GIÁ NÀO THÌ MUA? Chiếc xe ô tô điện này khi ra mắt chính thức tại Việt Nam sẽ có giá bao nhiêu thì hợp lý? Các bác thử đoán xem nhé. Cá nhân em thì đoán là Ioniq 5 sẽ rẻ hơn một chút xíu so với VF8, nhưng sẽ không thể dưới 1 tỷ. Chúng ta cùng chờ xem nhé.
ae xem và bình luận có khen có chê, nhưng tựu chung lại tipcar nói rất khách quan là độc đáo và thú vị, nhiều ae cứ thích so với vf8 cơ mà mỗi xe có nét đẹp riêng và phong cách khác nhau. Còn về vận hành và công nghệ,an toàn, thoải mái,độ bền.. thì chưa có trải nghiệm nhiều cho nên mọi đánh giá đều là chủ quan. Là ng Việt ủng hộ xe trong nc là đương nhiên, tôi cũng vậy, tuy nhiên phải công nhận chiếc xe này đạt giải tại châu âu là có cái hay của nó, vợ mình thì vẫn đẹp hơn hoa hậu chứ- là ng việt nam để bình chọn thì vf8 là nhất nhưng k phải vì thế mà chê thậm tệ- chê nhiều lại phản ứng ngược. Ok xe cũng hay đấy, nhưng tại VN chúng tôi chọn vf8
Mình thích cách review của anh này vì nội dung ngắn gọn nhưng đầy đủ, chi tiết, ko lê thê và cách dùng từ rất chuẩn, ko gây khó chịu cho khán thính giả. Chúc anh và kênh ngày càng thành công và thật nhiều sức khoẻ.
Tipcar rì viu clip nào cũng toàn nói rất rõ rất sâu về từng loại xe khi ru viu chiếc xe đó . Làm người nghe không cảm thấy khó chịu tí nào cả . Chúc kênh luôn thành công !
Giá ở Hàn 1,1tỷ cứ cho là về VN 1,1tỷ gồm cả Pin (Quá khó) VF7: 800tr thuê Pin Ngoại thất: cả 2 đều đẹp, nhưng VF7 có cảm giác mới lạ hơn, tương lại hơn Màn hình: 2 màn của Hyundai nhỏ, viền dày, lạc hậu không phù hợp tý nào cho 1 chiếc xe chạy điện, màn hình HUD và màn lớn của VF tối giản, càng nhìn càng đẹp là xu hướng tất yếu không thể thay đổi Trạm xạc: Vịn hơn hẳn, Hyundai Thành Công khó mà theo kịp
@@TaiNhuyen đấy là quan điểm cá nhân tôi thấy thế, bạn cần đọc rõ cái tôi nói( việc có xe để dùng hay không thì tôi nói bạn cũng chả tin--- bộ vàn ghế tôi ngồi cũng tiền trăm chứ ô tô thì nó lại đơn giản)
Sạc nhanh với bộ sạc của Huyndai như Vinfat đã đi trước 1 bước với cơ sở trạm sạc của mình. Nói chung thì nhiều hãng thì giá sẽ cạnh tranh. Người tiêu dùng sẽ có lợi khi mua được giá vừa túi.
Như mình cho dù thế nào vẫn chọn Vinfast, Hàn giàu lên 1 phần vì ng dân họ rất ủng hộ hàng nội địa. Ủng hộ hàng Việt Nam, Vinfast càng thành công thì xe trong tương lai sẽ càng ngày càng tốt. Mà quan trọng VF8 của hiện tại cũng k tệ 1 chút nào cả, riêng cái hiệu suất các bác xem review sẽ thấy, vút hơn hẳn. Đừng sính ngoại nữa các bác ơi, chỉ làm giàu cho nước khác thôi
Phải hok đó hay là 2 3năm sau hãng xe vinfast cũng sụp đổ như Vsmart. Nên nhớ rằng Vinfast ngày xưa tinha xây nhà máy tại Úc đấy, rồi ý định mua lại hãng xe nào đó. Rốt cục thì sao Biết đâu cha phạm nhật khỉ đang tìm cách huy động trái phiếu bla bla giống tân hoàng minh thì dao
Họ tin dùng hàng nội nhưg hãng sx của họ rấ biết lắng nghe ng tiêu dùng. Chứ k như thần dân vin, thấy ai chê là nhẩy ngược lên. Mình k ghét vin, nhưg k thích vin c vì họ k biết cách tiếp thu và lắng nghe
@@NamHoang-is8xf bác nói cũng đúng nhưng Vin là 1 hãng xe mới, ví dụ như Huyndai đi, hãng bdau sx sớm hơn Vin nên dây chuyền sản xuất đã hoàn thiện, các văn phòng bộ phận cũng đầy đủ nên ng ta có riêng bộ phận dịch vụ tiếp thu ý kiến khách sau khi mua xe. Vin mới ra mắt, các bộ phận thiết kế r lắp ráp còn đang chắp vá với nhau cố hoàn thiện sản phẩm để ra thị trường thì làm sao hoàn hảo được những khoản hậu mãi và bảo hành. Phải ủng hộ thì mới có phát triển, có phát triển thì sẽ hoàn thiện, nếu đến cả ng Việt cũng quay lưng từ đầu thì đến bao giờ Vin mới phát triển đc, bao giờ mới thấy logo chữ V nhan nhản trời Tây hả bác
Theo em nghĩ đối tác của Hyundai là TC motor sẽ có chiến lược về xây trạm sạc ở Việt Nam thôi nếu như Vin không hợp tác chia sẻ vì cả Hyundai cũng như công ty con Kia đều kinh doanh khá ổn ở Việt Nam lúc này, độ phủ đại lý trên cả nước cũng rất rộng, hơn nữa cả 2 đều có chiến lược đem xe điện về Việt Nam trong tương lai mà theo em biết thì cả 2 hãng đều có khả năng dùng chung sạc của nhau vì cùng thuộc chung một tập đoàn. Vấn đề bây giờ phụ thuộc quyết định của 2 đối tác Thaco và TC Motor có cùng xây trạm sạc không mà thôi. Chỉ là nếu 2 hãng Kia và Hyundai phối hợp xây trạm thì khéo lại khó cho Vin đó các bác. Mà hơn nữa đại diện hãng có bảo là xin sạc ké đâu mà các bác.
Cảm ơn Tipcar. Tôi nghĩ vấn đề quan trọng là thời gian sạc đầy tại nhà quá lâu. Còn hệ thống trạm sạc trên đường thì chắc là chưa có. Quả là bất tiện cho những người mua IONIQ 5 lúc này.
Giá nhập Indo mỗi thuế thôi thì từ 1t1 đến 1t4 . Về VN Vin ko cho thuê trạm hoặc ko có hãng thứ 3 nào làm thì khó mà chiếc này phát huy hết sức mạnh tiếp nhận của pin có thể tiếp nhận lên đến 200KWh ( tb xe điện chỉ có thể tiếp nhận 100-150KWh ) Ai dư dã thik xe điện thì mua chứ giá này và kích cỡ này có thể chọn nhiều chiếc khác.
Thời điểm này các hãng khác sẽ khó đấu với Vinfast lắm , thừa kinh tế để lắp trạm sạc nhưng sẽ khó lắp đc như Vin , thuê điểm sạc sẽ rất khó.....riêng hệ sinh thái của Vin và Vin liên kết các đô thị khác để lắp trạm sạc đã ép chết các hãng khác rồi . Vin và chính phủ phải bảo hộ hàng Việt chứ.....con cưng mà , chưa kể giá bán .
Nghe bảo giá bên indo đã không dưới 1 tỉ 2, bản này là mid thì cũng kênh 200 là tối thiểu. Xem trên báo có chỗ bảo 1.5-1.8 tỉ. Chả có cái giá nào 1.1 tỉ đâu. 55k$ nhân ra giá $ cũng ko đc tới giá đó.
Xe điện chắc chắn sẽ thay thế xe dùng động cơ đốt trong trong tương lai nhưng cái bất cập lớn nhất ở chỗ trạm sạc điện phải phân bổ như thế nào là hợp lý vì đi xe xăng dù xa dù gần thì vẫn đi được vì trạm xăng chỗ nào cũng có, còn trạm sạc điện thì chưa phổ biến, thêm nữa vinfast cũng không cho dùng chung trạm sạc với hãng khác thì chắc cũng phải còn kha khá thời gian để các hãng phân bố trạm sạc của riêng mình
Đơn giản một điều là mỗi car-park tại siêu thị, đều cung cấp nơi sạc pin thì sẽ giải quyết được việc trạm sạc điện. Bên nc ngoài họ đã làm theo cách này lâu lắm r.
Cái cần số kiểu này lạ ở Việt Nam mình chứ bên Mỹ thì nó là đặc sản rồi bác ạ, giờ ô tô ít có chứ xe tải vẫn còn nhiều lắm, như chiếc Freightliner Cascadia chẳng hạn, nó cũng chơi kiểu cần số đó á. Còn về cái khả năng vận hành thì xe điện nó mạnh là cái chắc rồi bác, công suất tức thời của nó đạt được nhanh mà, đâu có qua quá trình từ thấp lên cao như động cơ đốt trong bình thường :))), cơ mà em nghĩ thứ mọi người nghĩ nó tẻ nhạt là do âm thanh bác ạ, kiểu có tiếng máy nghe nó cảm xúc hơn ấy :)))
@@luuho9563 nó có độ cao thấp hơn cần điều khiển kia mà bác, với lại mấy thứ như gạt nước lỡ bật nó cũng chả nguy hiểm nên họ mới để đó, với lại xe Mỹ nó to, không gian bên trong rộng nên họ dùng kiểu đó trên xe tải để người lái đỡ phải vươn tay ra xa hơn, mà cũng từ kiểu thiết kế trên xe tải này họ mới áp vào ô tô luôn, với lại họ có biện pháp để đảm bảo an toàn tránh bị gạt nhầm số hết rồi, chỉ còn là vấn đề thẩm mỹ và sở thích của mỗi người thôi, chứ nếu không khoa học thì nó đã không tồn tại hàng thập kỷ qua rồi chứ chẳng chờ bác lên đây nói nó khoa học hay không đâu
Cái này công nghệ giải quyết được mà. Nhiều người kêu thì các hãng xe sẽ thêm tùy chọn này cho bớt tẻ nhạt. Có một hệ thống loa mô phỏng tiếng động cơ theo mức ga. CÓ THỂ BẬT HOẶC TẮT tiếng này giống như chế độ chuông hay im lặng của điện thoại vậy 🤣
Nhưng dù gì tôi vẫn tự hào Vinfast đã làm các hãng tôn trọng khách hàng Việt Nam hơn,từ nâng bảo hành lên 5 năm, rồi đưa xe có nhiều công nghệ hơn tới Việt Nam.
