Замена опорного подшипника
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- В этом видео мы покажем, как самостоятельно заменить опорный подшипник.
По вопросам рекламы и сотрудничества обращайтесь:
migpromotion@gmail.com и assassin...
Telegram - t.me/madeingar...
Drive2 - www.drive2.ru/u...
Второй канал - / @pro5528
ВКонтакте - madeinga...
Instagram - / madeingarageofficial
Достойно и полезно. Отдельное Спасибо за грамотную речь и отсутствие мата.
Очень грамотно! Спасибо большое. Удивляет количество одноразовых деталей. Как говорится если что то сломалось попутно переберешь всю подвеску!
не зря подписался. объективно просто, без лишних слов. давайте ещё. про калину что нибудь , так как я калиновод..!!
Не дай Бог таких мастеров!
как внятно и доходчиво обьясняет,приятно слушать！интересно они так аккуратно тока на камеру работают или всегда！
Нельзя шток стойки каяба затягивать гайковертом. В инструкции по установке стойки это указано как "категорически запрещено"
Мало того, откручивать тоже. Из-за проворота штока в стойке могут возникнуть повреждения.
Великолепные стяжки мне. Достались такие стяжки лет 15 назад по наследству, еще с копейкой. До меня отец пользовался ими тоже лет 30.
Красавцы!!!Очень полезная информация👍👍👍
У меня нет Шкоды, но я не смог оторваться от видео :)
Твой друг говорит как будто препод МАДИ, своим нерадивым студентам, которые с неохотой изучают материал)
Me он и правда МАДИ заканчивал
Спасибо, самое толковое видео а то одни рукожопы на ютубе
поставил бы второй лайк за уборку гаража))
Сделайте преспособу если часто надо стойки разбирать из двух параллельных уголков, один конец на петле к стенке гаража, посредине на пол ставится стойка, рычаг метр. Один нажимает, другой откручивает. 2 мин и стойка разобрана.
Молодцы. Сделайте видос по ремонту рулевой рейки с ГУРом.
молодцы !!! с перфоратором эт здорово будем знать
Запрещено крутить гайку штока амортизатора гайковертом!
первое! это !!!голос Костяна! просто пиздатый))аж блядь ТЕКУ! ВТОРОЕ! Просто великолепное стало качество видео)я увидел что и подсветочка есть пр-кольная) третье! ребята! вы просто красавцы! так и держать! ставлю лайк! а подписываться не буду потомучто подписан на вас уже с третьего вашего видосы! молодцы просто! а я пошол смотреть ваш второй канал! так держать парни! удачи вам!)
Скажите, а может из за опорника съедать шины по внешней стороне? Калина. На сход-развал съездил, проблемы не выявили. Но обе передние шины с внешней стороны потерны немного - по мануалу - нарушение развала. Но он то нормальный. Когда выезжаешь задним ходом при максимально вывернутом руле влево то такое ощущение что справа появляются биения морды машины вправо-лево. Как будто если бы диск колеса был кривым.
супер
Я тоже меняю всегда оба сразу
Хотел бы у Вас узнать от какого авто можно поставить опорный подшипник на чери м 11
Почти все элементы ходовой\тормозов меняются парами
Хорошее видео. Хотел спросить какой модели гайковерт у Вас и какой модели компрессор. Хочу себе в гараж купить.
У нас есть видео на втором канале, про инструмент.
Скажи а может опорные подшипники издавать такое звук от как будто стойка не держит сделал ходовую поставили вкладыши масляные и когда заезжал в ямку был такой удар сильным поставил газомасляные тоже самое это могут быть аппарата такой звук быть
а если заднего подвеску как можно проверит
Штангенциркуль пилить "болгаркой"... изготовили... А использовать два калиброванных магнитика? Не-не, не по-нашенски...
этот подшипник может скрипеть?? на акценте скрипит как на карете! есть подозрения что опорник
Медная смазка- вещь! Это вам не говновалера...
Может ли быть тугой руль из-за опорных подшипников? но никаких хрустов и звуков нет при этом нет
Авто будет рыскать по дороге.Будет уводить вправо или лево.У меня так было на "Рено" Поменял и машина поехала ровно.
