Лечение плавающих оборотов ХХ Ауди 100 С4 2.3 AAR.
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Наконец довел джидая до логического конца. Теперь хотябы он адекватно реагирует на мои вмешательства и не взбрыкивает неожиданно и неизвестно почему и от чего.
Машина была совсем убита, подробности в видео. А кратко то вот что сделано:
1. Замена датчика кислорода. Листаем кому интересно.
2. Замена свечей, это вообще то первое, в дороге еще.
3. Замена на подменный дозатор, с ПНД и форсами.
4. Промывка и настройка своего дозатора, 3 раза.
5. Сортировка форсунок.
6. Замена ДТОЖ, внимание! у нас он СДВОЕННЫЙ. Писал об этом.
7. Промывка и восстановление РХХ. • Восстановление регулят... ВАЖНО!
8. Замена насоса.
! на AAR насос давит 14 очков в стенку! стоял жигулевский, есть запись. Проверка системного давления это номер один операция.
нет давления 6.5 курите бамбук, расслабьтесь и займитесь другим, более полезным делом. Собачку выгуляйте, на пример.
9. Замена фильтра топливного, это до замены насоса, промывка бака!
10. Удалил газ, погнулась лопата из-за него.
11. Удалил лишние провода. Не достающие добавил.
12. Перетряхнул проводку, промыл разъемы, заменил что надо, замотал синей изолентой.
Это касательно джидая.
И вот все поменял а холостые плавают, да так что до 2000. Скидываю разъём с РХХ приходят в норму. Но что то не то, оказалось на расходомере не настроен ПНД.
Выставляем лопату по инструкции, это первое.
Выставляем положение плунжера. Топливо не должно сочится из колодцев а только если слегка потянуть за лопату вверх.
Проверяем налив, 150-180 грамм за минуту с каждой форсунки. Прикиньте скока она жрет если тапку в пол))
Бак за час езды. Ну на 200 км 70 литров это 35 на сто. )) Как камаз.))
Отключаем разъем ЭГРД меряем перепад, 0.35-0.45 меньше системного, 6.1-6.5. Т.е. 6.1-0.45=5,65 Это нормально.
Регулируется с отключенной лямбдой, это ЭГРД и только он за это отвечает. Крутить осторожно, 5 раз почитайте как!
Выставляем зажигание и рабочую лямбду ставим. Я выставлял по срабатыванию бензонасоса.
Как лямбду менять и проверять писал.
Выставляем напряжение ПНД (рабочий если он конечно), включаем зажигание на среднем выводе, относительно массы 0.02-0.2 В.
Должна заводится. Если пусковая работает. Греем, меряем на среднем выводе должно быть 0.55-0.7 вольта, смотрим график.
Может не заводится из-за СО. Или богатая или бедная. Берем 6 - и граник на 3 длинный и крутим пока не заведется.
Это с помощником, периодически скидываем аккум чтоб стереть кучу ошибок. Даём перерыв постоять, вдруг залили свечи.
Тут нужен осцилл или индикатор Л-зонда, никуда без него. Несколько раз в секунду показания датчика кислорода должны меняться.
Это говорит еще о правильном СО.
Да, ребята, подсосы и еще раз подсосы. Проверяем перед заводкой. Будут подсосы даже в выпуске, кирдык, и лямбда будет врать
и СО не то и режимы не те, и расход топлива и динамика ни к черту.
-Да чё там, это же выпуск. Не, все не так ребята!
Если что забыл допишу. На канале есть и другие моменты настройки.
Нижняя часть дозатора с лопатой точно не от двигателя WC. Тут KE-jetronic, а на WC простой K-jetronic. Там всё проще, чистая механика, и датчиков в три раза меньше. От какого-то другого мотора нижняя часть.
1:19 я человек простой, вижу 🐈 ставлю 👍
Спасибо за видео. Долго искал такое чудо в универсале. Нашёл и тоже под восстановление, но на ходу. Правда постояла и холостые поплыли до двух тысяч. Надо разбираться.
Подсосы смотрите и РХХ не клинит ли? Ошибки не забывайте сбрасывать, снятием клемм с аккума на 5 минут.
@@Vottakoj_Oleg Спасибо за ответ. Она стояла на улице всё это время. Загнал в относительно теплый гараж. Один раз завёл не на долго, нормально. Тут завёл и как начали обороты прыгать. Оставил. Тут завёл, думаю прогреется, может успокоиться. Ни фига. Заглушил. Завёл. Держит 1100. Заглушил, опять запрыгали. Надо смотреть всё по ходу. Вроде ни где воздух не сосёт. Но буду смотреть. Ещё раз спасибо. Ну если что буду спрашивать. Извините.
