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スバルあるある:マシンが特殊すぎて性能調整がえげつない
RX-7もしかり
スバルの参戦の歴史、勉強になりました。ありがとうございます。約10年前の山ちゃん&タクティーが可愛い過ぎる😊
スバルBRZは公式チャンネルのオンボード映像見ながら応援してるみんなでチャットしながら観てるとめちゃくちゃ盛り上がって楽しい
公式が有料でしたもんね そこで押しの しかも公式ではなかなか見えないところをオンボセンパイがうつしてくれたのでそこが一番うれしい
前の車が邪魔だとか言ってる人ばっかだけど
@@田中正和-x9v 熱くなってんだそっとしといてやれよ 後あと５００が怖いっていうのも多いですよね！
BRZは戦績がいいのもあるけど…インプ時代苦戦していても未だにGT300インプのファンが多いのはやはり愛されるメーカー、愛される車なんだろうな…
FIA-GT3が主流となった現在、貴重なJAF-GT車両ですね。岡山の観客席で見ていると、GT3車両やGT500車両は左ハンドル?だからエキゾーストは右側から出てる車両がほとんどの中、BRZは右ハンドル?で、エキゾーストも左からでているので、エンジン音の迫力が感じられる貴重なマシンだと思います。
次のバージョンアップはFA24エンジンの投入かな？ニュルのWRXにも投入されたし。最近はSC・FCYとのタイミングが最悪すぎて順位が上がらない印象。
BRZの売りはGT300で唯一市販されているエンジン形式(フラット4+ターボ)を搭載していること。GT3化して販売しろとか意見あるけど、規定でスーパーカーしかベースに出来ない。極東の小規模なメーカーに売れる1000万クラスの車を作るのは大変だよ。GT300でぎり市販車の面影を見られるし生まれて9年間慣れ親しんだEJ20サウンドを轟かせながら走る姿が好きだからこれからも応援する。
燃料リストリクターとSW以外でのプラス80キロだっけ？きついよねー。ただでさえストレート遅い方なのに。次のオートポリスでは勝てると信じてる！井口選手山内選手頑張れ！
このチームといえば最強の2人と史上最強のgtマシンです
第8戦もてぎ観に行こうと思ってる。初めてレース見学。
予選最速というのは、それはそれでロマン溢れる車だなとも思ったり。車は間違いなく速いからこそ、決勝で苦戦しているのが歯がゆいです。
作戦が1個しかできないのはその車両のウィークポイント中にウィークポイントだから根本的に何かを変えなきゃ行けないとは思うけどね
インプレッサの最後の方は、AWDなのにトランスアクスルを採用してましたよね。リヤデフと合さったミッションからエンジンの上に搭載されたフロントデフを駆動するっていう…………んじゃなかったっけ？あとウェットレースでは、コーナーの立ち上がりがGT500より速かったよね。
"ウェットレースでは、コーナーの立ち上がりがGT500より速かった" ARTA、童夢、トムスの3ワイドで有名になった2007のSUGOですね
初参戦からずーーっとEJ20使い続けてるんかな？
BRZもインプも特殊すぎて性能調整ヤバいな。BRZなんかこの前も何故か15kg重くなってBoPだけでも80kgだもんなぁ
SUBARUはWRC撤退以降サーキットレースにフォーカスしているイメージBRZは86の姉妹車であることは言うまでもないがJAF-GT300仕様になるとエンジンは勿論全くの別物だ市販車もあれぐらい差別化して欲しい
GTAさん、四駆レギュレーションを復活させてください
個人的にはミシュランを履いてもう1回走って欲しい。
GT300で1番走行音が大きい車は実はスバルだったりする。理由はサーキットに行けば分かるが、アンチラグの音の要因が大きい。
あのバリバリ音えげつないですよね笑笑
エブロNSX見た目、、500なんよ笑、速すぎてGT400とも言われてたしw
元々500のNSXでしたもんね
ここ最近はターボのトラブルが時々あるよな😅
この前のレースではコース上で誰にも抜かれることはなく常に1位を走っていたはずだった結果は3位もう速さで戦う時代は終わりだよスバルこれからはスプラッシュ・FCYやSCが出た瞬間にピットインする時代がきた
ダンロップではBRZの出力に耐えられず20周走ったくらいでタイヤがダレ始めるのでは？
ワークスならGT500クラスにで参戦するべきです。何故プライベーターばかりのGT300に参戦するのか！？
実際のところ余力があればGT3作ってもいいとは思う流石にレースデータが少なすぎるでしょデータって非常に重要でここ最近のNSXの躍進はIMSAやGT3選手権で培ったデータを共有化してSタイプに落としているんだから勝ちたいならJAF-GTに甘えるのは少しないなぁワークスなら尚更GT3でしょ
