Bạn quên nhắc phần quan trọng nhất của chiếc Ioniq 5 này là tốc độ sạc 800 Volts. Ngoài ra, để sử dụng Apple carplay không dây, bạn phải nhập thông tin từ Iphone của mình vào ô tô.
@@Nhincailolmemay: nói người thì cũng phải nói ta, thế e34 với vf8, vf5 plus chắc là ko chạy taxi đâu ha? Miễn là xe nó tốt thì taxi hay ko taxi cũng là bình thường, có gì đâu mà cười!?
Từ lúc xuất hiện bản concept đến lúc xuất hiện bản chính thức khá lâu. Trải qua quãng thời gian nhiều đổi mới nên giờ nhìn lại mẫu này cũng không đẹp, không gây hào hứng mấy ạ
@@t0nydaingười ta bảo con hyundai này bán ở nước ngoài 2 năm rồi nó ra thế hệ thứ 2 rồi mà Vn vẫn đang bán đời cũ của nó. Chứ ai chê xe Vn đâu mà VN chúng tôi vẫn đang cố gắng. 😂. Cố gắng nhập đời thứ 2 về à? Hay cố gắng gi
Mua xe này phải lo nghĩ đủ thứ ! Ngoài trạm sạc ra còn phải lo về pin nữa ! Không biết mai mốt con này hư pin thì thay pin giá bao nhiêu, rồi có sẵn pin thay không hay là lại đợi mòn đợi mỏi ? Nói chung thì mua xe điện thì mua xe Vinfast cho chắc ! Khỏi lo nghĩ gì nhiều !
Mua Vinfast chắc hơn Huyndai? Really? Nhà giàu xe ngủ trong nhà thì trạm sạc cũng k fai nghĩ quá nhiều, vài năm nữa xem Vinfast còn độc quyền trạm sạc nổi nữa k? với tình hình tài chính như hiện tại thì k chắc.
@@anhtuan912Nếu Vinfast vẫn độc quyền trạm sạc thì làm gì được họ ? Người ta mua xe điện thì vẫn sẽ ưu tiên chọn xe Vinfast tại vì Vinfast nhiều trạm nhất ! Cái mà Vinfast quan tâm là doanh thu từ bán xe chứ đâu cần kiếm tiền từ việc cho các hãng khác sạc ké ! Ngoài trạm sạc còn nỗi lo về pin nữa ! Hiện tại chỉ có Vinfast cho biết giá 1 quả pin thông qua chênh lệch giá xe thuê pin với lại mua pin. Còn các hãng khác giá pin đều mập mờ, không rõ ràng. Giá thay pin của Vinfast chắc chắn rẻ hơn các hãng khác do pin được sản xuất 1 phần hoặc toàn bộ tại Việt Nam. Còn các hãng khác pin đều phải nhập nên giá rất đắt và tốn nhiều thời gian chờ đợi do pin không có sẵn. Chỉ 2 yếu tố đó là đủ để Vinfast vượt các đối thủ khác rồi !
@@NguyenNguyen-rk1qxbạn ơi bạn phải nghĩ đến tương lai Vf nó mở bán ở các thị trường khác nữa chứ k phải bán cho mỗi Việt Nam. Hiện giờ ngoài trạm của Tesla thì trên thị trường quốc tế chỉ còn mỗi Hyundai/Kia này là đầu tư rất nhìu trạm sạc + trạm hydro nữa đó. Đừng có nghĩ ngắn như vậy. Ông VF này đi theo con đường khác gì Tesla đâu lúc đầu độc quyền để bán xe về sau mở public cho mọi xe có cái Tesla nó tầm vĩ mô còn VF thì ở thị trường VN v thôi. Đầu tư thì phải kiếm dc tiền chứ sao
Tầm tiền này tuổi gì so với vinphét con ioniq5 này năm ngoái bên kênh xe hay review nhiều người khen lắm còn năm nay bọn vin nô hung hãn quá không ai dám khen nữa
Con này đẹp thật. Nhưng ở việt nam thì ko có cửa với vin vì sạc xe điện ko như đổ xăng đi xa 1 tý lại lo thì mệt. Chờ Mấy nữa huydai .toyota nó xây trạm xạc nữa thì dân mình được nhờ
Nhìn xe điện có nội thất vẫn kiểu xe xăng có cảm giác thích hơn các hãng khác tập trung lại thành 1 màn trung tâm duy nhất. Màn hình kia thay về viền đen thì nhìn đẹp hơn nữa
vf8 hoàn thiện kém toàn lỗi, đi mùa hè tắt AC điều hoà mà đem đi so với xe khác đc =)) vf8 được cái mã với 1 số đồ ok thôi, lắp ráp, chất lượng, độ hoàn thiện còn kém xa các hãng xe bình thường nên bao nhiêu năm các con xe vẫn chưa ổn định được, lỗi ầm ầm.
bạn mới đi rừng về à? giờ còn lỗi điều hoà nữa á :))), độ hoàn thiện nó còn nét hơn con IONIQ 5 này nhiều, con IONIQ 5 này nội thất toàn nỉ với nhựa @@perthunt8296
mình thấy vf6,7,8,9 đâu có hoàn thiện kém đâu, nội thất rất ok, ngoại thất sơn phủ thấy rất chất lượng mà, tất cả thông số của con ioniq 5 này kém xa con vf8 bạn nhé@@perthunt8296
Cứ hể có bất cứ cái bài nào liên quan đến xe điện hãng khác là mấy ông nhỏi Vờ phờ át vào chê bai bla bla ...ok , xe Vờ là nhất thế giới , nhất vũ trụ được chưa các ông thần =))
mắc gì cạnh tranh ko đc? biết xe Vin chất lượng tệ lắm ko? lỗi thì miên mang, mua rồi rước bực vào người, chịu tìm hiểu xíu là thấy à, xe ai bị lỗi cũng đâu dám đưa lên youtube, VIn nó kiện thì có mà nổi tiếng
Cảm giác lái hơn hẳn vf8 , êm hơn , yên tĩnh hơn , tăng tốc nhanh hơn con vf8 mặc dù động cơ theo thông số là yếu hơn ( chắc do nhẹ hơn con vf8 ) , đi được quãng đường xa hơn do tối ưu pin tốt hơn , giá rẻ hơn vf8 ở thị trường Mỹ , không khó hiểu khi con này bán chạy ở thị trường Mỹ 😀
Rừng nào cọp nấy ! Ở Việt Nam thì đừng đem Ioniq 5 hay là Tesla ra khoe ! Về Việt Nam thì cũng ế chỏng vó ra thôi ! Thị trường Việt Nam là của riêng Vinfast thôi !
