Kenapa saya langsung subscribe dan suka sama chanel ini : 1. Karena asistennya (si kucing)bang vedro yang kadang rusuh,,, kadang juga kalem nongkrongin 2. Dalam menjelaskan bisa ditangkap oleh orang yang sedang ingin belajar otomotif Sukses selalu buat bang vedro
Hehe siap saudaraku untuk settingan karburator dan lainnya bisa cek di playlist karburator salah satunya contoh misalnya yang ada pada di video ini sering di bawah dicontohkan cara setting pilot jet main jet dan ciri-ciri kebesaran dan kekecilan ruclips.net/video/Xd_z7BkVRbU/видео.htmlsi=PjUbdOquiz-_E8MU
Hehe siap betul sekali saudaraku, ilmu walaupun sedikit kalau diamalkan akan bermanfaat saya tipikal mekanik yang nggak mau pelit ilmu, saya juga Sama kok lagi belajar karena gak ada istilah untuk selalu belajar dan belajar,gk apa-apa mekanik lain pelit ilmu juga yang penting saya nggak hehehe makasih banyak ya sudah nonton videonya
Mantap Mister. Head nozzel lebih besar, otomatis celah dengan jarum lebih besar, makanya lebih boros. Klo nozzel lebih kecil, jadi lebih irit, eengan catatan jarum yang sama.
Halo bang mister..sehat selalu Mohon dikit ilmunya..motor sya PKK karbu PE 28 Uma .settingan dah bgus warna busi dah merah bata..di bawa pelan enak ngebut santai enak..cuma gas hrus di tarik dikit".. Masalahnya..pas di ajak start dengan gas di buka spontan malah ngejeda atau terlat respon 2/3detik baru respon
Punyaku udah di bikin runcing smua bang Yang dirasa respon buka gas enak Putaran tengah dapet Cuman kadang kasus main jet minta turun Kalo coak depan sbenernya buat memaksimalkan airstrike Kalo cuman di coak tanpa pasang plat airstrike (di lem) di rasa kurang begitu ber efek
@@bangvedrosimister7870 bang ane mau nanya nih, motor ane fu karbu pwl. Tdnya masalah pada ngok yg sulit teratasi tp alhamdulillah skrng udh sembuh ngoknya. Krna awalnya sy pake pj mj 38 115 ane rubah ke 40 100. Jarum skep+head nozzle nya pake yg custom beli di shopee. Cuma skrng tarikan di pertengahan keatas agak nahan dikit terus mesin skr agak cpt panas sebelumnya ngg. Itu apa nya ya bang VS yg harus di setting lg.?
Ok siap saudaraku mungkin next time di test .kalau tanpa dia sting dulu ya gak bisa.nanti malah mesin jebol kebutuhan tiap mesin beda2 ukuran PJ MJ nya
Klo motor std porting suka liaran 201m .. Pake headnozel sama jarum tipe gimana ya om .karbu pe 28 tdr . Klo belah setengah itu brpa mm om klo diukur pake sigmat. Minta saran om
karbu motor saya pakai pe 42 mesin klx250..cocoknya pakai no nozzle ,jarum,mainjet ukuran berapa berapa ya supaya tetap hemat dan bisa lansam mesin ...saat ini motor boros dan dan ga lansam dan sudah distel ga bisa
Bang mau tanya dunk, saya pny karbu TK PE26...klu mau di silang nozzle pwk 28 ke karbu PE26, apakah cocok di drat lubangnya ? Trus untuk jarum skep nya mesti pakai bawaan dr karbu PE26nya atau harus pakai yg pwk 28....krn saya cari2 jarum pwk lebih panjang dr jarum pe26, sama 1 lg bang lubang nozzle untuk motor satria fu 4tak harian/standar pakai lubang yg berapa? Mohon jawaban nya ya bang , makasi
Mantab ilmunya mister. Sekalian mau tanya, saya pakai karbu tk pe 26 untuk di yt115 standar bisa kasih rekomendasi pj, mj dan jarum skep setting di clip ke berapa? Soalnya belum nemu setting yg pas. Posisi settingan sekarang 40, 105, jarum clip ke 4
Mister tolong buat vidio tentang motor tow stroke /2T bagusan oli langsung di campur di tangki (tanpa pakai pump ilo) atau pakai pump oli trus di tangki di campur juga ......soal nya bnyak yg debad soal ini 🙏🙏
Hehe siap sebetulnya kalau utk harian sih tentu bagus terpisah karna suplai oli sesuai putaran mesin dan putaran gas.kalau campur langsung tangki mau pelan atau sedang atau ngebut perbandingan nya sama,campur langsungg tangki buat harian malah gak efektif.beda cerita buat balap wajib campur Tanki langsung disamping putaran mesin tak terbebani pompa oli selain itu full ngebut
mantapp mister.. mau tanya jg nih mister. head nozzle pwk kx kan lebih pjg responnya jg mantap tp utk atasnya kurang mister itu karna pa ya mister? sementara pwk sudco head nozzle pendek tp atasnya lebih dapet. mohon pencerahannya mister? mkasih..
Bang vedro mau nanya ni semisalkan kita mau ganti nozzel bawaan pe dan di ganti dengan nozzel pwk dan untuk head nozelnya harus di ganti dengan pwk juga ya dan untuk jarum itu boleh menyesuaikan atau boleh gak pakai jarumnya pe tersebut?
