Автор лукавит. КПД простейшего трансформатора выше 95%. Импульсный преобразователь напряжения применяется лишь потому, что электроника обходится дешевле, чем медный провод и магнитопровод схожего по мощности трансформатора. обычный трансформатор намного надежнее импульсного преобразователя, т.к. абсолютно не боится скачков напряжения в сети. Недостаток трансформатора - это его габариты и вес.
какой-то пиар китайщины.. у меня с 1992 года магазинный трансформаторный(маде ин СССР), в котором только один прибор амперметр и щёлкающий переключатель. АКБ Мутлу синий (62А)(кальциевый) покупался весной 2008 года. Да, ёмкость уж слабовата, но первые 7 лет вполне нормально работал(подзаряжать начал в морозы) - ставлю 7 А зарядный ток и потом он сам падает, а напряжение на клеммах растёт(контролирую китайским тестером). Как поднялось напряжение до 15,8-15,9 вольт - перещёлкиваю зарядку на деление ниже.. и продолжаю процесс. Примерно через 1,5 суток ток падает до ниже 1 А и напряжение 14,8 В - бастос. Даже не рыпаюсь мерить плотность своему турецкому старикану (наверняка не более 1,22). За 9 лет эксплуатации подливал дистиллировонную воду пару раз летом и усё. Долгожительство АКБ серьёзно зависит от исправности электрооборудования авто. А модные Китайские импульсные блоки - конструктив с целью экономии дорогой электротехнической меди. "Орионы", "Вымпелы" и ещё некоторые их "однояйцевые" - платы с деталюшками маде ин кетай (может у нас только в коробки упаковывают, но и то.. сомневаюсь), так что.. не надо лапшевать по ушам. :)
Когда то в 2012 году купил себе BOSCH C7 для Волги там "110А" и Газели в ней "90А". Стремался по поводу размеров так как он маленький и лёгкий))) Но блин по сей день пользуюсь вся родня и знакомые у меня заряжают.)
У меня два зарядных. Одно полностью самодельное, от трансформатора, до красивого корпуса из нержавейки. Есть вольтметр, амперметр, плавная регулировка, предохранители - самолётные автоматы, тумблер отключения амперметра во время запуска двигателя, выдаёт 60 ампер, летом заводил Москвич-412 и Sens 1.3, зимой CHERY QQ 1.1. Во всех случаях только втягивающее реле щёлкало от аккумулятора. Второе зарядное BOSCH C3, купил сразу после покупки машины. Пользуюсь BOSCH C3, загорелся зелёный светодиод, значит зарядился. В инструкции пишет, что оно само определяет тип аккумулятора, его состояние, выбирает нужный режим зарядки, если нужно, то заряжает какими-то импульсами, после меняет режим. В 2010-м году купил машину в салоне, аккумулятор родной. Машина ездит круглый год, но аккумулятор всё равно ставлю на зарядку BOSCH C3 летом раз в два месяца, зимой раз в месяц. Праздники, машина две недели стояла на улице под навесом. Сегодня было -12°C, завёл с третьей попытки, аккумулятор крутил бодро. Исходя из моего 44-х летнего опыта, чтобы аккумулятор ходил долго, нужно чтобы реле регулятор выдавало 13,8 V, что равно напряжению полностью заряженного кислотного аккумулятора, в аккумуляторе должен быть электролит нужной плотности и его нужный уровень, машина должна хорошо заводиться, стараться чрезмерно не разряжать аккумулятор, а если пришлось, то не ниже 10,2 V, периодически ставить на стационарную зарядку, лучше на автоматическое зарядное, чтобы не было перезарядки. Заряжать лучше меньшим током, чем 1/10 ёмкости аккумулятора, дольше заряжается, но и лучше крутит. Аккумулятор полностью заряжен, если на амперметре около 0,5 А, а на вольтметре 13,8 V. Предпоследний аккумулятор у меня 10 лет исправно работал, на одиннадцатом году машину не завёл.
Стоит еще отметить "качество", орионовские зарядки - одноразовые, тут речь идет о зарядке на будущее, так вот Орион - хороший, но качество и долговечность оставляет желать лучшего. Сам ищу замену этому девайсу, пока не нашел.
Зарядник 12в, купленный в 2011 году с ебея, за 25 баксов, работает до сих пор. Используется по 2 раза в неделю. Висел месяц как источник питания сигналки в гараже.
сейчас пользуюсь советским зарядным,в принципе мою varta 100ач заряжает не плохо,в планах приобрести Бош С7. очень мне понравился в свое время у друга.
Проверял на днях емкость своей новой АКБ ваттметром, после чего зарядил ее ЗУ Imax B6 так залитые Ач почти полностью совпали с тем, что показал ваттметр в Ач за 20 ч разряда до 10.8 В. Так что Imax b6 очень универсальное гибкое ЗУ.
Одно время тоже хотел себе приобрести навороченная зарядное устройство но как показала практика проще и дешевле купить хороший аккумулятор и следить за исправностью электропроводки в машине и тогда хватит обычного зарядного. За 4 года только 2 раза заряжал свой аккумулятор и то по своей вине забывал выключать магнитолу.
пользуюсь нашим питерским ОРИОНом 325, автомат+предпускач, не подводил ниразу помню, забегаю в магазин с удлинителем 25м: Где розетка?-Можно от вас машину завести?)))
насчет "не пойдет простой зарядник для кальцивоего" очень спорно, CaCa три года назад умирал в ноль два раза, заряжался простым зарадником, работает до сих пор
А ты его проверь на емкость остаточную. Скорее всего удивишься тому как мало Ач осталось. А то что он работает так это нормально, ведь у него пусковой ток высокий в любом случае. Я такие 2 АКБ летом наблюдал и реанимировал.
