Peguei um EA111 com 100k eO antigo dono usava 10w40 lubrax passei a usar o5w40 Castrol e já tô indo para os 130k e não tive nenhum problema tá liso,liso,troco a cada 6 meses
@@toinhomonteiro2662 no caso tanto o 5w e o 10w40 trabalham igual quando quente. Eu possuo um gol g5 1.6 com 205 mil rodado e uso o 10w40 semi sintético, nunca tive problemas, troquei a cola do carter recentemente e o motor ta limpinho por dentro. E afirmo que essas especificações do óleo, tanto o 5w40 e o 10w40 encontra-se no manual e vc pode colocar o 10w 40 sem problemas nenhum.
@@rafaelsouza2287Tu é burro cara? Não soube interpretar o manual, imagina uma bula de remédio. Pega o manual de novo e passa tudo pra o caderno, escreve certo pra vc entender direito
Pode colocar o 5w40 sem medo pq a única diferença de viscosidade será na partida com óleo chegando mais cedo e o que faz a limpeza não é a viscosidade mas sim os aditivos detergentes e dispersantes. É igual o mito da gasolina aditivada, se o cara usava comum e vc por aditivada vai fazer limpeza e sujar tudo.
@@lkjsdnfvokjdwnvkdnwvkndv666nada. Como o cara disse, ele é mais fino a frio, mas quando aquecer ele vai se comportar igualmente ao 10w40 inclusive em sua espessura a quente. Em resumo, é só um óleo mais fino a frio que lubrifica mais rápido na partida.
@@lkjsdnfvokjdwnvkdnwvkndv666use o 5W40, além de ser sintético, vai oferecer uma melhor proteção do motor em relação ao 10w40 que é semi sintético, uma parte do óleo é sintético e outra mineral
@@jonathanrodrigues3734 Olá amigo, tenho um Voyage com esse mesmo motor 1.6 com GNV também, a minha pergunta é, vc trocava o óleo com quantos mil km? Eu troco com 7, acho 10mil muito e tô querendo trocar com 5mil
o óleo 5w 40 quando funciona a frio ele e fino lubrifica mais rápido e melhor. Depois que pegou a temperatura ideal o 5 passa para 40. ou seja quando da partida frio ele lubrifica melhor que é fino .depois pega a temperatura ideal ele engrossa para 40. visto que o óleo 5w 40 depois de aquecido ele permanece com a viscosidade 40. 5 é só quando tá frio.
O óleo não engrossa ao esquentar não, oq acontece é que ele varia menos. Ele tem a viscosidade igual a do óleo sae 5 em 10 graus centígrados e a viscosidade semelhante do óleo sae 40 em 100 graus. Ou seja, a curva de viscosidade é mais constante, ou seja, o óleo varia menos sua viscosidade conforme aumenta a temperatura.
@@dicasmaneiras4431 o óleo ao esquentar suas moléculas se agitam(e se afastam) e o tornam menos denso por isso escorre mais fácil. Oq acontece com os óleos multiviscosos é que a curva de variação de viscosidade dele é menos acentuada conforme a temperatura muda. No frio ele se comporta mais como o óleo equivalente ao número antes do W e no calor ele se comporta como o óleo posterior ao W. Mas todo o óleo ao esquentar se torna menos viscoso, ele nunca engrossa.
ESSE "W" É DE WINTER , INVERNO EM INGLES..E INVERNO DOS CARA É - 30C ..-50C ONDE O OLEO PODE CONGELA NO CARTER SE NÃO RECEBER ADITIVOS,....ENTÃO 5W, 10W É UMA PARTE DA ESPECIFICAÇÃO ...E 40 É A OUTRA PARTE DA ESPECIFICAÇÃO, PARA TEMPERATURA NORMAL, QUE SERIA A NOSSA NO BR...ENTAO 5W40...10W40 EM TEMPERATURA NORMAL TÈM A MESMA VISCOSIDADE QUE É 40.....MESMA COISA 5W30.,10W30 TEMPERATURA NOSSA TROPICAL É 30...QUEM TEM QUE SE PREOCUPAR SÃO O PESSOAL DO SUL..
Sou engenheiro mecanico, afirmo e reafirmo: se o motor foi projetado para 5w40, você deve usar o projetado independente da quilometragem, oq vc pode alterar é a API e só. Alguns usam um de maior viscosidade para "diminuir" a folga, mas com isso prejudica o sistema e aumentam as folgas.
@@robertoudokrapf453 e tu és uma vítima da ignorância coletiva, efeito manada, sem nenhum embasamento técnico. Seu T40UX@, defenda seu argumento com conhecimento, e não com disse me disse.
Essa lenda de mudar o óleo conforme a quilometragem enriqueceu mecânicos e retíficas em décadas passadas. To com meu há 6 anos, carro com 300 mil km e sempre usei o específico do manual, motor ta zero, sem barulhos e sem fumaça
Isso só serve pro carro que tá com motor bom, que já tem motor com desgaste e batendo a melhor coisa pra prolongar a vida util é engrossar um pouco o óleo
É ele realmente não entendeu.. você nunca deve sair da especificação do manual! Mas se já saíram antes de você, voltar pra especificação pode ser teu fim.
@@alzemiroborges eu só estou usando óleo mais viscoso no meu gol pois está com motor desgastado estava acendendo luz do oleo direto, coloquei um oleo mais viscoso 15w40 da castrol resolveu a luz do oleo e as batidas do motor...
Levaria em consideracao variacoes de uso. Explo pessoa espera um minuto parado apos ligar o veiculo?! Mora numa cidade que no verão chega a 60 graus igual Hell de Janeiro?! ..e roda no transito..mudei de 5w30 para 5w 40 castrol sempre tb
É um erro vc manter o óleo 10w40. O motor quando foi projetado, foi calibrado para o diâmetro das galerias de lubrificação, folga dos anéis e alojamento dos tuchos, força de sucção da bomba de óleo etc, para que quando estiver a 10° - 18°C de temperatura, ele use um óleo com viscosidade '5', e não '10'. Justamente na fase fria é que o motor sofre o maior desgaste, e usar um óleo com viscosidade maior nessa fase (10 ao invés de 5) pode fazer o motor ter insuficiência na lubrificação na fase mais crítica, e o que vc conseguirá é abreviar um potencial problema que já pode estar latente. Não sei se vc percebeu, tanto o óleo 5w40 quanto o 10w40 terá a mesma viscosidade (w40) na fase operacional (80°C - 95°C), e nessa fase (quente) vai dar no mesmo, e se um der vazamento (na fase quente) com um, com o outro também vai dar. Porém, vc estará prejudicando o motor na fase mais crítica (fase fria de operação do motor). Troque o óleo!
eu uso 10 w 40 desde os 40 mil km rodados, se eu pudesse voltar atras eu tinha usado desde zero. atualmente to com 130 mil km rodados andando so no tudo que da....troco oleo com 15 mil km e nao fuma e nem nada....
O número antes do W é a viscosidade no estágio frio, ou seja quando se da a primeira partida, se colocar um oleo mais grosso o oleo vai demorar mais pra subir pro cabeçote, ainda mais nos ea111 que quando desliga desce todo oleo pro carter pq nao tem valvula de retenção, então a única coisa que vai mudar é teu cabeçote funcionar mais tempo sem oleo com o motor frio.
@@nathankonzen6495 Olá. Você deve saber muito os números anteriores de W pode explicar por favor. Obrigado. E pára colocar o 5W o 10W qual é melhor? Agradeço muito si você consegue Ajudar-me. Obrigado
Comprei um fiat usado 200.000 km, o antigo dono usava 20w 50 mineral, mas a fábrica recomenda 15w 40 semi-sintético Petronas Selênia, então fiz a troca para o recomendado pela fábrica 15w 40 selênia, sem medo de ser feliz, já tem 3 anos de boa.
Ola , tô com essa dúvida tbm Fox 2013 1.0 Antigo dono sempre usou 10w40 sempre trocou de 6 em 6 meses ( óleo e filtro), porém eu como atual dono gostaria de começar a usar o original, acha que pode da problema?