Treo trước macpherson thì làm sao mà thiên cho cảm giác lái được 😮 4:15
5 месяцев назад+3
Có thể nhiều người sẽ nói là hệ thống treo tay đòn kép mới hay. Nhưng thực chất hầu hết những mẫu xe được đánh giá cao vô lăng từ các hãng BMW, Porsche... đều sử dụng Macpherson bạn ạ. Tay đòn kép sẽ thiên cho sự êm ái nhiều hơn.
không phải vino thì cũng phải nhìn ra vấn đề là con này không có hệ sinh thái khủng như vin ở VN chứ, xin lỗi đi chứ không có chỗ sạc thì xe ngon đấy nhưng ở đây thì làm con được thôi, gọi vin là bố
@@huytranminh2476 hay anh chịu chơi thì có thể mua con xe hơn tỉ bạc về chỉ có sạc trong nhà rồi loanh quanh đi chợ thì cứ việc rất hoan nghênh, dù gì cũng đóng thuế cho nhà nước :)) để đường cho vino mua vinfast chạy dọc VN
Các bác cứ so về trạm sạc làm gì, mình muốn so sánh học hỏi cái hay cái dở về ngoại-nội thất, tính năng. Ở VN chưa thấy ai mua dùng con này để có thể đi sâu mà so sánh vs Vin hết
Vinfast đi theo triết lý làm xe châu âu, gia cố thân vỏ, khung gầm nên làm xác xe nặng lên bao nhiêu, theo đó làm giảm quãng đường đi được, giá thì cao lên. Nhưng chính các hãng xe Hàn, Nhật hay giờ có xe Trung, họ làm xe theo kiểu xe nhẹ, thân vỏ tạm ổn, vẫn đủ 5*, do đó tiết kiệm nhiên liệu, giá xe lại thấp, xe họ bán được nhiều hơn các hãng xe châu Âu.
@@nguyenthaihoang2245 tìm hiểu kĩ r hãng nói b ơi.. vinfast 4* k liên quan tới thân vỏ nhé điểm trừ là hệ thống phanh khẩn cấp kém hơn so với các xe điện
@@t0nydai ng ta có tiêu chuẩn giờ còn có vụ đổ thừa tại này tại kia. Mà đừng tưởng ng ta ko coi. Thiết kế khoan ngồi ko an toàn bằng các hãng dễ gây chấn thương hơn. Bảo vệ người lớn thấp tè ra chứ chẳng riêng j hệ thống phanh. Nói chung là kém
@@nguyenthaihoang2245 bạn tìm hiểu xem mấy con xe điện châu âu nặng bao nhiêu mà bảo xe xịn ngày càng nhẹ, con Mer EQS nặng 2 tấn 9, BMW ix 50 cũng gần 2 tấn 6, Tesla model X cũng 2 tấn 5. VF8 chỉ được 4* là do bố trí túi khí chưa hợp lý. Cái này để hãng khắc phục dần, hãng mới mà. Nhưng ở đây ý mình nói là chiết lý làm xe của Vin làm cho giá xe đội lên cao quá, khó cạnh tranh.
@@nguyenthaihoang2245 Ông nói thế cũng ko đúng, thế điểm bảo vệ trẻ em cao top các xe thì hoá ra mấy xe kia lại bảo vệ trẻ em kém à :)) Các ông có xem thì phải xem kỹ và phải có kiến thức mới tranh luận được, chưa nói đến có xe chưa, dùng chưa, trải nghiêm chứ nhưng nếu chỉ dừng lại xem 1 cái video và đọc vài bài báo thì không nên tranh luận
Biết là lên video thì phải có tiền từ hãng rồi. Mà video có vẻ hãng chi hơi nhiều hay sao mà khen nhiều vậy, gần như ko có điểm chê. Tiếc là chưa thấy ngoài đường con nào, tesla với mec thì thấy vài lần rồi
5 месяцев назад+2
Xe hay thì phải khen chứ không phải yếu tố tiền bạc (dù cho free đi chăng nữa). Xe này cũng có chê rồi mà bạn chỉ tập trung nghe những điểm khen nên mới không thấy điểm chê thôi.
Xe này ko sản xuất ra để cạnh tranh thị trường Việt Nam đâu nên mấy bạn ko cần so sánh. Nếu bạn đi châu âu sẽ thấy nó được bán chỉ với giá 40 000$ chưa kể được khấu trừ thuế tầm 5000$ nên người châu âu mua khá nhiều. Mình cũng mới tậu 1 chiếc. Về trạm sạc thì Việt Nam vin là số 1 nhưng ở nước ngoài ko thiếu trạm sạc tesla và tư nhân nên ko cần lo.
Giá 40000 $ là dành cho bản Exclusive cùi bắp thôi bạn ơi ! Bản Prestige cao cấp hơn tầm 46000, gần ngang VF8 Eco ! Còn bản mạnh nhất, đầy đủ nhất lên tới 52000 $, đắt hơn VF8 plus ( nhưng máy vẫn yếu hơn VF8 Eco)
@@NguyenNguyen-rk1qx ko sai, nhưng đó là thương hiệu huyndai. Đã có nhiều năm kinh nghiệm trong công nghiệp xe hơi. Vin thi chưa khẳng định đc gì ở nước ngoài cả, mới 3 năm thôi chưa nói lên đc gì. Ở Việt Nam vin là số 1 vì có trạm sạc cả nước. Nhưng ở nước ngoài thì ko. Chưa kể số tiền 50 k ko phải là nhỏ nên it người dám bỏ ra mua một chiếc xe ko thương hiệu lắm. Bằng chứng là 2 năm rồi vin đã bán đc bao nhiêu chiếc ở nước ngoài đâu.
@@NguyenNguyen-rk1qx chưa kể chỗ mình ở cũng ko có một chi nhánh bảo hành nào của vin cả. Gần nhất cũng 2 000 km. Ko lẽ mỗi lần bảo dưỡng chạy 2000 km đúng ko?.