"Проверка работоспособности" Не показывает работоспособность банок, оно показывает работоспособность АКБ в целом. Этот режим работает так: ЗУ дает нагрузку, ампер допустим в 100, под ней замеряется напряжение и ток, далее подается вторая нагрузка (в идеале максимальный пусковой ток) так же замеряется напряжение и ток, из полученных данных высчитывается внутреннее сопротивление АКБ. Из данных максимального пускового тока и внутреннего сопротивления АКБ, ЗУ выносит вердикт, казнить или помиловать:)
Уважаемый авто блогер! Благодаря Вам купил сибе зарядное ВЫМПЕЛ 55,доволен капец как! И в принцыпе и узнал про нево от Вас!!! Так теперь акумы заряжаю нормально,и переплюсовую! И кстати переплюсовал и работает уже месяц, минус 13 завадит машыну легко!
Просто купил в Омске в магазине. пишут на каробке что Россия а на чеке подругому _lh3.googleusercontent.com/g-sixqyC2Nf0y-Asx1l6X1lqTwBtPiUToeMPmKrIhUgJHx-e0UG82ZbPf86E792f_MeVDHRVtA_
Только обойдите стороной импульсные ОРИОН. Завод схемы не дает, тайна. Неси в сервис, который в 1000 км от тебя... Защит никаких нет. Компьютерные БП в большинстве КЗ не боится, перегрузок не боится.... А это зарядка взрывается так, что только черные огугленные дорожки.
По этой теми я купил импульсный зарядник с процессором стоит не дорого ну или как это щас принято называть инвентарный в общем подходит он ко всем типам абсолютно заряжает отлично надёжен на все сто безопасен ток не подаёт до тех пор пока не оденешь на клеммы даже возможность искрения исключили полностью говорить про него можно много классная вещь модель вот эта цифровое зарядное устройство SBC-120 реально крут пользуюсь четыре года !!!
У меня орион он же вымпел проработал 11 лет и сгорел после моей 155 раз скосяченной переполюсовки. Звонил на завод в СПб. Поговорил с инженерами. С ними есть обратная связь по форуму или телефону. Сейчас хочу купить у них автономное пуско заурядное устройство орион 62 или 65. Короче всем рекомендую. Выбор у них большой на любую цену и потребность.
у меня 2 вопроса: 1. Если так критичен тип зарячика, тогда выходит что и авто портит акб, т.к. у нее не выбора и смены типа зарядки. 2. У меня обычный китайский трансформаторный зарядчик 6/12 в, есть только выбор "амперов", я ставлю севший акб, на средний уровень, напряжение держится на 12-13в, растет до 14.5-14.9в, после я отключаю. Насолько это плохо для акб типа Ca/Ca?
пользуюсь Вымпелом, еще к этому есть переделанное реле поворотов для десульфатации с подключением нагрузки в процессе реанимации. НО для полного "СЧАСТЬЯ" нужно укомплектоваться посерьезнее... смотрел ролик про МЕАНДР... интересная штука.
здравствуйте это зарядное устройство вымпел 55 может определить работает ли аккумулятор или Годин ли аккумулятор или не Годин аккумулятор может определить вымпел 55
Насчет 16В для кальциевых - спорное утверждение: 1. Заряд всегда будет перетекать так, чтобы выровнять потенциал, то есть вопрос лишь, какой ток будет. 2. Дорогие зарядные, которые заряжают в т.ч. кальциевые аккумуляторы не используют 16В, более того там основной заряд 14,4 и 14,7 в зависимости от типа АКБ (это я про зарядные СТЕК за 8000+ в частности). Сомневаюсь что там глупые люди сидят. 3. После зарядки одного АКБ напряжением до 15В, разные зарядки показывают полный или почти полный заряд (80%+ и 100%).
Год назад купил Предпусковое зарядное устройство автомат Заводила АЗУ-315 Российской сборки,весьма радует,пробовал в мороз -35 запускать с ним,великолепно,не снимая аккума очень удобно оказалось,плюс при сильно разрядившемся аккуме,если надо по быстрей зарядить задал до упора мощь и жди,хотя это не очень приятно аккуму,но,когда очень надо,то куда деваться,приходиться рисковать.
Думаю скоро все перейдут на бустеры, типа вот этих: 1) ruclips.net/video/JGZaM1hLPzM/видео.html 2) ruclips.net/video/ivEit6Hh5Y4/видео.html Компактные и удобные.
Avto-Blogger.ru Ну да,соглашусь,очень удобные спору нет,но многие даже не успели ещё насладиться такими АЗУ как например у меня,у меня многие соседи не знали даже,что есть такие,с которыми можно запускать авто не снимая аккума,после моих речей узнали,кое кто и купил.Благодарю за видео.
ДА я не спорю! НО минус зарядно-пусковых, то что они громоздкие, дорогие, и для них нужна розетка. Хорошо когда у вас машина в гараже стоит! А когда на стоянке, в 15 минутах от дома? И там розетки нет! Бустер подключил также к клеммам и все, машина запустилась, а вот "пусковик" нужно думать откуда запитать ...
у меня и самопальный в целом неплохо заряжает диодный мост кондёр для выпрямления, ну и стабилитрон, нашёл вольтметр древний и всё шуршит, пользуюсь редко.
Можно ли зарядить 2 параллельно или последовательно соединенных аккумулятора по 225А 12В зарядкой 5А на 12 Вольт ? Например если 2 суток будут непрерывно заряжаться ?
Здравствуйте,спасибо Вам за интересные и нужные видео.У меня вот такой вопрос ,если для зарядки AGM аккумулятора нужен специальный зарядник то будет ли такой аккумулятор подзаряжаться обычным генератором? можно ли AGM аккумулятор поставить на ВАЗ 2115 например?