A Renault recomenda, no manual do sandero stepwey 2014/2015, 5w40 ou 10w40, peguei ele em 2018, estou com esse carro a 5 anos, está com 132 mil km, nunca teve problema, nesses 5 anos só uso 10w40 original da Renault.
Procurem fazer um treinamento sobre lubrificação para compreender como funciona. Até a temperatura ambiente onde o veículo trafega tem influência sobre a especificação do óleo. O óleo escolhido pela montadora leva em consideração todos os ambientes. O estado físico do óleo é o mesmo lá no Maranhão, comparado com a serra gaúcha no inverno?
Eu tenho uma RAV4 Toyota com mais de 400.000 mil km e sigo usando o óleo 5w40 sintético como recomenda o manual, ainda não queima óleo não tem vazamento e não te grilo na partida
Concordo.. meu tio tem um fox 2009 e antigo dono sempre usava o 20w50, estava com 150mil km . Este mês ele precisou abri a tampa de valvula para tira um Vazamento da tampa. O comando não tinha nenhum desgaste e era original ainda o comando
meu primeiro carro q é polo não me atentei a varios detalhes pq nunca tive carro, veio com óleo 15w 40 e agua do radiador bem sujo, além de outro probleminhas por menores nada grave, mandei limpar e trocar a agua do radiador e voltei pro óleo original, to a ums 7 meses com ele e nunca deu problema, na próxima carro q foi mal cuidado desse jeito não pego mais pq já me atentei ao básico pelo menos.
Exato. Peguei um o mesmo carro da mesma forma, um polo 1.6 2006, onde o dono anterior não usou o óleo correto e não fez a limpeza periódica do sistema de arrefecimento, parecia que ao invés de colocar aditivo, colocou barro.
@@fellipemoraes1803 quando troquei o óleo primeira coisa q mudou foi a partida a frio, carro demorava a pegar, hj em dia rapidinho ela da a partida, outra coisa e q tinha mais ruído e mais vibração com óleo 15w frio, e no caso em 8 mil km com 5w foi 2litro de óleo q completei, porém nao fuma nem nada. Não mas foi isso. hj em dia acho q não corro mais risco de dar algum problema pq já to na segunda troca... mas se o seu tiver com folgas pode ser q apareça algum problema. por um lado é bom, q vc pode mandar limpar motor, trocar a bronzinas, e deixar zero, antes q perca o motor inteiro.
Nesse caso eu fugiria desse carro, 100 mil km ou mais não é nada se o carro foi bem utilizado, se estiver usando óleo fora da especificação original é porque o carro já tem B.O mascarado.
Tive um Astra que o dono usava 15w40 meu pai comprou ele com 70.000km passou usar 10w40 comprei ele com 180.000km passei usar 5w40 é vendo ele com 260.000km de boa.
Meu primeiro carro um celta 2004 antiga dona por falta de conhecimento técnico estava utilizando 20w50🤦, quando conorei ele pesquisei no Google e o recomendado era 15w40 desde então fiquei 4 anos com o carro utilizando a especificação recomendada e nunca tive problemas, agora estou com um versa 2014 antiga dona tbm pelo mesmo motivo que citei em cima falta de conhecimento e de certo vozes da cabeça do mexanico estava utilizando 10w40, pesquisei novamente e estou colocando o recomendado 5w30 1 ano já e sem problemas.
Posso usar o 10w40 no Gol G6 1.6 2013 com 144mil Km? Sempre usei o 5w40. Mas esta acendendo a luz de óleo de vez em quando. Pressão ta boa, comando bom... Mecânico mandou usar o 10w40 pra ver se para de acender a luz do óleo rs
Continue usando o óleo que o manual indicou sempre. Verifique periodicamente o nível do óleo e se tiver baixo complete. A luz do óleo pode estar indicando nível baixo.
Se põe óleo mais grosso quando o motor tá cansado, pra adiar uma troca de anéis ou uma troca de retentor de válvulas, nesse caso o óleo tem a msm espessura quando aquecido. Esse motor já é conhecido por ter problemas na lubrificação do cabeçote, já vi vídeos na internet que diz que tem que diminuir o primeiro furo no comando de válvulas que o problema é resolvido, nesse caso acredito que o óleo mais grosso tem menos capilaridade (nese caso do carro frio) e irá ajudar a resguardar o cabeçote.
A questão de mudar a viscosidade e a folga de cilindro que dá de desgaste e a folga de bronzina e se usa o 5 sobe pouca pressão de óleo e a Luz acende por isso a mudança de óleo nem todo mundo tem condição de fazer motor .👍
Nem sempre o fabricante coloca o melhor . 0s valores da primeira escala esta relacionado com partida a frio, o carro foi projetada para o mundo. Estamos em pais de 🌡️ . Dependendo.do Estado em que vc esta esse fator 05 pu 10. Nao faz diferença. Eu aconselho.e aquecer o motor antes de sair pra lida😅 e conferir nível .
Realmente os engenheiros, pesquisadores, técnicos e todos os profissionais envolvidos no projeto do motor, através de diversos testes chegaram a conclusão de usar determinado óleo, mas estavam errados. Santa ignorância!
Eu acho que eles estão certos quando o motor tá 100% perfeito. Mas quando o motor desgasta, aí perde pressão. O meu mesmo. Eu usei o 5w40 até ele começar fazer barulhos anormais que se iniciou com 60 mil km. Eu sempre abusei muito do motor, nunca tive dó... atualmente ele era com os mesmos barulhos, só que com 121 mil km rodado. E é um eA111 1.0 ...ficonmr perguntando se eu tivesse usado o 10w40 desde o início, se ele teria feito os barulhos que tem hoje. Porque meu pai tinha um gol G3 com 280 mil km e nunca fez barulho em cabeçote e só usava 15w40...
😂 esse motor em específico se for EA111 1.0 dependendo do ano a maioria não está no 5w40 pois tem problemas grave de lubrificação já de fábrica em alguns por não fazerem a manutenção aumentam a viscosidade do óleo pois alguns da falta de pressão e acende luz de óleo o ideal é sempre saber o histórico do carro e usar óleo que já está usando para não ter problemas ,,,, e na hora de comprar o carro verifique sempre se ainda usa óleo original viscosidade original ,,, se o vendedor falar que não sabe qual óleo usa sai fora que é mal negócio 👍👍😋
Motores EA111 até 2013 ele usa o lubrificante 5w40 código 502 acima de 2013, 05w40 código 508, se tiver com outro lubrificante pode ficar esperto pois tem algum problema sendo escondido. Fica a dica!
Esse 502 está bem difícil de achar , venho vendo alguns vídeo e informando que o 508 irá substituir o 502 e que não há problemas caso efetue e troca , uma vez q sempre fez. A manutenção correta .
O 502 tá bem difícil de achar e o 508 só fica no caso dos total flex apartir de 2012. Gasolina e etanol ou diesel pode usar de boas. Segundo o manual do óleo.
Bom dia eu comprei um Volkswagen Fox 2009 com 109 mil km e ele veio com 10w 40 mas como você disse no vídeo eu pesquisei e vi que era o 5w 40 sintético só que eu levei no mecânico que mexe no meu no meu carro ele abriu o motor em cima trocou os tucho e os balancim fez a limpeza da borra que tava tirou o Carter fez a limpeza por baixo tudo e eu tô usando 5w40 que é original ou o código 502 00 e tá funcionando legal.
Cara eu peguei um astra e o antigo dono nao sei qual óleo ele usava, astra tá com 197 m km, levei no mecânico ele me indicou Óleo Motor Motul 8100 X-cess Gen2 5w40
Acho que deve voltar pro original mais primeiro deve fazer uma boa limpeza interna no motor pondo inclusive um óleo fhusch um óleo especial pra limpeza do motor o deve também levar o seu mecânico de sua confiança e tirar o cárter e a tampa de válvulas e fazer uma boa limpeza.
O cara tem que seguir o que o manual manda se ele diz pra usar só uma determinada viscosidade é só aquilo ali pois o motor foi todo projetado pra trabalhar com aquela viscosidade não tem que estar engrossando óleo com passar do tempo, salvo exceções carro veio que o motor ta fumando etc daí vale qualquer coisa.
