Danke für das Video vom 6.9 ❤ Aus einer Zeit, in der Ingenieure noch die Freiheit hatten, nur die beste Qualität zu konstruieren. Hubraum statt Turbolader - klasse!
6,9..... vor 35 Jahren noch live gefahren und erlebt......... Blubb blubb blubb........ Legendär! Und bitte Jungs, Burschen und so weiter: bleibt hanseatisch beim "DU"!
Ein W116 6.9er ist immer eine Wucht - weil damit eindrucksvoll belegt wird, daß Kraft oder Kraftentfaltung beim Auto nicht zwangsläufig etwas mit viel PS oder Turbo(s) zu tun hat! Sondern wie hier schon innerstädtisch im unteren Geschwindigkeitsbereich demonstriert, vor allem durch mehr als satten Hubraum - läuft so eine S-Klasse erst auf der freien Autobahn so richtig zur Höchstform auf. Nicht weil er "nur" ca.230km/h schnell ist, sondern vielmehr weil er dort seine urgewaltige und aus dem vollen schöpfende Kraft quasi aus dem Ärmel schüttelt. Tolles Auto, toller Zustand - schönes Video! ;-)
@@peterausfrankenDie 70er waren echt ziemlich krisenbehaftet, das war mir aber damals nicht so bewußt, ich war eben noch jung, Politik hat mich kaum interessiert. 1973 fuhr ich an einem autofreien Sonntag mitten auf der A5 mit dem Fahrrad spazieren.
@@Helmut040947 danke, ich bin Alfa Romeo Fahrer, hab aber MB W124 in Familie gefahren, Spitzen Qualitat. Sehr traurig heute zu sehen Herr Scholz als Bundeskanzler.... und Frau Von Der Leyen
Sehr schönes und edles Fahrzeug mit der ,,richtigen Leistung" für die Langstrecke! Sehr schön das es diese Fahrzeuge noch in einem so guten Erhaltungszustand gibt! Excellent!!! 🍀👍😊
Geschätzter Herr Luftschitz, geschätztes Cargold-Team, herzlichen Glückwunsch zu 20Millionen Views. Ich kann mich an Jugendtage erinnern, da habe ich in den Sommern mit meinen Eltern in Süd-West-France am Atlantik auf der Terrasse AMS gelesen und kannte ihre Anzeigen nur aus dem Verkausteil. Das war ca. Mitte der 90ziger. Es ist schön quasi gemeinsam älter zu werden. Heute sprengt YT und die neue Welt alles. Ihnen und dem Team weiterhin viel Spaß an der Sache. Und bleiben Sie uns bitte erhalten.
Lieber Herr Krack, vielen Dank für das informative Video zum 6.9er. Es freut mich sehr, dass Sie sich jetzt auch bei den Filmen so gut einbringen. Danke auch nochmals für den warmherzigen Empfang in Ihrem Hause! Herzliche Grüße nach Hamburg und auf hoffentlich noch viele gemeinsame Ausfahrten.
Klasse Video aus Hamburg mit wunderschönen 6,9er, und hey, Stefan konnte mal nicht dazwischen quatschen, Jens kann das doch auch alleine 😊👍, weiter so auch wenn Hamburg natürlich nicht mit dem schönen Bayern mithalten kann, aber es geht ja um die tollen Autos und der Freude am fahren
Hallo, besitze selber zwei 116er, den kleinsten 280S und den 6.9er. Vor vielen Jahren schon einen 280 SE, 280 S und 450 SE besessen. Mein Vater hatte auch einen 450 SEL und ich darf behaupten, es war vom Blech nicht das beste, was Mercedes in dieser Zeit verbaute. Sowohl mein 6.9er, als auch der 450er von mir und meines Vaters waren durchgerostet. Damals wurde der von meinem Vater und meiner komplett restauriert, mein 450er war damals nicht zu retten und verschrottet. Bei meinem 6.9er wurde Gott sei Dank direkt eine Hohlraumkonservierung durchgeführt, so daß er jetzt noch ganz gut ausschaut.
War der Herr Krack früher als Rekommandeur bei einem Fahrgeschäft auf dem Hamburger Dom tätig? Die Sprüche erinnern mich an den Ausrufer beim Autoscooter: "Und die Moral von der Geschicht‘: Diese Fahrt vergesst ihr nicht. Ende der Dienstfahrt. Günstig volltanken könnt ihr übrigens drüben an der Bierbude. Euer Scooter Jens"
Schön, dass das Team selber produziert. Am „Du“ und „Sie“ muss man noch arbeiten. Ich empfehle durchgehendes „Du“, auch wenn es erst schwerfällt. Man wendet sich an ein internationales Publikum. Auch verliert man keinen Respekt.
Zunächst einmal verlieren Sie sprachliche Differenzierungsmöglichkeiten. So konnte in der Vergangenheit aus dem Gebrauch des Du auf eine enge Beziehung geschlossen werden. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es z.B. Dänen oder Niederländer gibt, die auch sprachlich darstellen können und wollen, ob es sich bei der Person mit der sie sprechen nur um jemanden handelt, mit dem man wie 1000 andere zufällig den gleichen Arbeitgeber hat, oder ob man im Sandkasten zusammen gespielt hat. Nur gibt es in Deutschland ohne "Sie" dafür (noch) kein Äquivalent.
Ein großartiger Wagen voller Würde und Eleganz! Damals war Mercedes-Qualität noch legendär, so wie die Marke überhaupt einsam an der Spitze stand. Es sollte noch 10 Jahre dauern, bis BMW mit dem Siebener der zweiten Generation langsam aufschlossen. Beim Beschleunigen hätte ich lieber mal kurz den Motor gehört als den Kommentator, aber ansonsten ein schönes Video!
