Вот инструкция К68.Инструкция по установке и эксплуатации карбюраторов типа К68 1. Установка карбюратора на двигатель. Установка карбюратора на двигатель производится в следующей последовательности: • Отвернуть крышку 2, снять ее в сборе с дросселем 3 в сборе, отсоединить заготовку троса 17. • Продеть трос газа через направляющую трубку 18, пружину 4 и стопор 5. • С помощью стопора 5 сжать пружину 4 и завести бобышку троса в паз муфты 6. • Установить дроссель так, чтобы паз скользнул по штифту 7, запрессованному в стенке корпуса 1. Опуская дроссель в колодец, направить иглу 8 в отверстие распылителя 10. Завернуть крышку 2. • Ручкой газа поднять и опустить дроссель 3. Убедиться, что он полностью открывает и закрывает диффузор. • Винтом 11 поднять дроссель 3 так, чтобы расстояние между его нижней кромкой и образующей диффузора было 1-2 мм. • Если карбюратор имеет корректор с тросовым приводом, отвернуть деталь 28, снять корректор в сборе 26 и присоединить трос к плунжеру 25. • Установить узел на место. • Собранный карбюратор установить на двигатель через штатную прокладку и закрепить гайками, затягивая их равномерно во избежание деформации фланца. • Отрегулировать положение упора оболочки троса привода дросселя 18 и корректора 28 так, чтобы оболочки тросов имели осевой люфт 2-3 мм. • Винт 15 завернуть полностью с небольшим усилием, а затем отвернуть на 1 оборот. • Присоединить топливный шланг к штуцеру 12. 2. Подготовка карбюратора к пуску двигателя. После открытия топливного крана убедиться в отсутствии подтекания топлива из карбюратора. • Открыть пусковое устройство (или корректор-обогатитель) 16. • Для облегчения пуска холодного двигателя при температуре ниже +5°С переполнить поплавковую камеру, нажав на утолитель 13 и удерживая его до появления топлива из дренажного отверстия 14 (У карбюратора К68Р дренажное отверстие отсутствует). • После пуска и прогрева двигателя закрыть пусковое устройство (корректор) 26. 3. Регулировка карбюратора на прогретом двигателе. Перед началом регулировки необходимо проверить техническое состояние двигателя. • Винтом подъема дросселя 11 установить минимальные устойчивые обороты двигателя, а затем, медленно вращая винт 15, добиться максимальных оборотов. Вновь снизить обороты винтом 11 и отрегулировать винтом 15 на максимум. Указанную операцию повторить 2-3 раза, постепенно снижая обороты двигателя. • Правильность регулировки оборотов холостого хода проверить открытием и закрытием дросселя. Если двигатель глохнет при резком открытии дросселя, необходимо завернуть винт качества 15 на 1/4-1/2 оборота (смесь обогатится); если двигатель глохнет при резком закрытии дросселя - отвернуть винт 15 на 1/4-1/2 оборота (смесь обеднится). • Регулировку качества смеси на эксплуатационных режимах работы двигателя в зависимости от климатических условий и технического состояния двигателя производить перемещением дозирующей иглы 8 относительно замка 9. Номинальное положение замка - средняя канавка иглы. При перемещении замка иглы вверх смесь обедняется, при перемещении вниз (к конической части иглы) - обогащается. Смещение иглы достигается путем перестановки замка 9 на близлежащую канавку (грубая регулировка) и перестановкой регулировочной шайбы 19 (тонкая регулировка). 4. Особые указания по эксплуатации. Эксплуатация не допускается при подтекании топлива. Карбюратор должен эксплуатироваться с герметично присоединенным воздушным фильтром, установленным заводом-изготовителем. Изменение конструкции фильтра, а также установка фильтра от других транспортных средств не допускается. Топливо, поступающее в карбюратор, должно быть очищено от механических примесей. Детали карбюратора необходимо промывать только топливом. Промывка растворителем не допускается. После промывки продуть сжатым воздухом или просушить. Чистка калиброванных отверстий 20, 21 (27 - для карбюратора К68Р), а также отверстий жиклеров 22, 23, 24 металлическими предметами (проволока, иголки и пр.) не допускается.
2:43 это ж сколько надо перелить бензина чтобы он поднялся до этой трубки? Там ведь есть более низкие отверстия. Кроме утопителя это и система ХХ, и если игла поднята, то через главную дозирующую систему бенз пойдет в цилиндр.
