Nie mam gs'a ani nie planuje takiego zakupu. Natomiast mialem okazje pojezdzic gs'em 1250 w lekkim terenie i bylem zachwycony lekkoscia manewrowania tego motocykla. Bezsprzecznie jest to genialna konstrukcja. Bede tutaj w mniejszosci bo zarowno stary jak i nowy model bardzo mi sie podoba, są inne i uwazam ze to fajnie.
Mój sąsiad pracuje w BMW i zawsze jak pojawia się nowy model to dostaje od niego na testy. Jakoś Nidy mnie GS nie zachwycił. Chociaż kilka razy miałem je na wyprawach. GS odstaje od konkurencji i raczej ją goni niż nadaje tonu.
A który konkurent jest wg ciebie lepszy? Testowałem Tigera 1200 i jak dla mnie wibrator na kołach. Wyjące Ducatti Multistradę V4s i nudną do bólu Africa Twin nawet nie wspomnę. Jedynie KTM jest fajny ale brzydki jak noc.
A jak spalanie w porownaniu miedzy tymi 3 wersjami? I jak wlasciwoaci terenowe miedzy 1300 adventure a zwyklym 1300, bo wydaje .i sie ze 1300 stal sie takim delikatniejszym typowym szosowcem
Jak dla mnie właściwości terenowe motocykla co waży prawie 300kg, można między bajki włożyć. To jest czysty marketing a w rzeczywistości przejedziesz szuter i jak trafisz na luźniejsze podłoże to walczysz. W teren to crf 300, a gsem to można po alpejskich asfaltach pośmigać w pięknych ciuchach.
Nie rozumiem zastosowania kierunków w handbarach … ? Halogeny mogą pełnić też funkcję jako kierunki , takie zastosowanie znane od kilku lat w motoryzacji . Stylistycznie dziwnie i niezrozumilale .Druga kwestia stelaże pod kufry 🙈 ….. serio czy to fajnie wygląda ? Ale o gustach nie warto dyskutować ogólnie motocykl ciekawy …🤙
Kierunki rzeczywiście dyskusyjne, szczególnie w przypadku motocykla, którym czasem zjeżdża się na polną drogę. Mały paciak, braknie nogi i... nie mamy kierunku. Co do stelaży - mi też bardziej podobały się standardowe rurki jak w poprzednich modelach.
Dokładnie tak 👍 jeśli chodzi o gmole ( dolne ) myślę za są na tyle wysunięte co bardziej odstające że zastosowanie górnych nie ma sensu . W razie gleby motocykl opiera się na cyckach nie dopuszczając do kontaktu z podłożem wyższej części motocykla - moim zdaniem to na +
99% motocyklistów nie potrafi prawidłowo redukować biegów za pomoca "międzygazu" (rev-matching), więc marudzenie, żę nie ma sprzęgła jest bezzasadna. Zmienianie biegów jest kompletnie bezużyteczne i tylko odwraca uwage.
"prawidłowo redukować biegów za pomoca "międzygazu" - co za bzdura. Między gaz jest przydatny ale nie znaczy że zawsze konieczny. Mając dobre QS spokojnie wystarczy
@@desmom2922 czyli nie umiesz zmieniać biegów. Ale to nie jest żaden problem. Każdą czynność na świecie można robić dobrze i źle. Jeśli nie redukujesz biegów za pomoca "miedzygazu" (ang. rev-matching) to robisz to źle. I tyle. Ale nie musisz robić dobrze. Nie ma takiego obowiazku. Wszystko można całe życie robić źle i też da sie żyć. :-) Zobacz chłopaku jak się prawidłowo zmienia biegi: ruclips.net/video/x4gQtWBVPSY/видео.htmlsi=LMsD84RWvBt2Kw1M Wiele lat temu na kursie motocyklowym od razu fanatycy motocykli (instruktorzy) powiedzieli mi, że prawidłowa redukcja biegów to z międzygazem a nieprawidłowa to tak jak robi 99%, która daje efekt "walnięcia w silniku" przy redukcji. Zrozumiałem. Dość długo się tego uczyłem. Ale jak się nauczyłem to robiłem to przy każdej prędkości i w każdych warunkach. Z międzygazem zmieniane są biegi w Formule 1, tylko robi to automat a nie człowiek manualnie.
