6 5k1 und muss auch den zahnriemen wechseln kannst du mir bitte die drehmomente schicken danke sven
Super video meine frage wäre muss bei meinem vw caddy 2012 1.6 auch machen aber motortyp is cay is das der gleiche motor wäre um antworten dankbar
Ab Baujahr 2012 kann die Zahnriemensteuerung anderster sein. Der Arbeitsablauf ist dann ähnlich, hat dann aber eine elektr. geregelte Wasseepumpe, das Nockenwellenrad ist anderster und das Werkzeug für die Kurbelwelle passt nicht mehr 😅
Gute arbeit!
Danke 🖐️
Hey, könnt ihr bitte noch die verwendete Dichtpaste verlinken bzw benennen. Besten Dank
Svaka čast momčino
Súper Erklärt👍
Super Video
Sehr gutes Video danke dafür.
Habe nur gesehen beim Polo 1.6 CAY gibt es eine Z Riemen für die Ölpumpe. Wo sitzt der aussen oder im Motor?
Definitiv in der Ölwanne. Hat aber kein Intervall.
Abo habt ihr!Bei meinem steht der auch bald an,denke ich.Der hat 60 tk auf der Uhr ist aber schon 13 Jahre alt.Bis jetzt beim freundlichen nicht beanstandet worden falls er überhaupt überprüft worden ist...sollte ich den trotzdem wechseln?Was meinen die Profis hier?
Auf jeden Fall ersetzen. Material altert wie alles andere... Wäre richtig ärgerlich falls doch was passiert.
Hallo, tolles Video, könntet ihr mir auch die Drehmomente schicken?
Will beim Skoda Roomster 1.6tdi den Zahnriemen wechseln, das doch sicher baugleich mit dem Golf 1.6 tdi oder?
Liebe Grüße
HI, hat der motor noch einen weiteren zahnriemen für die ölpumpe?
Nein der Motor hat keinen 😅
@@KfzBros aber der CAYE oder? ist den deine Anleitung gleich bzw der Zahnriemen für die Motorsteuerung?
Hallo,
ist das Verfahren auch auf den Polo 6r 1.6tdi Baujahr 2012 umzusetzen ?
Ja das Verfahren ist gleich 👍
Werden die Stehbolzen nicht gewächselt oder ist das keine Vorgabe von VW?
Kann man mitwechseln, wenn keiner davor schon dran war. Denn die Leute vermurksen diese Gewinde. Hatte ich so oft gehabt, wo ich dann größeres Gewinde schneiden musste...
@23:28 plavi orkestar - odlazim
Super gute Erklärung
Wann werden die 3 Schrauben der Nockenwelle angezogen? Mfg
Wenn der Zahnriemen aufgelegt und gespannt wurde. Erst dann die Nockenwelle und Pumpe anziehen.
Video ist super erklär, wahre ganz gut wenn du die werkzeug grosse nennst. Welche innenvielzahn brauchen wir an der min 2:01 ? Danke
Sollte es Probleme mit dem Abspielen geben oder das Video hängt sich nach einer kurzen Zeit auf, könnt ihr das Problem lösen in dem man die Qualität von Automatisch auf 1080P oder kleiner umstellt. Das Video wurde in 4K aufgenommen und hat eine große Datenmenge, was wahrscheinlich dazu führt, dass es zu Ladeprobleme kommt.
Ja, gut gemacht! Nur noch sagen Sie mir wo ist die Werkstatt, danke!
LG has Stuttgart!
Hallo
was ist mit dem Zahnriemen der Ölpumpe ?
muss der nicht auch mit getauscht werden ???
Der Zahnriemen hat keinen Wartungsintervall.
muss man nicht die Steuerzeiten neu einstellen wenn man den Zahnriemen wechsel?
Die Steuerzeiten werden dem abnehmen des Zahnriemens ausgerichtet und dann mit Werkzeug abgesteckt. Mehr muss danach nicht erfolgen 🙌🏼
Wie lange braucht man dafür wenn man geübt ist ?
