Подтверждаю. Правда перемешана с бредом примерно 1:1. Очень странные критерии оценки. "А вот тут у нас эксперимент не получился, потому что аккум изначально был мёртвым".
🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Я конечно все понимаю, что надо рейтинг и тд, но снимать такую дичь, уж извините🤦♂️🤦♂️🤦♂️ где-то в Воронеже, сидит и плачет Виктор вектор от такого убогого видео
@@akkum Спасибо тебе, за твой канал!🤝 Уже не раз и даже не десять раз, пригождались твои советы, от выбора до реанимации АКБ)) и в следствии ни разу не разочаровался в них.
Виктор все по делу. Вставлю свои три копейки. Продаю аккумуляторы 10 лет. Путем многолетнего перебора остановил выбор на зарядных устройствах Вымпел питерского завода (осторожно, бывают рязанские подделки). В ролике Вымпел 30, у меня работают годами, не одно не сломалось. Трансформаторами можно заряжать только древние сурьмянистые батареи или гибриды и обязательно с пробками. Батареи без доступа к пластинам только импульсными зарядками. Батареи AGM и гелевые только зарядниками с специальными режимами для этих батарей. Ручной режим 19В применяется только для оживления посаженных в ноль батарей и как предпусковой режим. Режим 16В для перемешивания электролита после корректировки плотности и не более часа, остальные случаи режим 14.8В. На счет ТОПЛЫ - батарея для идеальных условий, за эти деньги есть лучше, да тест был бы объективен если бы и автомобиль охладить до минус 32, а так любая заряженная батарейка заведет.
Это китайская ерундовина, в РФ оно не делается, посмотри на alligaror AC806, еще есть это же устройство под другими марками. У меня такое есть, но это не лучшее решение, хотя хорошее.
Пишу этот комментарий для того, чтобы помочь многим сохранить и продлить жизнь АКБ! Я автоэлектрик, аккумуляторщик с 1991 года! А до этого работал Шофёром. Не водителем! А ШОФЁРОМ! Автоэлектриком и аккумуляторщикомстал поневоле. Здоровье не позволило работать шофёром! Так моё "хобби" стало профессией! Приходилось восстанавливать АКБ, полностью "убитые"! Причём зарядными устройствами, которые изготавливал и изготавливаю сам. В основном трансформаторные. Но вот уже более двух лет я использую в качестве зарядного устройства блок питания от старого ноутбука на 3,25ампера и 20вольт. Причём без всякой переделки. Как это влияет на "ЗДОРОВЬЕ" АКБ? Моим трём АКБ идёт восьмой год! Причём все они самые дешёвые, какие были на момент покупки в ноябре 2012 года. Как это делается, сможете узнать на моём канале Василий Барышев в плейлистах мои самоделки и Автоэлектрика БВН. Только не вздумайте такой блок питания использовать не посмотрев мои видео! Этим вы только" убьёте "свои АКБ.
Проще говоря, если нужно Подзарядить аккумулятор, выбирай зарядку автомат; Если нужно полностью зарядить аккумулятор, то выбирай зарядку с ручной регулировкой по току и напряжению
7:40 - Как не убить аккумулятор зарядным устройством На самом деле актуальная тема, но тут и теста нет и тема не раскрыта. Многие не умеют пользоваться зарядником и в домашних условиях жарят аккумы. Если например прочитать инструкцию вымпела 30, то там указано, что режим 19В для щелочных АКБ. Но можно использовать для ручного режим. Ручной режим убирает порог напряжения до 19В, и при таких показаниях напряжение на АКБ стремится где-то 17.5В +. АКБ кипит мгновенно, при этом не заряжен. "Выкипает" электролит, оплывает активная масса. Тем более если технология изготовления АКБ гибридная или сурьма. Даже беспощадный Полюс где-то держит 17.3В. Как тест - выборка АКБ была не ясной. Разные АКБ, разный возраст,разные технологии. Каждый АКБ требует индивидуального подхода в зависимости от всех параметров. Из глубоко разряда, лучше вытягивать низким током 1-2А.
я не специалист в этой области , но обзор и сравнения не корректное и не где не была замерена напряжении заряда и реальный ток заряда . извини но это дизлайк
Обязательно надо протирать поверхность АКБ от электролита, ибо образуется токопроводящий мостик, который ведёт к ускоренному саморазряду вашей АКБ. Протирать раствором соды и сушить феном.
Пользуюсь стареньким устройством "Рассвет-2". Отлично заряжает. И кстати, лучше постепенно увеличивать силу тока. А если аккумулятор замерз, то тогда сперва лучше отогреть.
Наборот зарезат нужно так чтобы саздавать залодную оьмасверу на улице как бута она зарежается машинои и ему лехче будет и прывыкнет зарежатся золодную пагоду нармально саздавая ему естественую холодную пагоду .для зарадки .
@@ИзумрутШеиман Когда аккум мерзнет он изрядно теряет в емкости. Поэтому чтобы его зарядить нужно сперва отогреть в комнатной температуре в течени часов 8-10
Для зарядки 60А аккумулятора нужно давать 6А в первые десять минут, а так вообще аккумулятор чтобы долго работал нужно заряжать малым током, тогда и аккумулятор прослужит дольше.
1 - трансформатор НИКОГДА не был выпрямителем. Он может понижать, или повышать переменное напряжение. Выпрямляет, из переменного делает постоянным, диодный мост. 2 - в процессе зарядки АКБ, электролит имеет свойство "слоиться". Т.е, более плотная его часть остаётся внизу АКБ, а менее плотная - вверху. Проверить это можно очень просто - завернув пробки и встряхвать АКБ пару минут. И замеры плотности "до" и "после" будут отличаться. Либо, можно просто поставить АКБ и дать ему "отстояться", тогда электролит сам "перемешается". Кипятить АКБ нет никакого смысла. Просто он раньше выйдет из строя. Да, при "кипячении" будет видно сразу, что плотность поднялась. Но это лишь из-за того, что "нижние" слои электролита перемешиваются с "верхними" за счёт газообразования. И в итоге имеем бесполезную трату энергии, перезаряд АКБ, повышенный расход воды в АКБ и раннее разрушение пластин. (Это про переключатель на зарядном в 19В, да и "дедовскую зарядку"). В общем, получается мало объективности в видео, кроме сломанной клеммы на зарядке.
Если аккумулятор сильно разряжен,то мало чтоб он просто закипел и всё, иногда нужно чтоб он пол дня кипел,чтоб поднялась плотность.Поэтому каждому автомобилисту,который хочет,чтоб аккумулятор служил долго нужно купить ещё и ареометр (для измерения плотности аккумулятора).
Нтвкоем случая не нужно чтобы он долго кипел а ту сетки самлм аеумуляторе расыпятся кто вас такому учат надо чтобы и машина довала хорошую зарядку и отклучал диот на генероторе .чем долго он кипит на зарядке тем болше у него сетки разваливаются .
@@ИзумрутШеиман если сильный разряд аккумулятора, то нужно заряжать долго и если електролит только закипел, а плотности нет такой как должна быть, то нужно чтобы он покипел на малых токах, чтобы поднялась плотность електролита и если акб хороший, то не посыпятся те пластины (проверено).
