Battery. How long does it take to charge. To work for a long time and without problems.
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Undercharging the battery leads to its sulfation and failure. How long does it take to recharge the battery in order to minimize sulfation?
Playlist by charges
• Способы заряда аккумул...
Beautiful woman with boobs
• Авто.Как определить пл...
#acb
#battery
#battery
#RuslanK
#electrolyte
#starter
sulfate #battery #RuslanK
#electrolyte
#starter
#sulfate
#AGM
#EFB
Очень грамотное изложение, полностью подтверждаемое моим многолетним опытом и научными теориями. У меня сейчас два сдохших аккумулятора. Один с вольтажем 12, 5 в вообще не крутит коленвал, а другой с вольтажем 11.5 в хоть немного но проворачивает его. На первый взгляд парадокс, но никакого парадокса нет. Просто остаточная ёмкость аккумулятора разная как и плотность электролита. Падение напряжения разное под нагрузкой. Первым признаком, что аккумулятор начал сдыхать, было падение напряжения на катушку зажигания, просадка напряжения и слабая искра. Что вызывало недостаток мощности искры для возгорания и трудный старт двигателя. Поэтому я купил повышающий регулятор напряжения на катушку зажигания для быстрого старта. Очень трудно найти в продаже аккумулятор с полной ёмкостью Практически они все засульфатированы торговыми сетями на складах хранения без подзарядки. И продают они все залежалый товар, понимая, что по другому они продать его не смогут, вешая лапшу на уши покупателям. А если понимать, что аккумуляторы проходят не по одному складу хранения, то от их полной ёмкости остаётся не больше 80% в лучшем случае. Это явление мы называем аккумуляторная мафия. У меня был аккумулятор нулевой, только что с завода, ещё сухой без электролита. Прослужил он у меня почти 12 лет, редкого использования, но постоянного подзаряда и сдох от короткого замыкания проводки. Вот этот срок 12 лет и должны служить все аккумуляторы при правильном использовании. А что мы видим на деле ? - 3-4 года максимум, при правильном использовании. Не могу купить нормальный аккумулятор больше ни в одном магазине. Их нет. Их сразу стали заливать электролитом и выдерживать на складах. Так выгоднее и производителям и торговле.
Хэщ⁸
Купил и сразу на зарядку до 14,2 В, последний час 16,2 В.
В моем препочтении аккумуляторы МУТЛУ разных емкостей и на разных Д В С. 4 года вообще без подзарядки зарядным устройством. Работают от 7- до 9,5 лет. С 4 лет подзаряжаю. Но с учётом того что брал с годовалым простоем с магазина. Хотите верьте, хотите нет. И доливал только Д. Воду.
Да чё не верить, у меня мутлу прожил 9 лет, ЗУ в жизни не видел, на машине только и заряжался. Наверно ещё бы жил, если б распознал что стартер дохнет, а не аккум
@@АлександрВишняков-р5е последний суток чуть больше года отслужил и замкнулся, а до этого 6 лет служил другой. Современному производству не выгодные качественные изделия
Руслан, спасибо вам за простую доступную для понимания информацию . Она мне помогла восстановить аккумулятор "Бош", который я эксплуатировал всего год и он в нужный момент меня подвел. Причина, мало ездил, дача-дом, да и то раз в 3 дня, пандемия-неделями жил на даче. Пришлось купить зарядник "Вымпел-57", ареометр. Засверлил отверстия в банках под пробочки из под зеленки и начал заряжать, как вы учили. За три дня зарядки 14,7В и дозаряда на 2 часа 16,3В и так несколько раз, добился плотности 1,27 , а главное при полном заряде 14,7В ток уменьшился почти до нуля, 0,1А , что говорит о низком внутреннем сопротивлении. Тестер пока не приобрел. Вот уже 2 месяца радует АКБ своей прыткостью при запуске двигателя.
Тестер деньги на ветер, если вы про тестер акб. Электронная нагрузка со счётчиком ёмкости гораздо полезнее.
Когда я всем говорил при зарядке 2-3 дня ток падает даже меньше 0,1а меня чуть не дураком не называли, мол 0,2а самый маленький.
Хм,а я добился 1.30 плотности,разбавил до 1.27.В планах 1.25 тк южный регион.Высокая плотность сокращает срок акб...Аккумулятор Барс,efb
Грамотно и понятно все излагается и с удовольствием взял бы это на вооружение 35 лет назад, когда у меня был "Москвич-412" с разборной АКБ. Вот тогда пришлось помучиться и с еженедельной зарядкой АКБ, и со свечами, и с паяльной лампой в морозы.
