Meu carro é de 2006 e estou com ele desde 2016. Peguei com 65.000km e hoje está com 217.000km, sempre rodando com 15w40. Barulho zero, fumaça zero, problemas zero. A explicação no vídeo foi muito boa e é assim que funciona... Mantenha a viscosidade original, mas se o motor começar a fazer algum barulho por conta de folga ou outra coisa, é válido sim mudar a viscosidade; porém concordo que o mais correto é mandar fazer o motor e continuar com a viscosidade original. Mudar a viscosidade é só no caso de falta de grana pra fazer o motor.
Boa noite , é muita diverge das informações passadas por lguns mecânico sobre a questão de uso de óleo nos motores , uns dizem uma coisa e outros fala outra coisa ,, no final ninguém sabe sabe qual realmente é a informação verdadeira , bom seria se todos falassem a mesma linguagem ,
Nunca troque a viscosidade do oleo indicado pelo fabricante. Ea111 foi concebido pra rodar com oleo sintetico. O 5w40 é menos viscoso em temperatura baixa (motor frio) sendo assim lubrificando mais rapidamente o motor em seu prediodo mais critico que é na primeira partida do dia. Meu ea111 1.6 usei 5w40 ate os 650.000 km e so fiz o motor pq os aneis carbonizaram e tava fumando um pouco e vendi o carro, do contrario estaria rodando comigo ate hoje sem problemas. Abraço
VOCÊ rodou os 650 mil km. o negócio é esse. se você pegar um carro de segunda mão e constatar que o antigo dono era irresponsável, ou sobe a viscosidade ou faz motor pelo amor de deus, que negócio difícil de entender: ele só tá dando uma dica para prorrogar a retífica. fora que todo motor vai ser retificado em algum momento, manutenção preventica só serve para prorrogar ao máximo (dentro de um limite de responsabilidade, claro)
E o que você fez, mudou pra 15w40?? Tenho um gol g4 1.0 2009 com esse problema de acender depois de quente, uso 5w40, valeria a pena mudar pra 15w40??? Me diz aí sua experiência pra me ajudar colega!!!
@@andrelima2805 Estava de planos de fazer um "flush" no motor e depois baixar para 15W40. Nas trocas regulares já estava colocando 4 litros de óleo, ao invés de 3,5 l. Daí, em abril, queimou a placa central e encostei o carro.
Está errando na explicação. O W da sigla quer dizer Winter( inverno). Quanto mais baixo mais fino é o óleo na fase fria.Depois do W, no caso 40, significa densidade na fase quente. Ou seja, não tem diferença do 5w40 para o 15w40 na fase que o motor está quente(temperatura de trabalho). A questão é a partida com motor frio, que no 10w, 15w, 20w, demora mais tempo parao óleo chegar na parte superior do motor gerando desgaste. Se vc liga o carro de manhã e só desliga à noite, o óleo 5w,15w, não faz muita diferença pois o motor funciona praticamente só na fase quente.Outra diferença entre óleos é se ele for sintético ou mineral. Também muito importante e não pode ser desprezado.
Olá, interessante sua explicação,pode me dizer se existe muita diferença em utilizar um óleo Sintético ou semi sintético? Fiz uma pesquisa rápida no Google mas aqui na cidade, mas na hora de trocar o óleo, dizem o contrário.
Por essas e outras que nós mecânicos perdemos credibilidade no mercado. Já que é assim, vamos jogar fora toda a literatura e começar no "achometro", afinal de contas, porque seguir o manual da montadora se quem estudou e desenvolveu o carro não sabe de nada né!
Pois é, o meu ea111 com 165 mil já está bebendo bastante óleo, acredito que sejam anéis... passei do 5w40 pro 10w40 e não mudou, na próxima troca vou de 15w pra ver como fica e volto aqui pra comentar.
@@Toquinhaecoelho Tá quase a mesma coisa, mas como agora ando só a metade da km diária que fazia antes, o prejuízo (fumo) está sendo menor, não vou escapar da retifica 😂😂😂
meu carro estava com um barulho insuportavel de ferro batendo , gol g5 2011, coloquei 15w40 semi sintetico lubrax acabaram todos os barulhos do motor , ficou liso e coloquei gasolina podium , ficou top!!
Como mecânico jamais iria mudar a especificação em carro de cliente. Mas no meu carro em caso de folga excessiva mudaria para 15w40 sem problema nenhum pois resolveria meu problema de forma momentânea, sei que estaria apenas disfarçando um problema mas o carro é meu sou mecânico e assumo o risco. Realmente para leigos pelo amor de Deus usem o 5w40 sempre, e para voce que usa o 15w40 utilize também a cada 2 trocas de óleo um condicionador de metais , deixem o carro esquentando uns 5 minutos antes de sair com ele se não for possível não passem de 2500 RPM nos primeiros 5 minutos de funcionamento, tudo isso ajuda na vida útil do seu motor.
A viscosidade 40 é 40....5 /40, 10/40 , 15/40.... oque muda é os detergentes , eu sempre usei e uso até hj na minha space fox 2014 15w 40 para motor diesel.....em todos os carros que eu tive...... Shell R4x
O problema é que este 15W40 não tem os mesmos aditivos do Magnatec, que garantem resistência ao calor e ao atrito deste motor em específico, eu acho que dá problema de borra se utilizar fora da especificação.
Isso no mineral vai demorar uns 40 mil kms pra sujar, semi demoramais e o motor ta praticamente condenado pra retifica! Não tem nada a perder. Eu não confio em Castrol. Muita propaganda, mas com um desempenho mediocre.
Falou tudo que a maioria dos mecânicos falam porém, existe outro sistema que muitos motoristas não dão a atenção necessária: Sistema de arrefecimento. (Reservatório sujo/encardido é um aviso que o radiador, bloco do motor estão também). Se esse sistema estiver precário vai comprometer todos os outros inclusive, e principalmente o sistema de óleo. Seus componentes terão a vida útil diminuída, altera o funcionamento original do carro. A parte elétrica-eletrônica também sofre, a bateria vai embora com mais rapidez (essa não suporta temperaturas excessivas, evapora com muita facilidade).
Sou profissional e rodo 300 km por em situação severa e continuo 5w 40 e a única coisa que faço é trocar a cada 5000 km, já o suficiente pra não trocar a viscosidade!!!
O coreto eu acho que vc deve seguir o manual do seu carro , ele sim vai dizer a informação verdadeira , bom seria se todos tivessem cm acessar o manual do seu automóvel
Os engenheiros mecânicos projetam os motores levando em consideração o desgaste e as folgas que ocorrem ao longo do tempo. No projeto de um motor, os engenheiros utilizam simulações, testes e análises detalhadas para determinar as folgas ideais em cada componente do motor, daí especificam qual a viscosidade correta para esse motor. Esse planejamento meticuloso garante que o motor funcione de maneira eficiente, confiável e durável, mesmo com o desgaste inevitável que ocorre ao longo do tempo. São usados materiais específicos, técnicas de engenharia e exaustivos cálculos para minimizar e controlar o desgaste das peças móveis, garantindo a longevidade e o bom desempenho do motor durante sua vida útil. Mas como disse anteriormente, as folgas (Compensação da Expansão Térmica, desgaste devido ao uso, etc) são todas consideradas no cálculo do projeto. Ao mudar para uma viscosidade maior antes do "W" vc só está fazendo com que o motor demore mais para ser lubrificado durante a partida e gerando assim maior desgaste.
Men me responde uma coisa, eu comprei um G5 ano 2011 no ano de 2014 fiquei 2 anos com ele, passei para meu pai onde ficou 6 anos com ele e manutenção precária, pequei o carro novamente porém sabe do do risco de tudo inclusive fiz suspensão, cabeçote porém o carro está baixando óleo e fumando ao acelerar ao ligar, ó óleo que está é 15W40 vou fazer a parte de baixo e a dúvida é posso retornar ao original ao refazer ó motor?
O antigo dono do meu gol utilizava o 15w40 eu leigo no assunto pensei que era o óleo indicado pelo fabricante...o carro falhava,fumava...percebia que algo estava errado...depois descobri que o óleo indicado pelo fabricante era o 5w40 troquei o carro é outro...ficou muito melhor.
O meu peguei antigo dono também usava 15 w40 ,,,como não sei se faz tempo q ele usava ,,,, continuei usando 15w40 ,,,,com medo de trocar e ter desgastes ,,,,,,mas sei q o indicado é 5w40
Até o primeiro trimestre de 2014 o óleo homologado pela Volks era 10w40. Somente após o primeiro trimestre de 2014 que todos os manuais foram alterados e a partir de então, passou a se utilizar o 5w/40. Sem necessidade de qualquer alteração na folga dos motores existentes.
Esse vídeo quase tirou totalmente a minha dúvida, mas ainda fiquei com dúvidas, minha dúvida é se precisa colocar o óleo 15w40 no carro só se tiver folgas no motor? Meu carro fox 2006 1.6 está passando por uma retifica no cabeçote e o mecânico disse que vai colocar o óleo 15w40, mas precisa trocar o tipo de óleo pra 15w40 mesmo depois da retifica no cabeçote???