@@Tjngoneđối với xe điện thì hãng nào cũng là kẻ mới hết, trừ tesla. Nếu dựa vào thương hiệu để mua xe điện thì số người nhận trái đắng xe điện toyota đã rất nhiều rồi. Đừng quên chiếc bz4x của toyota, là nỗi đau của toyota
@@Tintin16998 độ hoàn thiện thì phải dần dần cho vin họ tinh chỉnh khuôn với quy trình lắp ráp kiểm tra chứ. Hyundai họ làm xe từ rất lâu rồi nên hoàn thiện tốt hơn là chuẩn rồi
@@Tintin16998 nói về hoàn thiện thì mazda được đánh giá rất cao nhưng t cũng thấy rất nhiều cx5 bị khe hở cốp khá to kiểu không đều ý, k rõ là lỗi lắp ráp kiểm tra hay thiết kế nó vậy nữa :)
Nói chung ở VN ko lại VF. Chưa tính đến hậu mãi sau này hiện tại t nghĩ thân vỏ khung gầm cũng ko hơn đc VF chỉ bằng hoặc kém hơn. Nói đến xe điện hiện tại thì mọi hãng đều mới bắt đầu nên Huyndai tiếng tăm cũng ko hơn VF được. Lúc nào lên đời xe t chỉ chọn VF
@@alwaysinmymind181 hơn nhau vài năm nhg mà pin, khung gầm công nghệ cốt lõi của nó là cây nhà lá vườn. Về khả năng tối ưu thì vf chưa có tuổi với con này
@@VanKhai-qb6my VF7 công suất hơn nhưng chật bỏ mẹ ra, bạn lên thử con IONIQ 5 xem bên trong nó rộng rãi, chất liệu nội thất cũng cao cấp hơn nhiều. VF7 bên trong như xe rẻ tiền
@@namvu-68 con Ioniq 5 đúng là rộng hơn thật nhưng bạn nói nội thất cao cấp hơn là biết ngay bạn đang nói dối rồi, con Ioniq 5 rất rẻ tiền, chất liệu của VF 7 sang hơn nhiều.
Nó có Sẵn nút tháo cọc âm ở bên trong xe. bọn hàn khiêm tốn. biết xe điện còn khó làm và hay lỗi nên tự làm nút reset luôn. bọn vin ngạo mạn nên bắt người dùng phải ra tháo dùng cờ lê trông mệt hơn
Xe này là crossover ạ? Nhìn dáng em tưởng xe hatback á 😂 Với lại tầm giá 1 tỉ 3 theo em thấy không hấp dẫn lắm, mà em nghĩ 900 tới 1 tỉ sẽ hấp dẫn hơn.
Thì con này về Việt Nam đúng là thua Vinfast toàn diện ! Trạm sạc không có, thợ thầy thiếu kinh nghiệm, chưa kể giá cả, nguồn gốc xuất xứ cục pin cũng mập mờ không rõ ràng.
Vấn đề lớn nhất là giá đắt gấp rưỡi hoặc gấp đôi vf8, ko trạm sạc và ko hơn vf8, đơn giản vậy thôi đã khẳng định ko có cửa ở VN. Khung gầm, treo, kích thước và ngay cả thẩm mỹ đều ko bằng VF8, tôi nói rồi, VF8 mà xử lý đc vấn đề hơi ù khi đi đường nhám xấu thì nó sẽ đáng giá gấp rưỡi Ioniq5, kaka.
Xem rì viu mà cũng nhận xét nông cạn thế bạn? Bạn phải lái đủ nhiều dòng xe, có thể thuê xe mà lái thử chứ nghe mấy ông rì viu đổ thóc giống ra mà ăn, haiz
@@user-lz8mi4dd2p4 sao của vf8 là do mặt taplo thiết kế có khả năng gây nguy hiểm, túi khí rèm bung ko đúng cách, phanh khẩn cấp hoạt động chưa tốt. Hệ khung vỏ ăn đứt nhé.
Về thiết kế huyndai hiện tại mỗi ioniq đẹp. Vin có VF3 VF wild đẹp. VF9 đuôi và thân đẹp nhưng đầu xấu. Nếu bỏ dải led cánh chim mỗi logo V thì thiết kế đc nhiều mẫu đẹp. Cá nhân thấy logo Vinfast rất đẹp. Về chất lượng vẫn ủng hộ xe nước nhà
Ông tinh tế ăn tiền quảng cáo thì k dám chê điểm yếu của nó 😂
Đúng rồi bác, xe nào cũng có điểm yếu nhưng VN chưa ai mua chạy nên ko có kiểm chứng nhiều để đem lên bàn cân so vs Vin được
Lâu lâu thấy 1 con chạy ngoài cực đẹp
chứ rì viu vf8 củng toàn khen có ai dám chê đâu
Quảng cáo quá nghe mất thật.
Anh chia sẻ nhiều thông tin kiến thức trải nghiệm hữu ích cho người xem, ủng hộ anh nhiều ❤
anh này review nghe được quá, ủng hộ
Nhìn cái màn hình lạc quẻ như vậy mà bác bảo không có gì thừa 🥹
Ngoại thất nhìn lạ chứ không đẹp. Còn nội thất nhìn phèn, bảng đồng hồ như con cá tra 7 chỗ. Thôi đi xe xăng, nếu có điện thì chơi Vin cho lành.
Vin mà lành thì chỉ có Vin Nô
@@phamhuy2019 Vin nô thì sao. Nhờ có Vin mà mấy chục xe nhà t chạy dịch vụ lãi gấp mấy lần. Không thì chạy xe xăng.
@@phamhuy2019ít nhất vin nó có trạm sạc
@@phamhuy2019 ko phải vin nô thì làm gì có xe mà đánh giá lành hay ko hà hàn nô nhật nô
@@lqt7123ghê vậy sao
Nhìn ngoài xe đẹp lắm giá ok.ngon hơn vạn lần vinfast mất mỗi tội đi xa sạc không được
xe đẹp. bên hàn chạy kakao taxi. ngồi êm lắm.
Form xe đẹp quá
Bạn quên nhắc phần quan trọng nhất của chiếc Ioniq 5 này là tốc độ sạc 800 Volts. Ngoài ra, để sử dụng Apple carplay không dây, bạn phải nhập thông tin từ Iphone của mình vào ô tô.
Mỗi cái màn hình xấu thiếu liền lạc, bé, viền dày … kể 1 dải màn hình dài to full viền thì đẹp
lúc xem hình trên báo thì đẹp mà sao lên video thấy xấu dã man vậy ta
Màu này không nịnh thật, bản màu trắng sẽ có đẹp hơn màu này.