У меня автомат хундай. Простой зарядкой можно хорошо зарядить акум, автомат хз как там заряжает. Имаксом б6 можно зарядить но это будет долго, хоть там тоже есть настройки и автоматика, но не факт что это автоматика отработать на 100%, вкорей всего заглючит.
Серый Волк наоборот imax v2 AC самое универсальное и правильноне на сегодняшний день зарядное которое заряжает не только все что только можно а еще и По правильному! на самом деле может видавать 12ампер но програмно ограничен 6... пользуюсь 2 года
обзор направлен на покупку именно программируемых зарядников. мне они лично тоже нравятся. небольшое уточнение. в видео вы порадовались инф.емкости при зарядки. спешу вас разочаровать, это будет не точно, т.к. часть энергии уходит на нагрев. самый точный замер емкости можно получить только при разряде.
У меня Копия- 2-года назад приобрел . Копия от оригинала отличались силовыми ключами , которые не могли выдерживать ток" РАЗРЯДА" .. Единственный минус нужно -самостоятельно организовать активный обдув- в виде кулера ( вентилятор примерно от компа)...НУ а блок питающий эту штуку нужен конечно хотя-бы 60 Ватт если хочешь автомобильные аккумуляторы практиковать...
Имею в пользовании вымпел 37 (многофункциональное автоматическое ЗАРЯДНО-ПРЕДПУСКОВОЕ устройство) и автомобиль газ 3110 (гос машина) с 402 дрыгателем и хреновым аккумулятором который за выходные дни разряжается и не может прокрутить двигатель т. е. только втягивающий слабенько клацает. Так вот подключаю зарядник накручиваю максимальный ток заряда , жду минуты 2 - 4 и завожу не отключая зарядное устройство. Пользуюсь этим зарядником достаточно долго и за это время он и не думает згарать от таких манипуляций.
С этими морозами все зарядники разлетелись как горячие пирожки...вымпела-55 нигде нет, даже под заказ, по крайней мере во Владимирской области, может кто подскажет где найти?
добрый день)) подскажите от чего потеют крышки на двух банках?? аккум зарядку показывает норм. летом три дня гонял на десульфатации (у меня кедр 10а) плотность и заряд в норм поставил(воды дистилята добил почти литр), а аккум все так же потери. аккум 13г.в 70а/ч. хотелось бы чтоб как можно больше послужил. сейчас же в -30крутит как новый.
Интересно ваше мнение о зарядном устройстве Электроника узс.п.12.6,3 ухл 3,1 , старое ещё с советских времён , на вид что то близкое к орионам с амперметром , имеет 2 режима зарядки ручной и автоматический , на днях заряжал им кальциевый АКБ нормально зарядил , разряженный в ноль АКБ незнаю увидит или нет.
Доброго времени суток! Будьте добры ,не могли ли ВЫ объяснить,где взялась цифра 16,1 Вольт? Кроме инструкции по вымпелу нигде не нашли! Да и споров тут достаточно,по этому поводу! Спасибо!
Подскажите плиззз, у меня на машине стоит 92 аккум Бош сильвер 830А, заряд берет с аккума 14,2В. На ночь массу отключаю. Утром на аккуме 13В. Старт 10 сек и все! не тянет. Мерею аккум - 12,54В. В чем проблема? Подскажите кто что думает. Спасибо
Относительно температуры. Очень невнятный комментарий - какую температуру контролирует прибор - собственно самого прибора или батареи? Если батареи то очень здорово, а если прибора, то на хрена её регулировать? Достаточно установить защиту по перегреву и всё! В таком случае это бессмысленный наворот с точки зрения эксплуатации и цель одна - лукавый способ "взять" лишние деньги с потребителя. Прискорбно........
подскажите какой алгоритм лучше для агм акб? и акой алгоритм с режимом десульфатации? какие значения выставить для акб кислотно свинцового например 60ампер часов?
Заряжал АГМ 90Ач зарядником АБСААР(красный трансформаторный). выдает вроде 16в. перед зарядкой акк выдавал 12.56В... во время зарядки напряжение поднялось до 14.8в и остаток заряда около 1А решил оставить на ночь...после этого после 7 часов заряда напряжение упало до 14в а остаток заряда увеличился до 1,5А и акк нагрелся...думаю..не стало ли ему хуже от этого?
Спасибо ,за уделённое мне время .Я писал вам ещё по аккамуляторам,но ответа так и не дождался .Может подскажете?Хотел у вас поинтересоваться .В 2016 году компания АКОМ выпустила новый аккумулятор «АКОМ EFB» 60 А/ч, цена до 5000 рублей ,а ULTIMATUM EFB 60А/ч, 6700 рублей.Какой из них лучше на ваш взгляд,стоит ли переплачивать за ULTIMATUM EFB ?
Орион Вымпел 70 , что про него скажите? Если постоянно эксплуатирую аккумуляторы от 20 до 75 - 90 А/ч, пускачем не пользуясь. Прочитал про него, но почему у зарядника нет амперметра, а вольтметр есть.
ясно. у вас автоэлектрика кстати на картинке есть. по факту сейчас на рынке импульсный заряд/десульфатацию обеспечивают вымпел 55, кулон 912, автоэлектрика 1001, 1050, 1051. но вот как бы их вместе сравнить.
Я специально не хотел к брендам привязываться! Потому как знал что пойдут баталии! Я не спорю, в полне возможно вы правы. Но просто попробовал ВЫМПЕЛ, очень понравился, реально рад что наши делают! Причем инструкция очень подробная, для чайников полных ...
Выбирал между Кедр Авто 10, Вымпел 55 и Автоэлектрика Т1012А, взял последнюю т.к. +100А к пуску (опробовал, впервые в жизни побоялся стартер сжечь), диагностика + корпус хороший (у вымпела корпус не понравился и провода так себе), ну и плюс друзья из аккумуляторного магазина посоветовали. Опробовал, доволен. Но кстати названных вами 1050 и 1051 даже на сайте не нашел у них.