Виталик Щербак можно ставить смело, только есть одна заморочка с топливным жиклером: 1 если поршевая 0 то ставишь жиклер 155, его можно использовать до 1ремонта, а после 1- го,уже добавляешь по 5 после ремонта тоесть 160 и тд.
Вот инструкция К68.Инструкция по установке и эксплуатации карбюраторов типа К68
1. Установка карбюратора на двигатель.
Установка карбюратора на двигатель производится в следующей последовательности:
• Отвернуть крышку 2, снять ее в сборе с дросселем 3 в сборе, отсоединить заготовку троса 17.
• Продеть трос газа через направляющую трубку 18, пружину 4 и стопор 5.
• С помощью стопора 5 сжать пружину 4 и завести бобышку троса в паз муфты 6.
• Установить дроссель так, чтобы паз скользнул по штифту 7, запрессованному в стенке корпуса 1. Опуская дроссель в колодец, направить иглу 8 в отверстие распылителя 10. Завернуть крышку 2.
• Ручкой газа поднять и опустить дроссель 3. Убедиться, что он полностью открывает и закрывает диффузор.
• Винтом 11 поднять дроссель 3 так, чтобы расстояние между его нижней кромкой и образующей диффузора было 1-2 мм.
• Если карбюратор имеет корректор с тросовым приводом, отвернуть деталь 28, снять корректор в сборе 26 и присоединить трос к плунжеру 25.
• Установить узел на место.
• Собранный карбюратор установить на двигатель через штатную прокладку и закрепить гайками, затягивая их равномерно во избежание деформации фланца.
• Отрегулировать положение упора оболочки троса привода дросселя 18 и корректора 28 так, чтобы оболочки тросов имели осевой люфт 2-3 мм.
• Винт 15 завернуть полностью с небольшим усилием, а затем отвернуть на 1 оборот.
• Присоединить топливный шланг к штуцеру 12.
2. Подготовка карбюратора к пуску двигателя.
После открытия топливного крана убедиться в отсутствии подтекания топлива из карбюратора.
• Открыть пусковое устройство (или корректор-обогатитель) 16.
• Для облегчения пуска холодного двигателя при температуре ниже +5°С переполнить поплавковую камеру, нажав на утолитель 13 и удерживая его до появления топлива из дренажного отверстия 14 (У карбюратора К68Р дренажное отверстие отсутствует).
• После пуска и прогрева двигателя закрыть пусковое устройство (корректор) 26.
3. Регулировка карбюратора на прогретом двигателе.
Перед началом регулировки необходимо проверить техническое состояние двигателя.
• Винтом подъема дросселя 11 установить минимальные устойчивые обороты двигателя, а затем, медленно вращая винт 15, добиться максимальных оборотов.
Вновь снизить обороты винтом 11 и отрегулировать винтом 15 на максимум.
Указанную операцию повторить 2-3 раза, постепенно снижая обороты двигателя.
• Правильность регулировки оборотов холостого хода проверить открытием и закрытием дросселя. Если двигатель глохнет при резком открытии дросселя, необходимо завернуть винт качества 15 на 1/4-1/2 оборота (смесь обогатится); если двигатель глохнет при резком закрытии дросселя - отвернуть винт 15 на 1/4-1/2 оборота (смесь обеднится).
• Регулировку качества смеси на эксплуатационных режимах работы двигателя в зависимости от климатических условий и технического состояния двигателя производить перемещением дозирующей иглы 8 относительно замка 9.
Номинальное положение замка - средняя канавка иглы. При перемещении замка иглы вверх смесь обедняется, при перемещении вниз (к конической части иглы) - обогащается. Смещение иглы достигается путем перестановки замка 9 на близлежащую канавку (грубая регулировка) и перестановкой регулировочной шайбы 19 (тонкая регулировка).
4. Особые указания по эксплуатации.
Эксплуатация не допускается при подтекании топлива.
Карбюратор должен эксплуатироваться с герметично присоединенным воздушным фильтром, установленным заводом-изготовителем. Изменение конструкции фильтра, а также установка фильтра от других транспортных средств не допускается. Топливо, поступающее в карбюратор, должно быть очищено от механических примесей. Детали карбюратора необходимо промывать только топливом. Промывка растворителем не допускается. После промывки продуть сжатым воздухом или просушить.