Единственный на Ютубе хороший специалист по аккумуляторам это Виктор Вектор. Самый лучший зарядник в плане простота, цена, функционал, это вымпел 57. А для "продвинутых" вымпел 55 , кулон 912.
Живу на севере.Зимы у нас бывают ну очень уж суровые. За АКБ надо просто следить,не ленится. Я раз в три-четыре дня проверяю мультиметром и как только АКБ подсел беру на ночь домой и подключаю всего навсего 2-2.5А. Утром всё в норме,ставлю и в -34 спокойно завожусь и еду на работу. Бывает что и просто не для зарядки беру АКБ домой,как правило на выходные,если морозы под -40 .
Владею трансформаторным зарядником. Как-то на десульфатации стоял аккумулятор почти 6 дней. Зарядник гудит тихонечко, корпус чуть теплый. Свое дело сделал. Импульсные греются сильнее, шумят вентиляторы и по отзывам не очень надежные. Моему заряднику уже лет 10-ть. в год 2-4 раза обслуживаю аккумулятор. Хочу купить помощнее и буду брать вновь трансформаторное.
Улыбнул запуск замороженной до -32 топлой мотора с температурой думаю не менее +20. Такой мотор запустит любая замороженная батарея, даже самая дешевая.
Лохам впаривают заморозки-они хавают!По моим наблюдениям Topla становится хуже и легче с каждым годом,бывало и токи не соответствуют заявленным,средний срок службы около 4 лет,За последнюю неделю сдали в зачёт разные клиенты две 100а 17 и 16 годов,с аккумуляторами занимаюсь 30лет,продаю их 15лет,самый нормальный из импортных это Banner (Австрия)
Нет не верно. Плотность замеряется именно во время зарядки , и когда в течении двух-трёх часов плотность не меняется, аккумулятор считается заряженным.
@@СергейКондратович-ч9д замер плотности, необходимо производить тогда, когда температура элетролита будет находиться на отметке около 20-25 градусов по Цельсию.
@@СергейКондратович-ч9д Ты хоть инструкцию на ареометр почитай о том какие поправки на измерение при разных температурах. Шкала обычно разгоняется при 23-25 град.
Поднял тему и не довёл до конца.В некоторых моментах я не согласен.А главное не было ни одного нормального зарядного устройства).Удели больше внимания умным импульсникам у которых есть режимы быстрой зарядки, обычной, режим восстановления и поддержания акб. Пока мало собрано матчасти для таких советов.
Ни разу не подвёл самодельный трансформаторный аппарат с диодным мостом из 4 диодов,Соединённых «в круг»…на выходе 6 ампер,нет регулятора ампер,сутки и 1,27 из примерно 1,20 плотности выскакивает😊
На третьем аккумуляторе плотность поднялась и электролит мутный ))) Ну конечно , в начале кипятил его на 16 вольтах , а потоом переключил аж на 19 )) Молодец ))
у вас отличный ролик с демонстрацией и процесса зарядки, и самих аккумуляторов, в том числе с подтверждением разряда. а не так как у одного блохера напряжение на клеммах 12,5В, но он утверждает, что аккум у него разряженный, и цеплает на клеммы китайский импульсник. А когда ему пишут о том, что покажи на реально разряженном аккумуляторе работу данного устройства, то сразу начинаются агрессивные выпады в сторону написавших. я вот купил такого китайца на пробу, поставил на севший аккум, и китаец благополучно сгорел через 30 минут, хотя трансформаторная зарядка спокойно зарядила его после китайца
У ТЕБЯ МНОГО ХЕЙТЕРОВ КРЕПИСЬ, ТЫ ХОРОШЕЕ ДЕЛО ТВОРИШЬ И ТВОЙ КОНТЕНТ ОЧЕНЬ ГОДНЫЙ, ЭТО ТЕБЕ ГОВОРИТ ЭКСКАВАТОРЩИК 8ГО РАЗРЯДА КОТОРЫЙ ПОМЕНЯЛ НЕ ОДИН ДЕСЯТОК АВТОМОБИЛЕЙ.
Приведу несколько аспектов неправильных действий в видео: 1)Заряжать надо в теплом месте а не в холодном гараже.Аккумулятор пока холодный,заряд принимать не будет. 2)Сначала подключают клеммы и только потом включают зарядное устройство,это для безопастности. 3)Ток,равный 10% от емкости акб,подают до бурного закипания,(это прям несколько минут 10-15)Делается это для разогрева электролита и десульфатации пластин.Далее ток нужно убавить вдвое и следить за вольтажом во время этих процессов,чтоб он не превышал 15-16v.Только после этого ток нужно убавить до 0,2-0,5 А и выставить вольтаж в районе 14,5-14,9v и продолжать заряжать длительное время таким током. Помните чем ниже ток заряда тем дольше заряжать,но и тем дольше проживет сам аккумулятор,ведь длительный заряд при даже максимально ДОПУСТИМОМ токе способствует разрушению пластин и как следствие такой аккумулятор заряд долго держать уже не будет. Многие из приведенных в ролике з/у вообще шлак,способный либо не дозарядить,либо угробить акб.
+- с вами согласен . Я сейчас занимаюсь десульфатацией акб ( в авито висит обьявление о восстановленит акб) так вот когда делаю десульфатацию то рахряжаю акб 1/20 от ёмкости до 10.5 вольт и потом ставлю 1/20 ампера от ёмкости в ручном режиме на ровно 20 часов чтобы сульфат с пластин слетел. Тем самым я вложил в это дело 7к рублей купив вымпел 57 и акб тюмень на подмену клиентам пока что за месяц заработал только 1к
@@ВикторДанилов-ч9ъНельзя разряжать АКБ ниже 12В. И при разряде сульфат свинца наоборот осаживается на пластинах и если он наслаивается то его хрен собьёшь циклами заряда и разряда. При зарядке ,он растворяется в электролите (дистиллированной воде) тем самым повышается плотность. В общем много подводных камней. И всё зависит от возраста АКБ как его эксплуатиррвали.
Если аккумулятор кепит это не значит что он заряжен, это значит что ток большой. Просевшый тоже может закипеть через 10 минут после начала зарядки если ему 10А накинуть.
Да ладно, ребят, впринципе все более-менее правильно. Эти советы хорошо подойдут тем людям, у кого аккуму не больше 3 лет, там реально все просто, снял - подключил - подкрутил - подождал - работает - ездит. (не помешает зачистить клеммы еще) С этим справится любой менеджер. А вот всякие тонкости типа долить воды, разные токи заряда, может даже разные режимы заряда.. Этим большинство современных (особенно состоятельных) владельцев запариваться не будут. Ведь можно просто купить новый и не париться еще три года. Далеко не все такие экономисты и уж тем более автомастера советской школы и далеко не все аккумуляторщики, чтобы вытаскивать ресурс до 5-8, иногда и 10 лет из простого рядового аккумулятора.
У меня самодельный, из т-ра 60гг с переключающими отводками, на первичной обмотке, работает нормально, недавно сделал десульфацию 7 летнего ,акком,акком работает нормально.