А сейчас все проще: Мерседес ML-350 2012 г.в. АКБ спрятана где-то под сиденьем переднего пассажира и за 10 лет эксплуатации я ее не видел. Езжу каждый день и очень часто по 5-10 км. всего. Наверно лучше купить хороший аккумулятор чем постоянно возиться с пуско-зарядным устройством, электролитом с кислотой и ареометром.
Хорошие свечи, акб и масла уже были в 90х. Ты сам себе усложнял жизнь вместо того, чтоб это время тратить на заработки
Э
Оригинальный аккумулятор мне прослужил 9 лет, а потом каждые 2- 3 года покупал все новые. Самие плохие из всех это немецкая VARTA. Ни одна не прослужила даже 3 лет. Перешел на EXCIDE- совсем другое качество.
👍🏻 Один из лучших каналов!!! Грамотно и по делу!!! 😉
За 9 лет ни разу не заряжал,ни зимой ни летом, езжу почти каждый день,и плотность не мерял,и напряжение не проверял! Правильно,все сугубо индивидуально!
аналогично. только у меня 7 лет.
Что за акум?
@@васявасин-д1э7д у меня родной. автомобиль форд
Тоже родной аккум на фокусе 9 лет.
У меня стоял итальянский Фиам 12х85 на двигатель 3,5 v6. Верой и правдой прослужил ровно 7 лет. Тоже ни разу не заряжал. Следующий акб купил тот же самый в том жемагазине. Но увы... разрядился уже в первую зиму. Теперь по рекомендации автоэлектрик заряжаю каждый полгода. Всё очень индивидуально и непонятно...
У меня АКБ китайского производителя, достался по наследству, он не обслуживаемый, на авто езжу крайне редко. И какого было моё удивление когда после длительного простоя ( месяцев 7) замерил напряжение ! 12.8в.сомневаясь? Меряю под нагрузкой и тут чудо держит 11.3.в.а АКБ 15 года. Вот вам и Китай!! Благодарю за очередную полезную информацию!
Китай очень высоко технологичная страна. А хреновые мысли у нас потому, что всё хотим подешевле. Ну нате вам подешевле. Для США китай иное значение имеет, как для нас мэйд ин Джапон.
клеммы авто сняты были?
Как всегда познавательно и интересно.
Всё верно ,особенно в большие морозы берегите аккум ,в доме ему лучше дышится!
Идиотизм. Ещё я АКБ домой не таскал. За 5 лет ни разу не снимал и не заряжал, отлично работает.
Ну это кому как ,у нас в сибири бывает и 35-40 ,мне например требуется 3 минуты чтобы аккум...был в доме ,вот я говорю кому как...@@barmaley74
@@barmaley74какая у вас температура зимой, да и сколько месяцев зимы. Уверен, даже один месяц от30*до 40*(мороза)будешь ох как плясать от радости
@@ВасилийГришанов-ы6ш я на Урале живу, морозы под 30 - нормальное явление. До 40 не было последние годы.
Молодец, Руслан К. Объяснил очень доходчиво, конкретно и все по делу. Полезно, как корифеям, так и тем, кто на автомобиле, как летчик, самостоятельно ничего не делает, а только ездит. .( Начальник областного дорожного управления, вступая в должность, на вопрос: "Какое у Вас образование?", отвечал :"Про дороги я знаю то, что я по ним езжу".) Почему оцениваю положительно? . Имею первое образование, как механик по обслуживанию и ремонту автомобилей, а опыт вождения с 1968 года немного на грузовых, в последние 30 лет на легковых авто. Спасибо! p.s. Стараюсь контролировать плотность и заряжать два раза в год. На предпоследнем аккумуляторе отъездил 9 лет. Что добавлю? Плотность электролита зависит от его температуры. На каждый градус надо вводить поправку, равную 0,0007 .Если температура выше +15 град С, поправку к показаниям денсиметра (ареометра) прибавлять , если меньше -вычитать .
