Вариатор JF016E (JF017E, JF018E). Обслуживание и ремонт
HTML-код
- Опубликовано: 23 июл 2024
- Звоните в наш техцентр по ремонту АКПП.
Телефон Вашего персонального мастера: 8-495-255-04-03. Номер для WhatsApp, Viber, Telegram: 8-926-856-12-76 - скидывайте Ваши вопросы, фотографии необходимых запчастей, результаты диагностики, сметы на ремонт и т.п. - сразу же ответим и окажем поддержку.
Сайт акпп-мск.рф
Разбираемся с неисправностями вариатора JF016E (а также JF017E, JF018E). В этом видео представлен вариатор уже после процедуры дефектовки.
Вместе с мастером мы рассматриваем вопросы обслуживания и ремонта вариатора Ниссан, который устанавливался на автомобили:
- Nissan: Teana, X-Trail, Qashqai, Sentra, Serena, Juke, Cube, Tiida, Altima, Pathfinder, Murano,
- Infiniti JX/QX60
- Renault Koleos, Fluence, Latitude,
- Mitsubishi: Outlander, ASX, Lancer,
- Peugeot: 4007, 4008,
- Citroen C-Crosser,
- Suzuki SX4, Kizashi,
- Jeep: Compas, Liberty,
- Dodge Caliber.
- Ниссан: Теана, Х-Трейл, Кашкай, Сентра, Серена, Джук, Куб, Тиида, Алтима, Пасфаиндер, Мурано,
- Инфинити JX/QX60,
- Рено Колеос, Флюэнс, Латитюд,
- Митсубиси: Аутлендер, ASX, Лансер,
- Пежо: 4007, 4008,
- Ситроен C-Кроссер,
- Сузуки SX4, Кизаши,
- Джип: Компас, Либерти,
- Додж Калибер.
Таймкоды:
0:00 вступление
0:16 конструкция
0:50 неисправности
4:18 симптомы неисправности
5:07 диагностика
5:30 эвакуатор
6:49 рекомендации
7:49 ремонт
8:41 выводы
7:06 эвакуатор
8:38 выводы 
Авто/Мото
Уважаемые зрители! Пожалуйста, задавая вопросы в комментариях, пишите все более подробно: марка/модель авто, год выпуска, маркировка АКПП, симптомы неисправности и при каких условиях они наблюдаются (на горячую/холодную), состояние масла коробке, пробег, проводилась ли диагностика, есть ли коды ошибок, был ли ранее какой-либо ремонт АКПП, либо ставилась б/у коробка и так далее.... Это позволит нам максимально точно дать консультацию по неисправности и предстоящему ремонту. Если Вам лень писать - просто позвоните нашему мастеру и озвучьте все это по телефону. Так будет для Вас удобнее и быстрее.
ЧЁТ МАСТЕР СГУЩАЕТ КРАСКИ.
Оutlander 3 2013 год,280 т.км. две замены АТФ за весь период. никаких проблем
да все очень просто. с вариками обращаются на пробегах 70-90тыс как правило авто с скрученными пробегами. сама жатко дает гарантию на варики 5 лет
Сколько специалистов столько и мнений. У меня нисан полный привод и прицеп и грязь и снег и буксуем в меру. Проехал 130 масло менял 45 т и нечего нормально так что у каждого свое. Главное не рвать с места догнать дядю. И все будит хорошо.
У меня ниссан кашкай j11 2014 года передний привод 2 литра движок. Пробег 128000 никаких проблем. Правдо масло меняю ни нр 60 а на 40 тысячах пробега. Ездил и в грязь и на рыбалку пару раз застревал и сам вылазит. Паддон при замене масла снимал стружки нет минимальная пыль на магнита.
Не сравнивай 11 и 16
m.zr.ru/content/articles/912225-variatory-nissan-neispravnosti-i-remont/
Ниссан Кашкай 2.0 4*4 вариатор. 2010г.в. Продал с пробегом 160000. Замена масла каждые 60тыс.км. Всё работает., не пинается, полет нормальный. А цены мастер какие то конские назвал. Интересно, что было бы если бы он про "роботы" рассказал??? Они вообще вроде не ремонтнопригоды(некоторые модели)
Жатко мастера ЖАТКО))))
Кашкай 2016, jf016e, пробег 130000км, всё отлично.
Вижу одно, эти ремонтники только разбирали 16,17.