スバルあるある:マシンが特殊すぎて性能調整がえげつない
RX-7もしかり
スバルの参戦の歴史、勉強になりました。ありがとうございます。約10年前の山ちゃん&タクティーが可愛い過ぎる😊
スバルBRZは公式チャンネルのオンボード映像見ながら応援してる
みんなでチャットしながら観てるとめちゃくちゃ盛り上がって楽しい
公式が有料でしたもんね そこで押しの しかも公式ではなかなか見えないところをオンボセンパイがうつしてくれたのでそこが一番うれしい
前の車が邪魔だとか言ってる人ばっかだけど
@@田中正和-x9v 熱くなってんだそっとしといてやれよ 後あと５００が怖いっていうのも多いですよね！
BRZは戦績がいいのもあるけど…
インプ時代苦戦していても未だにGT300インプのファンが多いのはやはり愛されるメーカー、愛される車なんだろうな…
FIA-GT3が主流となった現在、貴重なJAF-GT車両ですね。
岡山の観客席で見ていると、GT3車両やGT500車両は左ハンドル?だからエキゾーストは右側から出てる車両がほとんどの中、BRZは右ハンドル?で、エキゾーストも左からでているので、エンジン音の迫力が感じられる貴重なマシンだと思います。
次のバージョンアップはFA24エンジンの投入かな？ニュルのWRXにも投入されたし。
最近はSC・FCYとのタイミングが最悪すぎて順位が上がらない印象。
BRZの売りはGT300で唯一市販されているエンジン形式(フラット4+ターボ)を搭載していること。GT3化して販売しろとか意見あるけど、規定でスーパーカーしかベースに出来ない。極東の小規模なメーカーに売れる1000万クラスの車を作るのは大変だよ。GT300でぎり市販車の面影を見られるし生まれて9年間慣れ親しんだEJ20サウンドを轟かせながら走る姿が好きだからこれからも応援する。
燃料リストリクターとSW以外でのプラス80キロだっけ？きついよねー。ただでさえストレート遅い方なのに。
次のオートポリスでは勝てると信じてる！井口選手山内選手頑張れ！
このチームといえば
最強の2人と
史上最強のgtマシンです
第8戦もてぎ観に行こうと思ってる。初めてレース見学。
予選最速というのは、それはそれでロマン溢れる車だなとも思ったり。
車は間違いなく速いからこそ、決勝で苦戦しているのが歯がゆいです。
作戦が1個しかできないのはその車両のウィークポイント中にウィークポイントだから根本的に何かを変えなきゃ行けないとは思うけどね
インプレッサの最後の方は、AWDなのにトランスアクスルを採用してましたよね。リヤデフと合さったミッションからエンジンの上に搭載されたフロントデフを駆動するっていう…………んじゃなかったっけ？
あとウェットレースでは、コーナーの立ち上がりがGT500より速かったよね。
"ウェットレースでは、コーナーの立ち上がりがGT500より速かった" ARTA、童夢、トムスの3ワイドで有名になった2007のSUGOですね
初参戦からずーーっとEJ20使い続けてるんかな？
BRZもインプも特殊すぎて性能調整ヤバいな。BRZなんかこの前も何故か15kg重くなってBoPだけでも80kgだもんなぁ
SUBARUはWRC撤退以降サーキットレースにフォーカスしているイメージ
BRZは86の姉妹車であることは言うまでもないがJAF-GT300仕様になるとエンジンは勿論全くの別物だ市販車もあれぐらい差別化して欲しい
GTAさん、四駆レギュレーションを復活させてください
個人的にはミシュランを履いてもう1回走って欲しい。
GT300で1番走行音が大きい車は実はスバルだったりする。
理由はサーキットに行けば分かるが、アンチラグの音の要因が大きい。
あのバリバリ音えげつないですよね笑笑
エブロNSX見た目、、500なんよ笑、速すぎてGT400とも言われてたしw
元々500のNSXでしたもんね
ここ最近はターボのトラブルが時々あるよな😅
この前のレースではコース上で誰にも抜かれることはなく常に1位を走っていたはずだった
結果は3位
もう速さで戦う時代は終わりだよスバル
これからはスプラッシュ・FCYやSCが出た瞬間にピットインする時代がきた
ダンロップではBRZの出力に耐えられず20周走ったくらいでタイヤがダレ始めるのでは？
ワークスならGT500クラスにで参戦するべきです。
何故プライベーターばかりのGT300に参戦するのか！？
実際のところ余力があればGT3作ってもいいとは思う
流石にレースデータが少なすぎるでしょ
データって非常に重要でここ最近のNSXの躍進はIMSAやGT3選手権で培ったデータを共有化してSタイプに落としているんだから勝ちたいならJAF-GTに甘えるのは少しないなぁワークスなら尚更GT3でしょ