До этого видео я считал, что именно из-за ns2 коробки jf015 массово выходили из строя. Именно поэтому jatco выпустили ns3 для последующих моделей 016 и 017. Не понятно кому теперь верить после данного видео.
Антон. При переходе на нс2 не повлияет ли вязкость масла на работу гидробкока соленоидов если рекомендации ниссан нс3. Многие боятся таких экспериментов. Прокомментируйте пожалуйста. Спасибо.
Все верно Антон. Варики вещь! Перекатал все модели теаны. От 31 до кучи 32 и одну 33ю. Есть 2 долгожителя теаны 3.5 32 кузов. На одно 515тыс. варик не чинился как и мотор. На другой 324 тысячи тоже родной варик. А вот 33 доехала до 196 тыс и встала. Отремонтировали и бегает. Антон за твое творчество тебе спасибо! Вроде это работа но в твоем варианте с твоим подходом это творчество! Пиши больше видосов💪👍🤝
Машины город работают в режиме сутки. Под разными людьми особо их не жалеют разве что то регулярное. На обоих рули в хлам до дыр протерты салоны такие же. Мотры и варики живые.
Хорошо когда есть такие ребята как АКПП Технология ремонта(Антон) буду знать где делать коробку и попутно поеду по проблемам с двигателем к KPOWERtuning
Антон, добрый день. Спасибо за видео. Давно слежу за каналом. Однажды уже просил, ещё раз хочу попросить записать короткое (или не очень) видео с рекомендациями по правильной эксплуатации вариаторных трансмиссий учитывая то что многие из них комбинированные - с гидроблоком и 2мя скоростями как например в jf 015 e
@@xu55311 ну хорошо))) я просто хотел по шумок от профессионала достоверную и эксклюзивную инфу получить. И все же я думаю всем будет интересно узнать мнение человека который каждый ремонтирует эти коробки как их правильно эксплуатировать начиная с момента запуска двигателя, до полной остановки.
Аналогичный автомобиль, пробег 200 т.км. С вариатором тоже всё хорошо. Замена масла каждые 30-40 т.км. NS-3, как написано в мануале. Главное не гонять и менять масло почаще.
Антон ты лучший мастер в Мск, молодец продолжай заниматься любимым делом и передавай свои знания своим помошникам, чтоб таких мастеров становилось больше! Отличный подход к ремонту отдать машину на ремонт без каких либо волнений, это редкость на сегодняшний день!!
Очень радует позитив Антона . После переезда у вас другая жизнь стала. Более интересная и познавательная деятельность для канала. Спасибо большое за информацию
Зависит от того, что сломано. Какая гарантия. Гидроблок 100% на них в егда новые с пропиской, это уже 70к. +снять/поставить, разборка/сборка. Масло, фильтр ~15~20к и запчасти.
Коллеги у кого из вас данный вариатор и дизель? Есть несколько вопросов: 1. Дизель дольше прогревается зимой, но насколько я помню вариатор и движок в зацеплении всегда. Т.е. они работают и разогреваются вместе. Собственно вопрос как долго вы его греете? 2. Нужно ли во время прогрева (для ускорения прогрева вариатора) селектор переводить в режим D?
1. Они не прогреваются вместе. 2. При включении режима D вариатор действительно прогревается быстрее. При прогреве зимой сам держу некоторое время в D, затем еду.
@@fast3781 Я не большой специалист. Но Влад Астафьев говорил, что вариатор постоянно вращается (цепь на валах). И что нейтралка на вариаторе это не нейтралка и что она ни чем не отличается от паркинга :). Что и приводит к мысли, что вариатор греется вместе с двигателем.
При температуре от 0 не грею, при температуре ниже нуля до -5 завожу, 5 секунд на P, 5 секунд на D при тормозе, затем двигаюсь в путь. Дальше просто при каждом градусе в минус увеличиваю на 1 секунду каждый шаг и всё. Дизель при минусовых температурах на холостом ходу практически не разогревается, когда-то ради интереса при -20 минут 10 прогревал - стрелка температуры двигателя осталась на месте, затем после минут 5-10 движения только дернулась с места. Отсюда и следует, что замену масла NS3 на NS2 в коробке на дизельном двигателе делать не желательно, особенно, если пробеги в основном городские - NS3, при температурах ниже 80 градусов, ведет себя лучше, чем NS2. А если вы любитель очень быстрой езды и в основном по трассе, тогда, наверное, лучше сменить.
@@GektorUA но даже немного не прогретая она тяжело едет. Ее так жалко. Неспеша Давишь педальку и она ноет но едет. Чувствуется что масло холодное и что она не готова работать в рабочем диапазоне
@@muldervik Немного не так, там есть два режима работы, "холодный" при АКП ниже 10 градусов и "стандартный". То, что вам кажется "тяжело" - называется "холодным" режимом (управляется сугубо бортовым компьютером автомобиля), когда обороты двигателя завышены для ускоренного прогрева агрегатов (двигателя и АКП). В т.ч. занижается крутящий момент, для защиты коробки. При достижении рабочей температуры двигателя "холодный" режим резко отключается и включается "стандартный", причем это четко заметно по поведению двигателя.
Антон, есть вопросы: 1. В сервисной книжке Ниссан Мурано Z52 указано - проверка ухудшения жидкости вариатора на 90 тыс.км. Если требуется то- замена. По каким параметрам они будут определять? По количеству едениц старения? Какое это число? Фирма Jatco по каким параметрам рекомендует делать замену жидкости? 2. Производитель Jatco одобрит применение жидкости NS2 на вариаторе JF017? Как это будет решаться по гарантийным обязательствам с ОД в случае выхода трансмиссии из строя? Спасибо.
Тоже на гарантии. На 40 тыс поменяю масло но на НС3. Сам посуди эта коробка на видео прошла 150 тысяч и походу мало в ней не меняли... Если менять масло 40-60 тысяч и беречь вариатор то думаю и 200 тыс можно спокойно пересечь
@@ЗОЖ-и4л Немного истории. У меня нормальный автосалон :) (После того как я пару раз поскандалил). Поэтому я всегда нахожусь в цеху когда с моим автомобилем что-то происходит :) Так вот. До этого была сентра на автомате. И послушав советов интернета я поехал менять масло на 40 тысчах (хотя я ее очень берег, соблюдал все условия эксплуатации. Ни каких педалей в пол, дополнительных грузов и больших скоростей.) Когда меняли масло я стоял рядом. Оно было прозрачное, чистое я бы даже сказал. Все фильтры были в идеальном состоянии. Ни какой стружки ни какого мусора. Мне сделали полную замену масла. Судя по тому что я увидел, я зря менял масло :)) Хотя в последствии заметил один плюс. При переключении селектора ушли пинки (например D в R). Да и кажется коробка стала себя лучше чувствовать.