@@aleksei9282 Выставляешь оба давления, снимаешь фишки с лямбды и ЭГРД (это равносильно) на горячую. Все, не должна она газовать. Не имеет право!
Потом еще разъём с ПНД, ну если и тут газует то тока фильтр забит или насос хреновый. Хоть у меня на канале покопайся там есть еще. Мусора всякого много, но это жизнь такая, все сразу и обо всем.
@@Vottakoj_Oleg спасибо за поддержку. Рхх промыл и вроде заработало.
@@aleksei9282 Если мои советы помогли вам то это уже не зря я тут старался. Надеюсь далее все будет хорошо.
Лайк от подписчика с Винницы))), имеется вольва 940, 91г с чемто подобным, двигатель б200е.
Помоги вам господь!
@@Vottakoj_Oleg Спасибо, взаимно)
Три года уже на ауди100 с4 2.3 ездию первый раз с такой проблемай сталкиваюсь
Здравствуйте Олег, Уменя такая ситуация ездил я хорошо потихоньку, и резко стартанул обороты до 3х тысяч поднял и сразу же начали плавать обороты до 1.5тысячи остоновился сразу же заглушил и снова завел никаких изменений. До дома доехал постояла машинка снова завел на холодном нормально простояла 5-10минут и снова началась суета иногда на холостых оборотах держит чуть выше 1.5 и стоит заглушил и снова завел обратно вверх вниз до 1.5тысячи. Помогите советом Машина уменя Ауди 100 с4 2.3
12 мая 21 года глянь у меня. Про РХХ - "Восстановление регулятора холостого хода ауди 100 - джетроник." Еще глянь подсосы, может черепаха лопнула где гофра. Сразу и не видно там. Камеру от мотоцикла можно натянуть на клею. Подсосы смотри " дымогенератор из сигареты и контейнера".
Открутили патенциометр, и что сделали дальше? Вы говорите - открутил патенциометр, и машина поехала нормально и обороты не плавают🤷♂️
Провернул весь корпус ПНД но чуть чуть. В это время мерил напряжение на центральном выводе относительно нижнего, он же масса. Было мало, 0.4 где то. Поставил 0.65 примерно. Там очень мало повернешь, много сбивается. Надо плавно. Потом проверять. Гуглишь - график ПНД ауди 100, и сразу картинка. bit.ly/3dOPYyg
@@Vottakoj_Oleg спасибо за ответ!
Думал датчик температуры чёрный с двумя контактами но на горячую просто не успеваю ключ повернуть уже запустилась так же и на холодную и расход в пределах 10-13 литров
👍👍👍👍
Здравствуйте вы из какой области ? Ремонтируете другие авто?
Ассаламу алейкум у меня Ауди 100 с4 1991 года 2,3 автомат пару дней назад такая болячка появилась ,завожу авто и плавает обороты 800-2500, переключаю на D все ровно и стабильно обороты 800, обратно ставлю на парковке и снова обороты до 2500 понимается падает все время и ещё спустя пару дней антифриз закипел бурлит
Про автомат не скажу. Думаю когда на D ставишь там другие контакты работают. Но подсосы проверь в первую очередь.
@@Vottakoj_Oleg и скажи пожалуйста почему греется бурлит антифриз?термостат вчера новый поставил но толка нету
@@СалимРахматуллаев-ц9ц Прокладку головки пробило.
Может кто подскажет прогревочных оборотов нет что отвечает за это какой датчик 2.3 Ауди 80 у меня утром завожу с пол пинка но нужно немного на газ надавить и примерно пол минуты как в себя приходит подтраивает на секунду схватывает опять троит потом выравнивается газ отпускаешь прогревается примерно на 500-600 оборотов постепенно по мере прогрева поднимая обороты до 1000 после резко сбрасывает на 800
РХХ проверь и ошибки скинь. Концевики работают?
В место ПНД установил себе датчик Винерса и забыл про протёртые дорожки
Аналогично, лет 6 назад заменил пнд на эмулятор бесконтактный (датчик Винерса), потом форсунки (бош), потихоньку ездим. Время своё берёт, то одно летит, то другое....
Последняя замена - дроссельная заслонка в сборе, маслонасос от предыдущей модели NF(у меня AAR), 30лет машинке.