Перед зарядкой необходимо нагреть севший акб до 20градусов. Можно в тазике с теплой водой. Заряд выше 15в крайне опасен, только очень малым током и следить за нагревом батареи и при сильном кипении прекращать заряд. А тут 19в вхерачил 6а - интересно сколько таких зарядов переживет акум? Орион отличные зарядки, 5 лет владею.
Что ты несешь? Какие 15 вольт опасны? Я только 16,2v/0,8A смог поднять плотность и снизить внутр.сопротивление батареи ,за 4,5 часа. При этом батарея холодная ,не кипела, редкие пузырьки поднимались и электролит остался прозрачным как слеза.. Ни один автомат не зарядит современную батарею полностью. Проверено хорошими приборами и техническими испытаниями,не однократно. Автоматы для девочек ,лентяев и неучей придуманы. Есть вопросы?🎉
Импульсный зу и импульсный бп немного разные: микропроцессорное зу действительно имеет режим импульсной зарядки. Источник тока - специальная схема, большинство дешёвых зу имитируют зарядку током, фактически заряжая Uconst.
2:05 выпрямитель преобразовывает переменное напряжение в постоянное, А ТРАНСФОРМАТОР является преобразователем напряжение на низкое или высокое без изменёно частоты тока, расписать что такое переменное и постоянное напряжение или что такое выпрямитель? пожалуйста не путай больше !!!!! постоянный ток и постоянное напряжение че блять?
Что вы все на парня наехали. Всё правильно: ЗУ нужно иметь исключительно с ручной регулировкой силы тока! Остальное шлак! Плотность можно зимой 1.28 делать! Не кипение а газовыделение😉. Третий аккум- тёмный электролит значит начали сыпаться пластины и скоро ему хана😉. Всем добра!
Куда ты 19В на вымпеле въебал?) И где мультиметр? Я думал сейчас пробежишься - во время зарядки на каком напряжение быстрее поднимается, каким током заряжает вымпел без кнопок, и какое напряжение на акб на завершивших свою работу зарядниках... чот не че не померил... плотность опять же ты померил - где то она поднялась... но на каком напряжении то? чет не померил и это... я не хэйтер - лайк ща поставлю канеш за старание... но имей в виду - надо подробнее. тест то интересный...Добавлю: разные зарядные на разной степени убитости акб мерить... ну такое себе сравнение...
Я уже лет 20-25 не держал в руках аккумулятор с выкручивающими пробками , все аккумуляторы необслуживаемые , думал что таких аккумуляторов с выкручивающими пробками давно уже нет в природе , оказывается есть , где вы их находите .
@@АвтосервисСтопартс партбокс Дмитрия обожаю смотреть, контент зачётный, под него засыпать классно, вчера про промывки радиаторов смарел и уснул, щас полчаса назад уже нормально просмотрел.
Для меня лучший зарядник BOSCH C7, пользуюсь сам больше 5 лет, купил деду такой же месяца 2 назад. Поднял 75а/ч с 11.8 до 12.6 за 5 часов. Лучшее зарядное устройство
Самое настоящее зарядное. Это ЛАТР 220-0 и трансформатор 220-36в с выпрямителем ,амперметром ,вольтметром. Ток до 15 ампер мощность трансформатора минимум 500Вт, ЛАТР на 9 ампер. Напряжение растет ток падет. Напряжение не более 15 вольт. Ток не более 5.5А на 55Ач, 6А на 60Ач и т.д. Но если в течении нескольких часов ток не падает а напряжение не растет, значит с АКБ что то не так. Или наоборот напряжение есть а тока нет. Ток должен упасть по мере заряда до 2 ампер, а напряжение будет расти больше 15 вольт. Напряжение больше 15 вольт приводит к закипанию электролита и его испарению.В результате к сульфатации и выходу из строя АКБ. Заряжать АКБ нужно не менее 8 часов.При постоянном контроле и выкрученными пробками на АКБ . На машине на ночь лучше не оставлять, во избежания замыкания и пожара.
Виктор. Емкость полностью лучше циклом. А кипятить это не дело. Тем более Орион и вымпел большинство шлак. Проще купить бош цэ 7 и вообще не париться. Стоит он 5-6 тыщ.
Импульсники тоже хорошо заряжают и могут довести до кипения любую батарею. В основном на импульсниках выставлено напряжение 13,8В это буферный режим зарядки, как Вы правильно сказали поставил и забыл. А для полной зарядки напряжение должно быть 14,4В но там уже надо следить за АКБ. Лично заряжаю самодельным импульсным источником, у которого напряжение регулируется от 1,5В до 24В. Заряжаю дома, поэтому не довожу до кипения, чтоб домашние не дышали парами электролита
Рекомендую зарядное устройство КЕДР-10 Авто у него есть режим восстановления АКБ. Был личный опыт восстановил АКБ которому было уже 8 лет! Так что я предлагаю твой как ты говоришь умерший акб восстановить режимом десульфитация, нужно будет его заряжать около 2-3 суток
в конце ролика зачетная мать😂🤟🤟🤟🤟 Я и 1 аккумулятор не могу поднять, а она 2 🤣 и ребенка на руках 🤪 Полезное видео, нашла свой заряд, осталась довольна)))
@@blinov7368 1.06В это севшая пальчиковая батарейка. 12.06В просто разряженный АКБ, без особенностей можно такой зарядить. Вот из 10В, а то и ниже - до 8В разрядившиеся АКБ уже сложно поставить на ноги, обычному человеку проще поменять на новый
@@Malkonev один был разряжен до 1.06, второй до 1.08, третий до 1.13. И уж батарейку от автомобильного АКБ отличаю. Все 3 зарядить смог. ;-) Плотность везде 1.27 получилась, кроме крайних банок, там 1.26 - 1.26,5. :-)
@@Malkonev Напряжение такое было. :-) Но есть один нюанс, при подключении, на зарядном, сразу сгорал предохранитель. Так что минус 3 предохранителя. И на личном опыте убедился, что можно воскресить и такое мёртвое.
@@михаиливанов-б3с вольтаж недостаточный, а не ампераж. IMAX B6 mini вроде 60 вт максимум. 60 вт / 12в = 5 А. но т.к. заряжает что-то около 13.7 в (уже не помню), выходит 4А, чтоб с зарядкой все было хорошо. Вроде у зарядки есть защита от дурака, чтоб не перегреть.
@@михаиливанов-б3с Все зависит от характеристики БП ноута. БП обычно 18В, а дает без просадки 19В. У IMAX питание до 18в. По амперажу ПБ от ноута не подходит, 6А не дает, обычно до 3А.