У меня Pathfinder R52 2015 ездил на NS3 до 70 000, далее вариатор под замену. Я второй владелец, новому вариатору при покупке было всего 2000 км, как только купил, приехал к Антону и слил всю старую жижу. Пока + 8000 - полет нормальный.
Да скорее всего его меняли единожды за всю жизнь вариатора. Т.Е. строго по сервисной. А трансмиссионные масла ( не важно, АКПП, CVT, палка или редуктор, главное что бы были нагруженные шестерёнки ) с пробегом становятся жидкими. Их молекулярные связи просто рубят шестерни в пятне контакта
Да все будет нормально. Джатко даёт добро на использование равинола в своих коробках. Два года не нем, пока все нормально. Все оригиналы не более чем маркетинг.
@@КонстантинМ-ь7о понятное дело, проихводители авто ни масел, ни присадок не делают, да и блендингом не занимаются, заказывают у производителей. Равенол, кстати, тоже блендер.
@@johngoodman9452 , каждые 40 тыс. Частичная смена, слил -залил, со снятием поддона и чисткой магнитов и заменой фильтра тонкой очистки. Сейчас у меня вариатор jf017. Надеюсь проехать не меньше 200 тыс.км.
Объясните мне пожалуйста... Планетарная передача в вариаторе к примеру "джатко джф 15" она работает как механическая передача как в механике. 1) до какой скорости она работает или оборотов 2) или она работает совместно с ремнём уменьшая только нагрузку на ремень??
Я живу в Сибири, и как известно в наших краях многие используют праворульных японские автомобили. Вот Вы озвучили цену гидроблока (40 тыс). Это конечно дорого обслуживать леворульнве авто. Праворульных авто хороши тем, что они дешовые в обслуживании. За 40 тыс можно купить целиком коробку с автомобиля-донора, который привезён из Японии на запчасти. Так же можно купить двигатель в сборе, привод, стойку в сборе, и т. д. Это все я перечислил больше для информации для людей, которые будут смотреть ваши видео. Я с удовольствием смотрю ваши видео, очень интересно и познавательно...
Совершенно с вами согласен, привозил себе на Серену 25ю вариатор за 14+ доставка 4500 и двс за 20+ 5500 доставка но всё равно есть желание перебрать варик у Антона, но блин дорого.
На леворульные машины все запчасти в сборе можно купить при желании из Польши (правда на машины не старше 10 лет). Но не всегда это выгодно, ждать нужно пока найдут и привезут, короче хлопот много. На леворульные машины есть дилеры и интернет-магазины запчастей, т.е. всегда есть выбор - дилер, интернет-магазин или разборка. А у тех кто ездит на праворульных машинах выбора нет, кроме как брать запчасти в сборе с автомобилей-доноров.
@@valerykniahin4438 на праворульных машины тоже можно купить новые запчасти через интернет магазины, только это дорого и ждать долго как и на леворульные машины... В этом то и вся прелесть праворульных авто, что можно купить тот или Инной агрегат в хорошем состоянии и не дорого с автомобиля донора...
@@aleksandrzaharov2438 100 % согласен,тоже живу в ДФО,за сумму ремонта и отправки варика ТК в Москву,мне проще купить 3 !!!! котрактных Вариатора,и катать их дальше)))
Антон, приветствую тебя! Владею QX60, 3,5 18 года, пробег 15 тыс. Вариатор изумителен в эксплуатации. Вопрос? Его долголетие зависит только от масла либо от правильной эксплуатации и отсутствие брака завода изготовителя? В какой последовательности вы бы расположили эти три составляющие из вашей практики? Спасибо за ответ.
Антон здравствуйте,подскажите в чём может быть причина кашкай перебрали коробку добросовестно,не срабатывает блокировка ГДТ,и плавают обороты примерно на 2000об.мин начинают,где искать причину
Очень внимательно смотрю Ваши видео,начал уважать вариатор,только не пойму,как Вы помните,как сложить все обратно,ведь разборка коробки идет просто и быстро,а как собрать назад нужно знать секретную методику и особый талант .
Приветствую! Давно смотрю ваши ролики, купил автомобиль на вариаторе, Nissan Elgland e52, объём 2,5л двигатель QR25DE вариатор стоит RE0F10B GN61. Пробег 47т. Собственно сам вопрос, на который мне не могут ответить уже более двух месяцев (. При езде в натяг, это примерно 50-70км/ч на тахометре 1100-1200об/м. В этом диапазоне присутствует мелкая дрож, и шум как будто резина шумит,не громкий,чуть заметный. если отпустить педаль газа или чуть надавить всё идеально. Кто что говорит..... Масло меняли на 41т/
Антон! А можно по-подробнее про звук при сбросе газа от нарушения пятна контакта на 13:55 ? Это нормально или в ремонт? у меня аут примерно на скорости 60 км\час начинает издавать звук, который на 58 и ниже и 63 и выше уже пропадает, ауту полтора года, пробег 22тыс.
Если самому менять масло нс3 на нс2 методом частичной замены в осадок не чего не выпадет? Смешивание допускается или не есть гуд, поставили гарантийный новый вариатор (первый по браку издох на 47 тыс. Км, х трейл т32), тоже что то мне нс3 не нравится, как вода если на пальцах растирать.
Пробуксовка цепи на оборотах свыше 3. Идёшь на разгон или резко стартуешь когда двигатель крутит свыше 3 и идёт тряска. Это пробуксовка цепи? Плавно набираешь - все отлично. Как лечится?
NS-2 не более густое? В морозы не будет голодания? У R-52 радиатор охлаждения стоит под левым крылом и его постоянно закидывает грязью, у себя переносил в другое место. Столкнулся с тем, что масло при замене всегда очень темное, хотя на фильтре следов разрушения нет, в работе аномалий не наблюдаю. Это может быть связано с зимней эксплуатацией до -40, что у нас не редкость? Первый раз менял масло в 30 тыс, теперь на всякий случай меняю каждый год, примерно через 15 тыс.
@@xu55311 оно при двух заменах было не коричневое, а скажем так, совсем непрозрачное, темное. Есть конечно подозрение, что официалы, когда я попросил в 35 тыс заменить масло, с меня просто взяли деньги не меняя полностью. Заподозрил неладное, когда через 5 тыс переносил радиатор и остатки масла в нем были не напоминающие свежее. Теперь требую показать мне открученный поддон.