Hallo , super anleitung , wie auch schon von anderen Kommentatoren geschrieben , ohne schnick schnack , ich würde gern beim Auto meiner Nachbarin den Zahnriemen mit Wasserpumpe und Rippenriemen wechseln , bin aber ein großer Freund von Drehmomentangaben , da ich leider dazu neige , die Schrauben eher viel zu Fest ( bis kurz vor dem Abreißen oder ausreißen des Gewindes )anzuziehen, ansonsten hab ich alles da was ich dazu benötige , (Motor bzw. Fahrzeug ist das gleiche wie im Tutorial) für Angaben zu den Drehmomenten oder einen Link wo ich es herunterladen kann wär ich Dankbar , L.G. und weiter so👍👍
Wieso muss egtl. HD abgesteckt werden, die hat doch kein OT, richtig?
Korrekt, OT hat die Pumpe in dem Sinne nicht. Die HDP erzeugt Druckwellen / Resonanzen um Kraftstoffdruck besser in den Griff zu bekommen.
Das Motorsteuergerät weiß bei einer definierten Pumpenposition so im voraus, wann sich der Kraftstoffdruck wie verändern wird und arbeitet synchron mit der Einspritzung mit.
Ok danke👍 Das mit Druckwellen wusste ich nicht, dann macht das Sinn so 😊
Moin, hab mal eine Frage wenn kurbelwelle und nockenwelle passen die diesen Pumpe aber nicht, wo liegt das Problem ? Hab alles angesteckt passt aber nicht.
Muss man die Einspritz Pumpe mit vcds anlernen ? Kriege das nicht eingestellt, hab den Wagen so gekauft, nockenwelle und Kurbelwelle passen jetzt zu einander die Pumpe aber nicht wie mach ich das bitte um Antwort
Nach dem Austausch vom Zahnriemen?
@@KfzBros ja genau
Nockenwelle, Kurbelwelle abstecken. Die 3 Vielzahnschrauben etwas lösen, damit sich das Rad von der Hochdruckpumpe drehen kann. Wenn es jetzt nur mm versetzt ist, dann vorsichtig mit einem Schraubendreher den absteckfuß etwas zur Arretierung drücken. Absteckdorn einstecken, und die 3 Schrauben festziehen. Aber bitte den Absteckdorn nicht als Blockierung verwenden.
@@KfzBros okay, jetzt verstehe ich mein Fehler, ich danke dir vielmals besten Dank . Wenn ich könnte würde ich dich noch 100 mal abonnieren 👍
Was könnte ich machen, wenn sich nach der Demontage der Spannrolle, die Zahnräder nochmal verstellen, weil diese Spezialwerkzeuge nichts taugen?
Ich hatte nie Probleme mit Spezialwerkzeug. Warum sollten die nichts taugen. Abgesteckt ist abgesteckt. Da verstellt sich nicht einfach was. Ansonsten von an der Zentralschraube von der Nockenwelle, mit Gefühl in die Richtung drehen und abstecken
Gefallt mir danke von Ungarn
Wie lange braucht man insgesamt für den zahnriemenwechsel?
Hallo das Video ist sehr gut zur verstehen Respekt und deswegen möchte gerne wissen wie die Dreh Momente der jeweiligen Schrauben sind ich habe vor Es bei mein Golf 6 den Zahnriemen mit der Wasserpumpe zur tauschen weil ich das erste Mal den Vorgang mache
Hi, tolles Video. Kann jemand sagen wieviel Arbeitszeit Zahnriemen & Wasserpumpe beim Octavia 3, 1.6 TDI anfallen?
Laut dem freundlichen in Nürnberg 5-6 Stunden, was mir etwas viel erscheint.
I.d.R. so zwischen 3 und 4 Stunden je nach Erfahrung des Ablaufes. Schneller geht immer, aber Qualität vor Quantität
Hvala majstori po ovom videu cu i ja zamjeniti zupćasti remen i vodnu pumpu nije problem jedino moram nabaviti blokator za radilicu i bregastu a za pumpu visokog pritiska nije bitno
Super Danke
Was passiert wenn die einspritzpumpe nicht abgesteckt wird bzw was kann passieren?
hey in the 1.6 tdi cayc skoda octavia 2 fl 2011 engine I have driven 89 thousand km and 9 years need to change the timing drive?