Машине 7 лет .За всё это время никогда ничего не заряжал.Ездию каждый день не так много. Пробег 90 тысяч. Видимо родной хороший аккумулятор
нет, такая же история с родным (рено из германии) 7 лет и покупным турция 8 лет
Родная батарейка действительно очень хорошая, но у моей машины окончательно умерла через 7 лет и 8 месяцев
Ключевое слово- ездию каждый день
Ездюк🤣🤣🤣
Теория без практики мертва. ⚠️
Практика без теории слепа. ⚠️
Вот так нам говорили преподаватели в техникуме)
Короткие поездки 2 -3 выезда в неделю, бывает и меньше. Проехал 8 - 10 км, и сколько же раз буркнул стартером. Приехал домой, поднял капот и подцепил зарядное от садового электроопрыскивателя. Максимально может выдать 1,2А, но плюс в том, что не превышает 14,6В. То есть клеммы снимать нет необходимости. Пока я занимась своими делами зелёный светодиодик и засветится. Но это я в частном доме. А кто в квартирах живут, те такой возможности не имеют, если б даже и хотели. А вообще то авто должно ездить регулярно и немало.
Сейчас куча всяких приспособ, что-то типа повер банка и тому подобное. А так да, себе выход нашёл подменный аккумулятор на зиму.
Дийствительно специалист , приятно даже слушать ,
Хорошая теория и практика. А с АКБ не угадаешь.... Ходили и по 9 лет и по 2 года. Машиной пользуюсь редко, а вот подзаряжаю часто. Есть интеллектуальная зарядка Беркут. Пришёл в гараж- подключил... Через 10-15 минут отключилась- значит АКБ заряжен. Если обслуживаемый, значит надо смотреть уровень электролита. Прозевал- пластины посыпались.... Брал АКБ и дорогие и дешевые. Разницы нет. Сейчас беру простые, типа Тюмень. Ходят хорошо если следить.
Русланчик поивет！Однозначно лайк！+++！Моему аккумулятору 3 года. 65 амперчасов. На ЖИГУЛЯХ с троёчным двигателем. Перед запуском в холодную пору, при -24 градусах и выше, включаю печку на 1-2 минуты, чтобы подогреть электролит. Пока проверяю масло, охлаждающую жидкость, открываю ворота, сметаю снег. Потом стартую, заводится с пол тыка, не прогревая двигатель, начинаю движение. Также переставляю этот-же, аккумулятор на мотоблок дизельный, с воздушным охлаждением, 12 л.с. В нем я установол в воздушний канал, возле впускного клапана, свечу накала. В морозную пору включаю свечу на 2-3 минуты. Таким образом подогреваю элекролит в аккумуляторе и одновременно воздух в воздушном канале Дизель без проблем заводится. Удачи, пиши.У тея очень познавательные, доступные ролики. Смотрю их с удовольствием！Спасибо тебе！
👉Едешь без подогрева 🤔⁉️ как на танке ,с открытым люком, ☝️🤣🤣🤣
Если в мороз не будешь печкой "греть" электролит , то запускаться будет надежней и служить будет дольше сам аккумулятор. 3 года это вообще не срок . минимум лет 5 обязан работать.
@@xatasyugan2917 Я всегда подозревал что такой "прогрев" больше зло чем польза и никогда им не пользовался, даже будучи зеленым водителем. А вот двойной прокачкой я пользуюсь, правда на карбовых это не актуально.
14.02.2023. Руслан, заслужили жирнючий лайк.
Грамотное изложение материала, пожалуй, лучшее из тех, которые слушал. Эта тема всегда будет актуальной.
Поставил ДХО, аккумулятор ТорБат 75Ач 700А пусковой ток, в режиме такси, (достаточно много запусков в год, больше в разы чем у обычной авто) работает с осени 2015 года по сей день и в - 30 с брелка запускает авто. В первые годы в - 45 запускал без проблем. Доливалась только дистилированая вода, дополнительно его никто не снимал и не заряжал. Если бы он работал в гражданском режиме, то возможно ему бы потребовалась подзарядка.
ТорБат мне понравился больше всех своей надёжностью и долгим, безперебойным сроком службы. Один раз, когда накрылся генератор, авто на нем проработал 6ч с включённой печкой, магнитолой, плюс на авто работало гбо. После рабочей смены в 10ч аккумулятор полностью зарядился и все с ним в порядке.
Езжу на небольшие расстояния, использую вебасту 2 раза в день. 5км туда, 5 км обратно. Зимой утром температура на улице опускается -25 -30. Прошлой зимой раза 3 снимал аккумулятор на подзарядку. В этом году по утрам напряжение 12.5 вольт. Аккумулятор прежний. Еще пока ни разу не подзаряжал.