@@ВладиславБрущенко официозы поддон не откручивают, меняют слил-залил. при таком способе масло светлым не станет. температура застывания у нс2 и нс3 одинаковая -45 градусов
@@xu55311 есть обоснованное мнение, что замену масла NS3 на NS2 в коробке на дизельном двигателе делать не желательно, особенно, если пробеги в основном городские - NS3, при температурах ниже 80 градусов, ведет себя лучше, чем NS2 (вы сами говорили, что масло NS3 экологическое и более текучее, в виду слабого прогрева дизельного агрегата АКПП очень долго выходит на рабочую температуру в 90 градусов, лично сам проверял OBD тестером при температуре окр. среды около 20 градусов, выход на температуру по датчику в коробке на 80 градусов в городском цикле - не менее 30 минут в городских пробках). А если вы любитель очень быстрой езды и в основном по трассе, тогда, наверное, лучше сменить.
Хотелось бы узнать о замене оригинального масла на аналоги которые разрешены по допускам ! Пример : вариатор нового поколения от Honda рекомендует HCF-2 , я залил Idemitsu CVTF ! можно ли смешивать ?
как определить нужно ли разбирать и ремонтировать гидротрансформатор . или это обязательная процедура при разборе вариатора . пробег 180000 машина не едет . к311 прошу ответить быстрее коробка в сервисе уже разобрана
Антон здравствуйте что вы можете сказать об коробке RE0F06А хотелось бы услышать оценку этой коробки от настоящего специалиста и ещё где можно взять ролики для конуса заранее благодарю
Подскажите пожалуйста, автомобиль Лада Веста на вариаторе, в момент переключения на вторую передачу слышно какое-то жужжание, нормально ли это? Автомобиль новый, пробег 500 км
Здравствуйте. Подскажите пожалуста, у меня на ниссан ад стоит вариатор с такой маркировкой REOF11A GM38, могу ли я себе поставить вот такой от вингроуда, куба с такой маркировкой RE0F08A？ заранее спасибо за ответ
Добрый вечер. Смотрю ваш канал но не могу найти похожую проблему. Рено Колеос, при плавном разгоне при блокировке гт сильный провал оборотов( бывает треск)и происходит неохотный разгон . утром зимой на холодную все хорошо. На согретую и быстром наборе все хорошо. Пробег 130 тысячи. Масло менял, ошибок активных нет. Старая ошибка в пямяти про степ мотор только. КПП было в ремонте на 85000 км. Что посоветуете? Сильно плохо, готовить большую сумму? Заранее спасибо!
Антон привет,подскажи х трейл 18 год пробег 6 тыс на NS-2 обязательно сразу поменять,или не критично до 30000 тыс поездить,до первой полной замены со снятием поддона?
Антон добрый день. Прошу Вас подскажите возможные варианты дефекта , вариатор 11 на хитриле 2009 года , при торможении двигателем слышен звук треска , хрюка. Если нажать тормоз звук пропадает. При температуре масла в варике выше 50 гр такого не наблюдается. И еще при трогании с места плохо разгоняется обо роты растут. Пробег 170 000 вариатор не ремонтировался ни разу, стружки нет, уход достойный. Спасибо за ранее. Просьба дайте максимально развернутый ответ.
Здравствуйте подскажите пожалуйста, год назад купил оутлэндер 2,4 вариатор 2008 год ,100 тыс пробег. в коробке залито красное масло , по моему дикстрон . Сделал замену как в вашем ролике с кашкаем . Залил енеос оно зеленоватое , но получается с примесью дикстрона . Что делать ? Ездить 40 тыс или по раньше ещё заменить. ,? Карточка работает без замечаний плавно , когда менял масло магниты были идеально чистые .
Здравствуйте. Разъясните пожалуйста по температуре масла в вариаторе т.к читал много комментариев о том что температура варьируется от 80 и до 95 гр. и как правило перейти с масла ns3 на ns2. Спасибо.
Михаил Самарь иногда и выше поднимается, а вы знали что в ДВС рабочая температура масла 120 градусов?! Перейти с помощью полной замены, перепрограммировать при этом не нужно.
Привет Антон. Расскажи пожалуйста , как работает вариатор в нейтральной передаче и можно ли включать ее при простое на светофоре. Ведь когда удерживаем педаль тормоза в коробке происходит какое-то разъединение ведущего и ведомого вала. Так может проще на нейтрали стоять? Получится очень интересное видео, про нейтраль такие нешуточные споры идут.
Антон добрый вечер у меня Инфинити JX 35 коробка передач вариатор пинается при движении дочик не горит при езде сказали менять масло в коробке менял фильтр тоже менял сё равно дёргается что делать спасибо за понимание смотрю видео ваши 👍 просто что делать мне дольше подскажите пожалуйста
Антон..добрый день..у меня Ниссан куб..стоит варик.jf009e..тип 1хс1с..нашел на замену два варик..тип 1хс1в и 1хс6с..какое отличие..и какую можно брать??
Все правильно говорите! Но дело не в том что все ломается, а сколько стоит ремонт потом ( а про механику ((( там ремонт под ключ замены сцепления,корзины и тд от 10 000 до 30 000 руб) а про вариатор в разы больше
ВВ С он как ты говоришь впаривает другое а нс 2 он советует поукпать о официалов, а вообще он советует из свлего опыта что лучше, а вы как всегда ищете подвох как обычный хейтер
ВВ С так вы чем слушаете он и говорит и советует масло брать у официалов. А кстати официалы бывают советуют такую ерунду что диву даешься - проходил знаю. Они вообще масло во многих вариаторах не советут менять - типа на весь срок. А тут уже мастер профессионал и ему перебравшему кучу трансмиссий и имея опыта больше чем у официалов доверия намного больше, чем те кто трансмиссии вообще не ремонтирует а только их меняют ( если вам повезет). По своему опыту скажу и опыту знакомых - многие работы официалы вообще не знают как делать, а сервиса это легко делают.
@@maxtee329а вот хамить ненадо, причем тут официалы, речь идет о том , что он рекомендует лить нс2 вместо положенного нс3 в вариатор 16е, который разработан под применение менее вязкое масло нежели нс2
Приветствую Антон. Подскажи пожалуйста сколько будет стоить ремонт вариатор Nissan pathfinder 2014 на слабом разгоне небольшие поддергивание 120тыс. пробег
ВВ С ну автор же объяснил, что характеристики NS2 удлиняют срок службы. Возможно это заговор и в NS3 заложено искусственное старение и выработка механизмов.