@@vladjustvlad1264 я ни хрена не понял но очень интересно. Короче нормально она заряжает, я лично ею заряжаю.На ночь ставлю в режим Pb она сама амперы выставляет. Если бы ей не пользовался, не писал бы
голос конечно за Денис механика....как ни крути он шарит в авто в разы лучше)) а у вас только вызубренный текст)) Не в обиду))) это мое личное мнение))
да этот Денис бред несет всякий , особенно последние видео , про то как обработать бак мылом и поменять шрусы местами , это же нужно было такое придумать
@@Денис-б8ь5м если внимательно смотрели то он закатал бак сверху стеклошпаклей )) А ПРО шрус я и от ребят слыхал что на каких то машинах применяли данный способ когда финансы поджимали))
Привет Виктор, первое импульсное зарядное очень мне нравится, из разряда поставил и забыл, никаких танцев с бубном. Его можно вообще не отключать от сети когда машина стоит долго, он сам будет регулировать зарядку. Я клемму не снимаю на машине, чтоб не сбивались настройки компьютера. Сам включается и сам отключается. Вообщем использую его 4 года, очень доволен. И к покупке рекомендую. Как ты написал заряжается долго, если разряжен то будет гонять часов 12-15. И да если аккумулятор большой ёмкости, то тоже будет долго заряжать, у меня 75, впринципе хватает. 55 ку заряжает немного быстрее. Там есть несколько режимов, с разным вольтажем, для разных типов АКБ. Компактное и недорогое.
В конце видео небольшой бонус для досмотревших! кто досмотрел?
Норм тетка, пару аккумов в лёгкую понесла
Самое нормальное зарядное устройство, то которое имеет регулировку силы тока и вольтажа . А тут на тесте вскипитили все АКБ )) , тем самым их убивая
ахахах 30 кг))
Я
Охренеть тетка два аккумулятора спрятала!!! А так поправочка на декабрь вместо ноября...
Не снимай ролики о том, в чем ни черта не понимаешь!
Верно
Подтверждаю!часть информации с точность до наоборот!
Подтверждаю. Правда перемешана с бредом примерно 1:1. Очень странные критерии оценки.
"А вот тут у нас эксперимент не получился, потому что аккум изначально был мёртвым".
Бред наснимал
ГЛАВНОЕ ЧТО У НЕГО НАКАЧЕНЫ КОЛЕСА :D
РЕКЛАМА ОТРАБОТАНА И ВСЁ НОРМАЛЬНО
Сказать-то что хотел? Кроме рекламы?
Так за это и заплатили. А остальное херня.
🤦♂️🤦♂️🤦♂️ Я конечно все понимаю, что надо рейтинг и тд, но снимать такую дичь, уж извините🤦♂️🤦♂️🤦♂️ где-то в Воронеже, сидит и плачет Виктор вектор от такого убогого видео
Зачем впаривать людям дичь? Не разбираешься ты в этом, ну не неси ересь, сними видео про другое.
Ключевое слово - РЕКЛАМА. Чтоб ее впихнуть нужно видео, хоть какое-то.
@@SPLTeam Спасибо за доверие))
@@SPLTeam аккумуляторщик Виктор пограмотнее будет.
@@akkum Спасибо тебе, за твой канал!🤝 Уже не раз и даже не десять раз, пригождались твои советы, от выбора до реанимации АКБ)) и в следствии ни разу не разочаровался в них.
Лучше руслан к
Виктор все по делу. Вставлю свои три копейки. Продаю аккумуляторы 10 лет. Путем многолетнего перебора остановил выбор на зарядных устройствах Вымпел питерского завода (осторожно, бывают рязанские подделки). В ролике Вымпел 30, у меня работают годами, не одно не сломалось. Трансформаторами можно заряжать только древние сурьмянистые батареи или гибриды и обязательно с пробками. Батареи без доступа к пластинам только импульсными зарядками. Батареи AGM и гелевые только зарядниками с специальными режимами для этих батарей. Ручной режим 19В применяется только для оживления посаженных в ноль батарей и как предпусковой режим. Режим 16В для перемешивания электролита после корректировки плотности и не более часа, остальные случаи режим 14.8В. На счет ТОПЛЫ - батарея для идеальных условий, за эти деньги есть лучше, да тест был бы объективен если бы и автомобиль охладить до минус 32, а так любая заряженная батарейка заведет.
Это китайская ерундовина, в РФ оно не делается, посмотри на alligaror AC806, еще есть это же устройство под другими марками. У меня такое есть, но это не лучшее решение, хотя хорошее.
Мораль - "Ставьте на заряднике ток 15 А и тогда вы быстрее придете к нам в магазин за разрекламированным мною новым аккумулятором"😁
Пишу этот комментарий для того, чтобы помочь многим сохранить и продлить жизнь АКБ! Я автоэлектрик, аккумуляторщик с 1991 года! А до этого работал Шофёром. Не водителем! А ШОФЁРОМ! Автоэлектриком и аккумуляторщикомстал поневоле. Здоровье не позволило работать шофёром! Так моё "хобби" стало профессией! Приходилось восстанавливать АКБ, полностью "убитые"! Причём зарядными устройствами, которые изготавливал и изготавливаю сам. В основном трансформаторные. Но вот уже более двух лет я использую в качестве зарядного устройства блок питания от старого ноутбука на 3,25ампера и 20вольт. Причём без всякой переделки. Как это влияет на "ЗДОРОВЬЕ" АКБ? Моим трём АКБ идёт восьмой год! Причём все они самые дешёвые, какие были на момент покупки в ноябре 2012 года. Как это делается, сможете узнать на моём канале Василий Барышев в плейлистах мои самоделки и Автоэлектрика БВН. Только не вздумайте такой блок питания использовать не посмотрев мои видео! Этим вы только" убьёте "свои АКБ.
Спасибо огромный искал кто покажет импел ты единственный человек который показал что на ручном можно режиме можно до 20 амперов включать
Вы с денисом лилеры рекламного рынка. Красавчики
100% !
полимериум стал заливать?
Ну как же меня не приплести сюда)) А что сами то ничего не снимаете? И без рекламы?
@@DenisLegostaev2015 +
@@DenisLegostaev2015 зарабатывают честно, никому не хотят ебать мозги всякой хуйней, поэтому и не снимают.
Проще говоря, если нужно Подзарядить аккумулятор, выбирай зарядку автомат;
Если нужно полностью зарядить аккумулятор, то выбирай зарядку с ручной регулировкой по току и напряжению
Так все же и можно вторым вариантом сделать, нах автомат?)
7:40 - Как не убить аккумулятор зарядным устройством
На самом деле актуальная тема, но тут и теста нет и тема не раскрыта. Многие не умеют пользоваться зарядником и в домашних условиях жарят аккумы. Если например прочитать инструкцию вымпела 30, то там указано, что режим 19В для щелочных АКБ. Но можно использовать для ручного режим. Ручной режим убирает порог напряжения до 19В, и при таких показаниях напряжение на АКБ стремится где-то 17.5В +. АКБ кипит мгновенно, при этом не заряжен. "Выкипает" электролит, оплывает активная масса. Тем более если технология изготовления АКБ гибридная или сурьма. Даже беспощадный Полюс где-то держит 17.3В.
Как тест - выборка АКБ была не ясной. Разные АКБ, разный возраст,разные технологии. Каждый АКБ требует индивидуального подхода в зависимости от всех параметров. Из глубоко разряда, лучше вытягивать низким током 1-2А.
@@NK_kolesa
Открой его канал и под любым видео в описаниях есть сноска на Вк.
Привет от подписчика. А я и думаю, пройдёшь мимо выпуска или нет)
Лучше написал что выкипает вода!!!
Лучше написал что выкипает вода!!!
Странный тест... Разные АКБ (разная ёмкость и состояние) и разные зарядники.. если делать тест зарядных то надо использовать один АКБ проверенный ..