Расходники относительно других авто дешевле, всё китай (по ходовке, крышка трамблера, подрулевой переключатель поворотов на год-два)
Подскажите пожалуйста это вы про тот датчик говорите что с боку стоит фишка там с тремя контактами и смогу ли я его сам поменять в гаражных условиях
@@МихаилЗапухляк да
Доброго вечора. На холодну обороти 850. Лиш нагрівається і пригають 850 і наз 200 потім 850 так постійно
ДТОЖ - это самое первое. Еще проверьте ПНД, они продаются для мерена, стоят как и наша по 4000 руб. еще это ruclips.net/video/dLVNmH85B5E/видео.html
У меня тоже незнаю чо делать
Эгрд самый дорогой!сам инжектор не очень дорого стоит а вот эгрд стоит очень дорого!примерно 200$
В составе БУ комплекта можно за 5000 руб купить.
Здравствуйте, Вы с какого города ?
Воронеж. Тот что между Ростовом и Москвой.
Олег здравствуйте, вы с Крыма у меня ауди 2,3 хочу что бы вы её посмотрели
Я с Воронежа, в Крыму отдыхал.
Здравствуйте какой лемдозон приходит на 2.3.новой
Привет, да любой, у меня на канале есть переделка 4-х контактного на 3-кн. Но конечно не широкополосный должен быть. ruclips.net/video/vQXlruUX52k/видео.html
@@Vottakoj_Oleg Благодарю вас
Что делать если обороты высокие и не падает
Первое - проверить закрыта ли заслонка в этом РХХ, есть ли там щель около 2 миллиметров шириной. Если есть то отсоединить разъем от РХХ и запустить двигатель. Обороты должны встать около 900. Лучше это проверять на прогретом движке. Если обороты упали то смотрим подсосы воздуха. Потом проверить до конца ли закрывается дроссельная заслонка? Может до вас ее накрутили болтиком ограничителем. Промыть бы ее хорошо. И потом. Как к вам попала эта машина? Так и было всегда, или вот только случилось это?
Здравствуйте, у меня ауди 2.3 заводиш черный дым идет и не тянит в чем причина подскажите. Дозатор взборе поменял контрактный поставил(заслонка, форсунки дозатор). абсорбер почистил, что еще надо делать?
Давление насоса! И перепад! в первую очередь! При малом давлении будет БОГАТИТЬ! Начинайте с этого. При отключенном ЭГРД, да и лямбде. Пока это не критично, ездидить можно, но расход. Потом подсосы и только подсосы. Далее по инструкции, мелочей там нет.
@@Vottakoj_Oleg спасибо брат. Значит давление мало да
@@ГалымТагаев Мерить надо. 6.5 атм системное, в нижней камере 6.1
Может быть это контрактныи дозатор, или форсунки,или трамблёр, или бронепровдные провода свечья,потенциометр,кубик дозатора,или зажигания неправильно,
Здравствуйте у меня ауди с4 2.3 , на холодном заводится , на горочем с трудом заводится , что делать ?
Остаточное давление надо смотреть, Или форсунки не держат и заливают цилиндры. Вот тока завели на горячую, сразу глушите и смотрите свечи. Если мокрые то перелив. ДТОЖ тоже может барахлить, как проверит есть и у меня и в сети полно.
@@Vottakoj_Oleg и обороты плавают, где то 900 и запах бензина
@@saidserikzhan3779 Смотреть давления и остаточное давление. Остаточное около 3 и должно держаться долго, часа 3-4.Для начала ruclips.net/video/4QmaAB0U7rg/видео.html
На горячую скинь фишку с температурного датчика того у которого два контакта и заводи если с пол пинка в нём дело этот датчик должен быть именно чёрного цвета я у себя три штуки покупал пока не пропала эта беда
Ещё такой момент если есть подсос будут плавать проверить самый простой способ на холостом ходу вытащи щуп просто преподнеми не будет если никаких изменений значит воздух сосёт можно поменять прокладку под крышкой клапанной посмотреть гофру все патрубки под колектором трубку сапуна колечко на щупе на форсунках монжетики сами стаканы под форсунки так же под пусковой форсункой прокладку на колекторе где можно герметиком промазать если бензином вонять начинает после того как постоит смотри на шланги от паука к форсункам где-то мокреют ровного холостого не будет
Зажигание у него стоит почти в конце и на позднем, а советчиком хочет быть всем, нужно свою наладить, чтобы авто завелась без напряга
Не понял посыла. У кого зажигание в конце и на позднем? Выставляю по бензонасосу всегда. Проверял по стробоскопу - совпадение почти в ноль.