И почему такая конская цена за 3х килограммовую кусок железки конус и 200грамовый ремешок, 150тр, зажрались?
Конуса ремонтируются ,цена 10р,ремень можно б/у или новый ,насос ремонтируется 5р.лечат конечно грамотно
Гидроблок новый цена от 30р оригинал с установочным диском
Добрый день. Машина Nissan Pathfinder R52, 2013г. Когда машина прогрелась не едет не вперед и назад, обороты есть машина не едет. В чем может быть причина?
Добрый день! Больше похоже на неисправность гидравлики. Надо диагностировать
Добрый день ошибка p17f0 как лечится? Nissan x-trail t32 2.5 2015 год симптомы при1800 оборотах 20 км/ч иногда гул и похоже вибрация.
это не стираемая ошибка, она гласит о том что идёт разрушение трансмиссии, нужен ремонт.
Должна быть ещё кака я то ошибка, та что привела к этой..., а эта исчезнет после устранения неисправности
проверять нужно, но вот только интересно, что привело к этой ошибке. Напиши как узнаешь точно.
@@user-ve7ri5rw7p стираемая, нужно перезалить калибровки походу
70-100 тыс и ремонт? Бля вы ребята шутите что ли? Мурано, пробег 150 проблем 0
Причём не первая машина на варике, вы о чём вообще?
@ШАРИЙ СЕПАР видимо ремонт вы плохой сделали. 180к нормальный ресурс я считаю для автоматической трансмиссии. Хотите больше берите механику.
@Студент он просто на шумы и вибрации - х..й заколотил !
там ремень наверно в - резинку от трусов наверно стёрся
@Студент конечно , что может быть лучше , лёгкого управления ?)))
механика , эт как на пианино ! )))
@Студент Бог с вами !
нынешнее время - пик технологий !
Филадельфийский эксперимент- машина времени !
Аненербе - летающие тарелки , и полная электрификация - всего !!!
а вы тут - БАЦ !!!1 МЕХАНИКА !!! )))
я думаю с таким стажем и не побоюсь сказать - знаниям и тяге к железкам - как у вас , вам должно быть стыдно ! )))
@@user-zx2lo5xz6u механника это как порванный барабан😁
Вариатор JF016E, вылезла ошибка В2604, после сброса коробки к заводским настройкам. На приборке ошибка проявляется как неисправность по ключу зажигания, не отображается режим паркинг и нейтралка на дисплее,только драйв,спорт и задний ход. Где то на форумах вычитал,что эта ошибка вылезает, после сброса к заводским настройкам из за удаления калибровочных значений гидроблока. Что с этим теперь делать?
Добрый день Ярослав! К дилеру обращайтесь на восстановление программных значений
@@user-nb2on3xo6q Спасибо за ответ. Но дело в том, что ОД Ниссан в таких ситуациях не хочет ничем заморачиваться и попросту рекомендует замену гидроблока как ни странно.
Здравствуйте! Вот и я стал свидетелем поломки своего вариатора на т32 x-trail 2016 г.в., пробег 49 тыс., наверное жатко-16. Симптомы такие: завёлся, прогрел, поехал, после 25 км поездки начались дерганья при возрастании нагрузки на коробку, слышен звук просвистывания ремня, тахометр набирает обороты, тяги нет, скорость не растет, после езды с такими симптомами через 5 км вылез мистер «Чек». Сразу же поехал к дилеру (благо гарантия), машину забрали, оформили, в данный момент согласован вопрос о замене полностью агрегата (вариатора). Просто интересно, ремень или совокупность нескольких неисправностей дают такие симптомы при езде?
Добрый день! Скорее совокупность неисправностей. Не исключен и заводской брак вариатора.
@@user-nb2on3xo6q Я думаю это брак конструктивный. В целом жатко дерьмо редкое. С такой КПП параноиком можно стать легко, прогрей, не гони, не буксуй, ну и номер эвакуатора имей на лобовом стекле.
Как я понял на jf016e, если я отсоединяю шлейф от вариатора, то всё никуда я больше не поеду, без ввода колибровок.?
Добрый день! При снятом шлейфе будет полный отказ в движении.
@@user-nb2on3xo6q это понятно), я к тому , что если отсоеденить на какое то время(снятие вариатора например) и после присоединить, нужны колибровки?
