Подтверждаю. Правда перемешана с бредом примерно 1:1. Очень странные критерии оценки. "А вот тут у нас эксперимент не получился, потому что аккум изначально был мёртвым".
я не специалист в этой области , но обзор и сравнения не корректное и не где не была замерена напряжении заряда и реальный ток заряда . извини но это дизлайк
Виктор все по делу. Вставлю свои три копейки. Продаю аккумуляторы 10 лет. Путем многолетнего перебора остановил выбор на зарядных устройствах Вымпел питерского завода (осторожно, бывают рязанские подделки). В ролике Вымпел 30, у меня работают годами, не одно не сломалось. Трансформаторами можно заряжать только древние сурьмянистые батареи или гибриды и обязательно с пробками. Батареи без доступа к пластинам только импульсными зарядками. Батареи AGM и гелевые только зарядниками с специальными режимами для этих батарей. Ручной режим 19В применяется только для оживления посаженных в ноль батарей и как предпусковой режим. Режим 16В для перемешивания электролита после корректировки плотности и не более часа, остальные случаи режим 14.8В. На счет ТОПЛЫ - батарея для идеальных условий, за эти деньги есть лучше, да тест был бы объективен если бы и автомобиль охладить до минус 32, а так любая заряженная батарейка заведет.
Это китайская ерундовина, в РФ оно не делается, посмотри на alligaror AC806, еще есть это же устройство под другими марками. У меня такое есть, но это не лучшее решение, хотя хорошее.
Пишу этот комментарий для того, чтобы помочь многим сохранить и продлить жизнь АКБ! Я автоэлектрик, аккумуляторщик с 1991 года! А до этого работал Шофёром. Не водителем! А ШОФЁРОМ! Автоэлектриком и аккумуляторщикомстал поневоле. Здоровье не позволило работать шофёром! Так моё "хобби" стало профессией! Приходилось восстанавливать АКБ, полностью "убитые"! Причём зарядными устройствами, которые изготавливал и изготавливаю сам. В основном трансформаторные. Но вот уже более двух лет я использую в качестве зарядного устройства блок питания от старого ноутбука на 3,25ампера и 20вольт. Причём без всякой переделки. Как это влияет на "ЗДОРОВЬЕ" АКБ? Моим трём АКБ идёт восьмой год! Причём все они самые дешёвые, какие были на момент покупки в ноябре 2012 года. Как это делается, сможете узнать на моём канале Василий Барышев в плейлистах мои самоделки и Автоэлектрика БВН. Только не вздумайте такой блок питания использовать не посмотрев мои видео! Этим вы только" убьёте "свои АКБ.
голос конечно за Денис механика....как ни крути он шарит в авто в разы лучше)) а у вас только вызубренный текст)) Не в обиду))) это мое личное мнение))
да этот Денис бред несет всякий , особенно последние видео , про то как обработать бак мылом и поменять шрусы местами , это же нужно было такое придумать
@@Денис-б8ь5м если внимательно смотрели то он закатал бак сверху стеклошпаклей )) А ПРО шрус я и от ребят слыхал что на каких то машинах применяли данный способ когда финансы поджимали))
Импульсный зу и импульсный бп немного разные: микропроцессорное зу действительно имеет режим импульсной зарядки. Источник тока - специальная схема, большинство дешёвых зу имитируют зарядку током, фактически заряжая Uconst.
у вас отличный ролик с демонстрацией и процесса зарядки, и самих аккумуляторов, в том числе с подтверждением разряда. а не так как у одного блохера напряжение на клеммах 12,5В, но он утверждает, что аккум у него разряженный, и цеплает на клеммы китайский импульсник. А когда ему пишут о том, что покажи на реально разряженном аккумуляторе работу данного устройства, то сразу начинаются агрессивные выпады в сторону написавших. я вот купил такого китайца на пробу, поставил на севший аккум, и китаец благополучно сгорел через 30 минут, хотя трансформаторная зарядка спокойно зарядила его после китайца
Ролик скорее запутает неподготовленного человека. Акб какие? Малосурьмянистые? Гибридные? Кальцивые? Новые или старые? Сульфатация есть? напряжение зарядного устройства какое?Все зарядные разные и сравнение некорректно.
Виде полезно только тем, кто вообще не в курсе - блондинки, скажем. После просмотра они смогут по внешнему виду зарядное выделить в магазине среди прочего товара.
Начинаю поправлять - мне бонус какой-нибудЬ :) Во-первых, неправильно так делать тест. Вы должны были как минимум подобрать АКБ по одинаковым параметрам и составу (Cа-Са; Са-Pb; Pb-Pb), \я уже не говорю о гелевых АКБ. У каждого из этих типов батарей существует своё напряжения начала кипения, до которого выставляется номинал зарядного напряжения. Сначала любую АКБ необходимо заряжать напряжением, не превышающим порога кипения: для обычных свинцовых батарей - это14,4 < 14,8 Вольт, для Са- +, то есть гибридных - 14.8
У меня самодельный, из т-ра 60гг с переключающими отводками, на первичной обмотке, работает нормально, недавно сделал десульфацию 7 летнего ,акком,акком работает нормально.
Для меня лучший зарядник BOSCH C7, пользуюсь сам больше 5 лет, купил деду такой же месяца 2 назад. Поднял 75а/ч с 11.8 до 12.6 за 5 часов. Лучшее зарядное устройство
У современных кальциевых аккумуляторов даже и пробок нет. Да и не требуются они. Главное не допускать их глубокого разряда на авто и пару раз в год подзаряжать. Ну или чаще, если у вас короткие поездки и вы любите на незаведенном авто музыку послушать.
В китайских мопедах стоят 4 амперные АКБ. Чем их нужно заряжать и как? Наверное их надо заряжать 1 амперным зарядным? А ты его сразу в сторону отложил.Наверное про 1 амперное зарядное хотелось услышать по подробнее.
Блин ,ну намудрил видосик.На канале Виктор Vector,все доходчиво ,кому реально нужна инфа по зарядке акб,Велком туда.Ну а зарядник пару лет назад выбрал Орион 57 ( 55 тогда ещё рискованная недоделка была),на сегодняшний день считаю орионы 55 и 57(попроще) лучшими ЗУ на рынке.