Чистка калиброванных отверстий 20, 21 (27 - для карбюратора К68Р), а также отверстий жиклеров 22, 23, 24 металлическими предметами (проволока, иголки и пр.) не допускается.
Спасибо огромное наконец то я узнал для чего то отверстие с права а это для отвода излишнего бенза спасибо большое
2:30 Трубка вывод предназначена для воздуха, а не для перелива бензина.
а если её заглушить? Что будет?
Вакуум.
Хотел спросить к68 они разные или одинаковые? Просто я спрашивал у продавца, он сказал есть карбюраторы к68 но на иж юпитеры и планеты
И,Д
2:43 это ж сколько надо перелить бензина чтобы он поднялся до этой трубки? Там ведь есть более низкие отверстия. Кроме утопителя это и система ХХ, и если игла поднята, то через главную дозирующую систему бенз пойдет в цилиндр.
Подскажите пожалуйста зачем нужен обаготитель в карбюраторе к68 и как им пользоваться?
У к-68 тоже есть запорная игла как на к-62
Здаров, а почему карбюратор на качал,бензин покапал, кнопку опускаеш а бензин бежит
Игла западает или слишком много топлива в нижней камере
Паставил на пс к 68 мотор начал сам набирать обороты чуть ли не в разрыв мотор, заслонка внизу, а на микуни мот работал норм, че за херня?
Бедная смесь. Или уровень не выставленн, либо штуцер подачи забит.
@@altevaaTV какой штуцер на что шланг одевается?
Да.
@@altevaaTV нет незабит, а вот такой момент кто говорит 26мм от верха поплавка до кромки, а кто говорит до основания карба, так как правильно?
когда закручиваешь винт смеси топлива,топливо обогащаешь или наоборот?у меня свеча чёрная мне этот винт закрутить или открутить?
При отворачивании винта, смесь обедняется, следовательно винт надо откручивать, если свеча черная
спасибо
Спасибо,у меня она чёрная!
Здравствуйте, у меня на тройке планете не тянет ка 68
А как на счет перегрева карбов?
При правильной настройке, перегрева карбюратора не было.
Обогатитель то ????
Время не хватило?
А он подайдёт к патрубку на планету 2?
Подойдет.
Падайдьет ли игла з карбюратора к68 на к65
Не знаю
У меня стоит к65и на Юпитере если поставить к65д что-то изменится?
Норм работает? Если хочешь к65д поставить, покупай карб от вебер.
Подскажите пожалуйста, на планету 5 что нужно переделать на крбе. К68д, просто другого нет.?
Поставить гл жиклер на 270 родной от к 65 и
а можна его устанавливать на минск
Поставить можно, но работать правильно не будет.
Саша Табацькый можно
@@altevaaTV у меня стоит такой на Минске и работает отлично. на закрытом кранике проезжаю со скоростью 60 км/ч 1 600 метров
а на восход такой бывает?
Какой розход на планете с этим карбюратором?
Не замерял даже. Но меньше Юпитера.
Минус он жрет много я на 15л 4дня проездил
а можно на юпитер карбюратор к 68и?
Это и есть к68и
altevaa TV ну так это для одноцилиндровых моторов а юпитер 2 цилиндра
Извините, не понял суть вопроса. Я думал Вы просите видео о К68и. Можно, но возможно придется ставить жиклер чуть меньше.
altevaa TV спасибо
Виталик Щербак можно ставить смело, только есть одна заморочка с топливным жиклером: 1 если поршевая 0 то ставишь жиклер 155, его можно использовать до 1ремонта, а после 1- го,уже добавляешь по 5 после ремонта тоесть 160 и тд.
Игла с резиновым наконечником,потому что карбюратор твой КИТАЙСКИЙ!!!На Российских оригинальных,никаких резиновых наконечников,на иглах НЕТ
Ну да, на К62 производства СССР, тоже не должно быть.
У меня течет уже надоел
Игла, деформация поплавка, неправильный уровень
Обогатитель то ????
Время не хватило?
Про обогатитель в отдельном ролике.
@@altevaaTV не могу вынуть из корпуса.
Резьба выходит....и ВСЕ!!
ТАМ ЗАКЛИНИТЬ ТО НЕЧЕМУ,