A diferença entre esses dois oleos é apenas na fase fria. Na fase quente são iguais. O porém, é que na fase fria o desgaste pode ser acelerado, principalmente dos componentes mais altos do motor, como o comando de válvulas.
Rapaz eu já peguei carro usado e mudo no dia q compro porquê as diferenças e apenas q o 10w40 e mais grosso mas só quando o motor tá frio quando aquece afina e o 5w40 100% sintético ele lubricar na hora q liga a chave e não vai afina continua no padrão
Respeito a opinião, mas se o proprietário autorizar, seria melhor tirar tampa de válvulas, eixo cmando, tuchos, carter, pescador e faz a descarbonização. Usa 2 ou 3 unidades de descarbonizante k80, uso muito gosto dele "use o que vc conhece de melhor" depois joque oleo diesel e enchague tudo. Monte tudo, e use o oleo recomendado.
Cada mecânico tem uma visão diferente. Prisão que sigo o manual. Que recomenda o óleo original que é o 5w40. O verdadeiro mecânico recomenda seguir o manual. Quando o mecânico recomenda o oposto do manual; foge dele.
Esse vídeo quase tirou totalmente a minha dúvida, mas ainda fiquei com dúvidas, minha dúvida é se precisa colocar o óleo 15w40 no carro só se tiver folgas no motor? Meu carro fox 2006 1.6 está passando por uma retifica no cabeçote e o mecânico disse que vai colocar o óleo 15w40, mas precisa trocar o tipo de óleo pra 15w40 mesmo depois da retifica no cabeçote??? OBS: meu fox tem menos de 100.000km rodado, e usei o óleo 10w40 a 15 anos até hoje!
No meu antes da retifica usava 10w40, após a retifica do cabeçote o mecânico disse que continuar no mesmo pois o carro já "acostumou" e no bloco foi feito plaina e lavagem química, então como não foi uma retifica 100% do motor ele me aconselhou isso
Olá, boa noite! Independente da quilometragem rodada o correto é sempre colocar a viscosidade que o manual do fabricante recomenda, nesse caso em que o ex dono tava colocando a viscosidade errada, o atual dono deve colocar a viscosidade correta que é 5w40 100% sintético. 😁👍🏻
@@GARAGEMDOENTUSIASTA Dependendo da quilometragem já há folga . Se o antigo dono rodou com óleo mais viscoso é necessário ter cautela ao voltar para o original . Dependendo da quilometragem não vale a pena voltar mais .
Eu comprei um fit que o antigo dono utilizava o carro com o óleo um pouco mais grosso, só que o carro acendia luz dizendo que o motor não estava na temperatura ideal, sempre que eu ligava com o motor frio, isso vai sempre acontecer, mas eu percebi que com o oléo mais grosso demorava mais para o motor entrar na temperatura ideal de funcionamento, as vezes eu rodava 1km para a luz apagar. Isso é altamente prejudicial para a lubrificação do motor. O fabricante sabe oq está dizendo.
Na condição de mecânico na qual você se encontra, estás cometendo um erro grave ao indicar que continue fazendo o uso do lubrificante errado, isso aplica para qualquer montadora, mas com uma atenção especial na linha vw ea111 que é indispensável o uso do óleo 5w40 seja ele norma 502.00 ou 508.00 independente da real quilometragem do veículo, ou seja use sempre óleo original e se por acaso estiver rodando com o óleo errado, volte sim ao certo que não vai ter problemas, caso houver queima de óleo ou vazamentos é preciso efetuar o reparo no motor, óleo mais viscoso só vai enganar o defeito e deixar o conserto ainda mais caro.
Boa noite irmão minha saveiro quando fria eu abro a tampa de óleo o barulho de lubrificação fica indo e parando quando o carro frio dps normaliza. Lembrando carro não fuma não tem barulho nem borra
Em especificação de óleo não se mexe, se não já viria no manual do veículo esta orientação. O problema è este até os que se dizem "profissionais" não obedecem o manual!!!
Eu tentaria voltar pro 4w40, inclusive justamente por ser mais aditivado e limpar o motor. Muito que poderia acontecer depois é baixar um pouco, mas a diferença é tão pequena que nem baixar vai. Mas a bem da verdade ele trabalha bem com qualquer um dos dois.
Simples, se tiver só verniz ou nem isso, faz um flush "preventivo" de boa marca, põe o oleo certo. Se continuar perfeito o funcionamento, fez um bom negócio. Até porque nesse caso ele é mais fino só A FRIO. Quando quente ele esta na viscosidade certa. Eu já fiz isso e deu tudo certo. Mas a maior preocupação é se tiver borra mesmo... Aí dá 💩
Tenho uma spacefox 2009 a 1 ano e meio. O antigo dono usava 15w40. O carro esta com 160mil km. Resolvi fazer um flush pq tinha muita borra. Voltei com o oleo 5w40, mas o carro esta "rajando". Vou esperar mais um pouco, caso o barulho não pare, irei trocar para 15w40.
Tenho um crossfox 2011 com esse motor esta com 174km só uso 5W-40 sintético, nunca me deu probelma, sempre trocando o óleo no prazo n tem dor de cabeça!
Nesse caso se abre e limpa o cárter, realiza também a limpesa do pescador e utiliza o óleo correto 5w40 recomendado pelo fabricante, só utiliza óleo mais grosso caso haja queima de óleo para ganhar um tempo até a retífica... e ainda sim sou contra essa prática.
Bom dia !! Até 523.000 eu coloquei o mesmo óleo 10w40 Renault Logan 1.0 16v pois nessa km quebrou um pedacinho da válvula de escape ... Aí fiz o motor e as bronzinas estavam polidas sem um risco ....outra coisa Borro q vc só se vc usa queima a troca ... Pois carro q troca no km certinho longe de borra ... Pessoal precisa se informar mais !!!
Eu desmontaria a tampa de válvulas e o carter pra ver a situação . Já faria a limpeza do pescador se fosse o caso de precisar . Então aplicaria o óleo recomendado pelo fabricante.. Hoje em dia os motores usam viscosidade baixa essa história de mudar o óleo por conta de quilometragem e furada se está tudo dentro dos conformes não tem o porque manter esse óleo errado
Meu carro foi feito a retifica e estou usando o óleo 5w30 que é o recomendado, passei o scanner e está mostrando que está havendo aquecimento ( 🌡️ a cima de 105°) o mecânico pediu pra por o 15w40 pra testar o que acham ?
Acabei de pegar um Fox 12/13 1.6 com 98.000, não tenho o histórico anterior, porém a loja onde peguei, ao "revisar" colocou 10w40. Mal rodei com o carro, volto ao 5w40 ou uso o 10w40 até a próxima troca em 6 meses?
Meu motor foi retificado, 1 mês depois de uso , começou a bater a parte de baixo, barulho semelhante a batida de saia , pino de pistão ou biela , a luz de óleo apaga normalmente, o barulho começa logo que liga e depois de 1 minuto ligado o barulho para , estou usando óleo 15w40 , sera que tenho que usar 5w40 pq o 15w40 ta grosso . Com motor ja aquecido o motor nao da barulho nenhum dorme , de acordo com minha lógica, o oleo 15w40 é mais grossinho na hora da parida , demora um pouquinho para subir o óleo e lubrificar tudo , acredito que o 5w40 faça o óleo subir mais rápido diminuindo o atrito e passando o oleo pelo motor mais rápido, so que meu medo e usar óleo fino e aumentar o atrito do motor sla
Minha spacefox 2006/07 está com 222.000 km e eu uso o 5w40. Não sei se o cabeçote já foi feito, acredito que sim pq o EA111 não é nenhuma perfeição, mas eu tinha um celta 2006/07 tbm e eu usei 5w30 dos 84.420 km ate os 105 mil km, depois pulei pro 15w40 semi sintético nele e rodei até os 264.000 km sem fumar e depois vendi ele.
Esse carro sai de fábrica com óleo Sintético 5w40 mas quando o motor está com folga o pessoal aumenta a viscosidade do óleo colocando 15w40 ou até 20w50 dependendo do caso.