Giá bản thấp nhất là 41k bai tệ cao nhất là 50k bai tệ tại Mẽo. Về xứ Vịt thì nó đội lên thành 50-60k, từ tầm 1,2-1,4 tỏi. Khó cạnh tranh được vói Vin phét
Con xe này bán 2 tỷ là có cả pin, pin chiếm 30-40%, nên nếu chuyển sang cơ chế cho thuê pin thì giá này tương đương tầm 1,3 tỷ, sẽ dễ hơn cho người mua
Nói chung xe điện muốn chen chân vào Việt Nam thì phải đầu tư không nhỏ.với chính sách ưu đãi về thuế trong mấy năm đầu cho Vin thì hầu hết mn sẽ chọn Vin
xe này năm ngoái đang chạy thì nổ pin, nó dùng pin lithium nên dễ nổ, hãng phải chi 900 triệu đô để khắc phục nhưng vẫn cháy tiếp, k biết 2022 hãng đã thay loại pin mới chưa, anh Việt anh biết thông tin j về chất lượng pin mới chưa ạ, xe điện băn khoăn nhất là pin
@@TipcarTV dạ, xe điện e thấy thân thiện môi trường nhưng vấn đề về pin thực sự khó, ngay tesla mà cug nhiều sự cố pin. hyudai thì báo đăng nổ pin quá nhiều nên cug k an tâm anh ạ, mong vinfast của chúng ta k gặp phải lỗi này với chính sách thuê pin
Tại Hàn Quốc con xe này quy đổi ra tiền Việt là: bản thấp nhất 47tr won ~ 840tr vnđ. Bản cao nhất là gần 58tr won ~ 1ty 060 tr. Nhập về cộng thuế nữa là biết ngay
Quan điểm của t như sau: 1. đúng là xe Hàn luôn đi trc 1 số điểm về sự mới lạ, một số tiện ích, thiết kế hay ho trong quãng thời gian nó ra mắt, nhưng 2. Nó chưa đủ bứt phá và có sự "tương lai" như xe nhà giàu tesla, nên đâu đó dễ bị số sánh và nhanh "bị quên", hoặc bị coi nhẹ dần, hoặc sẽ ko dễ lấy được cảm tình của những ng quen với xì tai xe xăng truyền thống. 3. Giá thì có thể nhìn giá bên Mỹ để đoán ở Vn cũng vậy, sẽ cao hơn VF8 1 chút để gánh cho cục pin. Cái này ko nên so, và sẽ khó so 4. Số sánh vs vf8 là đối thủ trực tiếp và duy nhât hiện tại thì t thấy Ionig5 có vẻ kém thế 1 số điểm: - thiết kế hơi tương lai nên sẽ tự hạn chế đối tượng khách, tuy là nó đẹp thật (giống kiểu ai cũng ước có vợ hoa hậu, nhưng ko phải ai cũng thấy mình hợp với vợ hoa hậu). Cái này vf8 có vẻ gần giống với mẫu mã hiện tại hơn, thân thuộc dễ chấp nhận hơn. Giống kiểu Altis sẽ đc lòng nhiều ng vì tính vừa phải của nó. - hệ thống điều khiển có vẻ vf8 hơn vì tính update của nó phù hợp với EV, 1 loại thiết bị rất 4.0, giống cái ĐT vậy, hãng nào update pm tốt, tiện dụng, thông minh là thắng. I5 chưa thấy nhắc tới. Mà riêng màn hình trung tâm vf8 ăn đứt rồi to tướng sắc nét tiện dụng, trợ lí ảo tung chảo, 2 cái màn của i5 thì t ko thấy thuyết phục, hơi thiếu liền lạc, ra sau mà ko hơn đc những kiểu hiện đang có thì hơi hụt hẫng, nhất là với 1ev. Các b cứ xem màn Pơ zô, mẹc c ấy, chắc ngang tiền mà mấy hãng xe xăng thấy thuyết phục hơn. - hệ thống sạc đáng buồn cho i5 là vf8 đang đi đầu ở Vn và 1 mình 1 ngựa, i5 chắc ko đc dùng ké. Ở Mẽo thì Vin nhanh tay hợp tác với 1 big local. - cảm giác lái (ev nên t xếp tiêu chí này sau): có vẻ i5 vẫn "xe Hàn" với kiểu lái nhẹ đặc trưng. Ko biết mọi người sao, chứ với ng thích ôm vô lăng như t thì ko thích tay lái nhẹ như vậy, thấy bất an lắm, t biết các bác sẽ nói nó sẽ auto siết lại abc khi xyz. Các hãng khác cũng làm vậy mà, nhưng họ làm mình có cảm giác đầm chắc ăn tâm, và có vẻ vf8 sẽ thừa hưởng được cái này từ các dòng xe xăng của mình, mà đúng ra là từ BMW thì quá chuẩn khỏi bàn rồi. - kích thước thì i5 thua luôn từ mọi phía từ khoảng sáng gầm, kích thước bên trong - các thông số khác như pin, động cơ các kiểu thì rõ ràng rồi - cái cuối, t là người VN, nên mọi ng biết rồi đó, tất nhiên là t giống mọi ng, t sẽ chọn...đi xe máy, bấm còi to, ăn cá kho, chém gió ev IO(nig) 😂🇻🇳👍🍌🍑🍼🍻🍻🍻
Bạn này mà đắt hơn VF8 thì sẽ khó khăn đó bác, vì ngoài thiết kế mỗi người một cảm nhận thì bạn ấy thua xa VF8 về mọi mặt, từ chất liệu đến sức mạnh. Vf lại còn có hệ thống trạm sạc rồi lại càng lợi thế.
5 năm nữa rồi mới nói chuyện mua xe điện ở VN. Hạ tầng thiếu, công nghệ sạc hiện tại còn quá chậm, ghé cây xăng 10ph là xong. Giờ lại mất 18ph sạc lý tưởng hoặc 20h sạc thông thường => đeo gông vào cổ.
40.000 cổng sạc Vinfast lắp xong rồi , nếu xe bán tốt thì tăng lên 150.000 trạm......người tỉ dollars bán còn ko lo thì người nói phét trên mạng lại lo hộ . Với giá xăng này thì sạc điện rẻ hơn 2 lần
K biết sao chứ xấu hơn vin nhưng lại đạt nhiều giải thưởng như xe của năm, xe điện thế giới, thiết kế xe thế giới 2022. Nên nó vẫn ở đẳng cấp cao hơn. Nếu mình, mình mua con này or ev6.
Con xe này giá = 4 con VF e34 = 2 con rưởi VF 7 = 1con rưởi VF 9 tùy chọn trạm sạc chưa biết sạc ké của ai sạc ở nhà nghe đâu sạc tới 24 tiếng... thời gian bảo hành chắc được 5 năm
Quan trọng cần tiêu chuẩn hóa/ phổ cập hoá sạc nhanh dùng chung cho tất cả các hãng xe toàn quốc thì xe điện sẽ phát triển thay vì mỗi hãng mỗi đầu sạc thì quá lãng phí, tốn không gian. Cần chia sẽ trạm sạc của các hãng xe như Mobilefone sài sóng Vietel, Vinafone khi về vùng nông thôn vậy ak 😬😬👍👍
Thời điểm này các hãng khác sẽ khó đấu với Vinfast lắm , thừa kinh tế để lắp trạm sạc nhưng sẽ khó lắp đc như Vin , thuê điểm sạc sẽ rất khó.....riêng hệ sinh thái của Vin và Vin liên kết các đô thị khác để lắp trạm sạc đã ép chết các hãng khác rồi . Vin và chính phủ phải bảo hộ hàng Việt chứ.....con cưng mà , chưa kể giá bán .
Nếu ở vn thì hệ sinh thái vs thông số giấy tờ thì k có cửa với vf rồi , Còn trải nghiệm thực tế thì chắc phải đợi bản thương mại Cá nhân mình nghĩ chiếc này chắc TC mang về khoe là chính chứ k bán 🤭
@@TipcarTV bác đã thử ioniq5 và vf8 rồi,để có một cái nhìn khách quan, xin bác chia sẻ chút cảm nhận so với vf8 thì ionq5 có thứ gì đắt giá, đáng giá hơn so với vf8 của vin không ạ? Vd như về sức mạnh, độ chắc chắn, công nghệ, tiện nghi,…
Riêng xe điện, thì các tập đoàn xe hơi nào cũng muốn chinh phục ,và họ đều có những mẫu xe coi như rất hoàn thiện , nhưng ...quả thật : nếu để người tiêu dùng thích, thì nếu nó là tô phở ,hay cái bánh để ăn một vài lần thôi thì được .Còn đây nó là đồ dùng , mà người xử dụng thường xuyên bên mình ,với tiêu hao tiền bạc thường xuyên ,và họ buộc phải tính toán dùng phương tiện thuận tiện nhất với họ mà thôi.
