Когда работаешь с датчиками, разъемами и т.п., скидывай обязательно клемму с АКБ. Дело в том, что очень часто, когда датчик выходит из строя и начинает выдавать неверные показания, компьютер это фиксирует и меняет определенные алгоритмы работы. И когда ты ставишь новый датчик или просто обслуживаешь старый, то компьютер продолжает использовать «аварийный» алгоритм работы. Именно потому необходимо дать мозгам начать работу с исходными заводскими параметрами, на которые он настроится, после отключения питания. А так, автомобиль хороший, надежный и ремонтопригодный👍
Когда работаешь с датчиками, разъемами и т.п., скидывай обязательно клемму с АКБ. Дело в том, что очень часто, когда датчик выходит из строя и начинает выдавать неверные показания, компьютер это фиксирует и меняет определенные алгоритмы работы. И когда ты ставишь новый датчик или просто обслуживаешь старый, то компьютер продолжает использовать «аварийный» алгоритм работы. Именно потому необходимо дать мозгам начать работу с исходными заводскими параметрами, на которые он настроится, после отключения питания.
А так, автомобиль хороший, надежный и ремонтопригодный👍
Спасибо за совет, так по итогу и вышло пришлось делать "сброс адаптаций" через ELM, приложение Sirius D42, иначе обороты просто с ума сходили)