Der gute Stern auf allen Straßen. Der Satz den Mercedes prägte. Wir fuhren bis 1987 den 280 SE W 116. Der 6,9 er war ein völlig anderes Kaliber, das absolute deutsche Superauto. Ein Fahrzeug in einer ganz anderen Dimension. Schnell, durstig luxuriös selten. Auf dieses Fahrzeug habe ich lange gewartet jetzt bringt es Cargold. Eine wunderbare Vorstellung eines wundervollen Fahrzeugs, gepaart mit dem tollen Kommentar von Herrn Ebel. Herzlichen Dank
Es gibt Leute wie sie die wissen nicht was sie schreiben sollen und schreiben deshalb Mist. Wenn sie meine Vermögensverhältnisse wüssten, würden sie erblassen, aber egal jeder spielt in seiner Liga, graben sie weiter im Müll
@@petraforster3047Es gibt Leute die wissen nicht was sie schreiben sollen, und schreiben dann Mist. Wenn sie meine Vermögensverhältnisse wüssten, würden sie wahrscheinlich erblassen. Graben sie mal weiter im Müll.
@@petraforster3047 Die wird bei den Herren Tag für Tag schlimmer. Und wenn man meint, es kann nicht schlimmer werden, legt der wie immer noch oben was drauf.
Ein tolles Kfz - bester Pkw aus den 70ern. ein Traum - gut gemeinter Hinweis: bitte mehr Fakten - Km, Schäden, Zustand, Preis usw. - sonst bitte mehr Stefan!
Ein sehr schönes Auto! Wenn mir folgende Hinweise erlaubt sind: Im 6.9 feierte die HYDROPNEUMATISCHE FEDERUNG Premiere bei Mercedes-Benz, zunächst exklusiv nur für dieses Modell, vorher gab es bereits Luftfederungen. Zum Funktionsumfang gehört eine Rundum-Niveauregulierung, das System arbeitet mit hydraulischen Dämpfern, die gasdruckgesteuert sind. Leider fehlt die hervorragende Klimaautomatik, für die der W 116 damals von der Fachpresse besonders gelobt wurde, verbaut ist die beim 6.9 serienmässige Klimaanlage. Die war übrigens bei allen Fahrzeugen mit dem M 100 Serie. Und die Trockensumpfschmierung (Druckumlaufschmierung) ermöglicht den Verzicht auf eine Ölwanne, der Motor kann somit etwas tiefer eingebaut werden. 735 Astralsilbermetallic steht (nicht nur) dem W 116 hervorragend, ein Träumchen wäre dazu ein rotes Interieur, wobei mir die serienmässige Velourspolsterung völlig genügen würde -
@franksteinmann6926 Die Klimaautimatik ermöglichte aber nicht die getrennte Steurtung von linker und rechter Wagenhälfte, wie es die serienmäßige Klimaanlage konnte. Ausserdem ist sie komplizierter und störungsanfälliger aufgebaut.
@@PeterBremberg Die Klimaanlage des W 116 ist zwar getrennt regelbar, bietet aber keine konstant einstellbare Temperaturregelung wie beim Nachfolger W 126 oder beim W 124. Diese Fahrzeuge hatten nämlich serienmässig eine temperaturgeregelte Heizung namens Heizmatik, die (wenn vorhanden) auch die Klimaanlage mitreguliert. Daher würde ich in W 126 und W 124 die Klimaanlage der Klimaautomatik unbedingt vorziehen, im W 116 aber wegen der thermostatischen Regelung lieber die Klimaautomatik haben.
@@peteregner8288 Die Frage dürfte sich erübrigen, weil das im Kontext eindeutig nicht gemeint war. Falls sie das Format - oder den Inhalt an sich - idiotisch finden, brauchen sie es nicht zu schauen. 😉
Nettes Video, Herr Krack! Aber wie ich schon kommentierte, wir müssen noch üben: Original, alles Original! Der kommt aus einer berühmten Sammlung! Cargold - Qualität!! Das kann doch nicht so schwer sein?😅
Drehstäbe ? Ich meine, die Kofferraumklappe wurde beim 116er mit Federn gehalten. Drehstäbe gab es beispielsweise beim Ascona C und hielten nicht besonders lange ... Sonst ein tolles Video zu einen Traumwagen (wenn er nicht so maßlos saufen würde) 👍
Die Überleitungen zwischen den beiden Herren am Anfang und am Ende des Videos wirken doch ziemlich amateurhaft. gestelzt. Die andauernden wiederholten Lobpreisungen für das Fahrzeug sind meines Erachtens des Guten zuviel. Und was soll der lächerliche Hinweis auf den Wendekreis, der ausgerechnet noch an der breitesten Stelle der Strasse durchgeführt wurde.
Gratulation zu 20.000.000 Millionen Aufrufe der hervorragenden Videos, auf diesem hervorragenden Kanal. Fehler? Bitte bleiben Sie so, das macht Sie und Ihr Team so sympathisch. Ja, wehe man sitzt nur einmal hinter einem Oldtimer-Stern ... Das Einzige was mir nicht so sehr gefällt, dass sind diese Lenkräder. Für mich persönlich gibt's schon aufgrund der entsprechenden Holzausstattung, wie Zebrano und Wurzelholz, nichts schöneres als ein passendes Original Holzlenkrad. Schwer zu bekommen und wenn dann extrem teuer, aber Hammerschön :-)
In Paris habe ich den W126 380 SEL als Chauffeur gefahren. Der W116 6.9 wurden von einem Kollegen gefahren. Leider kam ich nie an dessen Steuer. Den W126 bin ich auch mehrmals mit meinem Chef hinten sitzend mit 210 Sachen gefahren. Interressant and ich den MB von Dasault mit der Trennwand.
Dieser Wagen hat damals Maßstäbe gesetzt, als Mercedes-Spitzenmodell der 70er-Jahre. Er war nicht so repräsentativ wie der 600er, übertraf den aber in den Fahrleistungen.
Ich sehe mir "Cargold" gerne an, weil es die letzten Aufnahmen der gezeigten Fahrzeuge in einwandfreiem Zustand sind. Nach den Vorführungen sind garantiert die Schaltgetriebe schwer beschädigt. Hier fährt wenigstens eine Person, welche Nie mit Zwischengas die Gänge wechselt, sondern stets mit Gewalt, ob alt oder neu, die Gänge gewaltsam durchreißt.