@@АлександрЯроцкий-к1ы уводит, но это редко, и скорее всего из-за сход развала
А вот такой вопрос, у вас стойка лежит на столе горизонтально, ведь жидкость в ней пепетекла в другую камеру и вы же ее не про качали после этого положения. Как она себя потом поведёт? Обычно стойки прокачивают и оставляют в вертикальном состоянии
Странно что вы еще глушитель не стали снимать для удобства,то что вы открутили все под замену автоматически.и вместо того чтобы поменять опорный вы скажите заказчику что поменяли всю машину на хорошенькую сумму.
Я делал подругому. Открутил стойку, разжал, повернул руль если левая влево если правая вправо,трубой опустил вниз рычаг и достал стойку. Делал сам две стороны.
Чет дофига лишнего сняли, чё КПП и двигатель оставили?
После этого видео,я точно знаю,что шкодо-фольксфагеновского автопрома в моей жизни не будет...Этож надо так усложнить простые вещи...
Мой москвич 2141 оказывается простым и удобным по сравнению с этим геморроем!
Согласен, блин, какой геморой. В моей тойоте надо открутить только 3 шайби. Я всееееееее. Никаких лиших замен
@@СергейНедолуга-я7щ у меня тоже 41й. И знаешь, я восхищаюсь тем, на сколько в нём всё продумано, всё просто. Но у меня ещё и Октавия а5. В концерне VAG далеко не тупые инженеры сидят. Там сложно, но для наших дорог очень надёжно. Поэтому если вдруг оставишь Москвича, то садись именно на VAG. Лучше на 2008-2013 гг. Я не говорю про рапиды и поло. Октавия - это качество 👍
Про Октавию а7 и а7 рестайлинг отзывы не очень хорошие по сравнению с а5.
@@RavilUfa у меня поло 11 года, последний чистокровный немец, и я проблем с ним не знал до сегодняшнего дня. У меня полетел антигравий с порогов вместе с лкп.
А так скажу полик старый надежнее, чем рейтинг 17-19годов
Четко, последовательно, понятно. Хорошо видно. Видео и озвучка - просто радость! Спасибо, ребята, продолжайте. Удачи и здоровья Вам!
Всё можно сделать намного проще.
кроме отвертки полезно еще болт колесный вкрутить, а резьбу чистить удобно диском на шуруповерт с металлической щеткой
последние толковые ребята на ютубе)
Никита Югрин
это не всякие пиздадемики рукожопые.
по ремонту еще хорошие каналы Александр Скрипниченко и Секретный гараж.
Спасибо, мы польщены :)
Я так понимаю стойку надо было прокачать и вертикально собирать а не лежа гайковертом закручивать амортизатор будет не правильно работать
Да ты бредишь.
спасибо. реально смотреть приятно. качество съемки и подача информации - супер. удачи вам.
Стойка, по-моему, не должна лежать.
7:02 если собрались менять через шрус, то делайте эту процедуру до разбора всего и вся на установленном еще колесе! если сдернули со шлицов привод, то уже приступайте к разборке остального.
Спасибо Мужики! Мне лично это полезно было посмотреть!
КОСЯКОВ НУ ПРОСТО СЛОВ НЕТ!
а если опорник без шариков, а скольжения, его тоже не стоит пытаться ремонтировать? (Nissan qashqai j10)
Спасибо, мужики!
Жаль в сервисах почти ни когда не смазывают высокотемпературной смазкой(((
Отличный видос. Тоже на днях хочу менять на своей фабии опорные подшипники. Вы бы еще писали артикулы запчастей что меняете, цены бы вам не было.
нет, нет, все правильно! нужно менять пару, кто имеет хоть какое то образование слесаря прекрасно знает что если вскрыть какой либо узел агрегата менять нужно близнецов!
Странно что кто то вообще может с этим поспорить!!!
Хочу не согласиться, парных узлов много, и не все нужно менять сразу (гранаты, наконечники ,шаровые, сайлентблоки, а куча пыльников). Заводские запчасти прослужат дольше.
Ты бы еще коленвал вытащил бы.Капец,пол машины разобрал.
с перфороратором классно придумано,12 лет на сто ,а не знал,спасибо за видос .
Мне помог только пресс и усилие в 13+тонн, чтобы шрус из подшипника выдавить.
правда шрусу 18 лет было и туда никто не лазил.
Ребята дайте видео про автоматические коробки передач ремонт обслуживание ремонт гидроблока замена фрикционных дисков итд
ААА! мои глаза! Вы подвесили суппорт на тормозном шланге!!!! Не надо так!