Шутник... ;на таком столе нас всех будут разделывать;😂В вас умер патологоанатом или суд.мед.эксперт. А по сути человек, занимающийся своим делом. Я пока езжу, как Вы сказали до 200тыс. Потом к Вам на проф.ремонт. мой аут пока ездит без проблем. 185тыс✌
Купил QX 60 2015 . Пробег 250 тыс. Через 5 дней посмотрел это видео. Вопрос. Как все вернуть назад? Я чот паникую теперь)). Мне теперь везде износ вариатора ведется. Кстати, может кто знает, почему при разгоне с вывернутыми передними колесами в любую из сторон, чувствуются небольшие толчки сзади авто, а при разгоне с прямыми колесами такого нет.? В чем может быть проблема?
Антон, покупая новый x-trail 2019 (2.0 бензин) менеджер в салоне сказал что с рестайлинга 2018 года идет новый, усовершенствованный гидроблок. у вас есть информация так ли это и если так стал ли он реально надежнее?
@@xu55311 А какие у вас есть вакансии ? Я занимаюсь ремонтом автомобилей .Сей час я работаю технологом в не большой фирме .По телефону могу подробнее объяснить.
Видео как всегда на высоте, только давление вакуум-тестера измеряется не в барах и килограммах, а в дюймах ртутного столба! Антон, как ты мог, тебя же коллеги смотрят)
До этого видео я считал, что именно из-за ns2 коробки jf015 массово выходили из строя. Именно поэтому jatco выпустили ns3 для последующих моделей 016 и 017. Не понятно кому теперь верить после данного видео.
😂 😂 😂 По смотрите ещё виде про масло и опять ваше мнение поменяется? 😂 😂 😂
Видео-супер. Сам перебирал свой вариатор jf011. Приезжал за зап.частями. все объяснил, показал и рассказал. Большой респект
Как же понятно и доходчиво вы объясняете устройство вариаторов. Однозначно лайк и подписка.
Антон. При переходе на нс2 не повлияет ли вязкость масла на работу гидробкока соленоидов если рекомендации ниссан нс3. Многие боятся таких экспериментов. Прокомментируйте пожалуйста. Спасибо.
Все верно Антон. Варики вещь! Перекатал все модели теаны. От 31 до кучи 32 и одну 33ю. Есть 2 долгожителя теаны 3.5 32 кузов. На одно 515тыс. варик не чинился как и мотор. На другой 324 тысячи тоже родной варик. А вот 33 доехала до 196 тыс и встала. Отремонтировали и бегает. Антон за твое творчество тебе спасибо! Вроде это работа но в твоем варианте с твоим подходом это творчество! Пиши больше видосов💪👍🤝
Так то по трассе можно и миллион накатать в теории, нагрузки в разы ниже чем в городском «газ в пол тормоз в пол» :)
Машины город работают в режиме сутки. Под разными людьми особо их не жалеют разве что то регулярное. На обоих рули в хлам до дыр протерты салоны такие же. Мотры и варики живые.
Хорошо когда есть такие ребята как АКПП Технология ремонта(Антон) буду знать где делать коробку и попутно поеду по проблемам с двигателем к KPOWERtuning
Серьезные планы:)
Одни адепты гуталина, другой ns2 )))
Антон, добрый день. Спасибо за видео. Давно слежу за каналом. Однажды уже просил, ещё раз хочу попросить записать короткое (или не очень) видео с рекомендациями по правильной эксплуатации вариаторных трансмиссий учитывая то что многие из них комбинированные - с гидроблоком и 2мя скоростями как например в jf 015 e
MrEldorado07 JF015E одна с двумя передачами.
@@xu55311 ну хорошо))) я просто хотел по шумок от профессионала достоверную и эксклюзивную инфу получить. И все же я думаю всем будет интересно узнать мнение человека который каждый ремонтирует эти коробки как их правильно эксплуатировать начиная с момента запуска двигателя, до полной остановки.
@@MrEldorado07 просто ездить с места не рвать и в пол пореже топить масло менять раз в 50тысяч и не париться вечного ничего нет!
Ролики вместо шариков с какого года стали ставить в вариаторы на 2.0л двигатель. Все четко рассказал!
У меня ниссан патфайдер р52 пробег 213000 вариатор в идеале. Меняю масло в коробке каждые 30000 км
Аналогичный автомобиль, пробег 200 т.км. С вариатором тоже всё хорошо.
Замена масла каждые 30-40 т.км. NS-3, как написано в мануале.
Главное не гонять и менять масло почаще.
Можно ли смешивать NS3 и NS2?
Заменить не разбирая и промывая коробку?
всё зачёт-смотрю от А до Я
Антон ты лучший мастер в Мск, молодец продолжай заниматься любимым делом и передавай свои знания своим помошникам, чтоб таких мастеров становилось больше!
Отличный подход к ремонту отдать машину на ремонт без каких либо волнений, это редкость на сегодняшний день!!
Добрый день Антон.При замене с ns3 на Q8 необходима полная замена ? Сразу все невозможно заменить.Последствия при смешивании этих масел
Очень радует позитив Антона . После переезда у вас другая жизнь стала. Более интересная и познавательная деятельность для канала. Спасибо большое за информацию
Здравствуйте! Коммент в поддержку канала. Спасибо!
Ремонт агрегата на видео в какие деньги в итоге встал со снятием, ремонтом и установкой на машину?
Зависит от того, что сломано. Какая гарантия. Гидроблок 100% на них в егда новые с пропиской, это уже 70к. +снять/поставить, разборка/сборка. Масло, фильтр ~15~20к и запчасти.
На 2020 тысяч в 170.
Отличные парни,приезжал к ним с гидроблоком и конусами.Сделали все супер,машинка катается,всем доволен.
Очень качественная работа Антон, держи марку и уровень и самое главное цены! Как всегда видео просто информативны и поучительны!
Коллеги у кого из вас данный вариатор и дизель?
Есть несколько вопросов:
1. Дизель дольше прогревается зимой, но насколько я помню вариатор и движок в зацеплении всегда. Т.е. они работают и разогреваются вместе. Собственно вопрос как долго вы его греете?
2. Нужно ли во время прогрева (для ускорения прогрева вариатора) селектор переводить в режим D?
1. Они не прогреваются вместе.
2. При включении режима D вариатор действительно прогревается быстрее. При прогреве зимой сам держу некоторое время в D, затем еду.
@@fast3781 Я не большой специалист. Но Влад Астафьев говорил, что вариатор постоянно вращается (цепь на валах). И что нейтралка на вариаторе это не нейтралка и что она ни чем не отличается от паркинга :). Что и приводит к мысли, что вариатор греется вместе с двигателем.
