Мужик, спасибо большое, что показал е6ущий N18 на воздуховоде. Тачку в сумме проковырял 2 месяца, при сборке обратно, а точнее прокладке трубок вдоль стенки, возникли сомнения насчёт того, как именно N18 должен быть установлен на кронштейне воздуховода. Попробовал найти фотку, например, на драйве - нихрена не нашёл. Да, даже и просто в нэте нихрена не нашёл... Слава яецам, что когда-то наткнулся на твой ролик.
@@PRODIZEL привет не могу вакумные трубки подключить возле воздушного фильтра на клапан что лежит (2подвода ) какой патрубок одеть от сапуна и вакумного клапана турбины
а есть схема подключения н18 и н75? а то у меня н18 вообще не подключен и не могу найти толковый мануал. 1,9 тди, 130 сил. Турбина вроде дует но когда уже прям сильно двигатель раскрутишь , а вот под горку падает мочность и почти не едет
всю жизнь езжу на клапане н18 вместо н75 и прекрасно работает надув и валит на свои 220 л.с дизель 1.9 без проблем. н18 прекрасно заменяет н75 . они идентичны. отличие в диаметре соска только
И вообще я бы в этом случае В первую очередь Снял почистил сам егр. Потом проверил трубки что б целы были и сделал диагностику. И вот что она покажет потом из этого и делал бы вывод 🙂
Заглушить воздушную трубку на неисправный клапан.Не создается вакуум и актуатор не меняет геометрию турбины.
Мужик, спасибо большое, что показал е6ущий N18 на воздуховоде. Тачку в сумме проковырял 2 месяца, при сборке обратно, а точнее прокладке трубок вдоль стенки, возникли сомнения насчёт того, как именно N18 должен быть установлен на кронштейне воздуховода. Попробовал найти фотку, например, на драйве - нихрена не нашёл. Да, даже и просто в нэте нихрена не нашёл... Слава яецам, что когда-то наткнулся на твой ролик.
Всегда пожалуйста
Может у тебя оба клапана не рабочие, проверь на вакум
Музыкальные вставки очень очень громкие...
Надо было заглушить шланги N 18 и я объясняю почему мембрана дырявая , ну вот и потеря разряжения
Потому что без клапана EGR можно ехать
Может ли из за этого клапана ториоза работать не ровно и от того одна сторона диск перегревается?
У клапана N18 пропускаемость воздуха меньше. У него диаметр отверстия меньше чем у клапана N75.
А ну может.
@@PRODIZEL ruclips.net/video/wGPnjdK7fNw/видео.html вот ссылка
👍
@@PRODIZEL привет не могу вакумные трубки подключить возле воздушного фильтра на клапан что лежит (2подвода ) какой патрубок одеть от сапуна и вакумного клапана турбины
Что за боченок возле n75?Если шатается то норм.?
а есть схема подключения н18 и н75? а то у меня н18 вообще не подключен и не могу найти толковый мануал. 1,9 тди, 130 сил. Турбина вроде дует но когда уже прям сильно двигатель раскрутишь , а вот под горку падает мочность и почти не едет
Да есть в группе,или самый первый ролик на канале который начинается когда заходишь ,там подключение
всю жизнь езжу на клапане н18 вместо н75 и прекрасно работает надув и валит на свои 220 л.с дизель 1.9 без проблем. н18 прекрасно заменяет н75 . они идентичны. отличие в диаметре соска только
Фишку только переделать???
@@ожизнипожизни-л8к да
Прикольно-а где проверка как актуатор поднимается ?
А как в итоге решилась эта проблема?
Просто купил новые два этих клапана.и вуаля все отлично
@@PRODIZEL какой фирмы покупали клапана?
Я могу помочь решить тебе эту проблему, есть Контакты какие-то телега ?
Да есть
Вк
Инста
Ок
Что дать?
Вайбер
Ват цап
PRO DIZEL инста
Samoilov717
Надо было глушить
Здраствуйте у меня не работает егр и вакуум дросселя может причина в электро клапане N18когда газую вообще не реагирут горит ошибка
А что за ошибка?????
И вообще я бы в этом случае
В первую очередь
Снял почистил сам егр. Потом проверил трубки что б целы были и сделал диагностику. И вот что она покажет потом из этого и делал бы вывод 🙂
@@PRODIZEL машинка ключик
@@PRODIZEL может электро клапан клинит
@@PRODIZEL я егр чистил он работает не клинити только когда поставил вакуум дросселя тоже перестал работать
refpa023832.top/L?tag=s_1018013m_355c_&site=1018013&ad=355