Нет зарядное устройство, только заряжает, оно может максимум Ампер 10 - 20 дать и ВСЕ! А для пуска двигателя нужно, скажем 300 Ампер за две секунды! Такой ток они по умолчанию не дадут! ТУТ нужен зарядно-пусковой вариант, либо бустер, вот посмотрите - ruclips.net/video/JGZaM1hLPzM/видео.html
CTEK MXS 5.0P POLAR 5A 12V 1.2-110Ah.Takoi sarjadnik otsen udobnoi ispolsovat dlja prostova avtovladeltsa ,dlja menja eta stuka 5 plus !A eta 20A 6/12/24V 220 DECA class 220a moi pervoi sarjadnik no na etam sarjadnike mosna AKB ubit ili ne do saredit .
Это называется бустер! У самого вот такой - ruclips.net/video/JGZaM1hLPzM/видео.html работает уже два года, запустил при помощи него уже 10 машин, две дизельных. Работает на УРА ...
если наебн импульсный ты его выкинеш а трансформ востановить дешевле и надежнее похрену какая температура трансформаторные вечные а импульсник нет все равно то конденсаторы посохнут и наебнетса или транзисторы потекут не слушайте хочеш купить на всю жизнь бери трасформ не зря они дороже
подскажите пжл у меня два акаамулятора AGM 650A и AGM 850A. вот какое именно посоветуете устройство. В магазин заходишь и начинают до 10000₽ предлагают. А мне то что делать, голова кругом.
З.У для авт, то же самое что и сами автомобили.Есть *жигули*,а есть и *мерседесы*.Я всегда удивлялся тем водилам,которые имеют крутые тачки и говно зарядники,которым можно убить аккумулятор.
продлить жизнь аккумулятора можно тем чтобы как можно меньше эксперементировать с зарядками и десульфатациями больше 3 -4 лет аккумуляторы работать не хотят почему то )
Автор лукавит. КПД простейшего трансформатора выше 95%. Импульсный преобразователь напряжения применяется лишь потому, что электроника обходится дешевле, чем медный провод и магнитопровод схожего по мощности трансформатора. обычный трансформатор намного надежнее импульсного преобразователя, т.к. абсолютно не боится скачков напряжения в сети. Недостаток трансформатора - это его габариты и вес.
какой-то пиар китайщины..
у меня с 1992 года магазинный трансформаторный(маде ин СССР), в котором только один прибор амперметр и щёлкающий переключатель. АКБ Мутлу синий (62А)(кальциевый) покупался весной 2008 года. Да, ёмкость уж слабовата, но первые 7 лет вполне нормально работал(подзаряжать начал в морозы) - ставлю 7 А зарядный ток и потом он сам падает, а напряжение на клеммах растёт(контролирую китайским тестером).
Как поднялось напряжение до 15,8-15,9 вольт - перещёлкиваю зарядку на деление ниже.. и продолжаю процесс. Примерно через 1,5 суток ток падает до ниже 1 А и напряжение 14,8 В - бастос. Даже не рыпаюсь мерить плотность своему турецкому старикану (наверняка не более 1,22). За 9 лет эксплуатации подливал дистиллировонную воду пару раз летом и усё. Долгожительство АКБ серьёзно зависит от исправности электрооборудования авто. А модные Китайские импульсные блоки - конструктив с целью экономии дорогой электротехнической меди. "Орионы", "Вымпелы" и ещё некоторые их "однояйцевые" - платы с деталюшками маде ин кетай (может у нас только в коробки упаковывают, но и то.. сомневаюсь), так что.. не надо лапшевать по ушам. :)
Когда то в 2012 году купил себе BOSCH C7 для Волги там "110А" и Газели в ней "90А". Стремался по поводу размеров так как он маленький и лёгкий))) Но блин по сей день пользуюсь вся родня и знакомые у меня заряжают.)
У меня два зарядных. Одно полностью самодельное, от трансформатора, до красивого корпуса из нержавейки. Есть вольтметр, амперметр, плавная регулировка, предохранители - самолётные автоматы, тумблер отключения амперметра во время запуска двигателя, выдаёт 60 ампер, летом заводил Москвич-412 и Sens 1.3, зимой CHERY QQ 1.1. Во всех случаях только втягивающее реле щёлкало от аккумулятора. Второе зарядное BOSCH C3, купил сразу после покупки машины. Пользуюсь BOSCH C3, загорелся зелёный светодиод, значит зарядился. В инструкции пишет, что оно само определяет тип аккумулятора, его состояние, выбирает нужный режим зарядки, если нужно, то заряжает какими-то импульсами, после меняет режим. В 2010-м году купил машину в салоне, аккумулятор родной. Машина ездит круглый год, но аккумулятор всё равно ставлю на зарядку BOSCH C3 летом раз в два месяца, зимой раз в месяц. Праздники, машина две недели стояла на улице под навесом. Сегодня было -12°C, завёл с третьей попытки, аккумулятор крутил бодро. Исходя из моего 44-х летнего опыта, чтобы аккумулятор ходил долго, нужно чтобы реле регулятор выдавало 13,8 V, что равно напряжению полностью заряженного кислотного аккумулятора, в аккумуляторе должен быть электролит нужной плотности и его нужный уровень, машина должна хорошо заводиться, стараться чрезмерно не разряжать аккумулятор, а если пришлось, то не ниже 10,2 V, периодически ставить на стационарную зарядку, лучше на автоматическое зарядное, чтобы не было перезарядки. Заряжать лучше меньшим током, чем 1/10 ёмкости аккумулятора, дольше заряжается, но и лучше крутит. Аккумулятор полностью заряжен, если на амперметре около 0,5 А, а на вольтметре 13,8 V. Предпоследний аккумулятор у меня 10 лет исправно работал, на одиннадцатом году машину не завёл.