Bác này dẫn giọng tốt nhưng chưa có phong cách riêng, cách nhả chữ nhấn nhá, ngôn ngữ hình thể quá ảnh hưởng Cu Hiệp
Tuyệt quá VF7 ơi :)))
Đã từng lái thử con xe này, xe ngon, lái sướng, xe cực hay, chỉ mỗi tội thiếu trạm sạc công cộng thôi
ai đi xem điện rồi cũng đều nói lái sướng hơn xăng cùng tầm.
@@thanhvu4490 ns ko xa chứ xe máy điện vinfast em thử thì sướng lm,mượt
đẹp thật
Mình đang so huu chiếc xe Ioniq 5 o Na uy (phiên bản cao cấp hon chiếc nầy AWD .325HK .600Nm Premium .77.2Kw ) giá đắc hon Tesla Model Y cao cắp
Hôm đi việc thấy có con ioniq 5 chạy ở q2, có vẻ như là con này mà bên TT review…. Nhìn thực tế rõ đẹp thiệt 😊
đẹp mà Vin k cho sạc chung thì cũng vất vả phết b ạ
Nhưng ở bên Hàn cũng chỉ chạy taxi thôi😂
@@Nhincailolmemay: nói người thì cũng phải nói ta, thế e34 với vf8, vf5 plus chắc là ko chạy taxi đâu ha? Miễn là xe nó tốt thì taxi hay ko taxi cũng là bình thường, có gì đâu mà cười!?
@@ngockhanhpham1779 thì tôi chia sẻ kiến thức cho mn mà.bên Hàn EV5 Ev6 ròi mấy con huynhdai điện rồi cả EV9 cũng chạy nữa
@@Nhincailolmemayđồ mình xài cứ phải xem người khác, sống khổ thế😂
Giá nay chờ vf7 giảm giá thì mua ngay vf7 đẹp hơn lại còn ủng hộ nội địa
Khen mạnh nữa lên.
Từ lúc xuất hiện bản concept đến lúc xuất hiện bản chính thức khá lâu. Trải qua quãng thời gian nhiều đổi mới nên giờ nhìn lại mẫu này cũng không đẹp, không gây hào hứng mấy ạ
thiết kế này theo hướng gì nhỉ...
@@t0nydaitheo hướng hoài cổ😂😂
Ở nước ngoài nó chạy cách đây 2 năm chán rồi, ra bản thế hệ 2 rồi vn quá chán
@@VietNguyen-jg3rr vâng ạ,, Việt Nam chúng tôi vãn đang cố gắng
nc ngoài các bạn thì chúng t k so đc
@@t0nydaingười ta bảo con hyundai này bán ở nước ngoài 2 năm rồi nó ra thế hệ thứ 2 rồi mà Vn vẫn đang bán đời cũ của nó. Chứ ai chê xe Vn đâu mà VN chúng tôi vẫn đang cố gắng. 😂. Cố gắng nhập đời thứ 2 về à? Hay cố gắng gi
Bản này ghế trk k sát sàn như bản taxi mình ngồi bên hàn nhỉ?
Mua xe này phải lo nghĩ đủ thứ ! Ngoài trạm sạc ra còn phải lo về pin nữa ! Không biết mai mốt con này hư pin thì thay pin giá bao nhiêu, rồi có sẵn pin thay không hay là lại đợi mòn đợi mỏi ? Nói chung thì mua xe điện thì mua xe Vinfast cho chắc ! Khỏi lo nghĩ gì nhiều !
Mua Vinfast chắc hơn Huyndai? Really? Nhà giàu xe ngủ trong nhà thì trạm sạc cũng k fai nghĩ quá nhiều, vài năm nữa xem Vinfast còn độc quyền trạm sạc nổi nữa k? với tình hình tài chính như hiện tại thì k chắc.
@@anhtuan912Nếu Vinfast vẫn độc quyền trạm sạc thì làm gì được họ ? Người ta mua xe điện thì vẫn sẽ ưu tiên chọn xe Vinfast tại vì Vinfast nhiều trạm nhất ! Cái mà Vinfast quan tâm là doanh thu từ bán xe chứ đâu cần kiếm tiền từ việc cho các hãng khác sạc ké !
Ngoài trạm sạc còn nỗi lo về pin nữa ! Hiện tại chỉ có Vinfast cho biết giá 1 quả pin thông qua chênh lệch giá xe thuê pin với lại mua pin. Còn các hãng khác giá pin đều mập mờ, không rõ ràng. Giá thay pin của Vinfast chắc chắn rẻ hơn các hãng khác do pin được sản xuất 1 phần hoặc toàn bộ tại Việt Nam. Còn các hãng khác pin đều phải nhập nên giá rất đắt và tốn nhiều thời gian chờ đợi do pin không có sẵn. Chỉ 2 yếu tố đó là đủ để Vinfast vượt các đối thủ khác rồi !
@@anhtuan912 Nhà giàu họ mua taycan, audi etron, bwm, mec bạn ạ. Xe này hàng bình dân chứ giàu gì?
độc quyền quái gì, ông có tiền thì bỏ ra mà tự xây chứ người ta có cấm ông xây không mà bảo độc quyền?@@anhtuan912
@@NguyenNguyen-rk1qxbạn ơi bạn phải nghĩ đến tương lai Vf nó mở bán ở các thị trường khác nữa chứ k phải bán cho mỗi Việt Nam. Hiện giờ ngoài trạm của Tesla thì trên thị trường quốc tế chỉ còn mỗi Hyundai/Kia này là đầu tư rất nhìu trạm sạc + trạm hydro nữa đó. Đừng có nghĩ ngắn như vậy. Ông VF này đi theo con đường khác gì Tesla đâu lúc đầu độc quyền để bán xe về sau mở public cho mọi xe có cái Tesla nó tầm vĩ mô còn VF thì ở thị trường VN v thôi. Đầu tư thì phải kiếm dc tiền chứ sao
chạy có say xe như vf8 ko bạn
Tầm tiền này tuổi gì so với vinphét con ioniq5 này năm ngoái bên kênh xe hay review nhiều người khen lắm còn năm nay bọn vin nô hung hãn quá không ai dám khen nữa
Tầm tiền mua vf8 hoặc cố tỉ vf9 còn hơn ít nhất là vấn dề trạm sạc với chăm sóc của vin hơn nhiều
thua về trạm sạc là thua đứt rồi
Nhìn 2 quả màn hình ở taplo trông buồn cười thật.
Xe đẹp quá chừng.