1 lagi mister klo misalkan head nozle udah longgar itu mesti ganti satu set nozle,head nozle sama jarumnya juga dengan merk cpo atau bisa ambil merk keihin kah ? Solanya saya ragu mau beli merk keihin/sudco set nozle gtu takunya ga pas dilubang karbu cpo ini
@bang vedro simister Punya tips simister untuk pwk sudco 35 original AR yg yg memakai nozel buta buat di pakai di motor 4 tak buat harian dan langsam tidak drodot... 250 cc jarum DGQ pj 38 mj 115 yg di pakai sekarangTrims sebelumnya 🙏🙏
Waduh datanya kurang lengkap nih motor apa Spec apa sebetulnya enak saya seting langsung ,kalau langsam drodot itu tandanya bawahannya terlalu basah alias terlalu bodoh tentu yang di setting pilot jet setelan angin dan jarum.sebetulnya enak jarum BGL lebih irit dan GK terlalu basah
mau tanya boskuh ...setingan spuyer pj mj 40/120 dah pas di karbu pe28 pasang di mtor fu std spek std trus pk jarum tipe jjh stln posisi jarum 4 clif klw rpm atas msh kurang mksimal mohon pencerahan'y bg🙏🙏
Bang vedro mau tanya lagi nih Saya kan make karbu tk24. ketemu masalah pas jalan pagi pagi nih udara masih dingin terus udah jalan beberapa kilo meter di karbu ngembun berair kayak keringat gitu. Dan masalah inti nya jarum skep suka macet gak turun jadi gas kabur Solusi nya dong mister !!? Kondisi jarum skep masih mulus
itu tandanya settingan terlalu boros terutama bila jet dan main jet untuk jarum skep bisa di pindahkan klipnya menjadi posisi pertama atau kedua dari atas
A mau tanya, motor saya nouvo z seher 64 stroke 62, klep33/28 ,CDI BRT .. Sekarang lagi pakai carbu PWK CPO 28,jarum JJH,nozzle 8 HOLE,jarum skep posisi paling atas/paling irit,PJ 30,MJ 112 stelan angin kebuka 3 putaran penuh tapi masih agak brebet.. Ini sih udah paling enak selama saya seting2 .. Cuma kendalanya gak bisa lansam karna masih kebasahan,kalo ganti pilot rasanya agak susah nyari pilot di bawah 30.. Kira2 apa solusinya ya?
Mau nanya boleh bang, kalo untuk pe 26 mesin motor setandar, menurut bang mister pake nozzle yg berapa, main jet berapa dan pilot jet berapa, trs buat head nozzle nya bagus yg agak kedalem apa yg agak keluar bang, untuk mesin setandar(byson) ,, maaf banyak tanya bang 😁, makasih semoga sukses selalu,
Mister kalo mau di coak setengah harus pas / sejajar sama lantai lubang venturi atau sedikit lebih tinggi dari lantai lubang venturinya? Terus apakah harus jetting ulang dan ganti jarum / bisa langsung di aplikasikan pada karbu standar? Dan kalo untuk upgrade performa karbu type vaccum apakah recomended mister karena type vaccum biasanya agak kurang responsif?
24 aja cukup PJ bisa pakai 35 bisa juga pake 3 8 main jet bisa pakai antara 100, 102,105, 108 harus coba Semua ukuran itu dan tes mana yang paling enak
Mf tanya 1 pertanyaan lg boskuh klw dah pake kode jarum tipe jjh gtu harus sesuaikan nozzle sama head nozzle jga bg mksh mohon di jawab mksh sblum'y 🙏🙏
Bang gua udah hampir 2 Minggu stel karbu,,tapi ngak Nemu setingan pass,,kasi gambaran UK pilot jet sama main jet aja bang di motor satria Fu spek 66 karbu pwl ory, rember 31,,
Bang mau nanya inti nya aj nih,,?? Lebih boros mana head nozel panjang atau yang pendek,,?? Klo ganti head nozel pnjang/ pendek apa hrus dgn jarum skep yg sejenis juga
Bang tanya ya Scorpio saya baru pasang karbu NGO 28 Thailand setelan angin pasnya 2 putaran tapi asap knalpot keluar biru seperti kebanyakan bensin jarum skep bawaan 3 garis dari atas, apakah setingan tsb cukup atau klip jarum skep dipindah ke paling atas sedangkan pj dan MJ ga dirubah, demikian bang, terima kasih infonya..
Udh gua subrek bang mau nanya nih bang. Motor aq tiger busi tu sering mati bang, trus di putaran tengah brebet kayak mau abis bensin di rpm 5rbu. Itu masalah dri karbu apa gimana yak bang gonta ganti PJ MJ pun tetep sama kendalanya di RPM 5rbu brebet kayak mau hbis bensin mohon di jawab bang🙏🙏 makasi smoga lancar terus rezeki abang
@@bangvedrosimister7870 jujur, punya karbu KX ori, head nozzle nya g cocok cz lubang nya trlalu gedheee.. ganti head nozle GL pro. Alhasil ketemu deh setingannya...
Bang vendro. Kenapa yah motor saya ninja rr pake karbu pwk 28.. walaupun pj kecil tetep basah di rpm bawah nya... Kalo stelan angin di coplokin baru enak..... Sperti kekurangan udara. Padahal pj udah paling kecil Karbu pun sangat dingin.. padahal pelampung udah di stel naik sdikit
Saya pake pwk28 cpo bang.. saya pake nya di clip no 3 mister dengan code jarum JJY.. pake pj kecil aja uk 38 masih basah. Bingung abdi mah euy... kalo misalkan lubang airjet nya di besarin gejala nya berkurang ga yah.??