15 năm nữa thì vấn đề không phải là thích xe xăng hay xe điện, mà là thích hãng xe điện nào. Và buộc phải chọn xe điện, không có phương án phân vân. Vì đơn giản là nhà nước đang lên tiến trình loại bỏ hoàn toàn xe xăng, không cho chạy xe xăng nữa.
Xe xấu và công suất kém hơn vf8 mà đòi bán gía tầm 1,5 - 1,7 tỷ thì không có cửa gì để cạnh tranh với vf8, đặc biệt là rủi ro về pin trong quá trình s/d xe khi phải mua đứt pin và còn về vấn đề trạm sạc nữa.
xe này nhìn yếu ,khởi động đầu không êm bị giật gây sợ hãi ,khó chụi chưa nói đến khung ,gầm xe hq rất yếu .không thể so với vinfast đươc. vinfast ngon hơn nhiều.
@@langbutnotscottlang.2341 Xe Hàn luôn nằm trong top đầu những cuộc bình chọn ..... Bạn gõ vô youtube đây 3 chữ " Huyndai Kia fire " mà nghe dân Mỹ nó chửi vì xe Hàn đang cháy như cơm bữa tại Mỹ và Canada . Mới đây . Huyndai vừa buộc phải bồi thường cho khách hàng 2 nước này đến 760 triệu usd vì bị kiện tập thể . Thông tin đầy trên youtube và báo Mỹ .
Về thiết kế nó đẹp hay không là do sở thích và cách nhìn của mỗi người. Nhưng về chất liệu thì huyndai 10 điểm, vin 6 điểm. Chất liệu huyndai luôn rất đẹp và chất lượng. Mình là người vn lên mình luôn ủng hộ những gì để phát triển và làm giàu mạnh cho đất nước, nhưng cứ nghĩ đến mấy vụ quay đầu của các bác là thấy không chấp nhận được rồi
Bạn xem xe lux về chất liệu có thua kem gì xe hàn ko, nó chỉ kém hơn về độ hoàn thiện và vài tính năng linh tinh. Sang đời VF8 thì có thể nó ko thua bất cứ điểm gì đâu. Bán xe bên Mỹ đâu có thể làm kém chất lượng đc
Chả biết bạn ngu thật hay giả vờ ngu. Con Huyndai này nhà sản xuất công bố chất liệu là nhựa tái chế, da bóc ghế thì là da pha nỉ, thế mà kêu chất liệu tốt hơn VF8. Biết VF8 dùng da nappa và nhựa mềm ko đấy? Hay cứt hàn nhét mõm bạn vẫn thơm?
Xe này đẹp đấu vinfat ko biết thế nào nhưng phải nói công nghệ hàn đẹp thật tôi người việt yêu xe việt ủng hộ bác vượng , nhưng xe này mua chỉ để trong nhà vì cây xạc còn quá ít sạc trong nhà phải nhà giàu biệt thự còn dân mua đc nhà trong ngõ ko tiện xạc
Vinfast nên có hẳn 1 công ty chuyên nghiên cứu phát triển sản phẩm như Samsung Hyundai họ đang làm thì mới có nhiều sản phẩm phù hợp với nhu cầu người dùng được. Ioniq5 thiết kế rất hiện đại theo kịp xu hướng tương lai.
Không chơi lại Vinfast trong giai đoạn này đâu. 1) giá sẽ rất chua, 2) tiện ích sạc như thế nào khi hiện nay Huyndai không có cơ sở hạ tầng sạc tại Việt Nam. Muốn sạc thì phải bắt tay với Vin. Mà Vin có OK hợp tác hay không thì lại là chuyện khác. Huyndai sẽ không bao giờ có chiến lược đầu tư cơ sở hạ tầng cho xe điện tại Việt Nam.
@@anhtranuc6975 Sẽ cho dùng chung nhưng ở tương lai hơi xa. Như thg Tesla giai đoạn đầu có cho dùng chung đâu, những hãng khác vì không có hệ thống trạm sạc như Tesla mới không cạnh tranh được. Bây giờ Tesla cho dùng chung và các hãng trạm sạc bên thứ 3 khác phổ biến thị trường mới đa dạng hơn
Các bác lo xa . Họ ra xe . Thì họ làm trạm điện nhanh thôi . Giống 10 nam trc có mấy xe ôtô xăng gd . Nhưng 10năm trở lại kinh tế phát triển đến chóng mặt . 10 năm nữa. Xe điện sẽ phổ biến. Cắc trạm nạp mọc ra như kiến
Màn hình VinFast tập chung lớn hơn, tiện dụng cho các ứng dụng tiện ích công nghệ hơn. Ngoại thất cảm giác của VinFast khỏe khoắn, đẹp hơn. Nội thất thì của Huyndai khá tốt.
Đẹp nhưng giá hơi chát so vs vin ! Nhưng hơn giá nó cũng hơn nhiều thứ ! Cơ mà ! Chưa có đủ tiền mua con morning lấy đâu ra mà mơ !☺️☺️ xem cho biết khi nào có tiền e mua con vfe 34 là ổn
@@songchamlai597 Đất nước có những công dân ít học, ngu dốt như ông này thì chỉ mãi đi xuống. Tiền này chắc chắn từ tham mô mà ra chứ tài ba lỗi lạc gì !
Biên tập viên Việt Anh cho hỏi, khi nhà sản xuất công bố đoạn đường xe đi được giả sử là 500 km, thực tế Việt Anh đã trải nghiệm đoạn đường thực tế xe di chuyển cj bao nhiêu km
Ở Hàn Quốc bây giờ xe này họ chạy taxi đầy đường, Cảm nhận thực tế của riêng bản thân mình là ngồi lên khá mệt.. phải chăng đây là điểm yếu của xe điện, vì chân ga nhạy quá nên không phù hợp với người già và trẻ em khi ngồi sau.
Tất nhiên xe điện có đủ chức năng nâng cấp như xe xăng dầu thì rất tuyệt chỉ có điều các dòng xe điện hiện nay chưa có đủ thời gian để trải nghiệm nhất là về phần pin? Nên chưa đủ để nhiều người đặt tất cả niềm tin vào các dòng xe điện mới có mặt
Tip car cho tôi hỏi tại sao xe ôtô hạng B nít san sani đã qua sử dụng lại mất giá như vậy ví dụ xe mới có giá là hơn 400 trăm triệu qua 5 năm sử dụng chỉ còn có 200 triệu
Kích thước tổng thể hơn 4.6 m thì trục cơ sở dài khoảng 2.65~ 2.75m là vừa. trục cơ sở con này 3m quá dài sẽ khó xoay sở trong đô thị hay bãi đậu xe chật hẹp 😬
Bán kinh vòng quay đâu đó 6m bạn ah,khá là chật vật nếu đi nội đô,con xe mình đang đi bán kính có 5,3m đi thấy xoay xở ở đường hẹp chỉ vừa ổn thì con này mệt đấy
Xem hầu hết các kênh review, ngắm đi ngắm lại rất nhiều. Ko hiểu sao lúc đầu thấy đẹp, giờ lại thấy nó xấu quá, đặc biệt taplo và vô lăng càng ngắm càng xấu.
Ở Mỹ giá xe cho 3 model như sau (chưa gồm thuế & phí): SE Standard Range - $39,950 SE - từ $44,000 SEL - từ $46,250 Mình nghĩ giá xe về Vn sẽ là 1 tỉ, 1 tỉ 100 tr, và 1 tỉ 200 tr chưa gồm thuế phí cho các model như trên.
@@mylifetune thuế+ phí chưa gồm lãi của npp về việt nam bản giữa tầm 1.95 tỷ bác ạ. Với truyền thống ngáo giá của TC thì khả năng nó định bán tầm 2.5 tỷ :))
Nhìn hàng là biết chất lượng rồi tỉ mị mịn màng từ nước sơn đến tất cả các chỉ tiết khác không biết có photo shop không nhưng nhìn đã thấy nó chất lượng tuyệt vời rồi
@@congcao2204 vậy à nó là bình thường mà nhưng mà có làm được cái rất bình thường đó không con ốc vít còn không làm được lại còn sĩ so với tao là quá đẹp
K có chế độ thuê pin tức khách hàng phải mua cả pin với giá rất cao, thiết kế nội ngoại thất rất rễ lỗi thời, k có trợ lý ảo vivi và cái yếu điểm lớn nhất là k có trạm sạc, nếu đi Đà Lạt mà hết pin thì mình phải ở quán cà phê 1 ngày để nạp 80% pin, trong khi đó Vinfast có trạm sạc nhanh chỉ mất 15p để đi dc quãng đường gần 200km. Khi nói các điểm trên mình k nghĩ là mua nó chứ chưa cần nghĩ đến giá của nó. Nếu xe điện cho tôi chọn thì tôi chọn con VF9, trên bảng giá thì VF9 giá cao hơn VF8 những tính toán kỹ thì giá chỉ tương đương Vf8 vì voucher của VF9 trừ 250tr vào giá xe thay vì 150tr như VF8.
@@oantrongtin5810 cải thiện trạm là 1 chuyện và phải đáp ứng đc quan trọng nhất là quãng đường di chuyển 1 lần sạc và sạc cực nhanh ấy. mua xe xăng lai điện mà có cổng cắm là tuyệt vời. như kiểu Volvo ấy, tiết kiệm mà mạnh mẽ. 1 điểm mình k thích ở xe thuần điện nữa là cái thiết kế của nó nhìn vẫn có gì đó k cứng cáp như xe xăng,nhìn biết ngay , y như xe máy điện cũng vậy.