Because of the age I would change the timing belt.
Service interval ist 5 Jahre oder 210 000km was kommt erst.
@@KfzBros Master error P145F in 1.6 tdi engine appeared during dpf regeneration too high mass air flow during regeneration ... What can it be and how to fix it ...
@@KfzBros Hello, why does the timing synchronization change from 1.2 on a cold engine to 0.4 on a warm 90 C? Is the timing correctly installed? 1.6 tdi cayc engine ....
@@savomicanovic4917 Hello, why does the timing synchronization change from 1.2 on a cold engine to 0.4 on a warm 90 C? Is the timing correctly installed? 1.6 tdi cayc engine ....
Coool video good work Valon from Kosovo
Muss man auf ot stellen? Obwohl zentrierwerkzeug vorhanden?
Wenn der Motor nicht auf OT ist passt das Zentrierwerkzeug garnicht rein
Sehr gut erklärt ! Im Hintergrund lief aber schon kroatische Musik oder ? 😉
Hast du fast Recht 😂 Nachbarland Bosnien 🇧🇦 ✌️
Ahhh Brate bin mit bosniern aufgewachsen ❤️
Hey, vielen Dank für das gute Video. Ich hab das Problem, dass mein Motor jetzt den 4ten Nockenwellesensor braucht. (158.000km runter)
Hattet ihr so einen Fall schon 😅?? Das scheint ja nicht ganz normal zu sein oder?
Moin kenne euch seit heute morgen bei Insta 😂 macht echt gute Videos immer weiter so und spaß 🤙
Nice 👍 danke für die Unterstützung ✌️🙏
Die 3 Schrauben von der Hochdruckpumpe müssen die auch angelöst werden 🤔
Ja müssen sie, das selbe Verfahren wie mit der Nockenwelle.
@@KfzBros kann man auch den Zahnriemen ohne die Nockenwelle und Hochdruckpumpe anlösen dran machen und nach dem Zahnriemen aufsetzen die Schrauben lösen , Zahnriemen spannen und die Schrauben wieder festziehen so, dass die Ihre Position nicht verlieren ? 🤔
Wird schwierig den Riemen so drauf zu bekommen. Darunter mit ein Grund weshalb die Schrauben auch gelöst werden. Zum leichten aufsetzen als auch richtiges spannen.
@@KfzBros danke 👍
Super Video
Vielleicht hättest du ja Lust das bei meinem Golf auch zumachen
Kontakt per Mail, siehe Kanalbeschreibung. 👍
Ist es zu empfehlen einem Laien das zu überlassen ? ;D
Gracias por el aporte, todo muy profesional 👌
Normalerweise hättet ihr beim spannen des zr. Die 3 schrauben des nockenwellenrades u der Pumpe lockern müssen
Haben wir bei min. 15:30 durchgeführt. Nur ist mir gerade aufgefallen beim zusammenbau, fehlt ein Video Abschnitt, wie wir die Schrauben der Nockenwelle und Einspritzpumpe festziehen. 🙄
Wichtiger Hinweis. Als Laie markiert man wohl besser zusätzlich den alten Zahnriemen an einigen Stellen und kopiert die alte Markiereung auf den neuen. Dann hat man eine Art Gürtel mit Hosenträger ...
@@KfzBros das wollte ich schreiben. Die wieder festzuziehen wäre schon ganz nützlich, wenn man keinen teuren Schrott produzieren möchte... 😄
@@RealtermDe mach ich immer so;) funktioniert bestens;) direkt heute wieder gemacht beim 2.0tdi 140ps passat👍
Geiles Video ..muss auch demnächst mal den Zahnriemen beim Passat 3c wechseln
Danke für dein Feedback 👏
Die Schritte sind meistens die selben und unterscheiden sich kaum.
@@KfzBros hoffe ich doch .. eine Frage: wieso erzählt eine VW Werkstatt das man eine Elektronik für die Wasserpumpe tauschen muss?
