если вы купили китайский к68и и он плохо работает , то ставим жиклеры от к62и советские ,а главный топливный жиклер оставляем родной 280. у меня точно такой же карб только с внутренностями от 62 , работает прекрасно , расход 1 литр на 21 киллометров
У меня на китайском к 68 не было холостых оборотов. Запускалсялся двигатель только тогда, когда открывал ручку газа. Дымил сильно. Кароч, почистил и поставил старый к 68, отрегулировал...работает без проблем и нареканий. Как то так...
Стоит такой,претензий нет.Поплавковую камеру выставил 13 мм от среза корпуса ,до середины поплавка. Регулировка стандартная. Корпус заслонки ,как заметили плохо исполнен в отличии от корпуса. То что вы предположили,происходит неизбежно. Направляющий корпус и сам корпус заслонки,царапается и все в рисках как будто работает в песке. Но на удивление все работает.Хреново,но за эти деньги....Уровень выставляется загибом или разгибом держателя клапана,на самом поплавке. С клапаном не угадали. Он естественно не обрезинен,а точно как и советский,с резиновой манжеткой,но пока не отвалился и не потерялся....УУф......устал буквы подбирать....
На к 62 при троганьи мот глох, не знал что,разобрал игла выпала вниз, её фиксатор лопнул на,на морозе или х.з.Поставил я свой китайский к 68 но иглу на сам нож опустил,качества винт 1.5 оборота пока полет нормальный, завожу без подросли на обогатителе.
Честно говоря,данный китайский карб - лютое говно.Есть много тому подтвержденных данных. Если китайца и ставить,то лучше к65и.....у меня на Юпендере стоит китайский к65д - так работает без проблем.Единственное,что надо сразу заменить - это прокладки.Они шлак полнейший.
Сука,я по голосу сначала подумал ,что это руки -базуки!
К 68 намного лучше чем к 62 и к65
если вы купили китайский к68и и он плохо работает , то ставим жиклеры от к62и советские ,а главный топливный жиклер оставляем родной 280. у меня точно такой же карб только с внутренностями от 62 , работает прекрасно , расход 1 литр на 21 киллометров
Утопитель работать будет, поплавки выставляются горизонтально, если не ошибаюсь 13-14мм от карба до середины поплавка. Тогда штока утопителя хватит
У меня на китайском к 68 не было холостых оборотов. Запускалсялся двигатель только тогда, когда открывал ручку газа. Дымил сильно. Кароч, почистил и поставил старый к 68, отрегулировал...работает без проблем и нареканий. Как то так...
Здравствуй!А эмульсионные трубка СК 65 подходит на этот карб?
Да
Подскажите пожалуйста, какой диаметр дроссельной заслонки в карбюраторе К68? Заранее спасибо!
370 жиклёр,а не 270?
Ivan Gay я себе поставил 200 жиклер. И все ок
не подскажешь от чего нашел?
@@Паха7777 от восхода
@@Паха7777 200 мало,240 самый раз от юпитера
280 жиклер на к68и
К68д!!!
Хоть раз кто-нибудь сказал для
Стоит такой,претензий нет.Поплавковую камеру выставил 13 мм от среза корпуса ,до середины поплавка. Регулировка стандартная. Корпус заслонки ,как заметили плохо исполнен в отличии от корпуса. То что вы предположили,происходит неизбежно. Направляющий корпус и сам корпус заслонки,царапается и все в рисках как будто работает в песке. Но на удивление все работает.Хреново,но за эти деньги....Уровень выставляется загибом или разгибом держателя клапана,на самом поплавке. С клапаном не угадали. Он естественно не обрезинен,а точно как и советский,с резиновой манжеткой,но пока не отвалился и не потерялся....УУф......устал буквы подбирать....
Здравствуйте , на этот карб можно поставить меньше топливный жиклёр , чтоб на сову подошло
На к 62 при троганьи мот глох, не знал что,разобрал игла выпала вниз, её фиксатор лопнул на,на морозе или х.з.Поставил я свой китайский к 68 но иглу на сам нож опустил,качества винт 1.5 оборота пока полет нормальный, завожу без подросли на обогатителе.
Это карб от снегохода Рысь
С юпитера к68д поставил на 3м01,поменял центральный жиклер и всё, работает не хуже твоего pz30, с низов тянет, провала нет, и цена 900 рублей
Николай привет.Какой жеклер поставил на восход?посадочное под карб растрачивал? И как результат.
Честно говоря,данный китайский карб - лютое говно.Есть много тому подтвержденных данных.
Если китайца и ставить,то лучше к65и.....у меня на Юпендере стоит китайский к65д - так работает без проблем.Единственное,что надо сразу заменить - это прокладки.Они шлак полнейший.
А заслонка?
А зачем нужен обаготитель и когда его закрывать надо?
Я просто пытаюсь разобраться я недавно тоже купил себе на Урал только
На холодный пуск это же элементарно
@@polovnik177 обаготитель от к 68 и👈можно вывести на руль.Это гут ,а вот то ,что не хватает отверстий, и есть лишние дырки🤔👈Это не гут