11:21 In einer Auto,Motor Sport Ausgabe aus den späten Siebzigern ist Reinhard Mey als Fahrer porträtiert. Er fuhr einen 450 SEL 6.9, selbstverständlich. Er war auch Hobbyflieger. Nirgendwo hättet ihr diese Story besser einfügen können als auf der Flughafenstraße. Denn diesiges Wetter liegt ja über der Luftaufsichtsbaracke...
Kann mich erinnern, zu dieser Zeit war es "Mode" solche alten Daimler für einen schmalen Taler privat zu kaufen und runterzurocken. Bissel rumprollen. Kosteten damals ja nix und Sprit ging auch noch.😜
9:05 Najaaa ... "absolut spurtreu" ist relativ. Die Kugelumlauflenkung bei den klassischen Daimlern erinnerte mich immer ein wenig an das Ruder auf einem Kreuzfahrtschiff.
Cindy Alleman fuhr die Schleuder als abschreckendes Beispiel wie schlecht so alte Limousinen lagen. Ich fuhr etliche alte Benze und fand die Straßenlage eher gewöhnungsbedürftig. Erst der W124 und der 190er hatten so etwas wie eine Straßenlage.
Richtig, wegen der Raumlenkerhinterachse, die mit dem 190er kam. Das beste "klassische" Fahrwerk hatten der W202 und der W210: hinten Raumlenker, vorne Doppelquerlenker. Nie wieder war es ohne Elektronik so gut. Allerdings muß man beim W116 differenzieren: die 6.9er mit der Hydropneumatik fahren sich tatsächlich ziemlich gut und deutlich besser als die "profanen" Versionen. @@medicus1963
Offenbar hat das Fahrzeug eine bewegte Historie hinter sich. Laut Aussage im Video ausgeliefert in die USA, später auf die europäische Version umgerüstet und mit einer sauber aussehenden Innenausstattung ohne US-Features aufgehübscht. Das Dingens ist 45 Jahre alt und wurde gefahren; so etwas entspricht fast nie dem Auslieferungszustand.
Wurzelnuss komplett, auch in der Mittelkonsole, kam erst 1978 raus. Bis dahin war es wirklich Zebrano. Und es ist gut, dass er nicht die hässliche amerikanische Klimaautomatik hat, die auch sehr störanfällig ist! Die US-Versionen hatten fast alle die Klimaautomatik. Die europäischen Versionen eher die normale Klimaanlage.
Ha , Ha, 15-17 l + 10l , das hat der immer Gesoffen der Wagen ist kaum unter 25 l zu bewegen man bekommt den 105 l Tank auch nach 250 km Vollgas ohne Probleme leer.
Knapp 20 Liter über Land, in der Stadt konnten es schon mal 25 sein. Kein Wunder, dass Daimler-Benz den Wagen erst 1,5 Jahre nach der Ölpreiskrise vorgestellt hatte.
@@rudibauer4585 Ich gehörte tatsächlich weder damals noch heute zu dieser Zielgruppe - nicht mal im Ansatz, das gebe ich offen zu. Meine Fahrzeuge waren immer Mittelklasse, dazu auch noch gebraucht. Das teuerste Auto von mir war ein BMW E21 318i.
@@nobbyarmbruster Ich auch nicht, ich war aber lange Zeit aus Überzeugung mit hydropneumatisch gefederten Fahrzeugen unterwegs. Eine S-Klasse war nicht dabei.
@@nobbyarmbruster 16 Liter bei konstant langweiligen 120 km/h ist möglich. Steht sogar in der Bedienungsanleitung. Meiner verbraucht durchschnittlich 17-20 Liter. Über 20 Liter nur bei zügiger Autobahnfahrt. 30 gehen auch, lässt man es krachen 😉
Was bitte hat Mercedes an Citroens Hydropneumatik denn so "erheblich" verbessert? Und warum gab es bei diesem Auto zwei Gummiblöcke für den Notfall, falls das System ausfällt. Da war das Vertrauen wohl nicht unendlich.
Hallo CarGold, ich liebe eure Videos aber einen Hinweis auf den etwaigen Preis gibt es immer wieder mal nicht, aber genau das wäre interessant, wenigstens eine Hausnummer von - bis, wie das Stefan oftmals macht, leider auch nicht immer. ;-)
Aufruf ist aber nicht gleich neuer Zuschauer. Ich habe ein paar eurer Videos ein zweites Mal geguckt, weil mir besonders der Motorensound der Mercedes aus den 60ern und frühen 70ern so gut gefällt. Und in euren Videos kann man den hören. Während andere RUclipsr da oft grausige Musik drüber leben. Oder viel reden und nur am Ende des Videos 2 Minuten Fahrt zeigen. Oder überhaupt nicht fahren und nur reden.
Der Tacho ist nicht "original" respektive muss ein EUR Umbau sein für ein US Fahrzeug. Bei 05.20min sieht man es ganz genau. Der "gestanzte" Kreis um den KM Stand fehlt. Zudem befindet sich der erste Orange Strich NACH der 100km Marke und der zweite bei 170KM beim originalen Deutschland Tacho. Muss wohl ein US Import sein mit den kastrierten 250 PS.
Das dachte ich auch, vielleicht ist auch der Tacho neu gekommen, aber es scheint wirklich ein europäisches Modell zu sein. Die US-Version hatte z.Bsp. keine Scheinwerferwischanlage, außerdem noch Zusatzagregate im Motorraum wegen der Abgase und außerdem einen riesigen Hebel zum Lösen der Handbremse. Daher glaube ich schon, dass es wirklich die begehrte deutsche/ europäische Version ist mit 286 PS. Kenn mich ein wenig aus, habe selber einen 6.9,.....einen 79er mit Nussbaumholz in der Konsole, ABS und elektrischer Sitzbank! 😉
Hatte ihn einmal als 280SEL, war auch schon Klasse. 450SEL 6.9 das Highlight schlechthin. War ohnehin die letzte schöne S-Klasse. Danach nur noch Massenware, leider.