Tenho um Voyage com motr desse 90 mil rodado com esse ea111 logo depois que comprei o carro troquei o óleo algum tempo depois coisa de uns 2 meses bateu umas 3 vezes o tucho no mínimo esse carro também tinha borra no motor ou usaro um óleo mais grosso anteriormente. O estranho que depois disso não fez mais ainda bem
Faz igual eu fiz, comprei um carro com o mesmo motor do vídeo aí, 250 mil km, já coloquei um óleo 0w30 rodei por uma semana e botei 5w40, o motor tá zero não fumou com nenhum dos óleos, sim eu sabia a especificação do óleo, atualmente uso o 5w40 e o motor tá zero até hoje, tô com o carro faz 2 anos, se o carro passa em um teste do 0w30 ele tá bom
Pior do que perder um jogo, e perder de virada! Então nem sempre o time que está ganhando é quem está na vantagem final. Continuar com o óleo errado, vai gerar um problema ainda maior na mão do dono ou na do próximo! Então melhor fazer suas preventivas e colocar tudo certinho pra tomar o mínimo de prejuízo possível. Essa é minha experiência!
Comprei uma saveiro zero. Sempre usei 5w40 com 58000 motor foi pro pau. Fiz o motor passei usar 10w40 retirei a válvula termostática ja rodei 150000 depois disso. Tudo ok
Quando eu estava com goleta o antigo dono usou 10w40, mudei para o especificado oleo original oque aconteceu.... O motor estava com folga ja era retífica.
Como é??????? Óleo mais fino vai entupir mais o pescador do que um mais viscoso . Isso não faz sentido Você de manhã vai ficar mais tempo funcionado o motor sem lubrificação isso vai diminuir a vida últiu do motor
Certamente colocaria os da especificação do carro, se óleo do carro é 5w40 certamente é para algumas funções como sistema hidráulico, agora imagina manter um óleo mais grosso, vai dar PT. 👍🏽
O meu Vectra 95 com 325.000 km estou usando 15w40 e antes estava com 20w50. Ficou melhor, apenas agora ele começou a fumar depois de 30.000 km depois da mudança. Eu achei melhor usar um óleo de melhor qualidade, mas os dois são óleo mineral.😅
O EA-111 pode usar tanto o 10w40 quanto o 5w40! São especificações recomendadas pela Volkswagen. Tecnicamente falando o motor foi projetado para estas duas especificações.
Eu voltei para o 5w40, pois o desgaste é menor, pois o motor foi projetado para o óleo mais fino e sintético. Borras no motor ea111 é um problema crônico de quem usa óleo incorreto
@@neimarmarques948 mas é a espessura kkkkk, óleo mais fino sobe mais rápido, óleo grosso demora pra subir a frio e mantém a espessura a quente, pega um óleo 0w20 e um 20w50 são extremamente diferente o 0w20 é totalmente aguado enquanto o outro é bem mais grosso.
Mantenho 10w40...Pois tem o desgaste das peças internas do motor, óleo mais fino num motor cansado ele alta temperatura dissipa, dando fuga para pequenos vazamentos após 4000Km vc vai notar baixa de óleo. Especificação é o correto a usar, mais num motor cansado use o semi sintético. Outrora, vc tenha feito retifica do bloco e cabeçote ai vc usa o 5w40
💢 Assista também sugestão canal stage car ruclips.net/video/krGvLoBCWa8/видео.html 😎👋
Mania desse povo achar que 100k é muito rodado... Não é nem metade da vida útil só motor. Óbvio que tem que usar o 5w40
Exatamente
Peguei um EA111 com 100k eO antigo dono usava 10w40 lubrax passei a usar o5w40 Castrol e já tô indo para os 130k e não tive nenhum problema tá liso,liso,troco a cada 6 meses
Eu Tb sou dessa opinião. Bom, eu nem compraria um carro que o dono mudou o óleo correto.
@@toinhomonteiro2662 no caso tanto o 5w e o 10w40 trabalham igual quando quente. Eu possuo um gol g5 1.6 com 205 mil rodado e uso o 10w40 semi sintético, nunca tive problemas, troquei a cola do carter recentemente e o motor ta limpinho por dentro. E afirmo que essas especificações do óleo, tanto o 5w40 e o 10w40 encontra-se no manual e vc pode colocar o 10w 40 sem problemas nenhum.
@@rafaelsouza2287Tu é burro cara? Não soube interpretar o manual, imagina uma bula de remédio. Pega o manual de novo e passa tudo pra o caderno, escreve certo pra vc entender direito
Pode colocar o 5w40 sem medo pq a única diferença de viscosidade será na partida com óleo chegando mais cedo e o que faz a limpeza não é a viscosidade mas sim os aditivos detergentes e dispersantes.
É igual o mito da gasolina aditivada, se o cara usava comum e vc por aditivada vai fazer limpeza e sujar tudo.
eu uso o 10w40 o manual prevê o uso do 5w40 e quero mudar. O que tenho de fazer antes ou depois?
@@lkjsdnfvokjdwnvkdnwvkndv666nada. Como o cara disse, ele é mais fino a frio, mas quando aquecer ele vai se comportar igualmente ao 10w40 inclusive em sua espessura a quente. Em resumo, é só um óleo mais fino a frio que lubrifica mais rápido na partida.
Muito bem🤝
@@lkjsdnfvokjdwnvkdnwvkndv666use o 5W40, além de ser sintético, vai oferecer uma melhor proteção do motor em relação ao 10w40 que é semi sintético, uma parte do óleo é sintético e outra mineral
@@jorgelima86 onde que 10w40 é mais "fino" (menos viscoso) na partida a frio que o 5w40? Aprendeu sobre lubrificação na escola da Dilma?
Vendi meu polo 1.6 motor EA. 111 , com 413 mil km , e o óleo sempre foi o Castrol 5W/40. Meu motor estava impecável, detalhe, meu carro tinha GNV!
@@jonathanrodrigues3734 Olá amigo, tenho um Voyage com esse mesmo motor 1.6 com GNV também, a minha pergunta é, vc trocava o óleo com quantos mil km? Eu troco com 7, acho 10mil muito e tô querendo trocar com 5mil
o óleo 5w 40 quando funciona a frio ele e fino lubrifica mais rápido e melhor. Depois que pegou a temperatura ideal o 5 passa para 40. ou seja quando da partida frio ele lubrifica melhor que é fino .depois pega a temperatura ideal ele engrossa para 40. visto que o óleo 5w 40 depois de aquecido ele permanece com a viscosidade 40. 5 é só quando tá frio.
Eu sempre estranhei esse princípio. Porque na prática quando esquenta o óleo. Ele faz é afinar. Esse negócio é meio confuso pra mim
O óleo não engrossa ao esquentar não, oq acontece é que ele varia menos. Ele tem a viscosidade igual a do óleo sae 5 em 10 graus centígrados e a viscosidade semelhante do óleo sae 40 em 100 graus. Ou seja, a curva de viscosidade é mais constante, ou seja, o óleo varia menos sua viscosidade conforme aumenta a temperatura.
@@ArturBernardoMallmann o que eu no entendo é isso, porque quando o oleo esquenta, ele escorre mais rapido
@@dicasmaneiras4431 o óleo ao esquentar suas moléculas se agitam(e se afastam) e o tornam menos denso por isso escorre mais fácil. Oq acontece com os óleos multiviscosos é que a curva de variação de viscosidade dele é menos acentuada conforme a temperatura muda. No frio ele se comporta mais como o óleo equivalente ao número antes do W e no calor ele se comporta como o óleo posterior ao W. Mas todo o óleo ao esquentar se torna menos viscoso, ele nunca engrossa.
ESSE "W" É DE WINTER , INVERNO EM INGLES..E INVERNO DOS CARA É - 30C ..-50C ONDE O OLEO PODE CONGELA NO CARTER SE NÃO RECEBER ADITIVOS,....ENTÃO 5W, 10W É UMA PARTE DA ESPECIFICAÇÃO ...E 40 É A OUTRA PARTE DA ESPECIFICAÇÃO, PARA TEMPERATURA NORMAL, QUE SERIA A NOSSA NO BR...ENTAO 5W40...10W40 EM TEMPERATURA NORMAL TÈM A MESMA VISCOSIDADE QUE É 40.....MESMA COISA 5W30.,10W30 TEMPERATURA NOSSA TROPICAL É 30...QUEM TEM QUE SE PREOCUPAR SÃO O PESSOAL DO SUL..