Xe của huyndai thì nổi tiếng rồi tuy không bằng vinfat được nhưng nó là đồ xịn xò bền bỉ tinh tế và chắc chắn là yên tâm không phải lo lắng nhiều vì hãng này có lịch sử lâu đời và đã được kiểm chứng chất lượng qua nhiều năm rất bền bỉ đó là cốt lõi và tiêu chuẩn rất cần có cho những chiếc xe
Sạc pin gia đình mà 20h trở lên, thì đi xa hoi khó,ko được sạc ké trạm sạc nhanh của vinfat thì hơi căn, mà trạm sạc của hãng thì chưa có,sạc điện gia đình 1 tháng hết bao nhiêu tiền,điện gia đình thì dùng càng nhiều trả bậc thang canh cao,xe này chắc giá 1,5 tỉ trở lên
Con này đất mẹ Hàn Quốc bản giữa giá bán khoảng 50tr wuan = 1 tỷ VN đồng. Nếu về VN thuế +ra biển tôi đoán phải 1,7 tỷ thì mới oke...xin cảm ơn Tipcar TV nhiều nha..
GIÁ NÀO THÌ MUA?
Chiếc xe ô tô điện này khi ra mắt chính thức tại Việt Nam sẽ có giá bao nhiêu thì hợp lý? Các bác thử đoán xem nhé.
Cá nhân em thì đoán là Ioniq 5 sẽ rẻ hơn một chút xíu so với VF8, nhưng sẽ không thể dưới 1 tỷ. Chúng ta cùng chờ xem nhé.
Cái cốp tưởng rộng nhưng thực ra chẳng chứa được nhiều . Vì thiết kế vát thế thì chỉ để mấy đồ thấp thôi.
55000$ bạn ơi
Thằng này đéo biết cái gì nhỉ
Làm về xe mà đéo biết gì về xe ng.u vừa thôi.
Mình đoán 1,3-1,4 tỉ. Dù thế nào cũng chờ VF7 ra để mua
Bố đã xem giá nó bên Mỹ hay mấy nc khác chưa mà đòi giá thấp hơn con Vf8 tại Vn. Bản 1 động cơ con này ở VN phải cỡ 1, 3-1,4 tỷ
ae xem và bình luận có khen có chê, nhưng tựu chung lại tipcar nói rất khách quan là độc đáo và thú vị, nhiều ae cứ thích so với vf8 cơ mà mỗi xe có nét đẹp riêng và phong cách khác nhau. Còn về vận hành và công nghệ,an toàn, thoải mái,độ bền.. thì chưa có trải nghiệm nhiều cho nên mọi đánh giá đều là chủ quan. Là ng Việt ủng hộ xe trong nc là đương nhiên, tôi cũng vậy, tuy nhiên phải công nhận chiếc xe này đạt giải tại châu âu là có cái hay của nó, vợ mình thì vẫn đẹp hơn hoa hậu chứ- là ng việt nam để bình chọn thì vf8 là nhất nhưng k phải vì thế mà chê thậm tệ- chê nhiều lại phản ứng ngược. Ok xe cũng hay đấy, nhưng tại VN chúng tôi chọn vf8
Mình thích cách review của anh này vì nội dung ngắn gọn nhưng đầy đủ, chi tiết, ko lê thê và cách dùng từ rất chuẩn, ko gây khó chịu cho khán thính giả. Chúc anh và kênh ngày càng thành công và thật nhiều sức khoẻ.
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar nhé!
Đồng quan điểm với bạn. Tui cũng theo dõi kênh từ rất lâu. Và thích cách đánh giá của kênh này hơn những kênh khác.
Tipcar rì viu clip nào cũng toàn nói rất rõ rất sâu về từng loại xe khi ru viu chiếc xe đó . Làm người nghe không cảm thấy khó chịu tí nào cả . Chúc kênh luôn thành công !
Cảm ơn bác đã ủng hộ nhé!
kênh review xe của biên tập viên vtv phải hơn các kênh khác là hợp lý mà.
Giá ở Hàn 1,1tỷ cứ cho là về VN 1,1tỷ gồm cả Pin (Quá khó)
VF7: 800tr thuê Pin
Ngoại thất: cả 2 đều đẹp, nhưng VF7 có cảm giác mới lạ hơn, tương lại hơn
Màn hình: 2 màn của Hyundai nhỏ, viền dày, lạc hậu không phù hợp tý nào cho 1 chiếc xe chạy điện, màn hình HUD và màn lớn của VF tối giản, càng nhìn càng đẹp là xu hướng tất yếu không thể thay đổi
Trạm xạc: Vịn hơn hẳn, Hyundai Thành Công khó mà theo kịp
Nhìn màn hình như 2 cái máy tính bảng để cạnh nhau, với người khác thế nào chứ nó không thuộc gu thẩm mỹ của tôi, cả về nội và ngoại thất
@@Haanhtv13 có được dùng mà bảo k hợp mắt 🤣
@@TaiNhuyen đấy là quan điểm cá nhân tôi thấy thế, bạn cần đọc rõ cái tôi nói( việc có xe để dùng hay không thì tôi nói bạn cũng chả tin--- bộ vàn ghế tôi ngồi cũng tiền trăm chứ ô tô thì nó lại đơn giản)
Sạc nhanh với bộ sạc của Huyndai như Vinfat đã đi trước 1 bước với cơ sở trạm sạc của mình. Nói chung thì nhiều hãng thì giá sẽ cạnh tranh. Người tiêu dùng sẽ có lợi khi mua được giá vừa túi.
Như mình cho dù thế nào vẫn chọn Vinfast, Hàn giàu lên 1 phần vì ng dân họ rất ủng hộ hàng nội địa. Ủng hộ hàng Việt Nam, Vinfast càng thành công thì xe trong tương lai sẽ càng ngày càng tốt. Mà quan trọng VF8 của hiện tại cũng k tệ 1 chút nào cả, riêng cái hiệu suất các bác xem review sẽ thấy, vút hơn hẳn.
Đừng sính ngoại nữa các bác ơi, chỉ làm giàu cho nước khác thôi
Chuẩn bác, VF8 mạnh hơn nhiều và chất liệu nội thất cũng ngon hơn.
Chuẩn. Nếu dùng ổn thì không tội gì không ủng hộ hàng nội địa luôn. Nó có lợi rất nhiều thứ
Phải hok đó hay là 2 3năm sau hãng xe vinfast cũng sụp đổ như Vsmart.
Nên nhớ rằng Vinfast ngày xưa tinha xây nhà máy tại Úc đấy, rồi ý định mua lại hãng xe nào đó. Rốt cục thì sao
Biết đâu cha phạm nhật khỉ đang tìm cách huy động trái phiếu bla bla giống tân hoàng minh thì dao
Họ tin dùng hàng nội nhưg hãng sx của họ rấ biết lắng nghe ng tiêu dùng. Chứ k như thần dân vin, thấy ai chê là nhẩy ngược lên. Mình k ghét vin, nhưg k thích vin c vì họ k biết cách tiếp thu và lắng nghe
@@NamHoang-is8xf bác nói cũng đúng nhưng Vin là 1 hãng xe mới, ví dụ như Huyndai đi, hãng bdau sx sớm hơn Vin nên dây chuyền sản xuất đã hoàn thiện, các văn phòng bộ phận cũng đầy đủ nên ng ta có riêng bộ phận dịch vụ tiếp thu ý kiến khách sau khi mua xe.
Vin mới ra mắt, các bộ phận thiết kế r lắp ráp còn đang chắp vá với nhau cố hoàn thiện sản phẩm để ra thị trường thì làm sao hoàn hảo được những khoản hậu mãi và bảo hành. Phải ủng hộ thì mới có phát triển, có phát triển thì sẽ hoàn thiện, nếu đến cả ng Việt cũng quay lưng từ đầu thì đến bao giờ Vin mới phát triển đc, bao giờ mới thấy logo chữ V nhan nhản trời Tây hả bác
Mình thấy vf7,vf8,vf9 thiết kế hơn hẳn
Giá thì chắc cũng cao hơn nhiều
Trạm sạc VinFast không chia sẻ thì khá là khó nhằn.
Vote VinFast thôi
VF làm 2 năm bỏ vote cái con khỉ
Nhìn xe như trong phim viễn tưởng ý nhỉ,nhìn đậm chất tương lai, nhưng hiện tại có vẻ chưa nhiều người nhận ra cái đẹp của nó
nó không dùng cho số đông.
👍👍👍
Kênh này xứng đáng là kênh quốc dân về xe!!
Theo em nghĩ đối tác của Hyundai là TC motor sẽ có chiến lược về xây trạm sạc ở Việt Nam thôi nếu như Vin không hợp tác chia sẻ vì cả Hyundai cũng như công ty con Kia đều kinh doanh khá ổn ở Việt Nam lúc này, độ phủ đại lý trên cả nước cũng rất rộng, hơn nữa cả 2 đều có chiến lược đem xe điện về Việt Nam trong tương lai mà theo em biết thì cả 2 hãng đều có khả năng dùng chung sạc của nhau vì cùng thuộc chung một tập đoàn. Vấn đề bây giờ phụ thuộc quyết định của 2 đối tác Thaco và TC Motor có cùng xây trạm sạc không mà thôi. Chỉ là nếu 2 hãng Kia và Hyundai phối hợp xây trạm thì khéo lại khó cho Vin đó các bác. Mà hơn nữa đại diện hãng có bảo là xin sạc ké đâu mà các bác.
Với những không ko quá dư giả thì họ sẽ chon Vin vì đang được ưu đãi về thuế
Con này ở việt nam tầm 500 củ thì bán chắc được
E thấy rivieu rất có tâm và thực tế mà kênh ít người đăng ký vậy nhỉ, chúc kênh sẽ phát triển mạnh mẽ
Cảm ơn Tipcar. Tôi nghĩ vấn đề quan trọng là thời gian sạc đầy tại nhà quá lâu. Còn hệ thống trạm sạc trên đường thì chắc là chưa có. Quả là bất tiện cho những người mua IONIQ 5 lúc này.