Это не он, это мы идиоты смотрим такое.. Какую ему номинацию? Беспринципный двоечник.
Проголосовал)
У меня уже лет 7 зарядник Орион имеется. Свою цену окупил сполна. Работает до сих пор) вобщем хороший аппарат.
подтверждаю! за 1000р купил и уже 4 года заряжает на работе кучу аккумуляторов!!!
У меня давно уже Орион pw265, работает как часы, тока в субботу для профилактики подзаряжал
@@ZloyJorik у меня модель PW325
Вымпел 15 тоже 🔥, а вообще вымпел 55 круть, программируемый
я не специалист в этой области , но обзор и сравнения не корректное и не где не была замерена напряжении заряда и реальный ток заряда . извини но это дизлайк
Обязательно надо протирать поверхность АКБ от электролита, ибо образуется токопроводящий мостик, который ведёт к ускоренному саморазряду вашей АКБ. Протирать раствором соды и сушить феном.
Без соды и фена протирал сухой тряпкой и мостиков небыло, можно проверить мультиком😂
Пользуюсь стареньким устройством "Рассвет-2". Отлично заряжает. И кстати, лучше постепенно увеличивать силу тока. А если аккумулятор замерз, то тогда сперва лучше отогреть.
Наборот зарезат нужно так чтобы саздавать залодную оьмасверу на улице как бута она зарежается машинои и ему лехче будет и прывыкнет зарежатся золодную пагоду нармально саздавая ему естественую холодную пагоду .для зарадки .
@@ИзумрутШеиман Когда аккум мерзнет он изрядно теряет в емкости. Поэтому чтобы его зарядить нужно сперва отогреть в комнатной температуре в течени часов 8-10
@@ИзумрутШеиман я АКБ приучил к моржеванию, каждое утро обливаю его холодной водой.
Для зарядки 60А аккумулятора нужно давать 6А в первые десять минут, а так вообще аккумулятор чтобы долго работал нужно заряжать малым током, тогда и аккумулятор прослужит дольше.
Заряжаю свой 60А аккум 0.3А раз в месяц, полет нормальный
Совершенно верно!
Через несколько лет эти 60 а станут 50-40-30ампер часов
1 - трансформатор НИКОГДА не был выпрямителем. Он может понижать, или повышать переменное напряжение. Выпрямляет, из переменного делает постоянным, диодный мост.
2 - в процессе зарядки АКБ, электролит имеет свойство "слоиться". Т.е, более плотная его часть остаётся внизу АКБ, а менее плотная - вверху. Проверить это можно очень просто - завернув пробки и встряхвать АКБ пару минут. И замеры плотности "до" и "после" будут отличаться. Либо, можно просто поставить АКБ и дать ему "отстояться", тогда электролит сам "перемешается".
Кипятить АКБ нет никакого смысла. Просто он раньше выйдет из строя. Да, при "кипячении" будет видно сразу, что плотность поднялась. Но это лишь из-за того, что "нижние" слои электролита перемешиваются с "верхними" за счёт газообразования. И в итоге имеем бесполезную трату энергии, перезаряд АКБ, повышенный расход воды в АКБ и раннее разрушение пластин. (Это про переключатель на зарядном в 19В, да и "дедовскую зарядку"). В общем, получается мало объективности в видео, кроме сломанной клеммы на зарядке.
Самая лучшая зарядка та, что взята у соседа
Если аккумулятор сильно разряжен,то мало чтоб он просто закипел и всё, иногда нужно чтоб он пол дня кипел,чтоб поднялась плотность.Поэтому каждому автомобилисту,который хочет,чтоб аккумулятор служил долго нужно купить ещё и ареометр (для измерения плотности аккумулятора).
Нтвкоем случая не нужно чтобы он долго кипел а ту сетки самлм аеумуляторе расыпятся кто вас такому учат надо чтобы и машина довала хорошую зарядку и отклучал диот на генероторе .чем долго он кипит на зарядке тем болше у него сетки разваливаются .
@@ИзумрутШеиман если сильный разряд аккумулятора, то нужно заряжать долго и если електролит только закипел, а плотности нет такой как должна быть, то нужно чтобы он покипел на малых токах, чтобы поднялась плотность електролита и если акб хороший, то не посыпятся те пластины (проверено).
@@ВикторЛаврук сульфатацию убирают другим способом, не таким примитивным.
Единственный на Ютубе хороший специалист по аккумуляторам это Виктор Вектор. Самый лучший зарядник в плане простота, цена, функционал, это вымпел 57. А для "продвинутых" вымпел 55 , кулон 912.
Живу на севере.Зимы у нас бывают ну очень уж суровые. За АКБ надо просто следить,не ленится. Я раз в три-четыре дня проверяю мультиметром и как только АКБ подсел беру на ночь домой и подключаю всего навсего 2-2.5А. Утром всё в норме,ставлю и в -34 спокойно завожусь и еду на работу. Бывает что и просто не для зарядки беру АКБ домой,как правило на выходные,если морозы под -40 .
не бережешь ты себя Андрей всё об аккумуляторе думаешь, отдохнуть тебе надо, сил набраться.
Ух ты . Заведи себе кривой стартер . И тебе утренняя зарядка , а аккумулятору радость и долголетие .
А как вы понимаете, что АКБ подсел? Сколько при этом показывает мультиметр?
Владею трансформаторным зарядником. Как-то на десульфатации стоял аккумулятор почти 6 дней. Зарядник гудит тихонечко, корпус чуть теплый. Свое дело сделал. Импульсные греются сильнее, шумят вентиляторы и по отзывам не очень надежные. Моему заряднику уже лет 10-ть. в год 2-4 раза обслуживаю аккумулятор. Хочу купить помощнее и буду брать вновь трансформаторное.
Сгимать и ставить клеммы зарядки акб нужно при выключеной сети. Иначе от искр у тебя бахнет аккум из-за испарения электролита.
он выключенный искрит)
Улыбнул запуск замороженной до -32 топлой мотора с температурой думаю не менее +20. Такой мотор запустит любая замороженная батарея, даже самая дешевая.
Согласен, полностью заряженная батарея не замерзнет до минус 54, что будет если и автомобиль охладить до такой же температуры.
Ведро с мотором тоже надо было охладить до -32
Лохам впаривают заморозки-они хавают!По моим наблюдениям Topla становится хуже и легче с каждым годом,бывало и токи не соответствуют заявленным,средний срок службы около 4 лет,За последнюю неделю сдали в зачёт разные клиенты две 100а 17 и 16 годов,с аккумуляторами занимаюсь 30лет,продаю их 15лет,самый нормальный из импортных это Banner (Австрия)
А где вообще термометр, который бы показал температуру льда и двигателя?
@@sokolovodessa ето реклама на banner
Плотность акб после зарядки измеряется как остынет электролит в акб, это примерно через 2-3 часа...
Верно сказано
Нет не верно. Плотность замеряется именно во время зарядки , и когда в течении двух-трёх часов плотность не меняется, аккумулятор считается заряженным.
@@СергейКондратович-ч9д замер плотности, необходимо производить тогда, когда температура элетролита будет находиться на отметке около 20-25 градусов по Цельсию.