Sempre o 5w40
Tenho um cliente que está com 458.000 e so troquei retentores de válvulas e os tuchos uma vez apenas e nunca mudei o oleo
Qual motor e
Motor de trator kkk
O meu tava com 5 w 30 será que vai dá merda? Km 37k
Kk
@@marcelodepauladasilvafelis6139 concerteza nao é o ea 111 1.0 kkkkkkkk
Sou engenheiro mecanico, afirmo e reafirmo: se o motor foi projetado para 5w40, você deve usar o projetado independente da quilometragem, oq vc pode alterar é a API e só.
Alguns usam um de maior viscosidade para "diminuir" a folga, mas com isso prejudica o sistema e aumentam as folgas.
OLÁ ENGENHEIRO. 12/04/24 A mim me parece que és mais uma vítima de especificações comerciais. Abraços...Roberto Udo Krapf
@@robertoudokrapf453 e tu és uma vítima da ignorância coletiva, efeito manada, sem nenhum embasamento técnico. Seu T40UX@, defenda seu argumento com conhecimento, e não com disse me disse.
Vdd !!!! Parabéns
E igual a mulher rodada, a tendência da folga é aumentar😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@carlosribeiro8585 boa tarde mesmo retificando o motor continua com 5W40 isso? O meu é um G3 1.0 8v 2002/2003 mais de 200 mil.
Essa lenda de mudar o óleo conforme a quilometragem enriqueceu mecânicos e retíficas em décadas passadas. To com meu há 6 anos, carro com 300 mil km e sempre usei o específico do manual, motor ta zero, sem barulhos e sem fumaça
@@giovani1st eu tbm. Meu tá com 330 k
O manual NÃO diz pra mudar de óleo conforme kilomentragem.
Vc não entendeu ..!
Concordo plenamente com vc.
Segue o que o manual diz.✌️😎
Isso só serve pro carro que tá com motor bom, que já tem motor com desgaste e batendo a melhor coisa pra prolongar a vida util é engrossar um pouco o óleo
É ele realmente não entendeu.. você nunca deve sair da especificação do manual! Mas se já saíram antes de você, voltar pra especificação pode ser teu fim.
@@alzemiroborges eu só estou usando óleo mais viscoso no meu gol pois está com motor desgastado estava acendendo luz do oleo direto, coloquei um oleo mais viscoso 15w40 da castrol resolveu a luz do oleo e as batidas do motor...
Levaria em consideracao variacoes de uso. Explo pessoa espera um minuto parado apos ligar o veiculo?! Mora numa cidade que no verão chega a 60 graus igual Hell de Janeiro?! ..e roda no transito..mudei de 5w30 para 5w 40 castrol sempre tb
É um erro vc manter o óleo 10w40. O motor quando foi projetado, foi calibrado para o diâmetro das galerias de lubrificação, folga dos anéis e alojamento dos tuchos, força de sucção da bomba de óleo etc, para que quando estiver a 10° - 18°C de temperatura, ele use um óleo com viscosidade '5', e não '10'. Justamente na fase fria é que o motor sofre o maior desgaste, e usar um óleo com viscosidade maior nessa fase (10 ao invés de 5) pode fazer o motor ter insuficiência na lubrificação na fase mais crítica, e o que vc conseguirá é abreviar um potencial problema que já pode estar latente. Não sei se vc percebeu, tanto o óleo 5w40 quanto o 10w40 terá a mesma viscosidade (w40) na fase operacional (80°C - 95°C), e nessa fase (quente) vai dar no mesmo, e se um der vazamento (na fase quente) com um, com o outro também vai dar. Porém, vc estará prejudicando o motor na fase mais crítica (fase fria de operação do motor). Troque o óleo!
Parabéns, vc está enriquecendo os mecânicos.
Kkkkkkkk
eu uso 10 w 40 desde os 40 mil km rodados, se eu pudesse voltar atras eu tinha usado desde zero. atualmente to com 130 mil km rodados andando so no tudo que da....troco oleo com 15 mil km e nao fuma e nem nada....
O número antes do W é a viscosidade no estágio frio, ou seja quando se da a primeira partida, se colocar um oleo mais grosso o oleo vai demorar mais pra subir pro cabeçote, ainda mais nos ea111 que quando desliga desce todo oleo pro carter pq nao tem valvula de retenção, então a única coisa que vai mudar é teu cabeçote funcionar mais tempo sem oleo com o motor frio.
@@nathankonzen6495 Olá.
Você deve saber muito os números anteriores de W pode explicar por favor.
Obrigado.
E pára colocar o 5W o 10W qual é melhor? Agradeço muito si você consegue Ajudar-me. Obrigado
Comprei um fiat usado 200.000 km, o antigo dono usava 20w 50 mineral, mas a fábrica recomenda 15w 40 semi-sintético Petronas Selênia, então fiz a troca para o recomendado pela fábrica 15w 40 selênia, sem medo de ser feliz, já tem 3 anos de boa.
Maravilha 😁👍
Ola , tô com essa dúvida tbm Fox 2013 1.0
Antigo dono sempre usou 10w40 sempre trocou de 6 em 6 meses ( óleo e filtro), porém eu como atual dono gostaria de começar a usar o original, acha que pode da problema?
Óleo mineral dizem que não presta
ESSE SELENIA 15 W É FURADA=
Original do Palio né ?
A Renault recomenda, no manual do sandero stepwey 2014/2015, 5w40 ou 10w40, peguei ele em 2018, estou com esse carro a 5 anos, está com 132 mil km, nunca teve problema, nesses 5 anos só uso 10w40 original da Renault.
Sempre tive carros da Renault os três sempre uso o recomendado 10w40. Nunca tive problema. Carros 2002,2006 e agora 2011.
Procurem fazer um treinamento sobre lubrificação para compreender como funciona. Até a temperatura ambiente onde o veículo trafega tem influência sobre a especificação do óleo. O óleo escolhido pela montadora leva em consideração todos os ambientes. O estado físico do óleo é o mesmo lá no Maranhão, comparado com a serra gaúcha no inverno?
Eu tenho uma RAV4 Toyota com mais de 400.000 mil km e sigo usando o óleo 5w40 sintético como recomenda o manual, ainda não queima óleo não tem vazamento e não te grilo na partida
Concordo.. meu tio tem um fox 2009 e antigo dono sempre usava o 20w50, estava com 150mil km . Este mês ele precisou abri a tampa de valvula para tira um Vazamento da tampa. O comando não tinha nenhum desgaste e era original ainda o comando
A região q vc mora e quente ou frio
meu primeiro carro q é polo não me atentei a varios detalhes pq nunca tive carro, veio com óleo 15w 40 e agua do radiador bem sujo, além de outro probleminhas por menores nada grave, mandei limpar e trocar a agua do radiador e voltei pro óleo original, to a ums 7 meses com ele e nunca deu problema, na próxima carro q foi mal cuidado desse jeito não pego mais pq já me atentei ao básico pelo menos.
Exato. Peguei um o mesmo carro da mesma forma, um polo 1.6 2006, onde o dono anterior não usou o óleo correto e não fez a limpeza periódica do sistema de arrefecimento, parecia que ao invés de colocar aditivo, colocou barro.
Você notou alguma diferença no motor ao voltar para o óleo indicado ?
@@fellipemoraes1803 quando troquei o óleo primeira coisa q mudou foi a partida a frio, carro demorava a pegar, hj em dia rapidinho ela da a partida, outra coisa e q tinha mais ruído e mais vibração com óleo 15w frio, e no caso em 8 mil km com 5w foi 2litro de óleo q completei, porém nao fuma nem nada. Não mas foi isso. hj em dia acho q não corro mais risco de dar algum problema pq já to na segunda troca... mas se o seu tiver com folgas pode ser q apareça algum problema. por um lado é bom, q vc pode mandar limpar motor, trocar a bronzinas, e deixar zero, antes q perca o motor inteiro.
@@wesleybenitessamaniego9895 você acha que tem isso, de ter folga e o óleo atual está mascarando ela ?