Se está com muita folga, ferveu muitas vezes, colou anéis, desgastou parede/canaletas dos pistões, ovalizou camisa e etc, ou você passa do 5W40, para o 10W50 15W50 ou 20W50, porque você alterar somente a viscosidade á frio, somente á frio é que você terá mais pressão de óleo. Se baixa ou se fuma no 5W40, alterar para o 15W40 não vai ter diferença nenhuma a quente, justamente porque os dois tem classificação SAE40, e assim você só estará piorando a lubrificação á frio. Se você alterar a viscosidade á frio, por essa lógica, precisará aumentar a quente também. 5W50 10W50 15W50 20W50, num motor que é projeto para classificação a quente SAE 50 é só em último caso, mas é válido. Porém não troque a viscosidade do óleo tão bruscamente sem saber do histórico do motor. Dica, olhe a ficha técnica do lubrificante. E compare os números de viscosidade cinemática a 100C. Quanto maior esse número, mesmo sendo da mesma classificação, quanto maior, mais espesso é o óleo. Os Shell por exemplo, são os SAE 40 mais finos da categoria. Os 5W40 Shell, informam o número de 12.5CST de viscosidade cinemática a 100C. Isso da uma pressão de óleo X. Os Motul, 8100 XCess, 6100 SYN-nergy são os mais grossos, com quase 15.0CST a 100C, isso da uma pressão de óleo Y, diferente do X, entende? E ambos classificados como óleo 40. Essa diferença nos números, aparentemente pouco considerável, é muito significativa na pressão de óleo. Quer acabar com o problema de pressão de óleo no EA111 1.0 e 1.6, sem precisar ir para o 20W50? Coloque o Motul 6100 SYN-nergy e adicione o Bardahl B12 vermelho. Quanto mais adicionar de B12, mais engrossará o óleo. Não tanto quanto se trocar para um 20W50, ou quando se coloca o Prolonga. Porém o B12 aditiva o óleo com elementos de extrema pressão, porém acaba ajudando e aumentando a pressão de óleo. Aqui tenho um Voyage G5 1.6 com 2008/2009 com quase 300 mil km standard, rodando no 8100 X-Cess Gen2 5W40, Mann Filter W7125 + Bardahl B12 200ML (cada frasco é 500ML e sempre sobra para a próxima trocaa e são aditivos de extrema pressão) e Liqui Moly MOS2 Oil Additiv 80ML a cada 15mil (150ML sobra o restante para próximos 15-20mil, condicionador de metais a base de molibdênio puro), e no arrefecimento, G12 Evo pronto uso Tirreno original Volkswagen + agua desmineralizada Koube e aditivo Motul MoCool. As vezes excelentes mecânicos como vocês, também precisam de informações valiosas de ajuda, dos entusiastas.
Posso usar o 10w40 no meu Gol G6 1.6 2013 ?? Fiz o cabeçote dele pq tava queimada a junta na parte de fogo! Ñ misturou água no óleo. Mas tava dando pressão no sistema de arrefecimento. Foi tirado pouca coisa do cabeçote. Eles falaram q poderia até usar a junta de aço rs Só q agora ta acendendo a luz do óleo de vez em quando! Troquei a cebolinha (sensor do óleo) original e mesmo assim ainda acende de vez em quando. O mecânico aconselhou teocar de óleo. Uso sempre o ELAION 5W40. O q me diz ?
Se usar óleo mais viscoso, vai apenas " mascarar" o o problema por mais uns 6 meses.... Depois vai começar a bater pistão com mais intensidade, irá desgastar válvula de comando do cabeçote, bronzinas etc etc. Um óleo fora da especificação do motor ( mais grosso) demora mais para lubrificar as partes altas do motor, e faz com que a bomba de óleo trabalhe sobrecarregada, resultando a má lubrificação do motor. Dica: Sempre use o óleo recomendado no manual do seu carro. Se está batendo o motor, ou queimando muito óleo, faça uma Retifica. Trocar viscosidade do óleo NÃO resolve problema!!!
No meu G5 1.6, eu troco a cada 4000 km pq uso muito em cidade, esta com 105 mil km, e uso 10, e 15w40, e ainda coloco B12 junto, inclusive na cx de cambio e direção hidráulica. Podem me chamar de louco, mas nunca tive problemmas, pelo coontrario, ficou uma teta.. abraço TMJ
@@akmya uso b12 sem medo Mais confesso, usei b12 em um carro com o motor com borras Resumindo ,o b12 soltou a carbonização em uma viagem e lascou o comando de válvulas Mais em tor limpo não dá BOó
uso sempre o b12 tanto no meu prisma vhc-e 1.0 (com 142.000km) e na minha space com 52.000km sem contar os outros carros q já tive. O b12 não engrossa o óleo porém não pode usar com lubrificantes com a viscosidade abaixo do 5w30. O b12 mantém o motor limpo e mantém a viscosidade do óleo em altas temperaturas. Agora, usar com motor cheio de borra, como ele é um pacote de aditivos vai soltar tudo e ferrar o motor de vez. Não abro mão, mas tem gente que não está preparado para este assunto e prefere usar os "famosos" condicionadores de metais rs
Realmente ele passa a proteger por suporta alta temperaturas e o pacote de aditivos e superior pois se trata de um oleo para brutao que trabalha com carga pesada top 💯 demais 👍👏👏👏👏👏👏 Recomendo vai fundo e seja felis
O correto é fazer a manutenção preventiva dos aneis, retentores de válvulas e bronzinas, pois se não o eixo sai do lugar, os pistoes ovalizam a camara de combustão e o oleo desce pela guia de válvulas.
Meu Vectra 2010 com 132.000 rodados já acendeu a luz do óleo na lenta com o 5w30, enchendo o saco mesmo, meti um 15w40 e resolveu. O carro ficou até mais firme e justo.
Tive um gol G4 1.0 2006 tirado zero km, todas as revisões na concessionária até 2008 com 20kkm, então coloquei kit turbo 0.5kg e rodei turbinado mais de 100kkm usando óleo Ipiranga 15w40, sem nunca escutar ruído de tucho, válvulas e afins.
Beleza, entendi.. Meu carro é um gol G5 2009 com 135 mil km, está usando o 15w40. Na próxima troca de óleo peço pra colocar o 15w40 de novo mais o aditivo? ou mudo pro 5w40 como motor original?
Infelizmente a maioria dos motoristas e até alguns mecânicos nem sabem olhar nível de óleo, o carro pode rodar tranquilamente entre o mínimo e o máximo da vareta, se houver baixo consumo e só completar, consumo excessivo somente retífica.
Respeito sua resposta, mas no veículo quando chega no estágio de mudar o tipo de viscosidade de lubrificante é momento de fazer uma intervenção mais profunda, por isso não concordo.😉 pega à visão
A questão não é folga .esse motor tem os dutos por onde passa o óleo muito estreito se mudar pra um óleo mais grosso, o tempo pra começar a lubrificação vai ser maior, aí sim vai ter problema...
Meu gol g5 peguei com 15w40 carro estava muito pesado e consumindo muito combustível, olhei no manual que fala o uso de 5w40 ou com maior km colocar o 10w40 como ele já estava no 15w40 acabei optando pelo 10w40 e o carro virou outro motor com funcionando macio e o consumo melhorou muito. Pena que o antigo dono não cuidava e estou tendo que fazer algumas manutenções pesadas porém não reclamo pós peguei o carro com preço excelente.
No manual diz: Use óleo 5w40 e no caso de emergência na falta de um lubrificante correto usa-se 10w40 ou até 15w40 porém vá o quanto antes até um revendedor e faça a troca pelo óleo correto, lá não tem em lugar algum escrito que tem que aumentar de acordo com a quilometragem do veículo.
Vc esta certissimo , 15 w40 esta no manual , e recomendado pelo fabricante , uso no meu 15 w40 , meu 160 mil km , ta redondo o motor , nao muda nada , agora muitos so falam que so usa o oleo que o veiculo saiu okm de fabricante ou seja 5w40 , pra min indiferente , nao muda nada com 5w40 ou 15w40 , o carro roda do mesmo jeito sendo com um ou com outro .
Eu usei 5w40 quando peguei o veiculo e não deu certo uma spacefox,ela esta com 170 mil km usei o 10w40 e tbm não deu certo ai mudei para o 15w40 e uso militec fazem 2 anos e proxima troca vou de 15w40 denovo pois foi o melhor que deu certo.
@@stagecar Irmão, eu tenho uma Space com 190km e a luz de óleo só acende quando pego estrada e fico mais de meia hora rodando bem, aí na lenta acende o óleo, mas dentro da cidade tudo normal é mesmo ascendendo a luz não baixa o giro, já tinha ouvido falar isso de dois amigos, obrigado pela dica, próxima troca vou de 15w40
@@rubenssilva4914 faz um teste pra ver amigo com 15w40,se não resolver ai tenha que olhar com um mecanico. Não custa tentar até o barulho muda,aconselho na primeira partida ligar e deixar o óleo chegar na parte de cima para lubrificar.pelo menos uns 2 a 3 minutos antes de sair,meu veículo melhorou muito depois dessa troca de óleo e os barulhos no tucho tbm.