Я вообще не понимаю какой смысл заряжать аккумулятор? За свой опыт никогда этим не занимался, если акум живой, то завёлся, сел и поехал. Если акум дохлый, тогда после зарядки первое утро он ещё может завести машину, но на второй день опять сдохнет. Так что мне сейчас каждый день нести акум домой на зарядку? Моё время дороже, легче новый купить. Периодически заряжаю только те акумы, которые стоят без пользования.
Половина магазинов при указании параметров неправильно пишет. Я было писал, указывал. Быстро отреагировал и исправил только магазин ОЗОН. Остальные - пофиг. И есть еще "производители", которые на своей продукции тоже неправильно пишут. Например, фирма Автоэлектрика. На всей продукции - неправильно!
1- а что полезного в авто может работать на 10 ! а не 12 В т.е. от аккум. без одной банки? В кемпинге, путешествии? холодильній бокс, там, кипятильник....а ??? 2- как от аккумулятора поднять / повысить с 10 вольт до 12 вольт ??
🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Я конечно все понимаю, что надо рейтинг и тд, но снимать такую дичь, уж извините🤦♂️🤦♂️🤦♂️ где-то в Воронеже, сидит и плачет Виктор вектор от такого убогого видео
@@akkum Спасибо тебе, за твой канал!🤝 Уже не раз и даже не десять раз, пригождались твои советы, от выбора до реанимации АКБ)) и в следствии ни разу не разочаровался в них.
7:40 - Как не убить аккумулятор зарядным устройством На самом деле актуальная тема, но тут и теста нет и тема не раскрыта. Многие не умеют пользоваться зарядником и в домашних условиях жарят аккумы. Если например прочитать инструкцию вымпела 30, то там указано, что режим 19В для щелочных АКБ. Но можно использовать для ручного режим. Ручной режим убирает порог напряжения до 19В, и при таких показаниях напряжение на АКБ стремится где-то 17.5В +. АКБ кипит мгновенно, при этом не заряжен. "Выкипает" электролит, оплывает активная масса. Тем более если технология изготовления АКБ гибридная или сурьма. Даже беспощадный Полюс где-то держит 17.3В. Как тест - выборка АКБ была не ясной. Разные АКБ, разный возраст,разные технологии. Каждый АКБ требует индивидуального подхода в зависимости от всех параметров. Из глубоко разряда, лучше вытягивать низким током 1-2А.
Куда ты 19В на вымпеле въебал?) И где мультиметр? Я думал сейчас пробежишься - во время зарядки на каком напряжение быстрее поднимается, каким током заряжает вымпел без кнопок, и какое напряжение на акб на завершивших свою работу зарядниках... чот не че не померил... плотность опять же ты померил - где то она поднялась... но на каком напряжении то? чет не померил и это... я не хэйтер - лайк ща поставлю канеш за старание... но имей в виду - надо подробнее. тест то интересный...Добавлю: разные зарядные на разной степени убитости акб мерить... ну такое себе сравнение...
Для зарядки 60А аккумулятора нужно давать 6А в первые десять минут, а так вообще аккумулятор чтобы долго работал нужно заряжать малым током, тогда и аккумулятор прослужит дольше.
Обязательно надо протирать поверхность АКБ от электролита, ибо образуется токопроводящий мостик, который ведёт к ускоренному саморазряду вашей АКБ. Протирать раствором соды и сушить феном.
2:05 выпрямитель преобразовывает переменное напряжение в постоянное, А ТРАНСФОРМАТОР является преобразователем напряжение на низкое или высокое без изменёно частоты тока, расписать что такое переменное и постоянное напряжение или что такое выпрямитель? пожалуйста не путай больше !!!!! постоянный ток и постоянное напряжение че блять?
Проще говоря, если нужно Подзарядить аккумулятор, выбирай зарядку автомат; Если нужно полностью зарядить аккумулятор, то выбирай зарядку с ручной регулировкой по току и напряжению
1 - трансформатор НИКОГДА не был выпрямителем. Он может понижать, или повышать переменное напряжение. Выпрямляет, из переменного делает постоянным, диодный мост. 2 - в процессе зарядки АКБ, электролит имеет свойство "слоиться". Т.е, более плотная его часть остаётся внизу АКБ, а менее плотная - вверху. Проверить это можно очень просто - завернув пробки и встряхвать АКБ пару минут. И замеры плотности "до" и "после" будут отличаться. Либо, можно просто поставить АКБ и дать ему "отстояться", тогда электролит сам "перемешается". Кипятить АКБ нет никакого смысла. Просто он раньше выйдет из строя. Да, при "кипячении" будет видно сразу, что плотность поднялась. Но это лишь из-за того, что "нижние" слои электролита перемешиваются с "верхними" за счёт газообразования. И в итоге имеем бесполезную трату энергии, перезаряд АКБ, повышенный расход воды в АКБ и раннее разрушение пластин. (Это про переключатель на зарядном в 19В, да и "дедовскую зарядку"). В общем, получается мало объективности в видео, кроме сломанной клеммы на зарядке.
Поднял тему и не довёл до конца.В некоторых моментах я не согласен.А главное не было ни одного нормального зарядного устройства).Удели больше внимания умным импульсникам у которых есть режимы быстрой зарядки, обычной, режим восстановления и поддержания акб. Пока мало собрано матчасти для таких советов.
Улыбнул запуск замороженной до -32 топлой мотора с температурой думаю не менее +20. Такой мотор запустит любая замороженная батарея, даже самая дешевая.
Лохам впаривают заморозки-они хавают!По моим наблюдениям Topla становится хуже и легче с каждым годом,бывало и токи не соответствуют заявленным,средний срок службы около 4 лет,За последнюю неделю сдали в зачёт разные клиенты две 100а 17 и 16 годов,с аккумуляторами занимаюсь 30лет,продаю их 15лет,самый нормальный из импортных это Banner (Австрия)
Если аккумулятор кепит это не значит что он заряжен, это значит что ток большой. Просевшый тоже может закипеть через 10 минут после начала зарядки если ему 10А накинуть.