Ничего ему не будет, а если будет то пришло время его менять.
Здорово! Платит всё равно клиент, действительно! категорически запрещено так делать, по множеству причин. Банально порвется нитка корда и шланг вздуется. Я не увидел, чтобы они после сборки ударно давили на педаль на заведенной машине на предмет грыж. Все ошибаются, но прикрывать ошибку так - неправильно.
Суппорт лег на пол, по натяжению шланга видно, так что все ок
ничего тормозному шлангу не будет!!!! нагрузка на шланг при висении суппорта на нем ничтожна по сравнению с нагрузкой на него в рабочем режиме при торможении, и уж тем более при экстренном торможении когда давление в нем может достигать сотни атмосфер... и если под нагрузкой веса суппорта шланг рвется, ездить на этом очень опасно для себя и окружающих
@@Санях-ю3й Херню полную несёте те, кто считает что можно так подвешивать!!! В данном видео суппорт лёг на пол, это было видно, поэтому тут всё норм. Но когда он не достаёт до пола, я не понимаю, неужели так впадлу подложить под него кирпичик??? А если у вас шланг вызывает подозрения, так купите сразу новый и не ебите мозги ни себе, ни клиенту ёбаный стыд!
Тоета Карола замена верхний опоры сильно приподняло передок.Что не так Под скажите спасибо
Кадры которые не попали в основной ролик,самые эпичные,давай те больше таких обрезков в конце)
Я не работаю в сервисе и нет машины, но смотрю ваш канал, потому что снимаете интересные ролики. Побольше бы их, конечно) лайк
Отличный канал,молодцы мужики)
на фокусе стойку из поворотного кулака легко вынуть , меньше гемора
Мне очень нравится что вы рассказываете как все по человечески открутить
Дизлай за грязную работу, лижбы сделать и отвязаться, можно было всё протереть помыть детали нее нафиг всё грязное и пыльное соберём не себе же....это уже показатель сервиса любого, где люди любят свою работу там всегда всё на чисто собирают!
красауцы уаще! жаль не из спб, я бы к вам в гости приехал)
Roman Abdurahmed Loginov так вам же не далеко взял и приехал
Ай спасибо. Очень грамотное видео, для тех кто решился на ремонт. Спасибо 👍👍👍
Да что же за химию у вас там используют на дорогах, все железо гнилое
Супорт подвешивать надо проволкой
Здорово!
Все нормально, но вот пневмописталетом закручивать центральную гайку стойки большинство автослесарей с большим опытом настойчиво не рекомендуют. После такого закручивания большая вероятность возвращения клиента на замену этой же стойки.
перфороратор))) в тему!!!) взял себе на заметку) спасибо!)
Спасибо за информацию. Вопросы:
1. Отбойник не надо вставлять непосредственно в опору перед монтажом?
2. Допускается ли откручивать гайку штока пневмоинструментрм, если амортизатор не меняется?
Могут ли опорные подшипники застучать сразу после установки? Ситуация такая- поменял переднюю подвеску, через 4-5 дней справа застучало, разобрали думали стойка в конце подстукивает, нетвсе норм. Так и езжу, когда холодно стук такой как будто подвески вообще нет. При диагностике ставил палец на шток стойки, раскачивали авто и на пальцем чувствуется стук, но откуда он? Стойка или опорный подшипник? Заранее спасибо!
Когда один, то вставляют в диск отвертку. Один раз она сломалась и пол отвертки в подкрылок вокнулось!
Кто себе будет делать, советую убедиться, что в подшипнике достаточно смазки, чтобы не просто смазывала, а ещё и от пыли защищала. В последнее время у именитых производителей смазки, как кот наплакал. Это они так ограничивают ресурс и поднимают продажи. В идеале, вымыть смазку вообще и набить от души какой-нибудь брендовой для ступичных подшипников или ШРУСа. Смазка должна быть для высоконагруженных узлов и погуще
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, Мазда сх5 13 года. Стук с левой стороны, на мелких камушках, отдача в руль, поменял все сайлентблоки, перебрал рулевую, стойки и втулки стабилизатора, ничего не помогает, неужели это подшипник..