Hey mister .minta saran dong krbu pe 28 Mio saya baru naik 58. CDI BRT PJ 45 MJ 125 masih putih loh jarum chip paling bawah padahal angin 1.3 putaran ngga sampe setengah. Tapi tarin bagus sih ngga ada ngok dan brebet tapi ngga tau atas nya soal nya masih rayen belom berani geber. Nah di masalah saya kenapa klau di gas setengah ke atas ada keluar bensin di pembuangan dekat langsam suhu. Kenapa ya Berjalan sekitaran 1kg kalau badan kita menghadap kebelakang itu bensin kecium banget hehe Apa nya ya tolong dong cernaannya suhu🙏. Soal nya belom punya mekanik nih. Masih garapan sendiri
Bng saya pake karbu pe 26 di byson, udah enak tarikan bwah tengah atas tpi ko keluar asap hitam kaya keborosan, di seting angin2nya ttp msh ada asep hitmnya, mesti di gimanain yah bang,,
Asap hitam tandanya keborosan solusinya ada dua pertama naikkan klip jarum ke posisi 1 atau 2 dari atas disarankan di posisi 1, Selain itu bisa coba main jet diturunkan 1 atau 2 Step kalau setelan angin sih cukup standar kisaran 1,5 sampai maksimal 2 putaran gimana setiap 1 putarannya adalah 360°
Bang vedro mau nanya... Motor saya ninja rr baru ganti karbu pakai pwk... Tapi, setelah pakai pwk.. suara kenalpot racing jadi ga keluar seperti halus gitu.. datar... itu kenapa ya mister.. tolong di jawab🙏🙏🙏
Itu berarti settingan karburatornya belum tepat karena setingan dasar karburator itu mencakup empat hal pertama pilot jet kedua main jet ke 3 jarum skep keempat setelan angin karburator
Lubang air Jet terlalu besar atau martis anginnya juga sedikit gede perlu penyesuaian tentunya di pilot jet dan main jet Biar tidak terlalu keiritan dan juga tidak terlalu keborosan alias pas
Wah kalau udah ubahan saya sendiri harus coba dan tes langsung karena kan bergantung juga diameter klep selain itu durasi noken as dan juga lift noken as
Saya baru beli CPO N 26 Dengan bawaan karbu noozle 20 hole Pj mj saya masukin 38/95 jarum bawaan karbu dengan kode JJE klip 2 dari atas Respon buat jalan rpm gede2 sih enak, tetapi kalo untuk stop n go jalanan jakarta kok kaya ada brebetnya dulu ya pas diawal buka gas sedikit agak ditunggu sepersekian detik baru normal, Kira2 salahnya darimana ya? Untuk motor Supra125
Mas mau tanya Megapro ku spek 200cc tak kasih pwl 28 kok kalo di buat kenceng suka brebet karbunya cdi udah diganti juga padahal Tolong dong mas kasih info/sarannya🙏 terimakasih
Ada dua analisa yang bisa saya berikan pertama dari merek karburatornya itu sendiri Karena pwl 28 biasanya yang beredar di Indonesia itu yang KW atau merek aftermarket alias bukan original Keihin, bisa jadi kualitasnya kurang oke yang kedua biasanya yang paling utama tentu dari setingan karena setingan karburator itu ada empat dasar yaitu pilot jet main jet setelan angin dan jarum skep
tergantung merk repair kit karburator nya gan yang paling lengkap itu CPO kebetulan dalam waktu dekat saya mau review CPO harganya murah 50 sampai rp70.000 tapi lengkap jarumnya pun dapat 2 pilot jet dapat 3 main jet dapat 3 dapat paking karet dan lain sebagainya setelan langsam pokoknya lengkap
Bang saya peke pe 28 udh janti jarum jjh enak gada brebet cuma gas hrus di urut gabiaa di sentak gabisa responsif jdi suka tekor klo nanjak dadakan . Apa hrus pke head pwk biar responsif? Trus klo udh pke pwk pj mj mnta naik apa turun ? Motor ninja rr
Penyesuaiannya banyak kalau PWK air strike harus dipasang di 4 tak salah satunya bore up dan klep gede karena air strike itu ukurannya paling kecil 34 nggak mungkin Venturi 34 dipasang di bebek 4 tak atau di sport 4 tak di bawah 200 cc
@@bangvedrosimister7870 iya bang punyaku ku pasang di gl cc 250 bang stelan suka berubah ubah bang itu bang apa ada penyesuaian lainya seperti lubang bypas itu
Bang mau tanya saya beli karbu pwk 28 gk bisa langsam udh otak2 pj mj tapi, rpm bawah kebasahan, habis di gas nyangkut di rpm 3000 gk bisa stasioner enak, udh coba ganti jarum yg agak gemuk sama aja, di ganti sama head nozzle yg agak tinggi malah brebet
Mister, mohon ijin bertanya mister. Supra X 125 spek 54 klep digedein 1ml jadi 25 22, porting, noken as custom, CDI BRT dualband, knalpot bobokan. Cocok pakai PE berapa bang buat harian touring? Bawah atas biar pas. Terimakasih mister
minimal sih 26 tapi lebih oke nya sih 28 merk sih bebas tapi saran saya sekalian 28 aja apalagi udah klep gede walaupun 1mm udah porting juga dan noken as custom, merek recommended saya sertakan yaitu nibbi pe 28, moto1 PE 28, TK racing pe 28
![NLE Choppa - Or What ft. 41 (Orchestra Mix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/biOFASEgSOM/mqdefault.jpg)
Saya selalu suka pas bang vedro bilang “kucing racing”
Penjelasannya simple dah mudah dipahami serta praktek di motor langsung..suka sama chanel ini
Hehe siap saudaraku, terimakasi sudah simak video2 saya terus
Kenapa saya langsung subscribe dan suka sama chanel ini :
1. Karena asistennya (si kucing)bang vedro yang kadang rusuh,,, kadang juga kalem nongkrongin
2. Dalam menjelaskan bisa ditangkap oleh orang yang sedang ingin belajar otomotif
Sukses selalu buat bang vedro
Hehe siap Saudara ku makasi banyak. Maaf baru balas
Akhirnya Nemu jg Chanel yg sedetail ini...mski nyontohinnya bukan pake karbu bawaan motor yg pnting ilmunya .... terimakasih boskuh
Hehe siap saudaraku untuk settingan karburator dan lainnya bisa cek di playlist karburator salah satunya contoh misalnya yang ada pada di video ini sering di bawah dicontohkan cara setting pilot jet main jet dan ciri-ciri kebesaran dan kekecilan
ruclips.net/video/Xd_z7BkVRbU/видео.htmlsi=PjUbdOquiz-_E8MU
Pelajaran yg sangat bermanfaat sekali..thank you bang vedro ilmunya.👍👍👍
tutor yg mantap..bener bang yg penting paham..percuma kan kalo ngejelasin endingnya ga paham.. sukses selalu bang
Hehe siap saudaraku makasi dah simak videonya
@@bangvedrosimister7870 bang ane minta tlng ane udah bingung kalau ujan pasti gas nyangkut ke tahan susah turun apa yang harus di setting ya?
