Inilah mengapa anda tidak perlu nitrogen untuk ban

Video ini berisi berbagai fakta menarik seputar penggunaan nitrogen untuk ban mobil dan motor berikut pro, kontra, manfaat dan kerugiannya.
Ini referensi video yang bagus berupa experiment nyata untuk memahami perbedaan Udara dgn Nitrogen :
• Angin Nitrogen Bikin B...
Jurnal mengenai temperatur aspal bisa di akses disini: www.sciencedir...
/ radeya_tarudaka

[@Lesrenangbandung]

Siapa anda membahasa nitrogen? Riset dari mana

[@irulemanik]

@radeyatarudaka itu komennya kenapa di PIN om? Emang @lesrenangbandung siapa?

[@aldeaander8146]

Demen nih kalau dapet penjelasan yang disertai data scientific begini, ngga sekedar "katanya" atau hanya opini tanpa data, terimakasih sudah mau berbagi hasil risetnya.

[@RadeyaTarudaka]

Demen juga kalo tau ada viewer yang bisa menghargai dasar data scientific, tidak simply bilang teori dan praktek beda.. dan lebih percaya "katanya", dan"rasanya". Terimakasih...

[@muhammadrukman7123]

Tujuan saya hanya utk ber hemat , bahwa semua angin khusus nya utk ban adalah baik bila di pandang secara tehnik dan ber dasar kan pengalaman . Mobil yg aku ceritakan ada di album ku , kini hanya menjadi kenangan pada sa'at muda ku . Sekarang usia ku - + 65 thn . Anak bungsu ku saja sudah semester 4 ( empat ) dan cucu . . . jangan tanya kan .

[@agoestjikbustami931]

@@RadeyaTarudaka⁰⁰00⁰00pp⁰⁰⁰

[@okawedanta01]

Kembali ke pilihan konsumen 😊
Kompresor tukang ban jarang banget yg pakai filter air, konsumen jg ga pernah tau apakah tukang ban rajin membuang air dari tangki udara kompresornya jika kandungan air masuk ke ban saya rasa efeknya kurang baik.
Kl saya tetap pilih nitrogen di penjual ban yg saya kenal baik karena dia pakai nitrogen yg berasal dari tabung N² yg dibeli dari Samator gas dan alat pengisinya jg pakai alat digital.
Jadi bukan dari alat yg kayak lemari besi biru itu. Saya sih kurang yakin seberapa tingkat kemurnian N² yg dihasilkan alat tsb.
So far rasanya lebih empuk saja pake N² dan lebih jarang pompa ban. Itu saja.
Nilai yg dikeluarkan jg sama dengan tukang ban yg pake alat biru itu tapi dengan keyakinan lebih bahwa gas yg dipakai adalah murni N² bukan abal² 😊

[@clintml7557]

Selamat kalau anda pakai motor dg nitrogen maka motor anda akan jedag jedug 😂 dan lagi ban itu tidak bisa korosi, velg juga berbahan aloy yg masih bisa korosi tapi mungkin anda tdk akan pernah melihat velg anda korosi krn umur anda tidak akan sampai melihat velg anda korosi

[@prosperousson389]

Beda Nitrogen dengan angin biasa yang saya rasakan adalah konsistensi tekanan (kestabilan tekanan ban) dalam jangka waktu yang lama, nitro cenderung mengalami penyusutan atau tekanan berkurang, jika angin biasa cenderung bisa naik tekanan ban nya....

[@maskur09chanel64]

haha coba mobil mu isi angin biasa selang 30 hari berkurang atau nambah .wkkkk😂

[@omjawara1263]

Jadi klo pompa angin cukup sekali seumur hidup gtu om? Klo nambah tinggil ngempesin dikit2.😄

[@prosperousson389]

@@maskur09chanel64 kalo mobil digarasi trs ban tidak berputar dan tidak kena aspal matahari ya berkurang bro.. saya bicara dalam konteks mobil yg umum dipakai setiap hari. Tq

[@sevenmedia4837]