Con này đẹp thật. Nhưng ở việt nam thì ko có cửa với vin vì sạc xe điện ko như đổ xăng đi xa 1 tý lại lo thì mệt. Chờ Mấy nữa huydai .toyota nó xây trạm xạc nữa thì dân mình được nhờ
Anh có phải sài cờ lê khi đi xe này không ? 🎉
Hình như k sạc đc ở trạm
Công nhận bộ mâm lốp con xe này ngon. Đã lái thử cảm nhận tổng thể thua VF8.
Là vf8 thua hay con này thua bác
@@quykhanh5273 VF8 Cho cảm giác lái đẳng cấp hơn bạn ah, nhưng thua ở hệ thống treo & mâm lốp, cách âm 😅
@@Lennoxvina14thế chọn con này hợp lý rồi :))
tắt màn hình nghe thằng này rv, tưởng đâu t đang nghe nó tả rôn roi
Nhìn xe điện có nội thất vẫn kiểu xe xăng có cảm giác thích hơn các hãng khác tập trung lại thành 1 màn trung tâm duy nhất. Màn hình kia thay về viền đen thì nhìn đẹp hơn nữa
Tích hợp cả vào màn hình bất tiện bỏ mẹ chứ sung sướng gì
xe này thì k ăn dc vf8 rùi =))
vf8 hoàn thiện kém toàn lỗi, đi mùa hè tắt AC điều hoà mà đem đi so với xe khác đc =)) vf8 được cái mã với 1 số đồ ok thôi, lắp ráp, chất lượng, độ hoàn thiện còn kém xa các hãng xe bình thường nên bao nhiêu năm các con xe vẫn chưa ổn định được, lỗi ầm ầm.
@@perthunt8296m cứ từ từ, nó vừa mới ra chưa phổ biến moi đâu ra lỗi?
bạn mới đi rừng về à? giờ còn lỗi điều hoà nữa á :))), độ hoàn thiện nó còn nét hơn con IONIQ 5 này nhiều, con IONIQ 5 này nội thất toàn nỉ với nhựa @@perthunt8296
vf8 hoặc vf 7 lên màu như chiếc này chắc cũng đẹp đấy nhìn dịu mắt
hoàn thiện với chất lượng là cái quan trọng thì vf789 đều kém chưa cải thiện tốt thì màu để làm gì?
@@perthunt8296 để đẹp?
mình thấy vf6,7,8,9 đâu có hoàn thiện kém đâu, nội thất rất ok, ngoại thất sơn phủ thấy rất chất lượng mà, tất cả thông số của con ioniq 5 này kém xa con vf8 bạn nhé@@perthunt8296
vl có ngồi được vô con vf7 chưa mà bảo hoàn thiện kém :))) thứ cần hoàn thiện là cái mõm của bố đấy
@@perthunt8296
Cứ hể có bất cứ cái bài nào liên quan đến xe điện hãng khác là mấy ông nhỏi Vờ phờ át vào chê bai bla bla ...ok , xe Vờ là nhất thế giới , nhất vũ trụ được chưa các ông thần =))
Bác thích thì mua về mà chạy :V
Nó mà đầy đủ trạm sạc, mục tiêu coi trọng thị trường VN thì hãng "Vờ" chết ko kịp ngáp :))
Giá hơi cao không đẹp bằng vf7
Mình chỉ biết con vf8 cua khét lẹt ở tốc độ cao ,con này mình không tin tưởng lắm .
Nói chung xe đẹp nhưng giá này khó cạnh tranh với xe của VN phải chỉ ở mức giá tầm 900 là vừa đủ để cạnh tranh với vpal
Làm xe điện khó rẻ lắm bạn
mắc gì cạnh tranh ko đc? biết xe Vin chất lượng tệ lắm ko? lỗi thì miên mang, mua rồi rước bực vào người, chịu tìm hiểu xíu là thấy à, xe ai bị lỗi cũng đâu dám đưa lên youtube, VIn nó kiện thì có mà nổi tiếng
@@tienluong1444 nói thế vinno buồn vì vinno làm gì có tiền mua xe mà biết con vinphét nó rác cỡ nào 😂😂
@@tienluong1444 =)))) cạnh tranh kiểu bán cho vui tỉ năm ko gặp con nào ngoài đường ấy hả 😑
@@NoyNoy-xb8td ng dân lo ko có trạm để sạc nên ko dám mua, ng có não ko nói như m đâu
người Hàn ho cũng ko chưa dám chuyển qua chạy xe điện toàn thấy dùng làm taxi thôi, ngoài đường toàn thấy con này với KIA EV6 biển vàng, trụ sạc cũng ít nữa
Đẹp mà ko có trụ xạc😢
con này chắc bé hơn vf7
ghét đi xe điện vì gầm chúng nó quá thấp
Cảm giác lái hơn hẳn vf8 , êm hơn , yên tĩnh hơn , tăng tốc nhanh hơn con vf8 mặc dù động cơ theo thông số là yếu hơn ( chắc do nhẹ hơn con vf8 ) , đi được quãng đường xa hơn do tối ưu pin tốt hơn , giá rẻ hơn vf8 ở thị trường Mỹ , không khó hiểu khi con này bán chạy ở thị trường Mỹ 😀
lái hay hơn 😅😅😂😂
@@milokhanh313cứ thử lái 2 con sẽ phân biệt rõ
@@user-lz8mi4dd2p thử cả 2 ở hn rồi, chỉ có con cyberster thì hơn chứ ioniq sao bằng vf8 plus được
So sánh cùng option awd thì ioniq 5 mắc hơn vin nhiều, pin lớn hơn cũng thêm tiền
Rừng nào cọp nấy ! Ở Việt Nam thì đừng đem Ioniq 5 hay là Tesla ra khoe ! Về Việt Nam thì cũng ế chỏng vó ra thôi ! Thị trường Việt Nam là của riêng Vinfast thôi !
Treo trước macpherson thì làm sao mà thiên cho cảm giác lái được 😮 4:15
Có thể nhiều người sẽ nói là hệ thống treo tay đòn kép mới hay. Nhưng thực chất hầu hết những mẫu xe được đánh giá cao vô lăng từ các hãng BMW, Porsche... đều sử dụng Macpherson bạn ạ. Tay đòn kép sẽ thiên cho sự êm ái nhiều hơn.