Mfg
@@KingnerMarko Welche Elektronik genau 🤯 die Wasserpumpe ist hier im Fall rein mechanisch. Die Zusatzwasserpumpe wird elektrisch angesteuert. Hat aber nichts mit dem Zahnriemenwechsel am Hut 👀
@@KfzBros das hab ich den gesagt ... Das nur rein mechanisch sei ... Das wollt der nicht hören 😂😂😂😂😂 ...
Danke für die schnelle Antwort ☺️
Покажіть заміну ременя масляного насоса.
EA189 не має ременя ГРМ для масляного насоса. Спочатку двигун EA288
@@KfzBros А як дізнатись який код мого двигуна?
Und was ist dann mit den verstellschrauben der Nockenwelle? Wie stell ich das richtig ein? Lg
Das frage ich mich auch gerade....
Meine Theorie ist folgend:
Wenn die Nockenwelle abgesteckt ist dann hat man diesen fixpunkt ja,wenn die scheibe nun gelöst bleibt bis ich die Riemenspannung korrekt eingestellt habe dann kann ich die scheibe danach wieder festschrauben und es ist egal wie die zähne stehen.Solange die riemenspannung passt sind die Steuerzeiten danach doch korrekt.
Ich hoffe das ich es verständlich beschrieben habe und jemand das hier bestätigt oder vllt eine bessere bzw richtige Antwort hat falls ich falsch liege.
Also wenn die Nockenwelle, Kurbelwelle und Einspritzpumpe abgesteckt sind, kann man von der Nockenwelle die Schrauben, und von der Einspritzpumpe die Schrauben lösen. Die Zahnräder lassen sich dann nach links und rechts verstellen, dennoch bleiben die Steuerzeiten abgesteckt. Beim zusammenbau ist drauf zu achten, dass die Zahnräder nicht zu weit nach links stehen. Denn beim spannen des Zahnriemen wandern die Räder gegen den Uhrzeiger. Und stehen dann die Räder am Anschlag lässt sich die Spannrolle nicht auf die Spannung einstellen. Wir hatten das im Video, musste aber auf Grund Urheberrechtsverletzung wegen dem Radio rausgeschnitten werden.
@@KfzBros Also Radio hören darf man auch nicht mehr ... ;-)
@@wuppimaniEinfach nur mit dem richtigen Drehmoment anziehen. Wenn die Nockenwelle, Einspritzpumpe und Kurbelwelle abgesteckt sind, ist alles in der richtigen Position. Ob das Nockenwellenrad weiter in Drehrichtung oder zurück eingestellt ist, ist egal. In jedem Falle die Schrauben nach dem Abstecken lösen. Der Zahnriemen lässt sich dann viel leichter abnehmen und auflegen.
Das stellt sich durch den aufgelegten Riemen ein. Diese Verstellung des Nockenwellenrades auf der Nockenwelle dient dem Ausgleich von Zahnriementoleranzen, um bei nem Viertelzahn daneben trotzdem ein genaues Timing zu ermöglichen. Die Nockenwelle steht ja am Zylinderkopf durchs Anstecken an richtiger Position. Es gab zb Motoren bei VW, da wurde die Nockenwelle durch ein "Lineal" am Verteilerende in nem Schlitz der Nockenwelle auf Zylinderkopfdeckeldichtfläche fixiert und das Riemenrad wurde völlig frei verdrehbar auf nen Kegelstumpf der Nockenwelle aufgesetzt. Durch Anziehen der Schraube klemmte das dann bombenfest.
War der Originalriemen in der "falschen Richtung" (verkehrt)?
Schriftung sollte von links nach rechts lesbar sein, oder ...
Das ist egal, bei diesem Zahnriemenkit gibt es keine gebundene Laufrichtung. Somit kannst du den Schriftzug anbringen wie du möchtest.
Poz jeli ovo veliki servis za golfa 6 TDI sa 77kw 105 ps po uputama sta treba zamjenit sve dobar vidjeo
Cuj Jale u pozadini 💪🏻💪🏻💪🏻
Danke für den video
dein zahnriemensatz den du anbietest, da steht nicht für 1.6 tdi, ist er trotzdem passend?
