iX1 xDrive30 & iX1 eDrive20 🔴 So war meine BMW Probefahrt
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- Опубликовано: 11 июл 2024
- BMW hat mit dem iX1 eDrive20 bzw. iX1 xDrive30 ein Stadt-SUV zu vertretbaren Preisen im Programm. Aber wie gut ist der Fond im BMW iX1? Gibt es Unterschiede zwischen iX1 und X1? Lassen sich die Sitze neigen? Wie ist sind die Platzverhältnisse? Darüber hinaus eine Zusammenfassung meiner Eindrücke von der Probefahrt. #BMW #IX1 #AUSPROBIERT
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🕓 ▶ ZEITSTEMPEL/GLIEDERUNG:
BMW iX1 Probefahrt 0:00
Platzverhältnisse im Fond 1:07
Rücksitze umklappbar 3:11
Rücksitze Neigung verstellen 3:40
Meine Probefahrt 5:08
🔴 ▶ Volle Transparenz bezüglich möglicher Interessenskonflikte:
🚨 Produkt kostenlos bereitgestellt? ➡️ NEIN
🚨 Werbelinks/Provisionsvereinbarung bzgl. gereviewtem Produkt? ➡️ NEIN
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Авто/Мото
Moin, ich habe den ja nun bestellt und wir sind echt glücklich damit zumal der Preis wirklich sehr attraktiv war. Ich bin übrigens 2 Meter groß und werde wohl nie hinten sitzen obwohl es geht. Vorne habe ich, trotz des Travelpaket, einen sehr guten Platz und kann den Sportsitz auch sehr gut auf meine Bedürfnisse einstellen und sogar noch höher stellen. Das einzige was ich schade finde sind die nicht verschiebbare Rücksitzbank und die maue Anhängelast von 750 Kg. Beides hätte der Mercedes EQB 250+ gehabt mit einer guten Anhängelast von 1400 Kg aber die sind Preislich echt abgehoben und somit raus. Zu guter Letzt war auch auch ein Kaufgrund das der Wagen in Regensburg gebaut wird und keine weiten Anlieferungen nötig sind für den CO2 Rucksack.
BMW hat für uns das beste Paket erstellt mit den derzeit besten Assistenten am Markt.
Schade, der Kleinwagenklasse-Platz auf der Rückbank ist schon enttäuschend. Besonders, wenn man sich schon so einen "Stadtpanzer" zulegt.
Leider. Das ist der große Nachteil der gemischten Plattform. Man merkt, dass es eigentlich eine Verbrenner DNA ist. Aber für uns trotzdem kein Ausschlusskriterium, da die Kinder noch klein sind. Da passt das gut. Grüße #AUSPROBIERT
Ich empfehle als Vergleich noch ein Video des YT Kanals „iX1 Drive“ der auch gerade ein Vergleich zwischen dem iX1 und dem IX2 eingestellt hat. Er ist 1,78cm groß und kann hinter seinem Fahrersitz mehr als bequem sitzen wie man dort sieht. Also immer selbst ausprobieren, ob es im Einzelfall für einen selbst incl. Mitfahrer passt.
@Stadtpanzer: mit 4,50m immerhin 25cm kürzer als ein C-Klasse Kombi, also ist eher ein kompakter Panzer😂
@sunseeker-yb5qt Der Kanal „iX1 Drive“ ist der, der total mit dem OS zufrieden war, seinen iX1 dann aber aufgrund des OS nach nicht mal einem Jahr verkauft hat. Das Ganze dokumentiert mit einem Video, in dem er Anfangs die rhetorische Frage stellt, ob er sich wohl von seinem iX1 trennen soll, um dann im Nachhinein zu offenbaren, dass der Kauf des iX2 bereits seit Monaten feststeht? Das ganze natürlich ohne Verlust. Irgendwie habe ich Probleme diesem Kanal zu trauen… #AUSPROBIERT
@@ausprobiert na ja Bilder/Video lügen nicht? Auf dem Kanal „Totally Electric“ gibt es auch ein neues iX1 Review bei dem man ab 16:31 sehr gut sieht, wie der 1,90m Tester hinter seinem auf sich eingestellten Fahrersitz Platz nimmt und ebenfalls genug Platz hat. Er findet es völlig ausreichend (da Du dem iX1 Drive nicht traust).
Wie geht es nun mit dem IX1 weiter?
Freut mich für Dich, dass Du was für die nähere Auswahl gefunden hast.
Hast Du die Rückfahrkamera auch mal nachts probiert? (Bei meinem Auto unbenutzbar, nicht schlimm, aber du wohnst ja in der Stadt....)
Nein, die Probefahrt fand am Tag statt. Aber vielleicht kann sich ja noch ein iX1 Besitzer dazu äußern. Würde mich auch interessieren. #AUSPROBIERT
@@ausprobiert Rückfahrkamera ist nachts nutzbar, nicht anders als bei anderen Herstellern. Ist aber rein logisch, ist ja keine Nachtsichtkamera ;)
Klasse Video, ich bestelle den iX1 edrive 20 die Tage. Letzte Woche konnte ich den edrive 20 probe fahren und kann dir sagen, dass er sich nicht untermotorisiert anfühlt und auch mal für ein schnelles Überholen oder Einfädeln mehr als genug power hat. Man merkt auch keine negativen Einflüsse des Frontantriebs auf die Lenkung, Stichwort ARB.