Porsche 911 GT2 RS cũng dùng macpherson bạn ạ. Không thể so sánh cấu tạo treo để nói về cảm giác lái được bạn ạ
@@Nds25911 thường mới dùng macpherson chứ lên gt3 trở lên là dùng đòn kép r bác nhg mà MacPherson có this có that thôi
@@ChloeLee98trở lên là lên đâu. Có mỗi con gt3 992 được lên double wishbone thôi. 911 carrera hay turbo s đều macpherson hết
màn hình taplo nhìn như máy tính đời tống thế kia 😢
từ Tipcar qua,tưởng bên kênh Tinh tế xịn xò thế nào,1 đống vin nô,xe ngon như này lôi vf8 so sánh,cười đau bụng😂
Đúng rồi ! Khỏi so sánh ! Ở Việt Nam thì tầm tiền như vậy thì người ta sẽ chọn VF8 chứ chả ai rảnh rỗi mà rước con Ioniq 5 này về cả ! 😂
Vin no là bố bạn ak 😂
không phải vino thì cũng phải nhìn ra vấn đề là con này không có hệ sinh thái khủng như vin ở VN chứ, xin lỗi đi chứ không có chỗ sạc thì xe ngon đấy nhưng ở đây thì làm con được thôi, gọi vin là bố
@@malinkakalinka1991 xuống tiền mua hệ sinh thái thì chịu rồi 🤣
@@huytranminh2476 hay anh chịu chơi thì có thể mua con xe hơn tỉ bạc về chỉ có sạc trong nhà rồi loanh quanh đi chợ thì cứ việc rất hoan nghênh, dù gì cũng đóng thuế cho nhà nước :)) để đường cho vino mua vinfast chạy dọc VN
Các bác cứ so về trạm sạc làm gì, mình muốn so sánh học hỏi cái hay cái dở về ngoại-nội thất, tính năng. Ở VN chưa thấy ai mua dùng con này để có thể đi sâu mà so sánh vs Vin hết
Rất mong có người Mua để review khách quan đem so sánh VFS
@@NoyNoy-xb8tdcó tompeng làm bài so sánh vf với con ioniq này kìa 😀
Vinfast đi theo triết lý làm xe châu âu, gia cố thân vỏ, khung gầm nên làm xác xe nặng lên bao nhiêu, theo đó làm giảm quãng đường đi được, giá thì cao lên. Nhưng chính các hãng xe Hàn, Nhật hay giờ có xe Trung, họ làm xe theo kiểu xe nhẹ, thân vỏ tạm ổn, vẫn đủ 5*, do đó tiết kiệm nhiên liệu, giá xe lại thấp, xe họ bán được nhiều hơn các hãng xe châu Âu.
Người ta nhẹ nhưng 5* còn vf nặng mà 4*. Do chất lượng nguyên liệu và gia công thôi. Những chiếc xe xịn khung thép nó ngày càng nhẹ nhưng vẫn cứng
@@nguyenthaihoang2245 tìm hiểu kĩ r hãng nói b ơi.. vinfast 4* k liên quan tới thân vỏ nhé
điểm trừ là hệ thống phanh khẩn cấp kém hơn so với các xe điện
@@t0nydai ng ta có tiêu chuẩn giờ còn có vụ đổ thừa tại này tại kia.
Mà đừng tưởng ng ta ko coi. Thiết kế khoan ngồi ko an toàn bằng các hãng dễ gây chấn thương hơn. Bảo vệ người lớn thấp tè ra chứ chẳng riêng j hệ thống phanh.
Nói chung là kém
@@nguyenthaihoang2245 bạn tìm hiểu xem mấy con xe điện châu âu nặng bao nhiêu mà bảo xe xịn ngày càng nhẹ, con Mer EQS nặng 2 tấn 9, BMW ix 50 cũng gần 2 tấn 6, Tesla model X cũng 2 tấn 5. VF8 chỉ được 4* là do bố trí túi khí chưa hợp lý. Cái này để hãng khắc phục dần, hãng mới mà. Nhưng ở đây ý mình nói là chiết lý làm xe của Vin làm cho giá xe đội lên cao quá, khó cạnh tranh.
@@nguyenthaihoang2245 Ông nói thế cũng ko đúng, thế điểm bảo vệ trẻ em cao top các xe thì hoá ra mấy xe kia lại bảo vệ trẻ em kém à :)) Các ông có xem thì phải xem kỹ và phải có kiến thức mới tranh luận được, chưa nói đến có xe chưa, dùng chưa, trải nghiêm chứ nhưng nếu chỉ dừng lại xem 1 cái video và đọc vài bài báo thì không nên tranh luận
Xe này bán 800tr thôi ông thần ơi , hét giá quá hạ tầng thì chưa có xe điện thì được ưu đãi thuế , hét tới 1,3 tỏi
Bên Mỹ bán 41k về vn đội giá lên ghê nhỉ , bán giá như bên Mỹ thì vin không có cửa
@@user-lz8mi4dd2pGiá như vậy là rẻ lắm rồi ! Con này nhập nguyên chiếc là 1,8 tỉ ! Ngang với VF9 !
Mới ra cách đây 2 năm trông còn đẹp, giờ nhìn lại thấy quá xấu khi xe với xe điện bây giờ.
con này thấy mỗi bộ bánh mâm đẹp. còn lại tổng thể nhìn cục mịch, không đẹp. bội thất cũng xấu hơn cả vf và các mẫu xe điện TQ
Xấu mà đoạt giải thiết kế danh giá quốc tế, đẹp như vin phét vừa ế vừa không có giải gì😅😅
Xe vf có phải chỉ có chữ vf là của vn còn lại tàu làm hộ hết đúng k
Xin mời bạn tra google nhà máy vinfast giúp đi ạ trên đó có hết á ngồi đó chi biết cào phím thôi vậy bạn
Biết là lên video thì phải có tiền từ hãng rồi. Mà video có vẻ hãng chi hơi nhiều hay sao mà khen nhiều vậy, gần như ko có điểm chê. Tiếc là chưa thấy ngoài đường con nào, tesla với mec thì thấy vài lần rồi
Xe hay thì phải khen chứ không phải yếu tố tiền bạc (dù cho free đi chăng nữa). Xe này cũng có chê rồi mà bạn chỉ tập trung nghe những điểm khen nên mới không thấy điểm chê thôi.
7:35 màn hình xấu hoắc 😆
tinh tế lại ăn tiền rồi 😅😅😅
Bên mỹ con này bán 41000$ nhỉ. Mà ai cũng biết huyndai hãng lớn nổi tiếng rồi. +1 khó khăn cho Vinfast
Xe hàn là xe giá rẻ
SE 43 ngàn. SE Long Range 47 ngàn. SEL 48 ngàn. Limited 55 ngàn.