Mit der Schlüsselnummer und Fahrgestellnummer kann ich dir das passende Set aus eBay raussuchen und hier verlinken
@@KfzBros wenn man weiter runter scrollt ,steht da tatsächlich 1.6 TDI sogar mein Motorcode CAYC. Also passt alles, habe es auch bestellt. Ein Video für ein Keilriemenwechsel wäre auch vorteilhalft, wenn dieser sowieso rausgemacht wird
Is this EA189 engine, 1,6TDI code CAYC ?
Yes 👍
Bravo monsieur c'est du bon travaille .
Merci ♥
Hallo,
Könntet ihr mir noch alle Drehmomente für den 1.6 Cayc mitteilen ?
Gruss und Danke
also die Anleitung hat mir super geholfen. Aber beim Motorstarten gibts hin und wieder Probleme, er zündet nicht immer sofort. Manchmal muss ich 20 Sek. "orgeln" und im Kombi-Instrument blinken nach jedem Start verschiedene Kontrollleuchten wie Motorstörung, ESP...
Was spuckt denn der Fehlerspeicher aus? Erst nach dem Wechsel des Zahnriemens?
@@KfzBros der Freund mit dem Auslesegerät ist gerade nicht erreichbar
Könnte mir bitte sagen, wie viel Zeit (für erfahrene Profis, vw servis) zum Wechseln des Zahnriemens, der Wasserpumpe ... auf 1.6 TDi CAYC (auf VW Touran 2012) angemessen ist. Gibt es einige Normstunden von VW dafur? Danke
Thanx brother 😇😇😇😇😇😇
Dichtmasse an die Wasserpumpe? Sagt das der Reparaturleitfaden?
Das ist keine Dichtmasse! Dichtmasse härtet aus, in dem Video handelt es sich um Korrosionsschutz Paste. Extra für Wasserpumpen. Es gibt ja auch Fälle, da wird eine Wasserpumpe undicht, liegt daran weil Additive aus der Kühlflüssigkeit den O Ring Spröde machen.
@@KfzBros alles klar. Macht Sinn. Danke für die Antwort.
Bitte 😊
Tolles Video, aber warum hast du keinen Drehmomentschlüssel verwendet??? Wieso den??? Wieso den???
Sie haben es wahrscheinlich in der Hand und im Auge.
Aber ansonsten tolle Arbeit.
Pozdrav drustvo.Gdje se nalazite u Njemackoj??
66333 Völklingen
@@KfzBros koliko kosta ZR sto ste radili?Imam Touran isti motor?
Oko 450
@@KfzBros hvala puno
Wie viele Km war drinnen? Lg
Kann ich leider nicht mehr beantworten, zu lange her 😅
Ich habe ein Passt B7. Kühlmittel Verlust. Irgendwo zwischen Lichtmaschine und Motor, aber sehe ich nicht. War gleiche Symptome? 105000km
Dann am besten Kühlsystem abdrücken. Ich gehe aber von Klassiker aus = Wasserpumpe undicht.
Jarane Kako se prepakuje i mjenja insprutning pump na tome golfu i super
Uradjen snimak ja promjeni rem zahvaljujuci tebi 🛎👍👍👍
Bravo ottimo video ciao
Könnt ihr mir die Drehmomente schicken für sämtliche Schrauben?
Liebe Grüße David
Habe mal eine wichtige Frage zu meinem Golf 6 2.0 140 PS Tdi ich habe 138000 km auf dem Tacho laut VW soll der Zahnriemen ab 180000 gewechselt werden werden jedoch keine Jahresangabe vorhanden also 180000 oder 10 Jahre oder so das der letzte Zahnriemen vor 10 Jahren eingebaut worden ist sollte ich den Wechseln oder kann ich bis ca 180000 km warten?