Как говорят, дорога в ад выложена благими намерениями. Фокус оказался прост. дело было в выпрямительных диодах генератора. Из 8 диодов целых осталось 3. Напряжение зарядки при этом было 14.1 вольт. Замена генератора. Купил подходящий китайский за 6.5тр.
Если вы настолько добры и даёте "прикурить" всем желающим, выключайте двигатель, а лучше снимайте любую клемму у аккумулятора.
Самый грамотный и толковый канал.
Спасибо
Если на Вазах гена выдавал 14,4v на холодном и по мере прогрева снижал до 13,8(постоянный недозаряд и проблемы с АКБ,особенно с CA-CA), то на автомобилях GM - гена выдает 15,7v/15А после запуска остывшего двигателя ,минут на 5-7 ,компенсируя энергию потраченную на запуск,саморазряд простоя, и ниже 14,2 не опускается.
По началу я по привычке снимал акум и таскал домой для подзаряда,но батарея оказывалась всегда заряженной,хоть езжу каждый день на короткие расстояния 5км от дома и вечером обратно. Так что прежде чем паниковать каждый месяц,проще купить хорошие токовые клещи и изучить электрооборудование своей машины.
Ищите проблему в генераторе и утечке тока от сторонних потребителей.
А чтоб не мыслить как баба с сиськами гоняя свет и музыку с заглушенным двс,то бортовой компьютер с Али в помощь :-))
В пробках и в городе-3 месяца, дальняки-6 месяцев. Проверено за 25 лет.
Девятый год заряжается только генератором
@@ДжонсонСтивенсон Какая модель аккумулятора? Заранее благодарю!
В пробках разве не заряжается?
Обязательный лайк которые ты любишь Руслан 👍😁
Давай еще разок про десульфатацию! 😀
И ПРО КАКУЮ-ТО БАБУ С СИСЬКАМИ.
Гарно розповідаєте, все зрозуміло. Дякую!
Отличное и толковое видео! Огромное спасибо!
Эта Зима наглядно показала, что же самое главное для уверенного пуска в холодный период-морозостойкое масло 0w или нормальный и хорошо заряженный аккум! В общем ситуация выглядит так-Заряженная батарея и исправный стартер провернут и вывернут хоть черта лысого в самый лютый мороз, другое дело, что при этом на загустевшем масле не будет происходить смазка трущихся деталей двигателя, до момента прогрева последнего.Заряжаю аккум осенью перед наступлением холодов, потом в январе и всегда перед дальними поездками, было такое, что щетки и токосъемные кольца стерлись генератор помер за 150 км от дома, доехать смог на батареи!
Вроде много говорил,а в голове отложилось только "Баба с сиськами"!
Аккумуляторы которые идут с завода с машиной по 8 лет не заряжают.
Моему акуму 9 лет и для того чтоб запустить машину нужно ездить каждый день, если машина в минус 10 после 7 лет эксплуатации стоит сутки уже не запускается. Сегодня купил новый аккумулятор и поставил на зарядку, на днях в моск, обл будут сильные морозы и я точно могу не уехать на работу даже после 8 часов ночного простоя.
Это точно абсолютно, по 8 лет а то и более..
И вобще не вопрос
9.5 лет отслужил аккумулятор GM родной на опеле
Аккумулятор , который идёт в комплекте с авто , заряжен полностью . Аккумуляторы с торговой сети заряжены на 50 процентов , а на глаз насрать -- меряет аршин !
@@ДмитрийБухаркин-ж5т Тем более , если хороший аккумулятор , то глупо его гробить ленясь подзарядить !
Летом достаточно раз в 6...7 недель. Зимой (больше нагрузка, жёстче условия) - каждые 3...4 недели ;)
заряжаю 2 раза в год, в январе и в феврале. Аккумы ходят по 4-5 лет
@@ИгорьСмирнов-х8п
Заряжаем "какнáда" :)
Aккумы "ходят" по 8...11 лет ;) С '95-го третий аккум (7+ лет) :D
Вообще не заряжаю.,,тюмень"на Тайоте. 1-7 2-8год.
@@Bravyy_soldat_Shveyk Вот именно, в комментах странные люди с неисправными авто.
Руслан СПАСИБО !!! Очень доходчиво !!!