Стоит еще отметить "качество", орионовские зарядки - одноразовые, тут речь идет о зарядке на будущее, так вот Орион - хороший, но качество и долговечность оставляет желать лучшего. Сам ищу замену этому девайсу, пока не нашел.
Зарядник 12в, купленный в 2011 году с ебея, за 25 баксов, работает до сих пор. Используется по 2 раза в неделю. Висел месяц как источник питания сигналки в гараже.
сейчас пользуюсь советским зарядным,в принципе мою varta 100ач заряжает не плохо,в планах приобрести Бош С7. очень мне понравился в свое время у друга.
большое спасибо просто и доходчиво,очень помогло при выборе з,у,
Зимой автоматическое з.у. нёндай, не снимал с машины. По приезду домой, в мороз всегда подключал переноску до утра. Живу в частном доме.
Проверял на днях емкость своей новой АКБ ваттметром, после чего зарядил ее ЗУ Imax B6 так залитые Ач почти полностью совпали с тем, что показал ваттметр в Ач за 20 ч разряда до 10.8 В. Так что Imax b6 очень универсальное гибкое ЗУ.
Согласен! Просто многие говорят что автомобильные АКБ им не зарядить! Что собственно бред!
Нормальная зарядка стоит 4-5 тс р, акум стоит также, около 5 лет проходит бодро, так что стоит задуматься стояли брать зарядное, автору лайк.
Одно время тоже хотел себе приобрести навороченная зарядное устройство но как показала практика проще и дешевле купить хороший аккумулятор и следить за исправностью электропроводки в машине и тогда хватит обычного зарядного. За 4 года только 2 раза заряжал свой аккумулятор и то по своей вине забывал выключать магнитолу.
пользуюсь нашим питерским ОРИОНом 325, автомат+предпускач, не подводил ниразу
помню, забегаю в магазин с удлинителем 25м: Где розетка?-Можно от вас машину завести?)))
Подскажите пожалуйста какое купить зарядное устройство с ттх вымпел 55, но только что-бы качество было в разы лучше! !
Не затронул понятие ПРЕДПУСКОВЫЕ ЗУ, как это работает. Это на мой взгляд самый оптимальный компромис
самый лучший способ зарядки-восстановления - реверсивный. А лучшее для этого ЗУ - Т1001А автоэлектрика
Десульфатация производится в режиме "лохотрон".
Замечательно работает:(
на грузовых автомобилях два аккумулятора по 12В включенных последовательно. 24 В аккумуляторов на авто нет! А проверено временем ЗУ "Жигули"
на мой взгляд лучшее видео.спасибо огромное.респект
насчет "не пойдет простой зарядник для кальцивоего" очень спорно, CaCa три года назад умирал в ноль два раза, заряжался простым зарадником, работает до сих пор
Для кальциевого, для заряда в 100% требуется напряжение в 16 - 16,5В, не все зарядники могут такое выдать...
Avto-Blogger.ru щас не вспомню сколько вольт выдавал тот одолженый зарядник, надо будет вспомнить
А ты его проверь на емкость остаточную. Скорее всего удивишься тому как мало Ач осталось. А то что он работает так это нормально, ведь у него пусковой ток высокий в любом случае. Я такие 2 АКБ летом наблюдал и реанимировал.
BAU если бы осталось мало, врядли бы он заводил в -30 без напряга
... после 2-3х дней простоя:)
"Проверка работоспособности" Не показывает работоспособность банок, оно показывает работоспособность АКБ в целом. Этот режим работает так: ЗУ дает нагрузку, ампер допустим в 100, под ней замеряется напряжение и ток, далее подается вторая нагрузка (в идеале максимальный пусковой ток) так же замеряется напряжение и ток, из полученных данных высчитывается внутреннее сопротивление АКБ. Из данных максимального пускового тока и внутреннего сопротивления АКБ, ЗУ выносит вердикт, казнить или помиловать:)
Уважаемый авто блогер! Благодаря Вам купил сибе зарядное ВЫМПЕЛ 55,доволен капец как! И в принцыпе и узнал про нево от Вас!!! Так теперь акумы заряжаю нормально,и переплюсовую! И кстати переплюсовал и работает уже месяц, минус 13 завадит машыну легко!
Заказал вымпел -37 он же Орион. Почитал отзывы и понял что херня редкая. Даже не буду в магазине забирать.
думаю вымпел 55 делает все-таки Китай. недавно приобрел себе такой пока доволен .взял для зарядки агм Аккумулятора.
А с чего решили что Китай? Мне кажется и наши могли такое своять, там собственно ничего сверхъестественного!!! Сам сколько раз его крутил в руках ...
Просто купил в Омске в магазине. пишут на каробке что Россия а на чеке подругому
_lh3.googleusercontent.com/g-sixqyC2Nf0y-Asx1l6X1lqTwBtPiUToeMPmKrIhUgJHx-e0UG82ZbPf86E792f_MeVDHRVtA_
Только обойдите стороной импульсные ОРИОН. Завод схемы не дает, тайна. Неси в сервис, который в 1000 км от тебя... Защит никаких нет. Компьютерные БП в большинстве КЗ не боится, перегрузок не боится.... А это зарядка взрывается так, что только черные огугленные дорожки.
По этой теми я купил импульсный зарядник с процессором стоит не дорого ну или как это щас принято называть инвентарный в общем подходит он ко всем типам абсолютно заряжает отлично надёжен на все сто безопасен ток не подаёт до тех пор пока не оденешь на клеммы даже возможность искрения исключили полностью говорить про него можно много классная вещь модель вот эта цифровое зарядное устройство SBC-120 реально крут пользуюсь четыре года !!!
