На вашем рисунке ,вы показали ,что диаметр резьбы и диаметр штока одинаковы. Наверное, диаметр штока должен быть больше диаметра резьбы . Иначе, как-же подшипник будет сжиматься ? И не сказали имеет ли подшипник ограничение затяжки гайки . Или надо регулировать натяг? Я не автомеханик, я механик станков с ЧПУ. Вопрос, по-моему логичен. Спасибо.
Ааа! Рисование элементов взорвало мой мозг! А за видео спасибо! Правда у меня недоумение по поводу конструкции, неужели там шарики, а не конические ролики?!
Было бы неплохо, если б сказал, что на некоторых автомобилях стоят наклонные опоры, и если опору установить неправильно(не по меткам), подшипник может закусывать
а могут подшипники от удара выйти из строя? я недавно перепрыгнул бордюр неудачно, был удар о днище авто, вообщем потом при повороте руля был звук как будто пружину сгинают, поехал в сервис, сказали менять подшипники,поменял и все норм сейчас, но мастер сказал что удар об днище не причем, что они сами засорились!
Теперь мне стало понятно что за опорные подшипники мне нужно менять. Спасибо за видео! ps: А что за опорные блоки передних рычагов? Это, видимо, связано с опорными подшипниками?
За видео лайк! А вот как проверить этот опорный подшипник? Один качает, другой держит за шток стойки амортизатора и смотрит нет ли люфта? Или есть другой способ?
+Сергей Чашников Почитай вот эту статью - avto-blogger.ru/podav/kak-snyat-i-zamenit-opornyj-podshipnik.html Там есть немного! Но нужно качать машину - это факт! Попроси друга раскачать, а сам руку положи на опорник, если будешь ощущать что ходит, либо люфт большой значит кирдык! Поверь ни с чем не перепутаешь!
а подскажите пожалуйста, бывает некая поворотная цапфа которая вращается не зависимо от стойки. Это получается уже другой вид передней подвески и там уже не используются опорные подшипники?
Конечно бывает! Вспомните строение наших заднеприводных ВАЗ (2101, 2102, 2103 - 2107). У них есть два лопуха, между который и находится ступица колеса. Она подсоединена через два рулевых наконечника. А стойка амортизатора, не участвует в повороте.
уже давно мучает один вопрос, Название ее сама за себя говорит верхняя опара(опорный подшипник) а почему блин там стоит простой роликовый подшипник? нагрузка на него вверх вниз в основном,почему там не опорно роликовый или упорно шариковый стоит?
чувствуется нуднота- раньше думал кажется . (слабо проработаны детали ,материал просто сырой, конкретной инфы нет .) в следующем видео тоже надеюсь гадость напишу .
дык на санта фе 2008год я не знал что за опорные а на 2011г.такая туфта явно советский деверсант на фирме завелся и машина как 412 что только не ломается и интеркуллер и тяги стабилизатора и ступицы и стойки и сверчки в салоне ........
купил пежо 206 сказали нужно менять опорный подшипник...хотя ничего там не хрустело не скрипело...короче я его поменял...старый умер и прикипел...после замены никакой разницы не почувствовал(((
Стойка снизу крепится к поворотному кулаку, на всякий случай
На вашем рисунке ,вы показали ,что диаметр резьбы и диаметр штока одинаковы. Наверное, диаметр штока должен быть больше диаметра резьбы . Иначе, как-же подшипник будет сжиматься ? И не сказали имеет ли подшипник ограничение затяжки гайки . Или надо регулировать натяг? Я не автомеханик, я механик станков с ЧПУ. Вопрос, по-моему логичен. Спасибо.
Молодец. Просто , понятно и ясно.
Ааа! Рисование элементов взорвало мой мозг!
А за видео спасибо! Правда у меня недоумение по поводу конструкции, неужели там шарики, а не конические ролики?!
+Alex 2 Есть несколько строений! Если круглые шарики, есть конические ролики!
все супер! на ваши видео как на уроки хожу)))))))
Огорчу тебя друг, на Оке тоже макферсон, но работает она без опорников, и все там поворачивается.А так хорошо и доходчиво обьясняешь.
Молодец! Просветил! Все просто и понятно. Спасибо!
Только амортизатор крепится к ступице наверное, а уже колесо к ступице... так наверное)
Кратко, четко, ясно. Лайк
Больших успехов тебе! Отличный канал. Спасибо.
с меня подписка молодца все по делу и без соплей,в идеале конечно распилить какой нибудь старый опорник.Но лично мне и так все понятно.
Колесо не туда нарисовал (налево, 90 градусов по часовой стрелке). Спасибо за видео.
+mrDiv762 ДА не суть, главное многие вообще не понимают как все это работает!
а там разве нет резиновый демпфер? еще называют подушкой амортизатора
Было бы неплохо, если б сказал, что на некоторых автомобилях стоят наклонные опоры, и если опору установить неправильно(не по меткам), подшипник может закусывать
+Denis 154 Спасибо за уточнение!
Спасибо тебе за полезные видео!!
+Кирилл Трофимец Пожалуйста, для вас снимаю.
+Avto-Blogger.ru Зритель с Израиля тебя смотрит! А будет материал по октановым числам топлива? и детонационной стойкости?