Kein Rost,dank dem gutem Wetter in der USA. Letztes Jahr auf einer Party,erzählte einer,dass er sich mit 18 Jahren so einen 450SE gekauft hatte.Dank seiner Pferdchen,konnte er es sich leisten.Hat ihn 6 Jahre gesiebte Luft eingebracht.
Moin ich grüße Sie 😉....tja wenn ich mir den leisten könnte,dann würde ich sofort von Unna in NRW nach Hamburg kommen und Ihn mitnehmen ....aber da ich nur ein armer Rentner bin ,geht das natürlich nicht .... MFG.Uwe aus der Gebietskörperschaft Unna 😉
@@peterausfranken Es ging ja nicht ohne blöden Spruch von Dir. Dafür aber wieder eine Rechtschreibung, dass es einer Sau graust.... Was ist bei Dir bloß schief gelaufen? Neid? Versagen? Komplette Unfähigkeit? Wahrscheinlich alles zusammen.
Danke für das Video vom 6.9 ❤
Aus einer Zeit, in der Ingenieure noch die Freiheit hatten, nur die beste Qualität zu konstruieren. Hubraum statt Turbolader - klasse!
6,9..... vor 35 Jahren noch live gefahren und erlebt......... Blubb blubb blubb........ Legendär! Und bitte Jungs, Burschen und so weiter: bleibt hanseatisch beim "DU"!
Ein W116 6.9er ist immer eine Wucht - weil damit eindrucksvoll belegt wird, daß Kraft oder Kraftentfaltung beim Auto nicht zwangsläufig etwas mit viel PS oder Turbo(s) zu tun hat! Sondern wie hier schon innerstädtisch im unteren Geschwindigkeitsbereich demonstriert, vor allem durch mehr als satten Hubraum - läuft so eine S-Klasse erst auf der freien Autobahn so richtig zur Höchstform auf. Nicht weil er "nur" ca.230km/h schnell ist, sondern vielmehr weil er dort seine urgewaltige und aus dem vollen schöpfende Kraft quasi aus dem Ärmel schüttelt.
Tolles Auto, toller Zustand - schönes Video! ;-)
Da hatte Mercedes noch richtige Autos gebaut und wir hatten mit Helmut Schmidt damals auch noch einen richtigen Bundeskanzler
@@peterausfranken nun ja - Die höchste Arbeitslosigkeit in der damaligen Bundesrepublik, die höchste Inflationsraten, Hypothekenzinsen bei 8-10% ...
@@peterausfrankenDie 70er waren echt ziemlich krisenbehaftet, das war mir aber damals nicht so bewußt, ich war eben noch jung, Politik hat mich kaum interessiert. 1973 fuhr ich an einem autofreien Sonntag mitten auf der A5 mit dem Fahrrad spazieren.
Ja genau so !
teile Ihre Auffassung! Bin MB-Fahrer.
@@Helmut040947 danke, ich bin Alfa Romeo Fahrer, hab aber MB W124 in Familie gefahren, Spitzen Qualitat. Sehr traurig heute zu sehen Herr Scholz als Bundeskanzler.... und Frau Von Der Leyen
Sehr schönes und edles Fahrzeug mit der ,,richtigen Leistung" für die Langstrecke! Sehr schön das es diese Fahrzeuge noch in einem so guten Erhaltungszustand gibt! Excellent!!! 🍀👍😊
Geschätzter Herr Luftschitz, geschätztes Cargold-Team, herzlichen Glückwunsch zu 20Millionen Views. Ich kann mich an Jugendtage erinnern, da habe ich in den Sommern mit meinen Eltern in Süd-West-France am Atlantik auf der Terrasse AMS gelesen und kannte ihre Anzeigen nur aus dem Verkausteil. Das war ca. Mitte der 90ziger. Es ist schön quasi gemeinsam älter zu werden. Heute sprengt YT und die neue Welt alles. Ihnen und dem Team weiterhin viel Spaß an der Sache. Und bleiben Sie uns bitte erhalten.
Fast genau das Auto meines Vaters in 1978. Nur Velours Blau und Standheizung fehlen noch. Mit 20 Liter Verbrauch muss man schon rechnen.
Wäre auch mein Traumauto
Lieber Herr Krack,
vielen Dank für das informative Video zum 6.9er. Es freut mich sehr, dass Sie sich jetzt auch bei den Filmen so gut einbringen. Danke auch nochmals für den warmherzigen Empfang in Ihrem Hause!
Herzliche Grüße nach Hamburg und auf hoffentlich noch viele gemeinsame Ausfahrten.
Kasper
@@hanszahl5706 irgendwie peinlich devot - gab's eine Cola?
Moin Moin 😅 ! Sehr schönes Auto! Das Video haben Sie sehr gut gemacht als Vertretung vom Stefan. 👍 Grüße aus dem Rheinland!
Mercedes-Benz : "Das Beste oder nichts" . Herzliche Grüße aus Argentinien !! . 🇦🇷🇩🇪
Das Auto stammt aus einer Zeit wo in Deutschland noch Disziplin herrschte. Toller Beitrag, fantastisches Auto 🎉
jaja, die ach so disziplinierten 70er mit freier Liebe und der Hippiemode...
@@deinemudder351Warst du dabei ?
@@alberteisenmann1023 allerdings.
@@deinemudder351 Und die Alt-Nazis im Bundestag sowie den RAF Terror nicht zu vergessen.....
Ja, das waren die guten alten Zeiten, wo noch Disziplin herrschte, so wie im Dritten Reich....
Klasse Video aus Hamburg mit wunderschönen 6,9er, und hey, Stefan konnte mal nicht dazwischen quatschen, Jens kann das doch auch alleine 😊👍, weiter so auch wenn Hamburg natürlich nicht mit dem schönen Bayern mithalten kann, aber es geht ja um die tollen Autos und der Freude am fahren
Herzlichen Glückwunsch Cargold ✨
Danke Herr Ebel 😘
😂
Das ist noch Qualität .Alles massiv und haltbare Technik und nicht so ein Trompetenblech !! Tolle Präsentation !!