У меня орион он же вымпел проработал 11 лет и сгорел после моей 155 раз скосяченной переполюсовки. Звонил на завод в СПб. Поговорил с инженерами. С ними есть обратная связь по форуму или телефону. Сейчас хочу купить у них автономное пуско заурядное устройство орион 62 или 65. Короче всем рекомендую. Выбор у них большой на любую цену и потребность.
Можно ли, не снимая аккумулятор, заряжать его длительное время?
у меня 2 вопроса:
1. Если так критичен тип зарячика, тогда выходит что и авто портит акб, т.к. у нее не выбора и смены типа зарядки.
2. У меня обычный китайский трансформаторный зарядчик 6/12 в, есть только выбор "амперов", я ставлю севший акб, на средний уровень, напряжение держится на 12-13в, растет до 14.5-14.9в, после я отключаю. Насолько это плохо для акб типа Ca/Ca?
А не снимая с машины можно заряжать?
пользуюсь Вымпелом, еще к этому есть переделанное реле поворотов для десульфатации с подключением нагрузки в процессе реанимации. НО для полного "СЧАСТЬЯ" нужно укомплектоваться посерьезнее... смотрел ролик про МЕАНДР... интересная штука.
Привет, сделай пожалуйста видео про утечку тока, как исправить и т.д т.п
Только вопрос задал и в видео через минуту увидел ответ..
И ты сразу ответил - Крассавчик..
здравствуйте это зарядное устройство вымпел 55 может определить работает ли аккумулятор или Годин ли аккумулятор или не Годин аккумулятор может определить вымпел 55
у меня есть аймакс и автоматическое ЗУ ctek, ситек заряжает более плотно, а аймакс больше заточен под никель и литий
В боше есть импульсный режим десульфатации, на данной картинке для современных АКБ он самый лучший, остальные ЗУ для мазохистов.
Насчет 16В для кальциевых - спорное утверждение:
1. Заряд всегда будет перетекать так, чтобы выровнять потенциал, то есть вопрос лишь, какой ток будет.
2. Дорогие зарядные, которые заряжают в т.ч. кальциевые аккумуляторы не используют 16В, более того там основной заряд 14,4 и 14,7 в зависимости от типа АКБ (это я про зарядные СТЕК за 8000+ в частности). Сомневаюсь что там глупые люди сидят.
3. После зарядки одного АКБ напряжением до 15В, разные зарядки показывают полный или почти полный заряд (80%+ и 100%).
Год назад купил Предпусковое зарядное устройство автомат Заводила АЗУ-315 Российской сборки,весьма радует,пробовал в мороз -35 запускать с ним,великолепно,не снимая аккума очень удобно оказалось,плюс при сильно разрядившемся аккуме,если надо по быстрей зарядить задал до упора мощь и жди,хотя это не очень приятно аккуму,но,когда очень надо,то куда деваться,приходиться рисковать.
Думаю скоро все перейдут на бустеры, типа вот этих:
1) ruclips.net/video/JGZaM1hLPzM/видео.html
2) ruclips.net/video/ivEit6Hh5Y4/видео.html
Компактные и удобные.
а с сульфатацией что делать? она-то никуда не пропадет.
Avto-Blogger.ru Ну да,соглашусь,очень удобные спору нет,но многие даже не успели ещё насладиться такими АЗУ как например у меня,у меня многие соседи не знали даже,что есть такие,с которыми можно запускать авто не снимая аккума,после моих речей узнали,кое кто и купил.Благодарю за видео.
ДА я не спорю! НО минус зарядно-пусковых, то что они громоздкие, дорогие, и для них нужна розетка. Хорошо когда у вас машина в гараже стоит! А когда на стоянке, в 15 минутах от дома? И там розетки нет! Бустер подключил также к клеммам и все, машина запустилась, а вот "пусковик" нужно думать откуда запитать ...
Avto-Blogger.ru да да,куда ж без минусов. (Улыбаюсь)
у меня и самопальный в целом неплохо заряжает диодный мост кондёр для выпрямления, ну и стабилитрон, нашёл вольтметр древний и всё шуршит, пользуюсь редко.
а щас и вовсе не пользуюсь ибо акум кальциевый
Зарядно-пусковое устройство Telwin DigiStart 340
Какое зарядное можите посоветовать?Никак не разберусь.
Отличный канал.лайк
Спасибо ...
Спасибо за информацию и не только за эту
Пожалуйста! :)
Можно ли зарядить 2 параллельно или последовательно соединенных аккумулятора по 225А 12В зарядкой 5А на 12 Вольт ? Например если 2 суток будут непрерывно заряжаться ?
Здравствуйте,спасибо Вам за интересные и нужные видео.У меня вот такой вопрос ,если для зарядки AGM аккумулятора нужен специальный зарядник то будет ли такой аккумулятор подзаряжаться обычным генератором? можно ли AGM аккумулятор поставить на ВАЗ 2115 например?
Спасибо за интерестное видео:)
У меня автомат хундай. Простой зарядкой можно хорошо зарядить акум, автомат хз как там заряжает.
Имаксом б6 можно зарядить но это будет долго, хоть там тоже есть настройки и автоматика, но не факт что это автоматика отработать на 100%, вкорей всего заглючит.
Не знаю, у друга есть IMAX заряжал пару раз автомобильный АКБ, проблем не было ...
Серый Волк наоборот imax v2 AC самое универсальное и правильноне на сегодняшний день зарядное которое заряжает не только все что только можно а еще и По правильному! на самом деле может видавать 12ампер но програмно ограничен 6... пользуюсь 2 года
подскажи пожалуйста выбор стал между вымпелом 55 и кулоном 715d. Какой порекомендуешь?
