Подтверждаю. Правда перемешана с бредом примерно 1:1. Очень странные критерии оценки. "А вот тут у нас эксперимент не получился, потому что аккум изначально был мёртвым".
@@akkum Спасибо тебе, за твой канал!🤝 Уже не раз и даже не десять раз, пригождались твои советы, от выбора до реанимации АКБ)) и в следствии ни разу не разочаровался в них.
7:40 - Как не убить аккумулятор зарядным устройством На самом деле актуальная тема, но тут и теста нет и тема не раскрыта. Многие не умеют пользоваться зарядником и в домашних условиях жарят аккумы. Если например прочитать инструкцию вымпела 30, то там указано, что режим 19В для щелочных АКБ. Но можно использовать для ручного режим. Ручной режим убирает порог напряжения до 19В, и при таких показаниях напряжение на АКБ стремится где-то 17.5В +. АКБ кипит мгновенно, при этом не заряжен. "Выкипает" электролит, оплывает активная масса. Тем более если технология изготовления АКБ гибридная или сурьма. Даже беспощадный Полюс где-то держит 17.3В. Как тест - выборка АКБ была не ясной. Разные АКБ, разный возраст,разные технологии. Каждый АКБ требует индивидуального подхода в зависимости от всех параметров. Из глубоко разряда, лучше вытягивать низким током 1-2А.
я не специалист в этой области , но обзор и сравнения не корректное и не где не была замерена напряжении заряда и реальный ток заряда . извини но это дизлайк
1 - трансформатор НИКОГДА не был выпрямителем. Он может понижать, или повышать переменное напряжение. Выпрямляет, из переменного делает постоянным, диодный мост. 2 - в процессе зарядки АКБ, электролит имеет свойство "слоиться". Т.е, более плотная его часть остаётся внизу АКБ, а менее плотная - вверху. Проверить это можно очень просто - завернув пробки и встряхвать АКБ пару минут. И замеры плотности "до" и "после" будут отличаться. Либо, можно просто поставить АКБ и дать ему "отстояться", тогда электролит сам "перемешается". Кипятить АКБ нет никакого смысла. Просто он раньше выйдет из строя. Да, при "кипячении" будет видно сразу, что плотность поднялась. Но это лишь из-за того, что "нижние" слои электролита перемешиваются с "верхними" за счёт газообразования. И в итоге имеем бесполезную трату энергии, перезаряд АКБ, повышенный расход воды в АКБ и раннее разрушение пластин. (Это про переключатель на зарядном в 19В, да и "дедовскую зарядку"). В общем, получается мало объективности в видео, кроме сломанной клеммы на зарядке.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Я конечно все понимаю, что надо рейтинг и тд, но снимать такую дичь, уж извините🤦♂️🤦♂️🤦♂️ где-то в Воронеже, сидит и плачет Виктор вектор от такого убогого видео
Пишу этот комментарий для того, чтобы помочь многим сохранить и продлить жизнь АКБ! Я автоэлектрик, аккумуляторщик с 1991 года! А до этого работал Шофёром. Не водителем! А ШОФЁРОМ! Автоэлектриком и аккумуляторщикомстал поневоле. Здоровье не позволило работать шофёром! Так моё "хобби" стало профессией! Приходилось восстанавливать АКБ, полностью "убитые"! Причём зарядными устройствами, которые изготавливал и изготавливаю сам. В основном трансформаторные. Но вот уже более двух лет я использую в качестве зарядного устройства блок питания от старого ноутбука на 3,25ампера и 20вольт. Причём без всякой переделки. Как это влияет на "ЗДОРОВЬЕ" АКБ? Моим трём АКБ идёт восьмой год! Причём все они самые дешёвые, какие были на момент покупки в ноябре 2012 года. Как это делается, сможете узнать на моём канале Василий Барышев в плейлистах мои самоделки и Автоэлектрика БВН. Только не вздумайте такой блок питания использовать не посмотрев мои видео! Этим вы только" убьёте "свои АКБ.
Улыбнул запуск замороженной до -32 топлой мотора с температурой думаю не менее +20. Такой мотор запустит любая замороженная батарея, даже самая дешевая.
Лохам впаривают заморозки-они хавают!По моим наблюдениям Topla становится хуже и легче с каждым годом,бывало и токи не соответствуют заявленным,средний срок службы около 4 лет,За последнюю неделю сдали в зачёт разные клиенты две 100а 17 и 16 годов,с аккумуляторами занимаюсь 30лет,продаю их 15лет,самый нормальный из импортных это Banner (Австрия)
Для зарядки 60А аккумулятора нужно давать 6А в первые десять минут, а так вообще аккумулятор чтобы долго работал нужно заряжать малым током, тогда и аккумулятор прослужит дольше.
Нет не верно. Плотность замеряется именно во время зарядки , и когда в течении двух-трёх часов плотность не меняется, аккумулятор считается заряженным.
@@СергейКондратович-ч9д замер плотности, необходимо производить тогда, когда температура элетролита будет находиться на отметке около 20-25 градусов по Цельсию.
@@СергейКондратович-ч9д Ты хоть инструкцию на ареометр почитай о том какие поправки на измерение при разных температурах. Шкала обычно разгоняется при 23-25 град.
Виктор все по делу. Вставлю свои три копейки. Продаю аккумуляторы 10 лет. Путем многолетнего перебора остановил выбор на зарядных устройствах Вымпел питерского завода (осторожно, бывают рязанские подделки). В ролике Вымпел 30, у меня работают годами, не одно не сломалось. Трансформаторами можно заряжать только древние сурьмянистые батареи или гибриды и обязательно с пробками. Батареи без доступа к пластинам только импульсными зарядками. Батареи AGM и гелевые только зарядниками с специальными режимами для этих батарей. Ручной режим 19В применяется только для оживления посаженных в ноль батарей и как предпусковой режим. Режим 16В для перемешивания электролита после корректировки плотности и не более часа, остальные случаи режим 14.8В. На счет ТОПЛЫ - батарея для идеальных условий, за эти деньги есть лучше, да тест был бы объективен если бы и автомобиль охладить до минус 32, а так любая заряженная батарейка заведет.
Это китайская ерундовина, в РФ оно не делается, посмотри на alligaror AC806, еще есть это же устройство под другими марками. У меня такое есть, но это не лучшее решение, хотя хорошее.
Обязательно надо протирать поверхность АКБ от электролита, ибо образуется токопроводящий мостик, который ведёт к ускоренному саморазряду вашей АКБ. Протирать раствором соды и сушить феном.
Проще говоря, если нужно Подзарядить аккумулятор, выбирай зарядку автомат; Если нужно полностью зарядить аккумулятор, то выбирай зарядку с ручной регулировкой по току и напряжению
Пользуюсь стареньким устройством "Рассвет-2". Отлично заряжает. И кстати, лучше постепенно увеличивать силу тока. А если аккумулятор замерз, то тогда сперва лучше отогреть.
Наборот зарезат нужно так чтобы саздавать залодную оьмасверу на улице как бута она зарежается машинои и ему лехче будет и прывыкнет зарежатся золодную пагоду нармально саздавая ему естественую холодную пагоду .для зарадки .
@@ИзумрутШеиман Когда аккум мерзнет он изрядно теряет в емкости. Поэтому чтобы его зарядить нужно сперва отогреть в комнатной температуре в течени часов 8-10
Если аккумулятор сильно разряжен,то мало чтоб он просто закипел и всё, иногда нужно чтоб он пол дня кипел,чтоб поднялась плотность.Поэтому каждому автомобилисту,который хочет,чтоб аккумулятор служил долго нужно купить ещё и ареометр (для измерения плотности аккумулятора).