Cảm giác lái con huyndai này với vinfast vf8. Anh thấy thích con nào hơn?
Giá nhập Indo mỗi thuế thôi thì từ 1t1 đến 1t4 . Về VN Vin ko cho thuê trạm hoặc ko có hãng thứ 3 nào làm thì khó mà chiếc này phát huy hết sức mạnh tiếp nhận của pin có thể tiếp nhận lên đến 200KWh ( tb xe điện chỉ có thể tiếp nhận 100-150KWh ) Ai dư dã thik xe điện thì mua chứ giá này và kích cỡ này có thể chọn nhiều chiếc khác.
Thời điểm này các hãng khác sẽ khó đấu với Vinfast lắm , thừa kinh tế để lắp trạm sạc nhưng sẽ khó lắp đc như Vin , thuê điểm sạc sẽ rất khó.....riêng hệ sinh thái của Vin và Vin liên kết các đô thị khác để lắp trạm sạc đã ép chết các hãng khác rồi . Vin và chính phủ phải bảo hộ hàng Việt chứ.....con cưng mà , chưa kể giá bán .
Nếu giá vậy mua con vf9 còn hợp lí hơn😁
Nghe bảo giá bên indo đã không dưới 1 tỉ 2, bản này là mid thì cũng kênh 200 là tối thiểu. Xem trên báo có chỗ bảo 1.5-1.8 tỉ. Chả có cái giá nào 1.1 tỉ đâu. 55k$ nhân ra giá $ cũng ko đc tới giá đó.
@@phiphamuet giá đấy còn cao hơn vf9 ấy vì vin có thêm voucher giảm giá nữa
@@transon8770 vâng bác VF9 nhưng VF9 ko kèm pin nếu kèm pin thì giá pin tầm 300-400tr ko hề rẻ nên phải tính toán kỹ.
Xe điện chắc chắn sẽ thay thế xe dùng động cơ đốt trong trong tương lai nhưng cái bất cập lớn nhất ở chỗ trạm sạc điện phải phân bổ như thế nào là hợp lý vì đi xe xăng dù xa dù gần thì vẫn đi được vì trạm xăng chỗ nào cũng có, còn trạm sạc điện thì chưa phổ biến, thêm nữa vinfast cũng không cho dùng chung trạm sạc với hãng khác thì chắc cũng phải còn kha khá thời gian để các hãng phân bố trạm sạc của riêng mình
Chỉ cần cây xăng cũng kinh doanh luôn cả trạm sạc là ổn mà bác
Đơn giản một điều là mỗi car-park tại siêu thị, đều cung cấp nơi sạc pin thì sẽ giải quyết được việc trạm sạc điện. Bên nc ngoài họ đã làm theo cách này lâu lắm r.
@@thebigbangintop ý tưởng nguy hiểm như bom hạt nhân 😅
@@quochuy6642 Nguy hiểm???? Tư duy một tý đi :v
Rồi cũng sẽ phải dùng chung trạm sạc thôi. Giống như thẻ ATM cách đây 10 năm vậy thôi, bây giờ tất cả đều dùng chung.
Cái cần số kiểu này lạ ở Việt Nam mình chứ bên Mỹ thì nó là đặc sản rồi bác ạ, giờ ô tô ít có chứ xe tải vẫn còn nhiều lắm, như chiếc Freightliner Cascadia chẳng hạn, nó cũng chơi kiểu cần số đó á. Còn về cái khả năng vận hành thì xe điện nó mạnh là cái chắc rồi bác, công suất tức thời của nó đạt được nhanh mà, đâu có qua quá trình từ thấp lên cao như động cơ đốt trong bình thường :))), cơ mà em nghĩ thứ mọi người nghĩ nó tẻ nhạt là do âm thanh bác ạ, kiểu có tiếng máy nghe nó cảm xúc hơn ấy :)))
Theo tôi cần số để vị trí này ko khoa học khi vận hành người lài rễ nhầm với cần gạt nước hoặc đèn vvv
@@luuho9563 nó có độ cao thấp hơn cần điều khiển kia mà bác, với lại mấy thứ như gạt nước lỡ bật nó cũng chả nguy hiểm nên họ mới để đó, với lại xe Mỹ nó to, không gian bên trong rộng nên họ dùng kiểu đó trên xe tải để người lái đỡ phải vươn tay ra xa hơn, mà cũng từ kiểu thiết kế trên xe tải này họ mới áp vào ô tô luôn, với lại họ có biện pháp để đảm bảo an toàn tránh bị gạt nhầm số hết rồi, chỉ còn là vấn đề thẩm mỹ và sở thích của mỗi người thôi, chứ nếu không khoa học thì nó đã không tồn tại hàng thập kỷ qua rồi chứ chẳng chờ bác lên đây nói nó khoa học hay không đâu
những thanh niên nẹc bô ko thích điều này
Cái này công nghệ giải quyết được mà. Nhiều người kêu thì các hãng xe sẽ thêm tùy chọn này cho bớt tẻ nhạt. Có một hệ thống loa mô phỏng tiếng động cơ theo mức ga. CÓ THỂ BẬT HOẶC TẮT tiếng này giống như chế độ chuông hay im lặng của điện thoại vậy 🤣
Nhưng dù gì tôi vẫn tự hào Vinfast đã làm các hãng tôn trọng khách hàng Việt Nam hơn,từ nâng bảo hành lên 5 năm, rồi đưa xe có nhiều công nghệ hơn tới Việt Nam.
Đây là sự phát triển của nền công nghiệp ôtô, đất nước nào cũng được nhận các xe có nhiều Option hơn mặc dù ở đó không biết có vf tồn tại
Fadil ra mắt làm kia tôn trọng khách hàng Việt Nam hơn bằng cách tăng giá Morning.
Chả hiểu tự hào điều gì, tất cả vẫn phải trả bằng tiền hết.
@@Thanh1986 Vậy cho không thì mới tự hào à ?
@@TuanLe-cx3gc ý là phải trả tiền cho truyền thông để qc bẩn
thiết kế có thể độc đáo, nhưng mình thì nhìn không mê nổi, nhất là quả đèn pha =))
Nhìn bù ngoài như xe cổ ấy
Giá bản thấp nhất là 41k bai tệ cao nhất là 50k bai tệ tại Mẽo. Về xứ Vịt thì nó đội lên thành 50-60k, từ tầm 1,2-1,4 tỏi. Khó cạnh tranh được vói Vin phét
Mua con này có lỗi gì bốc phốt ko bị đi tù, mua vin phét bốc phốt công an cồng đầu bạn nha
@@TrongNguyen-lt4lrai đi tù rồi vậy? hay m cứ nhai đi nhai lại như một con vẹt thế? bạn cái cc.
Ko ghét hàng ngoại nhưng cảm nhận. giống hệt 1 chiếc ô tô đồ chơi
đồ chơi thì mua hộ cái lắm nhọt
@@ucNguyen-yl9zc thì thiết kế ngoại thất kém thật mà, chứ thiết kế như ev6 hay cả vf8 nhìn cũng đẹp hơn
@@ucNguyen-yl9zc còn về kết cấu bên trong thì huyndai cần thời gian đi rồi mới đánh giá đc
@@ucNguyen-yl9zc ông ý đi xe máy quen rồi bác ơi ;)))
Con xe này bán 2 tỷ là có cả pin, pin chiếm 30-40%, nên nếu chuyển sang cơ chế cho thuê pin thì giá này tương đương tầm 1,3 tỷ, sẽ dễ hơn cho người mua
Ngoại thất bỏ cụm led trước ra, thay mâm thường vào nói xe này sản xuất 1995 chắc khối người tin
Ngẫu nhiên mình nhìn nó lại nhớ đến chiếc Lotus trong phim 007 cách đây gần 50 năm .
Nó củng vuông vuông và ngồ ngộ như thế này .
Thì nhìn khác j xe 1995 đâu xấu vl
Nhìn nó ngố ngố
Rất hay, cảm ơn tipcar đã cho mọi người được trải nghiệm xe điện của hyundai
Nói chung xe điện muốn chen chân vào Việt Nam thì phải đầu tư không nhỏ.với chính sách ưu đãi về thuế trong mấy năm đầu cho Vin thì hầu hết mn sẽ chọn Vin
Mong thời gian tới nhiều hãng xe điện đua nhau ra lò, người mua nhẹ nhàng lựa chọn
xe này năm ngoái đang chạy thì nổ pin, nó dùng pin lithium nên dễ nổ, hãng phải chi 900 triệu đô để khắc phục nhưng vẫn cháy tiếp, k biết 2022 hãng đã thay loại pin mới chưa, anh Việt anh biết thông tin j về chất lượng pin mới chưa ạ, xe điện băn khoăn nhất là pin
Có xe điện của hãng nào đang không dùng pin Lithium vậy bác?
Xe mới ra, bác bảo năm ngoái cháy nổ. Lấy đâu ra vậy. Với lại xe điện đang chạy có xe nào ko dùng pin lithium?
Thời gian gấp gáp quá nên em chưa thể đánh giá kỹ được bác ạ.