Tenho um Gol G7 1.6/2018 usava o 5w40 Max Performance 508/88 509/99, só vivia batendo tucho, passei a usar óleo para motor a diesel 15w40 Lubrax top turbo ci-4 só alegria motor silencioso sem batida de tucho macio, 2 anos até agora zero problema
Galera não muda 5w40/ para 15w40 / são totalmente distintos um do outro..o primeiro e sintético e o segundo e mineral....e colocar e criar borra....só faça isso em último caso
Tenho vw 1,6 gol ea111 com 268000 km ainda usando 5w40 quando o motor tem de apresentar problema vc deve arrumar nao mudar a viscosidade do oleo e muito menos diminuir a carga aditiva do mesmo sou mecânico e tenho curso
Vai ser a cebolinha do óleo , experiência própria,tem que ser original VW 3hro...marflex...não presta pro g5 E atento que tem dois modelos,um circuito e inverso do outro
Tem que ser original VW,3rho e marflex nao da pro motor do G5(da problemas) E tem dois circuitos ,um inverso do outro..analizar se a aplicação está correta....um moda a pressão também
Eu tenho um vw polo 2001 aqui em Portugal, ele tá baixando óleo ta com 254.000 km, uso o 10w40 agora comecou bater tucho acho eu,as pessoas falam pra eu colocar um oleo mais grosso, será que devo mudar para esse 15w40? Ele não fuma não,e nem acende a luz do óleo Agradeço pela informação..
Comprei um de 127km, a ultima troca foi feita com 15w40... Agora na loja de oleo colocaram o 5w40... Mas começou a fazer um barulho ''tec tec'', pelo oq to olhando no youtube é tucho... Mas é um barulho que não é tão alto ainda... Recomenda voltar para o 15w40?
@@Endodont o meu aconteceu a mesma coisa, tem que trocar tucho e balancinho. Mas na próxima troca vou manter o 5w40 e colocar militec pra ver se diminui um pouco o barulho
Meu caso é quase igual o seu, o mecânico está fazendo a retifica no cabeçote do meu fox 2006 1.6 aí ele falou que vai colocar o óleo 15w40 no meu carro aí tô na dúvida se deixo ou não, será que mesmo depois da retifica precisa trocar o óleo pra 15w40? E só posso usar o óleo 5w40 se eu fazer o motor do carro?
@@orildom5702 falei com a concessionária aqui de onde moro e falaram pra usar o 10w40, por causa da retifica feita no motor. Falaram que caso não houvesse retifica no motor, usaria o 15w40.
Boa tarde. Gostaria de uma opinião tenho um Gol G5 a 6 anos quando comprei o mecânico já disse para mim colocar o 15w40 porém com isso já tive que mandar limpar a telinha do Carter 3 vezes por entupir, e com isso agr ele liga normal só com apenas barulho de tucho quando liga porém quando acelera o óleo não sobe e fica com barulho. E ele disse que agr é só mandando pra retifica etc eu sempre faço as trocas de olé e filtro com até menos que 5mil km talvez colocando um óleo mais fino 5w40 resolveria pra não entupir e circular melhor o óleo?
Ta correto No manual do carro informa isso, mais esse pessoal nem gosta duma leitura Ta la ea111 até 70k 5/40, 70a 120k 10/40, acima d 120k 15/40. Salvo em uso moderado, em uso severo antecipar o uso, ou seja como vc fala c o motor começa baxa óleo dependendo do km, fuma, raja antecipa a mudança do grau viscosidade, c necessário diciona um aditivo Um abraço
Já tomou suco muito grosso com canudinho. A dificuldade de subir o suco é difícil. Tem que seguir a especificação de fábrica. Se está fazendo muito barulho tem que arrumar o motor Se colocar óleo grosso vai acontecer oque aconteceu com o canudinho
Tenho um fox 2013 1.0 com 150 mil km rodados foi feito o cabeçote devido a luz de óleo não apaga e o mecânico recomendo usar o óleo 15w40 pois o mesmo tava com 5w 40 e a luz continua acendendo na mancha lenta ta correto essa troca
O óleo tudo bem pode ser 15w40 mais se continua acendendo a luz de óleo na lente é porque alguma coisa esta ruim na interna do motor provavelmente desgaste de comando, bronzina, mancal, camisa de pistão... tá fazendo perder pressão de óleo.
@@stagecar obrigado pela resposta mais uma coisa eu percebi que quando eu fico com o ar condicionado ligado por exemplo no 1 a luz não acende vou fazer a troca de óleo amanhã o mecânico vai fazer isso que dizer alguma coisa
Minha dúvida é volto para o 5w40 ou pro 10w40? eu fiz a retifica do cabeçote, e o mecânico colocou o óleo 15w40 já está na hora de trocar o óleo de novo, e o mecânico disse que se eu Mudar pro original, o motor vai dar ruim , pois já foi aberto pra fazer retifica 3 vezes isso só comigo infelizmente, da um desânimo tão grande, Porque parece relaxo da minha parte mais não é. Tenho medo de volta pro original e dar ruim , Como não fiz o motor inteiro Não sei se dar pra voltar pro original.
Salvou meu motor muito obrigado. Não sei como tem tanto proprietário relaxado e mecânico ruim pra estragar o carro desse jeito. Pq teve mecânico que já mandou eu colocar 20w50 Eu leigo,meu primeiro carro fui e coloquei, Não passou 6 mês cabeçote trincou. Agora já estou um pouco mais esperto depois de gastar três vezes com cabeçote. Se eu soubesse teria comprado outro motor kkkkk
255 mil com 5w40... Tive outro Voyage e usei esse 15w40 , deu borra e tive que trocar os tuchos e comando de válvulas. Motor tá zero com 5w40 troco a cada 8 mil km. Não aconselho mudar a viscosidade.
Meu polo 2009 começou a fumar quando fica na lenta um pouco, aí saio ele fumaça e para. Troquei retentor de válvula e descarbonizei cabeçote, mas foi feita medição de cilindro e tem 2 fora de medida. Não tenho condições de fazer mtoor agora! O mecânico aconselhou colocar 15w40, será que ajuda?
Esse cara aí sem base kkkkkk Jamais trocar viscosidade, isso aplica independente da km, o cara cita batendo, rajando kkkkk troca o óleo e plin arrumou 😂😂😂😂😂😂😂
Caramba, amigo...20/40 e ainda por cima mineral?!🤦🤦. Quando acende a luz do óleo não quer dizer necessariamente que se deve trocar a viscosidade e toda a características do óleo. Pode ser todo um conjunto de fatores, analisados por mecânico sério e qualificado.
Meu motor deu problema por causa que o ex dono erra porco com o motor, tive que refazer a motor por completo, meu macanico disse que e melhor o 15w40 por causa que o motor anteriormente estava fumando e o antigo dono desgastou bastante o motor, o óleo original 5w30, mesmo fazendo retifica ele orientou coloca oleo kaos grosso
Boa tarde Anderson curto muito seus vídeos o meu fox 2009 está com100mil posso colocar 15w40 é bardal b12 sendo que uso 5w40 mas a luz de óleo pisca quando esquenta tenho ciência que tem desgaste . será que o 15w40 é o bardal mim ajudar ou só colocar o 15 sem bardal
Boa noite, eu vejo da seguinte forma, os engenheiros passam de 3/5 anos para desenvolver um motor e o que é que tem que usar nele para que o mesmo tenha um bom funcionamento, expecificam isso no manual, porque eu vou mudar essa regra, se não fui eu que desenvolvi nada? Continuo usando 5W40.
@@deralador Já levou em um mecânico de verdade ou só em curiosos? O carro é de primeira mão ou você comprou de outra pessoa? Sabe direitinho o histórico do carro?
tenho um fox 2014 motor. eaa 111 modelo tec, to usando 5w40 ele tem as revisões ate 70 mil na cc usando o mesmo óleo, o antigo dono deu uma judiada, ele abaixa muito óleo mas n bate, n ascende luz de oleo, meu mecanico disse pra mudar 15w40 e estou usando 5w40, estou com receio de mudar e dar bosta. lembrando n funa, n bate, n raja so abaixa muito na vareta
@@stagecar bom dia amigo, troquei ontem o oleo colocamos 15w40 pra fazer o teste sempre troco a cada 6 meses por que a trajeto que rodo da 3.7 km mal chega a aquecer o motor, mas muito obrigado pelo vídeo esclareceu minhas duvidas.
Galera o que ele quis dizer é simples, claro que deve sempre usar o óleo recomendado para o carro se estiver rodando bonitinho, deu algum tipo de problema faz a troca do óleo, melhor do que fazer o motor,simples assim po
Meu Voyage tem 82.000, troquei o óleo pela primeira vez depois que comprei, coloquei 15W40, agora depois que aquece acende a luz do óleo, será que tem a ver com mudança do óleo, me ajuda aí mestre 🙏🙏
Talvez esse vídeo me salve de um problemão: luz de pressão de óleo acende depois de meia hora rodando e sempre na marcha lenta. A minha suspeita é que na oficina eles trocaram o óleo que sempre foi 5w40 pelo 10w40 e a partir desse dia essa luz anda acendendo direto. E hoje já rodei 4000km com esse óleo trocado. Ja troquei o sensor de óleo, já limpei o pescador de óleo, troquei o filtro de óleo, troque a bomba de combustível e nada disso surtiu efeito e antes de abrir o motor, eu acho que vale a pena tentar trocar o óleo novamente, só que agora pelo correto, 5w40. Será que alguém pode responder? O carro é um Fox 2014 - 1.6 - 100k km.