Нтвкоем случая не нужно чтобы он долго кипел а ту сетки самлм аеумуляторе расыпятся кто вас такому учат надо чтобы и машина довала хорошую зарядку и отклучал диот на генероторе .чем долго он кипит на зарядке тем болше у него сетки разваливаются .
@@ИзумрутШеиман если сильный разряд аккумулятора, то нужно заряжать долго и если електролит только закипел, а плотности нет такой как должна быть, то нужно чтобы он покипел на малых токах, чтобы поднялась плотность електролита и если акб хороший, то не посыпятся те пластины (проверено).
2:05 выпрямитель преобразовывает переменное напряжение в постоянное, А ТРАНСФОРМАТОР является преобразователем напряжение на низкое или высокое без изменёно частоты тока, расписать что такое переменное и постоянное напряжение или что такое выпрямитель? пожалуйста не путай больше !!!!! постоянный ток и постоянное напряжение че блять?
Приведу несколько аспектов неправильных действий в видео: 1)Заряжать надо в теплом месте а не в холодном гараже.Аккумулятор пока холодный,заряд принимать не будет. 2)Сначала подключают клеммы и только потом включают зарядное устройство,это для безопастности. 3)Ток,равный 10% от емкости акб,подают до бурного закипания,(это прям несколько минут 10-15)Делается это для разогрева электролита и десульфатации пластин.Далее ток нужно убавить вдвое и следить за вольтажом во время этих процессов,чтоб он не превышал 15-16v.Только после этого ток нужно убавить до 0,2-0,5 А и выставить вольтаж в районе 14,5-14,9v и продолжать заряжать длительное время таким током. Помните чем ниже ток заряда тем дольше заряжать,но и тем дольше проживет сам аккумулятор,ведь длительный заряд при даже максимально ДОПУСТИМОМ токе способствует разрушению пластин и как следствие такой аккумулятор заряд долго держать уже не будет. Многие из приведенных в ролике з/у вообще шлак,способный либо не дозарядить,либо угробить акб.
+- с вами согласен . Я сейчас занимаюсь десульфатацией акб ( в авито висит обьявление о восстановленит акб) так вот когда делаю десульфатацию то рахряжаю акб 1/20 от ёмкости до 10.5 вольт и потом ставлю 1/20 ампера от ёмкости в ручном режиме на ровно 20 часов чтобы сульфат с пластин слетел. Тем самым я вложил в это дело 7к рублей купив вымпел 57 и акб тюмень на подмену клиентам пока что за месяц заработал только 1к
@@ВикторДанилов-ч9ъНельзя разряжать АКБ ниже 12В. И при разряде сульфат свинца наоборот осаживается на пластинах и если он наслаивается то его хрен собьёшь циклами заряда и разряда. При зарядке ,он растворяется в электролите (дистиллированной воде) тем самым повышается плотность. В общем много подводных камней. И всё зависит от возраста АКБ как его эксплуатиррвали.
Владею трансформаторным зарядником. Как-то на десульфатации стоял аккумулятор почти 6 дней. Зарядник гудит тихонечко, корпус чуть теплый. Свое дело сделал. Импульсные греются сильнее, шумят вентиляторы и по отзывам не очень надежные. Моему заряднику уже лет 10-ть. в год 2-4 раза обслуживаю аккумулятор. Хочу купить помощнее и буду брать вновь трансформаторное.
Живу на севере.Зимы у нас бывают ну очень уж суровые. За АКБ надо просто следить,не ленится. Я раз в три-четыре дня проверяю мультиметром и как только АКБ подсел беру на ночь домой и подключаю всего навсего 2-2.5А. Утром всё в норме,ставлю и в -34 спокойно завожусь и еду на работу. Бывает что и просто не для зарядки беру АКБ домой,как правило на выходные,если морозы под -40 .
Перед зарядкой необходимо нагреть севший акб до 20градусов. Можно в тазике с теплой водой. Заряд выше 15в крайне опасен, только очень малым током и следить за нагревом батареи и при сильном кипении прекращать заряд. А тут 19в вхерачил 6а - интересно сколько таких зарядов переживет акум? Орион отличные зарядки, 5 лет владею.
Что ты несешь? Какие 15 вольт опасны? Я только 16,2v/0,8A смог поднять плотность и снизить внутр.сопротивление батареи ,за 4,5 часа. При этом батарея холодная ,не кипела, редкие пузырьки поднимались и электролит остался прозрачным как слеза.. Ни один автомат не зарядит современную батарею полностью. Проверено хорошими приборами и техническими испытаниями,не однократно. Автоматы для девочек ,лентяев и неучей придуманы. Есть вопросы?🎉
Каким напряжением должен заряжаться акб? Советское зарядное выдает до 15.7 при заряде. Напряжение не регулируется, только сила. Боюсь угробить АКБ. Подскажите
Напряжение постоянно выдаёт 15,7В? Если постоянно ставьте малый ток, к примеру 1А и смотрите есть ли кипение электролита. Если нет то заряжайте, если есть то не желательно или не продолжительное время, точно сказать не могу т.к нет перед собой вашего АКБ, к примеру 1 час.
Единственный на Ютубе хороший специалист по аккумуляторам это Виктор Вектор. Самый лучший зарядник в плане простота, цена, функционал, это вымпел 57. А для "продвинутых" вымпел 55 , кулон 912.
Поднял тему и не довёл до конца.В некоторых моментах я не согласен.А главное не было ни одного нормального зарядного устройства).Удели больше внимания умным импульсникам у которых есть режимы быстрой зарядки, обычной, режим восстановления и поддержания акб. Пока мало собрано матчасти для таких советов.
Если аккумулятор кепит это не значит что он заряжен, это значит что ток большой. Просевшый тоже может закипеть через 10 минут после начала зарядки если ему 10А накинуть.
На третьем аккумуляторе плотность поднялась и электролит мутный ))) Ну конечно , в начале кипятил его на 16 вольтах , а потоом переключил аж на 19 )) Молодец ))
Может кто подскажет. Я так понимаю импульсником можно заряжать прям на авто. так как напруга не больше чем дает генератор авто. А ручным нужно отключать аккум от борт сети. Так как напряжение поднимается выше 15 вольт.
У меня трансформаторное автоматическое зарядное устройство кедр авто 10а . Пользуюсь им уже около 8 лет. На режиме автомат тоже до конца не заряжает АКБ. Включаю режим цикл (десульфатация) он тогда в циклическим режимом заряд делает. Заряжаю пока плотность не повысится до 1.27- 1.28. на пол года хватает, потом снова плотность падает. Режим езды город в основном.
Ни разу не подвёл самодельный трансформаторный аппарат с диодным мостом из 4 диодов,Соединённых «в круг»…на выходе 6 ампер,нет регулятора ампер,сутки и 1,27 из примерно 1,20 плотности выскакивает😊
Дополню видео. Если после зарядки на акб напряжение сразу ниже 12.8 то АКБ или дохлый или все же заряжен не полностью. Так же полезно замерить через час. Напряжение не должно упасть ниже 12.6в. А вообще советую заряжать стабилизированным напряжением около 15в. Под конец зарядки ток будет уменшается и составит около 0.5а. Делаю зарядки из БП системного блока. Добавляю амперметр и вольтметр.
Куда ты 19В на вымпеле въебал?) И где мультиметр? Я думал сейчас пробежишься - во время зарядки на каком напряжение быстрее поднимается, каким током заряжает вымпел без кнопок, и какое напряжение на акб на завершивших свою работу зарядниках... чот не че не померил... плотность опять же ты померил - где то она поднялась... но на каком напряжении то? чет не померил и это... я не хэйтер - лайк ща поставлю канеш за старание... но имей в виду - надо подробнее. тест то интересный...Добавлю: разные зарядные на разной степени убитости акб мерить... ну такое себе сравнение...