Однозначно дизлайк ! А потому что сам не знаешь и других в блуду! Изучи детально все процессы начиная с зарядных устройств заканчивая сульфотацией пластин акб.... Какой происходит процесс при правильной зарядке ????
Если аккумулятор сильно разряжен,то мало чтоб он просто закипел и всё, иногда нужно чтоб он пол дня кипел,чтоб поднялась плотность.Поэтому каждому автомобилисту,который хочет,чтоб аккумулятор служил долго нужно купить ещё и ареометр (для измерения плотности аккумулятора).
Нтвкоем случая не нужно чтобы он долго кипел а ту сетки самлм аеумуляторе расыпятся кто вас такому учат надо чтобы и машина довала хорошую зарядку и отклучал диот на генероторе .чем долго он кипит на зарядке тем болше у него сетки разваливаются .
@@ИзумрутШеиман если сильный разряд аккумулятора, то нужно заряжать долго и если електролит только закипел, а плотности нет такой как должна быть, то нужно чтобы он покипел на малых токах, чтобы поднялась плотность електролита и если акб хороший, то не посыпятся те пластины (проверено).
Нет не верно. Плотность замеряется именно во время зарядки , и когда в течении двух-трёх часов плотность не меняется, аккумулятор считается заряженным.
@@СергейКондратович-ч9д замер плотности, необходимо производить тогда, когда температура элетролита будет находиться на отметке около 20-25 градусов по Цельсию.
@@СергейКондратович-ч9д Ты хоть инструкцию на ареометр почитай о том какие поправки на измерение при разных температурах. Шкала обычно разгоняется при 23-25 град.
Пользуюсь стареньким устройством "Рассвет-2". Отлично заряжает. И кстати, лучше постепенно увеличивать силу тока. А если аккумулятор замерз, то тогда сперва лучше отогреть.
Наборот зарезат нужно так чтобы саздавать залодную оьмасверу на улице как бута она зарежается машинои и ему лехче будет и прывыкнет зарежатся золодную пагоду нармально саздавая ему естественую холодную пагоду .для зарадки .
@@ИзумрутШеиман Когда аккум мерзнет он изрядно теряет в емкости. Поэтому чтобы его зарядить нужно сперва отогреть в комнатной температуре в течени часов 8-10
Как можно сравнивать несравнимое??? В данном тесте нет объективности от слова совсем, АКБ разные, и в разной степени дохлости! Если уж и проводить тест то делать это на одном, заведомо исправном АКБ, с последующим разрядом до одинаковых значений одним и тем же способом! И заряд проводить не 4 часа, а 10-12 с выдержкой для замера плотности 2 часа.
Тест с замороженной батареей не объективный... Аккума заморожена, двигатель я так понял в тепле находился, и масло не замёрзшее... Это уже запуск двигателя облегчает... Вот если б в равных условиях находились, то другой результат возможно был...
Тупой ролик ниОчём, всё ради проплаченной рекламы. Кто знает, тот понимает что и как делать, а кто не знает, с этого типа "теста" не поймёт НИ-ЧЕ-ГО ! Хватит уже ради рекламы людям мозги засерать, а то всех подписчиков растеряешь
Живу на севере.Зимы у нас бывают ну очень уж суровые. За АКБ надо просто следить,не ленится. Я раз в три-четыре дня проверяю мультиметром и как только АКБ подсел беру на ночь домой и подключаю всего навсего 2-2.5А. Утром всё в норме,ставлю и в -34 спокойно завожусь и еду на работу. Бывает что и просто не для зарядки беру АКБ домой,как правило на выходные,если морозы под -40 .
Ни разу не подвёл самодельный трансформаторный аппарат с диодным мостом из 4 диодов,Соединённых «в круг»…на выходе 6 ампер,нет регулятора ампер,сутки и 1,27 из примерно 1,20 плотности выскакивает😊
Недавно начал смотреть канал 300plus и стал обращать внимание машины с какими аккумулятора там отогревает автор, почему то как ни странно большинство замерзших машин с аккумами топла. Совпадение..........
Виктор, каким образом ты хочешь зарядить кальциевый акум до 100% током 14,8В ? Нужно неделю или более того заряжать такой акум с таким током что бы поднять плотность! После того как ты подключил зарядку с большим вольтажом получилось зарядить. Зря ввёл людей в заблуждение, обычным ипульсником без регулировок не получится зарядить кальциевый акум. Что бы не быть голословным, вот видео для ознакомления - ruclips.net/video/LENS19zpCIM/видео.html
ребят смотрите сразу нормальное видео про зарядки и аккумы ruclips.net/channel/UCbytwbdnuUHOeLMzfXBrrNw, (автору канала сорри за ссылку) кому нужны более глубокие знания,ну а кому просто интересно и это сойдёт,азы в принципе тут есть.,да и автору этого канала не помешало бы поглубже узнать эту тему.а из этого видео я понял только одно-не стоит вестись на рекламу .и остался вопрос так что со старым советским зарядником то?ну переставил бы его на другой аккум,другие же переставил.для меня то всё ясно ,но рядовым зрителям нужно показать что да как.
Перед зарядкой необходимо нагреть севший акб до 20градусов. Можно в тазике с теплой водой. Заряд выше 15в крайне опасен, только очень малым током и следить за нагревом батареи и при сильном кипении прекращать заряд. А тут 19в вхерачил 6а - интересно сколько таких зарядов переживет акум? Орион отличные зарядки, 5 лет владею.
Что ты несешь? Какие 15 вольт опасны? Я только 16,2v/0,8A смог поднять плотность и снизить внутр.сопротивление батареи ,за 4,5 часа. При этом батарея холодная ,не кипела, редкие пузырьки поднимались и электролит остался прозрачным как слеза.. Ни один автомат не зарядит современную батарею полностью. Проверено хорошими приборами и техническими испытаниями,не однократно. Автоматы для девочек ,лентяев и неучей придуманы. Есть вопросы?🎉
нет ни чего лучше старого доброго трансформатора без всякой защиты импульсов и прочей херни. Трансформатор диодный мост и реостат все! хотите амперметр и вольтметр прикрутите еще
@@АвтосервисСтопартс партбокс Дмитрия обожаю смотреть, контент зачётный, под него засыпать классно, вчера про промывки радиаторов смарел и уснул, щас полчаса назад уже нормально просмотрел.