Если вариатор останится родной,то просто сканером удоляйте ошибки ,делаете колибробку сцепленич и едите дальше
В жопу эти риски, только механика! ,
Появилась ошибка 0676 , 016 вариатор, в чем может быть причина и возможно решение?
Добрый день Леонид. Напишите описание ошибок. Какие симптомы неисправности вариатора? Какой пробег? В каком состоянии масло в АКПП? Какой автомобиль?
Всем здравствуйте, я больше читаю чем пишу, и начинаю понимать в большинстве пишут и советы дают люди без опыта, вариатр 11и 16 по поведению очень отличаются 11 тупая но работает плавно, 16 ведёт себя как автомат, но переключение более плавное и бежит шустрей. После х трейл т31,продал на пробеге 385000 км с родной коробкой. Сейчас имею т 32 катаюсь 1 год но его вариатора не могу привыкнуть.
так что вот такая канитель. С уважением.
Ахереть специалисты.... По их статистике у вариатора ресурс около 70 тысяч... А ничего, что в ремонт обращаются только те, у кого ломается вариатор, а те, у кого вариатор не ломается к ним не обращаются. Это примерно как детский хирург скажет, что люди умирают в возрасте 5-10 лет потому, что у детского хирурга на операциях иногда умирают только дети, а про взрослых он просто ни чего не знает...
Добрый день Денис! Все верно. Мы опираемся исключительно на статистку по автомобилям, обратившимся в наши техцентры. Разве это неверно? Предложите свои варианты. На какую ещё статистику нам опираться?
@@user-nb2on3xo6q Если Вы утверждаете, что вариатор служит примерно 70 тыс., то Вы должны учитывать не те авто, которые поступили к Вам в ремонт, а все автомобили, которые укомплектованы такими вариаторами. На практике Вы это физически не сможете сделать. Поэтому в своих видео надо говорить не то, что вариатор служит 70 тыс, а то, что вариаторы начинают выходить из строя примерно с 70 тыс., а многие вариаторы без ремонта с правильным обслуживанием и правильной эксплуатацией функционируют спокойно и до 150 - 200 тыс. Тогда будет корректно.
Поэтому мы и указали: «СРЕДНИЙ ресурс вариатора 70-100 тысяч километров пробега». Нам важно предоставлять зрителям проверенную информацию. Насколько это возможно. Поэтому в более новых роликах мы указываем «средний ресурс ОТ Х тыс. км. пробега». Спасибо за комментарий и анализ определения ресурса АКПП.
@@user-nb2on3xo6q Не в качестве спора... Когда я себе подбирал авто с доставкой из США, то видел на аукционе Ниссан Альтиму с таким же вариатором, на ходу, с пробегом ....758 000 миль (примерно - 1 212 000 км. !!!) . Я думаю, что это не закономерность, но так же можно учитывать для статистики. У меня даже фото аукцциона осталось. Скинул бы сюда, но не нет возможности. Ещё раз благодарю за внимание. Удачи.
@@user-nb2on3xo6q Знаю кашкай 14 года с этим вариатором, и пробегом уже около 400к, без ремонтов, без проблем, как вы это объясните?
Какое масло лить в jf016 ns2 или ns3???
Можно и то, и то применять.
134 тыщи 16-й варик, Кашкай 4вд , полёт нормальный
136 тыс. передний привод аут,коробка крякнула.
@@user-ox1hd3dc2q, думаю на полном приводе меньше нагрузка на вариатор,пробуксовок особо то нет. Живучесть вариатора, больше от манеры езды зависит наверное. У некоторых же бегают по 250 тысяч,не спец заказ же. Но я на всякий случай поменял на новую 😁,ну его нафиг.
Джатка 016 прошла на 33 тиане 400.000 встал на ремонт.... Все от прокладки зависит между рулем и сиденьем
Ответьте на вопрос. Почему одна и та же коробка ломается на ниссане а в других машинах ходит по 200ткм+? Например, точно такой же вариатор 16ый стоит на eclipse cross - этих машин нет в сервисе на ремонте вариаторов даже после пробегов 150 000 км. В интернете не найдете ни одного владельца кто чинил бы вариатор на этой машине
Вариатор и его надежность тесно связаны с моторами с которыми они работают?
у меня на Ниссане всё отлично👍 работает. Дело в самом водителе.
Интерестно на Дастере эта каробка сколько протянет?