Импульсный зу и импульсный бп немного разные: микропроцессорное зу действительно имеет режим импульсной зарядки. Источник тока - специальная схема, большинство дешёвых зу имитируют зарядку током, фактически заряжая Uconst.
у вас отличный ролик с демонстрацией и процесса зарядки, и самих аккумуляторов, в том числе с подтверждением разряда. а не так как у одного блохера напряжение на клеммах 12,5В, но он утверждает, что аккум у него разряженный, и цеплает на клеммы китайский импульсник. А когда ему пишут о том, что покажи на реально разряженном аккумуляторе работу данного устройства, то сразу начинаются агрессивные выпады в сторону написавших. я вот купил такого китайца на пробу, поставил на севший аккум, и китаец благополучно сгорел через 30 минут, хотя трансформаторная зарядка спокойно зарядила его после китайца
У ТЕБЯ МНОГО ХЕЙТЕРОВ КРЕПИСЬ, ТЫ ХОРОШЕЕ ДЕЛО ТВОРИШЬ И ТВОЙ КОНТЕНТ ОЧЕНЬ ГОДНЫЙ, ЭТО ТЕБЕ ГОВОРИТ ЭКСКАВАТОРЩИК 8ГО РАЗРЯДА КОТОРЫЙ ПОМЕНЯЛ НЕ ОДИН ДЕСЯТОК АВТОМОБИЛЕЙ.
Недавно начал смотреть канал 300plus и стал обращать внимание машины с какими аккумулятора там отогревает автор, почему то как ни странно большинство замерзших машин с аккумами топла. Совпадение..........
У меня автоматическое зарядное под №2-без регулеровок(вымпел).Было зимой пару раз-утром не смог завестись-напруга упала до 11 вольт-занёс-пол часа подзарядки(ехать срочно надо было)-и двиг прекрасно запустился.Правда в таком случае-зарядное сильно греется(не критично)-видать токи автоматически повышает-а когда аккум чуть подзарядился-зарядное не греется...в общем-жить с таким зарядником-можно.Хотя понимаю-что лучше купить с регулировкой ампеража.Если это накроется-куплю тогда хорошее.
А нагрузочной вилкой почему не проверили после зарядки,нужно было ещё необслуживаемые аккумы взять и их тоже зарядить.Кстати самым хорошим зарядником считается тот который зелёный,на него можно было сразу несколько аккумов вешать.Зарядка аккумов кстати производится при комнатной температуре,а не в холодном гараже и дашать парами электролита совсем не полезно в закрытом помещение,нужна вытяжка для этих дел.
Если у тебя малосурьмянистый АКБ, то много, гибридный то нормально, кальцивые то мало ) А по сути у тебя простое зарядное, включил и всё. Процентов на 90 зарядит. Для простого обслуживания больше и не надо.
@@kom0310 как я заряжаю кальциевый ( 60 а/ч) заряд двумя этапами основной заряд и дозаряд. Основной заряд 6 ампер и напряжение 14.6 вольт, заряжаю до тех пор пока ток заряда не упадёт до 0.5-1 Ампера. Затем дозаряд 2 Ампера и 16.2 вольта, при этом АКБ кипит, перемешивая электролит. Заряжаю до тех пор пока не стабилизируется ток, примерно 1 ампер, и жду часа полтора. Поищите в интернете видео " Виктор vector полная зарядка кальциевого Аккумулятора" канал очень информативный и там всё разжовывают и куча тестов как и АКБ так и зарядок.
@@михаиливанов-б3с вольтаж недостаточный, а не ампераж. IMAX B6 mini вроде 60 вт максимум. 60 вт / 12в = 5 А. но т.к. заряжает что-то около 13.7 в (уже не помню), выходит 4А, чтоб с зарядкой все было хорошо. Вроде у зарядки есть защита от дурака, чтоб не перегреть.
@@михаиливанов-б3с Все зависит от характеристики БП ноута. БП обычно 18В, а дает без просадки 19В. У IMAX питание до 18в. По амперажу ПБ от ноута не подходит, 6А не дает, обычно до 3А.
@@vladjustvlad1264 я ни хрена не понял но очень интересно. Короче нормально она заряжает, я лично ею заряжаю.На ночь ставлю в режим Pb она сама амперы выставляет. Если бы ей не пользовался, не писал бы
@@blinov7368 1.06В это севшая пальчиковая батарейка. 12.06В просто разряженный АКБ, без особенностей можно такой зарядить. Вот из 10В, а то и ниже - до 8В разрядившиеся АКБ уже сложно поставить на ноги, обычному человеку проще поменять на новый
@@Malkonev один был разряжен до 1.06, второй до 1.08, третий до 1.13. И уж батарейку от автомобильного АКБ отличаю. Все 3 зарядить смог. ;-) Плотность везде 1.27 получилась, кроме крайних банок, там 1.26 - 1.26,5. :-)
@@Malkonev Напряжение такое было. :-) Но есть один нюанс, при подключении, на зарядном, сразу сгорал предохранитель. Так что минус 3 предохранителя. И на личном опыте убедился, что можно воскресить и такое мёртвое.
Виктор. Емкость полностью лучше циклом. А кипятить это не дело. Тем более Орион и вымпел большинство шлак. Проще купить бош цэ 7 и вообще не париться. Стоит он 5-6 тыщ.
@@АвтосервисСтопартс партбокс Дмитрия обожаю смотреть, контент зачётный, под него засыпать классно, вчера про промывки радиаторов смарел и уснул, щас полчаса назад уже нормально просмотрел.
Очень познавательный тест -разные зарядки, разные аккумуляторы, в том числе дохлые. Какой вывод мы должны сделать? Дохлый аккумулятор не заряжается? Так это известно и без тестов.
В китайских мопедах стоят 4 амперные АКБ. Чем их нужно заряжать и как? Наверное их надо заряжать 1 амперным зарядным? А ты его сразу в сторону отложил.Наверное про 1 амперное зарядное хотелось услышать по подробнее.
Самое настоящее зарядное. Это ЛАТР 220-0 и трансформатор 220-36в с выпрямителем ,амперметром ,вольтметром. Ток до 15 ампер мощность трансформатора минимум 500Вт, ЛАТР на 9 ампер. Напряжение растет ток падет. Напряжение не более 15 вольт. Ток не более 5.5А на 55Ач, 6А на 60Ач и т.д. Но если в течении нескольких часов ток не падает а напряжение не растет, значит с АКБ что то не так. Или наоборот напряжение есть а тока нет. Ток должен упасть по мере заряда до 2 ампер, а напряжение будет расти больше 15 вольт. Напряжение больше 15 вольт приводит к закипанию электролита и его испарению.В результате к сульфатации и выходу из строя АКБ. Заряжать АКБ нужно не менее 8 часов.При постоянном контроле и выкрученными пробками на АКБ . На машине на ночь лучше не оставлять, во избежания замыкания и пожара.
На канале "Руслан К" вам расскажут как заряжать, как восстанавливать "мёртвые" аккумуляторы, как выбрать аккумулятор - в общем всё об аккумуляторах. И исходя из всего этого подскажут каким зарядным лучше пользоваться.
в конце ролика зачетная мать😂🤟🤟🤟🤟 Я и 1 аккумулятор не могу поднять, а она 2 🤣 и ребенка на руках 🤪 Полезное видео, нашла свой заряд, осталась довольна)))
Лежит 2 зарядника, оба работают хорошо, переделаные из блоков питания. Мне лень снять АКБ чтобы зарядить. Как я думаю если АКБ убит, никакое ЗУ не поможет. На авто АКБ заряжается полностью если у вас не короткие поездки. Если у вас до работы хотя бы час езды, проблем не будет.