При температуре от 0 не грею, при температуре ниже нуля до -5 завожу, 5 секунд на P, 5 секунд на D при тормозе, затем двигаюсь в путь. Дальше просто при каждом градусе в минус увеличиваю на 1 секунду каждый шаг и всё. Дизель при минусовых температурах на холостом ходу практически не разогревается, когда-то ради интереса при -20 минут 10 прогревал - стрелка температуры двигателя осталась на месте, затем после минут 5-10 движения только дернулась с места. Отсюда и следует, что замену масла NS3 на NS2 в коробке на дизельном двигателе делать не желательно, особенно, если пробеги в основном городские - NS3, при температурах ниже 80 градусов, ведет себя лучше, чем NS2. А если вы любитель очень быстрой езды и в основном по трассе, тогда, наверное, лучше сменить.
@@GektorUA но даже немного не прогретая она тяжело едет. Ее так жалко. Неспеша Давишь педальку и она ноет но едет. Чувствуется что масло холодное и что она не готова работать в рабочем диапазоне
@@muldervik Немного не так, там есть два режима работы, "холодный" при АКП ниже 10 градусов и "стандартный". То, что вам кажется "тяжело" - называется "холодным" режимом (управляется сугубо бортовым компьютером автомобиля), когда обороты двигателя завышены для ускоренного прогрева агрегатов (двигателя и АКП). В т.ч. занижается крутящий момент, для защиты коробки. При достижении рабочей температуры двигателя "холодный" режим резко отключается и включается "стандартный", причем это четко заметно по поведению двигателя.
Антон, есть вопросы:
1. В сервисной книжке Ниссан Мурано Z52 указано - проверка ухудшения жидкости вариатора на 90 тыс.км. Если требуется то- замена.
По каким параметрам они будут определять? По количеству едениц старения? Какое это число? Фирма Jatco по каким параметрам рекомендует делать замену жидкости?
2. Производитель Jatco одобрит применение жидкости NS2 на вариаторе JF017? Как это будет решаться по гарантийным обязательствам с ОД в случае выхода трансмиссии из строя?
Спасибо.
Алексей Грудько Jatco говорит чем чаще тем лучше, из нашего опыта каждые 40000км
@@xu55311 , именно с этим интервалом я и менял на предыдущей Теане j32 жидкость в вариаторе.
А по остальным моим вопросам будет ответ?
Спасибо.
За что мне нравится Антоха, так за то, что не стесняется с описанием состояния)))) канал мужской, сразу все понятно как есть)) привет с Астаны
Такой вопрос. Машина на гарантии, че делать с маслом. Там полюбому нс3 залито
Тоже на гарантии. На 40 тыс поменяю масло но на НС3. Сам посуди эта коробка на видео прошла 150 тысяч и походу мало в ней не меняли... Если менять масло 40-60 тысяч и беречь вариатор то думаю и 200 тыс можно спокойно пересечь
@@ЗОЖ-и4л Немного истории. У меня нормальный автосалон :) (После того как я пару раз поскандалил). Поэтому я всегда нахожусь в цеху когда с моим автомобилем что-то происходит :)
Так вот. До этого была сентра на автомате. И послушав советов интернета я поехал менять масло на 40 тысчах (хотя я ее очень берег, соблюдал все условия эксплуатации. Ни каких педалей в пол, дополнительных грузов и больших скоростей.)
Когда меняли масло я стоял рядом. Оно было прозрачное, чистое я бы даже сказал. Все фильтры были в идеальном состоянии. Ни какой стружки ни какого мусора. Мне сделали полную замену масла. Судя по тому что я увидел, я зря менял масло :)) Хотя в последствии заметил один плюс. При переключении селектора ушли пинки (например D в R). Да и кажется коробка стала себя лучше чувствовать.
@@ЗОЖ-и4л Что было с завода не скажу. А вот заливали NS-3. Все как рекомендовал завод. Они мне документы показали. Получается там и было NS-3
@@ЗОЖ-и4л Только поменял машину на кашкай. Пробег 5000. И тоже в 40 поеду менять масло...
У меня Pathfinder R52 2015 ездил на NS3 до 70 000, далее вариатор под замену. Я второй владелец, новому вариатору при покупке было всего 2000 км, как только купил, приехал к Антону и слил всю старую жижу. Пока + 8000 - полет нормальный.
21:26 какое-то жидкое масло как вода. такое НЕ смазывает такое только две второстепенные функции выпонит охлаждение и промывка
Да скорее всего его меняли единожды за всю жизнь вариатора. Т.Е. строго по сервисной. А трансмиссионные масла ( не важно, АКПП, CVT, палка или редуктор, главное что бы были нагруженные шестерёнки ) с пробегом становятся жидкими. Их молекулярные связи просто рубят шестерни в пятне контакта
Какие же вы молодцы 👏 Не то что некоторые мастера в Оренбурге!
Антон, так какая лучше 16-ая или 17-ая коробка?
Как будет работать масло NS2 на вариаторах в которые льётся c завода NS3 при температуре минус 35 ?
Павел Старостенко температура застывания у обеих масел одинаковая -45
Есл варик сконструирован так чтобы в нем применялось ns3,то его и надо использовать, а не эксперементировать на свой страх, и рискм
Ничё в двигателя сначала рекомндовали 5 30 потом вних же 0 20 и нечё
На JF011E использую Ravenol NS2/J1, посмотрим сколько проедет вариатор. Первая замена масла была на пробеге 37 тыс, сейчас 44 пробег.
Да все будет нормально. Джатко даёт добро на использование равинола в своих коробках. Два года не нем, пока все нормально. Все оригиналы не более чем маркетинг.
@@КонстантинМ-ь7о понятное дело, проихводители авто ни масел, ни присадок не делают, да и блендингом не занимаются, заказывают у производителей. Равенол, кстати, тоже блендер.
216 тыс.км на Равеноле. Без проблем.
Частично меняли или полностью?
@@johngoodman9452 , каждые 40 тыс. Частичная смена, слил -залил, со снятием поддона и чисткой магнитов и заменой фильтра тонкой очистки.
Сейчас у меня вариатор jf017. Надеюсь проехать не меньше 200 тыс.км.
Объясните мне пожалуйста... Планетарная передача в вариаторе к примеру "джатко джф 15" она работает как механическая передача как в механике.
1) до какой скорости она работает или оборотов
2) или она работает совместно с ремнём уменьшая только нагрузку на ремень??
Антон спец в своём деле, чётко грамотно разложил по полкам.
Лайк сразу, все по делу, приятно смотреть и слушать
Я живу в Сибири, и как известно в наших краях многие используют праворульных японские автомобили. Вот Вы озвучили цену гидроблока (40 тыс). Это конечно дорого обслуживать леворульнве авто. Праворульных авто хороши тем, что они дешовые в обслуживании. За 40 тыс можно купить целиком коробку с автомобиля-донора, который привезён из Японии на запчасти. Так же можно купить двигатель в сборе, привод, стойку в сборе, и т. д. Это все я перечислил больше для информации для людей, которые будут смотреть ваши видео. Я с удовольствием смотрю ваши видео, очень интересно и познавательно...