@@СергейКондратович-ч9д Ты хоть инструкцию на ареометр почитай о том какие поправки на измерение при разных температурах. Шкала обычно разгоняется при 23-25 град.
Kip Pro
Попробуй прочитать инструкцию ни на ареометр, а на зарядку аккумуляторных батарей.
Поднял тему и не довёл до конца.В некоторых моментах я не согласен.А главное не было ни одного нормального зарядного устройства).Удели больше внимания умным импульсникам у которых есть режимы быстрой зарядки, обычной, режим восстановления и поддержания акб. Пока мало собрано матчасти для таких советов.
Ни разу не подвёл самодельный трансформаторный аппарат с диодным мостом из 4 диодов,Соединённых «в круг»…на выходе 6 ампер,нет регулятора ампер,сутки и 1,27 из примерно 1,20 плотности выскакивает😊
На третьем аккумуляторе плотность поднялась и электролит мутный ))) Ну конечно , в начале кипятил его на 16 вольтах , а потоом переключил аж на 19 )) Молодец ))
Первый диз, изучи тему до конца, вот про масла видео радовали, а так кажется видео ради рекламы
твой канал конечно хороший, но машинаторы в этом году должны победить, объективно. Они просто красавчики
чтобы не искрило-нужно сначала подключить ЗУ к аккуму а потом включить его в сеть
он не включен в сеть, вилку в руке держит
@@MrGoodwin46
.
у вас отличный ролик с демонстрацией и процесса зарядки, и самих аккумуляторов, в том числе с подтверждением разряда. а не так как у одного блохера напряжение на клеммах 12,5В, но он утверждает, что аккум у него разряженный, и цеплает на клеммы китайский импульсник. А когда ему пишут о том, что покажи на реально разряженном аккумуляторе работу данного устройства, то сразу начинаются агрессивные выпады в сторону написавших. я вот купил такого китайца на пробу, поставил на севший аккум, и китаец благополучно сгорел через 30 минут, хотя трансформаторная зарядка спокойно зарядила его после китайца
"Вымпел-30" отличный зарядник (с ручным режимом !) за малые деньги,долго выбирал,купил и очень доволен,лучше только Гудиер,но цена в 4 раза выше!
Тоже самое в этом году купил по просьбе папы. Не зря видать купил
А ручном или автоматическом режиме зарядаешь?
зарядка от ноута на 6а стоит 10 баксов , Выпмел и рядом не стоит )
Согласен. При этом можно использовать как помощник при пуске дв-ля и заряжается АКБ до 150Ач. Я им очень доволен.
Да вы нихрена не понимаете в зарядках «вымел 55» и будет вам счастье
У ТЕБЯ МНОГО ХЕЙТЕРОВ КРЕПИСЬ, ТЫ ХОРОШЕЕ ДЕЛО ТВОРИШЬ И ТВОЙ КОНТЕНТ ОЧЕНЬ ГОДНЫЙ, ЭТО ТЕБЕ ГОВОРИТ ЭКСКАВАТОРЩИК 8ГО РАЗРЯДА КОТОРЫЙ ПОМЕНЯЛ НЕ ОДИН ДЕСЯТОК АВТОМОБИЛЕЙ.
Перед тем, как снимать ролик не плохо было бы почитать что такое аккумулятор и как его заряжать)) Или физику за 9 класс)))
Вымпел 55 самое лучшее зарядное устройство!
у меня такой же вымпел - зарядное очень рекомендую
А 30 чем хуже ?
@@АндрейМиронов-щ4ц в вымпел 55 больше возможностей по настройке алгоритмов, токов, напряжений
кулон 912 получше (но и подороже)
@@EvoLanc кроме возможности дистанционного управления и встроенной нагрузки, плюсов не уведел. И переплачивать в два раза... Ну такое....
Приведу несколько аспектов неправильных действий в видео:
1)Заряжать надо в теплом месте а не в холодном гараже.Аккумулятор пока холодный,заряд принимать не будет.
2)Сначала подключают клеммы и только потом включают зарядное устройство,это для безопастности.
3)Ток,равный 10% от емкости акб,подают до бурного закипания,(это прям несколько минут 10-15)Делается это для разогрева электролита и десульфатации пластин.Далее ток нужно убавить вдвое и следить за вольтажом во время этих процессов,чтоб он не превышал 15-16v.Только после этого ток нужно убавить до 0,2-0,5 А и выставить вольтаж в районе 14,5-14,9v и продолжать заряжать длительное время таким током.
Помните чем ниже ток заряда тем дольше заряжать,но и тем дольше проживет сам аккумулятор,ведь длительный заряд при даже максимально ДОПУСТИМОМ токе способствует разрушению пластин и как следствие такой аккумулятор заряд долго держать уже не будет.
Многие из приведенных в ролике з/у вообще шлак,способный либо не дозарядить,либо угробить акб.
+- с вами согласен . Я сейчас занимаюсь десульфатацией акб ( в авито висит обьявление о восстановленит акб) так вот когда делаю десульфатацию то рахряжаю акб 1/20 от ёмкости до 10.5 вольт и потом ставлю 1/20 ампера от ёмкости в ручном режиме на ровно 20 часов чтобы сульфат с пластин слетел. Тем самым я вложил в это дело 7к рублей купив вымпел 57 и акб тюмень на подмену клиентам пока что за месяц заработал только 1к
@@ВикторДанилов-ч9ъНельзя разряжать АКБ ниже 12В. И при разряде сульфат свинца наоборот осаживается на пластинах и если он наслаивается то его хрен собьёшь циклами заряда и разряда. При зарядке ,он растворяется в электролите (дистиллированной воде) тем самым повышается плотность. В общем много подводных камней. И всё зависит от возраста АКБ как его эксплуатиррвали.
Спасибо за ссылку на голосование.
Проголосовал. За Дениса механика))
Спасибо!)) Витя без обид!))
Автор, периодически смотрю Ваши ролики, на данный ни о чем. Любой автомобилист, кто обслуживает аккумуляторы сам, в ЭТОМ деле соображает больше Вас.
по твоему нику видно твой уровень
Хотел оставить плохой отзыв но тут до меня постарались
Если аккумулятор кепит это не значит что он заряжен, это значит что ток большой. Просевшый тоже может закипеть через 10 минут после начала зарядки если ему 10А накинуть.
Полезно однако! Спасибо, вот на 34 году жизни задумался о зарядное для акб)))
Да ладно, ребят, впринципе все более-менее правильно. Эти советы хорошо подойдут тем людям, у кого аккуму не больше 3 лет, там реально все просто, снял - подключил - подкрутил - подождал - работает - ездит. (не помешает зачистить клеммы еще) С этим справится любой менеджер.
А вот всякие тонкости типа долить воды, разные токи заряда, может даже разные режимы заряда.. Этим большинство современных (особенно состоятельных) владельцев запариваться не будут. Ведь можно просто купить новый и не париться еще три года. Далеко не все такие экономисты и уж тем более автомастера советской школы и далеко не все аккумуляторщики, чтобы вытаскивать ресурс до 5-8, иногда и 10 лет из простого рядового аккумулятора.
какое бредовое не подготовленное видео.тупо отметиться перед подписчиками .кинуть рекламку и попроситься .будем прощаться -отписка канал не очем
заряжаю БП от ноута на 6а и 19в. Больше 14,75 он не выдает на АКБ , умный очень.