Nie odniosę się do testu. Nie ma on znaczenia teraz. Liczę, że rodzice Dziewczynki uzbierają. Ja anonimowo dla nich wpłaciłem. Liczę na dobroć motocyklowej braci.
W sumie to mógłbym być chętny na takiego ambasadora ;) Wiem, że wielu wychodzi z założenia że motoryzacja skończyła się na Passacie 1.9 TDI, ale nie zawsze to co uważam ja czy Ty jest zgodne z ogólną tendencją zapotrzebowania rynku. Niektórzy mówią też, że największa krytyka zwykle płynie z ust osób, które nie są zainteresowane zakupem ani tego motocykla, ani żadnego konkurencyjnego. Zarzucasz, że moja opinia nic nie wnosi. Uważam że Twój komentarz o "kolejnym ambasadorze" wnosi jeszcze mniej. Choć musze przyznać, że rozpoczynając przygodę z tym kanałem na YT uważałem dokladnie jak Ty - że moje filmy nie wnoszą ze sobą zbyt dużo. Czas jednak pokazał, że ta śmieszna opinia śmiesznego youtubera niejedenemu potrafiła pomóc podjąć decyzję zaupową.
@@testymotocyklowe na ambasadora to byś się nie nadawał. Poza tym podchodź do testów dla ludzi a nie zachwalanie firmy żebyś na drugi raz dostał motocykl.
@@Migo-ve1jr Z tym ambasadorem to się domyślam, BMW chyba potrafiło by znaleźć kogoś lepszego ;) Natomiast to nie ja, a kolega z komentarza powyżej doszukuje się tutaj jakiegoś tajnego finansowania wprost z Monachium... Co do testów i wygłaszanych opinii myślę że moje podejście jest bardzo dla ludzi, dzielę się swoimi wrażeniami i tyle. Wygląda to dokładnie tak samo czy to w przypadku BMW czy każdej innej marki. Na "dostanie motocykla" do testów raczej przypodobywać nikomu się nie trzeba. Zarówno ja jak i wielu innych podobnych, niewielkich twórców, wykonujemy sporą, w marko skali dość ważna i naprawdę policzalną robotę dla producentów i importerów. W większości to im najbardziej zależy aby mówiło się o ich motocyklach, a nie mi. Ja mam czym jeździć ;) Dodatkowo produkcja takiego "śmiesznego" filmiku wraz z jego promocją w warunkach korporacyjncych to często kilka czy kilkanaście tyś zł. Nikt nikomu nie musi więc się tutaj przypodobywać.
Mówisz o ujęciach z piersi z kamery 360 czy o tych kręconych z profilu? Jeśli o tych 360 - tam przez duży kąt widzenia, ręce w odniesieniu do środka kadru mają z 2 metry długości, więc raczej ciężko oceniać po nich pozycję na motocyklu. Swoją drogą to na tych ujęciach nie widać łokci, a jedynie 3/4 przedramienia.
wiesz, od lat jak wychodził nowy model GS to zawsze była polemika, ale najnowszy jakoś szczególnie ciężko się przyjmuje pod względem wizualnym, totalny brak harmonii każda część jakby z innego motocykla zamontowana na siłę. Nawet kolega jak zaczął swój test jakoś intuicyjne go zasłonił 😃 pewnie dlatego abyśmy mimo wszystko obejrzeli materiał nieco dalej niż pierwsze 2minuty.
A ja Ci powiem tak byłem z kolegą. W Rumuni i on właśnie jechał takim 1300 Gs . Wygląd to zawsze rzecz gustu . W moim przypadku było tak że jak widziałem go w necie mówię. Tragedia . A na żywo . Petarda . Nie chciał bym go bo jest b ciężki pod to co chce robić . Ale trzeba mu oddać że na winklach i w zwykłej jeździe spisywał się świetnie . Znajomy był zajarany . Dźwięk siedząc na nim tragedia natomiast jak mnie wyprzedzał. Petarda . Fajne moto .