Совершенно с вами согласен, привозил себе на Серену 25ю вариатор за 14+ доставка 4500 и двс за 20+ 5500 доставка но всё равно есть желание перебрать варик у Антона, но блин дорого.
@@alexandrkupriyanov2108 да, дорого ремонт обходится...
На леворульные машины все запчасти в сборе можно купить при желании из Польши (правда на машины не старше 10 лет). Но не всегда это выгодно, ждать нужно пока найдут и привезут, короче хлопот много. На леворульные машины есть дилеры и интернет-магазины запчастей, т.е. всегда есть выбор - дилер, интернет-магазин или разборка. А у тех кто ездит на праворульных машинах выбора нет, кроме как брать запчасти в сборе с автомобилей-доноров.
@@valerykniahin4438 на праворульных машины тоже можно купить новые запчасти через интернет магазины, только это дорого и ждать долго как и на леворульные машины... В этом то и вся прелесть праворульных авто, что можно купить тот или Инной агрегат в хорошем состоянии и не дорого с автомобиля донора...
@@aleksandrzaharov2438 100 % согласен,тоже живу в ДФО,за сумму ремонта и отправки варика ТК в Москву,мне проще купить 3 !!!! котрактных Вариатора,и катать их дальше)))
Антон, масло idemitsu не пробовали? Часто у себя в сто заливаем в японцев.
Антон, приветствую тебя! Владею QX60, 3,5 18 года, пробег 15 тыс. Вариатор изумителен в эксплуатации. Вопрос? Его долголетие зависит только от масла либо от правильной эксплуатации и отсутствие брака завода изготовителя? В какой последовательности вы бы расположили эти три составляющие из вашей практики? Спасибо за ответ.
Иван Иванович Иванов отсутствует брака, масло, правильная эксплуатация
Спасибо
Первый раз столько юмора! Очень понравилось!
Антон здравствуйте,подскажите в чём может быть причина кашкай перебрали коробку добросовестно,не срабатывает блокировка ГДТ,и плавают обороты примерно на 2000об.мин начинают,где искать причину
кто освоит восстановление и прошивку гидроблока -ОЗОЛОТИТСЯ, мало чтоли в москве КБ(констр бюро), отдайте пусть ковыряются в нерабочее время
А такой вопрос, гидроблок от 11 вариатора к 16 не подойдёт ?
Очень внимательно смотрю Ваши видео,начал уважать вариатор,только не пойму,как Вы помните,как сложить все обратно,ведь разборка коробки идет просто и быстро,а как собрать назад нужно знать секретную методику и особый талант .
Приветствую! Давно смотрю ваши ролики, купил автомобиль на вариаторе, Nissan Elgland e52, объём 2,5л двигатель QR25DE вариатор стоит RE0F10B GN61. Пробег 47т. Собственно сам вопрос, на который мне не могут ответить уже более двух месяцев (. При езде в натяг, это примерно 50-70км/ч на тахометре 1100-1200об/м. В этом диапазоне присутствует мелкая дрож, и шум как будто резина шумит,не громкий,чуть заметный. если отпустить педаль газа или чуть надавить всё идеально. Кто что говорит..... Масло меняли на 41т/
Антон! А можно по-подробнее про звук при сбросе газа от нарушения пятна контакта на 13:55 ? Это нормально или в ремонт?
у меня аут примерно на скорости 60 км\час начинает издавать звук, который на 58 и ниже и 63 и выше уже пропадает, ауту полтора года, пробег 22тыс.
Если самому менять масло нс3 на нс2 методом частичной замены в осадок не чего не выпадет? Смешивание допускается или не есть гуд, поставили гарантийный новый вариатор (первый по браку издох на 47 тыс. Км, х трейл т32), тоже что то мне нс3 не нравится, как вода если на пальцах растирать.
Марк и Макс ничего не выпадет!
@@xu55311 Хорошо, буду менять, спасибо за ответ!
Пробуксовка цепи на оборотах свыше 3. Идёшь на разгон или резко стартуешь когда двигатель крутит свыше 3 и идёт тряска. Это пробуксовка цепи? Плавно набираешь - все отлично. Как лечится?
NS-2 не более густое? В морозы не будет голодания?
У R-52 радиатор охлаждения стоит под левым крылом и его постоянно закидывает грязью, у себя переносил в другое место.
Столкнулся с тем, что масло при замене всегда очень темное, хотя на фильтре следов разрушения нет, в работе аномалий не наблюдаю. Это может быть связано с зимней эксплуатацией до -40, что у нас не редкость? Первый раз менял масло в 30 тыс, теперь на всякий случай меняю каждый год, примерно через 15 тыс.
Владислав Брущенко темное масло (коричневое) , результат окисления.
@@xu55311 оно при двух заменах было не коричневое, а скажем так, совсем непрозрачное, темное. Есть конечно подозрение, что официалы, когда я попросил в 35 тыс заменить масло, с меня просто взяли деньги не меняя полностью. Заподозрил неладное, когда через 5 тыс переносил радиатор и остатки масла в нем были не напоминающие свежее. Теперь требую показать мне открученный поддон.
@@ВладиславБрущенко официозы поддон не откручивают, меняют слил-залил. при таком способе масло светлым не станет. температура застывания у нс2 и нс3 одинаковая -45 градусов
@@xu55311 есть обоснованное мнение, что замену масла NS3 на NS2 в коробке на дизельном двигателе делать не желательно, особенно, если пробеги в основном городские - NS3, при температурах ниже 80 градусов, ведет себя лучше, чем NS2 (вы сами говорили, что масло NS3 экологическое и более текучее, в виду слабого прогрева дизельного агрегата АКПП очень долго выходит на рабочую температуру в 90 градусов, лично сам проверял OBD тестером при температуре окр. среды около 20 градусов, выход на температуру по датчику в коробке на 80 градусов в городском цикле - не менее 30 минут в городских пробках). А если вы любитель очень быстрой езды и в основном по трассе, тогда, наверное, лучше сменить.
Хотелось бы узнать о замене оригинального масла на аналоги которые разрешены по допускам !
Пример : вариатор нового поколения от Honda рекомендует HCF-2 , я залил Idemitsu CVTF ! можно ли смешивать ?
Здравствуйте. После вашего ремонта jf017e сколько в среднем будет расчетный ресурс при адекватной эксплуатации?