В конце видео небольшой бонус для досмотревших! кто досмотрел?
Норм тетка, пару аккумов в лёгкую понесла
Самое нормальное зарядное устройство, то которое имеет регулировку силы тока и вольтажа . А тут на тесте вскипитили все АКБ )) , тем самым их убивая
ахахах 30 кг))
Я
Охренеть тетка два аккумулятора спрятала!!! А так поправочка на декабрь вместо ноября...
Не снимай ролики о том, в чем ни черта не понимаешь!
Верно
Подтверждаю!часть информации с точность до наоборот!
Подтверждаю. Правда перемешана с бредом примерно 1:1. Очень странные критерии оценки.
"А вот тут у нас эксперимент не получился, потому что аккум изначально был мёртвым".
Бред наснимал
ГЛАВНОЕ ЧТО У НЕГО НАКАЧЕНЫ КОЛЕСА :D
РЕКЛАМА ОТРАБОТАНА И ВСЁ НОРМАЛЬНО
Вы с денисом лилеры рекламного рынка. Красавчики
100% !
полимериум стал заливать?
Ну как же меня не приплести сюда)) А что сами то ничего не снимаете? И без рекламы?
@@DenisLegostaev2015 +
@@DenisLegostaev2015 зарабатывают честно, никому не хотят ебать мозги всякой хуйней, поэтому и не снимают.
я не специалист в этой области , но обзор и сравнения не корректное и не где не была замерена напряжении заряда и реальный ток заряда . извини но это дизлайк
Виктор все по делу. Вставлю свои три копейки. Продаю аккумуляторы 10 лет. Путем многолетнего перебора остановил выбор на зарядных устройствах Вымпел питерского завода (осторожно, бывают рязанские подделки). В ролике Вымпел 30, у меня работают годами, не одно не сломалось. Трансформаторами можно заряжать только древние сурьмянистые батареи или гибриды и обязательно с пробками. Батареи без доступа к пластинам только импульсными зарядками. Батареи AGM и гелевые только зарядниками с специальными режимами для этих батарей. Ручной режим 19В применяется только для оживления посаженных в ноль батарей и как предпусковой режим. Режим 16В для перемешивания электролита после корректировки плотности и не более часа, остальные случаи режим 14.8В. На счет ТОПЛЫ - батарея для идеальных условий, за эти деньги есть лучше, да тест был бы объективен если бы и автомобиль охладить до минус 32, а так любая заряженная батарейка заведет.
Это китайская ерундовина, в РФ оно не делается, посмотри на alligaror AC806, еще есть это же устройство под другими марками. У меня такое есть, но это не лучшее решение, хотя хорошее.
Пишу этот комментарий для того, чтобы помочь многим сохранить и продлить жизнь АКБ! Я автоэлектрик, аккумуляторщик с 1991 года! А до этого работал Шофёром. Не водителем! А ШОФЁРОМ! Автоэлектриком и аккумуляторщикомстал поневоле. Здоровье не позволило работать шофёром! Так моё "хобби" стало профессией! Приходилось восстанавливать АКБ, полностью "убитые"! Причём зарядными устройствами, которые изготавливал и изготавливаю сам. В основном трансформаторные. Но вот уже более двух лет я использую в качестве зарядного устройства блок питания от старого ноутбука на 3,25ампера и 20вольт. Причём без всякой переделки. Как это влияет на "ЗДОРОВЬЕ" АКБ? Моим трём АКБ идёт восьмой год! Причём все они самые дешёвые, какие были на момент покупки в ноябре 2012 года. Как это делается, сможете узнать на моём канале Василий Барышев в плейлистах мои самоделки и Автоэлектрика БВН. Только не вздумайте такой блок питания использовать не посмотрев мои видео! Этим вы только" убьёте "свои АКБ.
твой канал конечно хороший, но машинаторы в этом году должны победить, объективно. Они просто красавчики
голос конечно за Денис механика....как ни крути он шарит в авто в разы лучше)) а у вас только вызубренный текст)) Не в обиду))) это мое личное мнение))
да этот Денис бред несет всякий , особенно последние видео , про то как обработать бак мылом и поменять шрусы местами , это же нужно было такое придумать
@@Денис-б8ь5м если внимательно смотрели то он закатал бак сверху стеклошпаклей )) А ПРО шрус я и от ребят слыхал что на каких то машинах применяли данный способ когда финансы поджимали))
Бляогодаря вашему видео понял в чем отличия и наконец решил какое зарядное устройство приобрести.
Импульсный зу и импульсный бп немного разные: микропроцессорное зу действительно имеет режим импульсной зарядки. Источник тока - специальная схема, большинство дешёвых зу имитируют зарядку током, фактически заряжая Uconst.
у вас отличный ролик с демонстрацией и процесса зарядки, и самих аккумуляторов, в том числе с подтверждением разряда. а не так как у одного блохера напряжение на клеммах 12,5В, но он утверждает, что аккум у него разряженный, и цеплает на клеммы китайский импульсник. А когда ему пишут о том, что покажи на реально разряженном аккумуляторе работу данного устройства, то сразу начинаются агрессивные выпады в сторону написавших. я вот купил такого китайца на пробу, поставил на севший аккум, и китаец благополучно сгорел через 30 минут, хотя трансформаторная зарядка спокойно зарядила его после китайца
Ролик скорее запутает неподготовленного человека. Акб какие? Малосурьмянистые? Гибридные? Кальцивые? Новые или старые? Сульфатация есть? напряжение зарядного устройства какое?Все зарядные разные и сравнение некорректно.
Дедовский зарядник это КЛАСС..
ПРИВЕТ.ЖДЕМ ВЫПУСК ПРО РЕМОНТНЫЕ ШИПЫ.👌👍👍👍
Виде полезно только тем, кто вообще не в курсе - блондинки, скажем. После просмотра они смогут по внешнему виду зарядное выделить в магазине среди прочего товара.