обзор направлен на покупку именно программируемых зарядников. мне они лично тоже нравятся. небольшое уточнение. в видео вы порадовались инф.емкости при зарядки. спешу вас разочаровать, это будет не точно, т.к. часть энергии уходит на нагрев. самый точный замер емкости можно получить только при разряде.
Зарядно-рязрядные устройства с функцией "Д" стоят 50-т штук, а не три, четыре.
Всем привет орион вымпел 55 сможет камазовски акб зарядить ?6ст 190
добрый вечер. помоги с выбором пжлст. думаю купить "Кулон -912 wi fi" стоит тратить 6 тыщ за него? аккумулятор кальциевый efb .
здравствуйте скажите пожалуйста каким наприжением и током надо заряжать Малосурьмянистые аккумулятор
У меня Копия- 2-года назад приобрел . Копия от оригинала отличались силовыми ключами , которые не могли выдерживать ток" РАЗРЯДА" .. Единственный минус нужно -самостоятельно организовать активный обдув- в виде кулера ( вентилятор примерно от компа)...НУ а блок питающий эту штуку нужен конечно хотя-бы 60 Ватт если хочешь автомобильные аккумуляторы практиковать...
самый лучший регулятор в разрыв + вставляй лампочку как потухнет так заряжен
как стек себя ведёт? стоит ли брать?
Всё это менеджмент.10% от мощности на зарядку. И всё.
Имею в пользовании вымпел 37 (многофункциональное автоматическое ЗАРЯДНО-ПРЕДПУСКОВОЕ устройство) и автомобиль газ 3110 (гос машина) с 402 дрыгателем и хреновым аккумулятором который за выходные дни разряжается и не может прокрутить двигатель т. е. только втягивающий слабенько клацает. Так вот подключаю зарядник накручиваю максимальный ток заряда , жду минуты 2 - 4 и завожу не отключая зарядное устройство. Пользуюсь этим зарядником достаточно долго и за это время он и не думает згарать от таких манипуляций.
В импульсном так то тоже трансформатор стоит. :-)
спс
С этими морозами все зарядники разлетелись как горячие пирожки...вымпела-55 нигде нет, даже под заказ, по крайней мере во Владимирской области, может кто подскажет где найти?
добрый день)) подскажите от чего потеют крышки на двух банках?? аккум зарядку показывает норм. летом три дня гонял на десульфатации (у меня кедр 10а) плотность и заряд в норм поставил(воды дистилята добил почти литр), а аккум все так же потери. аккум 13г.в 70а/ч. хотелось бы чтоб как можно больше послужил. сейчас же в -30крутит как новый.
А как же инверторное ЗУ?
Интересно ваше мнение о зарядном устройстве Электроника узс.п.12.6,3 ухл 3,1 , старое ещё с советских времён , на вид что то близкое к орионам с амперметром , имеет 2 режима зарядки ручной и автоматический , на днях заряжал им кальциевый АКБ нормально зарядил , разряженный в ноль АКБ незнаю увидит или нет.
3:10 верно сказал что "... импульсные устройства доказали свою КАК БЫ надёжность..."
Все бежим за вымпелом 55!))
Доброго времени суток! Будьте добры ,не могли ли ВЫ объяснить,где взялась цифра 16,1 Вольт? Кроме инструкции по вымпелу нигде не нашли! Да и споров тут достаточно,по этому поводу! Спасибо!
на сколько помню C7 умеет восстанавливать аккумулятор.разряд-заряд,десульфатация.
Подскажите плиззз, у меня на машине стоит 92 аккум Бош сильвер 830А, заряд берет с аккума 14,2В. На ночь массу отключаю. Утром на аккуме 13В. Старт 10 сек и все! не тянет. Мерею аккум - 12,54В. В чем проблема? Подскажите кто что думает. Спасибо
Относительно температуры. Очень невнятный комментарий - какую температуру контролирует прибор - собственно самого прибора или батареи? Если батареи то очень здорово, а если прибора, то на хрена её регулировать? Достаточно установить защиту по перегреву и всё! В таком случае это бессмысленный наворот с точки зрения эксплуатации и цель одна - лукавый способ "взять" лишние деньги с потребителя. Прискорбно........
подскажите, импульсное зарядка АРЕОН ВЫМПЕЛ-55 подайдет на аккумулятор EXIDE AGM 95Ah/950A
подскажите пожалуйста,гибридный заряжать как кальциевый или как свинцовый(обычный)?
подскажите какой алгоритм лучше для агм акб? и акой алгоритм с режимом десульфатации? какие значения выставить для акб кислотно свинцового например 60ампер часов?
Для AGM, Gel АКБ нужно ЗУ с поддержкой соответствующих режимов, а это микропроцессорные ЗУ.
Заряжал АГМ 90Ач зарядником АБСААР(красный трансформаторный). выдает вроде 16в. перед зарядкой акк выдавал 12.56В... во время зарядки напряжение поднялось до 14.8в и остаток заряда около 1А решил оставить на ночь...после этого после 7 часов заряда напряжение упало до 14в а остаток заряда увеличился до 1,5А и акк нагрелся...думаю..не стало ли ему хуже от этого?
опишите (желательно в ролике коротеньком можно:)) какие самые правильные настройки I-max b6
Здравствуйте ,хочу посоветоваться у вас ,как у эксперта.Что вы скажете про зарядное устройство Patriot BCI-10M ?
Извините не встречался! НО погуглив пишут что подходит для всех АКБ ...
Спасибо ,за уделённое мне время .Я писал вам ещё по аккамуляторам,но ответа так и не дождался .Может подскажете?Хотел у вас поинтересоваться .В 2016 году компания АКОМ выпустила новый аккумулятор «АКОМ EFB» 60 А/ч, цена до 5000 рублей ,а ULTIMATUM EFB 60А/ч, 6700 рублей.Какой из них лучше на ваш взгляд,стоит ли переплачивать за ULTIMATUM EFB ?