я заряжаю раз ,а то и два в неделю зимой. Аккуму уже 7 лет. ПОСЛЕ ЗАРЯДКИ В СОСТОЯНИИ ПОКОЯ ЧЕРЕЗ СУТКИ ПОКАЗЫВАЕТ 12.5 ВОЛЬТ.ПЛОТНОСТЬ 1.27
Добрый день, езжу мало, в день 12-16 км, на которые приходится 8-10 раз запустить двигатель. Аккумулятору 7 лет, хотелось бы ещё чтобы послужил. В один день он меня подвёл, не запустил мотор при езде по городу, мало езжу и много завожу. Вчера после зарядки, проверил на сколько хватает его, завел 50 раз! Можно ли каждую ночь ставить на дозаряд его? У меня автоматическое итальянское зарядное, сразу даёт 2-3 Ампера в зависимости от разряда, потом ток падает до минимального.
Респект и уважуха!
Полтора часа назад комент. Trisk. , и вот слышу знакомый голос на другом канале.
Лайк и подписка!!!
У знакомого киа рио. Новую брал. Машине 11 лет. Наездил всего 44 тыщи. Зимой вообще очень мало ездит. И реально ни разу не заряжал! И запускает ДВС только в путь! Нонсонс бл!
У меня на Гольфе стоит аккумулятор Мутлу, необслуживаемый, с 2011года. С тех пор ни разу его не снимал и не подзаряжал. Заводит машину до сих пор после недельного простоя до -35. Еще есть Киа Венга.Там стоит дешевый Доминатор, необслуживаемый, с 2015года. И здесь так же. Ни разу не снимал, не подзаряжал.
Спасибо, познавательно. Лайк однозначно. 👍
Сказано практически всё правильно, за исключением того что зимой аккумулятор первые 15 минут после завода двигателя не заряжается, это утверждение в корне не верно! При стартерном запуске двигателя, за счет больших токов, происходит внутренний разогрев аккумуляторной батареи, и далее от генератора заведенного двигателя разогретые пластины аккумулятора начинают интенсивно заряжаться. Интенсивный заряд поддерживает аккумуляторную батарею в разогретом виде. Но сильно разряженный стартерный аккумулятор не возможно зарядить полностью даже за 30 минут поездки, для этого нужно несколько часов. Поэтому зимой аккумуляторы обычно не дозаряжаются, и их нужно периодически подзаряжать. Но не стоит это делать в -25С. Батарея будет плохо брать заряд и незарядится полностью. Чтобы зарядить батарею полностью, её нужно нагреть желательно до плюсовой температуры.
Лайк не глядя👍☺
Дяка автору за гарний і повчальний ролик!
Вподобайка 👍 однозначно!
....жадібному до лайків 😁!
с пробками понятно, даже моей внучке, ты без пробок расскажи что делать
Привет от колеосовода из Башкирии
Все видео грамотные и верные лучший автор
Руслан, здравствуйте! Очень полезные и интересные видео снимаете! Интересует Ваше мнение по поводу "Системы управления генератором (AMS)" на современных автомобилях. Как её работа влияет на аккумулятор? Есть подозрение , что "убивает" ! Не могли бы Вы прояснить этот вопрос ! Думаю многим Вашим подписчикам будет интересна данная тема!Заранее благодарен!
Убить может только две вещи аккумулятор. Перезаряд, заряд напряжением большим 15 вольт и недозаряд. В идеальном варианте, как танковые аккумуляторы, их надо держать постоянно на пульсирующем слабом токе, подключёнными к адаптерам питания, как на смартфонах, напряжением около +0.2 вольта от номинала полностью заряженого аккумулятора, не давая ни секунды на сульфатацию пластин. От этого зависит обороноспособность танкового подразделения. Там знают, как надо хранить аккумуляторы. Это вам не магазины.
@@ФёдорПравдорубов Поясните пожалуйста. Не понял про +0,2
Благодарю , четко , доступно . Просмотрел все ваши изложения . Дякую !
Постоянно смотрю видосы Руслана и других электриков. Многое узнал и понял. В итоге каждые 2-3 недели ставлю акум на заряд, а при длительном простое до 3 месяцев, стоит в чулане на хранении автоматом Аида 11. Аккумулятору всего 4-тый год, но с изнову был случайно посажен в хлам и стоял в таком состоянии неделю. Очень малыми токами поднял заряд до 7 вольт, после чего дал нормальный ток. Пока живёт, но ёмкость после такого разряда здорово просела, примерно 25 а/ч, а должна быть 60.
Нормальный ток заряда можно давать если напряжение не менее 11,8 вольт, а до этого лучше заряжать малым током 1-2 ампера.