@@TipcarTV dạ, xe điện e thấy thân thiện môi trường nhưng vấn đề về pin thực sự khó, ngay tesla mà cug nhiều sự cố pin. hyudai thì báo đăng nổ pin quá nhiều nên cug k an tâm anh ạ, mong vinfast của chúng ta k gặp phải lỗi này với chính sách thuê pin
Nghe câu nổ pin đã thấy choáng rồi. Cả gia đình đang trong xe chạy chơi du lịch, pic nic vào một ngày đẹp trời... Rồi ầm...###
Tại Hàn Quốc con xe này quy đổi ra tiền Việt là: bản thấp nhất 47tr won ~ 840tr vnđ. Bản cao nhất là gần 58tr won ~ 1ty 060 tr. Nhập về cộng thuế nữa là biết ngay
Quan điểm của t như sau:
1. đúng là xe Hàn luôn đi trc 1 số điểm về sự mới lạ, một số tiện ích, thiết kế hay ho trong quãng thời gian nó ra mắt, nhưng
2. Nó chưa đủ bứt phá và có sự "tương lai" như xe nhà giàu tesla, nên đâu đó dễ bị số sánh và nhanh "bị quên", hoặc bị coi nhẹ dần, hoặc sẽ ko dễ lấy được cảm tình của những ng quen với xì tai xe xăng truyền thống.
3. Giá thì có thể nhìn giá bên Mỹ để đoán ở Vn cũng vậy, sẽ cao hơn VF8 1 chút để gánh cho cục pin. Cái này ko nên so, và sẽ khó so
4. Số sánh vs vf8 là đối thủ trực tiếp và duy nhât hiện tại thì t thấy Ionig5 có vẻ kém thế 1 số điểm:
- thiết kế hơi tương lai nên sẽ tự hạn chế đối tượng khách, tuy là nó đẹp thật (giống kiểu ai cũng ước có vợ hoa hậu, nhưng ko phải ai cũng thấy mình hợp với vợ hoa hậu). Cái này vf8 có vẻ gần giống với mẫu mã hiện tại hơn, thân thuộc dễ chấp nhận hơn. Giống kiểu Altis sẽ đc lòng nhiều ng vì tính vừa phải của nó.
- hệ thống điều khiển có vẻ vf8 hơn vì tính update của nó phù hợp với EV, 1 loại thiết bị rất 4.0, giống cái ĐT vậy, hãng nào update pm tốt, tiện dụng, thông minh là thắng. I5 chưa thấy nhắc tới. Mà riêng màn hình trung tâm vf8 ăn đứt rồi to tướng sắc nét tiện dụng, trợ lí ảo tung chảo, 2 cái màn của i5 thì t ko thấy thuyết phục, hơi thiếu liền lạc, ra sau mà ko hơn đc những kiểu hiện đang có thì hơi hụt hẫng, nhất là với 1ev. Các b cứ xem màn Pơ zô, mẹc c ấy, chắc ngang tiền mà mấy hãng xe xăng thấy thuyết phục hơn.
- hệ thống sạc đáng buồn cho i5 là vf8 đang đi đầu ở Vn và 1 mình 1 ngựa, i5 chắc ko đc dùng ké. Ở Mẽo thì Vin nhanh tay hợp tác với 1 big local.
- cảm giác lái (ev nên t xếp tiêu chí này sau): có vẻ i5 vẫn "xe Hàn" với kiểu lái nhẹ đặc trưng. Ko biết mọi người sao, chứ với ng thích ôm vô lăng như t thì ko thích tay lái nhẹ như vậy, thấy bất an lắm, t biết các bác sẽ nói nó sẽ auto siết lại abc khi xyz. Các hãng khác cũng làm vậy mà, nhưng họ làm mình có cảm giác đầm chắc ăn tâm, và có vẻ vf8 sẽ thừa hưởng được cái này từ các dòng xe xăng của mình, mà đúng ra là từ BMW thì quá chuẩn khỏi bàn rồi.
- kích thước thì i5 thua luôn từ mọi phía từ khoảng sáng gầm, kích thước bên trong
- các thông số khác như pin, động cơ các kiểu thì rõ ràng rồi
- cái cuối, t là người VN, nên mọi ng biết rồi đó, tất nhiên là t giống mọi ng, t sẽ chọn...đi xe máy, bấm còi to, ăn cá kho, chém gió ev IO(nig) 😂🇻🇳👍🍌🍑🍼🍻🍻🍻
Bạn này mà đắt hơn VF8 thì sẽ khó khăn đó bác, vì ngoài thiết kế mỗi người một cảm nhận thì bạn ấy thua xa VF8 về mọi mặt, từ chất liệu đến sức mạnh. Vf lại còn có hệ thống trạm sạc rồi lại càng lợi thế.
5 năm nữa rồi mới nói chuyện mua xe điện ở VN. Hạ tầng thiếu, công nghệ sạc hiện tại còn quá chậm, ghé cây xăng 10ph là xong. Giờ lại mất 18ph sạc lý tưởng hoặc 20h sạc thông thường => đeo gông vào cổ.
Chờ nó lắp trạm sạc siêu nhanh mới 18 phút. 360 kw 800 vôn. 😁
Tay làm đầu phải nghĩ cơ
40.000 cổng sạc Vinfast lắp xong rồi , nếu xe bán tốt thì tăng lên 150.000 trạm......người tỉ dollars bán còn ko lo thì người nói phét trên mạng lại lo hộ . Với giá xăng này thì sạc điện rẻ hơn 2 lần
Người ta mua đầy kia , qua năm nay xem có chạy đầy đường ko . Tiền ko có thì cố gắng mà kiếm , bớt mõm lại
Tay này chắc mới trên núi xuống.
Cảm nhận cá nhân của e, thấy rõ là xấu hơn xe Vin rất nhiều luôn, sạc cũng lâu hơn nữa
Nhìn kĩ cũng ko xấu, có lẽ vì thiết kế lạ, pin lớn đương nhiên sạc lâu rồi
K biết sao chứ xấu hơn vin nhưng lại đạt nhiều giải thưởng như xe của năm, xe điện thế giới, thiết kế xe thế giới 2022. Nên nó vẫn ở đẳng cấp cao hơn. Nếu mình, mình mua con này or ev6.
Yếu bằng 1 nửa nữa, bản base còn có 168 mã trong khi bản base vin đã 350 r.
@@Blackdragone1408 đó là chuyện của bạn, nhưng giá ở VN nó hít khói vin nha
@@luffymurom6047 chắc thèm mua vin. Hì
Con xe này giá = 4 con VF e34 = 2 con rưởi VF 7 = 1con rưởi VF 9 tùy chọn trạm sạc chưa biết sạc ké của ai sạc ở nhà nghe đâu sạc tới 24 tiếng... thời gian bảo hành chắc được 5 năm
Quan trọng cần tiêu chuẩn hóa/ phổ cập hoá sạc nhanh dùng chung cho tất cả các hãng xe toàn quốc thì xe điện sẽ phát triển thay vì mỗi hãng mỗi đầu sạc thì quá lãng phí, tốn không gian. Cần chia sẽ trạm sạc của các hãng xe như Mobilefone sài sóng Vietel, Vinafone khi về vùng nông thôn vậy ak 😬😬👍👍
Tôi chỉ muốn nghe tiếng tôn và khung gầm của xe này thôi. Vì nó liên quan đến độ an toàn bảo vệ cho gd
Ko có hệ thống trạm sạc nhanh dọc đường thì thua VF rồi. Đi đâu xa chỉ trong bán kính trên dưới 150km quay đầu.
Thời điểm này các hãng khác sẽ khó đấu với Vinfast lắm , thừa kinh tế để lắp trạm sạc nhưng sẽ khó lắp đc như Vin , thuê điểm sạc sẽ rất khó.....riêng hệ sinh thái của Vin và Vin liên kết các đô thị khác để lắp trạm sạc đã ép chết các hãng khác rồi . Vin và chính phủ phải bảo hộ hàng Việt chứ.....con cưng mà , chưa kể giá bán .
Xe này do Hàn Quốc tự chế tạo toàn bộ hay có lắp ráp linh phụ kiện nhập từ Trung Quốc ?
Nếu ở vn thì hệ sinh thái vs thông số giấy tờ thì k có cửa với vf rồi ,
Còn trải nghiệm thực tế thì chắc phải đợi bản thương mại
Cá nhân mình nghĩ chiếc này chắc TC mang về khoe là chính chứ k bán 🤭
Vâng, lần này khoe, nhưng mà mua tới chục chiếc để khoe thì cũng có tín hiệu khả quan đó ạ.
@@TipcarTV bác đã thử ioniq5 và vf8 rồi,để có một cái nhìn khách quan, xin bác chia sẻ chút cảm nhận so với vf8 thì ionq5 có thứ gì đắt giá, đáng giá hơn so với vf8 của vin không ạ? Vd như về sức mạnh, độ chắc chắn, công nghệ, tiện nghi,…
Riêng xe điện, thì các tập đoàn xe hơi nào cũng muốn chinh phục ,và họ đều có những mẫu xe coi như rất hoàn thiện , nhưng ...quả thật : nếu để người tiêu dùng thích, thì nếu nó là tô phở ,hay cái bánh để ăn một vài lần thôi thì được .Còn đây nó là đồ dùng , mà người xử dụng thường xuyên bên mình ,với tiêu hao tiền bạc thường xuyên ,và họ buộc phải tính toán dùng phương tiện thuận tiện nhất với họ mà thôi.
15 năm nữa thì vấn đề không phải là thích xe xăng hay xe điện, mà là thích hãng xe điện nào. Và buộc phải chọn xe điện, không có phương án phân vân. Vì đơn giản là nhà nước đang lên tiến trình loại bỏ hoàn toàn xe xăng, không cho chạy xe xăng nữa.
Thiết kế đẹp mà sạc bình thường tận 20h quá lâu mà chắc cũng khá tốn điện
Chắc giá ngang VF8, tầm này cứ VF8 mà chơi vô đối
No no. Bên Mỹ thì hơn Vf8 3-4000 đô. Về Vn cỡ 1,3-1,4 có khi còn hơn
@@langtuvodanh1236 bên VN có giá rồi đó bạn, VF8 giá loanh quanh 1 tỷ đến 1 tỷ 2 thôi
@@giaosudungrambo628 tôi đang nói con Ioniq 5 chứ con Vf8 thì ai ở VN chả biết ;)))
Xe xấu và công suất kém hơn vf8 mà đòi bán gía tầm 1,5 - 1,7 tỷ thì không có cửa gì để cạnh tranh với vf8, đặc biệt là rủi ro về pin trong quá trình s/d xe khi phải mua đứt pin và còn về vấn đề trạm sạc nữa.
xe này nhìn yếu ,khởi động đầu không êm bị giật gây sợ hãi ,khó chụi chưa nói đến khung ,gầm xe hq rất yếu .không thể so với vinfast đươc. vinfast ngon hơn nhiều.