Menurut saya utk mobil umum (not race) perbedaan antara angin biasa dengan angin nitrogen hampir tidak terasa bedanya, jadi kalaupun ada claim nitrogen lebih baik dari angin biasa utk mobil harian mungkin akan membuat perasaan/sugesti berkendara d jalan lebih nyaman atau lebih percaya diri, karna anda sudah membayar lebih utk itu.😅

[@RadeyaTarudaka]

TEPAT, thats what i'm talking about

[@gassbroo270]

Maka dari itu belajarlah dari pengalaman sendiri...
Bukan katanya katanye

[@abasazizi6142]

Setuju bgt
Dulu sebelum rame nitrogen...pakai angin biasa nyaman nyaman saja.
Rame ada nitrogen kebawa ikut ikutan make ternyata gak bisa ngebedain perasaan sama saja malah efek ke ban jadi rapuh ,gampang bocor,sekarang kembali keangin biasa lagi lebih hemat dikantong...dan aktifitas juga aman aman saja

[@SuratnoOppoa]

Terimakasih infonya ternyata tipis sekali perbedaannya nitrogen sama udara biasa yg penting tekanan udaranya yg harus diperhatikan

[@choiron23]

Yang dislike mungkin punya usaha isi Nitrogen hehe...mantab bang...jurnalnya berasal dari conference (Procedia Engineering hingga 2019) tapi sudah terindeks Scopus, jd kalau diindonesia dinilai hampir sama seperti jurnal internasional. Mantab...Coba bahas fenomena2 lain dimasyarakat bang...sukses selalu

[@chamemsu]

Coba bahas LPG 3kg sama 12kg yaa bang? Soalnya pandangan masyarakat banyak milih 3kg.

[@soejatnorachmat7956]

@@chamemsu kalo mslh itu sptnya bkn dr kandungan/jenis gasnya dll...cm krn yg 3kg jls² emang lbh murah aja (krn hrg subsidi), andai hrg ditetapkan mkn kecil mkn mahal & mkn besar mkn murah, jls² yg kecil/3kg itu gk spt skrng jg lakunya. 🙏😜🤭

[@chamemsu]

@@soejatnorachmat7956 siapa tau LPG 3kg ada penglaris nya bang.

[@omsinchan5649]

@@chamemsu penglarisnya = harga subsidi + gampang dibawa 🤭

[@sukartata6553]

@@chamemsu LPG 3kg itu subsidi (hanya untk masyarakat miskin). LPG 12 kg harga normal, Disini bnyk pengguna yg tdk tau diri. Padahal kalau dibilang MISKIN,,,,, d jamin "MARAH"

[@mrz7839]

Tiba-tiba muncul di rekomendasi youtube... jadi dapat ilmu baru. Karena selama ini kita selalu diinfokan kalau NITROGEN jauh lebih baik (ban lebih awet, lebih dingin, tidak berkarat, dll) akhirnya jadi sugesti. Padahal ternyata semua itu hanyalah trik marketing. Terimakasih atas pencerahannya.

[@delladhafin8464]

Yg jelas mengisi ban pakai nitrogin lebih repot saya pernah ngantri gara2 terlalu persepsi tersebut...teryata lebih simpel punya pompa ban sendiri di rumah.....soalnya ngisi angin ban itu kebutuhan rutin setiap bulan baik motor dan mobil pasti nambah angin

[@kristantohartono1204]

Saya tidak mau banyak berteori yg muluk2, saya cuman merasakan hal yg pasti setelah memakai Nitrogen.
Perbedaan yg cukup significant adalah
1. Mobil terasa lebih empuk dgn tekanan yg sama dibanding dgn sebelum mengganti udara ban dgn Nitrogen.
2. Tekanan ban stabil & relatif awet.
Kalau pakai udara biasa, akan berkurang tekanannya tiap 1-2 bulan, dgn Nitrogen tekanan akan tetap terjaga sekitar 1 tahun.
Dan ini bukan halusinasi.
Ttg hal yg lain saya tdk terlalu memperhatikan.
Kalau menurut saya, hal2 yg mungkin sangat mempengaruhi hasil yg didapat dari setiap pemakai, mungkin dari faktor dimana tempat dia mengisi Nitrogen itu.
Banyak tempat abal2 yg tdk jelas yg menawarkan jasa isi Nitrogen dibanyak rest area.
Pilih bengkel2 yg mempunyai reputasi yg cukup terpercaya atau tanya recommend orang yg telah memakai jasa tempat tsb.