Hallo, besitze selber zwei 116er, den kleinsten 280S und den 6.9er. Vor vielen Jahren schon einen 280 SE, 280 S und 450 SE besessen. Mein Vater hatte auch einen 450 SEL und ich darf behaupten, es war vom Blech nicht das beste, was Mercedes in dieser Zeit verbaute.
Sowohl mein 6.9er, als auch der 450er von mir und meines Vaters waren durchgerostet. Damals wurde der von meinem Vater und meiner komplett restauriert, mein 450er war damals nicht zu retten und verschrottet. Bei meinem 6.9er wurde Gott sei Dank direkt eine Hohlraumkonservierung durchgeführt, so daß er jetzt noch ganz gut ausschaut.
Dankeschön. Sehr gute Präsentation.
Lieber Herr Luftschitz. Ich bin immer wieder begeistert von Ihren Videos. Es macht immer wieder grossen Spass diese Videos anzusehen.
Tja, trotzdem kein Herz.
@@petraforster3047...grins...
War der Herr Krack früher als Rekommandeur bei einem Fahrgeschäft auf dem Hamburger Dom tätig? Die Sprüche erinnern mich an den Ausrufer beim Autoscooter: "Und die Moral von der Geschicht‘: Diese Fahrt vergesst ihr nicht. Ende der Dienstfahrt. Günstig volltanken könnt ihr übrigens drüben an der Bierbude. Euer Scooter Jens"
Phantastisches Auto, bitte mehr davon.
Liebe Grüße aus Bremen.
Mal ganz abgesehen von dem schönen Mercedes macht der Jens ein tollen Job. Wir sehen ihn in den Videos sehr gerne.
Gruß aus Wolfshagen im Harz.
Schön, dass das Team selber produziert. Am „Du“ und „Sie“ muss man noch arbeiten. Ich empfehle durchgehendes „Du“, auch wenn es erst schwerfällt. Man wendet sich an ein internationales Publikum. Auch verliert man keinen Respekt.
Diese Leute fassen eine Du anders auf als wir Bayern. Ich habe mich auch schon im Du vergriffen und bekam teilweise richtig Ärger.
Zunächst einmal verlieren Sie sprachliche Differenzierungsmöglichkeiten. So konnte in der Vergangenheit aus dem Gebrauch des Du auf eine enge Beziehung geschlossen werden. Ich bin mir ziemlich sicher, dass es z.B. Dänen oder Niederländer gibt, die auch sprachlich darstellen können und wollen, ob es sich bei der Person mit der sie sprechen nur um jemanden handelt, mit dem man wie 1000 andere zufällig den gleichen Arbeitgeber hat, oder ob man im Sandkasten zusammen gespielt hat. Nur gibt es in Deutschland ohne "Sie" dafür (noch) kein Äquivalent.
Supertolles Auto ! Sehr sympathischer Moderator ! Gerne mehr !!!
Ein großartiger Wagen voller Würde und Eleganz! Damals war Mercedes-Qualität noch legendär, so wie die Marke überhaupt einsam an der Spitze stand. Es sollte noch 10 Jahre dauern, bis BMW mit dem Siebener der zweiten Generation langsam aufschlossen. Beim Beschleunigen hätte ich lieber mal kurz den Motor gehört als den Kommentator, aber ansonsten ein schönes Video!
Hallo, bitte auch Infos zu km Stand, Restauration, Preis
...bitte arbeitet in Hamburg noch an der Präsentation!!
Höhenverstellung mittels Hydraulik - Gasdruckdämpfer. Was bitteschön haben Gasdruckdämpfer mit Hydraulik als physikalischem Funktionsprinzip zu tun??
Toll präsentiert 😊
Ein wunderschönes Fahrzeug , das mit Kraft & Eleganz fasziniert ! ⭐ Sehr schön präsentiert mit norddeutschem Charme ! 🤓👌🏼 LG Christian aus Bremen
Tolles Video mit einem großartigen Auto. Danke dafür
Der gute Stern auf allen Straßen. Der Satz den Mercedes prägte.
Wir fuhren bis 1987 den 280 SE W 116. Der 6,9 er war ein völlig anderes
Kaliber, das absolute deutsche Superauto. Ein Fahrzeug in einer
ganz anderen Dimension. Schnell, durstig luxuriös selten.
Auf dieses Fahrzeug habe ich lange gewartet jetzt bringt es Cargold.
Eine wunderbare Vorstellung eines wundervollen Fahrzeugs,
gepaart mit dem tollen Kommentar von Herrn Ebel. Herzlichen Dank
Sehr gerne Herr Fischer, allerdings ist ihre Armut in frühen Jahren schon bedenklich. Zumal sie bis in die Gegenwart kontinuierlich anhält.
Es gibt Leute wie sie die wissen nicht was sie schreiben sollen und schreiben
deshalb Mist. Wenn sie meine Vermögensverhältnisse wüssten, würden sie erblassen,
aber egal jeder spielt in seiner Liga, graben sie weiter im Müll
@@petraforster3047Es gibt Leute die wissen nicht was sie schreiben sollen,
und schreiben dann Mist. Wenn sie meine Vermögensverhältnisse wüssten,
würden sie wahrscheinlich erblassen. Graben sie mal weiter im Müll.
@@petraforster3047 Die wird bei den Herren Tag für Tag schlimmer. Und wenn man meint, es kann nicht schlimmer werden, legt der wie immer noch oben was drauf.
@@petraforster3047Daran sieht man einfach nur dumm
Ich habe nur eine entscheidende Frage 😑
War auch alles ORGINAL?🙃
Ich nämlich dieses Mal nichts gehört 🤔
Ein tolles Kfz - bester Pkw aus den 70ern. ein Traum - gut gemeinter Hinweis: bitte mehr Fakten - Km, Schäden, Zustand, Preis usw. - sonst bitte mehr Stefan!