Nowy gs jest naprawdę ok . ,,Stary" 1250 jest brzydki wielki kombajn.... Ogolnie pamietam Jak Pan starsznie zachwalal swoj model a to bylo nie na miejscu poniewaz tak nie zachowuje sie ktos ,,powazny " nowy ma pewnie o wiele lepsze technilogicznie rozwiazania Natomiast jak widac kazda myszka swoj ogon chwali....ogolnie nie kupilbym tego modelu ze względu na awarie . Prosze poczytaj angielskie fora ... Po 13 tym roku strach tym jechac za granice ....nowych nie widac jakos w Kazachstanie;) a moim 1150 bylem praktycznie wszędzie. (Tak wiem jest wstrętny, wolny i wogole ale jezdzi do dzis )
„Po 13 tym roku strach tym jechac za granice ....nowych nie widac jakos w Kazachstanie;) „ bzdura - mieszkam za granica od grubo ponad 20 lat i często widuje nowe Bmw gs - po blachach wiem ze nie są z tego kraju w którym mieszkam. Obadaj to - ruclips.net/video/jfREOlYXAiQ/видео.htmlsi=D0PN81_gFRe5Zpz1 „a moim 1150 bylem praktycznie wszędzie” - Ogolnie pamietam Jak Pan starsznie zachwalal swoj model a to bylo nie na miejscu poniewaz tak nie zachowuje sie ktos ,,powazny„
Gdybyś faktycznie dużo jeździł za granicą to zauważyłbyś, że większość mijanych Gs'ow to właśnie wodniaki😂 1150 miałem i chwaliłem ten motocykl, ale nie ma co porównywać do wodniaka.
@@Maxximus144 Gdybyś faktycznie dużo jeździł za granicą to zauważyłbyś, że większość mijanych Gs'ow to właśnie wodniak - to jakiś chyba niedorzeczny argument ;) co ma jazda do oglądania motocykli ???? A jak chodzę na nogach to nie widzę jakie mnie motocykle mijają ???? A po dwa to nic ciekawego nie wymyśliłeś w odpowiedzi na link który Ci podesłałem - chyba ze według Ciebie gosc tez dużo nie pojeździł za granica tym 1250 :).
@@marcingasior4841Po pierwsze mój komentarz nie był skierowany do ciebie tylko do @ Migo-coś tam, który twierdzi że bałby się jeździć Gs'em wyprodukowanym po 2013 roku a których de facto najwięcej jeździ po świecie. Po drugie byłbym w stanie założyć się z tobą, że nie jesteś w stanie tyle przejść po świecie kilometrów na własnych nogach co przejechać motocyklem nawet pomimo bardzo mocnych nóg.
@@Maxximus144 nie ma o co kruszyć kopi - moim zdaniem twierdzenie ze strach tym motocyklem wyjechać za granice jest krzywdzące dla motocykla . Ludzie jeżdżą tymi motocyklami po całym świecie - ten filmik co podesłałem jest jednym z wielu tego przykładów . Oczywiście jeśli ktoś kupi nowy lub używany ale serwisowany a nie wytłuczony na wszystkich możliwych adv przygodach. Co do moich nóg to pewnie i racja z tym zakładem - choć chodziło mi o co innego . Miasteczko w którym mieszkam jest odpowiednikiem naszego Zakopanego - turystyczne . Zjeżdżają tam setki a czasem tysiące motocyklistów ( organizują bike fest raz w roku ) i widzę jakie motocykle tu przyjeżdzają z za granicy -dlatego napisałem co napisałem . Najwiecej moim zdaniem motocykli które jeżdżą są 1200 . 1150 widziałem w tym roku tylko raz . 1200 jest atrakcyjny wciąż cenowo i niezawodny.
Nie wiem czy ktoś już Ci to mówił ale ogladam Cię od niedawna i za każdym razem jak Cie widzę i słyszę to normlanie Szymon Hołownia 😀
A mnie kobita od początku tego materiału męczy, żebym właśnie to napisał. :)
@wojciechgor też do konkluzji doszedłem z małżonką 😅
Jeśli nawet nie Ty, to niejeden już o tym pisał ;)
Dzięki za ten film i czekam na wiosnę na pełne podsumowanie.
Nie mam gs'a ani nie planuje takiego zakupu. Natomiast mialem okazje pojezdzic gs'em 1250 w lekkim terenie i bylem zachwycony lekkoscia manewrowania tego motocykla. Bezsprzecznie jest to genialna konstrukcja.
Bede tutaj w mniejszosci bo zarowno stary jak i nowy model bardzo mi sie podoba, są inne i uwazam ze to fajnie.
Mój sąsiad pracuje w BMW i zawsze jak pojawia się nowy model to dostaje od niego na testy. Jakoś Nidy mnie GS nie zachwycił. Chociaż kilka razy miałem je na wyprawach. GS odstaje od konkurencji i raczej ją goni niż nadaje tonu.