[@RadeyaTarudaka]

Saya bisa memahami anda "a proud nitrogen user". Tapi anda perlu cek ulang fakta anda dengan tolak ukur yang valid, kurangi dgn perasaan/merasakan. Tekanan nitrogen terjaga sampai 1 tahun itu bahkan tidak pernah di klaim oleh penjual nitrogen, dari mana anda mendapatkan hal ini?
Tapi pada akhirnya, ini sekedar saran, dan video ini bermaksud mengedukasi, pilihan tetap pada anda. kalo anda memilih untuk tetap merasa nyaman dgn nitrogen, danmenutup mata terhadap fakta sains tentu tidak ada yang lebih berhak selain diri anda dgn segala pertimbangan anda. Terimakasih sudah mampir.. (wlpn sepertinya tidak menonton video nya)

[@wiempi]

Tidak ada standarisasi untuk manometer di Indonesia. Menurut saya lebih empuk pada tekanan yang sama tidak bisa dibuktikan kecuali mengukur menggunakan manometer/pressure gauge yang sama dan pada kondisi yang sama.

[@rudymaster8144]

Betul iini juga yg dirasakan kalau pakai nitrogen.video ini bagus tp lupa jelas sangat beda nitrogen murni dng yg ada di udara .begitu juga oksigen murni dng oksigen yg ada di udara.

[@RadeyaTarudaka]

@@rudymaster8144 Lho bedanya kan juga sudah dibahas di video, kira2 selisih 17% saja dgn udara bebas. Atau ada beda lainnya yg anda maksud?

[@Ikhwanudin]

@@RadeyaTarudaka saya dulu punya teman seperti komentar di atas. sangat fanatik. dia bilang nitrogen lebih empuk, saya bilang itu hanya perasaanmu saja.
setelah beberapa bulan, dia baru tahu kalau udara mengandung 78% nitrogen. akhirnya dia berhenti memakai n2
aneh sekali kalau ada orang bilang n2 lebih empuk, padahal semua jenis gas memiliki molekul yang sangat kecil, tidak mungkin bisa dirasakan oleh indera manusia.

[@habil184]

Tidak berkarat pada velg => untuk ban tubeless yang sebelah dalam udara langsung kontak dgn velg hanya mengurangi efek karat dalam jangka waktu lama, karena karat efek nya bertahun-tahun. velg biasa nya permukaan nya dicat. sedangkan udara biasa ada kemungkinan kandungan uap air nya yg lebih banyak dibanding nitrogen 95%.

[@joramora6177]

Sy selaku bengkel yg sudah 10thn berkecimpung di dunia ban sangat2 setuju dgn penjelasan ini, hny konsumen di indonesia ini susah di kasih tau dan gede gengsi dgn keinginan memakai sesuatu atw barang baru yg terlihat mewah,, alias belagu... 🤣🤣🤣🤣,, trimakasi utgk penjelasan nya... 💪💪👍👍👍

[@wonglanang5047]

Lebih baik nitrogen
✓harga jelas.klo udara biasa biasany tambal ban ngash harga lbh mahal dr nitrogen
✓lebih enak di pakainya

[@chamemsu]

@@wonglanang5047 lebih baik isi angin pinggir jalan, ngisi motor depan belakang cuma 2rb aja wkwk.

[@tngambleh7651]

Baru 10 tahun aja sombong. Peneliti ban di Michelin, Bridgestone, dll udah puluhan taun 🤣

[@joramora6177]

@@tngambleh7651 dan mereka tdk merekomendasi kan, ga nyimak video nya ya🤣

[@wonglanang5047]

@@chamemsu tidak berlaku buat Kalimantan

[@endangsuganda313]

Alhamdulillah. Ini pemaparan sekaligus pencerahan bagi org awam tentang hal tsb. Ini Vidio yg sangat bermanfaat bagi banyak org. Mantap👍💪

[@dewaputu7219]

Terima kasih penjelasannya mas,sangat bermanfaat bagi saya ,menurut saya gunakan saja udara kompresor umpama pulang kampung ban mobilku kempes dimana cari nitrogen ?