Слейте электролит и заряжайте на воде током 1А сутки. Меняете воду и еще на сутки. Затем в слитом электролите поднимаете плотность корректирующим до 1.3 . Заливаете его и заряжать током 1/20 от емкости батареи. Я так семилетний акум. поднял с 30% до 90%.
Канал- находка. Спасибо автору!
Все очень интересно, но..., у меня последний аккумулятор ходит безупречно уже 6 лет. Я никогда не снимаю его в любое время года, достаточно следить за состоянием клемм. Да, бывало неоднократно,что в холодное время года (ниже-27 градусов) без предварительного прогрева двигателя ТЭНом я садил аккумулятор. Но было достаточно подзарядки в течение 15-20, и стартер работал. Езжу я практически каждый день (минимум 6-10 км.). Этого вполне достаточно для того, чтобы аккумулятор был "живым" в любое время года. Существует заблуждение. что аккумулятор необходимо заряжать постоянно, но надо просто знать, что аккумулятор подзаряжается во время работы двигателя
АБ WARTA отслужила 12 лет, VW passat, ни разу не подзаряжал.
На шкоде 7 лет vatra с салона. В этом году первый раз подзарядил.в зарядным устройством.в мороз 8 дней не заводил. сел на 12.35 густое масло не смог провернуть.после подзарядки сутки прошли заводит хорошо. В магазине предложили купить новый,а старый за 2 тыс. тенге им отдать. Нема дурных😅 думаю ещё проработает.
@@МишаМиша-с3щ Нема украинское слово. Привет из Харькова
Жадине лайк и пчелу в ухо!
Аккумулятор Варта44 обсмуживаемий на Таврии работает уже 13! Год. Шесть последних год перед зимой прихожу в магазин с деньгами, а они нехотят мне впарить новий, проверят нагрузочной ,посмотрят когда изготовлен и говорят ездий дальше .Машинка 2004 пробег 140000, генератор неснимал ни разу, только сцепление менял,машинка СУПЕР!
Какое напряжение заряда от генератора!
Капец,приехал на работу,где и находится зарядное,оставил акум отстаиваться,8 -ми часовой рабочий день закончился,поехал домой 🤣🤣
Каждые две недели ставлю аккумулятор на подзарядку. Не снимая. Так как машина стоит в гараже и у меня хорошое шведское зарядное устройство фирмы СТЕК.
Авто Ниссан 10 лет ничего с ним не делал за это время. Проверка показала что он в хорошем состоянии правда зимой не езжу акамулятор после снятии с авто хранится на балконе.
Особенно понравилась мифическая баба с сиськами, стало ещё интересней!
Своевременная подзарядка продлит жизнь батареи Да в магазинах новые аккумуляторы подзаряжают иначе бы все сдохли При покупке самое главное год выпуска ИНАЧЕ если ему д ва три года мусор долго не протянет от такого следует отказаться
99 процентов водителей не будут заморачиваться.
Однозначно, если сдох аккум, возьму новый.
Нагрузочной вилки в хозяйстве йох , мультиметр заменяет изобретение братского китайского народа в гнезде прикуривателя + ареометр (без него никак).
6 км в одну сторону, 6 обратно, какой АКБ выдержит. Лечим(заряжаем)
За параметры благодарочка.
Ну и "мохнатым чудовищам" хорошей зимовки.
Как всегда - коротко и ясно...👍
Этот зелёный глаз меня однажды и подьвел.Теперь разлюбил такие АКБ.
да... подлая штука
Бутафория для дилетантов этот глаз)))))
Конечно же я с вами согласен .Если мало ездишь заряжать батарею нужно чаще , и не обязательно мерять вольты .Ставишь зарядник , не отсоединяя клему , и малым током 0 , 6 амп до выделения реакции. Я делаю так всегда , и аккумулятор служит до 7ми лет.
В житті не заряджав акум.Але в мене машина заводиться після трьох обертів стартера зимою і літом.
Харю в крышу!. Новым тестером похвалился.Крутяк!
Согласен. Для удобства контроля можно порекомендовать "анализатор батарей". Удобная приблуда. Цепляет к АКБ, и по блютусу на смартфоне видишь как меняется напряжение, график пуска.
можно
Есть такая приблуда, как БК-08 и подобные, она показывает напряжение в момент запуска и в последующем режиме можно видеть какое напряжение бортсети.