Xe này ko sản xuất ra để cạnh tranh thị trường Việt Nam đâu nên mấy bạn ko cần so sánh. Nếu bạn đi châu âu sẽ thấy nó được bán chỉ với giá 40 000$ chưa kể được khấu trừ thuế tầm 5000$ nên người châu âu mua khá nhiều. Mình cũng mới tậu 1 chiếc. Về trạm sạc thì Việt Nam vin là số 1 nhưng ở nước ngoài ko thiếu trạm sạc tesla và tư nhân nên ko cần lo.
Giá 40000 $ là dành cho bản Exclusive cùi bắp thôi bạn ơi ! Bản Prestige cao cấp hơn tầm 46000, gần ngang VF8 Eco ! Còn bản mạnh nhất, đầy đủ nhất lên tới 52000 $, đắt hơn VF8 plus ( nhưng máy vẫn yếu hơn VF8 Eco)
@@NguyenNguyen-rk1qx ko sai, nhưng đó là thương hiệu huyndai. Đã có nhiều năm kinh nghiệm trong công nghiệp xe hơi. Vin thi chưa khẳng định đc gì ở nước ngoài cả, mới 3 năm thôi chưa nói lên đc gì. Ở Việt Nam vin là số 1 vì có trạm sạc cả nước. Nhưng ở nước ngoài thì ko. Chưa kể số tiền 50 k ko phải là nhỏ nên it người dám bỏ ra mua một chiếc xe ko thương hiệu lắm. Bằng chứng là 2 năm rồi vin đã bán đc bao nhiêu chiếc ở nước ngoài đâu.
@@NguyenNguyen-rk1qx chưa kể chỗ mình ở cũng ko có một chi nhánh bảo hành nào của vin cả. Gần nhất cũng 2 000 km. Ko lẽ mỗi lần bảo dưỡng chạy 2000 km đúng ko?.
@@TjngoneThì cũng phải từ từ ! 1 bang của Mỹ quy mô ngang với 1 quốc gia chứ nhỏ bé gì !
@@Tjngoneđối với xe điện thì hãng nào cũng là kẻ mới hết, trừ tesla. Nếu dựa vào thương hiệu để mua xe điện thì số người nhận trái đắng xe điện toyota đã rất nhiều rồi. Đừng quên chiếc bz4x của toyota, là nỗi đau của toyota
con nay so voi vf8 thi nhu nao nhi
thông số thua toàn tập
Con này ngang v7 eco b ạ
Cá nhân mình nhìn xe này ngoại hình ko đẹp bằng nhà vinfat
Đẹp xấu tùy gu thẩm mỹ. Nhưng hoàn thiện chi tiết chiếc này cao cấp, tỉ mỉ hơn tất cả mọi chiếc vf
@@Tintin16998chuẩn, nhìn hoàn thiện và tương lai hơn vf
@@Tintin16998 độ hoàn thiện thì phải dần dần cho vin họ tinh chỉnh khuôn với quy trình lắp ráp kiểm tra chứ. Hyundai họ làm xe từ rất lâu rồi nên hoàn thiện tốt hơn là chuẩn rồi
@@Tintin16998 nói về hoàn thiện thì mazda được đánh giá rất cao nhưng t cũng thấy rất nhiều cx5 bị khe hở cốp khá to kiểu không đều ý, k rõ là lỗi lắp ráp kiểm tra hay thiết kế nó vậy nữa :)
Xấu đẹp tùy người bác ơi. Quan trọng là đi đc bao xa và vận hành ra sao
Nói chung ở VN ko lại VF. Chưa tính đến hậu mãi sau này hiện tại t nghĩ thân vỏ khung gầm cũng ko hơn đc VF chỉ bằng hoặc kém hơn. Nói đến xe điện hiện tại thì mọi hãng đều mới bắt đầu nên Huyndai tiếng tăm cũng ko hơn VF được. Lúc nào lên đời xe t chỉ chọn VF
Vfet thì nhất thế giới rồi, chỉ sau tesla thôi. Vf chỉ xem tesla là đối thủ, còn bmw, mec, huyndai... chỉ là đàn em
Vãi cả các hãng mới bắt đầu, đọc báo phét ít thôi
@@tranquoc7712 Thì chả mới bắt đầu, hơn nhau vài năm chứ mấy, trừ thằng Tesla nó tiên phong thì đi trước chục năm
@@tranquoc7712 haha trấn quốc ah
@@alwaysinmymind181 hơn nhau vài năm nhg mà pin, khung gầm công nghệ cốt lõi của nó là cây nhà lá vườn. Về khả năng tối ưu thì vf chưa có tuổi với con này
Giá này khó có thể bùng nổ được doanh số😂
Nó chỉ để thăm dò thị trường. K có trạm sạc như VF thì phải sang như Mec thì mới bán đc. Giá vf8 plus mà cấu hình vf7 eco thì ma nó mua
Vf8 x2 sang hàn xem😢 nó sang mình x2 thua thiệt là phải
xe điện hãng khác ko có cửa so với vf ở thị trường vn , thua trạm sạc là thua tính thực dụng rồi.
thua cả thông số kỹ thuật luôn, tầm giá 1 tỷ 2 ko con nào về VN vượt thông số của mấy con VF8,9
k có cửa vs vf7 chứ chưa nói vf8
Giá cả pin cũng ngon phết. Vin cũng run đấy
Xe Loniq5 này giá thấp nhất 1ty3 cờ mà nếu so phân khúc C điện thì vf7 bản cao cấp với giá 1ty2 kèm pin thôi mà trang bị và công suất mạnh hơn.
@@VanKhai-qb6my VF7 công suất hơn nhưng chật bỏ mẹ ra, bạn lên thử con IONIQ 5 xem bên trong nó rộng rãi, chất liệu nội thất cũng cao cấp hơn nhiều. VF7 bên trong như xe rẻ tiền
@@VanKhai-qb6my Tốt nhất là đừng có so 1 con khung gầm xe xăng lắp động cơ điện với khung gầm phát triển riêng cho xe điện, nó khập khiễng lắm :))))
@@namvu-68 con Ioniq 5 đúng là rộng hơn thật nhưng bạn nói nội thất cao cấp hơn là biết ngay bạn đang nói dối rồi, con Ioniq 5 rất rẻ tiền, chất liệu của VF 7 sang hơn nhiều.
xin lỗi cho mình hỏi bạn có thể phân biệt được sự khác nhau giữa khung gầm xe xăng và xe điện nó khác nhau như thê nào không?@@TrungLe-vs8wj
Xe điện phải ưu tiên hàng Việt chứ :)
đẹp,nhìn ngon hơn hẳng vf7,vf8
Cá nhân mình nhìn xe này ngoại hình đẹp hơn Vinfat
Khó cạnh tranh lại với Vinfast. Cách Vin lấy lòng người tiêu dùng từ giá bán, thiết kế, hậu mãi hay tiện dụng như trạm sạc trải dài toàn quốc.