Импульсники тоже хорошо заряжают и могут довести до кипения любую батарею. В основном на импульсниках выставлено напряжение 13,8В это буферный режим зарядки, как Вы правильно сказали поставил и забыл. А для полной зарядки напряжение должно быть 14,4В но там уже надо следить за АКБ. Лично заряжаю самодельным импульсным источником, у которого напряжение регулируется от 1,5В до 24В. Заряжаю дома, поэтому не довожу до кипения, чтоб домашние не дышали парами электролита
Да ладно, ребят, впринципе все более-менее правильно. Эти советы хорошо подойдут тем людям, у кого аккуму не больше 3 лет, там реально все просто, снял - подключил - подкрутил - подождал - работает - ездит. (не помешает зачистить клеммы еще) С этим справится любой менеджер. А вот всякие тонкости типа долить воды, разные токи заряда, может даже разные режимы заряда.. Этим большинство современных (особенно состоятельных) владельцев запариваться не будут. Ведь можно просто купить новый и не париться еще три года. Далеко не все такие экономисты и уж тем более автомастера советской школы и далеко не все аккумуляторщики, чтобы вытаскивать ресурс до 5-8, иногда и 10 лет из простого рядового аккумулятора.
В конце видео небольшой бонус для досмотревших! кто досмотрел?
Норм тетка, пару аккумов в лёгкую понесла
Самое нормальное зарядное устройство, то которое имеет регулировку силы тока и вольтажа . А тут на тесте вскипитили все АКБ )) , тем самым их убивая
ахахах 30 кг))
Я
Охренеть тетка два аккумулятора спрятала!!! А так поправочка на декабрь вместо ноября...
Не снимай ролики о том, в чем ни черта не понимаешь!
Верно
Подтверждаю!часть информации с точность до наоборот!
Подтверждаю. Правда перемешана с бредом примерно 1:1. Очень странные критерии оценки.
"А вот тут у нас эксперимент не получился, потому что аккум изначально был мёртвым".
Бред наснимал
ГЛАВНОЕ ЧТО У НЕГО НАКАЧЕНЫ КОЛЕСА :D
РЕКЛАМА ОТРАБОТАНА И ВСЁ НОРМАЛЬНО
Зачем впаривать людям дичь? Не разбираешься ты в этом, ну не неси ересь, сними видео про другое.
Ключевое слово - РЕКЛАМА. Чтоб ее впихнуть нужно видео, хоть какое-то.
@@SPLTeam Спасибо за доверие))
@@SPLTeam аккумуляторщик Виктор пограмотнее будет.
@@akkum Спасибо тебе, за твой канал!🤝 Уже не раз и даже не десять раз, пригождались твои советы, от выбора до реанимации АКБ)) и в следствии ни разу не разочаровался в них.
Лучше руслан к
7:40 - Как не убить аккумулятор зарядным устройством
На самом деле актуальная тема, но тут и теста нет и тема не раскрыта. Многие не умеют пользоваться зарядником и в домашних условиях жарят аккумы. Если например прочитать инструкцию вымпела 30, то там указано, что режим 19В для щелочных АКБ. Но можно использовать для ручного режим. Ручной режим убирает порог напряжения до 19В, и при таких показаниях напряжение на АКБ стремится где-то 17.5В +. АКБ кипит мгновенно, при этом не заряжен. "Выкипает" электролит, оплывает активная масса. Тем более если технология изготовления АКБ гибридная или сурьма. Даже беспощадный Полюс где-то держит 17.3В.
Как тест - выборка АКБ была не ясной. Разные АКБ, разный возраст,разные технологии. Каждый АКБ требует индивидуального подхода в зависимости от всех параметров. Из глубоко разряда, лучше вытягивать низким током 1-2А.
@@NK_kolesa
Открой его канал и под любым видео в описаниях есть сноска на Вк.
Привет от подписчика. А я и думаю, пройдёшь мимо выпуска или нет)
Лучше написал что выкипает вода!!!
Лучше написал что выкипает вода!!!
Странный тест... Разные АКБ (разная ёмкость и состояние) и разные зарядники.. если делать тест зарядных то надо использовать один АКБ проверенный ..
Это не он, это мы идиоты смотрим такое.. Какую ему номинацию? Беспринципный двоечник.
Мораль - "Ставьте на заряднике ток 15 А и тогда вы быстрее придете к нам в магазин за разрекламированным мною новым аккумулятором"😁
Сказать-то что хотел? Кроме рекламы?
Так за это и заплатили. А остальное херня.
я не специалист в этой области , но обзор и сравнения не корректное и не где не была замерена напряжении заряда и реальный ток заряда . извини но это дизлайк
1 - трансформатор НИКОГДА не был выпрямителем. Он может понижать, или повышать переменное напряжение. Выпрямляет, из переменного делает постоянным, диодный мост.
2 - в процессе зарядки АКБ, электролит имеет свойство "слоиться". Т.е, более плотная его часть остаётся внизу АКБ, а менее плотная - вверху. Проверить это можно очень просто - завернув пробки и встряхвать АКБ пару минут. И замеры плотности "до" и "после" будут отличаться. Либо, можно просто поставить АКБ и дать ему "отстояться", тогда электролит сам "перемешается".
Кипятить АКБ нет никакого смысла. Просто он раньше выйдет из строя. Да, при "кипячении" будет видно сразу, что плотность поднялась. Но это лишь из-за того, что "нижние" слои электролита перемешиваются с "верхними" за счёт газообразования. И в итоге имеем бесполезную трату энергии, перезаряд АКБ, повышенный расход воды в АКБ и раннее разрушение пластин. (Это про переключатель на зарядном в 19В, да и "дедовскую зарядку"). В общем, получается мало объективности в видео, кроме сломанной клеммы на зарядке.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Я конечно все понимаю, что надо рейтинг и тд, но снимать такую дичь, уж извините🤦♂️🤦♂️🤦♂️ где-то в Воронеже, сидит и плачет Виктор вектор от такого убогого видео
Пишу этот комментарий для того, чтобы помочь многим сохранить и продлить жизнь АКБ! Я автоэлектрик, аккумуляторщик с 1991 года! А до этого работал Шофёром. Не водителем! А ШОФЁРОМ! Автоэлектриком и аккумуляторщикомстал поневоле. Здоровье не позволило работать шофёром! Так моё "хобби" стало профессией! Приходилось восстанавливать АКБ, полностью "убитые"! Причём зарядными устройствами, которые изготавливал и изготавливаю сам. В основном трансформаторные. Но вот уже более двух лет я использую в качестве зарядного устройства блок питания от старого ноутбука на 3,25ампера и 20вольт. Причём без всякой переделки. Как это влияет на "ЗДОРОВЬЕ" АКБ? Моим трём АКБ идёт восьмой год! Причём все они самые дешёвые, какие были на момент покупки в ноябре 2012 года. Как это делается, сможете узнать на моём канале Василий Барышев в плейлистах мои самоделки и Автоэлектрика БВН. Только не вздумайте такой блок питания использовать не посмотрев мои видео! Этим вы только" убьёте "свои АКБ.
Улыбнул запуск замороженной до -32 топлой мотора с температурой думаю не менее +20. Такой мотор запустит любая замороженная батарея, даже самая дешевая.
Согласен, полностью заряженная батарея не замерзнет до минус 54, что будет если и автомобиль охладить до такой же температуры.
Ведро с мотором тоже надо было охладить до -32
Лохам впаривают заморозки-они хавают!По моим наблюдениям Topla становится хуже и легче с каждым годом,бывало и токи не соответствуют заявленным,средний срок службы около 4 лет,За последнюю неделю сдали в зачёт разные клиенты две 100а 17 и 16 годов,с аккумуляторами занимаюсь 30лет,продаю их 15лет,самый нормальный из импортных это Banner (Австрия)
А где вообще термометр, который бы показал температуру льда и двигателя?