Есть такая приблуда как ЕЛМка -еще более полезная
И сколь ета приблуда стоит сейчас?))
@@Gibraltar12fy расшифруйте что за штука...
У меня прослужил аккумулятор 7 лет ни разу не заряжал. Езжу мало в день в среднем 10-15 км это зимой и то два раза в неделю летом каждый день. Надо было заряжать прослужил бы лет 10-12 так говорят профессионалы. Ни разу не доливал воды и электролит.
Напряжение полностью заряженной банки составляет 2,14 в, соответственно батареи 12,84 В.
Напряжение полностью заряженной банки зависит от плотности электролита и насколько врет тестер.
@@yury8568 только так ,всё правильно.
@@yury8568 плюс поляризация электролита.
12.7 - это полностью заряженная батарея, соответственно плотность будет 1.265 что есть норма
Уважаемый Руслан,вас ,как прекрасного специалиста всё смотрят и слушают с большим интересом ,за что вам огромное спасибо, поэтому бабы с голыми сиськами неуместны...
8 лет батареи доливал только дистиллированную воду. Летом забыл фары выключить разрядил в ноль. произошло окисление пластин потерял плотность аккумулятора аккумулятора. Было 1.28 стало 1.13 , после заряда мерил.(как он постоял сутки) Хочу 14.4 v погонять 12 часов ,надеюсь соли отойдут от пластин и плотность станет прежней. 1.28
Купил, поставил, и три года не заряжаю всё норм!
А можно в прикуриватель воткнуть приборчик и по утру ориентироваться по нему? Не полагаться на него, а ориентироваться. Пришел типа утром, а он кажет 12,5v, и ты начинаешь понимать, что Акум требует заряда, а не продолжаешь ездить пока однажды не заведётся. Можно так?
Функция глазка очень проста. Накинуть лишние деньги на стоимость акб. В инструкции к моему аккумулятору написано, не запускать двигатель при НРЦ ниже 12.5В. А вообще я периодически плотность замеряю, если были короткие поездки.
правильно делаете
Завязывай ты дядька с таким приветствием а так лайк
Спасибо за информацию !
Грамотно!!! подписка и лайк👍
Такое ощущение что чать коментаторов как дети, к концу видео забыли что было в начале. Сам же сказал что от мороза плотность меняется, и сам же забил на это когда сказал про вольтаж. Вот смотри: -30 напряжение 12.0, потом потеплело до -15 и стало 12.5. Машина стояла, ни куда не ездила, саморазряд от сигналки и прочего 0.12А. Это я магией ВЖУХА зарядил.
Вот так заморачивались 40 лет назад. Нормальная батарея работает, а потом меняется.
Выскажите пожалуйста ваше мнение о возможности заряда АКБ зарядным устройством от УПС.
УПС- устройство обеспечивающее работу компьютера, если вдруг отключили электричество ( в течение 20-30 мин.)
УПС содержит в себе небольшую АКБ и комбинированное электронное устройство обеспечивающее заряд АКБ и преобразование 12 в. в 220 вольт переменного тока для питания компьютера , когда электричество в сети отсутствует.
Зарядный ток , который выдает электронное устройство- порядка 0,5 А.
Можно ли им заряжать АКБ оставляя подключенным на ночь, зимой без риска что то повредить?
Экспериментировал со старыми, безнадежным АКБ.
Все прошло хорошо
С рабочим АКБ проделывать это побаиваюсь...
Видимо аффтор большой специалист не только по акку муляторам,,,
Вообще не парюсь когда заряжать. Делаю проще. Первого числа каждого месяца меняю батарею. Снятую заряжаю и хроню до следующнго первого числа.
Царь может и не хранить,каждую поездку можно ставить новый аккумулятор,а старый придворным отдавать!
@@24frghhy3wsdg54edd завидуй молча
Была оттепель, а сейчас -24... Двери в машине не открываются, примерзли. Надо идти и пытаться их открыть. Принести аккумулятор домой и поставить на зарядку. Завтра надо ехать, а у меня дизель... Хоть бы салярку не прихватило...
При морозах - бак что бы не был полупустой, на сид-е например есть подогреватель на фильтре соляры, аккум просто домой забрать, чтобы теплый был.
@@sergeytv Дома стоит канистра с теплой саляркой и добавленным антигелем, по температуре ниже -15, ток лить ее некуда, бак почти полный и... есть подогревалка на фильтр, купил ее отдельно, еще лет 20 назад, по тем деньгам, задорого, ток лежит она у меня дома, новенькая, в красивой упаковке...