Вымпел 55 самое лучшее зарядное устройство!
у меня такой же вымпел - зарядное очень рекомендую
А 30 чем хуже ?
@@АндрейМиронов-щ4ц в вымпел 55 больше возможностей по настройке алгоритмов, токов, напряжений
кулон 912 получше (но и подороже)
@@EvoLanc кроме возможности дистанционного управления и встроенной нагрузки, плюсов не уведел. И переплачивать в два раза... Ну такое....
Начинаю поправлять - мне бонус какой-нибудЬ :) Во-первых, неправильно так делать тест. Вы должны были как минимум подобрать АКБ по одинаковым параметрам и составу (Cа-Са; Са-Pb; Pb-Pb), \я уже не говорю о гелевых АКБ. У каждого из этих типов батарей существует своё напряжения начала кипения, до которого выставляется номинал зарядного напряжения. Сначала любую АКБ необходимо заряжать напряжением, не превышающим порога кипения: для обычных свинцовых батарей - это14,4 < 14,8 Вольт, для Са- +, то есть гибридных - 14.8
Я заряжаю обычной модельной зарядкой Imax b6, да долго но зато как любят теперь говорить, качественно.
Виктор, сделайте обзор на пуско зарядные устройства
Без музыки ролик будет в 100 раз лучше
Topla семь лет от предыдущего хозяина, тьфу тьфу работает , неделю стояла машина на сигнализации ( на море был) завелась без проблем.
Лет 20 пользовался Кедр( авторежим и типа десульфатация), сейчас купил Кулон-720. Отличный, только кулер поменял( родной шумит как Карлсон на взлете)
У меня самодельный, из т-ра 60гг с переключающими отводками, на первичной обмотке, работает нормально, недавно сделал десульфацию 7 летнего ,акком,акком работает нормально.
Посмотрел ролик и сделал вывод : фирма Кулон ,за рекламу не дала денег ))
А что по старому советскому....?
там акб изначально дохлый был, заряжать нечего было
Приборы не совсем корректные, а если всё регулируется и все показания при замере нормальным прибором будут в норме, то годен.
ГОСТ Р 53165-2008 - для ознакомления. Тут все расписано
Для меня лучший зарядник BOSCH C7, пользуюсь сам больше 5 лет, купил деду такой же месяца 2 назад. Поднял 75а/ч с 11.8 до 12.6 за 5 часов. Лучшее зарядное устройство
Один недостаток - цена.
А плотность ?
@@blinov7368 ага, плотность необслуживаемого аккумулятора))))
@@Azazel2108 Не, такие не приобретаю, там не поймёшь.
У современных кальциевых аккумуляторов даже и пробок нет. Да и не требуются они. Главное не допускать их глубокого разряда на авто и пару раз в год подзаряжать. Ну или чаще, если у вас короткие поездки и вы любите на незаведенном авто музыку послушать.
тест аккумулятора топла такой себе, в гараже явно тепло, даже не идет пар из рта, в таких условиях даже дохлый аккум спокойно заведет машину
Да у меня на гранте уже с нова 5 лет тюменский и зимой и летом херачит плюс саб по несколько чесов херачит время от времени не на заведённом.
"Кедр" трансформаторный и ток сбрасывает. Да и не он один.
ампераж сбрасывает сам аккумулятор, а не зарядка.Вольтаж не меняется во время зарядки.
@@vladjustvlad1264 О том и речь.
В ролике некорректно многое сказано.
В китайских мопедах стоят 4 амперные АКБ. Чем их нужно заряжать и как? Наверное их надо заряжать 1 амперным зарядным? А ты его сразу в сторону отложил.Наверное про 1 амперное зарядное хотелось услышать по подробнее.
0.5А самое то для них
Зарядка автомобильного аккумулятора нужна в двух случаях, чтобы доехать в магазин за новым аккумулятором, либо на СТО.
Либо продать
Блин ,ну намудрил видосик.На канале Виктор Vector,все доходчиво ,кому реально нужна инфа по зарядке акб,Велком туда.Ну а зарядник пару лет назад выбрал Орион 57 ( 55 тогда ещё рискованная недоделка была),на сегодняшний день считаю орионы 55 и 57(попроще) лучшими ЗУ на рынке.
Досмотрел до "Если аккумулятор закипел".
Хороший ролик.быстро и четко
Бред какой-то, тарабарщина. Ещё и рекламы напихал. Технически крайне неграмотное видео. Дизлайк, отписка
Я вообще не понимаю какой смысл заряжать аккумулятор? За свой опыт никогда этим не занимался, если акум живой, то завёлся, сел и поехал. Если акум дохлый, тогда после зарядки первое утро он ещё может завести машину, но на второй день опять сдохнет. Так что мне сейчас каждый день нести акум домой на зарядку? Моё время дороже, легче новый купить. Периодически заряжаю только те акумы, которые стоят без пользования.
Привет, земеля! Ошибочка в титрах. Мне как инженеру электрику резануло глаз "А/ч", правильно "А*ч".
Половина магазинов при указании параметров неправильно пишет.
Я было писал, указывал. Быстро отреагировал и исправил только магазин ОЗОН. Остальные - пофиг.
И есть еще "производители", которые на своей продукции тоже неправильно пишут. Например, фирма Автоэлектрика. На всей продукции - неправильно!
1- а что полезного в авто может работать на 10 ! а не 12 В т.е. от аккум. без одной банки? В кемпинге, путешествии? холодильній бокс, там, кипятильник....а ???
2- как от аккумулятора поднять / повысить с 10 вольт до 12 вольт ??
Попробуй заредить акб блоком питания от Сеги или денди
Любым блоком можно зарядить у которого 14.5-15.5в, только долго. От денди и сеги напряжение мало 12-13в. Я заряжаю блоком от комп.акустики 15.3в 1.5А.
Попробуйте зарядить аймакс б6. Интересно каков результат получиться. Спасибо
Да щетки как то брал крипят капец. Что главное когда в обратном положении становятся. Буквально 2 см.