@@sokolovodessa ето реклама на banner
5:43 а может с начало на клеммы подключиться,А уж потом заряд подавать?
пару секунд до этого он держал розетку в руках 5:41 смотрите внимательнее
Для зарядки 60А аккумулятора нужно давать 6А в первые десять минут, а так вообще аккумулятор чтобы долго работал нужно заряжать малым током, тогда и аккумулятор прослужит дольше.
Заряжаю свой 60А аккум 0.3А раз в месяц, полет нормальный
Совершенно верно!
Через несколько лет эти 60 а станут 50-40-30ампер часов
Плотность акб после зарядки измеряется как остынет электролит в акб, это примерно через 2-3 часа...
Верно сказано
Нет не верно. Плотность замеряется именно во время зарядки , и когда в течении двух-трёх часов плотность не меняется, аккумулятор считается заряженным.
@@СергейКондратович-ч9д замер плотности, необходимо производить тогда, когда температура элетролита будет находиться на отметке около 20-25 градусов по Цельсию.
@@СергейКондратович-ч9д Ты хоть инструкцию на ареометр почитай о том какие поправки на измерение при разных температурах. Шкала обычно разгоняется при 23-25 град.
Kip Pro
Попробуй прочитать инструкцию ни на ареометр, а на зарядку аккумуляторных батарей.
Виктор все по делу. Вставлю свои три копейки. Продаю аккумуляторы 10 лет. Путем многолетнего перебора остановил выбор на зарядных устройствах Вымпел питерского завода (осторожно, бывают рязанские подделки). В ролике Вымпел 30, у меня работают годами, не одно не сломалось. Трансформаторами можно заряжать только древние сурьмянистые батареи или гибриды и обязательно с пробками. Батареи без доступа к пластинам только импульсными зарядками. Батареи AGM и гелевые только зарядниками с специальными режимами для этих батарей. Ручной режим 19В применяется только для оживления посаженных в ноль батарей и как предпусковой режим. Режим 16В для перемешивания электролита после корректировки плотности и не более часа, остальные случаи режим 14.8В. На счет ТОПЛЫ - батарея для идеальных условий, за эти деньги есть лучше, да тест был бы объективен если бы и автомобиль охладить до минус 32, а так любая заряженная батарейка заведет.
Это китайская ерундовина, в РФ оно не делается, посмотри на alligaror AC806, еще есть это же устройство под другими марками. У меня такое есть, но это не лучшее решение, хотя хорошее.
Обязательно надо протирать поверхность АКБ от электролита, ибо образуется токопроводящий мостик, который ведёт к ускоренному саморазряду вашей АКБ. Протирать раствором соды и сушить феном.
Без соды и фена протирал сухой тряпкой и мостиков небыло, можно проверить мультиком😂
Вы с денисом лилеры рекламного рынка. Красавчики
100% !
полимериум стал заливать?
Ну как же меня не приплести сюда)) А что сами то ничего не снимаете? И без рекламы?
@@DenisLegostaev2015 +
@@DenisLegostaev2015 зарабатывают честно, никому не хотят ебать мозги всякой хуйней, поэтому и не снимают.
Проще говоря, если нужно Подзарядить аккумулятор, выбирай зарядку автомат;
Если нужно полностью зарядить аккумулятор, то выбирай зарядку с ручной регулировкой по току и напряжению
Так все же и можно вторым вариантом сделать, нах автомат?)
Пользуюсь стареньким устройством "Рассвет-2". Отлично заряжает. И кстати, лучше постепенно увеличивать силу тока. А если аккумулятор замерз, то тогда сперва лучше отогреть.
Наборот зарезат нужно так чтобы саздавать залодную оьмасверу на улице как бута она зарежается машинои и ему лехче будет и прывыкнет зарежатся золодную пагоду нармально саздавая ему естественую холодную пагоду .для зарадки .
@@ИзумрутШеиман Когда аккум мерзнет он изрядно теряет в емкости. Поэтому чтобы его зарядить нужно сперва отогреть в комнатной температуре в течени часов 8-10
@@ИзумрутШеиман я АКБ приучил к моржеванию, каждое утро обливаю его холодной водой.
Спасибо огромный искал кто покажет импел ты единственный человек который показал что на ручном можно режиме можно до 20 амперов включать
Если аккумулятор сильно разряжен,то мало чтоб он просто закипел и всё, иногда нужно чтоб он пол дня кипел,чтоб поднялась плотность.Поэтому каждому автомобилисту,который хочет,чтоб аккумулятор служил долго нужно купить ещё и ареометр (для измерения плотности аккумулятора).
Нтвкоем случая не нужно чтобы он долго кипел а ту сетки самлм аеумуляторе расыпятся кто вас такому учат надо чтобы и машина довала хорошую зарядку и отклучал диот на генероторе .чем долго он кипит на зарядке тем болше у него сетки разваливаются .
@@ИзумрутШеиман если сильный разряд аккумулятора, то нужно заряжать долго и если електролит только закипел, а плотности нет такой как должна быть, то нужно чтобы он покипел на малых токах, чтобы поднялась плотность електролита и если акб хороший, то не посыпятся те пластины (проверено).
@@ВикторЛаврук сульфатацию убирают другим способом, не таким примитивным.
2:05 выпрямитель преобразовывает переменное напряжение в постоянное, А ТРАНСФОРМАТОР является преобразователем напряжение на низкое или высокое без изменёно частоты тока, расписать что такое переменное и постоянное напряжение или что такое выпрямитель? пожалуйста не путай больше !!!!! постоянный ток и постоянное напряжение че блять?
Самая лучшая зарядка та, что взята у соседа
Сгимать и ставить клеммы зарядки акб нужно при выключеной сети. Иначе от искр у тебя бахнет аккум из-за испарения электролита.
он выключенный искрит)
Проголосовал)
У меня уже лет 7 зарядник Орион имеется. Свою цену окупил сполна. Работает до сих пор) вобщем хороший аппарат.
подтверждаю! за 1000р купил и уже 4 года заряжает на работе кучу аккумуляторов!!!
У меня давно уже Орион pw265, работает как часы, тока в субботу для профилактики подзаряжал
@@ZloyJorik у меня модель PW325
Вымпел 15 тоже 🔥, а вообще вымпел 55 круть, программируемый
Приведу несколько аспектов неправильных действий в видео:
1)Заряжать надо в теплом месте а не в холодном гараже.Аккумулятор пока холодный,заряд принимать не будет.
2)Сначала подключают клеммы и только потом включают зарядное устройство,это для безопастности.
3)Ток,равный 10% от емкости акб,подают до бурного закипания,(это прям несколько минут 10-15)Делается это для разогрева электролита и десульфатации пластин.Далее ток нужно убавить вдвое и следить за вольтажом во время этих процессов,чтоб он не превышал 15-16v.Только после этого ток нужно убавить до 0,2-0,5 А и выставить вольтаж в районе 14,5-14,9v и продолжать заряжать длительное время таким током.
Помните чем ниже ток заряда тем дольше заряжать,но и тем дольше проживет сам аккумулятор,ведь длительный заряд при даже максимально ДОПУСТИМОМ токе способствует разрушению пластин и как следствие такой аккумулятор заряд долго держать уже не будет.
Многие из приведенных в ролике з/у вообще шлак,способный либо не дозарядить,либо угробить акб.