Добрый день! Желательно машину сразу на развал схождение отдать, т.к. под крепление шаровой опоры,которую вы откручивали,отверстия большего диаметра.Нужно было отметить как стояла прижимная пластина с гайками на рычаге. а так всё правильно и грамотно!!!Побольше бы таких видео!
На счёт отметить. Как бы не старался попасть по меткам никогда не получится. А 1 мм на развале сыграет роль. Правильно при любой работе с ходовой после выполнения работ заехать на развал-схождение.
Что за динамический ключ?
да уж, пневмопистолет и шток стойки несовместимы!!! замена стойки не шкоде, полный ужас, кто так спроектировал? Покупать только новую и продавать до 80000 км...
Единственное не согласен с откучиванием гайки аморта пневмоинструмеетом. Например в инструкции по монтажу Koni запрещено испроьзовать пневмоинструмент.
простите за вопрос а как установить подшипники там под капотом три болта...как изначально установить.. чтобы когда собрали стойку то эти отверстия стали в правильном направлении...спасибо
лайк, молодцы пацаны, побольше бы про акцент
Привет,сделал как ты записывал) Но у меня начало резину кушать с внешней стороны и так очень сильно…. Что то не так сделал?
Все разживали... Молодцы мужики👍👍👍
Добрый день, если я бы ремонтировал, как минимум проверил бы стойку, в этом отличие когда сам что ремрнтируеш своими руками.
Я плохо понимаю по русский, но когда я смотрю вашего видео я 100% понимаю спасибо вам ребята 👍👍👍
молодцы!
даешь больше видосов
На 406-й не смогли мы сами гайку штока стойки открутить... Правда стяжки были не очень.. Гайковерт в сервисе все решил. . Да и стяжки гидравличиские были...
а я на акценте распилил гайку вместе с опорой и частью штока, ибо вместо гайковерта был лишь бензорез)
Молодчаги пацаны респект вам
а после замены сего подшипника нужно ли делать сход/развал?
неплохи ребятки)
Приветствую, спасибо и лайк за ролик. Нужно ли добавлять или проверять смазку в новом опорном подшипнике?
Мы не проверяем и не добавляем...
похоже оба бухнули ))
Разве можно амортизатор наклонять, разве после этого заново прокачивать не нужно?
да да, хорошо что много времени уделили что бы через экран почуствовал
Как к вам на ремонт записаться?😅 Молодец 👍 Успехов
на ступицу нельзя пшикать медним спреем, только смазка сухая запомните
Доброго времени суток
Подскажите пожалуйста
Корпус опорного подшипника крепится тремя болтами к кузову
При откручивании этих болтов один открутился, два крутятся в холостую (крутятся вместе с гайкой которая на корпусе опорного подшипника)
Как быть, как открутить их?
Помогите пожалуйста
Заранее спасибо
Головку болта убрать: спилить/срубить/высверлить только аккуратно, чтоб краску не попортить
На самом деле просто! Мы делаем все те же процедуры, что и в видео только вместо трёх болтов крепления опоры откручиваем центральную гайку (крепления амортизатора к опоре) придерживая стойку с кулаком. Отбивает не оч сильно... но все же эта процедура, требует определённого навыка! Поэтому нужно быть предельно осторожным! Не раз разбирали так на таких авто как: гольф, Тигуан, пассат.
Могут такой звук делать опорные подшипники?
Очень хороший канал!
Что касается поворотного кулака и сорванная резьба направляющего то я рассверлил гнездо со сорванной резьбой со стороны колодок сверлом 11.5, не до конца ,что бы направляющий мог упереться ,а не пролетал со свистом и заколотил в гнездо грибковую втулку с нарезанной резьбой. Шляпку втулки срезал так ,что бы она упиралась во внутренний изгиб кулака и не прокручивались при затягивании. Вуаля , машина проехала на ней 200 т.км и уже несколько раз менялись передние колодки.
Малодец Брат всё правильно обесняеш .
Скажите, а развал-с хождение надо делать после замены амортизатора?
Желательно сделать проверку и если нужно то отрегулировать.
Уже за ранее ставлю лайк, они крутые 💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍☝️☝️☝️☝️🤳
Интересно как граната в подшипник обратно вставляется.
ВАГу западло поставить обычную корончатую гайку и законтрить обычным шплинтом? Нахрена вот эти изъебы?
С перфоратором - вообще крутая тема, молодцы!