Asli jadi ilmu kang euy jarang jarang bhs ky gini ✌🏼
Hehe siap betul sekali saudaraku, ilmu walaupun sedikit kalau diamalkan akan bermanfaat saya tipikal mekanik yang nggak mau pelit ilmu, saya juga Sama kok lagi belajar karena gak ada istilah untuk selalu belajar dan belajar,gk apa-apa mekanik lain pelit ilmu juga yang penting saya nggak hehehe makasih banyak ya sudah nonton videonya
Hehe iya betul kang semoga sukses selalu bang 🙏🏼😁 pokoknya makasih banyak ilmunya hehehe
Mantap Mister. Head nozzel lebih besar, otomatis celah dengan jarum lebih besar, makanya lebih boros. Klo nozzel lebih kecil, jadi lebih irit, eengan catatan jarum yang sama.
Betul sekali 100 sangat tepat saudaraku
@@bangvedrosimister7870 dapat ilmu soal coakan head nozzel. Terima kasih Mister
Debest lah mister, akhirnya ane paham mau pake yg mana. Tq bang ilmunya
Siap saudaraku
Mantap bang , sangat bermanfaat,
Boleh coba di terapin nih
Kemarin sore liat udh up tapi baru sempet nonton sekarang. Mantap mister 😄
Awal2 video malah fokus ke si cimot yang mainin nozzle 😂😂
Semangat terus bang bagi2 ilmu nya dri tangerang
Siqp saudaraku mantap
Nuhun mang infona, jadi paham ayenamah,👍👍👍
Hadiirr mister, gegara pembahasan karbu kemaren saya jadi dapet settingan nozzle serta head nozzle saya mister
Mantap tuh saudaraku. Keren
Mantabb brayy setingannye gimana broh??
@@rosdiana99 pj 48 mj 155 JJH 18 hole head nozzle mendem
@@bangvedrosimister7870 mister share spek karbu ninja nya boleh untuk patokan hehehe
lengap top markotop penjelasan ny. trimkasih bang
Siap saudaraku Terima kasih banyak juga ya sudah simak videonya
Mantap penjelasannya mister, lebih panjang tidak masalah, bermanfaat
Siap saudaraku biar gak setengah2 hehe
Ilmu baru lagi nih. Makasih sudah dibahas 🙏🏻
Siap saudarku
Aduh Ketinggalan banyak video nih bang,
Ninggalin jejak dlu bang .
Btw makasih ilmu nya bang, bermanfaat sekali.
Hehe siap saudaraku gak apa2 kan kesibukan org itu beda beda hehe
Ia ini bang pedro alhamdulilah lagi bnyak proyekan.
Mantap bang penjelasan nya seputar head nozzel 👍👍
Siap saudaraku terima kasih banyak juga ya sudah simak videonya
Terimakasih ilmunya bang mantap ini
Siap saudaraku terimakasih juga sudah simak videonya
ada kucing..menunjukkan abang org sabar dan penyayang...
Mantabs bang vedro 👍 ilmu baru nih buat saya,,👌
Siap saudaraku dan terima kasih banyak ya sudah simak videonya
terimakasih banyak atas ilmu dan sharing nya...
Siap saudaraku
Halo bang mister..sehat selalu
Mohon dikit ilmunya..motor sya PKK karbu PE 28 Uma .settingan dah bgus warna busi dah merah bata..di bawa pelan enak ngebut santai enak..cuma gas hrus di tarik dikit"..
Masalahnya..pas di ajak start dengan gas di buka spontan malah ngejeda atau terlat respon 2/3detik baru respon
nyimak ..wah mantap mantap masukannya ..salam dsri Sabah👍❤️😁
Siap saudaraku
Punyaku udah di bikin runcing smua bang
Yang dirasa respon buka gas enak
Putaran tengah dapet
Cuman kadang kasus main jet minta turun
Kalo coak depan sbenernya buat memaksimalkan airstrike
Kalo cuman di coak tanpa pasang plat airstrike (di lem) di rasa kurang begitu ber efek
Mantap tuh.betul sekali gan makanya saya di video ini disarankan sebelum bikin coakan depan tentu yang utama adalah bikin belah tengah belakang
Saya kurang tertarik SM tutorial karbunya si mister, to lbh tertarik SM kucing nya yg lucu...😀😀🙏
Hehehe kucing racing
Fokus Sama Kucing.Ituh Lucu Sekali 😹😹😹
Madep nih mister baru liat lagi karna kesibukan 👍
Ane paling demen nih kalo nonton abng VS
@@fatahillahdhiyaulhaq7862 hehe siap saudaraku
@@bangvedrosimister7870 bang ane mau nanya nih, motor ane fu karbu pwl. Tdnya masalah pada ngok yg sulit teratasi tp alhamdulillah skrng udh sembuh ngoknya. Krna awalnya sy pake pj mj 38 115 ane rubah ke 40 100. Jarum skep+head nozzle nya pake yg custom beli di shopee. Cuma skrng tarikan di pertengahan keatas agak nahan dikit terus mesin skr agak cpt panas sebelumnya ngg. Itu apa nya ya bang VS yg harus di setting lg.?