+- с вами согласен . Я сейчас занимаюсь десульфатацией акб ( в авито висит обьявление о восстановленит акб) так вот когда делаю десульфатацию то рахряжаю акб 1/20 от ёмкости до 10.5 вольт и потом ставлю 1/20 ампера от ёмкости в ручном режиме на ровно 20 часов чтобы сульфат с пластин слетел. Тем самым я вложил в это дело 7к рублей купив вымпел 57 и акб тюмень на подмену клиентам пока что за месяц заработал только 1к
@@ВикторДанилов-ч9ъНельзя разряжать АКБ ниже 12В. И при разряде сульфат свинца наоборот осаживается на пластинах и если он наслаивается то его хрен собьёшь циклами заряда и разряда. При зарядке ,он растворяется в электролите (дистиллированной воде) тем самым повышается плотность. В общем много подводных камней. И всё зависит от возраста АКБ как его эксплуатиррвали.
Владею трансформаторным зарядником. Как-то на десульфатации стоял аккумулятор почти 6 дней. Зарядник гудит тихонечко, корпус чуть теплый. Свое дело сделал. Импульсные греются сильнее, шумят вентиляторы и по отзывам не очень надежные. Моему заряднику уже лет 10-ть. в год 2-4 раза обслуживаю аккумулятор. Хочу купить помощнее и буду брать вновь трансформаторное.
Живу на севере.Зимы у нас бывают ну очень уж суровые. За АКБ надо просто следить,не ленится. Я раз в три-четыре дня проверяю мультиметром и как только АКБ подсел беру на ночь домой и подключаю всего навсего 2-2.5А. Утром всё в норме,ставлю и в -34 спокойно завожусь и еду на работу. Бывает что и просто не для зарядки беру АКБ домой,как правило на выходные,если морозы под -40 .
не бережешь ты себя Андрей всё об аккумуляторе думаешь, отдохнуть тебе надо, сил набраться.
Ух ты . Заведи себе кривой стартер . И тебе утренняя зарядка , а аккумулятору радость и долголетие .
А как вы понимаете, что АКБ подсел? Сколько при этом показывает мультиметр?
Перед зарядкой необходимо нагреть севший акб до 20градусов. Можно в тазике с теплой водой.
Заряд выше 15в крайне опасен, только очень малым током и следить за нагревом батареи и при сильном кипении прекращать заряд. А тут 19в вхерачил 6а - интересно сколько таких зарядов переживет акум?
Орион отличные зарядки, 5 лет владею.
Так точно.
Что ты несешь? Какие 15 вольт опасны?
Я только 16,2v/0,8A смог поднять плотность и снизить внутр.сопротивление батареи ,за 4,5 часа. При этом батарея холодная ,не кипела, редкие пузырьки поднимались и электролит остался прозрачным как слеза..
Ни один автомат не зарядит современную батарею полностью. Проверено хорошими приборами и техническими испытаниями,не однократно.
Автоматы для девочек ,лентяев и неучей придуманы.
Есть вопросы?🎉
Первый диз, изучи тему до конца, вот про масла видео радовали, а так кажется видео ради рекламы
Каким напряжением должен заряжаться акб? Советское зарядное выдает до 15.7 при заряде. Напряжение не регулируется, только сила. Боюсь угробить АКБ. Подскажите
Напряжение постоянно выдаёт 15,7В? Если постоянно ставьте малый ток, к примеру 1А и смотрите есть ли кипение электролита. Если нет то заряжайте, если есть то не желательно или не продолжительное время, точно сказать не могу т.к нет перед собой вашего АКБ, к примеру 1 час.
Виктор, добрый день. Надо проверить ток заряда с помощью мультиметра. А то одному производителю известно, что показывают стрелки приборов.
Единственный на Ютубе хороший специалист по аккумуляторам это Виктор Вектор. Самый лучший зарядник в плане простота, цена, функционал, это вымпел 57. А для "продвинутых" вымпел 55 , кулон 912.
Поднял тему и не довёл до конца.В некоторых моментах я не согласен.А главное не было ни одного нормального зарядного устройства).Удели больше внимания умным импульсникам у которых есть режимы быстрой зарядки, обычной, режим восстановления и поддержания акб. Пока мало собрано матчасти для таких советов.
Автор, периодически смотрю Ваши ролики, на данный ни о чем. Любой автомобилист, кто обслуживает аккумуляторы сам, в ЭТОМ деле соображает больше Вас.
по твоему нику видно твой уровень
чтобы не искрило-нужно сначала подключить ЗУ к аккуму а потом включить его в сеть
он не включен в сеть, вилку в руке держит
@@MrGoodwin46
.
Если аккумулятор кепит это не значит что он заряжен, это значит что ток большой. Просевшый тоже может закипеть через 10 минут после начала зарядки если ему 10А накинуть.
На третьем аккумуляторе плотность поднялась и электролит мутный ))) Ну конечно , в начале кипятил его на 16 вольтах , а потоом переключил аж на 19 )) Молодец ))
На современньіх акумуляторах пробки не обязательно вьікручивать, там есть вентиляционньіе отверстия) разве что для контроля за водой(електролитом)
Надо купить лабораторный источник питания 10ампер 30вольт, заряжать можно любые (почти) аккумуляторы, (можно выставить стабилизацию по току)
Что значит почти? Насколько я знаю, им можно заряжать все что угодно
@@ЕгоркаНеваляшка да все можно, большие АКБ по ёмкости долго будет заряжать
"Вымпел-30" отличный зарядник (с ручным режимом !) за малые деньги,долго выбирал,купил и очень доволен,лучше только Гудиер,но цена в 4 раза выше!
Тоже самое в этом году купил по просьбе папы. Не зря видать купил
А ручном или автоматическом режиме зарядаешь?
зарядка от ноута на 6а стоит 10 баксов , Выпмел и рядом не стоит )
Согласен. При этом можно использовать как помощник при пуске дв-ля и заряжается АКБ до 150Ач. Я им очень доволен.
Да вы нихрена не понимаете в зарядках «вымел 55» и будет вам счастье
Может кто подскажет. Я так понимаю импульсником можно заряжать прям на авто. так как напруга не больше чем дает генератор авто. А ручным нужно отключать аккум от борт сети. Так как напряжение поднимается выше 15 вольт.
какое бредовое не подготовленное видео.тупо отметиться перед подписчиками .кинуть рекламку и попроситься .будем прощаться -отписка канал не очем
19 вольт 6 ампер? ставил бы сразу 10 ампер чего мелочиться.
Перед тем, как снимать ролик не плохо было бы почитать что такое аккумулятор и как его заряжать)) Или физику за 9 класс)))
Полезно однако! Спасибо, вот на 34 году жизни задумался о зарядное для акб)))
У меня трансформаторное автоматическое зарядное устройство кедр авто 10а . Пользуюсь им уже около 8 лет. На режиме автомат тоже до конца не заряжает АКБ. Включаю режим цикл (десульфатация) он тогда в циклическим режимом заряд делает. Заряжаю пока плотность не повысится до 1.27- 1.28. на пол года хватает, потом снова плотность падает. Режим езды город в основном.
Ни разу не подвёл самодельный трансформаторный аппарат с диодным мостом из 4 диодов,Соединённых «в круг»…на выходе 6 ампер,нет регулятора ампер,сутки и 1,27 из примерно 1,20 плотности выскакивает😊
Дополню видео. Если после зарядки на акб напряжение сразу ниже 12.8 то АКБ или дохлый или все же заряжен не полностью. Так же полезно замерить через час. Напряжение не должно упасть ниже 12.6в.
А вообще советую заряжать стабилизированным напряжением около 15в. Под конец зарядки ток будет уменшается и составит около 0.5а.
Делаю зарядки из БП системного блока. Добавляю амперметр и вольтметр.
Полезно, через 8 часов.
Куда ты 19В на вымпеле въебал?) И где мультиметр? Я думал сейчас пробежишься - во время зарядки на каком напряжение быстрее поднимается, каким током заряжает вымпел без кнопок, и какое напряжение на акб на завершивших свою работу зарядниках... чот не че не померил... плотность опять же ты померил - где то она поднялась... но на каком напряжении то? чет не померил и это... я не хэйтер - лайк ща поставлю канеш за старание... но имей в виду - надо подробнее. тест то интересный...Добавлю: разные зарядные на разной степени убитости акб мерить... ну такое себе сравнение...