15w40 é melhor pra esse motor a111 amigo pesquisa
Nesse caso eu fugiria desse carro, 100 mil km ou mais não é nada se o carro foi bem utilizado, se estiver usando óleo fora da especificação original é porque o carro já tem B.O mascarado.
Nem sempre. Mas eu também ficaria esperto.
Não concordo com você um motor com 100 mil tem muita vida ainda é só fazer a manutenção devida e voltar pro óleo original.
Tive um Astra que o dono usava 15w40 meu pai comprou ele com 70.000km passou usar 10w40 comprei ele com 180.000km passei usar 5w40 é vendo ele com 260.000km de boa.
Meu primeiro carro um celta 2004 antiga dona por falta de conhecimento técnico estava utilizando 20w50🤦, quando conorei ele pesquisei no Google e o recomendado era 15w40 desde então fiquei 4 anos com o carro utilizando a especificação recomendada e nunca tive problemas, agora estou com um versa 2014 antiga dona tbm pelo mesmo motivo que citei em cima falta de conhecimento e de certo vozes da cabeça do mexanico estava utilizando 10w40, pesquisei novamente e estou colocando o recomendado 5w30 1 ano já e sem problemas.
Maravilha
Posso usar o 10w40 no Gol G6 1.6 2013 com 144mil Km?
Sempre usei o 5w40.
Mas esta acendendo a luz de óleo de vez em quando.
Pressão ta boa, comando bom...
Mecânico mandou usar o 10w40 pra ver se para de acender a luz do óleo rs
Continue usando o óleo que o manual indicou sempre. Verifique periodicamente o nível do óleo e se tiver baixo complete. A luz do óleo pode estar indicando nível baixo.
@@Leonardo-- tá no nível normal.
Veja a cebolinha do óleo, gol costuma dar muito problema disso aí fica acedendo a luz do óleo.
Óleo deve ser seguido conforme especificação técnica, é o correto
Se põe óleo mais grosso quando o motor tá cansado, pra adiar uma troca de anéis ou uma troca de retentor de válvulas, nesse caso o óleo tem a msm espessura quando aquecido.
Esse motor já é conhecido por ter problemas na lubrificação do cabeçote, já vi vídeos na internet que diz que tem que diminuir o primeiro furo no comando de válvulas que o problema é resolvido, nesse caso acredito que o óleo mais grosso tem menos capilaridade (nese caso do carro frio) e irá ajudar a resguardar o cabeçote.
Nunca troque a viscosidade do óleo se o manual não especificar mais de uma viscosidade
A questão de mudar a viscosidade e a folga de cilindro que dá de desgaste e a folga de bronzina e se usa o 5 sobe pouca pressão de óleo e a Luz acende por isso a mudança de óleo nem todo mundo tem condição de fazer motor .👍
Detergente todo óleo tem. Não seria esse o problema e tem sim que manter a recomendação do fabricante
Nem sempre o fabricante coloca o melhor . 0s valores da primeira escala esta relacionado com partida a frio, o carro foi projetada para o mundo. Estamos em pais de 🌡️ . Dependendo.do Estado em que vc esta esse fator 05 pu 10. Nao faz diferença. Eu aconselho.e aquecer o motor antes de sair pra lida😅 e conferir nível .
Realmente os engenheiros, pesquisadores, técnicos e todos os profissionais envolvidos no projeto do motor, através de diversos testes chegaram a conclusão de usar determinado óleo, mas estavam errados. Santa ignorância!
Eu acho que eles estão certos quando o motor tá 100% perfeito. Mas quando o motor desgasta, aí perde pressão. O meu mesmo. Eu usei o 5w40 até ele começar fazer barulhos anormais que se iniciou com 60 mil km. Eu sempre abusei muito do motor, nunca tive dó... atualmente ele era com os mesmos barulhos, só que com 121 mil km rodado. E é um eA111 1.0 ...ficonmr perguntando se eu tivesse usado o 10w40 desde o início, se ele teria feito os barulhos que tem hoje. Porque meu pai tinha um gol G3 com 280 mil km e nunca fez barulho em cabeçote e só usava 15w40...
Mas no manual da Renault Sandero 1.6 16v já recomenda o uso do óleo 5w40 ou 10w40. De que carro vc está falando em seu vídeo???
Spacefox 2018
@@stagecar mas quando o manual permite igual o comentário acima ? Faz diferença a troca ?
@@LeandroSilva-qk7rc só troca para 10w40 se começar a baixar muito.
😂 esse motor em específico se for EA111 1.0 dependendo do ano a maioria não está no 5w40 pois tem problemas grave de lubrificação já de fábrica em alguns por não fazerem a manutenção aumentam a viscosidade do óleo pois alguns da falta de pressão e acende luz de óleo o ideal é sempre saber o histórico do carro e usar óleo que já está usando para não ter problemas ,,,, e na hora de comprar o carro verifique sempre se ainda usa óleo original viscosidade original ,,, se o vendedor falar que não sabe qual óleo usa sai fora que é mal negócio 👍👍😋
Motores EA111 até 2013 ele usa o lubrificante 5w40 código 502 acima de 2013, 05w40 código 508, se tiver com outro lubrificante pode ficar esperto pois tem algum problema sendo escondido.
Fica a dica!
Esse 502 está bem difícil de achar , venho vendo alguns vídeo e informando que o 508 irá substituir o 502 e que não há problemas caso efetue e troca , uma vez q sempre fez. A manutenção correta .
O 502 tá bem difícil de achar e o 508 só fica no caso dos total flex apartir de 2012. Gasolina e etanol ou diesel pode usar de boas. Segundo o manual do óleo.
É isso aí. 👍
Uso óleo 15w40 semi sintético há mais de 10 anos no meu FOX 1.0 , posso usar agora o óleo original dele que é o 5w10 ou contínuo com 15w40?
Faça a limpeza do carter, da trompa de aspiração e retorna ao óleo especificado pelo fabricante
Também fiz como você, o motor nunca deu problemas.
Exatamente!
Engraçado o manual do Suzuki Samurai ano 1994 indica especificação de óleo de acordo com a temperatura do país e região que o país roda.
Não acho errado não
Bom dia eu comprei um Volkswagen Fox 2009 com 109 mil km e ele veio com 10w 40 mas como você disse no vídeo eu pesquisei e vi que era o 5w 40 sintético só que eu levei no mecânico que mexe no meu no meu carro ele abriu o motor em cima trocou os tucho e os balancim fez a limpeza da borra que tava tirou o Carter fez a limpeza por baixo tudo e eu tô usando 5w40 que é original ou o código 502 00 e tá funcionando legal.
Cara eu peguei um astra e o antigo dono nao sei qual óleo ele usava, astra tá com 197 m km, levei no mecânico ele me indicou Óleo Motor Motul 8100 X-cess Gen2 5w40
Acho que deve voltar pro original mais primeiro deve fazer uma boa limpeza interna no motor pondo inclusive um óleo fhusch um óleo especial pra limpeza do motor o deve também levar o seu mecânico de sua confiança e tirar o cárter e a tampa de válvulas e fazer uma boa limpeza.
Isso mesmo
O cara tem que seguir o que o manual manda se ele diz pra usar só uma determinada viscosidade é só aquilo ali pois o motor foi todo projetado pra trabalhar com aquela viscosidade não tem que estar engrossando óleo com passar do tempo, salvo exceções carro veio que o motor ta fumando etc daí vale qualquer coisa.
A diferença entre esses dois oleos é apenas na fase fria. Na fase quente são iguais. O porém, é que na fase fria o desgaste pode ser acelerado, principalmente dos componentes mais altos do motor, como o comando de válvulas.
Exatamente, porém a partida a frio no 10w 40 é excelente o óleo sobe bem rapido, acho ótimo o custo benefício dessa viscosidade.
Ponho o oleo recomendado pelo fabricante. Independente da kilometragem.
A 10 anos só uso o óleo especificado pela montadora 5w30 sintético e até hj o motor não teve vazamento algum.