Oiya lupa,nozzle bawaan pwl nya 10 hole yg skrng ane pake nozlle 8 hole.
Bang review karbu pe28 scarlet, trus perbedaan tanpa disetting sma yg sdh disetting.
Ok siap saudaraku mungkin next time di test .kalau tanpa dia sting dulu ya gak bisa.nanti malah mesin jebol kebutuhan tiap mesin beda2 ukuran PJ MJ nya
Mantap a akhirnya tayang juga
Hehe siap saudaraku
Kucingnya mau jadi mekanik jg itu masee 😄
miter , karbu pe yg recomended dong buat scorpio , yg kualitasnya lumayan bgs lah . makasih banyak mister
Mantap bang ini saya juga pakai head nozzele karburator standart di coak lebih enak
Oke siap mantap saudaraku
Coak gini pj naik apa pj turun om
Klo motor std porting suka liaran 201m .. Pake headnozel sama jarum tipe gimana ya om .karbu pe 28 tdr . Klo belah setengah itu brpa mm om klo diukur pake sigmat. Minta saran om
karbu motor saya pakai pe 42 mesin klx250..cocoknya pakai no nozzle ,jarum,mainjet ukuran berapa berapa ya supaya tetap hemat dan bisa lansam mesin ...saat ini motor boros dan dan ga lansam dan sudah distel ga bisa
Bang mau tanya dunk, saya pny karbu TK PE26...klu mau di silang nozzle pwk 28 ke karbu PE26, apakah cocok di drat lubangnya ? Trus untuk jarum skep nya mesti pakai bawaan dr karbu PE26nya atau harus pakai yg pwk 28....krn saya cari2 jarum pwk lebih panjang dr jarum pe26, sama 1 lg bang lubang nozzle untuk motor satria fu 4tak harian/standar pakai lubang yg berapa? Mohon jawaban nya ya bang
, makasi
Makasih ilmunya sehat selalu
Mantab ilmunya mister.
Sekalian mau tanya, saya pakai karbu tk pe 26 untuk di yt115 standar bisa kasih rekomendasi pj, mj dan jarum skep setting di clip ke berapa? Soalnya belum nemu setting yg pas.
Posisi settingan sekarang
40, 105, jarum clip ke 4
Mister tolong buat vidio tentang motor tow stroke /2T bagusan oli langsung di campur di tangki (tanpa pakai pump ilo) atau pakai pump oli trus di tangki di campur juga ......soal nya bnyak yg debad soal ini 🙏🙏
Hehe siap sebetulnya kalau utk harian sih tentu bagus terpisah karna suplai oli sesuai putaran mesin dan putaran gas.kalau campur langsung tangki mau pelan atau sedang atau ngebut perbandingan nya sama,campur langsungg tangki buat harian malah gak efektif.beda cerita buat balap wajib campur Tanki langsung disamping putaran mesin tak terbebani pompa oli selain itu full ngebut
😁 ini jg d bahas d chanel adri 01.
@@bangvedrosimister7870 trimakasih sdh di jwb mister
@@arie.arch. oalah abang yg tanya soal blok moto 1 ya 😁
@@JS..21 huwahahaha...😁
mantapp mister.. mau tanya jg nih mister. head nozzle pwk kx kan lebih pjg responnya jg mantap tp utk atasnya kurang mister itu karna pa ya mister? sementara pwk sudco head nozzle pendek tp atasnya lebih dapet. mohon pencerahannya mister? mkasih..
Karna bukan cuma dari head nozzle aja,salah satu penentu lain seperti kode dan tipe jarum, kx dan sudco yg berbeda
Bang vedro mau nanya ni semisalkan kita mau ganti nozzel bawaan pe dan di ganti dengan nozzel pwk dan untuk head nozelnya harus di ganti dengan pwk juga ya dan untuk jarum itu boleh menyesuaikan atau boleh gak pakai jarumnya pe tersebut?
Luar biasa...👍👍👍👍👍
1 lagi mister klo misalkan head nozle udah longgar itu mesti ganti satu set nozle,head nozle sama jarumnya juga dengan merk cpo atau bisa ambil merk keihin kah ? Solanya saya ragu mau beli merk keihin/sudco set nozle gtu takunya ga pas dilubang karbu cpo ini
@bang vedro simister Punya tips simister untuk pwk sudco 35 original AR yg yg memakai nozel buta buat di pakai di motor 4 tak buat harian dan langsam tidak drodot... 250 cc jarum DGQ pj 38 mj 115 yg di pakai sekarangTrims sebelumnya 🙏🙏
Waduh datanya kurang lengkap nih motor apa Spec apa sebetulnya enak saya seting langsung ,kalau langsam drodot itu tandanya bawahannya terlalu basah alias terlalu bodoh tentu yang di setting pilot jet setelan angin dan jarum.sebetulnya enak jarum BGL lebih irit dan GK terlalu basah
Mantap bang jelas banget
Motor standar karbu resinggg abizzz lari boyoooo misterr 😂🤣😂🤣
Hehe nah ini harus pintar2 pilih ukuran venturi Karburator biar pas kalau salah pilih malah Boyo dan gk kencang
@@bangvedrosimister7870 tullll
mau tanya boskuh ...setingan spuyer pj mj 40/120 dah pas di karbu pe28 pasang di mtor fu std spek std trus pk jarum tipe jjh stln posisi jarum 4 clif klw rpm atas msh kurang mksimal mohon pencerahan'y bg🙏🙏
Bisa cona juga PJ 38 MJ nya 115 atau 118 jarum pakai aja kode j6zg
Pake knalpot racing
Pj mj uk brp bg?