Во время зарядки, пробки аккумулятор должны быть плотно закручены, это позволит аккумулятору вздуться. Пузатый аккумулятор выглядит благодатнее.
Сказать-то что хотел? Кроме рекламы?
Так за это и заплатили. А остальное херня.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Я конечно все понимаю, что надо рейтинг и тд, но снимать такую дичь, уж извините🤦♂️🤦♂️🤦♂️ где-то в Воронеже, сидит и плачет Виктор вектор от такого убогого видео
Мораль - "Ставьте на заряднике ток 15 А и тогда вы быстрее придете к нам в магазин за разрекламированным мною новым аккумулятором"😁
Зачем впаривать людям дичь? Не разбираешься ты в этом, ну не неси ересь, сними видео про другое.
Ключевое слово - РЕКЛАМА. Чтоб ее впихнуть нужно видео, хоть какое-то.
@@SPLTeam Спасибо за доверие))
@@SPLTeam аккумуляторщик Виктор пограмотнее будет.
@@akkum Спасибо тебе, за твой канал!🤝 Уже не раз и даже не десять раз, пригождались твои советы, от выбора до реанимации АКБ)) и в следствии ни разу не разочаровался в них.
Лучше руслан к
Странный тест... Разные АКБ (разная ёмкость и состояние) и разные зарядники.. если делать тест зарядных то надо использовать один АКБ проверенный ..
Это не он, это мы идиоты смотрим такое.. Какую ему номинацию? Беспринципный двоечник.
7:40 - Как не убить аккумулятор зарядным устройством
На самом деле актуальная тема, но тут и теста нет и тема не раскрыта. Многие не умеют пользоваться зарядником и в домашних условиях жарят аккумы. Если например прочитать инструкцию вымпела 30, то там указано, что режим 19В для щелочных АКБ. Но можно использовать для ручного режим. Ручной режим убирает порог напряжения до 19В, и при таких показаниях напряжение на АКБ стремится где-то 17.5В +. АКБ кипит мгновенно, при этом не заряжен. "Выкипает" электролит, оплывает активная масса. Тем более если технология изготовления АКБ гибридная или сурьма. Даже беспощадный Полюс где-то держит 17.3В.
Как тест - выборка АКБ была не ясной. Разные АКБ, разный возраст,разные технологии. Каждый АКБ требует индивидуального подхода в зависимости от всех параметров. Из глубоко разряда, лучше вытягивать низким током 1-2А.
@@NK_kolesa
Открой его канал и под любым видео в описаниях есть сноска на Вк.
Привет от подписчика. А я и думаю, пройдёшь мимо выпуска или нет)
Лучше написал что выкипает вода!!!
Лучше написал что выкипает вода!!!
Первый диз, изучи тему до конца, вот про масла видео радовали, а так кажется видео ради рекламы
Самая лучшая зарядка та, что взята у соседа
какое бредовое не подготовленное видео.тупо отметиться перед подписчиками .кинуть рекламку и попроситься .будем прощаться -отписка канал не очем
Куда ты 19В на вымпеле въебал?) И где мультиметр? Я думал сейчас пробежишься - во время зарядки на каком напряжение быстрее поднимается, каким током заряжает вымпел без кнопок, и какое напряжение на акб на завершивших свою работу зарядниках... чот не че не померил... плотность опять же ты померил - где то она поднялась... но на каком напряжении то? чет не померил и это... я не хэйтер - лайк ща поставлю канеш за старание... но имей в виду - надо подробнее. тест то интересный...Добавлю: разные зарядные на разной степени убитости акб мерить... ну такое себе сравнение...
Да плевать ему. Видео снималось чтобы рекламу было куда всунуть.
@@Sanitch я наивный значит)))
Для зарядки 60А аккумулятора нужно давать 6А в первые десять минут, а так вообще аккумулятор чтобы долго работал нужно заряжать малым током, тогда и аккумулятор прослужит дольше.
Заряжаю свой 60А аккум 0.3А раз в месяц, полет нормальный
Совершенно верно!
Через несколько лет эти 60 а станут 50-40-30ампер часов
Обязательно надо протирать поверхность АКБ от электролита, ибо образуется токопроводящий мостик, который ведёт к ускоренному саморазряду вашей АКБ. Протирать раствором соды и сушить феном.
Без соды и фена протирал сухой тряпкой и мостиков небыло, можно проверить мультиком😂
2:05 выпрямитель преобразовывает переменное напряжение в постоянное, А ТРАНСФОРМАТОР является преобразователем напряжение на низкое или высокое без изменёно частоты тока, расписать что такое переменное и постоянное напряжение или что такое выпрямитель? пожалуйста не путай больше !!!!! постоянный ток и постоянное напряжение че блять?
Пипец, я раньше прислушивался к автору, но теперь я разочарован. Я разбираюсь в АКБ, а он вообще никак
Автор, периодически смотрю Ваши ролики, на данный ни о чем. Любой автомобилист, кто обслуживает аккумуляторы сам, в ЭТОМ деле соображает больше Вас.
по твоему нику видно твой уровень
акб все разные про их срок эксплуатации ни слова. Обзор не полноценный....
Перед тем, как снимать ролик не плохо было бы почитать что такое аккумулятор и как его заряжать)) Или физику за 9 класс)))
Последний зарядником мой дед фашистов пытал)😀
Молодец дед...
Внук в деда? Пошли соседей пытать (географических)
Красава, рассмешил
😂
Мне показалось, что этот монстр ещё в первую мировую английские танки "прикуривал".
Проще говоря, если нужно Подзарядить аккумулятор, выбирай зарядку автомат;
Если нужно полностью зарядить аккумулятор, то выбирай зарядку с ручной регулировкой по току и напряжению
Так все же и можно вторым вариантом сделать, нах автомат?)
1 - трансформатор НИКОГДА не был выпрямителем. Он может понижать, или повышать переменное напряжение. Выпрямляет, из переменного делает постоянным, диодный мост.
2 - в процессе зарядки АКБ, электролит имеет свойство "слоиться". Т.е, более плотная его часть остаётся внизу АКБ, а менее плотная - вверху. Проверить это можно очень просто - завернув пробки и встряхвать АКБ пару минут. И замеры плотности "до" и "после" будут отличаться. Либо, можно просто поставить АКБ и дать ему "отстояться", тогда электролит сам "перемешается".