[@aguswidodo8270]

Ini sesuatu pencerahan yang sangat bermanfaat bagi pemilik kendaraan, terimakasih atas berbagai Ilmunya ....👍👍👍

[@roelman8579]

Belum pernah sy menyimak video di youtube dgn durasi sepanjang ini. Tp demi mngucapkan "good by" pd nitrogen sy simak sampai selesai. 😄

[@AditQi]

Baru nemu konten Yg bahas nitrogen secara detail dan sangat mengedukasi disertai dg fakta yg sangat logika terima kasih pencerahannya, auto Subscribe

[@adoasaldownloadoke1452]

Saya selalu isi nitrogen,dan tekanan selalu sesuai,alhamdulillah aman sentosa,klo lagi ga ada nitrogen ya isi angin biasa,tapi tekanan sesuai jadi menurut saya sah sah saja mau angin nitro atau biasa,asalkan tidak melebihi tekanan yg di anjurkan.semngt buat konten yg lebih baik.

[@funyvidhehe558]

Cara cek tekanan gimana bg?

[@yudimaryanto9835]

Sy biasanya mengukur pakai alat TPMS (monitor tekanan & suhu ban) jika pakai angin biasa saat perjalanan siang hari di tol lbh dr 2 jam….tekanan ban bisa meningkat sampai 25% dan suhu ban juga meningkat, sehingga kenyamanan berkurang.
Kalau pakai nitrogen, maksimal 10% kenaikan tekanan & suhu ban, sehingga kenyamanan tdk berkurang.
Ini cuma dr pengalaman aja…semoga bermanfaat

[@taraarthadinata2849]

Dirumah ada 2 motor
Satu pakai angin biasa satu pakai nitrogen, mmg yg pakai nitrogen tekanannya stabil bahkan sampai 2 bulan tekanan berkurang sktr 4-5Psi, yg pakai angin biasa 2 minggu menambah angin, buat kenyamanan mmg lebih nyaman yg pakai nitrogen, mgkn karena massa udara nitrogen lebih ringan
Terserah sih mau isi apa semua ada plus minusnya

[@mujiwb6119]

buetul

[@ibnukodir566]

Tanggal muda : kompa nitrogen
Tanggal tua : kompa compresor
Nganggur : pinjem kompa ke tetangga

[@RizkhyDestatama]

kalau suka pompa ban ya mending isi di planet ban gratis. ganti ban aja di sana

[@acengabdulhamid7973]

Pembahasan yg bagus & bermanfaat, terima kasih untuk ilmunya.. 👍
Hanya sekedar bercerita, saya juga belum pernah isi angin ban kendaraan pakai nitrogen, karena saya belum pernah baca buku panduan perawatan ban yg menyarankan pakai nitrogen.
Dari yg pernah saya baca ada beberapa poin yg masih saya ingat :
1. Mereka menekankan kita untuk selalu memastikan tekanan ban tepat
2. Memerhatikan umur ban, baik yg dipakai atau di stok, katanya kalo umurnya sudah lebih dari 4 tahun itu sudah kurang laik pakai
3. Usahakan setahun sekali ganti angin di dalam ban.
🙏🙏

[@RadeyaTarudaka]

comment ini 100% akurat, terimakasih sudah menambahkan..