Xe cả tỉ sao cạnh tranh taxi như xe vin dc
Xe này có tặng thêm cờ lê 10 như xe vinfast không bác
Hình như có công tắc trong xe luôn thì phải kkk
Nó có Sẵn nút tháo cọc âm ở bên trong xe. bọn hàn khiêm tốn. biết xe điện còn khó làm và hay lỗi nên tự làm nút reset luôn. bọn vin ngạo mạn nên bắt người dùng phải ra tháo dùng cờ lê trông mệt hơn
Xe này là crossover ạ? Nhìn dáng em tưởng xe hatback á 😂
Với lại tầm giá 1 tỉ 3 theo em thấy không hấp dẫn lắm, mà em nghĩ 900 tới 1 tỉ sẽ hấp dẫn hơn.
LŨ VIN NÔ NÓ KHÓC THÉT LA LÊN RẰNG SAO BẰNG VINFAST ÔNG CỐ TỔ LŨ VIN NÔ
Thì con này về Việt Nam đúng là thua Vinfast toàn diện ! Trạm sạc không có, thợ thầy thiếu kinh nghiệm, chưa kể giá cả, nguồn gốc xuất xứ cục pin cũng mập mờ không rõ ràng.
Nhìn màn hình thiết kế xấu kinh :
Tiền này mua Vf7 full pin đi cho sang người.
vin dc cái có trạm sạc để đi xa thoii chứ chỉ so riêng con xe thì
@@bimban22 Thì nó vẫn hơn mà. Rẻ hơn, mạnh hơn, đẹp hơn.
Vấn đề lớn nhất là giá đắt gấp rưỡi hoặc gấp đôi vf8, ko trạm sạc và ko hơn vf8, đơn giản vậy thôi đã khẳng định ko có cửa ở VN. Khung gầm, treo, kích thước và ngay cả thẩm mỹ đều ko bằng VF8, tôi nói rồi, VF8 mà xử lý đc vấn đề hơi ù khi đi đường nhám xấu thì nó sẽ đáng giá gấp rưỡi Ioniq5, kaka.
bản mới thấy ngon hơn nhiều r
@@deekey0902 vâng, xe e bản tiên phong nên e thấy vậy, nói chung vẫn ngon bác ạ, e chỉ ghét mấy thành phần mõm lại còn sính ngoại dìm nội.
Giá này bán cho ai : thiết kế mau lỗi thời . VF7 vẫn còn thêm 1 em vf 5
nếu là tôi thì con kia ev6 đẹp hơn con này
Giá này mà khen háp dẫn thì chịu. Riêng vụ sạch đã mất khách rồi. ko ai bỏ 1,5 tỏi mua xe này. Lúc bán chắc mất nửa tiền.
xe này xấu lạ nội thất cũng kém sang
Nhìn nó cứ đụt đụt sao ák, xấu thì không hẳn! Đẹp thì không !😊
Nhìn kiểu dàng hoài cổ :) !
Thế này bảo sao vf ra khỏi lãnh thổ VN ế sấm mặt
Xem rì viu mà cũng nhận xét nông cạn thế bạn? Bạn phải lái đủ nhiều dòng xe, có thể thuê xe mà lái thử chứ nghe mấy ông rì viu đổ thóc giống ra mà ăn, haiz
Em cu hiệp à
Thôi chọn vf7 😂
Giá này thương hiệu này thì ai mua xe Vượn nữa
Ok 3/
@@thusinhcodocnguyen4363 ok parky
Chuẩn, Con VF7 cả pin cùng tầm giá con này, nói luôn là VF7 éo có cửa
@@namvu-68 nhưng giá con này lại cùng tầm VF 8 cả pin.
@@namvu-68thế mua đi hay cũng chỉ mõm.
1tỷ3 đi con này ngon hơn VF8 nhiều
ngon hơn nhiều là ngon hơn ở những điểm nào vậy?
ở điểm nào vậy??
Ngon hơn ở cái logo
@@thanhvu4490 sau khi coi clip xong thì ngoài trạm sạc công cộng ra thì nó thua gì VF8
@@nhonle802 con VF8 rộng hơn. Sang hơn. Mạnh hơn, còn nhiều thứ hơn lắm.
Ngon hơn vf
Không đẹp sang bằng VF8, Dư tiền sẽ mua 1 conVF8 thử cho biết xe điện
Nhìn xấu quá
Nội thất xâu thật!
Dài dòng vãi
Xấu vãi gọi vf bằng cụ
Thiết kế Đậm nét trung hoa.
Xe nhỏ gọn mà không gian rộng thì đích thị là hệ vỏ siêu mỏng ==> ko an toàn.
EuroNCAP con này 5 sao , vf8 4 sao thôi 😀
@@user-lz8mi4dd2p daihatsu cũng toàn 5*, xe tàu cũng 1 loạt 5*. Nhưng khi đấu đầu trực tiếp với VF5, VFe34 thì lại toàn bẹp rúm như tờ giấy vo viên
4 sao là chuẩn mới,con này đi xét lại thì cũng 4 sao thôi@@user-lz8mi4dd2p
@@user-lz8mi4dd2p4 sao của vf8 là do mặt taplo thiết kế có khả năng gây nguy hiểm, túi khí rèm bung ko đúng cách, phanh khẩn cấp hoạt động chưa tốt. Hệ khung vỏ ăn đứt nhé.
@@xuanphuho8658thế làm sao bảo vệ người tốt đc.
Mua VF8 chạy sướng hơn 😂
Về thiết kế huyndai hiện tại mỗi ioniq đẹp. Vin có VF3 VF wild đẹp. VF9 đuôi và thân đẹp nhưng đầu xấu. Nếu bỏ dải led cánh chim mỗi logo V thì thiết kế đc nhiều mẫu đẹp. Cá nhân thấy logo Vinfast rất đẹp. Về chất lượng vẫn ủng hộ xe nước nhà
Cái xe này mà thằng review khen là thiết kế đẹp thì cũng thua thằng này về mắt thẩm mỹ
Xấu