Добрый день! Без каких-либо сюрпризов. Примерно сопоставимо с Nissan X-trail
@@user-nb2on3xo6q а сколько максимум на х трейл без ремонта ? Просто на приусе 500_600 тысяч
А каке масло лучше в него лить?
Idemitsu cvt (зелёным цветом)
@@user-gq9mu4pj6h Это которое CVTF? Я имел ввиду ns2 (j1) или ns3 (j4).
@@euaftv9676 да,которое cvtf
Мурано z51 220000 км. нет проблем. Наверное повезло...
@tg07 да я и сам с сарказмом ответил. Надо было смайлик поставить. Уверен в машине и ресурсе. 300 т. Пробега это правильное обслуживание + правильный стиль вождения... У кого меньше до остановки, нарушил эти условия....
Высокомерный или нет мастер - это все не по теме. А вот по теме - 200 проц прав! В октябре 19 года полетел 17 вариатор на 86 тыс. Км. И пошёл процесс ремонтов. Именно ремонтов, многократных . Изначально замена цепи, шлифовка конус, фрикционы, насос, и много чего. Машина не поехала нормально. 3 раза калибровка - нет. Замена гидроблока 2!!!!раза - нет! Замена гидротрансформатора - нет! Короче. До декабря 20 го ездил с толчками, проскальзыванием цепи и всем набором.
Резюме: Самое главное- вариатор даёт иллюзию , что он может все. Он может все - буксовать, офф роуд, спортивный старт со светофора, тянуть прицеп с лодкой, обгоны с ударом по газу в пол, и тд - НО НЕ ДОЛГО!!!!
Если хотите сберечь ресурс хотя бы до 200- 250 тыс. НИЧЕГО ИЗ ВЫШЕПЕРЕЧИСЛЕННОГО ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ !!!
Только плавный старт, плавный обгон, круто в гору или с горы на L -ке , вы можете ехать хоть 180 по трассе (но лучше не нужно) - главное плавный набор!!! И тогда вариатор 17 ответит вам взаимной признательностью, комфортом и экономией ваших денег.
P.s. первая замена масла максимум на 50 при плавной езде, все последующие на 30-40. Это всех вариаторов касается. И ещё, я видел варики и 250 прошли, но видел и на 30 карачун. Все зависит...от прокладки...между рулём и сиденьем, так всегда. Удачи и разумности!
Все что вы перечислили я делал без ограничений и АТФ менял за 280 тысяч всего два раза ,и радиатора у меня нет дополнительного. И даже если он умрёт, то в течении дня его за 45К можно заменить на контрактный ,без какой либо головной боли
Как и чем чистить вариатор?
Добрый день! Что Вы подразумеваете под чисткой вариатора?
Чистка гидроблока продлевает жизнь варику
А где инфа про 18?
Надо быть внимательнее, в видео шли титры о том, что кого-то убило током в 18-й коробке. Этого мало? Послушал я этого мастера и понял что машину лучше вообще не покупать...
@@oleg_chapai, да, никакую!))
Доброе время суток, уважаемый мастер хотелось бы узнать про вариатора.
У меня сузуки sx4 2012г.в.
2л. 4wd (американский)
Какой модели вариатора стоит данного автомобиля?
Как определить состояние
вариатора?(пока норм)
Когда менять масло?(у меня пробег 100.000км. и не знаю менялось или заводской, цвет масла желтовато и запах норм).
Как выбрать масло cvt.
Как правильно менять масло?
Если кто-то знает подскажете.
Спасибо, всем удачи.
Добрый день! На данном автомобиле установлен вариатор JF011E. Определить состояние вариатора можно путем проведения его первичной комплексной диагностики в профильном техцентре. Масло лучше незамедлительно заменить методом частичной замены. Интервал замены - каждые 35-40 тыс. км. пробега. Масло подбирается по допускам. Производителей довольно много. Ключевой момент: подбор по допуску + не нарваться на подделку.
@@user-nb2on3xo6q Добрый день, спасибо за ответ, скорее всего сделаю как сказали, надеюсь не ошибиться при выборе масла, мне советовали
фирмы Motul ns2 .
Если сможете уточните
как мне точно проверить
модель cvt, а то мне сказали что на данном машине стоит. JF015E
и нужно сделать полную
замену.
Спасибо, удачи в жизни и бизнесе.