[@ahmadzainalnasution9652]

Makasih bro dapat 4 SKS Jelas padat singkat dan bisa jadi refrensi dan bahan perbandingan. Kolo ngisi kuliah dosen kita gini wow betah

[@sigitsan2612]

Saya pernah komparasi antara ban diisi dengan udara biasa dan nitrogen, ban belakang 1 sisi udara biasa, 1 ban dg nitrogen. Demikian halnya dengan ban depan. Hasilnya selama 2 bulan saya test di mobil saya. Selisih penurunan tekanan tidak sampai 2 psi dari pengisian awal 32 psi rata 4 ban. Pecahnya ban sangat jarang, kalaupun pecah biasanya mengahantam benda tajam (bersudut) namun seperti lubang jalan yg tidak tajam akan menimbulkan kerusakan pada carcas ban (sisi samping) dan kerusakannya adalah putusnya bead (kawat baja/nilon) shg nampak ban "hamil" atau benjol,bahkan jika lubang cukup besar menyebabkan rusaknya velg, ban bisa bocor bahkan sobek jika bead yg bersinggungan dg bibir velg putus.
Ban pecah jika ada kerusakan pada carcas atau thread (tapak). Dan ada load dan speed index pada ban yg di cetak pada samping ban, utk load dg angka, dan speed dg huruf. Semakin besar angka load indek maka beban yg dapat dipikul ban makin besar. Sama dg speed index, semakin dekat ke huruf Z, maka semakin tinggi batas kecepatan max ban tsb.
Pengalaman saat dulu bekerja di coal site beberapa thn silam, pada HD Truck ditiap pos pemeriksaan dilakukan cek pada ban juga, yg di cek adalah tekanan udara dan suhu ban, jika tekanan udara dan suhu ban melebihi ambang batas atas yg audah ditentukan, maka truk harus istirahat utk menurunkan tekanan (disesuaikan) dan suhu, supaya ban lifetime sesuai perkiraan. Dan perhatikan beberapa driver truk pengangkut pasir,batu atau tanah, beberapa kali harus istirahat utk mendinginkan suhu ban, supaya lifetime ban lebih panjang drpd tidak didinginkan. Contohnya truk pengangkut pasir merapi dr hulu sungai gn merapi utk dibawa ke daerah sekitar jateng. Maturnuwun

[@pawitroprasetio3191]

Akhirnya dapat juga penjelasan yang bisa diterima oleh akal sehat saya. Semua berdasarkan data ilmiah. Terima kasih bung 🙏

[@dwisepti3353]

Tapi klo pake nitrogen kerasa beda lebih empuk,,,,

[@budhy56]

Trima kasih pencerahannya, sangat membantu dalam pemilihan antara udara dan nitrogen dan mudah dicerna, trima kasih

[@clintml7557]

Kalau saya udah berhenti menggunakan nitrogen sejak awal dikarenakan mengisi ban motor dengan nitrogen justru akan membuat ban terasa sangat keras sekali terutama di jalan yg rusak. Hasilnya sangat tidak nyaman berkendara. Dari situ akhirnya saya tidak lagi memakai nitrogen karena saya asumsikan kebutuhan berkendara saya tidak atau belum membutuhkan spek ban nitrogen. Mungkin klo saya ini pembalap baru saya pakai nitrogen itupun di motor balap bukan di motor harian, atau klo saya ini kurir ekspedisi bisa lah pakai nitrogen.

[@clintml7557]

​@@dwisepti3353berarti nitrogen yg kamu beli itu palsu, angin biasa tapi dibilang nitrogen. Kalau kamu merasa nitrogen empuk sudah bisa dipastikan itu palsu. Karena angin nitrogen yg asli itu sangat keras krn molekul yg lebih stabil terhadap tekanan. Pokoknya angin nitrogen klo asli gak bakalan nyaman dipakai di jalanan yg rusak atau polisi tidur.

[@jodim739]

Kesimpulan yang saya tarik
Nitrogen lebih baik daripada udara biasa, namun tidak signifikan untuk digunakan commuting sehari-hari, namun sangat signifikan untuk kondisi-kondisi ekstrim tertentu (balap, pesawat, dll)

[@RadeyaTarudaka]

Yes, ini pasti mantan langganan ranking 1-3 waktu sekolah :D

[@warnotowarnoto234]

Kalo ingin masuk sorga,, isi kotak amal, kalo ingin selamat berkendara isi ,, nitrogen,