Кипятить АКБ нет никакого смысла. Просто он раньше выйдет из строя. Да, при "кипячении" будет видно сразу, что плотность поднялась. Но это лишь из-за того, что "нижние" слои электролита перемешиваются с "верхними" за счёт газообразования. И в итоге имеем бесполезную трату энергии, перезаряд АКБ, повышенный расход воды в АКБ и раннее разрушение пластин. (Это про переключатель на зарядном в 19В, да и "дедовскую зарядку"). В общем, получается мало объективности в видео, кроме сломанной клеммы на зарядке.
Поднял тему и не довёл до конца.В некоторых моментах я не согласен.А главное не было ни одного нормального зарядного устройства).Удели больше внимания умным импульсникам у которых есть режимы быстрой зарядки, обычной, режим восстановления и поддержания акб. Пока мало собрано матчасти для таких советов.
Улыбнул запуск замороженной до -32 топлой мотора с температурой думаю не менее +20. Такой мотор запустит любая замороженная батарея, даже самая дешевая.
Согласен, полностью заряженная батарея не замерзнет до минус 54, что будет если и автомобиль охладить до такой же температуры.
Ведро с мотором тоже надо было охладить до -32
Лохам впаривают заморозки-они хавают!По моим наблюдениям Topla становится хуже и легче с каждым годом,бывало и токи не соответствуют заявленным,средний срок службы около 4 лет,За последнюю неделю сдали в зачёт разные клиенты две 100а 17 и 16 годов,с аккумуляторами занимаюсь 30лет,продаю их 15лет,самый нормальный из импортных это Banner (Австрия)
А где вообще термометр, который бы показал температуру льда и двигателя?
@@sokolovodessa ето реклама на banner
Ох мля , тему не раскрыл (поспешил ) , короче говоря не стоило видео это выпускать
Если аккумулятор кепит это не значит что он заряжен, это значит что ток большой. Просевшый тоже может закипеть через 10 минут после начала зарядки если ему 10А накинуть.
Виктор, добрый день. Надо проверить ток заряда с помощью мультиметра. А то одному производителю известно, что показывают стрелки приборов.
Сначала почитай литературу, потом снимай видео. Вообще не о чём.
Иди тестируй шампунь 😂
Или водку.
Однозначно дизлайк !
А потому что сам не знаешь и других в блуду!
Изучи детально все процессы начиная с зарядных устройств заканчивая сульфотацией пластин акб....
Какой происходит процесс при правильной зарядке ????
чтобы не искрило-нужно сначала подключить ЗУ к аккуму а потом включить его в сеть
он не включен в сеть, вилку в руке держит
@@MrGoodwin46
.
Если аккумулятор сильно разряжен,то мало чтоб он просто закипел и всё, иногда нужно чтоб он пол дня кипел,чтоб поднялась плотность.Поэтому каждому автомобилисту,который хочет,чтоб аккумулятор служил долго нужно купить ещё и ареометр (для измерения плотности аккумулятора).
Нтвкоем случая не нужно чтобы он долго кипел а ту сетки самлм аеумуляторе расыпятся кто вас такому учат надо чтобы и машина довала хорошую зарядку и отклучал диот на генероторе .чем долго он кипит на зарядке тем болше у него сетки разваливаются .
@@ИзумрутШеиман если сильный разряд аккумулятора, то нужно заряжать долго и если електролит только закипел, а плотности нет такой как должна быть, то нужно чтобы он покипел на малых токах, чтобы поднялась плотность електролита и если акб хороший, то не посыпятся те пластины (проверено).
@@ВикторЛаврук сульфатацию убирают другим способом, не таким примитивным.
Сгимать и ставить клеммы зарядки акб нужно при выключеной сети. Иначе от искр у тебя бахнет аккум из-за испарения электролита.
он выключенный искрит)
Ахахахаха какой ручной режим, у радядного вымпел 30 есть три напряжения 14.5 16 и 19 вольт.
Ты заряжая акум на 14 вольт 19 вольтами спалиш его
не спалишь,но пластинам будет нехорошо.Это режим для большой емкости.
@@ИгорьТанцынов А я думал, что этот режим для заряда щелочных АКБ
Плотность акб после зарядки измеряется как остынет электролит в акб, это примерно через 2-3 часа...
Верно сказано
Нет не верно. Плотность замеряется именно во время зарядки , и когда в течении двух-трёх часов плотность не меняется, аккумулятор считается заряженным.
@@СергейКондратович-ч9д замер плотности, необходимо производить тогда, когда температура элетролита будет находиться на отметке около 20-25 градусов по Цельсию.
@@СергейКондратович-ч9д Ты хоть инструкцию на ареометр почитай о том какие поправки на измерение при разных температурах. Шкала обычно разгоняется при 23-25 град.
Kip Pro
Попробуй прочитать инструкцию ни на ареометр, а на зарядку аккумуляторных батарей.
Пользуюсь стареньким устройством "Рассвет-2". Отлично заряжает. И кстати, лучше постепенно увеличивать силу тока. А если аккумулятор замерз, то тогда сперва лучше отогреть.
Наборот зарезат нужно так чтобы саздавать залодную оьмасверу на улице как бута она зарежается машинои и ему лехче будет и прывыкнет зарежатся золодную пагоду нармально саздавая ему естественую холодную пагоду .для зарадки .
@@ИзумрутШеиман Когда аккум мерзнет он изрядно теряет в емкости. Поэтому чтобы его зарядить нужно сперва отогреть в комнатной температуре в течени часов 8-10
@@ИзумрутШеиман я АКБ приучил к моржеванию, каждое утро обливаю его холодной водой.
Как можно сравнивать несравнимое??? В данном тесте нет объективности от слова совсем, АКБ разные, и в разной степени дохлости! Если уж и проводить тест то делать это на одном, заведомо исправном АКБ, с последующим разрядом до одинаковых значений одним и тем же способом! И заряд проводить не 4 часа, а 10-12 с выдержкой для замера плотности 2 часа.