Pwguei um Fox 1.6 2006 tem 1 mês. Troquei velas, cabos, filtros, óleo 5w40. Carro uma delícia de andar, forte, marcha lenta redonda. Porém, qdo vc acelera em ponto morto qdo tira o pé ele dá uma rajada. Nao aei o km original pq o painel foi trocado pelo da Saveiro que tem marcador de temperatura. Troco pelo 10w40 ou 15w40?
Será que pode colocar esse prolonga junto com o 5w40? Troquei a bomba de óleo, e mesmo assim, depois de quente acende luz de óleo, mais o carro está ok, anda bem..... Mais essa luz de óleo na lenta me incomoda..... Alguém passa por isso???
Já passei por isso, teve que trocar o cabeçote pq quando acende a luz do óleo na lenta não lubrifica corretamente o eixo de comando de válvulas e arranhou tudo , as vezes dá para retificar o cabeçote e resolver o problema,no meu caso não deu pq já tinha sido retificado duas vezes
@@Andersonsousa-u6u Então, a cebolinha que estava nele estava errada, nem sequer acendia luz de maneira nenhuma, já foi trocada por uma original VW, comprada pelo número de chassis, aí sim, passou a fazer leitura corretamente!!!
Sou mecânico, a fabrica e sempre soberana se o projeto é 5w40 é 5w40,tudo que vem depois e picaretagem, temos que valorizar o trabalho da engenharia sem ela nada feito.
Bom dia, tenho um fox 1.0 2012 150 km rodados.. até 100 mil sempre usando 5w40.. eu leiga no assunto mecânico disse que tinha que mudar a viscosidade.. e foi para 15w40.. carro comecou a consumir óleo.. não tem bateu motor, não fumaçou.. porém está consumindo muito óleo, agora não adianta mais.. ou pode voltar para o 5w40 ?
Boa mano adquiri uma Passat 98 sedan faz duas semanas que estou com ele tou querendo fazer trocar d óleo qual óleo uso n minha Passat Abraço Bill Matheus Taubaté sp
Quando peguei o meu carro na agência ele veio com o óleo 15 w40 deu borra no motor tive que fazer cabeçote meu carro é um Fox 2010 modelo 2011 troquei o óleo para 5w40 Norma 502
Motor projetado para 5w40 sintético tem que usar até o final do motor ,gasta muito óleo tem que retifica o motor, O Nós mecânicos temos que ser profissionais vc tem que intender e conhecer os componentes de um motor. Ok Abraço
No meu Voyage uso 5w40, já está com 180.000km e está de boa.
O meu é a gasolina, EA111 posso usar o 5w40 tbm ?
Você é primeiro dono?
@@sandrocigiotto3178Mantenha o original 5w40 até o fim !
Tenho um Gol G4 2013, uso 5w40, e está com 120.000 km e está perfeito.
1.0 seu carro ou 1.6 ?
Meu carro é de 2006 e estou com ele desde 2016. Peguei com 65.000km e hoje está com 217.000km, sempre rodando com 15w40. Barulho zero, fumaça zero, problemas zero.
A explicação no vídeo foi muito boa e é assim que funciona... Mantenha a viscosidade original, mas se o motor começar a fazer algum barulho por conta de folga ou outra coisa, é válido sim mudar a viscosidade; porém concordo que o mais correto é mandar fazer o motor e continuar com a viscosidade original. Mudar a viscosidade é só no caso de falta de grana pra fazer o motor.
Exatamente 😎👍, nem todo mundo consegue entender o raciocínio da mecânica.
Os adultos que conduzem o oleo naquele tempo eram maiores hoje os adultos são menores.
Imagina vc tomando um mingau mais grosso no canudinho
Melhor comentário 🫡
Eu tenho um polo com 260 mil km, e está em excelente condição, só uso o 15w40, tá certíssimo a explicação.
Maravilha se adicionar um B12 plus fica filé 👍
A explicação está errada. A viscosidade é o 40. O 5 ou 10 ou 15 é somente na fase fria.
Boa noite , é muita diverge das informações passadas por lguns mecânico sobre a questão de uso de óleo nos motores , uns dizem uma coisa e outros fala outra coisa ,, no final ninguém sabe sabe qual realmente é a informação verdadeira , bom seria se todos falassem a mesma linguagem ,
Nunca troque a viscosidade do oleo indicado pelo fabricante. Ea111 foi concebido pra rodar com oleo sintetico. O 5w40 é menos viscoso em temperatura baixa (motor frio) sendo assim lubrificando mais rapidamente o motor em seu prediodo mais critico que é na primeira partida do dia. Meu ea111 1.6 usei 5w40 ate os 650.000 km e so fiz o motor pq os aneis carbonizaram e tava fumando um pouco e vendi o carro, do contrario estaria rodando comigo ate hoje sem problemas. Abraço
Concordo. Usar sempre o recomendado pelo fabricante é a melhor opção.
VOCÊ rodou os 650 mil km. o negócio é esse. se você pegar um carro de segunda mão e constatar que o antigo dono era irresponsável, ou sobe a viscosidade ou faz motor
pelo amor de deus, que negócio difícil de entender: ele só tá dando uma dica para prorrogar a retífica. fora que todo motor vai ser retificado em algum momento, manutenção preventica só serve para prorrogar ao máximo (dentro de um limite de responsabilidade, claro)
Qual o aditivo você mostrou?
@@adrianobianchet8855.Eu tenho um Etios e só coloco óleo 🛢️ original, não entro na onda de alguns mecânicos não.
Gostei. A mesma explicação por outro canal, tendo meu spacefox 2009 com luz de óleo acesa na lenta
E o que você fez, mudou pra 15w40??
Tenho um gol g4 1.0 2009 com esse problema de acender depois de quente, uso 5w40, valeria a pena mudar pra 15w40???
Me diz aí sua experiência pra me ajudar colega!!!
@@andrelima2805 Estava de planos de fazer um "flush" no motor e depois baixar para 15W40. Nas trocas regulares já estava colocando 4 litros de óleo, ao invés de 3,5 l. Daí, em abril, queimou a placa central e encostei o carro.
@@JoseLinharesDaCunhaFilho não faça flash , apenas troque o óleo.
Está errando na explicação. O W da sigla quer dizer Winter( inverno). Quanto mais baixo mais fino é o óleo na fase fria.Depois do W, no caso 40, significa densidade na fase quente. Ou seja, não tem diferença do 5w40 para o 15w40 na fase que o motor está quente(temperatura de trabalho). A questão é a partida com motor frio, que no 10w, 15w, 20w, demora mais tempo parao óleo chegar na parte superior do motor gerando desgaste. Se vc liga o carro de manhã e só desliga à noite, o óleo 5w,15w, não faz muita diferença pois o motor funciona praticamente só na fase quente.Outra diferença entre óleos é se ele for sintético ou mineral. Também muito importante e não pode ser desprezado.
Perfeito.
👏👏
Olá, interessante sua explicação,pode me dizer se existe muita diferença em utilizar um óleo Sintético ou semi sintético? Fiz uma pesquisa rápida no Google mas aqui na cidade, mas na hora de trocar o óleo, dizem o contrário.
@@luanacardosooficiall Amigo sintético contamina muito menos que semisintetico , dura muito mais ... Pode usar sim
@@davidwecles peguei um gol e o proprietário usa o 15w40 a um tempo, posso mudar para o 5w40 novamente?
Por essas e outras que nós mecânicos perdemos credibilidade no mercado. Já que é assim, vamos jogar fora toda a literatura e começar no "achometro", afinal de contas, porque seguir o manual da montadora se quem estudou e desenvolveu o carro não sabe de nada né!
@luciano... Verdade colega,aí da BO quem paga o preço é o dono do veículo e a montadora fica com má fama
Concordo plenamente. Se vc pegou um carro usado com o km acima de 100.000km ideal colocar um óleo um pouco mais viscoso
Pois é, o meu ea111 com 165 mil já está bebendo bastante óleo, acredito que sejam anéis... passei do 5w40 pro 10w40 e não mudou, na próxima troca vou de 15w pra ver como fica e volto aqui pra comentar.
@@HARD1185 como foi a experiência?
@@Toquinhaecoelho Tá quase a mesma coisa, mas como agora ando só a metade da km diária que fazia antes, o prejuízo (fumo) está sendo menor, não vou escapar da retifica 😂😂😂
@@HARD1185 fiz retifica do meu, tava baixando óleo rápido, gastei 4500 só pq n precisou trocar os pistões, só anéis e polimentos
Ótimo vídeo, muito bem explicado, utilidade pública, parabéns
meu carro estava com um barulho insuportavel de ferro batendo , gol g5 2011, coloquei 15w40 semi sintetico lubrax acabaram todos os barulhos do motor , ficou liso e coloquei gasolina podium , ficou top!!