как определить нужно ли разбирать и ремонтировать гидротрансформатор . или это обязательная процедура при разборе вариатора . пробег 180000 машина не едет . к311 прошу ответить быстрее коробка в сервисе уже разобрана
Антон здравствуйте что вы можете сказать об коробке RE0F06А хотелось бы услышать оценку этой коробки от настоящего специалиста и ещё где можно взять ролики для конуса заранее благодарю
Подскажите пожалуйста, автомобиль Лада Веста на вариаторе, в момент переключения на вторую передачу слышно какое-то жужжание, нормально ли это? Автомобиль новый, пробег 500 км
Владимир Галкин приезжайте послушаем. Не думаю, что что то страшное.
Здраствуйте Антон, недавно появилась ошыбка U1119, пробег 80 тыс, вариатор jf015, можете сказать что случилось и к чему готовитса. Зарание спасибо
????
Здравствуйте. Подскажите пожалуста, у меня на ниссан ад стоит вариатор с такой маркировкой REOF11A GM38, могу ли я себе поставить вот такой от вингроуда, куба с такой маркировкой RE0F08A？ заранее спасибо за ответ
Сергей Попов здравствуйте, нет
Антон добрый день. Какая цена ремонта этой коробки? У меня чуток пинки при разгоне.
Антон, как твой 200-й?, сними обзор по его ремонту?
Max Maxim он вроде давно продал его
Max Maxim последняя серия в воскресенье
@@xu55311 Пусть Ярдрей про ваш канал засветит у себя!! Простотакая хорошая подача а подписчиков мало(
@@xu55311 Антон хочу поздравить с тем что эпопея с авто закончилась и его возвратом, а что будеш брать в место крузака теперь ?
Антон Рябушкин год назад все закончилось, спасибо!
Добрый день, у меня 2019 Ниссан Мурано awd из америки, скажите пожалуйста какой акпп там стоит и какое масло надо заливать ? Спссибо
Масло для вариатора ЛУКОЙЛ ATF Synth CVT
Как это масло? Ваше мнение? На jf016 Mitsubishi Outlander?
Только NS 3!!!
Здраствуйте Антон, а что вы можете сказать о масле J1 и J4 митцубиси?
Сергей Шмель72 то же что и о нс2 и нс3
Какой вариатор надежнее на мурано z51 или на infiniti jx35? Хочу с мурано на финика переехать
отличное познавательное видео!!!!
благодарю!!!
удачи в работе!!!
Подскажите, в место етои каробки, можно поставить механику на мурано?
Добрый вечер. Смотрю ваш канал но не могу найти похожую проблему. Рено Колеос, при плавном разгоне при блокировке гт сильный провал оборотов( бывает треск)и происходит неохотный разгон . утром зимой на холодную все хорошо. На согретую и быстром наборе все хорошо. Пробег 130 тысячи. Масло менял, ошибок активных нет. Старая ошибка в пямяти про степ мотор только. КПП было в ремонте на 85000 км. Что посоветуете? Сильно плохо, готовить большую сумму? Заранее спасибо!
Антон привет,подскажи х трейл 18 год пробег 6 тыс на NS-2 обязательно сразу поменять,или не критично до 30000 тыс поездить,до первой полной замены со снятием поддона?
Антон добрый день. Прошу Вас подскажите возможные варианты дефекта , вариатор 11 на хитриле 2009 года , при торможении двигателем слышен звук треска , хрюка. Если нажать тормоз звук пропадает. При температуре масла в варике выше 50 гр такого не наблюдается. И еще при трогании с места плохо разгоняется обо роты растут. Пробег 170 000 вариатор не ремонтировался ни разу, стружки нет, уход достойный. Спасибо за ранее. Просьба дайте максимально развернутый ответ.
Антон Рябушкин здравствуйте, хрюканье само по себе не страшно, а вот разгон на повышенных оборотах может говорить о разрушении ведущего конуса!
@@xu55311 разрушение ведущего конуса? При этом стружка обязана быть в поддоне, фильтрах и масле? Получается ремень проскакивает ?
Антон Рябушкин стружка не обязана, ремень может не проскальзывать
@@xu55311 спасибо Антон за ответы. Что можете посоветовать предпринять временно пока денег подсобираю ?
Какое масло рекомендуете в J11 кроме Q8. Это масло нет в наших магазинах. Может есть статистика какие масла залито в коробасах.
Равенол,Митацу допуск J1, ns2 лил то и другое,пока норм
оригинал купленный у киллера или на свое усмотрение
Здравствуйте подскажите пожалуйста, год назад купил оутлэндер 2,4 вариатор 2008 год ,100 тыс пробег. в коробке залито красное масло , по моему дикстрон . Сделал замену как в вашем ролике с кашкаем . Залил енеос оно зеленоватое , но получается с примесью дикстрона . Что делать ? Ездить 40 тыс или по раньше ещё заменить. ,? Карточка работает без замечаний плавно , когда менял масло магниты были идеально чистые .
Здравствуйте. Разъясните пожалуйста по температуре масла в вариаторе т.к читал много комментариев о том что температура варьируется от 80 и до 95 гр. и как правило перейти с масла ns3 на ns2. Спасибо.
Михаил Самарь иногда и выше поднимается, а вы знали что в ДВС рабочая температура масла 120 градусов?!
Перейти с помощью полной замены, перепрограммировать при этом не нужно.
Привет Антон. Расскажи пожалуйста , как работает вариатор в нейтральной передаче и можно ли включать ее при простое на светофоре. Ведь когда удерживаем педаль тормоза в коробке происходит какое-то разъединение ведущего и ведомого вала. Так может проще на нейтрали стоять? Получится очень интересное видео, про нейтраль такие нешуточные споры идут.
Да
Добрый день!
Рассматривания покупку qx60, пробег 60 тыс. с копейками. Подскажите, как определить состояние вариатора перед покупкой?
Всё грамотно и доступно,процветания твоему бизнесу,ниссан тебе в помощь)))
Привет Антоха! Как твой крузак? Больше не ломался?
Доходчиво рассказано, всё понял, спасибо 👍
Антон добрый вечер у меня Инфинити JX 35 коробка передач вариатор пинается при движении дочик не горит при езде сказали менять масло в коробке менял фильтр тоже менял сё равно дёргается что делать спасибо за понимание смотрю видео ваши 👍 просто что делать мне дольше подскажите пожалуйста
Ремонтировать 🤷🏻♂️
Антон..добрый день..у меня Ниссан куб..стоит варик.jf009e..тип 1хс1с..нашел на замену два варик..тип 1хс1в и 1хс6с..какое отличие..и какую можно брать??