Motul ns2 можете использовать. Стоимость замены масла на 11 и 15 вариаторе отличается незначительно. 15 вариатор идет без щупа, 11 с щупом; но на Сузуки JF015E может идти как с щупом, так и без, поэтому лучше по вин-номеру определить.
@@user-nb2on3xo6q спасибо за информацию, успехов и
благополучие Вам.
Ресурс вариатора при хорошем обслуживании 250 тыс и выше, продал аутлендер с пробегом 281 тыс с родным вариатором в хорошем состоянии! И цены на запчасти и ремонт какие то космические называет мастер
у меня 200 только прошел и походу хана ему настаёт, режим езды пенсионерная трасса 90% времени, масло каждые 40тыс почти полная замена, но увы...
Что за бред с средним ресурсом в 70-90к? Это не средний ресурс а минимальный пробег при котором произошла поломка, т.к вы не знаете полной статистики пробегов автомобилей которые не обратились с ремонтом. Эти вариаторы спокойно отхаживают 200k+ км без ремонта, при должном ТО и обычном режиме эксплуатации (не экстремальном).
16й вариатор пока не дошел до таких пробегов и все утверждают, что он очень не надежен.
Можно в место 15 поставить 16
Добрый день Сергей! Данным видом работ не занимаемся. Не встречали на практике такую замену. Так что маловероятно.
15 можно усилить и тогда норм
Бредятина ,таких вымогателей мастеров я насмотрелся .вариаторы ходят по 150 и более
Stiv Jonson тоже думал бредятина, пока у самого варик не полетел на 49 тыще...жду замены по гарантии. 150 и более, единицы коробок проходят. Нынче коробки штампуют как пирожки, не выявляя слабых мест, не дорабатывают...хуль, народ берет и ладно..
@@dimos020481 а что за машина?
у меня пробег 320 тысяч, вариатор родной🤷
@@dimos020481 просто ты такой водитель
@@dimos020481
Не пойму тех, кто дизлайки ставят...Очень информативное видео, по крайней мере не «мнения» всяких подбуханных механиков!
Nissan вовсю кричит новый вариатор супер надежный цепной ,а по факту ламучее гавно ничего общего по надежности с автоматом. И лучше непокупать с вариатором машину. Некоторые дураки ещё сеточки на радиатор вешают убивая этим вариатор и мотор
Без сеточки летом засрется всё насекомыми и убъется ещё быстрее
Через сетку грязь и насекомые проходят легко. Вариант один - чистка радиаторов.
@@user-rc5ew3nd4m, специально для Вас летом сделаю фото, что накапливается на этой сеточке - пух, бабочки, осы, пчелы и пр. Очень не хочется, чтобы всё это доходило до радиаторов. А сеточку старой зубной щёткой чистить нужно регулярно.
@@MrKos74 Система охлаждения вся прощитана . Если в решотке отверстия отверстия того или иного размера , это сделано не просто так . Вставляя сетку вы уменьшаете встречный поток и циркуляцию воздуха , последствия недостаток охлаждения и перегрев систем , в частности тогоже вариатора . Будет целый радиатор , но греться варик
@@krechet7771, у меня сеточка стоит только внизу, на основную решётку радиатора не вешал. Если бы внизу не было сеточки, радиатор вариатора давно бы засрался так, что менять бы пришлось. Другие, наоборот, рекомендуют её вешать., не знаешь кого слушать... Время покажет.. Вряд ли там так уж сильно просчитано, как Вы говорите..
Бред полный,у меня Mitsubishi outlander 10.11. 2015.г пробег 130000км езжу везде тягаю,прицеп около 1 Тонны.ганяю по лесу по полям и по песку,вылазил из такой жопы из которой этот механик не вылазил,это псевдо спец како-то,лучше не добздеть чем перебздеть!та кя уже раз 100 перебздел!!!!!!!!!!!!!!!
Не сравнивай 11 и 16
m.zr.ru/content/articles/912225-variatory-nissan-neispravnosti-i-remont/
@@chanellchanell375 у него как раз 16 варик стоит
@@chanellchanell375 читай мат часть. Там 16 варик
Поддерживаю.у меня аут3 .и в хвост и в гриву.280 т полет нормальный
На нисан рог 2.5 для американского рынка, вариатор 16 , очень много авто в ремонте!