Maravilha 😎👋
Mascarou o problema só isso
Tapou o sol com a peneira,tipo aquele cara que fez a cobertura da garagem com sombrit kkkkkkk
A principal diferença na mudança de sintético para semi sintético é que tem que diminuir o período de troca pela metade
Tenho um voyage g5 1.6 motor fica fazendo um barulho de máquina de costura será que se eu trocar para 15w40 melhora ?
O meu SpaceFox 2011, acho que está precisando!
Como mecânico jamais iria mudar a especificação em carro de cliente. Mas no meu carro em caso de folga excessiva mudaria para 15w40 sem problema nenhum pois resolveria meu problema de forma momentânea, sei que estaria apenas disfarçando um problema mas o carro é meu sou mecânico e assumo o risco.
Realmente para leigos pelo amor de Deus usem o 5w40 sempre, e para voce que usa o 15w40 utilize também a cada 2 trocas de óleo um condicionador de metais , deixem o carro esquentando uns 5 minutos antes de sair com ele se não for possível não passem de 2500 RPM nos primeiros 5 minutos de funcionamento, tudo isso ajuda na vida útil do seu motor.
A viscosidade 40 é 40....5 /40, 10/40 , 15/40.... oque muda é os detergentes , eu sempre usei e uso até hj na minha space fox 2014 15w 40 para motor diesel.....em todos os carros que eu tive...... Shell R4x
O problema é que este 15W40 não tem os mesmos aditivos do Magnatec, que garantem resistência ao calor e ao atrito deste motor em específico, eu acho que dá problema de borra se utilizar fora da especificação.
Isso no mineral vai demorar uns 40 mil kms pra sujar, semi demoramais e o motor ta praticamente condenado pra retifica! Não tem nada a perder. Eu não confio em Castrol. Muita propaganda, mas com um desempenho mediocre.
So usar junto com o óleo 15w40 um aditivo fe oleo bardal b12 plus
Tá certinho....realmente com o desgaste do motor vc põe um óleo mais viscoso...
Falou tudo que a maioria dos mecânicos falam porém, existe outro sistema que muitos motoristas não dão a atenção necessária: Sistema de arrefecimento. (Reservatório sujo/encardido é um aviso que o radiador, bloco do motor estão também). Se esse sistema estiver precário vai comprometer todos os outros inclusive, e principalmente o sistema de óleo. Seus componentes terão a vida útil diminuída, altera o funcionamento original do carro. A parte elétrica-eletrônica também sofre, a bateria vai embora com mais rapidez (essa não suporta temperaturas excessivas, evapora com muita facilidade).
Top a dica,qdo comprei a minha 2012,deu problema no comando,feito, mecânico pediu para a partir dali usar. 15w40,carro vai de boa,vlw pela. Explicação
Obrigado 👍
Troca o mecânico o quanto antes
Se você liga o carro de manhã e vai guardar de tarde tubo bem.
Sou profissional e rodo 300 km por em situação severa e continuo 5w 40 e a única coisa que faço é trocar a cada 5000 km, já o suficiente pra não trocar a viscosidade!!!
Ai sim Perfeito 😎👍
Perfeito. Sem pena e com 5mil rodados. Vai ter motor por muito tempo.
O coreto eu acho que vc deve seguir o manual do seu carro , ele sim vai dizer a informação verdadeira , bom seria se todos tivessem cm acessar o manual do seu automóvel
5w40 sempre, nunca troque, se ficar usando outro vai dar b.o
Eu já troquei, eu tinha um fox 1.0 me obriguei a colocar no 15/40!
Os engenheiros mecânicos projetam os motores levando em consideração o desgaste e as folgas que ocorrem ao longo do tempo. No projeto de um motor, os engenheiros utilizam simulações, testes e análises detalhadas para determinar as folgas ideais em cada componente do motor, daí especificam qual a viscosidade correta para esse motor. Esse planejamento meticuloso garante que o motor funcione de maneira eficiente, confiável e durável, mesmo com o desgaste inevitável que ocorre ao longo do tempo. São usados materiais específicos, técnicas de engenharia e exaustivos cálculos para minimizar e controlar o desgaste das peças móveis, garantindo a longevidade e o bom desempenho do motor durante sua vida útil. Mas como disse anteriormente, as folgas (Compensação da Expansão Térmica, desgaste devido ao uso, etc) são todas consideradas no cálculo do projeto. Ao mudar para uma viscosidade maior antes do "W" vc só está fazendo com que o motor demore mais para ser lubrificado durante a partida e gerando assim maior desgaste.
Men me responde uma coisa, eu comprei um G5 ano 2011 no ano de 2014 fiquei 2 anos com ele, passei para meu pai onde ficou 6 anos com ele e manutenção precária, pequei o carro novamente porém sabe do do risco de tudo inclusive fiz suspensão, cabeçote porém o carro está baixando óleo e fumando ao acelerar ao ligar, ó óleo que está é 15W40 vou fazer a parte de baixo e a dúvida é posso retornar ao original ao refazer ó motor?
O antigo dono do meu gol utilizava o 15w40 eu leigo no assunto pensei que era o óleo indicado pelo fabricante...o carro falhava,fumava...percebia que algo estava errado...depois descobri que o óleo indicado pelo fabricante era o 5w40 troquei o carro é outro...ficou muito melhor.
O meu peguei antigo dono também usava 15 w40 ,,,como não sei se faz tempo q ele usava ,,,, continuei usando 15w40 ,,,,com medo de trocar e ter desgastes ,,,,,,mas sei q o indicado é 5w40
Até o primeiro trimestre de 2014 o óleo homologado pela Volks era 10w40. Somente após o primeiro trimestre de 2014 que todos os manuais foram alterados e a partir de então, passou a se utilizar o 5w/40. Sem necessidade de qualquer alteração na folga dos motores existentes.
@@julius9267coloca 10w40 amigo e não passa de 6 Messis pra trocar vai ficar só o filé
@@adaobarrososouza607310w40 semi sintético ou sintético?
@@denersonsilva7474tem ele semesintetico e tem o sintético também
Esse vídeo quase tirou totalmente a minha dúvida, mas ainda fiquei com dúvidas, minha dúvida é se precisa colocar o óleo 15w40 no carro só se tiver folgas no motor?
Meu carro fox 2006 1.6 está passando por uma retifica no cabeçote e o mecânico disse que vai colocar o óleo 15w40, mas precisa trocar o tipo de óleo pra 15w40 mesmo depois da retifica no cabeçote???
A montadora não recomenda a troca da viscosidade, só muda para disfarçar ou empurrar o problema mais pra frente
Comprei meu Fox 1.6 ,e o proprietário já colocava 15w40,continuei colocando ,já se foram 10 anos ,e está funcionando muito bem.
Muito bem 👏 O segredo é não deixar o óleo velho no motor.
Rodo todo dia 200Km, minha Saveiro está com 190 mil KM, detalhe usando GNV desde os 70 mil KM, e sempre coloquei o 5w40.
Muito bom espricacao eu com uma Saveiro Cross 2011 tou usando 15 e 40 ela tá meia casada fazendo milagre kkk😂
Se está com muita folga, ferveu muitas vezes, colou anéis, desgastou parede/canaletas dos pistões, ovalizou camisa e etc, ou você passa do 5W40, para o 10W50 15W50 ou 20W50, porque você alterar somente a viscosidade á frio, somente á frio é que você terá mais pressão de óleo. Se baixa ou se fuma no 5W40, alterar para o 15W40 não vai ter diferença nenhuma a quente, justamente porque os dois tem classificação SAE40, e assim você só estará piorando a lubrificação á frio. Se você alterar a viscosidade á frio, por essa lógica, precisará aumentar a quente também. 5W50 10W50 15W50 20W50, num motor que é projeto para classificação a quente SAE 50 é só em último caso, mas é válido. Porém não troque a viscosidade do óleo tão bruscamente sem saber do histórico do motor. Dica, olhe a ficha técnica do lubrificante. E compare os números de viscosidade cinemática a 100C. Quanto maior esse número, mesmo sendo da mesma classificação, quanto maior, mais espesso é o óleo. Os Shell por exemplo, são os SAE 40 mais finos da categoria. Os 5W40 Shell, informam o número de 12.5CST de viscosidade cinemática a 100C. Isso da uma pressão de óleo X. Os Motul, 8100 XCess, 6100 SYN-nergy são os mais grossos, com quase 15.0CST a 100C, isso da uma pressão de óleo Y, diferente do X, entende? E ambos classificados como óleo 40. Essa diferença nos números, aparentemente pouco considerável, é muito significativa na pressão de óleo. Quer acabar com o problema de pressão de óleo no EA111 1.0 e 1.6, sem precisar ir para o 20W50? Coloque o Motul 6100 SYN-nergy e adicione o Bardahl B12 vermelho. Quanto mais adicionar de B12, mais engrossará o óleo. Não tanto quanto se trocar para um 20W50, ou quando se coloca o Prolonga. Porém o B12 aditiva o óleo com elementos de extrema pressão, porém acaba ajudando e aumentando a pressão de óleo. Aqui tenho um Voyage G5 1.6 com 2008/2009 com quase 300 mil km standard, rodando no 8100 X-Cess Gen2 5W40, Mann Filter W7125 + Bardahl B12 200ML (cada frasco é 500ML e sempre sobra para a próxima trocaa e são aditivos de extrema pressão) e Liqui Moly MOS2 Oil Additiv 80ML a cada 15mil (150ML sobra o restante para próximos 15-20mil, condicionador de metais a base de molibdênio puro), e no arrefecimento, G12 Evo pronto uso Tirreno original Volkswagen + agua desmineralizada Koube e aditivo Motul MoCool. As vezes excelentes mecânicos como vocês, também precisam de informações valiosas de ajuda, dos entusiastas.