Rapaz eu já peguei carro usado e mudo no dia q compro porquê as diferenças e apenas q o 10w40 e mais grosso mas só quando o motor tá frio quando aquece afina e o 5w40 100% sintético ele lubricar na hora q liga a chave e não vai afina continua no padrão
Neste ponto vc está certo ...
O povo acha que conforme o motor aumenta a quilometragem tem que aumentar a viscosidade do óleo e isso não é verdade.
C vc colocar o óleo original da montadora nada muda..pq você vai ter mais lubricacão devido a viscosidade mais fina😊
Respeito a opinião, mas se o proprietário autorizar, seria melhor tirar tampa de válvulas, eixo cmando, tuchos, carter, pescador e faz a descarbonização. Usa 2 ou 3 unidades de descarbonizante k80, uso muito gosto dele "use o que vc conhece de melhor" depois joque oleo diesel e enchague tudo. Monte tudo, e use o oleo recomendado.
Cada mecânico tem uma visão diferente.
Prisão que sigo o manual. Que recomenda o óleo original que é o 5w40. O verdadeiro mecânico recomenda seguir o manual.
Quando o mecânico recomenda o oposto do manual; foge dele.
Esse vídeo quase tirou totalmente a minha dúvida, mas ainda fiquei com dúvidas, minha dúvida é se precisa colocar o óleo 15w40 no carro só se tiver folgas no motor?
Meu carro fox 2006 1.6 está passando por uma retifica no cabeçote e o mecânico disse que vai colocar o óleo 15w40, mas precisa trocar o tipo de óleo pra 15w40 mesmo depois da retifica no cabeçote???
OBS: meu fox tem menos de 100.000km rodado, e usei o óleo 10w40 a 15 anos até hoje!
No meu antes da retifica usava 10w40, após a retifica do cabeçote o mecânico disse que continuar no mesmo pois o carro já "acostumou" e no bloco foi feito plaina e lavagem química, então como não foi uma retifica 100% do motor ele me aconselhou isso
Meu i30 tá com 138 mil km.
No manual tá 5w30 eternamente, e é o que faço. Não tenho problema algum
@@brunogp85 bom dia, tá usando qual óleo no i30, tô querendo colocar um mais grosso no meu i30 Tmb
O que tem a ver a viscosidade com aditivo?
Um óleo 5w40 API SM tem bem menos aditivos que um 10w40 ApI SP.
Olá, boa noite! Independente da quilometragem rodada o correto é sempre colocar a viscosidade que o manual do fabricante recomenda, nesse caso em que o ex dono tava colocando a viscosidade errada, o atual dono deve colocar a viscosidade correta que é 5w40 100% sintético. 😁👍🏻
Concordo .
Vai vazar óleo pra tudo quanto é quanto .
@@alexandrebarbosadacunha1498 Ter vazamentos de óleo para todo canto? Por que você diz isso? 🤔
@@GARAGEMDOENTUSIASTA Dependendo da quilometragem já há folga . Se o antigo dono rodou com óleo mais viscoso é necessário ter cautela ao voltar para o original . Dependendo da quilometragem não vale a pena voltar mais .
Eu comprei um fit que o antigo dono utilizava o carro com o óleo um pouco mais grosso, só que o carro acendia luz dizendo que o motor não estava na temperatura ideal, sempre que eu ligava com o motor frio, isso vai sempre acontecer, mas eu percebi que com o oléo mais grosso demorava mais para o motor entrar na temperatura ideal de funcionamento, as vezes eu rodava 1km para a luz apagar. Isso é altamente prejudicial para a lubrificação do motor. O fabricante sabe oq está dizendo.
Na condição de mecânico na qual você se encontra, estás cometendo um erro grave ao indicar que continue fazendo o uso do lubrificante errado, isso aplica para qualquer montadora, mas com uma atenção especial na linha vw ea111 que é indispensável o uso do óleo 5w40 seja ele norma 502.00 ou 508.00 independente da real quilometragem do veículo, ou seja use sempre óleo original e se por acaso estiver rodando com o óleo errado, volte sim ao certo que não vai ter problemas, caso houver queima de óleo ou vazamentos é preciso efetuar o reparo no motor, óleo mais viscoso só vai enganar o defeito e deixar o conserto ainda mais caro.
Tenho um Corolla 2009 com 286.000. Eu usava o 10w40 semissintetico e mudei para o 5w30 e agora está baixando óleo
Boa noite irmão minha saveiro quando fria eu abro a tampa de óleo o barulho de lubrificação fica indo e parando quando o carro frio dps normaliza. Lembrando carro não fuma não tem barulho nem borra
Em especificação de óleo não se mexe, se não já viria no manual do veículo esta orientação. O problema è este até os que se dizem "profissionais" não obedecem o manual!!!
Tenho um gol g6 2014 com 93 mil km , qual oleo usar corretamente ? Foi colocando o oleo 5w30? Obs: eu nao sou o primeiro dono
5w30 muito fino. O correto é 5w40
Eu tentaria voltar pro 4w40, inclusive justamente por ser mais aditivado e limpar o motor. Muito que poderia acontecer depois é baixar um pouco, mas a diferença é tão pequena que nem baixar vai. Mas a bem da verdade ele trabalha bem com qualquer um dos dois.
Aos 19.000 kms Fui pro 15w50, ficou muito sereno, mesmo no transito intenso da Capital... hoje esta com 367.
000 kms. Spacefox 2008 1.6
Tá certo mesmo e 50 ?
@@franciscoholanda5334sim, na pratica, indo de de 40 pra 50 é pouca diferença, não é muita não
Simples, se tiver só verniz ou nem isso, faz um flush "preventivo" de boa marca, põe o oleo certo. Se continuar perfeito o funcionamento, fez um bom negócio.
Até porque nesse caso ele é mais fino só A FRIO. Quando quente ele esta na viscosidade certa.
Eu já fiz isso e deu tudo certo.
Mas a maior preocupação é se tiver borra mesmo... Aí dá 💩
Tenho uma spacefox 2009 a 1 ano e meio. O antigo dono usava 15w40. O carro esta com 160mil km. Resolvi fazer um flush pq tinha muita borra. Voltei com o oleo 5w40, mas o carro esta "rajando". Vou esperar mais um pouco, caso o barulho não pare, irei trocar para 15w40.
Bem provável que já tinha alguma folga no motor o óleo mais grosso estava la justamente por isso. Segue no 15W40 e troca a cada 6 meses
Uso o 10w40 no gol g4, estou querendo voltar para o 5w40, já tem mais de 100km rodados, começou aparecer uma sujeira na vareja do oleo
Comprei um Corsa com 320 mil, porém não sei qual era o óleo que ele colocava. O motor ta sereno. Nada irregular. 10w40 semi
Ótimo segue nele 10w40 semi ta Ótimo.
Tenho um crossfox 2011 com esse motor esta com 174km só uso 5W-40 sintético, nunca me deu probelma, sempre trocando o óleo no prazo n tem dor de cabeça!
Nesse caso se abre e limpa o cárter, realiza também a limpesa do pescador e utiliza o óleo correto 5w40 recomendado pelo fabricante, só utiliza óleo mais grosso caso haja queima de óleo para ganhar um tempo até a retífica... e ainda sim sou contra essa prática.
Bom dia !! Até 523.000 eu coloquei o mesmo óleo 10w40 Renault Logan 1.0 16v pois nessa km quebrou um pedacinho da válvula de escape ... Aí fiz o motor e as bronzinas estavam polidas sem um risco ....outra coisa Borro q vc só se vc usa queima a troca ... Pois carro q troca no km certinho longe de borra ... Pessoal precisa se informar mais !!!
Eu desmontaria a tampa de válvulas e o carter pra ver a situação .
Já faria a limpeza do pescador se fosse o caso de precisar .
Então aplicaria o óleo recomendado pelo fabricante..
Hoje em dia os motores usam viscosidade baixa essa história de mudar o óleo por conta de quilometragem e furada se está tudo dentro dos conformes não tem o porque manter esse óleo errado
Meu carro foi feito a retifica e estou usando o óleo 5w30 que é o recomendado, passei o scanner e está mostrando que está havendo aquecimento ( 🌡️ a cima de 105°) o mecânico pediu pra por o 15w40 pra testar o que acham ?