@@bangvedrosimister7870 itu jarumnya merk apa kang?
Bang vedro mau tanya lagi nih
Saya kan make karbu tk24. ketemu masalah pas jalan pagi pagi nih udara masih dingin terus udah jalan beberapa kilo meter di karbu ngembun berair kayak keringat gitu. Dan masalah inti nya jarum skep suka macet gak turun jadi gas kabur
Solusi nya dong mister !!?
Kondisi jarum skep masih mulus
itu tandanya settingan terlalu boros terutama bila jet dan main jet untuk jarum skep bisa di pindahkan klipnya menjadi posisi pertama atau kedua dari atas
Baik mister, besok kita coba bongkar dan seting lg
Nice info
Mister coba setting karbu yang make manifold tegak/downdraft🙏
Harus Karburator khusus downdraft
Mr. Kalo karbu yg cocok buat l2 super apanya?
A mau tanya, motor saya nouvo z seher 64 stroke 62, klep33/28 ,CDI BRT ..
Sekarang lagi pakai carbu PWK CPO 28,jarum JJH,nozzle 8 HOLE,jarum skep posisi paling atas/paling irit,PJ 30,MJ 112 stelan angin kebuka 3 putaran penuh tapi masih agak brebet..
Ini sih udah paling enak selama saya seting2 ..
Cuma kendalanya gak bisa lansam karna masih kebasahan,kalo ganti pilot rasanya agak susah nyari pilot di bawah 30..
Kira2 apa solusinya ya?
Mister rivew lubang" air jet dan yang lain" di karbu pe 24 keihin🙏
Pada dasarnya sebetulnya sama juga sih gan dengan pe28
Mau nanya boleh bang, kalo untuk pe 26 mesin motor setandar, menurut bang mister pake nozzle yg berapa, main jet berapa dan pilot jet berapa, trs buat head nozzle nya bagus yg agak kedalem apa yg agak keluar bang, untuk mesin setandar(byson) ,, maaf banyak tanya bang 😁, makasih semoga sukses selalu,
mantappp..hadirrr 👍👍👍
Siap saudara ku terimakasih banyak selalu simak
Mister kalo mau di coak setengah harus pas / sejajar sama lantai lubang venturi atau sedikit lebih tinggi dari lantai lubang venturinya? Terus apakah harus jetting ulang dan ganti jarum / bisa langsung di aplikasikan pada karbu standar? Dan kalo untuk upgrade performa karbu type vaccum apakah recomended mister karena type vaccum biasanya agak kurang responsif?
Mang jupiter pake piston npp jupiter xb standar cocok pake karbu apa ?
24,26,28. + PJ dan MJ ukuran brapa
Nuhun
24 aja cukup PJ bisa pakai 35 bisa juga pake 3 8 main jet bisa pakai antara 100, 102,105, 108 harus coba Semua ukuran itu dan tes mana yang paling enak
Auto bom like om . Makasih banyak
@@Rompok_Ternak mantap suadaraku
Mf tanya 1 pertanyaan lg boskuh klw dah pake kode jarum tipe jjh gtu harus sesuaikan nozzle sama head nozzle jga bg mksh mohon di jawab mksh sblum'y 🙏🙏
Tidak pelu gan kalau sekedar ganti jarum gak wajib ganti
🙏 saya gak fokus penjelasannya, di karenakan ada yang gemesin banget tuh 🐈 nya lucu banget
Salam ama kucingnya ya bang 😀
Kucing racing hahaha
Mekanik berbulu selalu ada 😘
Bang gua udah hampir 2 Minggu stel karbu,,tapi ngak Nemu setingan pass,,kasi gambaran UK pilot jet sama main jet aja bang di motor satria Fu spek 66 karbu pwl ory, rember 31,,
Sebetulnya kalau Spec ubahan gini harus langsung saya pegang alias stelan langsung heheh
Almat dmn kang
Bang mau nanya inti nya aj nih,,??
Lebih boros mana head nozel panjang atau yang pendek,,??
Klo ganti head nozel pnjang/ pendek apa hrus dgn jarum skep yg sejenis juga
Kang klo apsang head nozzle pwk, lobang yg lebih kecil menghadap ke venturi atau ke main jet?
bang mau tanya,head nozzel karbu gl 100 cocok engga dipake di pe 24 jarum skep gl 100,please jawab bang
Pe 24mending pakai pe 24 aja jangan gk meski sama termasuk nozzle dan main jet nga tp mendem nya beda
@@bangvedrosimister7870 pe 24 nya kw tapi bang gimana
Bang tanya ya Scorpio saya baru pasang karbu NGO 28 Thailand setelan angin pasnya 2 putaran tapi asap knalpot keluar biru seperti kebanyakan bensin jarum skep bawaan 3 garis dari atas, apakah setingan tsb cukup atau klip jarum skep dipindah ke paling atas sedangkan pj dan MJ ga dirubah, demikian bang, terima kasih infonya..
Udh gua subrek bang mau nanya nih bang. Motor aq tiger busi tu sering mati bang, trus di putaran tengah brebet kayak mau abis bensin di rpm 5rbu. Itu masalah dri karbu apa gimana yak bang gonta ganti PJ MJ pun tetep sama kendalanya di RPM 5rbu brebet kayak mau hbis bensin mohon di jawab bang🙏🙏 makasi smoga lancar terus rezeki abang
Nah.... yg d tunggu...