Vielen Dank für eure Antworten
Von unserer Erfahrung her, sagt man entweder der Intervall wie z.B. 180000km oder spätestens nach 8 Jahren
Beste mechaniker wo her kommst du eigentlich
Aus dem Saarland 😅
Hi, wollte bei meinem GOLF 7 TDI 1,6 2013 den Zahnriemen wechseln und habe dazu eine Frage. Leider hat das Kurbelwellenrad unten keine OT Markierung sodass man die untere Zahnriemenhalterung und die Die Keilriemenschwungscheibe (Nut) immer dran halten muss. Gibts da ein Trick?
Desweiteren habe ich das Problem, wenn ich die Nockenwelle und Dieselpumpe abstecke, ist die Markierung des Kurbelwellenrad dann leicht versetzt. Das Absteckwerkzeug für die KW, welches du in diesem Video benutzt sitzt auch nicht richtig auf den Zähne der KW Scheibe drauf. Wenn ich oben beides abstecke, sollte doch trotzdem alle ok sein auch wenn unten das OT leicht versetzt ist oder? Motorcode CLHA Golf 7 tdi 1,6L 2013
Hi, der Golf 7 hat schon den neueren Diesel Motor. Dort ist alles anderster. Für die Kurbelwelle wird ein ganz anderes Spezialwerkzeug gebraucht. Ebenso auch für die Nockenwelle. Denn das Nockenwellenrad muss bei diesem Motor muss die kleine 30er Torx Schraube als auch die Zentralschraube von der Nockenwelle gelöst werden. Hierfür braucht man auch einen Hebel für zum blockieren. Desweiteren hat er auch eine elektrische Wasserpumpe wo der Stecker dazu abgetrennt werden muss. Wir warten schon sehnsüchtig auf solch einen Motor um diesen zu verfilmen 😅
Kfz Tutorial Bros ok, die beiden oberen kann man aber mit normalen Stiften (die Runden) abstecken oder? Warum passt es unten nicht, wenn man beide oberen absteckt?
Die Stifte passen immer noch. Soweit ich weiß muss die Kurbelwelle mit dem Strich auf 12 Uhr zeigen, dann müsste sich alles abstecken lassen.
Das Problem ist auf dem Zahnrad der Kuebelwelle ist kein Strich. Ich kann ot dort nur mit dem unteren Gehäuse und die Keilriemenscheibe ermitteln
s12.directupload.net/images/200809/mknvu4ei.jpg
s12.directupload.net/images/200809/jc6camgj.jpg
Hier mal ein paar Bilder aktuell
Wann werden die drei Schrauben vom Nockenwellenrad wieder festgezogen? Wenn der Zahnriemen gespannt ist? Ist die Stellung des Nockenwellenrades egal?
Nach dem Spannen des Zahnriemens. Die langlöcher sollten nur noch nicht an die Schrauben anschlagen. Diese müssen nicht nochmal 100 Prozentig Mittig stehen.
@@KfzBros Vielen Dank 🙏!
Nice Kollege 😉👍👍👍👍 grüß dich Soni’s Garage
Ich will an meinem CAYC, allerdings Touran, den ZR wechseln. Die drei Schrauben am NWR werden ja gelöst, damit der ZR leichter drauf geht. Müssen die Schrauben hinterher wieder mittig der Langlöcher stehen?
Ansonsten Top Video. Besser kann man es nicht erklären 👍
100 % müssen diese nicht mittig wieder festgezogen werden. Es sollte weder links noch rechts am Anschlag anliegen
@@KfzBrosvielen Dank, habe etwas weiter unten diesbezüglich eine ausführlichere Antwort von Dir gefunden. Alles Top.👍
Was ich noch brauchen könnte, wären die Drehmomente für die Wapu.
Gooood job, it looks so easy.
Danke schön.
Fantastisch 😁
Weshalb werden die Gewindestifte von den Spannrollen nicht gewechselt- erneuert?
Diese sind doch im Conti Zahnriemen reperatursatz neu enthalten.
Sind diese Gewindestifte eventuell schlecht zu lösen oder eingeklebt?
An sonsten gutes Demo- Video.
Was kostet das bei euch in der Werkstatt ?
Anfragen per Mail. Siehe Kanalbeschreibung.
Very very good and clean job 👍