Да плевать ему. Видео снималось чтобы рекламу было куда всунуть.
@@Sanitch я наивный значит)))
Импульсный зу и импульсный бп немного разные: микропроцессорное зу действительно имеет режим импульсной зарядки. Источник тока - специальная схема, большинство дешёвых зу имитируют зарядку током, фактически заряжая Uconst.
Вымпел 55 самое лучшее зарядное устройство!
у меня такой же вымпел - зарядное очень рекомендую
А 30 чем хуже ?
@@АндрейМиронов-щ4ц в вымпел 55 больше возможностей по настройке алгоритмов, токов, напряжений
кулон 912 получше (но и подороже)
@@EvoLanc кроме возможности дистанционного управления и встроенной нагрузки, плюсов не уведел. И переплачивать в два раза... Ну такое....
у вас отличный ролик с демонстрацией и процесса зарядки, и самих аккумуляторов, в том числе с подтверждением разряда. а не так как у одного блохера напряжение на клеммах 12,5В, но он утверждает, что аккум у него разряженный, и цеплает на клеммы китайский импульсник. А когда ему пишут о том, что покажи на реально разряженном аккумуляторе работу данного устройства, то сразу начинаются агрессивные выпады в сторону написавших. я вот купил такого китайца на пробу, поставил на севший аккум, и китаец благополучно сгорел через 30 минут, хотя трансформаторная зарядка спокойно зарядила его после китайца
Последний зарядником мой дед фашистов пытал)😀
Молодец дед...
Внук в деда? Пошли соседей пытать (географических)
Красава, рассмешил
😂
Мне показалось, что этот монстр ещё в первую мировую английские танки "прикуривал".
У ТЕБЯ МНОГО ХЕЙТЕРОВ КРЕПИСЬ, ТЫ ХОРОШЕЕ ДЕЛО ТВОРИШЬ И ТВОЙ КОНТЕНТ ОЧЕНЬ ГОДНЫЙ, ЭТО ТЕБЕ ГОВОРИТ ЭКСКАВАТОРЩИК 8ГО РАЗРЯДА КОТОРЫЙ ПОМЕНЯЛ НЕ ОДИН ДЕСЯТОК АВТОМОБИЛЕЙ.
Пипец, я раньше прислушивался к автору, но теперь я разочарован. Я разбираюсь в АКБ, а он вообще никак
Трансформатор это выпрямитель? У вас какая оценка была по электротехнике?
акб все разные про их срок эксплуатации ни слова. Обзор не полноценный....
Недавно начал смотреть канал 300plus и стал обращать внимание машины с какими аккумулятора там отогревает автор, почему то как ни странно большинство замерзших машин с аккумами топла. Совпадение..........
Спасибо за ссылку на голосование.
Проголосовал. За Дениса механика))
Спасибо!)) Витя без обид!))
У меня автоматическое зарядное под №2-без регулеровок(вымпел).Было зимой пару раз-утром не смог завестись-напруга упала до 11 вольт-занёс-пол часа подзарядки(ехать срочно надо было)-и двиг прекрасно запустился.Правда в таком случае-зарядное сильно греется(не критично)-видать токи автоматически повышает-а когда аккум чуть подзарядился-зарядное не греется...в общем-жить с таким зарядником-можно.Хотя понимаю-что лучше купить с регулировкой ампеража.Если это накроется-куплю тогда хорошее.
А мотор внедорожника вы тоже сутки при минус 32 градуса выдержали?)
мне вот больше интересно ГДЕ ты нашел такие аккумуляторы с пробками ? я их уже лет 5ть не видел вообще
Я в прошлом году Барс купил обслуживаемый. Он с пробками
@@malovdmitriy не разу не видел ) а вы с какой точки земного шара?
@@Денис-б8ь5м Казахстан
В 2017 году купил Аком Reactor 620. С пробками. Россия.
А Вы так и не сказали, откуда будете.
А что по старому советскому....?
там акб изначально дохлый был, заряжать нечего было
Приборы не совсем корректные, а если всё регулируется и все показания при замере нормальным прибором будут в норме, то годен.
А нагрузочной вилкой почему не проверили после зарядки,нужно было ещё необслуживаемые аккумы взять и их тоже зарядить.Кстати самым хорошим зарядником считается тот который зелёный,на него можно было сразу несколько аккумов вешать.Зарядка аккумов кстати производится при комнатной температуре,а не в холодном гараже и дашать парами электролита совсем не полезно в закрытом помещение,нужна вытяжка для этих дел.
Просьба о голосовании конечно топ, особенно когда все будет а МСК 17 ноября) оговорился?
Я тоже удивился.. На дворе уже Декабрь..
У меня Вымпел 325 выдаёт 15.0 - 15.1 вольт. Не много это для простого кислотного аккума (необслуживаемый)?
Если у тебя малосурьмянистый АКБ, то много, гибридный то нормально, кальцивые то мало ) А по сути у тебя простое зарядное, включил и всё. Процентов на 90 зарядит. Для простого обслуживания больше и не надо.
@@Andrey_Piryanin а СА аккумулятор при каком напряжении нужно заряжать? Я думал 15в достаточно. 19в много?
@@kom0310 как я заряжаю кальциевый ( 60 а/ч) заряд двумя этапами основной заряд и дозаряд. Основной заряд 6 ампер и напряжение 14.6 вольт, заряжаю до тех пор пока ток заряда не упадёт до 0.5-1 Ампера. Затем дозаряд 2 Ампера и 16.2 вольта, при этом АКБ кипит, перемешивая электролит. Заряжаю до тех пор пока не стабилизируется ток, примерно 1 ампер, и жду часа полтора. Поищите в интернете видео " Виктор vector полная зарядка кальциевого Аккумулятора" канал очень информативный и там всё разжовывают и куча тестов как и АКБ так и зарядок.
Иди тестируй шампунь 😂
Или водку.
А внедорожник тоже был то же время при минус 35 ? Или как на видео ?
Зарядку IMAX B6 забыли, я ею подзаряжаю она сама все делает и компактная
не совсем подходит для свинцовых, слишком малое напряжение подает
@@vladjustvlad1264 6 ампер она запросто может дать. Подключи ее к блоку питания от ноутбука
@@михаиливанов-б3с вольтаж недостаточный, а не ампераж.
IMAX B6 mini вроде 60 вт максимум.
60 вт / 12в = 5 А. но т.к. заряжает что-то около 13.7 в (уже не помню), выходит 4А, чтоб с зарядкой все было хорошо.
Вроде у зарядки есть защита от дурака, чтоб не перегреть.
@@михаиливанов-б3с Все зависит от характеристики БП ноута.
БП обычно 18В, а дает без просадки 19В. У IMAX питание до 18в.
По амперажу ПБ от ноута не подходит, 6А не дает, обычно до 3А.
@@vladjustvlad1264 я ни хрена не понял но очень интересно. Короче нормально она заряжает, я лично ею заряжаю.На ночь ставлю в режим Pb она сама амперы выставляет. Если бы ей не пользовался, не писал бы
всегда надо откручивать пробки, когда заряжаешь аккум?
Да
@@KONG387 понял спасибо
Да,если они есть...
Желательно, особенно когда кипит. Можно совсем не снимать, а просто прикрывать. И не каких спичек.
Автомат с глубокого разряда не вытянет, нужна ручная регулировка, а убитый аккум отдайте Руслану К, он любой трупп оживит.
А 1.06 V это глубокий разряд ?