Привет сделай видос про выхлопную систему турбо атмо tuning
Орион Вымпел 70 , что про него скажите? Если постоянно эксплуатирую аккумуляторы от 20 до 75 - 90 А/ч, пускачем не пользуясь. Прочитал про него, но почему у зарядника нет амперметра, а вольтметр есть.
Насколько я помню не импульсное и трансформаторное а инверторное и трансформаторное.
Хочешь сказать автоматическим орионом нельзя заряжать ?я замерял выдаёт до 16 вольт и купил я для мото аккумулятора
А можно подробное видио о бошс7
К сожалению нет на руках!
вымпел 57 тоже хороший вариант?
хотя не...55 дороже на 1000 рублей...
Лучший зарядник у Василия Ивановича - козе как зарядит,аж рога выпрямляются! (анек) :))
чтоже вы обошли внимание зарядки автоэлектрики? у них и десульфатация есть и проврека энергосистема и т.д.
Просто не сталкивался с ней! ВЫМПЕЛОМ, а именно 55 моделью пользовался не раз!
ясно. у вас автоэлектрика кстати на картинке есть. по факту сейчас на рынке импульсный заряд/десульфатацию обеспечивают вымпел 55, кулон 912, автоэлектрика 1001, 1050, 1051. но вот как бы их вместе сравнить.
Я специально не хотел к брендам привязываться! Потому как знал что пойдут баталии! Я не спорю, в полне возможно вы правы. Но просто попробовал ВЫМПЕЛ, очень понравился, реально рад что наши делают! Причем инструкция очень подробная, для чайников полных ...
Выбирал между Кедр Авто 10, Вымпел 55 и Автоэлектрика Т1012А, взял последнюю т.к. +100А к пуску (опробовал, впервые в жизни побоялся стартер сжечь), диагностика + корпус хороший (у вымпела корпус не понравился и провода так себе), ну и плюс друзья из аккумуляторного магазина посоветовали. Опробовал, доволен. Но кстати названных вами 1050 и 1051 даже на сайте не нашел у них.
Александр Ичитовкин на сайте автоэлектрика рекласа 1051 в правом верхнем углу
а почему оно должно сгореть? если по ошибке к примеру, новичек решит запустить с автоматического зарядного? у него тупо защита сработает.
Не во всех есть защита. А только в недешевых.
Avto-Blogger.ru , понятно, спасибо!! как я понял , нужен высокий пусковой ток, что не выдают дешевые зарядные устройства!
Нет зарядное устройство, только заряжает, оно может максимум Ампер 10 - 20 дать и ВСЕ! А для пуска двигателя нужно, скажем 300 Ампер за две секунды! Такой ток они по умолчанию не дадут! ТУТ нужен зарядно-пусковой вариант, либо бустер, вот посмотрите - ruclips.net/video/JGZaM1hLPzM/видео.html
Можно еще по старинке заряжать без устройств, как батарейки от плейера: пожевать или в кипятке сварить
(не пробовать, это опасная шутка)
Рта не хватит :)
Зачем советовать аймакс?? Первая версия максимум 3А дает и при таком токе 2е суток заряжать автомобильный аккум 60а часов.
аймаксом можно кальциевые заряжать не хуже вымпела?
По-моему IMAX B6 тоже может 16В выдавать, там очень много алгоритмов ...
долго не было роликов.соскучились все
цена и как заказать вымпел 55?*
Ребят я не занимаюсь продажами, поищите в инете, в частности поищите на их сайте, если он есть. Стоимость если не ошибаюсь 3500 - 4000 рублей.
CTEK MXS 5.0P POLAR 5A 12V 1.2-110Ah.Takoi sarjadnik otsen udobnoi ispolsovat dlja prostova avtovladeltsa ,dlja menja eta stuka 5 plus !A eta 20A 6/12/24V 220 DECA class 220a moi pervoi sarjadnik no na etam sarjadnike mosna AKB ubit ili ne do saredit .
Имеет ли смысл покупать power bank с функцией прикуривания автомобиля?
Это называется бустер! У самого вот такой - ruclips.net/video/JGZaM1hLPzM/видео.html
работает уже два года, запустил при помощи него уже 10 машин, две дизельных. Работает на УРА ...
AGM аккумулятор нельзя заряжать током более 15,2 вольта
Откуда там 16 взялось?
если наебн импульсный ты его выкинеш а трансформ востановить дешевле и надежнее похрену какая температура трансформаторные вечные а импульсник нет все равно то конденсаторы посохнут и наебнетса или транзисторы потекут не слушайте хочеш купить на всю жизнь бери трасформ не зря они дороже
подскажите пжл у меня два акаамулятора AGM 650A и AGM 850A. вот какое именно посоветуете устройство. В магазин заходишь и начинают до 10000₽ предлагают. А мне то что делать, голова кругом.
З.У для авт, то же самое что и сами автомобили.Есть *жигули*,а есть и *мерседесы*.Я всегда удивлялся тем водилам,которые имеют крутые тачки и говно зарядники,которым можно убить аккумулятор.
продлить жизнь аккумулятора можно тем чтобы как можно меньше эксперементировать с зарядками и десульфатациями
больше 3 -4 лет аккумуляторы работать не хотят почему то )
6 вольтовый АКБ как зарядить? где взять зарядку?
IMAX B6 посмотри ее!
Imax b6 ограничивает у меня до 14.70 и потом играет током ....
Я влил в стой акум Ca-Ca влил 30 ампер током 16,1 и силой тока 1 ампер! Заряжал 30 часов!!!
Бош с3 зарядит на 100%?
Так вот и не проверишь!