Hi! Danke Dir! Davon, dass er untermotorisiert ist, bin ich eh nicht ausgegangen. Außerdem würde ich sagen, dass die Interessenten des iX1 eDrive20 tendenziell nicht nur die Freude am Fahren, sondern auch die Freude am Sparen suchen. 😃 Deshalb hätte mich brennend interessiert, wie der Verbrauch ausfällt, wenn ich ihn fahre. Meinen e-Up bekomme ich in der Stadt über das Jahr hinweg auf unter 10 kWh/100km. Grüße #AUSPROBIERT
@@ausprobiert Hi, auf meinen ersten knapp 1300km mit dem eDrive 20 habe ich einen Durchschnittsverbrauch von 17 kW/h (bei einer guten Mischung aus Stadt/Land/Autobahnstrecke). Und das bei Temperaturen zwischen 0 und 18 Grad, für mich für die Größe ein sehr guter Verbrauch. Gruß
@werbung9320 Das ist wirklich sehr interessant! Welche Reifen hast Du? #AUSPROBIERT
@@ausprobiert Hab die 18 Zöller vom M-Sportpaket mit 225 55 R18 und als Ganzjahresreifen
Wie war denn der Verbrauch?????😮 warum sagst du nicht dazu????
Ich verstehe, dass Du es mit Deinem Verbrenner vergleichst, aber es ist ja schon so, dass immer unten die Batterie Platz einnimmt. Von daher wäre ein fairer Vergleich nur mit einem EV zu ziehen was den Punkt Sitzhöhe hinten angeht? Wenn ich mir da das Model 3 ansehe, dann sieht das dort nicht besser aus, obwohl es als EV only konzipiert wurde?
Ist ein valider Punkt. Aber sogar im eUp kann ich meine Füße besser unter den Vordersitz schieben. Grüße #AUSPROBIERT
@@ausprobiert so sehr ich all Deine Aussagen schätze, in dem Punkt stimme ich nicht mit Dir überein. Du kannst wahrscheinlich in jedem Auto den Fahrersitz so weit runterfahren, dass es schwierig wird die Füße darunter zu bekommen.
Wir sind uns einig, der Sitz und bzw. Sitzeinstellung die iim iX1 Drive Video gezeigt wird, ist überdurchschnittlich hoch. Aber ok jeder fährt anders (er macht das wirklich so, sieht man in jedem Video). Aber jetzt mal aus meiner Sicht. Ich hatte schon viele Mitfahrer in meinem iX1 und noch nie gab es ein Platzproblem. Wenn man zwei 1,90cm Männer hintereinander bekommt, so dass sie die Beine auch noch gerade nach vorne stellen könnten (so sitzt ja aber niemand, sondern winkelt sie ab), dann ist das für ein 4,50m Auto mit dem Kofferraumvolumen völlig ok? Die Schuhe Größe 46 gehen dabei sehr bequem unter den Sitz. Positiv fanden die Hinterbänkler, dass sie die Neigung der Rückenlehne variieren konnten.
Eins ist auch klar, hinter einem sehr großen Fahrer wird es im IX1 immer eng zugehen, wenn der sich nicht etwas einschränkt. das ist aber in einem viel längeren 3er oder C-Klasse nicht anders?
Ich würde ihn nicht als Taxi empfehlen, aber so schlecht wie Du es darstellst, finde ich es bei weitem nicht.
Schade, dass man die Rücksitzlehnen nicht vom Kofferraum aus umlegen kann. Der iX1 und der 2er Active Tourer haben dafür keine Vorrichtung. Sollte bei Premium-Herstellern eigentlich Standard sein.
Ja, tatsächlich ist das wenig Premium. Grüße #AUSPROBIERT
Der iX1 hat dadurch aber die Möglichkeit den Neigungswinkel der Rückenlehne für die Hinterbänkler zu verstellen, im Extremfall als „Cargostellung“ senkrecht. Das wäre mit dem Entriegelungsknopf im Kofferraum bei dem die Lehnen komplett umfallen nicht möglich? Ist halt die Frage, was einem mehr Nutzen bringt und wie oft man die Sitze umklappt. Bei mir kommt das so gut wie nie vor. Die Cargostellung für eine Urlaubsfahrt hätte ich dagegen früher öfters brauchen können.
Ja, richtig. Jeden Bedarfsfall kann man nicht abdecken. Mir würde die Vorrichtung aber fehlen, da ich sie in meinem Kombi(!) schätzen gelernt habe. Aber wer sie nicht braucht, wird sie natürlich nicht vermissen.