@@blinov7368 1.06В это севшая пальчиковая батарейка. 12.06В просто разряженный АКБ, без особенностей можно такой зарядить. Вот из 10В, а то и ниже - до 8В разрядившиеся АКБ уже сложно поставить на ноги, обычному человеку проще поменять на новый
@@Malkonev один был разряжен до 1.06, второй до 1.08, третий до 1.13. И уж батарейку от автомобильного АКБ отличаю.
Все 3 зарядить смог. ;-) Плотность везде 1.27 получилась, кроме крайних банок, там 1.26 - 1.26,5. :-)
@@blinov7368 1,06 в или кг/м3. Если всё же напряжение, то круто, я бы наверно не смог.
@@Malkonev Напряжение такое было. :-) Но есть один нюанс, при подключении, на зарядном, сразу сгорал предохранитель. Так что минус 3 предохранителя. И на личном опыте убедился, что можно воскресить и такое мёртвое.
Лет 20 пользовался Кедр( авторежим и типа десульфатация), сейчас купил Кулон-720. Отличный, только кулер поменял( родной шумит как Карлсон на взлете)
Виктор, сделайте обзор на пуско зарядные устройства
Виктор. Емкость полностью лучше циклом. А кипятить это не дело. Тем более Орион и вымпел большинство шлак. Проще купить бош цэ 7 и вообще не париться. Стоит он 5-6 тыщ.
Я за Дениса Механика проголосовал.;)
Спасибо!))))
Аналогично. Совсем разный уровень и подача.
@@DenisLegostaev2015 Тебе спасибо за старания! Тебя уже на других каналах в пример ставят, Партбокс канал, мужичок с тебя пример берет)
@@АвтосервисСтопартс партбокс Дмитрия обожаю смотреть, контент зачётный, под него засыпать классно, вчера про промывки радиаторов смарел и уснул, щас полчаса назад уже нормально просмотрел.
@@DenisLegostaev2015 предлогаю Денис тебе показать настоящий тест зарядников АКБ!
Пользуюсь зарядным устройством imax b6, компактная, не дорогая и умеет заряжать не только свинцовые акб.
Ох мля , тему не раскрыл (поспешил ) , короче говоря не стоило видео это выпускать
Для гелиевых аккумуляторов на 200амп как зарядной посоветуете, чтоб быстро зарядить?
Meneje 12 tsasov ne polutsitsja, mne s zavoda Moll v Germanii takuju vestotsku s akkumolatorom poslali, akkumolator tam konkurs võgral.
Очень познавательный тест -разные зарядки, разные аккумуляторы, в том числе дохлые. Какой вывод мы должны сделать? Дохлый аккумулятор не заряжается? Так это известно и без тестов.
Kogda dengi jest, sledujustsi akkumolator kupit original, po Kode, stoit, no rabotajet vetsno.
В китайских мопедах стоят 4 амперные АКБ. Чем их нужно заряжать и как? Наверное их надо заряжать 1 амперным зарядным? А ты его сразу в сторону отложил.Наверное про 1 амперное зарядное хотелось услышать по подробнее.
0.5А самое то для них
12 минут ниочём. Хорошо что я ролики просматриваю со скоростью 1.5.
Мало того что ниочём, к тому же море лажи.
ниочем это твой пиздеж и твоя никчемная жизнь!!!
Самое настоящее зарядное. Это ЛАТР 220-0 и трансформатор 220-36в с выпрямителем ,амперметром ,вольтметром. Ток до 15 ампер мощность трансформатора минимум 500Вт, ЛАТР на 9 ампер. Напряжение растет ток падет. Напряжение не более 15 вольт. Ток не более 5.5А на 55Ач, 6А на 60Ач и т.д. Но если в течении нескольких часов ток не падает а напряжение не растет, значит с АКБ что то не так. Или наоборот напряжение есть а тока нет. Ток должен упасть по мере заряда до 2 ампер, а напряжение будет расти больше 15 вольт. Напряжение больше 15 вольт приводит к закипанию электролита
и его испарению.В результате к сульфатации и выходу из строя АКБ. Заряжать АКБ нужно не менее 8 часов.При постоянном контроле и выкрученными пробками на АКБ . На машине на ночь лучше не оставлять, во избежания замыкания и пожара.
Сначала почитай литературу, потом снимай видео. Вообще не о чём.
На канале "Руслан К" вам расскажут как заряжать, как восстанавливать "мёртвые" аккумуляторы, как выбрать аккумулятор - в общем всё об аккумуляторах. И исходя из всего этого подскажут каким зарядным лучше пользоваться.
А можно не снимать АКБ с авто при зарядке? Зарядка hundai 800. .
Бро ты ответишь?
Пробки не откручиваю уже лет 10 и всё нормально, иногда оставляю покипеть на малом токе на ночь несколько раз.
в конце ролика зачетная мать😂🤟🤟🤟🤟
Я и 1 аккумулятор не могу поднять, а она 2 🤣 и ребенка на руках 🤪
Полезное видео, нашла свой заряд, осталась довольна)))
Ого прикольно. Вы женщина. Неужели акб интересует.
@@Трамп-ъ2т пришлось, при первых же морозах , стала его жертвой.. не дешевое это удовольствие его менять 🤬
@@РавЧик-е1к да. Берите те акб на которые дают гарантию 4 года. И будет вам счастье. Проверено.
@@Трамп-ъ2т Это мягкий намёк на Топлу? )))
@@ДмитрийПавленко-й7щ это намёк на гарантию. Шлаку не будут давать гарантии 4 года.
Лежит 2 зарядника, оба работают хорошо, переделаные из блоков питания. Мне лень снять АКБ чтобы зарядить. Как я думаю если АКБ убит, никакое ЗУ не поможет. На авто АКБ заряжается полностью если у вас не короткие поездки. Если у вас до работы хотя бы час езды, проблем не будет.
Будут, если большая утечка тока.
Обязательно проголосуем! Твои видео очень полезные!
Шло 2 декабря, кто выиграл при диайваям?
Все верно наш старый добрый трансформатор!!!💗😊
в жопу его себе засунь!
Так какой подзарядный лучше?Или нет подзарядного «Топло»?Что перегорает в зорядном кроме предохранителя?
Приміивно, неінформативно. Знімають будь -яке відел, тільки заради того щоб прорекламувати всяку хрінь.
Импульсники тоже хорошо заряжают и могут довести до кипения любую батарею. В основном на импульсниках выставлено напряжение 13,8В это буферный режим зарядки, как Вы правильно сказали поставил и забыл. А для полной зарядки напряжение должно быть 14,4В но там уже надо следить за АКБ. Лично заряжаю самодельным импульсным источником, у которого напряжение регулируется от 1,5В до 24В. Заряжаю дома, поэтому не довожу до кипения, чтоб домашние не дышали парами электролита
у меня импульсник автомат и сам регулирует напряжение, вплоть до 14,4 в
19 вольт для зарядки аккумулятора, это по моему дохрена
это смерть пластинам
Он сказал 16.
Да ладно, ребят, впринципе все более-менее правильно. Эти советы хорошо подойдут тем людям, у кого аккуму не больше 3 лет, там реально все просто, снял - подключил - подкрутил - подождал - работает - ездит. (не помешает зачистить клеммы еще) С этим справится любой менеджер.
А вот всякие тонкости типа долить воды, разные токи заряда, может даже разные режимы заряда.. Этим большинство современных (особенно состоятельных) владельцев запариваться не будут. Ведь можно просто купить новый и не париться еще три года. Далеко не все такие экономисты и уж тем более автомастера советской школы и далеко не все аккумуляторщики, чтобы вытаскивать ресурс до 5-8, иногда и 10 лет из простого рядового аккумулятора.
Автоломастер года 😁
Да у меня на гранте уже с нова 5 лет тюменский и зимой и летом херачит плюс саб по несколько чесов херачит время от времени не на заведённом.