A który konkurent jest wg ciebie lepszy? Testowałem Tigera 1200 i jak dla mnie wibrator na kołach. Wyjące Ducatti Multistradę V4s i nudną do bólu Africa Twin nawet nie wspomnę. Jedynie KTM jest fajny ale brzydki jak noc.
A jak spalanie w porownaniu miedzy tymi 3 wersjami?
I jak wlasciwoaci terenowe miedzy 1300 adventure a zwyklym 1300, bo wydaje .i sie ze 1300 stal sie takim delikatniejszym typowym szosowcem
Jak dla mnie właściwości terenowe motocykla co waży prawie 300kg, można między bajki włożyć. To jest czysty marketing a w rzeczywistości przejedziesz szuter i jak trafisz na luźniejsze podłoże to walczysz. W teren to crf 300, a gsem to można po alpejskich asfaltach pośmigać w pięknych ciuchach.
Każdy duży GS to delikatny szosowiec, tak jak najnowsze Range Rovery. To ma wyglądać kozacko na bulwarach i zlotach, a nie jeździć w błocie ;)
Spalaie na poziomie jak w 1250. Ja testowe kilka stówek zrobiłem raczej dość dynamicznym tempem i średnia jaką pokazywał komputer to 6,8.
Nie rozumiem zastosowania kierunków w handbarach … ? Halogeny mogą pełnić też funkcję jako kierunki , takie zastosowanie znane od kilku lat w motoryzacji . Stylistycznie dziwnie i niezrozumilale .Druga kwestia stelaże pod kufry 🙈 ….. serio czy to fajnie wygląda ? Ale o gustach nie warto dyskutować ogólnie motocykl ciekawy …🤙
Kierunki rzeczywiście dyskusyjne, szczególnie w przypadku motocykla, którym czasem zjeżdża się na polną drogę. Mały paciak, braknie nogi i... nie mamy kierunku.
Co do stelaży - mi też bardziej podobały się standardowe rurki jak w poprzednich modelach.
Dokładnie tak 👍 jeśli chodzi o gmole ( dolne ) myślę za są na tyle wysunięte co bardziej odstające że zastosowanie górnych nie ma sensu . W razie gleby motocykl opiera się na cyckach nie dopuszczając do kontaktu z podłożem wyższej części motocykla - moim zdaniem to na +
@@testymotocyklowe Enduro pack przenosi kierunki w klasyczne miejsce, szkoda tylko, że trzeba za to słono zapłacić.
99% motocyklistów nie potrafi prawidłowo redukować biegów za pomoca "międzygazu" (rev-matching), więc marudzenie, żę nie ma sprzęgła jest bezzasadna.
Zmienianie biegów jest kompletnie bezużyteczne i tylko odwraca uwage.
"prawidłowo redukować biegów za pomoca "międzygazu" - co za bzdura. Między gaz jest przydatny ale nie znaczy że zawsze konieczny. Mając dobre QS spokojnie wystarczy
@@desmom2922 czyli nie umiesz zmieniać biegów. Ale to nie jest żaden problem.
Każdą czynność na świecie można robić dobrze i źle.
Jeśli nie redukujesz biegów za pomoca "miedzygazu" (ang. rev-matching) to robisz to źle.
I tyle. Ale nie musisz robić dobrze. Nie ma takiego obowiazku. Wszystko można całe życie robić źle i też da sie żyć. :-)
Zobacz chłopaku jak się prawidłowo zmienia biegi: ruclips.net/video/x4gQtWBVPSY/видео.htmlsi=LMsD84RWvBt2Kw1M
Wiele lat temu na kursie motocyklowym od razu fanatycy motocykli (instruktorzy) powiedzieli mi, że prawidłowa redukcja biegów to z międzygazem a nieprawidłowa to tak jak robi 99%, która daje efekt "walnięcia w silniku" przy redukcji. Zrozumiałem. Dość długo się tego uczyłem. Ale jak się nauczyłem to robiłem to przy każdej prędkości i w każdych warunkach.
Z międzygazem zmieniane są biegi w Formule 1, tylko robi to automat a nie człowiek manualnie.
Nie odniosę się do testu. Nie ma on znaczenia teraz. Liczę, że rodzice Dziewczynki uzbierają. Ja anonimowo dla nich wpłaciłem. Liczę na dobroć motocyklowej braci.