Hehe siap saudaraku
@@bangvedrosimister7870 jujur, punya karbu KX ori, head nozzle nya g cocok cz lubang nya trlalu gedheee.. ganti head nozle GL pro. Alhasil ketemu deh setingannya...
Bang adakah yg jual repair ful head nozel nya aja yg banyak model gitu, bingung nyari" Head nozel susah
Mas vedro apa efek memapas rumah head nozzle pwk 38 jadi bentuk v ?
Setelan jadi basah atau kering mas ??
Bang vendro. Kenapa yah motor saya ninja rr pake karbu pwk 28.. walaupun pj kecil tetep basah di rpm bawah nya... Kalo stelan angin di coplokin baru enak..... Sperti kekurangan udara.
Padahal pj udah paling kecil
Karbu pun sangat dingin.. padahal pelampung udah di stel naik sdikit
PWK merek apa.coba naikan klip jarum jadi ke 1 atau ke 2 dari atas
Saya pake pwk28 cpo bang.. saya pake nya di clip no 3 mister dengan code jarum JJY.. pake pj kecil aja uk 38 masih basah. Bingung abdi mah euy...
kalo misalkan lubang airjet nya di besarin gejala nya berkurang ga yah.??
Hey mister .minta saran dong krbu pe 28
Mio saya baru naik 58. CDI BRT
PJ 45 MJ 125 masih putih loh jarum chip paling bawah padahal angin 1.3 putaran ngga sampe setengah.
Tapi tarin bagus sih ngga ada ngok dan brebet tapi ngga tau atas nya soal nya masih rayen belom berani geber.
Nah di masalah saya kenapa klau di gas setengah ke atas ada keluar bensin di pembuangan dekat langsam suhu. Kenapa ya
Berjalan sekitaran 1kg kalau badan kita menghadap kebelakang itu bensin kecium banget hehe
Apa nya ya tolong dong cernaannya suhu🙏. Soal nya belom punya mekanik nih. Masih garapan sendiri
Bng saya pake karbu pe 26 di byson, udah enak tarikan bwah tengah atas tpi ko keluar asap hitam kaya keborosan, di seting angin2nya ttp msh ada asep hitmnya, mesti di gimanain yah bang,,
Asap hitam tandanya keborosan solusinya ada dua pertama naikkan klip jarum ke posisi 1 atau 2 dari atas disarankan di posisi 1, Selain itu bisa coba main jet diturunkan 1 atau 2 Step kalau setelan angin sih cukup standar kisaran 1,5 sampai maksimal 2 putaran gimana setiap 1 putarannya adalah 360°
Mas head nozel gl pro apa pas untuk pakek jarum jjh
Sekecil apapun itu nozzle head pasti jarum skep masuk jd gak masalah dan bisa
Om, review karbu yd yg miring itu...
Downdraft itu namanya hehe
@@bangvedrosimister7870 tes ya om,,,
Apakah tenaga nya juga miring kayak karbu nya,,, 😂😂😂
Bang vedro mau nanya...
Motor saya ninja rr baru ganti karbu pakai pwk...
Tapi, setelah pakai pwk.. suara kenalpot racing jadi ga keluar seperti halus gitu.. datar...
itu kenapa ya mister.. tolong di jawab🙏🙏🙏
Itu berarti settingan karburatornya belum tepat karena setingan dasar karburator itu mencakup empat hal pertama pilot jet kedua main jet ke 3 jarum skep keempat setelan angin karburator
Ok mister makasih info nya.....
Mister baik yah. Komen selalu di tanggapi..👍👍 sukses slalu mister
Untuk brt pe28 klu ganti headnozel lbh tinggi pakek karbu motor apa ya bang
Mantapz & Kereeeeeen....
Mister karbu PE 24 Nibbi karakternya rewel ga?
Justru yang rewel Itu merek lain Hehehe sejauh ini merk nibbi lumayan oke, terpenting karburator itu settingan
@@bangvedrosimister7870 okray kang mister nuhuns...
Mister mau tanya .kalo lubang air jet terlalu besar efeknya apa mister
Lubang air Jet terlalu besar atau martis anginnya juga sedikit gede perlu penyesuaian tentunya di pilot jet dan main jet Biar tidak terlalu keiritan dan juga tidak terlalu keborosan alias pas
Bang saya make karbu kx 100 rencana mau pake jarum nbkf punya yz 85 apa head nozzle dan nozzle.nya harus diganti?
Bang, pwk airsrike 35 ukuran pj/mj yang enak buat jupiter 180cc brp bang? Head nozle nya di ganti apa gak?
Wah kalau udah ubahan saya sendiri harus coba dan tes langsung karena kan bergantung juga diameter klep selain itu durasi noken as dan juga lift noken as
Buat klep 34/29 bang, durasi noken blom tau.. mau nanya ke mekanik tp udah lostkontak soal nya udah pindah..
Bang Mister,,,
Untuk Rx king standar PE atau PWK ??
Untuk Harian jalan Jauh nikung" dan tanjakan,,, bonus Touring
Enak Pe 28 utk king
@@bangvedrosimister7870 sekalian Merek Nya Bg, 🙏🙏🙏
Mister kalo pe 28 original nsr di kasih hrad nosel dan jarum ninja kis original recomend ndk bang
Bisa gan yg kid pwl 26 gak masalah
Saya baru beli CPO N 26
Dengan bawaan karbu noozle 20 hole
Pj mj saya masukin 38/95 jarum bawaan karbu dengan kode JJE klip 2 dari atas
Respon buat jalan rpm gede2 sih enak, tetapi kalo untuk stop n go jalanan jakarta kok kaya ada brebetnya dulu ya pas diawal buka gas sedikit agak ditunggu sepersekian detik baru normal, Kira2 salahnya darimana ya? Untuk motor Supra125
Pake pj 35..kalo masih gitu berarti masalah dijarum di turunin supaya lebih irit
@@samazael4067 makin gantung lah mas turun gasnya
Bg,
Bagi settingan ecu juken 5 fu fi yang enak... Lewat link ggogle Drive aja
Kebetulan nanti saya mau upload cara settingnya sekaligus setting knalpot WRX plus setting juken 5
Kalau Head Nozle kocak oada Venturinya atau dol. Bagaimana cara ngatasi ?