Ein sehr schönes Auto! Wenn mir folgende Hinweise erlaubt sind: Im 6.9 feierte die HYDROPNEUMATISCHE FEDERUNG Premiere bei Mercedes-Benz, zunächst exklusiv nur für dieses Modell, vorher gab es bereits Luftfederungen. Zum Funktionsumfang gehört eine Rundum-Niveauregulierung, das System arbeitet mit hydraulischen Dämpfern, die gasdruckgesteuert sind. Leider fehlt die hervorragende Klimaautomatik, für die der W 116 damals von der Fachpresse besonders gelobt wurde, verbaut ist die beim 6.9 serienmässige Klimaanlage. Die war übrigens bei allen Fahrzeugen mit dem M 100 Serie. Und die Trockensumpfschmierung (Druckumlaufschmierung) ermöglicht den Verzicht auf eine Ölwanne, der Motor kann somit etwas tiefer eingebaut werden. 735 Astralsilbermetallic steht (nicht nur) dem W 116 hervorragend, ein Träumchen wäre dazu ein rotes Interieur, wobei mir die serienmässige Velourspolsterung völlig genügen würde -
@franksteinmann6926
Die Klimaautimatik ermöglichte aber nicht die getrennte Steurtung von linker und rechter Wagenhälfte, wie es die serienmäßige Klimaanlage konnte. Ausserdem ist sie komplizierter und störungsanfälliger aufgebaut.
@@PeterBremberg Die Klimaanlage des W 116 ist zwar getrennt regelbar, bietet aber keine konstant einstellbare Temperaturregelung wie beim Nachfolger W 126 oder beim W 124. Diese Fahrzeuge hatten nämlich serienmässig eine temperaturgeregelte Heizung namens Heizmatik, die (wenn vorhanden) auch die Klimaanlage mitreguliert. Daher würde ich in W 126 und W 124 die Klimaanlage der Klimaautomatik unbedingt vorziehen, im W 116 aber wegen der thermostatischen Regelung lieber die Klimaautomatik haben.
Im 300 SEL 6.3 mit dem M 100 wurde die Klimaanlage nur als Extra angeboten,mein Auto hat stattdessen das geniale elektrische Schiebedach.
gerade WEIL Fehler passieren, ist die Sendung identisch 😊
😂
... so wie Ihr Kommentar.
Du meinst wahrscheinlich authentisch. 😂
@@alberteisenmann1023 Oder idiotisch?
@@peteregner8288 Die Frage dürfte sich erübrigen, weil das im Kontext eindeutig nicht gemeint war. Falls sie das Format - oder den Inhalt an sich - idiotisch finden, brauchen sie es nicht zu schauen. 😉
Bitte den unterboden zeigen
Sehr sympathischer Herr gerne mehr mit ihm :D
Tremendo Auto yo conducir uno hace años y no hay ninguno como esos autos .son inolvidables saludos desde PR.🇵🇷👍✌😁👌
Mit der neuen Brille von Herrn Luftschitz werden es bald 30 Mio Aufrufe sein. Paßt gut.
Nettes Video, Herr Krack!
Aber wie ich schon kommentierte, wir müssen noch üben: Original, alles Original! Der kommt aus einer berühmten Sammlung! Cargold - Qualität!! Das kann doch nicht so schwer sein?😅
10:10 ... und sicher gefielen ihm auch nicht die ätzenden US-Stoßstangen und die Sealed-Beam-Ochsenaugen.
Der hat doch keine Sealed-Beam-Einsätze. Das sind die deutschen Lichteinheiten mit Streugläsern.
Sag ich ja. Nochmal lesen und verstehen!@@nobbyarmbruster
@@Oli1974 Meine Leitung ist heute etwas länger, habe verstanden 😉
This car is a jewel,one of the beatest true Mercedes
Drehstäbe ? Ich meine, die Kofferraumklappe wurde beim 116er mit Federn gehalten. Drehstäbe gab es beispielsweise beim Ascona C und hielten nicht besonders lange ...
Sonst ein tolles Video zu einen Traumwagen (wenn er nicht so maßlos saufen würde) 👍
Ich hatte einen 6.9er mehr als 10 Jahre. Das coolste Auto, das ich je hatte. ❤❤❤
Die Überleitungen zwischen den beiden Herren am Anfang und am Ende des Videos wirken doch ziemlich amateurhaft. gestelzt. Die andauernden wiederholten Lobpreisungen für das Fahrzeug sind meines Erachtens des Guten zuviel. Und was soll der lächerliche Hinweis auf den Wendekreis, der ausgerechnet noch an der breitesten Stelle der Strasse durchgeführt wurde.
Bei dem Moderator fühlt man sich in die 70ziger zurück versetzt, 👍
Top gepflegt von Oma gefahren 😂
Cargold hat die besten Autos 🎉
wie sagt man so schön...präsentation ist alles...
Gratulation zu 20.000.000 Millionen Aufrufe der hervorragenden Videos, auf diesem hervorragenden Kanal.
Fehler?
Bitte bleiben Sie so, das macht Sie und Ihr Team so sympathisch.
Ja, wehe man sitzt nur einmal hinter einem Oldtimer-Stern ...
Das Einzige was mir nicht so sehr gefällt, dass sind diese Lenkräder.
Für mich persönlich gibt's schon aufgrund der entsprechenden Holzausstattung, wie Zebrano und Wurzelholz, nichts schöneres als ein passendes Original Holzlenkrad.
Schwer zu bekommen und wenn dann extrem teuer, aber Hammerschön :-)
sechs Nullen zu viel...😢😂😂
In Paris habe ich den W126 380 SEL als Chauffeur gefahren. Der W116 6.9 wurden von einem Kollegen gefahren. Leider kam ich nie an dessen Steuer. Den W126 bin ich auch mehrmals mit meinem Chef hinten sitzend mit 210 Sachen gefahren. Interressant and ich den MB von Dasault mit der Trennwand.
real treasures ❤❤
Gut gemacht. Tolles Auto.
Dieser Wagen hat damals Maßstäbe gesetzt, als Mercedes-Spitzenmodell der 70er-Jahre. Er war nicht so repräsentativ wie der 600er, übertraf den aber in den Fahrleistungen.