Ocena w punkt.... najlepsza jaką widziałem 😀
Kolejny ambasador marki… ciągła narracja usprawiedliwiania nie wnosi zbyt wiele w ogólną ocenę motocykla.
W sumie to mógłbym być chętny na takiego ambasadora ;)
Wiem, że wielu wychodzi z założenia że motoryzacja skończyła się na Passacie 1.9 TDI, ale nie zawsze to co uważam ja czy Ty jest zgodne z ogólną tendencją zapotrzebowania rynku.
Niektórzy mówią też, że największa krytyka zwykle płynie z ust osób, które nie są zainteresowane zakupem ani tego motocykla, ani żadnego konkurencyjnego.
Zarzucasz, że moja opinia nic nie wnosi. Uważam że Twój komentarz o "kolejnym ambasadorze" wnosi jeszcze mniej. Choć musze przyznać, że rozpoczynając przygodę z tym kanałem na YT uważałem dokladnie jak Ty - że moje filmy nie wnoszą ze sobą zbyt dużo. Czas jednak pokazał, że ta śmieszna opinia śmiesznego youtubera niejedenemu potrafiła pomóc podjąć decyzję zaupową.
@@testymotocyklowe na ambasadora to byś się nie nadawał. Poza tym podchodź do testów dla ludzi a nie zachwalanie firmy żebyś na drugi raz dostał motocykl.
@@Migo-ve1jr Z tym ambasadorem to się domyślam, BMW chyba potrafiło by znaleźć kogoś lepszego ;) Natomiast to nie ja, a kolega z komentarza powyżej doszukuje się tutaj jakiegoś tajnego finansowania wprost z Monachium... Co do testów i wygłaszanych opinii myślę że moje podejście jest bardzo dla ludzi, dzielę się swoimi wrażeniami i tyle. Wygląda to dokładnie tak samo czy to w przypadku BMW czy każdej innej marki.
Na "dostanie motocykla" do testów raczej przypodobywać nikomu się nie trzeba. Zarówno ja jak i wielu innych podobnych, niewielkich twórców, wykonujemy sporą, w marko skali dość ważna i naprawdę policzalną robotę dla producentów i importerów. W większości to im najbardziej zależy aby mówiło się o ich motocyklach, a nie mi. Ja mam czym jeździć ;) Dodatkowo produkcja takiego "śmiesznego" filmiku wraz z jego promocją w warunkach korporacyjncych to często kilka czy kilkanaście tyś zł. Nikt nikomu nie musi więc się tutaj przypodobywać.
Strasznie jest brzydki ten motocykl😊
Z GSem trochę jak z G-Klasą ;)
z ceną to niemiaszki przesadzają,wolę tigera 1200 rally explorer,dużo tańszy,ładniejszy i naprawdę nic mu nie brakuje
To racja, cenowo Tiger wypada nieco korzystniej
Qwa ciężki … nie chodzi mi o wagę … ot taka dyskusja 🫵😂😂😂
kolega jak jedzie to słabo z rączkami . wyprostowane , łokcie na zewnątrz .. słabo,
Mówisz o ujęciach z piersi z kamery 360 czy o tych kręconych z profilu?
Jeśli o tych 360 - tam przez duży kąt widzenia, ręce w odniesieniu do środka kadru mają z 2 metry długości, więc raczej ciężko oceniać po nich pozycję na motocyklu. Swoją drogą to na tych ujęciach nie widać łokci, a jedynie 3/4 przedramienia.
Nie oszukujmy sie... jest brzydki. Wplata na dziecko poleciala.
wiesz, od lat jak wychodził nowy model GS to zawsze była polemika, ale najnowszy jakoś szczególnie ciężko się przyjmuje pod względem wizualnym, totalny brak harmonii każda część jakby z innego motocykla zamontowana na siłę. Nawet kolega jak zaczął swój test jakoś intuicyjne go zasłonił 😃 pewnie dlatego abyśmy mimo wszystko obejrzeli materiał nieco dalej niż pierwsze 2minuty.
A ja Ci powiem tak byłem z kolegą. W Rumuni i on właśnie jechał takim 1300 Gs . Wygląd to zawsze rzecz gustu . W moim przypadku było tak że jak widziałem go w necie mówię. Tragedia . A na żywo . Petarda . Nie chciał bym go bo jest b ciężki pod to co chce robić . Ale trzeba mu oddać że na winklach i w zwykłej jeździe spisywał się świetnie . Znajomy był zajarany . Dźwięk siedząc na nim tragedia natomiast jak mnie wyprzedzał. Petarda . Fajne moto .