Bọn nó ngáo vì nghĩ rằng đây là xe Hàn .
Mình không ngờ ngày nay xe Việt nam đang trên cơ .
@@huutintran6640 chắc thế giới ngta ngu hết khi cấp cho nó tận 3-4 giải thưởng :))
@@langbutnotscottlang.2341 Giải thưởng chỉ là một phần thôi quan trọng có nhiều người mua sử dụng không thôi.
@@langbutnotscottlang.2341 Xe Hàn luôn nằm trong top đầu những cuộc bình chọn .....
Bạn gõ vô youtube đây 3 chữ " Huyndai Kia fire " mà nghe dân Mỹ nó chửi vì xe Hàn đang cháy như cơm bữa tại Mỹ và Canada .
Mới đây . Huyndai vừa buộc phải bồi thường cho khách hàng 2 nước này đến 760 triệu usd vì bị kiện tập thể .
Thông tin đầy trên youtube và báo Mỹ .
Tăng tốc còn kém hơn cả vf e34. Nói chung chỉ đáng so với vf e34 thôi chứ không có cửa gì so với vf8 cả
Đã thấy phiên bản hiệu suất cao chưa.
@@langbutnotscottlang.2341 Bạn đã xem giá chưa 🤣
Ko biết các bác thế nào chứ e thấy nội thất nó xấu, ngoại thất thì ko thấy xấu nhưng cũng ko hẳn là đẹp
E rất thích tipca vì tipca nói về xe ko lòng vòng. Vậy cho e hỏi nếu xe điện bị đâm bẹp dúm thì liệu ắc quy có bị chập gây nổ hay ko
Bác tipcar tv chắc học trường đhbk khoa động lên kiến thức về xe rất sâu
Về thiết kế nó đẹp hay không là do sở thích và cách nhìn của mỗi người. Nhưng về chất liệu thì huyndai 10 điểm, vin 6 điểm. Chất liệu huyndai luôn rất đẹp và chất lượng. Mình là người vn lên mình luôn ủng hộ những gì để phát triển và làm giàu mạnh cho đất nước, nhưng cứ nghĩ đến mấy vụ quay đầu của các bác là thấy không chấp nhận được rồi
Bạn xem xe lux về chất liệu có thua kem gì xe hàn ko, nó chỉ kém hơn về độ hoàn thiện và vài tính năng linh tinh. Sang đời VF8 thì có thể nó ko thua bất cứ điểm gì đâu. Bán xe bên Mỹ đâu có thể làm kém chất lượng đc
Chả biết bạn ngu thật hay giả vờ ngu. Con Huyndai này nhà sản xuất công bố chất liệu là nhựa tái chế, da bóc ghế thì là da pha nỉ, thế mà kêu chất liệu tốt hơn VF8. Biết VF8 dùng da nappa và nhựa mềm ko đấy? Hay cứt hàn nhét mõm bạn vẫn thơm?
Ối ối, chất liệu nội thất thì VF8 vượt xa nhé bác.
Chất liệu nhựa tái chế và vải cao cấp hơn Nappa hả bác?
Nói như người giời mày so con này với vf34 chứ nhìn tù đéo chịu đc
Xe này đẹp đấu vinfat ko biết thế nào nhưng phải nói công nghệ hàn đẹp thật tôi người việt yêu xe việt ủng hộ bác vượng , nhưng xe này mua chỉ để trong nhà vì cây xạc còn quá ít sạc trong nhà phải nhà giàu biệt thự còn dân mua đc nhà trong ngõ ko tiện xạc
Video này nhìn các bác cứ như kiểu ghép người vào hình vậy. Nếu ko phải thì là do xóa phông hơi quá đà 🤭🤭🤭
Xe đẹp quá ❤️
có điện thoại bấm giờ bao nhiêu người ngồi đấy không dùng, đoán làm gì :((
Vinfast nên có hẳn 1 công ty chuyên nghiên cứu phát triển sản phẩm như Samsung Hyundai họ đang làm thì mới có nhiều sản phẩm phù hợp với nhu cầu người dùng được. Ioniq5 thiết kế rất hiện đại theo kịp xu hướng tương lai.
Không chơi lại Vinfast trong giai đoạn này đâu. 1) giá sẽ rất chua, 2) tiện ích sạc như thế nào khi hiện nay Huyndai không có cơ sở hạ tầng sạc tại Việt Nam. Muốn sạc thì phải bắt tay với Vin. Mà Vin có OK hợp tác hay không thì lại là chuyện khác. Huyndai sẽ không bao giờ có chiến lược đầu tư cơ sở hạ tầng cho xe điện tại Việt Nam.
Hèn chi dạo này cư dân mạng Hàn xẻng trên youtube chửi Vinfast quá trời .
Hahaha .
Sẽ dùng chung sạc thôi bạn ah.Ko thì xe của anh Vượng ra ngoài nó cũng đéo cho dùng chung thì có mà chết ah
@@anhtranuc6975 Vấn đề là Huynh Đài đã có trụ sạc nào ở nơi công cộng chưa bạn?
@@anhtranuc6975 Sẽ cho dùng chung nhưng ở tương lai hơi xa. Như thg Tesla giai đoạn đầu có cho dùng chung đâu, những hãng khác vì không có hệ thống trạm sạc như Tesla mới không cạnh tranh được. Bây giờ Tesla cho dùng chung và các hãng trạm sạc bên thứ 3 khác phổ biến thị trường mới đa dạng hơn
@@anhtranuc6975 Vinfast có muốn bán qua Hàn đâu chú .
Tôi thấy đéo sợ .
Các bác lo xa . Họ ra xe . Thì họ làm trạm điện nhanh thôi . Giống 10 nam trc có mấy xe ôtô xăng gd . Nhưng 10năm trở lại kinh tế phát triển đến chóng mặt . 10 năm nữa. Xe điện sẽ phổ biến. Cắc trạm nạp mọc ra như kiến
Màn hình VinFast tập chung lớn hơn, tiện dụng cho các ứng dụng tiện ích công nghệ hơn. Ngoại thất cảm giác của VinFast khỏe khoắn, đẹp hơn. Nội thất thì của Huyndai khá tốt.
Không có trạm xạc thì chạy bằng gì, hay xin Vin cho ké
Đẹp nhưng giá hơi chát so vs vin ! Nhưng hơn giá nó cũng hơn nhiều thứ ! Cơ mà ! Chưa có đủ tiền mua con morning lấy đâu ra mà mơ !☺️☺️ xem cho biết khi nào có tiền e mua con vfe 34 là ổn
Thiết kế quá đẹp
Tipcar có thể phân tích sơ bộ chi phí giá thành mua nhiên liệu xăng và tiền điện để lạp cho xe k
Em sẽ cân nhắc đề tài này ạ.
Tôi là người Việt sẽ ủng hộ lòng tự hào với niềm kiêu hãnh Vinfast !
Còn tôi là người có tiền mua ô tô,tôi xẽ mua sản phẩm tốt và đáp ứng các tiêu chí của tôi còn không cần biết hãng xe đó tới từ đâu .
@@songchamlai597 Đất nước có những công dân ít học, ngu dốt như ông này thì chỉ mãi đi xuống. Tiền này chắc chắn từ tham mô mà ra chứ tài ba lỗi lạc gì !
Tự hào hỉ, thằng ngu!
Biên tập viên Việt Anh cho hỏi, khi nhà sản xuất công bố đoạn đường xe đi được giả sử là 500 km, thực tế Việt Anh đã trải nghiệm đoạn đường thực tế xe di chuyển cj bao nhiêu km
Em đã từng dùng xe điện vài tháng nay, thì nhận thấy là hãng công bố con số nào đó, bác trừ hao đi 20%, tuỳ điều kiện sử dụng ạ.
Có thể nói là rất đẹp 😍
Chiến lược của hãng xe Hàn quốc rất đáng nể
Ở Hàn Quốc bây giờ xe này họ chạy taxi đầy đường,
Cảm nhận thực tế của riêng bản thân mình là ngồi lên khá mệt.. phải chăng đây là điểm yếu của xe điện, vì chân ga nhạy quá nên không phù hợp với người già và trẻ em khi ngồi sau.
Cái đó phụ thuộc vào người chạy nữa bạn ạ
Tất nhiên xe điện có đủ chức năng nâng cấp như xe xăng dầu thì rất tuyệt chỉ có điều các dòng xe điện hiện nay chưa có đủ thời gian để trải nghiệm nhất là về phần pin? Nên chưa đủ để nhiều người đặt tất cả niềm tin vào các dòng xe điện mới có mặt
Xe này màn hình không đẹp màu khó nhìn quá. Không biết có đổi sang màu tối dễ nhìn hơn được không?
Tip car cho tôi hỏi tại sao xe ôtô hạng B nít san sani đã qua sử dụng lại mất giá như vậy ví dụ xe mới có giá là hơn 400 trăm triệu qua 5 năm sử dụng chỉ còn có 200 triệu
Em không thạo vấn đề này bác ơi :D
1. Vf thiết kế đẹp hơn nhiều
2. Xin lỗi em lỡ đặt cọc mua vf rồi
Bỏ cọc vf đi
Cảm ơn tipcar đã cho tôi trải nghiệm cảm giác về chiếc xe điện này thật sự rất "chất"
Huyn nô à
Công nghệ tàu
Tương lai sẽ là Ec khi nào 720k nhà em cố mua 1 cái; Tks team Tipcar…
cần phát triển xe điện càng sớm càng tốt để, hà nội hết ôi nhiễm chứ hà nội ôi nhiễm lắm rồi, lên hỗ trợ mạnh thuế.