Ich sehe mir "Cargold" gerne an, weil es die letzten Aufnahmen der gezeigten Fahrzeuge in einwandfreiem Zustand sind.
Nach den Vorführungen sind garantiert die Schaltgetriebe schwer beschädigt. Hier fährt wenigstens eine Person, welche
Nie mit Zwischengas die Gänge wechselt, sondern stets mit Gewalt, ob alt oder neu, die Gänge gewaltsam durchreißt.
"Hydraulikfederung zum ersten mal im 6,9er verbaut"? Zum ersten Mal? Hatte nicht der 600er schon Hydraulikfederung?
600 und der 6,3 hatten eine Luftfederung
Stimmt, der 600er hatte die. Und davor schon der Borgward P 100.
11:21 In einer Auto,Motor Sport Ausgabe aus den späten Siebzigern ist Reinhard Mey als Fahrer porträtiert. Er fuhr einen 450 SEL 6.9, selbstverständlich. Er war auch Hobbyflieger. Nirgendwo hättet ihr diese Story besser einfügen können als auf der Flughafenstraße. Denn diesiges Wetter liegt ja über der Luftaufsichtsbaracke...
weiß noch im jahr 2001 auf mobile nach 6.9 gesucht. ging los bei 1900 DM..
😂
@@peteregner8288 😂
Kann mich erinnern, zu dieser Zeit war es "Mode" solche alten Daimler für einen schmalen Taler privat zu kaufen und runterzurocken. Bissel rumprollen. Kosteten damals ja nix und Sprit ging auch noch.😜
9:05 Najaaa ... "absolut spurtreu" ist relativ. Die Kugelumlauflenkung bei den klassischen Daimlern erinnerte mich immer ein wenig an das Ruder auf einem Kreuzfahrtschiff.
Cindy Alleman fuhr die Schleuder als abschreckendes Beispiel wie schlecht so alte Limousinen lagen. Ich fuhr etliche alte Benze und fand die Straßenlage eher gewöhnungsbedürftig. Erst der W124 und der 190er hatten so etwas wie eine Straßenlage.
Richtig, wegen der Raumlenkerhinterachse, die mit dem 190er kam. Das beste "klassische" Fahrwerk hatten der W202 und der W210: hinten Raumlenker, vorne Doppelquerlenker. Nie wieder war es ohne Elektronik so gut. Allerdings muß man beim W116 differenzieren: die 6.9er mit der Hydropneumatik fahren sich tatsächlich ziemlich gut und deutlich besser als die "profanen" Versionen.
@@medicus1963
Sehr schönes Auto. Der erste 6.9er den ich ohne klimaautomatic sehe. Wo ist das serienmäßige wurzelholz geblieben? Zebranoholz gab es im 6.9er nicht.
Ups - Da haben Sie recht! Irgendwas stimmt da wohl nicht
Offenbar hat das Fahrzeug eine bewegte Historie hinter sich. Laut Aussage im Video ausgeliefert in die USA, später auf die europäische Version umgerüstet und mit einer sauber aussehenden Innenausstattung ohne US-Features aufgehübscht. Das Dingens ist 45 Jahre alt und wurde gefahren; so etwas entspricht fast nie dem Auslieferungszustand.
Wurzelnuss komplett, auch in der Mittelkonsole, kam erst 1978 raus. Bis dahin war es wirklich Zebrano. Und es ist gut, dass er nicht die hässliche amerikanische Klimaautomatik hat, die auch sehr störanfällig ist! Die US-Versionen hatten fast alle die Klimaautomatik. Die europäischen Versionen eher die normale Klimaanlage.
Ha , Ha, 15-17 l + 10l , das hat der immer Gesoffen der Wagen ist kaum unter 25 l zu bewegen man bekommt den 105 l Tank auch nach 250 km Vollgas ohne Probleme leer.
Knapp 20 Liter über Land, in der Stadt konnten es schon mal 25 sein. Kein Wunder, dass Daimler-Benz den Wagen erst 1,5 Jahre nach der Ölpreiskrise vorgestellt hatte.
Wer den Verbrauch kommentiert zeigt nur, dass er nicht zur Zielgruppe dieses Fahrzeugs gehört. Damals nicht und heute nicht.
@@rudibauer4585 Ich gehörte tatsächlich weder damals noch heute zu dieser Zielgruppe - nicht mal im Ansatz, das gebe ich offen zu. Meine Fahrzeuge waren immer Mittelklasse, dazu auch noch gebraucht. Das teuerste Auto von mir war ein BMW E21 318i.
@@nobbyarmbruster Ich auch nicht, ich war aber lange Zeit aus Überzeugung mit hydropneumatisch gefederten Fahrzeugen unterwegs. Eine S-Klasse war nicht dabei.
@@nobbyarmbruster 16 Liter bei konstant langweiligen 120 km/h ist möglich. Steht sogar in der Bedienungsanleitung. Meiner verbraucht durchschnittlich 17-20 Liter. Über 20 Liter nur bei zügiger Autobahnfahrt. 30 gehen auch, lässt man es krachen 😉
"Chauffeurgepflegt" - genial, den kannte ich noch nicht!😂🤣
Solche Autos sind heute nicht mehr vorhanden.Mercedes in seiner Top Zeit👍
Sympathisches Video!Traumauto!
Man merkt die Gier des Verkauf Gewinns in der Stimme. Finde ich fürchterlich.
Geiles Eisen!
4:53 " Ah Herr Ebel, schon da ??? Moin ! "... heißt übersetzt: Schon wieder zu spät zur Arbeit gekommen !? 😄😄😄
Das klingt eher wie: "Na, Herr Ebel, auch schon wach?" 🙂🙃
@@peterausfranken , ja, unser Herz e r w ä r m t er und die Vornamen e r w ä h n t er. So ist es.
Was bitte hat Mercedes an Citroens Hydropneumatik denn so "erheblich" verbessert?
Und warum gab es bei diesem Auto zwei Gummiblöcke für den Notfall, falls das System ausfällt. Da war das Vertrauen wohl nicht unendlich.
Warum wurde er nicht 690 SEL genannt?