Wpłacone. Test ciekawy
Jak rok temu wypuścili zwykłego GS'a to byłem rozczarowany, ale Adventure jest znakomity.
mam tak samo ale odwrotnie 😁
Poszło
Kasa wpłacona 😉
jak kolega ponizej, kasa wplaconaa LWG
Po co to komu?🤔
Żeby polatać trochę po okolicy :)
filozoficznie się zrobiło ;)
Nowy gs jest naprawdę ok . ,,Stary" 1250 jest brzydki wielki kombajn.... Ogolnie pamietam Jak Pan starsznie zachwalal swoj model a to bylo nie na miejscu poniewaz tak nie zachowuje sie ktos ,,powazny " nowy ma pewnie o wiele lepsze technilogicznie rozwiazania Natomiast jak widac kazda myszka swoj ogon chwali....ogolnie nie kupilbym tego modelu ze względu na awarie . Prosze poczytaj angielskie fora ... Po 13 tym roku strach tym jechac za granice ....nowych nie widac jakos w Kazachstanie;) a moim 1150 bylem praktycznie wszędzie. (Tak wiem jest wstrętny, wolny i wogole ale jezdzi do dzis )
„Po 13 tym roku strach tym jechac za granice ....nowych nie widac jakos w Kazachstanie;) „ bzdura - mieszkam za granica od grubo ponad 20 lat i często widuje nowe Bmw gs - po blachach wiem ze nie są z tego kraju w którym mieszkam.
Obadaj to -
ruclips.net/video/jfREOlYXAiQ/видео.htmlsi=D0PN81_gFRe5Zpz1
„a moim 1150 bylem praktycznie wszędzie” - Ogolnie pamietam Jak Pan starsznie zachwalal swoj model a to bylo nie na miejscu poniewaz tak nie zachowuje sie ktos ,,powazny„
Gdybyś faktycznie dużo jeździł za granicą to zauważyłbyś, że większość mijanych Gs'ow to właśnie wodniaki😂
1150 miałem i chwaliłem ten motocykl, ale nie ma co porównywać do wodniaka.
@@Maxximus144 Gdybyś faktycznie dużo jeździł za granicą to zauważyłbyś, że większość mijanych Gs'ow to właśnie wodniak - to jakiś chyba niedorzeczny argument ;) co ma jazda do oglądania motocykli ???? A jak chodzę na nogach to nie widzę jakie mnie motocykle mijają ????
A po dwa to nic ciekawego nie wymyśliłeś w odpowiedzi na link który Ci podesłałem - chyba ze według Ciebie gosc tez dużo nie pojeździł za granica tym 1250 :).
@@marcingasior4841Po pierwsze mój komentarz nie był skierowany do ciebie tylko do @ Migo-coś tam, który twierdzi że bałby się jeździć Gs'em wyprodukowanym po 2013 roku a których de facto najwięcej jeździ po świecie.
Po drugie byłbym w stanie założyć się z tobą, że nie jesteś w stanie tyle przejść po świecie kilometrów na własnych nogach co przejechać motocyklem nawet pomimo bardzo
mocnych nóg.
@@Maxximus144 nie ma o co kruszyć kopi - moim zdaniem twierdzenie ze strach tym motocyklem wyjechać za granice jest krzywdzące dla motocykla . Ludzie jeżdżą tymi motocyklami po całym świecie - ten filmik co podesłałem jest jednym z wielu tego przykładów . Oczywiście jeśli ktoś kupi nowy lub używany ale serwisowany a nie wytłuczony na wszystkich możliwych adv przygodach.
Co do moich nóg to pewnie i racja z tym zakładem - choć chodziło mi o co innego . Miasteczko w którym mieszkam jest odpowiednikiem naszego Zakopanego - turystyczne . Zjeżdżają tam setki a czasem tysiące motocyklistów ( organizują bike fest raz w roku ) i widzę jakie motocykle tu przyjeżdzają z za granicy -dlatego napisałem co napisałem . Najwiecej moim zdaniem motocykli które jeżdżą są 1200 . 1150 widziałem w tym roku tylko raz . 1200 jest atrakcyjny wciąż cenowo i niezawodny.