Porque você recomendou o 6100 e usa o 8100? Qual a diferença?
Posso usar o 10w40 no meu Gol G6 1.6 2013 ??
Fiz o cabeçote dele pq tava queimada a junta na parte de fogo! Ñ misturou água no óleo. Mas tava dando pressão no sistema de arrefecimento. Foi tirado pouca coisa do cabeçote. Eles falaram q poderia até usar a junta de aço rs Só q agora ta acendendo a luz do óleo de vez em quando! Troquei a cebolinha (sensor do óleo) original e mesmo assim ainda acende de vez em quando. O mecânico aconselhou teocar de óleo. Uso sempre o ELAION 5W40. O q me diz ?
@@Blessed0622usa kkkkkk, mete o pau, depois vem chorando as pitanga que o motor abriu o bico
Se usar óleo mais viscoso, vai apenas " mascarar" o o problema por mais uns 6 meses.... Depois vai começar a bater pistão com mais intensidade, irá desgastar válvula de comando do cabeçote, bronzinas etc etc. Um óleo fora da especificação do motor ( mais grosso) demora mais para lubrificar as partes altas do motor, e faz com que a bomba de óleo trabalhe sobrecarregada, resultando a má lubrificação do motor.
Dica: Sempre use o óleo recomendado no manual do seu carro. Se está batendo o motor, ou queimando muito óleo, faça uma Retifica. Trocar viscosidade do óleo NÃO resolve problema!!!
To colocando 2 litros de lubrax 15w40 semi e 1 litro e meio de lubrax top turbo diesel...ficou show.
A. CONTA VAI CHEGAR😮
Quando comprei o carro comece a usar 5 w40 ele estava baixando aí mudei pro 15 w40 melhorou o problema 😊
Que carro é seu ?
No meu G5 1.6, eu troco a cada 4000 km pq uso muito em cidade, esta com 105 mil km, e uso 10, e 15w40, e ainda coloco B12 junto, inclusive na cx de cambio e direção hidráulica. Podem me chamar de louco, mas nunca tive problemmas, pelo coontrario, ficou uma teta.. abraço TMJ
Meu pai já bateu motor de uma Toyota usando esse b12!
@@akmya uso b12 sem medo
Mais confesso, usei b12 em um carro com o motor com borras
Resumindo ,o b12 soltou a carbonização em uma viagem e lascou o comando de válvulas
Mais em tor limpo não dá BOó
uso sempre o b12 tanto no meu prisma vhc-e 1.0 (com 142.000km) e na minha space com 52.000km sem contar os outros carros q já tive. O b12 não engrossa o óleo porém não pode usar com lubrificantes com a viscosidade abaixo do 5w30. O b12 mantém o motor limpo e mantém a viscosidade do óleo em altas temperaturas. Agora, usar com motor cheio de borra, como ele é um pacote de aditivos vai soltar tudo e ferrar o motor de vez. Não abro mão, mas tem gente que não está preparado para este assunto e prefere usar os "famosos" condicionadores de metais rs
Vc usa B12 na direção hidráulica
uso 10w40 da motul no meu fox e nunca tive problemas 143 mil kms rodados ja
Realmente ele passa a proteger por suporta alta temperaturas e o pacote de aditivos e superior pois se trata de um oleo para brutao que trabalha com carga pesada top 💯 demais 👍👏👏👏👏👏👏 Recomendo vai fundo e seja felis
Bela explicação, tirei minhas dívidas
Sua explicação foi muito clara ,para bens.
O correto é fazer a manutenção preventiva dos aneis, retentores de válvulas e bronzinas, pois se não o eixo sai do lugar, os pistoes ovalizam a camara de combustão e o oleo desce pela guia de válvulas.
Meu Vectra 2010 com 132.000 rodados já acendeu a luz do óleo na lenta com o 5w30, enchendo o saco mesmo, meti um 15w40 e resolveu. O carro ficou até mais firme e justo.
Tá certo, coloca a metade do bardahl prolonga que fica melhor ainda
Tive um gol G4 1.0 2006 tirado zero km, todas as revisões na concessionária até 2008 com 20kkm, então coloquei kit turbo 0.5kg e rodei turbinado mais de 100kkm usando óleo Ipiranga 15w40, sem nunca escutar ruído de tucho, válvulas e afins.
Minha spacefox 2013 com 210.000 km e nunca troquei o óleo, só uso Magnatec da Castrol, 5W40, óleo do manual.
Beleza, entendi.. Meu carro é um gol G5 2009 com 135 mil km, está usando o 15w40. Na próxima troca de óleo peço pra colocar o 15w40 de novo mais o aditivo? ou mudo pro 5w40 como motor original?
Poisé é muitas opiniões que deixa dúvidas do qual óleo usar
Infelizmente a maioria dos motoristas e até alguns mecânicos nem sabem olhar nível de óleo, o carro pode rodar tranquilamente entre o mínimo e o máximo da vareta, se houver baixo consumo e só completar, consumo excessivo somente retífica.
O carro "nasceu" usando 5W40, tem que ir até o fim com a mesma viscosidade, se tiver com folga ou qualquer outra coisa é só fazendo o motor mesmo.
VC nasceu tomando leite isso não quer dizer q VC tem q passar a vida só tomando leite..
pega a visão 😉
Respeito sua resposta, mas no veículo quando chega no estágio de mudar o tipo de viscosidade de lubrificante é momento de fazer uma intervenção mais profunda, por isso não concordo.😉 pega à visão
PARABÉNS
A questão não é folga .esse motor tem os dutos por onde passa o óleo muito estreito se mudar pra um óleo mais grosso, o tempo pra começar a lubrificação vai ser maior, aí sim vai ter problema...
@@antoniocarlosdecarvalho6155 Quem te falou isso?
Perfeito a sua explicação, toda a informação que eu precisava! Excelente conteúdo parabéns
Meu gol g5 peguei com 15w40 carro estava muito pesado e consumindo muito combustível, olhei no manual que fala o uso de 5w40 ou com maior km colocar o 10w40 como ele já estava no 15w40 acabei optando pelo 10w40 e o carro virou outro motor com funcionando macio e o consumo melhorou muito. Pena que o antigo dono não cuidava e estou tendo que fazer algumas manutenções pesadas porém não reclamo pós peguei o carro com preço excelente.
Pagou quanto?
Qual olho vc usa jovem
Ele usa 10w40 agora. @@adaobarrososouza6073
Qual óleo usou amigo?
No manual diz:
Use óleo 5w40 e no caso de emergência na falta de um lubrificante correto usa-se 10w40 ou até 15w40 porém vá o quanto antes até um revendedor e faça a troca pelo óleo correto, lá não tem em lugar algum escrito que tem que aumentar de acordo com a quilometragem do veículo.
Vc esta certissimo , 15 w40 esta no manual , e recomendado pelo fabricante , uso no meu 15 w40 , meu 160 mil km , ta redondo o motor , nao muda nada , agora muitos so falam que so usa o oleo que o veiculo saiu okm de fabricante ou seja 5w40 , pra min indiferente , nao muda nada com 5w40 ou 15w40 , o carro roda do mesmo jeito sendo com um ou com outro .
Excelente explicação mais acho que alguns nao consegue entender....
Obrigado 👍 mas é isso mesmo nem todos irão entender a lógica da coisa.
Eu usei 5w40 quando peguei o veiculo e não deu certo uma spacefox,ela esta com 170 mil km usei o 10w40 e tbm não deu certo ai mudei para o 15w40 e uso militec fazem 2 anos e proxima troca vou de 15w40 denovo pois foi o melhor que deu certo.
É o que eu disse no vídeo, mas pouca gente intende.
@@stagecar Irmão, eu tenho uma Space com 190km e a luz de óleo só acende quando pego estrada e fico mais de meia hora rodando bem, aí na lenta acende o óleo, mas dentro da cidade tudo normal é mesmo ascendendo a luz não baixa o giro, já tinha ouvido falar isso de dois amigos, obrigado pela dica, próxima troca vou de 15w40
Já ouvi falar que até o barulho dos tuchos melhoram com essa troca de óleo
@@rubenssilva4914 faz um teste pra ver amigo com 15w40,se não resolver ai tenha que olhar com um mecanico.