Tolong jawab bos !
Bang kalo karbu pwk 28 airstrike cpo suka batuk itu apanya ya, soalnya sudah saya ganti pake jarum gl pro juga ngak sembuh🙏🙏
Kalau suka batuk itu dari setingan pilot jet main jet dan jarum skep belum pas harus setting ulang
klo nojel karbu pe 28 di belah tengah untuk motor satriafu mantap g mas ..perpom nya..?
Mas mau tanya Megapro ku spek 200cc tak kasih pwl 28 kok kalo di buat kenceng suka brebet karbunya cdi udah diganti juga padahal
Tolong dong mas kasih info/sarannya🙏 terimakasih
Ada dua analisa yang bisa saya berikan pertama dari merek karburatornya itu sendiri Karena pwl 28 biasanya yang beredar di Indonesia itu yang KW atau merek aftermarket alias bukan original Keihin, bisa jadi kualitasnya kurang oke yang kedua biasanya yang paling utama tentu dari setingan karena setingan karburator itu ada empat dasar yaitu pilot jet main jet setelan angin dan jarum skep
Bang .. knp klo beli repairkit gk dpt jet holder/needljet, pa mmng bgtu yh dptnya??
Da kucing kecil mister... Nmbh kucngnya nih
tergantung merk repair kit karburator nya gan yang paling lengkap itu CPO kebetulan dalam waktu dekat saya mau review CPO harganya murah 50 sampai rp70.000 tapi lengkap jarumnya pun dapat 2 pilot jet dapat 3 main jet dapat 3 dapat paking karet dan lain sebagainya setelan langsam pokoknya lengkap
@@bangvedrosimister7870 ok mister dtnggu videonya
Selalu ditemani si kucing
Absennnnn Number One Nihh 🤣😂🤣
Mantal saudaraku langsung hadir hehe
@@bangvedrosimister7870 pas lagi pegang HP ada pemberitahuan yutub langsung pencet & ambil headset dehh om misterr 😂😆👍🏻👍🏻
@@rosdiana99 mantap terimakasih atas dukungan nya ya suadaraku
@@bangvedrosimister7870 masama misterr 😇 apah & ini ituh menjadi salah tiga kata yg sering diucapkan mister 😁
Hhehe asiap
Dari awal mister
Mantap saudaraku langsung simak videonya. Makasi banyak ya
Bang saya peke pe 28 udh janti jarum jjh enak gada brebet cuma gas hrus di urut gabiaa di sentak gabisa responsif jdi suka tekor klo nanjak dadakan . Apa hrus pke head pwk biar responsif? Trus klo udh pke pwk pj mj mnta naik apa turun ? Motor ninja rr
Itu tandanya seringan pj mj nya belum pas karna kalau pas di sentakan mendadak harus responnya sesuai
Jadi ga perlu pake head nozel pwk ya mister cukup seting lgi pj mj saya pake pj 45 nozel pe 10 hole. Mj 150 tpi masih kering mah coba naik ke 152 .
Bang coba pasang pwk air strike ke motor 4 tak ,dan apa saja penyesuaianya
Penyesuaiannya banyak kalau PWK air strike harus dipasang di 4 tak salah satunya bore up dan klep gede karena air strike itu ukurannya paling kecil 34 nggak mungkin Venturi 34 dipasang di bebek 4 tak atau di sport 4 tak di bawah 200 cc
@@bangvedrosimister7870 iya bang punyaku ku pasang di gl cc 250 bang stelan suka berubah ubah bang itu bang apa ada penyesuaian lainya seperti lubang bypas itu
Bang mau tanya saya beli karbu pwk 28 gk bisa langsam udh otak2 pj mj tapi, rpm bawah kebasahan, habis di gas nyangkut di rpm 3000 gk bisa stasioner enak, udh coba ganti jarum yg agak gemuk sama aja, di ganti sama head nozzle yg agak tinggi malah brebet
Bahas throtle body lagi dong om vedro 🙏
Ok siap nanti vs kan dg Karburator
@@bangvedrosimister7870 mantaps mang 🤟🙏
Mas beli karburator revo kwb merk keihin asli dimana ?
Ktinggalan 1 mister. Pnjelasan lubang nozzle. Misal ada yg lubangnya d atas ataw lubangnya d bawah, karakternya gmna?
Mister, mohon ijin bertanya mister. Supra X 125 spek 54 klep digedein 1ml jadi 25 22, porting, noken as custom, CDI BRT dualband, knalpot bobokan. Cocok pakai PE berapa bang buat harian touring? Bawah atas biar pas. Terimakasih mister
Rencana mau pakai PE TK racing
minimal sih 26 tapi lebih oke nya sih 28 merk sih bebas tapi saran saya sekalian 28 aja apalagi udah klep gede walaupun 1mm udah porting juga dan noken as custom, merek recommended saya sertakan yaitu nibbi pe 28, moto1 PE 28, TK racing pe 28
Siap bang 26 PE TK racing udah ada power jet nya ya jadi atasannya enak? Terimakasih bang
Oke siap Gan betul sekali udah ada Power jet atasnya lebih nampol Enggak beda jauh dengan pe28
Terimakasih mister, sukses selalu 🙏