Просьба о голосовании конечно топ, особенно когда все будет а МСК 17 ноября) оговорился?
Я тоже удивился.. На дворе уже Декабрь..
5:43 а может с начало на клеммы подключиться,А уж потом заряд подавать?
пару секунд до этого он держал розетку в руках 5:41 смотрите внимательнее
Приміивно, неінформативно. Знімають будь -яке відел, тільки заради того щоб прорекламувати всяку хрінь.
Тест с замороженной батареей не объективный... Аккума заморожена, двигатель я так понял в тепле находился, и масло не замёрзшее... Это уже запуск двигателя облегчает... Вот если б в равных условиях находились, то другой результат возможно был...
выпрямитель с 220 на 12 вольт)))) поржал!!!!
автор ты олень, ты не силу тока повышаешь а напряжение, напряжение должно быть 14.4-15в и акумм сам возьмет нужную ему силу тока
Проголосовал)
У меня уже лет 7 зарядник Орион имеется. Свою цену окупил сполна. Работает до сих пор) вобщем хороший аппарат.
подтверждаю! за 1000р купил и уже 4 года заряжает на работе кучу аккумуляторов!!!
У меня давно уже Орион pw265, работает как часы, тока в субботу для профилактики подзаряжал
@@ZloyJorik у меня модель PW325
Вымпел 15 тоже 🔥, а вообще вымпел 55 круть, программируемый
Тупой ролик ниОчём, всё ради проплаченной рекламы. Кто знает, тот понимает что и как делать, а кто не знает, с этого типа "теста" не поймёт НИ-ЧЕ-ГО ! Хватит уже ради рекламы людям мозги засерать, а то всех подписчиков растеряешь
Живу на севере.Зимы у нас бывают ну очень уж суровые. За АКБ надо просто следить,не ленится. Я раз в три-четыре дня проверяю мультиметром и как только АКБ подсел беру на ночь домой и подключаю всего навсего 2-2.5А. Утром всё в норме,ставлю и в -34 спокойно завожусь и еду на работу. Бывает что и просто не для зарядки беру АКБ домой,как правило на выходные,если морозы под -40 .
не бережешь ты себя Андрей всё об аккумуляторе думаешь, отдохнуть тебе надо, сил набраться.
Ух ты . Заведи себе кривой стартер . И тебе утренняя зарядка , а аккумулятору радость и долголетие .
А как вы понимаете, что АКБ подсел? Сколько при этом показывает мультиметр?
Ни разу не подвёл самодельный трансформаторный аппарат с диодным мостом из 4 диодов,Соединённых «в круг»…на выходе 6 ампер,нет регулятора ампер,сутки и 1,27 из примерно 1,20 плотности выскакивает😊
Недавно начал смотреть канал 300plus и стал обращать внимание машины с какими аккумулятора там отогревает автор, почему то как ни странно большинство замерзших машин с аккумами топла. Совпадение..........
А мотор внедорожника вы тоже сутки при минус 32 градуса выдержали?)
19 вольт 6 ампер? ставил бы сразу 10 ампер чего мелочиться.
еще 1-н бесполезный рекламный ролик и будешь смотреть сам себя .
Виктор, каким образом ты хочешь зарядить кальциевый акум до 100% током 14,8В ? Нужно неделю или более того заряжать такой акум с таким током что бы поднять плотность! После того как ты подключил зарядку с большим вольтажом получилось зарядить.
Зря ввёл людей в заблуждение, обычным ипульсником без регулировок не получится зарядить кальциевый акум.
Что бы не быть голословным, вот видео для ознакомления - ruclips.net/video/LENS19zpCIM/видео.html
ребят смотрите сразу нормальное видео про зарядки и аккумы ruclips.net/channel/UCbytwbdnuUHOeLMzfXBrrNw, (автору канала сорри за ссылку) кому нужны более глубокие знания,ну а кому просто интересно и это сойдёт,азы в принципе тут есть.,да и автору этого канала не помешало бы поглубже узнать эту тему.а из этого видео я понял только одно-не стоит вестись на рекламу .и остался вопрос так что со старым советским зарядником то?ну переставил бы его на другой аккум,другие же переставил.для меня то всё ясно ,но рядовым зрителям нужно показать что да как.
Перед зарядкой необходимо нагреть севший акб до 20градусов. Можно в тазике с теплой водой.
Заряд выше 15в крайне опасен, только очень малым током и следить за нагревом батареи и при сильном кипении прекращать заряд. А тут 19в вхерачил 6а - интересно сколько таких зарядов переживет акум?
Орион отличные зарядки, 5 лет владею.
Так точно.
Что ты несешь? Какие 15 вольт опасны?
Я только 16,2v/0,8A смог поднять плотность и снизить внутр.сопротивление батареи ,за 4,5 часа. При этом батарея холодная ,не кипела, редкие пузырьки поднимались и электролит остался прозрачным как слеза..
Ни один автомат не зарядит современную батарею полностью. Проверено хорошими приборами и техническими испытаниями,не однократно.
Автоматы для девочек ,лентяев и неучей придуманы.
Есть вопросы?🎉
нет ни чего лучше старого доброго трансформатора без всякой защиты импульсов и прочей херни. Трансформатор диодный мост и реостат все! хотите амперметр и вольтметр прикрутите еще
19 вольт для зарядки аккумулятора, это по моему дохрена
это смерть пластинам
Он сказал 16.
Я за Дениса Механика проголосовал.;)
Спасибо!))))
Аналогично. Совсем разный уровень и подача.
@@DenisLegostaev2015 Тебе спасибо за старания! Тебя уже на других каналах в пример ставят, Партбокс канал, мужичок с тебя пример берет)
@@АвтосервисСтопартс партбокс Дмитрия обожаю смотреть, контент зачётный, под него засыпать классно, вчера про промывки радиаторов смарел и уснул, щас полчаса назад уже нормально просмотрел.
@@DenisLegostaev2015 предлогаю Денис тебе показать настоящий тест зарядников АКБ!
Уважаемый, цены бывают высокими или низкими, но никак не дорогими или дешёвыми коими бывают товары, говорите правильно