Цена смешная
Пипец, я раньше прислушивался к автору, но теперь я разочарован. Я разбираюсь в АКБ, а он вообще никак
У меня самодельный, из т-ра 60гг с переключающими отводками, на первичной обмотке, работает нормально, недавно сделал десульфацию 7 летнего ,акком,акком работает нормально.
Перед зарядкой необходимо нагреть севший акб до 20градусов. Можно в тазике с теплой водой.
Заряд выше 15в крайне опасен, только очень малым током и следить за нагревом батареи и при сильном кипении прекращать заряд. А тут 19в вхерачил 6а - интересно сколько таких зарядов переживет акум?
Орион отличные зарядки, 5 лет владею.
Так точно.
Что ты несешь? Какие 15 вольт опасны?
Я только 16,2v/0,8A смог поднять плотность и снизить внутр.сопротивление батареи ,за 4,5 часа. При этом батарея холодная ,не кипела, редкие пузырьки поднимались и электролит остался прозрачным как слеза..
Ни один автомат не зарядит современную батарею полностью. Проверено хорошими приборами и техническими испытаниями,не однократно.
Автоматы для девочек ,лентяев и неучей придуманы.
Есть вопросы?🎉
Виктор, добрый день. Надо проверить ток заряда с помощью мультиметра. А то одному производителю известно, что показывают стрелки приборов.
На современньіх акумуляторах пробки не обязательно вьікручивать, там есть вентиляционньіе отверстия) разве что для контроля за водой(електролитом)
Импульсный зу и импульсный бп немного разные: микропроцессорное зу действительно имеет режим импульсной зарядки. Источник тока - специальная схема, большинство дешёвых зу имитируют зарядку током, фактически заряжая Uconst.
2:05 выпрямитель преобразовывает переменное напряжение в постоянное, А ТРАНСФОРМАТОР является преобразователем напряжение на низкое или высокое без изменёно частоты тока, расписать что такое переменное и постоянное напряжение или что такое выпрямитель? пожалуйста не путай больше !!!!! постоянный ток и постоянное напряжение че блять?
30 лет так продаются, что первый раз вижу их ))
Надо купить лабораторный источник питания 10ампер 30вольт, заряжать можно любые (почти) аккумуляторы, (можно выставить стабилизацию по току)
Что значит почти? Насколько я знаю, им можно заряжать все что угодно
@@ЕгоркаНеваляшка да все можно, большие АКБ по ёмкости долго будет заряжать
Что вы все на парня наехали. Всё правильно: ЗУ нужно иметь исключительно с ручной регулировкой силы тока! Остальное шлак! Плотность можно зимой 1.28 делать! Не кипение а газовыделение😉. Третий аккум- тёмный электролит значит начали сыпаться пластины и скоро ему хана😉. Всем добра!
Дедовский зарядник это КЛАСС..
Куда ты 19В на вымпеле въебал?) И где мультиметр? Я думал сейчас пробежишься - во время зарядки на каком напряжение быстрее поднимается, каким током заряжает вымпел без кнопок, и какое напряжение на акб на завершивших свою работу зарядниках... чот не че не померил... плотность опять же ты померил - где то она поднялась... но на каком напряжении то? чет не померил и это... я не хэйтер - лайк ща поставлю канеш за старание... но имей в виду - надо подробнее. тест то интересный...Добавлю: разные зарядные на разной степени убитости акб мерить... ну такое себе сравнение...
Да плевать ему. Видео снималось чтобы рекламу было куда всунуть.
@@Sanitch я наивный значит)))
Бляогодаря вашему видео понял в чем отличия и наконец решил какое зарядное устройство приобрести.
5:43 а может с начало на клеммы подключиться,А уж потом заряд подавать?
пару секунд до этого он держал розетку в руках 5:41 смотрите внимательнее
Пробки не откручиваю уже лет 10 и всё нормально, иногда оставляю покипеть на малом токе на ночь несколько раз.
Все верно наш старый добрый трансформатор!!!💗😊
в жопу его себе засунь!
Пользуюсь зарядным устройством imax b6, компактная, не дорогая и умеет заряжать не только свинцовые акб.
Последний зарядником мой дед фашистов пытал)😀
Молодец дед...
Внук в деда? Пошли соседей пытать (географических)
Красава, рассмешил
😂
Мне показалось, что этот монстр ещё в первую мировую английские танки "прикуривал".
Я уже лет 20-25 не держал в руках аккумулятор с выкручивающими пробками , все аккумуляторы необслуживаемые , думал что таких аккумуляторов с выкручивающими пробками давно уже нет в природе , оказывается есть , где вы их находите .
Есть ещё до сих пор выпускают. Правда в основном не для простых обывателей.
акб все разные про их срок эксплуатации ни слова. Обзор не полноценный....
Я заряжаю обычной модельной зарядкой Imax b6, да долго но зато как любят теперь говорить, качественно.
Просьба о голосовании конечно топ, особенно когда все будет а МСК 17 ноября) оговорился?
Я тоже удивился.. На дворе уже Декабрь..
Мужик ты молодец, все доступно говоришь . Делай обзоры авто, например своей Элантры, думаю на покупкой такой.
Я за Дениса Механика проголосовал.;)
Спасибо!))))
Аналогично. Совсем разный уровень и подача.
@@DenisLegostaev2015 Тебе спасибо за старания! Тебя уже на других каналах в пример ставят, Партбокс канал, мужичок с тебя пример берет)
@@АвтосервисСтопартс партбокс Дмитрия обожаю смотреть, контент зачётный, под него засыпать классно, вчера про промывки радиаторов смарел и уснул, щас полчаса назад уже нормально просмотрел.
@@DenisLegostaev2015 предлогаю Денис тебе показать настоящий тест зарядников АКБ!
Topla семь лет от предыдущего хозяина, тьфу тьфу работает , неделю стояла машина на сигнализации ( на море был) завелась без проблем.
Иди тестируй шампунь 😂
Или водку.
Для меня лучший зарядник BOSCH C7, пользуюсь сам больше 5 лет, купил деду такой же месяца 2 назад. Поднял 75а/ч с 11.8 до 12.6 за 5 часов. Лучшее зарядное устройство
Один недостаток - цена.
А плотность ?
@@blinov7368 ага, плотность необслуживаемого аккумулятора))))
@@Azazel2108 Не, такие не приобретаю, там не поймёшь.
Вот приятно смотреть, когда есть практика и примеры!👍
Да он лошара полный в этом деле
Самое настоящее зарядное. Это ЛАТР 220-0 и трансформатор 220-36в с выпрямителем ,амперметром ,вольтметром. Ток до 15 ампер мощность трансформатора минимум 500Вт, ЛАТР на 9 ампер. Напряжение растет ток падет. Напряжение не более 15 вольт. Ток не более 5.5А на 55Ач, 6А на 60Ач и т.д. Но если в течении нескольких часов ток не падает а напряжение не растет, значит с АКБ что то не так. Или наоборот напряжение есть а тока нет. Ток должен упасть по мере заряда до 2 ампер, а напряжение будет расти больше 15 вольт. Напряжение больше 15 вольт приводит к закипанию электролита
и его испарению.В результате к сульфатации и выходу из строя АКБ. Заряжать АКБ нужно не менее 8 часов.При постоянном контроле и выкрученными пробками на АКБ . На машине на ночь лучше не оставлять, во избежания замыкания и пожара.