Kích thước tổng thể hơn 4.6 m thì trục cơ sở dài khoảng 2.65~ 2.75m là vừa. trục cơ sở con này 3m quá dài sẽ khó xoay sở trong đô thị hay bãi đậu xe chật hẹp 😬
Xe điện cần trục cơ sở dài để còn chứa cục pin to hơn dưới gầm.
Bán kinh vòng quay đâu đó 6m bạn ah,khá là chật vật nếu đi nội đô,con xe mình đang đi bán kính có 5,3m đi thấy xoay xở ở đường hẹp chỉ vừa ổn thì con này mệt đấy
Em rất thích nội thất kiểu này. Trông nó vừa đơn giản mà vừa hiện đại ý.
Đúng đó bác. Lúc nào đó ta sẽ thấy đơn giản là đẹp, như những chiếc smartphone ấy.
@@TipcarTV Xe Hàn nhưng không giống Samsung mà lại có nét giống Iphone bác nhỉ :-D
@@TipcarTV
Ng.u😠
Trông hiện đại và trang nhã Í...
Toàn bọn mê chim ngắn. Hàn xẻng nóa khinh ra mặt..
Trạm sạc sẽ là 1 vấn đề lớn,có khi các xe phải chờ đợi nhau để được sạc ấy chứ
Thich nhat tipcar review xe
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Em này trên 1,5 tỏi là chắc chắn. Ít có khả năng thấp hơn. Giá nước ngoài cỡ 50k đô - 1tỷ 2 tiền việt ạ
44.000 thôi
VF7 vẫn có 1 cái gì đó hơn hẳn về tk :)
Xem hầu hết các kênh review, ngắm đi ngắm lại rất nhiều. Ko hiểu sao lúc đầu thấy đẹp, giờ lại thấy nó xấu quá, đặc biệt taplo và vô lăng càng ngắm càng xấu.
Ở Mỹ giá xe cho 3 model như sau (chưa gồm thuế & phí):
SE Standard Range
- $39,950
SE
- từ $44,000
SEL
- từ $46,250
Mình nghĩ giá xe về Vn sẽ là 1 tỉ, 1 tỉ 100 tr, và 1 tỉ 200 tr chưa gồm thuế phí cho các model như trên.
😁😁😁đương nhiên rồi
Xe nhập hàn, thuế NK 70% bác ơi
@@HiepLe-pc9mb Chiếc này hình như nhập từ Indo .
@@HiepLe-pc9mb thì mình viết là chưa gồm thuế phí, nếu cộng thêm thuế NK 70% thì bác tính giùm mình giá sẽ khoảng tầm nào?
@@mylifetune thuế+ phí chưa gồm lãi của npp về việt nam bản giữa tầm 1.95 tỷ bác ạ. Với truyền thống ngáo giá của TC thì khả năng nó định bán tầm 2.5 tỷ :))
Vin không cho sạc pin ké thì để nhìn thôi.
Nhìn hàng là biết chất lượng rồi tỉ mị mịn màng từ nước sơn đến tất cả các chỉ tiết khác không biết có photo shop không nhưng nhìn đã thấy nó chất lượng tuyệt vời rồi
Huyn nô
bới nói phét lại. tao sờ tận tay rồi cũng bình thường thôi.nói quá.
@@congcao2204 vậy à nó là bình thường mà nhưng mà có làm được cái rất bình thường đó không con ốc vít còn không làm được lại còn sĩ so với tao là quá đẹp
@@congcao2204 có thể là mày đi mẹt hay ferani thì thấy vậy chứ cỡ người dân bình thường thì nó quá là đẹp xuất sắc
Giảm sốc hơi yếu. Rung lắc nhiều.
K có chế độ thuê pin tức khách hàng phải mua cả pin với giá rất cao, thiết kế nội ngoại thất rất rễ lỗi thời, k có trợ lý ảo vivi và cái yếu điểm lớn nhất là k có trạm sạc, nếu đi Đà Lạt mà hết pin thì mình phải ở quán cà phê 1 ngày để nạp 80% pin, trong khi đó Vinfast có trạm sạc nhanh chỉ mất 15p để đi dc quãng đường gần 200km. Khi nói các điểm trên mình k nghĩ là mua nó chứ chưa cần nghĩ đến giá của nó. Nếu xe điện cho tôi chọn thì tôi chọn con VF9, trên bảng giá thì VF9 giá cao hơn VF8 những tính toán kỹ thì giá chỉ tương đương Vf8 vì voucher của VF9 trừ 250tr vào giá xe thay vì 150tr như VF8.
En có các điểm xac bin vào các điểm của cây xăng luôn cũng ok
VF7, VF8 còn chưa thấy mặt mũi nó ra sao (chưa sản xuất), trừ cái bản đi hội chợ mà ad nói IO niq 2 tấn công VF...hihi!
VF8 siêu ngon bác ạ, hơn bạn này nhiều khía cạnh.
Mình vẫn thích xe chạy nửa xăng nửa điện hơn.
Chính xác lun bác ví dụ hết điện mình chạy máy nó sẽ hợp lý hơn nói chung bây giờ là trạm sạc phủ đầy các tỉnh nhiều và công suất sạc nhanh thì ok
mua nissan kicks là vừa đúng tieu chí của bạn luôn, xe điện chạy bằng xăng :)))
@@Tranvu2410 mua xe xăng chạy bằng điện ấy :D
@@oantrongtin5810 cải thiện trạm là 1 chuyện và phải đáp ứng đc quan trọng nhất là quãng đường di chuyển 1 lần sạc và sạc cực nhanh ấy. mua xe xăng lai điện mà có cổng cắm là tuyệt vời. như kiểu Volvo ấy, tiết kiệm mà mạnh mẽ. 1 điểm mình k thích ở xe thuần điện nữa là cái thiết kế của nó nhìn vẫn có gì đó k cứng cáp như xe xăng,nhìn biết ngay , y như xe máy điện cũng vậy.
Muốn vn phát triển thì hãy nên ưu tiên hàng việt. Tôi sang trung quốc toàn thấy dân bên nó dùng hàng nó ko . còn vn thì...
Xe của huyndai thì nổi tiếng rồi tuy không bằng vinfat được nhưng nó là đồ xịn xò bền bỉ tinh tế và chắc chắn là yên tâm không phải lo lắng nhiều vì hãng này có lịch sử lâu đời và đã được kiểm chứng chất lượng qua nhiều năm rất bền bỉ đó là cốt lõi và tiêu chuẩn rất cần có cho những chiếc xe
Nếu nói bền bỉ theo kiểu chân phương thì a JAV chứ chưa tới lượt mấy a Hàn đâu
nổi tiếng cháy nổ hả bạn. mới phải đền 900 củ đô đó
Từ nhỏ đến lớn thì bây giờ tôi mới nghe có người khen xe Hàn bền bỉ 😅, trước giờ tôi chỉ nghe xe Nhật bền thôi à.
Anh ơi e đang thích chiếc VELOZ CROSS Top, tuy nhêm mấy bác revew chê xe ồn đi ù tai, anh kiểm tra giúp em nhé
Nó ồn hơn Vios 2021 chút xíu đó bác.
Có cách nào khắc phục ko. E kết nó quá
Sạc pin gia đình mà 20h trở lên, thì đi xa hoi khó,ko được sạc ké trạm sạc nhanh của vinfat thì hơi căn, mà trạm sạc của hãng thì chưa có,sạc điện gia đình 1 tháng hết bao nhiêu tiền,điện gia đình thì dùng càng nhiều trả bậc thang canh cao,xe này chắc giá 1,5 tỉ trở lên
vin ko có sạc chung thì 20h sạc tại nhà đuối lắm :)) dự là ế dài dài
Cho sạc chung khác gì xây nhà cho người khác ở( tôi đầu tư 10 cái thì ông cũng góp 7-8 cái rồi sai chung, còn chả làm thì khôn quá)
@@Haanhtv13 Độc quyền thì ai cho làm mà góp dễ thế
Cài xe này mua về là đi dán ngay deca đen cho viền màng hình chứ để màu đó nhìn ngứa mắt quá
Hôm nào đánh giá Peugeut 3008 đi a
Hôm qua mềnh chạy xe này lên xấp xỉ 140km/h khi đến đoạn đường thử trơn trượt : ))
Mẫu xe này bên hàn chạy cũ rồi .đến giờ mới về việt nam .
Xe nhìn khá lạ từ trong ra ngoài. Nhưng nhìn em vf8 vẫn ưng hơn
Xe này trông như toyota corolla station wagon đời tống. Thiết kế xấu điên bác ạ! Không thể đẹp bằng vf8
Cho em hỏi xe điện chạy pin như này có leo đèo được không ạ
ông vua cháy pin :))
Moá, xe người ta mới ra mắt, chưa bán chiếc nào m lại ngòio đây hô cháy pin...ngáo à...
Coi chừng côn an bắt mày đó
Vụ cháy pin là ntn vậy b?
Chiếc xe đó là Kona EV. Kona EV là pin của LG. Tuy nhiên, Ioniq 5 là pin SK. Sau khi đổi sang pin SK thì không có vấn đề gì cả
vấn đề lớn là trạm xạc, đưa về trưng bày thôi
Con này đất mẹ Hàn Quốc bản giữa giá bán khoảng 50tr wuan = 1 tỷ VN đồng. Nếu về VN thuế +ra biển tôi đoán phải 1,7 tỷ thì mới oke...xin cảm ơn Tipcar TV nhiều nha..