Não custa tentar até o barulho muda,aconselho na primeira partida ligar e deixar o óleo chegar na parte de cima para lubrificar.pelo menos uns 2 a 3 minutos antes de sair,meu veículo melhorou muito depois dessa troca de óleo e os barulhos no tucho tbm.
Tenho um Gol G7 1.6/2018 usava o 5w40 Max Performance 508/88 509/99, só vivia batendo tucho, passei a usar óleo para motor a diesel 15w40 Lubrax top turbo ci-4 só alegria motor silencioso sem batida de tucho macio, 2 anos até agora zero problema
@nordestino5865 mas será que este óleo para motor à diesel tem uma ação muito alta de pacotes detergentes em sua fórmula?
Sim, pois o diesel suja mais o lubrificante
@@luizcampiotto4887 Sim, pq o diesel carboniza muito mais do que a gasolina, a diferença é gritante
Muito grato pelo esclarecimento @@nordestino5865
Boa explicação me ajudou muito a entender melhor
Galera não muda 5w40/ para 15w40 / são totalmente distintos um do outro..o primeiro e sintético e o segundo e mineral....e colocar e criar borra....só faça isso em último caso
Errado, o 15w40 é um óleo semi sintético.
tenho um gol 2009 já troquei várias pessas e a luz do óleo nn apaga posso trocar o óleo para 15w 40 .eu uso o 5 w40 já faz muito tempo.
Tenho vw 1,6 gol ea111 com 268000 km ainda usando 5w40 quando o motor tem de apresentar problema vc deve arrumar nao mudar a viscosidade do oleo e muito menos diminuir a carga aditiva do mesmo sou mecânico e tenho curso
O mecânico indicou para eu colocar o 15w 40 porque o meu carro tá acendendo luz de óleo na primeira partida depois de passar algumas horas desligado
Vai ser a cebolinha do óleo , experiência própria,tem que ser original VW
3hro...marflex...não presta pro g5
E atento que tem dois modelos,um circuito e inverso do outro
Cebolinha do oleo
Tem que ser original VW,3rho e marflex nao da pro motor do G5(da problemas)
E tem dois circuitos ,um inverso do outro..analizar se a aplicação está correta....um moda a pressão também
Uso 0 w 20 ou ate 5 w 30 no 100% sintético, motor ja com 208,000 e nenhum problema. Graças à Deus.
Eu tenho um vw polo 2001 aqui em Portugal, ele tá baixando óleo ta com 254.000 km, uso o 10w40 agora comecou bater tucho acho eu,as pessoas falam pra eu colocar um oleo mais grosso, será que devo mudar para esse 15w40? Ele não fuma não,e nem acende a luz do óleo Agradeço pela informação..
Sim já era pra ter mudado
Comprei um de 127km, a ultima troca foi feita com 15w40... Agora na loja de oleo colocaram o 5w40...
Mas começou a fazer um barulho ''tec tec'', pelo oq to olhando no youtube é tucho...
Mas é um barulho que não é tão alto ainda...
Recomenda voltar para o 15w40?
@@Endodont o meu aconteceu a mesma coisa, tem que trocar tucho e balancinho. Mas na próxima troca vou manter o 5w40 e colocar militec pra ver se diminui um pouco o barulho
Tenho uma spacefox motor ea111 esta com 341.500km motor original, estava abaixando muito o óleo, passei usar 15w 40 está blz
Tenho fox 1.6 2011. Motor foi feito e a oficina colocou 15w40. Está na hora de trocar o oleo(5mil km), continuo com 15w40?
Meu caso é quase igual o seu, o mecânico está fazendo a retifica no cabeçote do meu fox 2006 1.6 aí ele falou que vai colocar o óleo 15w40 no meu carro aí tô na dúvida se deixo ou não, será que mesmo depois da retifica precisa trocar o óleo pra 15w40? E só posso usar o óleo 5w40 se eu fazer o motor do carro?
@@orildom5702 falei com a concessionária aqui de onde moro e falaram pra usar o 10w40, por causa da retifica feita no motor. Falaram que caso não houvesse retifica no motor, usaria o 15w40.
Me tira uma duvida, o óleo 05w40 e o 15w40 são diferentes apenas na fase fria. e quando esquentam possuem a mesma viscosidade?
Isso mesmo, diferenças na fase frio de 1 segundo a mais pra chegar no cabeçote primeiro......
Depois de quente tudo igual .....40......
Boa tarde. Gostaria de uma opinião tenho um Gol G5 a 6 anos quando comprei o mecânico já disse para mim colocar o 15w40 porém com isso já tive que mandar limpar a telinha do Carter 3 vezes por entupir, e com isso agr ele liga normal só com apenas barulho de tucho quando liga porém quando acelera o óleo não sobe e fica com barulho. E ele disse que agr é só mandando pra retifica etc eu sempre faço as trocas de olé e filtro com até menos que 5mil km talvez colocando um óleo mais fino 5w40 resolveria pra não entupir e circular melhor o óleo?
Ta correto
No manual do carro informa isso, mais esse pessoal nem gosta duma leitura
Ta la ea111 até 70k 5/40, 70a 120k 10/40, acima d 120k 15/40.
Salvo em uso moderado, em uso severo antecipar o uso, ou seja como vc fala c o motor começa baxa óleo dependendo do km, fuma, raja
antecipa a mudança do grau viscosidade, c necessário diciona um aditivo
Um abraço
Tenho uma spacefox 2006 1.6 comfortline, qual óleo seria o ideal? Sou novo nesse meio de manutenção.
Isso depende das condições que esta o motor.
Estou super preocupada, minha Amorok é 2020 e tem 96k rodado, usava 5/30 porém, o mecânico que fez a revisão colocou 5/40, será que terei problemas?
Já tomou suco muito grosso com canudinho.
A dificuldade de subir o suco é difícil.
Tem que seguir a especificação de fábrica.
Se está fazendo muito barulho tem que arrumar o motor
Se colocar óleo grosso vai acontecer oque aconteceu com o canudinho
Uso 15w 40 desde os 160k meu Voyage já está com 220 sem luzes incomodando no painel e sem dar manutenção
BOA NOITE EU uso em meu carro 15 w 40 até porque ELE já tem alguns anos rodados
Sempre faço assim e deu certo. Falou tudo. Os Zé frizinho decoreba de manual chora.
😅😅
Sou tecnico automotivo e digo que tem que usar o oleo que consta no manual,de resto è gambiarra!
Tenho um fox 2013 1.0 com 150 mil km rodados foi feito o cabeçote devido a luz de óleo não apaga e o mecânico recomendo usar o óleo 15w40 pois o mesmo tava com 5w 40 e a luz continua acendendo na mancha lenta ta correto essa troca
O óleo tudo bem pode ser 15w40 mais se continua acendendo a luz de óleo na lente é porque alguma coisa esta ruim na interna do motor provavelmente desgaste de comando, bronzina, mancal, camisa de pistão... tá fazendo perder pressão de óleo.
@@stagecar obrigado pela resposta mais uma coisa eu percebi que quando eu fico com o ar condicionado ligado por exemplo no 1 a luz não acende vou fazer a troca de óleo amanhã o mecânico vai fazer isso que dizer alguma coisa
Minha dúvida é volto para o 5w40 ou pro 10w40? eu fiz a retifica do cabeçote, e o mecânico colocou o óleo 15w40 já está na hora de trocar o óleo de novo, e o mecânico disse que se eu Mudar pro original, o motor vai dar ruim , pois já foi aberto pra fazer retifica 3 vezes isso só comigo infelizmente,
da um desânimo tão grande, Porque parece relaxo da minha parte mais não é.
Tenho medo de volta pro original e dar ruim ,
Como não fiz o motor inteiro
Não sei se dar pra voltar pro original.
Deixa no que tá 15w40 não inventa não! Se colocar um óleo muito fino vai bater tudo.
Salvou meu motor muito obrigado.
Não sei como tem tanto proprietário relaxado e mecânico ruim pra estragar o carro desse jeito.
Pq teve mecânico que já mandou eu colocar 20w50
Eu leigo,meu primeiro carro fui e coloquei,
Não passou 6 mês cabeçote trincou.
Agora já estou um pouco mais esperto depois de gastar três vezes com cabeçote.
Se eu soubesse teria comprado outro motor kkkkk
@@stagecar só uma... pergunta...com retifica pode mudar o pelo óleo mais viscoso...o que muda o motor na retifica. ?
255 mil com 5w40... Tive outro Voyage e usei esse 15w40 , deu borra e tive que trocar os tuchos e comando de válvulas. Motor tá zero com 5w40 troco a cada 8 mil km. Não aconselho mudar a viscosidade.
Meu polo 2009 começou a fumar quando fica na lenta um pouco, aí saio ele fumaça e para. Troquei retentor de válvula e descarbonizei cabeçote, mas foi feita medição de cilindro e tem 2 fora de medida. Não tenho condições de fazer mtoor agora! O mecânico aconselhou colocar 15w40, será que ajuda?