А как объяснить такой факт: уже 8 лет на моём авто никто ни разу не заряжал аккумулятор, и работает без проблем, заряжен всегда на 100% . Какой ещё электролит, если там всё закрыто, может ещё дистиллированную воду заливать из Кичкиного колодца?
Лайк! Подписался!
Самый жирный лайк!
Имею три батареи на двух авто. Одна постоянно заряжена до полного и готова к установке, две в это время в работе. Меняю по кругу.
Цук, прочитал комменты, я хз, что вы с машинами делаете, чтоб акк заряжать по кругу. 20 лет за рулём, у меня даже зарядного нет, аккумуляторы служат по 6-7 лет. Что я делаю не так???
@@qwertas101 ездишь мало и не зимой. Три года батарейка служит медленно умирая с момента изготовления. И так у всех. Кроме меня. Тоже по пять-семь лет катал на полудохлых и ничего не делал, а сейчас обслуживаю ради интереса.
@@74pakhan зимой энергия 1 запуска моего 4л V6 восполняется за 5 км трассы. Или 10 минут города. Проверено.
@@qwertas101 зимой АКБ не восполняются пока не прогреются. Это не секрет. Если у вас теплый гараж, то неудивительно. Могут батарейки и по 10 лет жить. Предпусковой? Тоже садит батарею. Лучший вариант - гидроник от 220В.
@@74pakhan никакого гаража и подогрева никогда не было...
Стоит вебасто. Думаю надо как минимум раз в месяц
Есть хороший старый умный способ, в холодное время включи свет головных фар на одну две минуты в АКБ будет реакция происходить и малость нагреется при включение стартира плостины не будет каребить. Стартер даёт большую на грузку на АКБ. Когда тёплый АКБ и зарядка пойдёт полная и не каких 15 минут не надо (за это время можно посодить АКБ)
старая сказка
А что у вас на плюсовой клемме за дополнительный провод?
Что самое интересное, это никто не делает.Реально неделает и не заморачиваеться.5 - 7 лет нормальный акум ходит.Я подзаряжаю после зимы или в течении зимы, если зима была суровая, а ездию только в черте города.Третий год полёт нормальный.Акум TOTАCHI оооочень доволен этим производителем
Напряжение может показать 12.7,но сила пускового тока ниже, указанного на аккуме.
Когда заряжать можно так включить зажигание пока все лампы не погаснут .Стартуем если лампа АВС загорелась акб на зарядку.
у Вас нет рассказа о работе генератора совместно с аккумулятором. Сколько должен давать генератор вольт и ампер все должно быть в цифрах, тогда все будет ясно. Слишком много пустых слов. В общем очень полезно для водил
Если тебе ещё и ЦИФРЫ дать, то вообще спать не будешь. 😀🤕
Действительно с завода прошло 8 лет и умерла с зелёным глазом скоропостижно за день!
Спасибо Вам
Радиомир 2005 №3 с.7-9.
Вчера достал аккум. Отогрел до комнатной температуры. При замерах показало 12.7. Поставил на автоматическую зарядку, которая заряжала полтора часа!!! При этом зарядник начал подавать 7А изначально.
ну где - то так...
Зелёный глаз показывает уровень електролита .! По мере эксплуатации вода в свинцово кадмиевых испаряется.
Всё чётко
хАре жадному до лайков✌👍
Хари криша хари рама, где ты будеш завтра тута или тама.
тама
Степень заряженности АБ определяется не по напряжению, а по величине Э.Д.С.
Та так, напруга на клемах без навантаження практично рівна ЕРС.
@@ОлексаВасиленко при таких грубых допущениях результат будет ещё грубее. R внут. даже у нов. АБ около 5мОм.
ну и какое отклонение тысячные Ома внутреннего сопротивления дадут на напряжение на клемах?
До того ж струм через вольтметр кілька сотих ампера, або і ще менше.
И это всё?... Всё что вы можете сказать? Свели серьезную науку МЕТРОЛОГИЮ к сопротивлению! Начните с самого простого, раскройте понятие "внутр. сопротивление АБ". Потом займёмся серьезными вопросами...
12лет отъездил на Форде фокусе не разу не снимал акб
Ставишь пользуешься лет 5, 6 и на выход и нахрен его заряжать . если начинает зимой подводить то это говорит о том , что это так и будет дальше продолжаться надо готовиться покупать новый.