+\- ноль от +15, а то опять не дочитаешь до конца. Аж пересмотрел, чё тебя так язва мучит, если ты так смотришь все как и это видео то понятно что не можешь свою поднять. Учись учиться. 🤣😆
Замена потенциометра датчиком винерсса!все проблемы разрешаться!расход сильно уменьшился!
Купил оригинальный ПНД и все проблемы ушли. Система работает штатно.
Как вылечить обороты ? Да и фары нужно настроить и аккум слабый а проводка совсем гнилая ! Так чтоприйдется долить бензина !)))))))
Это то что надо сделать, такую взял. Но все уже сзади, зря злорадствуешь. Читать хоть не умеешь, но попробую хоть научить - жмешь на "еще" и тама текст.
@@Vottakoj_Oleg нет, не злорадствую! Я тоже 100с3 взял, теперь привожу в порядок)
@@gameboom777 😣🥵
И обороты плавают до 900
8:55
Олег подскажи пожалуйста, утром на холодную завожу, заведётся и глохнет, где-то с4, 5го раза заводится, заводится и обороты падают, до 9тыс, то есть прогрева нету, обычно по утрам на прогреве обороты поднимаются
Датчик температуры я бы смотрел в первую очередь, потом РХХ не клинит ли.
РХХ что такое?
Здарова Олег поменял я датчик температурный вроде прогреве появился, но всё равно глохнет, я думаю может воздух где-то подсасывает, немогу найти причину, подскажи пожалуйста
@@БерикКульжигитов-с1й Датчик у нас двойной, не двух контактный а именно два в одном. Мало кто про это знает, хотя сведения не секретные. Мне всегда впаривали одинарные, ходил с тестером и проверял. Как проверить подсосы за 100 руб, смотри у меня есть видео. ruclips.net/video/JeKi_oija-M/видео.html
@@БерикКульжигитов-с1й Регулятор холостого хода. РХХ.
Что вижу, то пою. По теме ничего
Плавают? Смотри дальше. А то думал что я прям так и расскажу по какому колесу постучать. 🤣🤦♂7:50 смотри, тока до этого надо все то проделать о чем была речь ранее 🤬
Очень непонятно излагаете мысль, сути не говорите. Например
7:26 про рхх:".... пахло гарью, сигнал сюда приходил, хорошо что не купил, думал плохой..." ничего непонятно, по каким признакам, как делали вывод, что хороший.
8:43 " .. и сегодня я просто напросто открутил эти винты, почему то где-то торксы, шестигранники, подлезть трудно. Всё!!! поехал прокатнуться, машина едет ровно.." где-е-е-е-е вся суть регулировки после открутки???))))))))) Поэтому поёте)))@@Vottakoj_Oleg
а если вы не говорите по какому колесу стучать, зачем вы вообще ? И зачем это название лечение, если лечение не показываете?@@Vottakoj_Oleg
@@upyru21 Это историю надо смотреть сначала, на канале есть и про РХХ и как он работает, не то что у вас. А вообще-то с драйва надо сюда заходить. Есть такой ресурс. Эти видосы как дополнение.
@@upyru21 Ищите меня на драйв2, там все показано.
Как всегда вада вада вада 😱😱😱 о только в конце только дельное сказал 😱😱😱😱😡
Ну это для себя, для истории. А если хотите узнать то милости просим на драйв2, или полистайте канал. Я его использую как бесплатное хранилище своих же идей. Для себя в первую очередь. Джетроник - проще карбюратора, поверьте. Просто надо купить форсунки новые по 5000 штук 5, + ЭГРД рабочий - 4000, ПНД рабочий 4000. Ну там еще насос 5000 минимум, мембрану еще НЕ КИТАЙСКУЮ!! Будут вопросы рад помочь, чем могу. 😉
@@Vottakoj_Oleg Привет😀🖐️)))!!!! Лучше поставить январь 5.1 😀👍, это система уже устарела я сам ездил на ней 😀😀😀😀😀👍👍👍👍!!!! А кто ставит карбюратор это просто болб@ёбы 😱😱😱!!!!! Лично я поставил январь 5.1, взял на разборе за копейки если быть точным отдал за все датчики коса, сам блок эбу 5000рублей. Единственное что я делал сам это рампу под форсунки и сам шкив датчика коленвал, и за это я отдал 1200рублей. А вообщем у меня вышло 6200)))) Я ездил и радывался 😀😀😀👍👍👍!!!!!