Здравствуйте, у меня qx60 на 2.5 гибрид у друга 3.5 оба хотим поменять вариаторы на акпп или механику, подскажите пожалуйста это возможно ?
И ещё вопрос: при замене масла в акпп нужно менять какие-то фильтра в вариаторе?
Антон, подскажи, звук в случае нарушения пятна контакта, о котором идет речь на 13:51, является поломкой? Или можно на него забить?
youmakemesmileeeeeee можно забить!
Антон,подскажите можно-ли усилить солнечную шестерню на jf-15 вариаторе ,и как это сделать?
Все правильно говорите! Но дело не в том что все ломается, а сколько стоит ремонт потом ( а про механику ((( там ремонт под ключ замены сцепления,корзины и тд от 10 000 до 30 000 руб) а про вариатор в разы больше
Интересно а цепь и форсунки из j17e можно поставить на j16e или она не походит?
Доброго времени суток ,
Что скажете о комплектующих фирмы Precision International если сталкивались .
Заранее спасибо
Спасибо !!!! Очень крутое видео! Получил кучу ответов )
Про зубчатую пару это неисправность или нет? Есть такой эффект после ремонта коробки. До ремонта тоже был.
Антон, вопрос такой - на машинке трения есть испытания масел NS2 и NS3? Если есть - какие результаты/показатели?
Serg ZHukov машинка трения не даёт объективного анализа Масла. Нет не делали.
после замены гидроблока , блок дв-ля прошивать не потребуется ?
Какая же стоит коробка в обновлённом Рено каптюр 1.3 турбо!?
Антон ,а что ты скажешь про масло RAVENOL ATF Fluid CVTF NS-3/J4?
Ничего он не скажет, он свое ns2 впаривает
ВВ С он как ты говоришь впаривает другое а нс 2 он советует поукпать о официалов, а вообще он советует из свлего опыта что лучше, а вы как всегда ищете подвох как обычный хейтер
@@maxtee329 ну если вы доверяете гаражному мастеру больше, чем инженерам разработчикам, то удачи вам
ВВ С так вы чем слушаете он и говорит и советует масло брать у официалов. А кстати официалы бывают советуют такую ерунду что диву даешься - проходил знаю. Они вообще масло во многих вариаторах не советут менять - типа на весь срок. А тут уже мастер профессионал и ему перебравшему кучу трансмиссий и имея опыта больше чем у официалов доверия намного больше, чем те кто трансмиссии вообще не ремонтирует а только их меняют ( если вам повезет). По своему опыту скажу и опыту знакомых - многие работы официалы вообще не знают как делать, а сервиса это легко делают.
@@maxtee329а вот хамить ненадо, причем тут официалы, речь идет о том , что он рекомендует лить нс2 вместо положенного нс3 в вариатор 16е, который разработан под применение менее вязкое масло нежели нс2
Мурано52 18 год, пробег 325 000 км. Появились толчки при трогании (не всегда). Сколько проживёт? Масло менял (частично) три раза.
Возможно пропуски зажигания, нужна квалифицированная диагностика.
@@xu55311 Пропуски зажигания в двигателе?!
Приветствую Антон. Подскажи пожалуйста сколько будет стоить ремонт вариатор Nissan pathfinder 2014 на слабом разгоне небольшие поддергивание 120тыс. пробег
Съемник с двумя полукольцами рассчитан только на 17-ую коробку? Или подходит на другие Jatco тоже? Спасибо.
Mikhail Mikhaylov он нужен только для 17 коробки
Как правильно перейти с NS3 на NS2?
Vad Buddy Man ruclips.net/video/BsLrCmGvGog/видео.html
А зачем ???
ВВ С ну автор же объяснил, что характеристики NS2 удлиняют срок службы. Возможно это заговор и в NS3 заложено искусственное старение и выработка механизмов.
Шутник... ;на таком столе нас всех будут разделывать;😂В вас умер патологоанатом или суд.мед.эксперт. А по сути человек, занимающийся своим делом. Я пока езжу, как Вы сказали до 200тыс. Потом к Вам на проф.ремонт. мой аут пока ездит без проблем. 185тыс✌
Купил QX 60 2015 . Пробег 250 тыс. Через 5 дней посмотрел это видео. Вопрос. Как все вернуть назад? Я чот паникую теперь)). Мне теперь везде износ вариатора ведется. Кстати, может кто знает, почему при разгоне с вывернутыми передними колесами в любую из сторон, чувствуются небольшие толчки сзади авто, а при разгоне с прямыми колесами такого нет.? В чем может быть проблема?
Доходчиво и правильно снятый материал. Респект.
удачи Вам и каналу!! Потом поеду к Вам! )
Можно ли в пробках переключать коробку в нейтраль?
Добрый день. Скажите,ролики где берете для конусов,с подшипников?
Антон, здравствуйте! Не подскажите, вы не занимаетесь гидравлическими автоматами TF17SC Aisin?
Антон, покупая новый x-trail 2019 (2.0 бензин) менеджер в салоне сказал что с рестайлинга 2018 года идет новый, усовершенствованный гидроблок. у вас есть информация так ли это и если так стал ли он реально надежнее?
Vitaha_Yar да, гидроблок доработан.
Антон Добрый день смотрю все ваши видосы работаете аккуратно и чистенько я хотел бы у вас работать возможно ли у вас работать ? Ответе пожалуйста !
Пётр Люкшин здравствуйте, на какую должность претендуете?
@@xu55311 А какие у вас есть вакансии ? Я занимаюсь ремонтом автомобилей .Сей час я работаю технологом в не большой фирме .По телефону могу подробнее объяснить.
Пётр Люкшин напишите мне в what’sapp
@@xu55311 номер телефона скажите пожалуйста
Пётр Люкшин в описании к видео посмотрите
Сделай пожалуйста обзор, если конечно попадается в работе вариатор re0f08a-у меня стоит на праворульной Тииде. Очень мало инфы по ней в интернете
Видео как всегда на высоте, только давление вакуум-тестера измеряется не в барах и килограммах, а в дюймах ртутного столба! Антон, как ты мог, тебя же коллеги смотрят)
Как думаете,на чём быстрее к Антону приеду-на Весте новой или б|у Теане?
На тиане ! На весте думаю 150к накрутишь моторчик то 113лошадок да и 15 варик дешевле в ремонте однако.
@@Topotyn1976 Спасибо за мнение.Пока 1:0 в пользу Весты.. :)
А конкретно эту коробку можно как то усилить и сделать скажем так более сойкой?
Нет (
Печаль беда т.е в случаи поломки проще новую приобрести так как я смотрю разница новой и ремонт переборка порядка 50 тыс.