А мотор внедорожника вы тоже сутки при минус 32 градуса выдержали?)
Пооголосовал за NK))) полезный видос. Нужно еще побольше приборов протестить и порекомендовать лучший))
Обязательно проголосуем! Твои видео очень полезные!
Хороший видос, единственное что не справедливо, то что в тесте не было зарядных устройст автоэлектрика
Виктор, сделайте обзор на пуско зарядные устройства
Виктор. Емкость полностью лучше циклом. А кипятить это не дело. Тем более Орион и вымпел большинство шлак. Проще купить бош цэ 7 и вообще не париться. Стоит он 5-6 тыщ.
А что по старому советскому....?
там акб изначально дохлый был, заряжать нечего было
Приборы не совсем корректные, а если всё регулируется и все показания при замере нормальным прибором будут в норме, то годен.
Раньше был топовый канал в каком либо для меня вопросе, но после этого видео.....
Сначала почитай литературу, потом снимай видео. Вообще не о чём.
Спасибо огромное за видео, как раз планирую зарядку покупать
Бюджет большой, если не секрет?
Автоломастер года 😁
19 вольт 6 ампер? ставил бы сразу 10 ампер чего мелочиться.
Ох мля , тему не раскрыл (поспешил ) , короче говоря не стоило видео это выпускать
Импульсники тоже хорошо заряжают и могут довести до кипения любую батарею. В основном на импульсниках выставлено напряжение 13,8В это буферный режим зарядки, как Вы правильно сказали поставил и забыл. А для полной зарядки напряжение должно быть 14,4В но там уже надо следить за АКБ. Лично заряжаю самодельным импульсным источником, у которого напряжение регулируется от 1,5В до 24В. Заряжаю дома, поэтому не довожу до кипения, чтоб домашние не дышали парами электролита
у меня импульсник автомат и сам регулирует напряжение, вплоть до 14,4 в
12 минут ниочём. Хорошо что я ролики просматриваю со скоростью 1.5.
Мало того что ниочём, к тому же море лажи.
ниочем это твой пиздеж и твоя никчемная жизнь!!!
Рекомендую зарядное устройство КЕДР-10 Авто у него есть режим восстановления АКБ. Был личный опыт восстановил АКБ которому было уже 8 лет! Так что я предлагаю твой как ты говоришь умерший акб восстановить режимом десульфитация, нужно будет его заряжать около 2-3 суток
в конце ролика зачетная мать😂🤟🤟🤟🤟
Я и 1 аккумулятор не могу поднять, а она 2 🤣 и ребенка на руках 🤪
Полезное видео, нашла свой заряд, осталась довольна)))
Ого прикольно. Вы женщина. Неужели акб интересует.
@@Трамп-ъ2т пришлось, при первых же морозах , стала его жертвой.. не дешевое это удовольствие его менять 🤬
@@РавЧик-е1к да. Берите те акб на которые дают гарантию 4 года. И будет вам счастье. Проверено.
@@Трамп-ъ2т Это мягкий намёк на Топлу? )))
@@ДмитрийПавленко-й7щ это намёк на гарантию. Шлаку не будут давать гарантии 4 года.
ПРИВЕТ.ЖДЕМ ВЫПУСК ПРО РЕМОНТНЫЕ ШИПЫ.👌👍👍👍
Автомат с глубокого разряда не вытянет, нужна ручная регулировка, а убитый аккум отдайте Руслану К, он любой трупп оживит.
А 1.06 V это глубокий разряд ?
@@blinov7368 1.06В это севшая пальчиковая батарейка. 12.06В просто разряженный АКБ, без особенностей можно такой зарядить. Вот из 10В, а то и ниже - до 8В разрядившиеся АКБ уже сложно поставить на ноги, обычному человеку проще поменять на новый
@@Malkonev один был разряжен до 1.06, второй до 1.08, третий до 1.13. И уж батарейку от автомобильного АКБ отличаю.
Все 3 зарядить смог. ;-) Плотность везде 1.27 получилась, кроме крайних банок, там 1.26 - 1.26,5. :-)
@@blinov7368 1,06 в или кг/м3. Если всё же напряжение, то круто, я бы наверно не смог.
@@Malkonev Напряжение такое было. :-) Но есть один нюанс, при подключении, на зарядном, сразу сгорал предохранитель. Так что минус 3 предохранителя. И на личном опыте убедился, что можно воскресить и такое мёртвое.
Ничего не понял про зарядник , зато точно знаю какие дворники и какой аккумулятор покупать
Зарядку IMAX B6 забыли, я ею подзаряжаю она сама все делает и компактная
не совсем подходит для свинцовых, слишком малое напряжение подает
@@vladjustvlad1264 6 ампер она запросто может дать. Подключи ее к блоку питания от ноутбука
@@михаиливанов-б3с вольтаж недостаточный, а не ампераж.
IMAX B6 mini вроде 60 вт максимум.
60 вт / 12в = 5 А. но т.к. заряжает что-то около 13.7 в (уже не помню), выходит 4А, чтоб с зарядкой все было хорошо.
Вроде у зарядки есть защита от дурака, чтоб не перегреть.
@@михаиливанов-б3с Все зависит от характеристики БП ноута.
БП обычно 18В, а дает без просадки 19В. У IMAX питание до 18в.
По амперажу ПБ от ноута не подходит, 6А не дает, обычно до 3А.
@@vladjustvlad1264 я ни хрена не понял но очень интересно. Короче нормально она заряжает, я лично ею заряжаю.На ночь ставлю в режим Pb она сама амперы выставляет. Если бы ей не пользовался, не писал бы
Я бы даже сказал поправлять нужно столько, что лучше просто за это не браться)))
голос конечно за Денис механика....как ни крути он шарит в авто в разы лучше)) а у вас только вызубренный текст)) Не в обиду))) это мое личное мнение))
да этот Денис бред несет всякий , особенно последние видео , про то как обработать бак мылом и поменять шрусы местами , это же нужно было такое придумать
@@Денис-б8ь5м если внимательно смотрели то он закатал бак сверху стеклошпаклей )) А ПРО шрус я и от ребят слыхал что на каких то машинах применяли данный способ когда финансы поджимали))
Привет Виктор, первое импульсное зарядное очень мне нравится, из разряда поставил и забыл, никаких танцев с бубном. Его можно вообще не отключать от сети когда машина стоит долго, он сам будет регулировать зарядку. Я клемму не снимаю на машине, чтоб не сбивались настройки компьютера. Сам включается и сам отключается. Вообщем использую его 4 года, очень доволен. И к покупке рекомендую. Как ты написал заряжается долго, если разряжен то будет гонять часов 12-15. И да если аккумулятор большой ёмкости, то тоже будет долго заряжать, у меня 75, впринципе хватает. 55 ку заряжает немного быстрее. Там есть несколько режимов, с разным вольтажем, для разных типов АКБ. Компактное и недорогое.