+Кирилл Трофимец А также по датчикам двигателя?
+Кирилл Трофимец Нужно подумать как лучше подать материал! :)
+Avto-Blogger.ru Но темы я хорошие подал!
а могут подшипники от удара выйти из строя? я недавно перепрыгнул бордюр неудачно, был удар о днище авто, вообщем потом при повороте руля был звук как будто пружину сгинают, поехал в сервис, сказали менять подшипники,поменял и все норм сейчас, но мастер сказал что удар об днище не причем, что они сами засорились!
а как гайка не крутится вместе со стойкой сверху?Или гайка тоже крутится вместе со стойкой?
может ли он со временем вылететь? На моих опорниках поднялись резинки на сантиметр примерно.
лайкнул. спасибо. у меня слева стучит. поменяли втулки. все равно стучит. сказали опорный. буду менять.
Достаточно серьёзная)))) Это то с чем я согласен.
спасибо! все просто и понятно!
Пожалуйста!
красава все просто понятно спасибо👍
Я вчера один болт сорвал нечаянно. хотел подтянуть теперь как быть думаю...
уважаемый !!!как грамотно снять стойку чтоб на развал не ехать недавно был там )может где чиркнуть
Теперь мне стало понятно что за опорные подшипники мне нужно менять. Спасибо за видео!
ps: А что за опорные блоки передних рычагов? Это, видимо, связано с опорными подшипниками?
За видео лайк! А вот как проверить этот опорный подшипник? Один качает, другой держит за шток стойки амортизатора и смотрит нет ли люфта? Или есть другой способ?
+Сергей Чашников Почитай вот эту статью - avto-blogger.ru/podav/kak-snyat-i-zamenit-opornyj-podshipnik.html
Там есть немного! Но нужно качать машину - это факт! Попроси друга раскачать, а сам руку положи на опорник, если будешь ощущать что ходит, либо люфт большой значит кирдык! Поверь ни с чем не перепутаешь!
буду искать упорные подшипники и ставить, посмотрим сколько проходят
огромное спасибо за видео !!!
а подскажите пожалуйста, бывает некая поворотная цапфа которая вращается не зависимо от стойки. Это получается уже другой вид передней подвески и там уже не используются опорные подшипники?
Конечно бывает! Вспомните строение наших заднеприводных ВАЗ (2101, 2102, 2103 - 2107).
У них есть два лопуха, между который и находится ступица колеса. Она подсоединена через два рулевых наконечника. А стойка амортизатора, не участвует в повороте.
Спасибо большое!
Пожалуйста! В предыдущем комментарии немного ошибся, не два рулевых наконечника, а две шаровых.
Спасибо, друг!
Пожалуйста!
будет видео об маркировке автошин? к примеру полноразмерность, обозначения различные а/т м/т итд.
Чуть позже!
спасибо за видос очень помог
Красавчик
может ли опорный подшипник быть причиной заваленого набок колеса? У меня Ровер 200, поменял стойку а калесо набок стоит
уже давно мучает один вопрос, Название ее сама за себя говорит верхняя опара(опорный подшипник) а почему блин там стоит простой роликовый подшипник? нагрузка на него вверх вниз в основном,почему там не опорно роликовый или упорно шариковый стоит?
ошибся чуток стоят там простые шариковые подшипники
Спасибо.
подскажите .из за него может руль тяжило крутиться?у меня он не стучит не гримин но руль туго крутиться
Красава!!
чувствуется нуднота- раньше думал кажется . (слабо проработаны детали ,материал просто сырой, конкретной инфы нет .) в следующем видео тоже надеюсь гадость напишу .
спасибо
Пожалуйста
Классно! Расскажи также о шаровых опорах!
+Александр Соловьев Постараюсь!
спасибо! четко!
Там радиальный или радиально-упорный подшипник?
+Сергей Орез Скорее всего упорно-радиальные, так как основная нагрузка осевая , и какая то часть на радиус идёт.
privet spasibo za vso video.
сипосиба рахат дуруг я узбек
как поменять этот подшипник, чтобы потом не пришлось делать сход-развал и чтобы снимать как можно меньше деталей?? на nissan juke
вряд ли там сильно чтото сбилось, кулак на месте остался, если бы наконечники менял то да
почему на одной машине опорник ходит 300 тыс. а на другой меняют по гарантии хрустит,а.,.
Так все в качестве деталей устанавливаемых с завода! Вот и все!
дык на санта фе 2008год я не знал что за опорные а на 2011г.такая туфта явно советский деверсант на фирме завелся и машина как 412 что только не ломается и интеркуллер и тяги стабилизатора и ступицы и стойки и сверчки в салоне ........
купил пежо 206 сказали нужно менять опорный подшипник...хотя ничего там не хрустело не скрипело...короче я его поменял...старый умер и прикипел...после замены никакой разницы не почувствовал(((
Так блин, получается развод!
да нет никто не настаивал на замене...от прошлого владельца авто остался новый опорный...ну я его и поменял ...менял сам
Не к суппорту а к поворотному кулаку.
чувак, рисовать это не твоё =))
Кольцо мятое
Как хватает наглости ставить дизлайк