@@tomahawkboy das stimmt, es ist auch ein anderes Konzept. Bei den per Taste umfallenden Sitzen ist es zumindest bei Mercedes 2/3 1/3 evtl mit kleiner Skidurchreiche im Mittelsitz. Beim iX1 hast Du 40/20/40, dh Du kannst die mittlere Lehne einzeln und komplett runterklappen. Insgesamt ist das Konzept flexibler, aber klar, wer oft komplett umklappt ist mit der Fernentriegelung besser bedient. Denke aber BMW hat mit dem iX1 nicht die Leute als Zielgruppe, die häufig sperrige Dinge transportieren müssen😄. Für den Transport der Fahrräder schätze ich die elektrische AHK.
Hey, wieder ein interessantes Video von Dir.
Obwohl ich mir derzeit kein Elektoauto zulegen würde, gibt's noch eine vielversprechende Elekto Variante. Die chinesische Firma BYD (ja, ja - " böse" Chinautos) ist mit Abstand der größte Autobauer in China und fertigt nicht nur fast alles selber (haben mal angefangen mit AKKUS), sondern bietet ein unschlagbares Preisleistungsverhältnis - ca. 6000 Euro unter vergleichbaren europäischen Konkurrenten. Sowohl Technik als auch Sicherheit sind auf ähnlichem Niveau und softwaremäßig spielen sie in der Championsleague z.B. verglichen mit VW.
OK, als damals die Japaner mit Toyota und Co in den 80ern Deutschland eroberten, haben die deutschen Autobauer auch "Ibääh" geschruen, das sind doch keine ernstzunehmenden Autos.
Tja, das war wohl ein Fehler. Heute rufen alle China böse, böse - mal sehen, was man in 5 Jahren so denken wird.
Bmw und angestaubtes Image 😂 irgendwas ist da bei dir schief gelaufen……….. aber danke für dein Video und die ehrliche Meinung 👍
Neee, ich meine das durchaus ernst. In meinem direkten Umfeld fahren viele Silver Ager BMW. #AUSPROBIERT
Hässlich wie die Nacht das Teil 😂
Welche Autos gefallen Dir denn? #AUSPROBIERT
Kann das sein das du von dem Auto keine Ahnung hast?
1. ist der Fahrzeugboden der gleiche wie vom Verbrenner
2. ist der Seat eine ganz andere Fahrzeugklasse !
Hi Wolfgang! Sachliche Kritik ist immer willkommen, aber Deinen Kommentar empfinde ich als frech. Nein, der Fahrzeugboden im Innenraum ist eben nicht der selbe wie im Verbrenner X1. Er liegt 15cm höher. Bezüglich der Fahrzeugklasse ordne ich beide in die Klasse der kompakten SUV ein. Darüber können wir vielleicht noch streiten, aber Fakt ist, dass der Ateca vom Außenmaß etwas kleiner ist, aber trotzdem mehr Platz bietet. #AUSPROBIERT
Hallo
1. habe ich X1 und iX1 genau nebeneinander stehen gehabt und in beiden meinen Kindersitz mit Stützfuß eingebaut.
Da ist kein Unterschied!
2. ist genügend Platz auch im Fußraum
3. kann man den Altea nicht vergleichen da dieser ein Min Van ist deswegen auch der Fußraum tiefer ist
Vergleichbar wäre zum Beispiel Audi Q3 oder VW T Rock
@wolfgangklose3793 Hi Wolfgang! Es tut mir leid, aber Du hast einfach unrecht und zwar in beiden Punkten. Ich spreche und schreibe hier vom Seat ATECA und nicht vom Altea. Und bezüglich des Fahrzeugbodens habe ich Dir gerne einen bildlichen Vergleich rausgesucht, der ganz genau zeigt, dass es große Unterschiede zwischen iX1 und X1 gibt. Mache Dir gerne ein eigenes Bild:
www.motor-talk.de/bilder/unterschied-der-moeglichen-sitzpositionen-im-fond-im-direkten-vergleich-ix1-x1-g87530716/55aa898f-46c4-4eb6-9bb3-e929c3a41b58-i210597726.html
Und nochmal: Selbst wenn Du recht haben würdest, ist das kein Grund gleich im ersten Post beleidigend zu werden („keine Ahnung“). Ich sage das jetzt auch nicht zu Dir. Grüße #AUSPROBIERT
Alteca bist dann wieder beim Audi Q5 oder beim VW Tiguan !
Das mit dem Unterboden ist der Teppich der höher ist Ausstattungsbedingt .
Ich weiß zum z.B. der Kleine 1,5l einen Dünneren Teppich hat.
Was beim iX1 anders ist, ist der Kofferraum
Da ist unter dem Ablageboden weniger Platz da da ein Teil der Batterie ist
Wenn ich den Fuẞ vom Kindersitz nicht verstellen muss, muss die Sitzbank Höhe zum Fußraum gleich sein
Hi Wolfgang! Nein, das ist nicht Tiguan oder Q5. Das wäre bei Sear der Tarraco. Der Areca ist auf der gleichen Palttform wie der Skoda Karoq oder der T-Roc. Mit dem Teppich hat das nichts zu tun. Der Unterschied beträgt über 10cm. Gruß #AUSPROBIERT