Враньё. Дрючу его так,что автомат бы сдох. И бездорожье и прицеп тонна ,мотор 2,4 полный привод. аутлендер. 150.000 уже прошла и нет проблем. Масло каждые 30 тыс. И ничего больше не надо.
К каждому вариатору jf 016 с завода должен идти калибровочный диск, ясень пень что никто его к машине не ложит, без диска гидравлику настроить невозможно, по сути получилось одноразовое гамно с ресурсом 40ткм.
Хорошая статья есть в зарулем: вариаторы причины их ненадежности,гуглите
m.zr.ru/content/articles/912225-variatory-nissan-neispravnosti-i-remont/
какие 40 ткм? ты совсем идиот?))))
калибровки можно считать из памяти коробки, но для чего? там ремонтировать нечего, при проблемах гидроблок меняется на новый, новый с диском будет
Вот вроде стоят ребята, вроде умные, видео снимают и тд... Но говорят полную чушь! Какой ресурс 70-100 тыс??? Если менять масло, то что 11 вариатор что 16 ходят 250-300 тысяч без проблем. Если вариатор умер до 100 тысяч значит водитель имбецил и это не проблема коробки, это проблема водятла.
Добрый день Михаил! Насчёт пробега: 1. Мы указываем СРЕДНИЙ ресурс узлов в условиях пробок мегаполисов: Москвы и СПБ; 2. Мы опираемся на статистику автомобилей, приехавших к нам на ремонт. Поэтому такие пробеги свойственны довольно жестким условиям эксплуатации АКПП. В более щадящих условиях, аккуратной эксплуатации и регулярном обслуживании АКПП может служить гораздо больше.
Что значит-вариатор для города?А если ехать соседний населенный пункт,если говорить точнее,то что?Уже нельзя?Почему?Что,вариаторы страсть как боятся повышенных скоростей ,в пределах 110-120км/час. и быстро начинают что?Сыпаться или как?Глупость не городите,пожалуйста.Или сами японцы ездят на своих ниссанах не быстрее этак в пределах 80-90км/час.?Да ещё экспортируют свои автомобили с вариатором на мировой рынок.И их Jatco считаются одними из самых надёжных трансмиссий в мире.А вот задиры на стальной поверхности конусов как раз возникают в процессе ненормальной постоянной езды,можно сказать,даже экстремальной.Вот этого действительно не любят эти трансмиссии.И ещё периодического резкого вдавливания педали газа в пол.Хотя,такая манера трогания автомобиля с места,по сути,тоже является частью экстремальной езды.Резкие перегазовки,длительные пробуксовки-это все вредит любой трансмиссии,не только вариаторам Jatco.Но,как говорится,каждому-свое.Если у кого-то лишнего бабла в избытке-дело хозяйское...
Добрый день! "Что значит-вариатор для города?". Поясним данный момент. Во-первых, это значит, что вариатор не предназначен для бездорожья во всех его видах. Во-вторых, в городе в условиях постоянных пробок вариатор удобнее за счет отсутствия постоянного переключения передач 1-2, 2-1, как это происходит на классических АКПП и роботах. К тому же следует понимать режим езды в городе больше "по-европейски" - со средней скоростью в 20-40 км/ч в условиях большого количества других участников (пешеходов, велосипедистов), а не светофорные гонки и шашечки по Кутузовскому проспекту. В-третьих, длительная езда по трассе при постоянной скорости (например, на круиз-контроле) негативно сказывается на вариаторе - ремень наедает канавку в одном месте шкивов. В-четвертых, расход топлива на CVT меньше. Вот и получается, что жителям городов для аккуратной неспешной езды из пункта А в пункт Б вариатор как тип трансмиссии подходит лучше всего за счет большего комфорта и топливной экономичности.
Подумайте, что есть такого в кашкае за 1.5млн или хтрейле за 2млн, чтобы терпеть такое ламучее гумно, я уж малчу про плафон от логана фаза 1 в кашкае.
А фольксваген что не вспоминаешь, такое же ломучее говно, и робот там как будто вечный..
Ежики плакали кололись но продолжали жрать кактус, ниссан для мазохистов
Для молотка весь мир гвозди . Когда ты только ремонтируешь вариаторы то кажется что они все ломаются
о де звездешь....спустя 4 года с эого видео. У меня кашкай 2 с пробегом 350 тыс 15 года,вариатору хоть бы что, правда меняю масло каждые 50 тыс