Zu dieser Zeit gab es noch den 600er (W 100). Das war eben die Spitzen-Oberklasse, die nummernmäßig nicht getoppt wurde.
Wieviel km hat er gelaufen?
ja
@@ChefkochBaba162000
Das Cargold Team kennt natürlich die Farbe des Bootshauses in Hereford 😉
Ich finde Eure Autos toll, aber genauso im Normalfall die Präsentation. Bitte Beuerberg übernehmen sie
Hallo CarGold, ich liebe eure Videos aber einen Hinweis auf den etwaigen Preis gibt es immer wieder mal nicht, aber genau das wäre interessant, wenigstens eine Hausnummer von - bis, wie das Stefan oftmals macht, leider auch nicht immer. ;-)
❤ Super
Vielen Dank !
Ein Traum!
bei se wee 😂❤
Aufruf ist aber nicht gleich neuer Zuschauer. Ich habe ein paar eurer Videos ein zweites Mal geguckt, weil mir besonders der Motorensound der Mercedes aus den 60ern und frühen 70ern so gut gefällt. Und in euren Videos kann man den hören. Während andere RUclipsr da oft grausige Musik drüber leben. Oder viel reden und nur am Ende des Videos 2 Minuten Fahrt zeigen. Oder überhaupt nicht fahren und nur reden.
W116 ein Traum
0:19 mußte wirklich einen Moment nachdenken, was er mit "beisewey" meinte ...
Bayrisch 🤷♂️
@@peterausfranken
Das kommt vom Richtigen....
@@peterausfranken ich weiß dass er kein Bayer ist. 🤦♂️
Glückwunsch an den netten Kollegen aus Hamburg für die gelungene Premiere! Ein feines Auto für die erste Präsentation.
Premiere ? Das war mind. die dritte Präsentation.
@@Unisatami Oh ok, dann habe ich mindestens zwei verpasst! 😊
Tolles Auto, nur rosteten schon damals die Benze wie verrückt.
Der Tacho ist nicht "original" respektive muss ein EUR Umbau sein für ein US Fahrzeug. Bei 05.20min sieht man es ganz genau. Der "gestanzte" Kreis um den KM Stand fehlt. Zudem befindet sich der erste Orange Strich NACH der 100km Marke und der zweite bei 170KM beim originalen Deutschland Tacho. Muss wohl ein US Import sein mit den kastrierten 250 PS.
Das dachte ich auch, vielleicht ist auch der Tacho neu gekommen, aber es scheint wirklich ein europäisches Modell zu sein. Die US-Version hatte z.Bsp. keine Scheinwerferwischanlage, außerdem noch Zusatzagregate im Motorraum wegen der Abgase und außerdem einen riesigen Hebel zum Lösen der Handbremse. Daher glaube ich schon, dass es wirklich die begehrte deutsche/ europäische Version ist mit 286 PS. Kenn mich ein wenig aus, habe selber einen 6.9,.....einen 79er mit Nussbaumholz in der Konsole, ABS und elektrischer Sitzbank! 😉
Plastiklenkrad?
Es handelt sich um das originale Lenkrad und das war vor fast 50 Jahren schon aus Kunststoff.
Hatte ihn einmal als 280SEL, war auch schon Klasse. 450SEL 6.9 das Highlight schlechthin. War ohnehin die letzte schöne S-Klasse. Danach nur noch Massenware, leider.
Mit den heutigen Mercedes-Modellen kann ich mich auch nicht mehr anfreunden.
Kein Rost,dank dem gutem Wetter in der USA.
Letztes Jahr auf einer Party,erzählte einer,dass er sich mit 18 Jahren so einen 450SE gekauft hatte.Dank seiner Pferdchen,konnte er es sich leisten.Hat ihn 6 Jahre gesiebte Luft eingebracht.
Alles Gut, zum Glück muss man Fahrzeuge von CARGOLD nicht SCHÖNREDEN 👍
Deutscher als mit einem 116er geht kaum.
Der Hamburger sieht heute eher aus wie ein Bayer im Gegensatz zu Herrn Luftschitz.Wurde der Mann strafversetzt.😀
Schön!
Moin ich grüße Sie 😉....tja wenn ich mir den leisten könnte,dann würde ich sofort von Unna in NRW nach Hamburg kommen und Ihn mitnehmen ....aber da ich nur ein armer Rentner bin ,geht das natürlich nicht ....
MFG.Uwe aus der Gebietskörperschaft Unna 😉
with a Dutch numberplate!
Der 300 SEL 6.3 W 109 Hatte auch Luftfederung.
Der 6.9 hat Hydropneumatik, die Lizenz ist bei Citroen erworben worden.
Tut mir wirklich leid. Aber ich kann dem Hamburger nicht zuhören. Wenn er alle Videos machen würde.... dann kündige ich den Kanal
Stimmt
wer einen 6.3 oder 6.9 nie erlebt hat wäre total erstaunt....nach dem W140 kam nichts mehr...
schöner kann man alte Autos egal in welchem Land sie gebaut wurden nicht präsentieren und schmackhaft machen!!
W116 the best!
Was für ein schönes Auto! Herzlichen Dank für die interessante und seriöse Präsentation Nicht das bei Cargold sonst übliche Teppichhändler Geschwätz.
@@peterausfranken
Es ging ja nicht ohne blöden Spruch von Dir. Dafür aber wieder eine Rechtschreibung, dass es einer Sau graust.... Was ist bei Dir bloß schief gelaufen? Neid? Versagen? Komplette Unfähigkeit? Wahrscheinlich alles zusammen.
3 Gang Automatik ? MB verbaute doch damals schon 4 Gang? Das Fahrwerk wurde von Citroen entwickelt und im legendären DS verbaut.
Der hatte tatsächlich nur ein Dreigang-Planetengetriebe mit hydraulischem Wandler.
Weil das ausreichend war!
Deutscher Panzer aus Old Germany.Der 6.9 ist mal eine gute Wertanlage.VLG.aus dem Landkreis RASTATT.
Innen blau ist immer übel.