Acabei de pegar um Fox 12/13 1.6 com 98.000, não tenho o histórico anterior, porém a loja onde peguei, ao "revisar" colocou 10w40. Mal rodei com o carro, volto ao 5w40 ou uso o 10w40 até a próxima troca em 6 meses?
Segue no 10w40
tenho um Clio, a especificação dele eh 10w40 semi sintético, porém , como eu quero um óleo com maior qualidade, uso o 5w40 sintético
Maravilha 😎🤝
Meu motor foi retificado, 1 mês depois de uso , começou a bater a parte de baixo, barulho semelhante a batida de saia , pino de pistão ou biela , a luz de óleo apaga normalmente, o barulho começa logo que liga e depois de 1 minuto ligado o barulho para , estou usando óleo 15w40 , sera que tenho que usar 5w40 pq o 15w40 ta grosso . Com motor ja aquecido o motor nao da barulho nenhum dorme , de acordo com minha lógica, o oleo 15w40 é mais grossinho na hora da parida , demora um pouquinho para subir o óleo e lubrificar tudo , acredito que o 5w40 faça o óleo subir mais rápido diminuindo o atrito e passando o oleo pelo motor mais rápido, so que meu medo e usar óleo fino e aumentar o atrito do motor sla
Meu fox tá com 196.000km e sempre utilizei o 5w40, e vai permanecer assim!
Maravilha 😎👋
Minha spacefox 2006/07 está com 222.000 km e eu uso o 5w40. Não sei se o cabeçote já foi feito, acredito que sim pq o EA111 não é nenhuma perfeição, mas eu tinha um celta 2006/07 tbm e eu usei 5w30 dos 84.420 km ate os 105 mil km, depois pulei pro 15w40 semi sintético nele e rodei até os 264.000 km sem fumar e depois vendi ele.
O meu Fiat uno Mille recomenda o 5w30 ou o 15w40 ,e agora?qual eu uso ?
SEGUE O MANUAL JUNENTOS, POR ISSO HOJE EM DIA COMPRAR CARRO USADO É 💣
Foi o que ocorreu comigo, o antigo dono passou a fazer as trocas com o 10w40, mantive pois está redondinho.
Por gentileza, poderia me informar qual óleo lubrificante utilizar no motor EA 111 1.6? No momento estou utilizando o 20w50.
Esse carro sai de fábrica com óleo Sintético 5w40 mas quando o motor está com folga o pessoal aumenta a viscosidade do óleo colocando 15w40 ou até 20w50 dependendo do caso.
@@stagecar muito obrigado
Tenho um Voyage com motr desse 90 mil rodado com esse ea111 logo depois que comprei o carro troquei o óleo algum tempo depois coisa de uns 2 meses bateu umas 3 vezes o tucho no mínimo esse carro também tinha borra no motor ou usaro um óleo mais grosso anteriormente. O estranho que depois disso não fez mais ainda bem
Continua na mesma pegada
Tem que ficar no óleo indicado pelo manual, quem põe óleo diferente do que é recomendado pelo fabricante é um negligente com manutenção.
Meu carro roda com.10 /40 . Sem.
Estou usando o 5/40 sintético. Deia preferência por um óleo de melhor qualidade.
Faz igual eu fiz, comprei um carro com o mesmo motor do vídeo aí, 250 mil km, já coloquei um óleo 0w30 rodei por uma semana e botei 5w40, o motor tá zero não fumou com nenhum dos óleos, sim eu sabia a especificação do óleo, atualmente uso o 5w40 e o motor tá zero até hoje, tô com o carro faz 2 anos, se o carro passa em um teste do 0w30 ele tá bom
E qnd eu não sei o óleo que o antigo dono usava? Comprei recentemente um Clio 1.0 16v 2015/16 com 102 mil km e não sei qual óleo usar.
Pior do que perder um jogo, e perder de virada! Então nem sempre o time que está ganhando é quem está na vantagem final. Continuar com o óleo errado, vai gerar um problema ainda maior na mão do dono ou na do próximo! Então melhor fazer suas preventivas e colocar tudo certinho pra tomar o mínimo de prejuízo possível. Essa é minha experiência!
Comprei uma saveiro zero. Sempre usei 5w40 com 58000 motor foi pro pau. Fiz o motor passei usar 10w40 retirei a válvula termostática ja rodei 150000 depois disso. Tudo ok
Quando eu estava com goleta o antigo dono usou 10w40, mudei para o especificado oleo original oque aconteceu.... O motor estava com folga ja era retífica.
Estou com um Honda Civic antigo dono colocou 15w40. E carro está com TEC TEC quando está frio. Estou sem saber se mudo ou não pro 10w30
Gostei muito desse vídeo. Parabéns!!
Obrigado 😃
Especificação de óleo é pra vida toda do motor. Se há algum problema, certamente será por desgaste de peças com o tempo, e não problema no óleo.
Meu gol G5 1.0 está com 5w30...mas o Manual diz que o certo é 5w40. Posso fazer a mudança pro 5w40?
Motor EA111 não pode nem pensar em alterar a especificação do óleo.
Tenho um hb20 1.6 automático ! Está queimando óleo . Sem fumaça sem vazamentos atualmente estou usando 5w30 qual você recomendaria ?
O original.!
Com celta 2005, tá com 230 mil km
Fiz o cabeçote e o mecânico colocou óleo 15w40. Posso colocar 5w40?
Mais qual eo correto 5w40 ou 10w40 por que eu tô perguntando comprei um carro com mais de 100 mil km e não sei qual óleo uso tenho duvida nisso
Qual esta no carro atualmente? Se for 5w40 segue nele
Ok MT obrigado
5w40
Experiencia de 38 anos de profissão
O meu coloquei 5w30 acendeu a lâmpada do óleo, usava 15w40 e voltei pra ele e o carro está beleza .
Vc sempre aplica o óleo recomendado pelo fabricante. No meu caso, Sandero 1.6 16v, o manual recomenda tanto o 5w40 ou 10w40.
Como é??????? Óleo mais fino vai entupir mais o pescador do que um mais viscoso . Isso não faz sentido
Você de manhã vai ficar mais tempo funcionado o motor sem lubrificação isso vai diminuir a vida últiu do motor
Certamente colocaria os da especificação do carro, se óleo do carro é 5w40 certamente é para algumas funções como sistema hidráulico, agora imagina manter um óleo mais grosso, vai dar PT. 👍🏽
O meu Vectra 95 com 325.000 km estou usando 15w40 e antes estava com 20w50. Ficou melhor, apenas agora ele começou a fumar depois de 30.000 km depois da mudança. Eu achei melhor usar um óleo de melhor qualidade, mas os dois são óleo mineral.😅
O EA-111 pode usar tanto o 10w40 quanto o 5w40! São especificações recomendadas pela Volkswagen. Tecnicamente falando o motor foi projetado para estas duas especificações.
Eu voltei para o 5w40, pois o desgaste é menor, pois o motor foi projetado para o óleo mais fino e sintético. Borras no motor ea111 é um problema crônico de quem usa óleo incorreto
Boa, esse é o correto..
5w ou 10w não tem nada haver com espessura do óleo jovem e sim temperatura inicial de lubrificação de partida a frio
@@neimarmarques948 mas é a espessura kkkkk, óleo mais fino sobe mais rápido, óleo grosso demora pra subir a frio e mantém a espessura a quente, pega um óleo 0w20 e um 20w50 são extremamente diferente o 0w20 é totalmente aguado enquanto o outro é bem mais grosso.
Estão certos.. mas se der borra demais da ruim! Já vi motor batendo por causa de fiapo de silicone que foi orar no pescador, imagina borra
Mantenho 10w40...Pois tem o desgaste das peças internas do motor, óleo mais fino num motor cansado ele alta temperatura dissipa, dando fuga para pequenos vazamentos após 4000Km vc vai notar baixa de óleo. Especificação é o correto a usar, mais num motor cansado use o semi sintético. Outrora, vc tenha feito retifica do bloco e cabeçote ai vc usa o 5w40
Aqui tenho uma Idea adventure 2009 motor GM 195000 km original . E uso 5w30 Petronas . Aqui sem problema nenhum 😊