Claro que ajuda! E põe a metade de um prolonga junto roda uns 2 dia. Depois volta a aqui e fala se resolveu
@@stagecar obrigado pela resposta, vou fazer isso, por 15w40 e a metade de um prolonga. Volto pra falar se deu certo 😃
Olá amigo. Eu só uso no carro 5×40 ou retificar. Um forte abraço
Ta certo! Cada um sabe do seu bolso 😎🤝
Esse cara aí sem base kkkkkk
Jamais trocar viscosidade, isso aplica independente da km, o cara cita batendo, rajando kkkkk troca o óleo e plin arrumou 😂😂😂😂😂😂😂
O prolonga fica no óleo ,ou ele gruda nas partes do motor onde está a folga ?
Os dois
Meu carro é um Spacefox 2009 e está com 200 mil e estou usando o mineral 20w50 pq ele estava acendendo a luz do óleo no 5w40
Seria melhor eu trocar pelo 15w40?
Depende das condições do motor, mas vc pode tentar.
Caramba, amigo...20/40 e ainda por cima mineral?!🤦🤦. Quando acende a luz do óleo não quer dizer necessariamente que se deve trocar a viscosidade e toda a características do óleo. Pode ser todo um conjunto de fatores, analisados por mecânico sério e qualificado.
Meu motor deu problema por causa que o ex dono erra porco com o motor, tive que refazer a motor por completo, meu macanico disse que e melhor o 15w40 por causa que o motor anteriormente estava fumando e o antigo dono desgastou bastante o motor, o óleo original 5w30, mesmo fazendo retifica ele orientou coloca oleo kaos grosso
Boa tarde Anderson curto muito seus vídeos o meu fox 2009 está com100mil posso colocar 15w40 é bardal b12 sendo que uso 5w40 mas a luz de óleo pisca quando esquenta tenho ciência que tem desgaste . será que o 15w40 é o bardal mim ajudar ou só colocar o 15 sem bardal
Tenta só 15w40 se não resolver adiciona meio franco do bardhal vai ajudar.
Anderson coloquei um bardal b12 é 3 litros de óleo 15w40 ontem hoje rodei 40 km inclusive passando em quebra mola a luz de óleo não piscou
@@luis_rto21 Maravilha 😎👋 agora mantem as troca de óleo a cada 6 meses dessa mesma forma.
Boa noite, eu vejo da seguinte forma, os engenheiros passam de 3/5 anos para desenvolver um motor e o que é que tem que usar nele para que o mesmo tenha um bom funcionamento, expecificam isso no manual, porque eu vou mudar essa regra, se não fui eu que desenvolvi nada? Continuo usando 5W40.
Sigo no mesmo pensamento amigo!
Pois é estudam tanto e fazem essa porcaria de motor, perda de pressao no cabeçote e acende luz de oleo, ja fiz o cabeçote 2x no meu Gol g5 1.0
Esses mesmo engenheiro que recomenda o óleo 5w40... recomenda no manual que pode usar o óleo 15w40, o 10w40.
@@CristovamAvila No manual do meu não fala nada sobre outro que não seja o 5W40.
@@deralador Já levou em um mecânico de verdade ou só em curiosos? O carro é de primeira mão ou você comprou de outra pessoa? Sabe direitinho o histórico do carro?
tenho um fox 2014 motor. eaa 111 modelo tec, to usando 5w40 ele tem as revisões ate 70 mil na cc usando o mesmo óleo, o antigo dono deu uma judiada, ele abaixa muito óleo mas n bate, n ascende luz de oleo, meu mecanico disse pra mudar 15w40 e estou usando 5w40, estou com receio de mudar e dar bosta. lembrando n funa, n bate, n raja so abaixa muito na vareta
Se tá queimando óleo já é um sinal de problema futuro, muda pro 15w40 faz as trocarnde 6 em 6 mêses fica bom.
@@stagecar bom dia amigo, troquei ontem o oleo colocamos 15w40 pra fazer o teste sempre troco a cada 6 meses por que a trajeto que rodo da 3.7 km mal chega a aquecer o motor, mas muito obrigado pelo vídeo esclareceu minhas duvidas.
A explicação é válida. Usar o óleo recomendo, porém depois de um tempo o motor começa a dar problemas.
Padrão. Desgaste natural das peças internas do motor.
Galera o que ele quis dizer é simples, claro que deve sempre usar o óleo recomendado para o carro se estiver rodando bonitinho, deu algum tipo de problema faz a troca do óleo, melhor do que fazer o motor,simples assim po
Óleo mais viscoso.....porém o orifício do motor eh o mesmo, então
o Óleo demora mais para subir e com isso desgasta as peças mais caras
Meu Voyage tem 82.000, troquei o óleo pela primeira vez depois que comprei, coloquei 15W40, agora depois que aquece acende a luz do óleo, será que tem a ver com mudança do óleo, me ajuda aí mestre 🙏🙏
Douglas meu voyage esta queimando oleo em alta ...qual oleo vc recomenda lubrax 15w40....havoline 15w40 castrol 10w40?????
Uso 10w40 no meu fox 1.6
Mas tá abaixando um pouco óleo To pensando em mudar pro 15w40
É normal baixar óleo, só não pode ficar abaixo do mínimo na vareta.
É normal baixar óleo,no manual fala.
No meu caso funcionou motor acima de 160 mil, coloquei 15w40 parou de acender, não precisou do bardal so de ultimo caso
Talvez esse vídeo me salve de um problemão: luz de pressão de óleo acende depois de meia hora rodando e sempre na marcha lenta. A minha suspeita é que na oficina eles trocaram o óleo que sempre foi 5w40 pelo 10w40 e a partir desse dia essa luz anda acendendo direto. E hoje já rodei 4000km com esse óleo trocado.
Ja troquei o sensor de óleo, já limpei o pescador de óleo, troquei o filtro de óleo, troque a bomba de combustível e nada disso surtiu efeito e antes de abrir o motor, eu acho que vale a pena tentar trocar o óleo novamente, só que agora pelo correto, 5w40. Será que alguém pode responder? O carro é um Fox 2014 - 1.6 - 100k km.
Pwguei um Fox 1.6 2006 tem 1 mês. Troquei velas, cabos, filtros, óleo 5w40. Carro uma delícia de andar, forte, marcha lenta redonda. Porém, qdo vc acelera em ponto morto qdo tira o pé ele dá uma rajada. Nao aei o km original pq o painel foi trocado pelo da Saveiro que tem marcador de temperatura. Troco pelo 10w40 ou 15w40?
15W40
Tenho um polo Classic 99.fiz a parte de cima. Do motor. Estou usando óleo mineral. Tá correto ou não
Será que pode colocar esse prolonga junto com o 5w40?
Troquei a bomba de óleo, e mesmo assim, depois de quente acende luz de óleo, mais o carro está ok, anda bem.....
Mais essa luz de óleo na lenta me incomoda.....
Alguém passa por isso???
Já passei por isso, teve que trocar o cabeçote pq quando acende a luz do óleo na lenta não lubrifica corretamente o eixo de comando de válvulas e arranhou tudo , as vezes dá para retificar o cabeçote e resolver o problema,no meu caso não deu pq já tinha sido retificado duas vezes
Troca e cebolinha, o meu tava assim tmb
@@Andersonsousa-u6u
Então, a cebolinha que estava nele estava errada, nem sequer acendia luz de maneira nenhuma, já foi trocada por uma original VW, comprada pelo número de chassis, aí sim, passou a fazer leitura corretamente!!!
Sou mecânico, a fabrica e sempre soberana se o projeto é 5w40 é 5w40,tudo que vem depois e picaretagem, temos que valorizar o trabalho da engenharia sem ela nada feito.
Com certeza o cara que inventou correia dentada banhada a óleo kkkk
Bom dia, tenho um fox 1.0 2012 150 km rodados.. até 100 mil sempre usando 5w40.. eu leiga no assunto mecânico disse que tinha que mudar a viscosidade.. e foi para 15w40.. carro comecou a consumir óleo.. não tem bateu motor, não fumaçou.. porém está consumindo muito óleo, agora não adianta mais.. ou pode voltar para o 5w40 ?
Vai completando e segue o baile! Se você voltar pro 5w40 agora vai ser pior provavelmente vai fuma, queimar mais óleo e bate o motor.
Sé vc tava usando o 5w40 vc tinha q pesar pro 10w40
Boa mano adquiri uma Passat 98 sedan faz duas semanas que estou com ele tou querendo fazer trocar d óleo qual óleo uso n minha Passat
Abraço Bill Matheus Taubaté sp
Isso aí vai depender das condições que se encontra o motor. Melhor seguir o que o antigo dono vinha usando
Quando peguei o meu carro na agência ele veio com o óleo 15 w40 deu borra no motor tive que fazer cabeçote meu carro é um Fox 2010 modelo 2011 troquei o óleo para 5w40 Norma 502
Qual o km do seu Carro?
Uso o 15w40 no manual está falando que posso usar ele também , e no rio de janeiro e muito quente óleo afina muito
Tem essa questão do clima da cidade tbem, não sei se o manual foi pensado pra cidades muitos quentes.
Motor projetado para 5w40 sintético tem que usar até o final do motor ,gasta muito óleo tem que retifica o motor,
O
Nós mecânicos temos que ser profissionais vc tem que intender e conhecer os componentes de um motor.
Ok
Abraço