[@juro9087]

aku yakin dengan nitrogen 👍 tak mengecewakan, hanya merepotkan, karna jarang jarang 😅 kalo ke bengkel angin biasa, tidak ada ukuran tekanan angin ban nya, jadi suka asal aja akhirnya ban jadi sekeras batu 🤣. Kalo ke warung nitrogen, tekanan anginnya jelas 👍

[@agunksaputraofficial4591]

Beli alat tekanan angin online bnyk bro murah2

[@Akbaradisaputra]

Bener bang mending pakai nitrogen biar ban gak keras

[@loyalirawan1230]

Alasan ban diisi nitrogen adalah karena pakai cairan anti bocor, karena cairan anti bocor akan menggumpal bila terkena udara "biasa" , dan menjadi tidak efektif bila ban diisi cairan anti bocor diisi dgn udara "biasa" karena tdk bisa menutup lubang bocor bila cairan sudah menggumpal.

[@cardadmin7555]

Kamu kena scam 2 kali, scam nitrogen dan scam cairan anti bocor. Temen saya pake nitrogen terus dan cairan anti bocor tetao menggumpal setelah setahun, malah pentil ban jadi mampet dan berkerak di velg. Ditanya ke tukang jual cairan katanya harus ganti cairan setiap 6 bulan. Saya sih mendingan gak pake cairan dan gak pake nitrogen, bocor ya bocor aja toh tubeless gak langsung kempes. Probability ban bocor selama setahun paling cuma 1% dlm setahun, dan itu cuma keluar duit 15rb per tambalan dibanding beli cairan dan gak repot harus bersihin velg

[@asepbagusw]

Selama ini saya diam dgn orang yg fanatik dgn nitrogen, dgn video ini saya siap menjawab argumen mereka.. Makasih ilmunya🙏🙏

[@RadeyaTarudaka]

Terimakasih sudah menonton, senang rasanya kalau video ini bermanfaat bagi orang lain..

[@abchannel8479]

Penting nitrogen

[@muhammadrukman7123]

@@abchannel8479 Saya ber syukur jika anda mau nitrogen karena lapangan kerja bertambah dan aku pun ber syukur jika anda mau isi angin compresor karena tdk membuat para penambal ban bangkrut Ter utama yg di daerah pedesaan. Saya hanya memberi sedikit pengalaman saya di jaman dahulu bahwa selama itu saya memakai angin compresor tdk pernah terjadi insiden , semua angin bagus . . .

[@muhammadrukman7123]

@@abchannel8479 Ter serah sih mau isi yg mana , semua angin bagus tetapi adakah di peDesa an seorang penambal ban memakai nitrogent ? Aku senang dgn situasi yg jadi ramai , mari kita cernak ber sama dan anda dpt memilih mau angin yg mana . Jangan Lupa dgn Nostalgia lagu Angin Mamiri.

[@rafayusuf88]

saya sudah lama ngisi ban pakai angin biasa.
Bagi saya yang lebih penting itu :
1. Cek kondisi ban
2. Cek tekanan ban disesuaikan dengan standar pabrikan & disesuaikan bila ada beban tambahan yang dibawa.
3. Kecepatan jangan berlebihan.
Kadang orang-orang pakai ban standar, tapi beban & kecepatan berlebihan.

[@RadeyaTarudaka]

Bener banget

[@BlackCAT-sx9to]

Setujuuuuu....
Dulu, pada awal² kemunculan pengisian ban kendaraan dgn nitrogen, sy cm berasumsi bahwa itu ngga efektif.
Itu aja cuma pake asumsi tanpa analisa bahkan riset.
Gara² inget pelajaran kimia dasar wkt sekolah dulu.
Bahwa kandungan nitrogen di udara bebas rata² 78%.
Dan saya jg berasumsi klo alat/mesin untuk produksi nitrogen yg beredar ngga mungkin bisa memproduksi nitrogen 100%.
Cuma mesin/alat yg ada di pabrik pembuatan gas yg bisa 100%. Itupun harus dikemas dgn tabung.
Yaa harap maklum lah. Kita kan hidup di negara dunia ketiga (yg katanya dah jd negara maju).
Pola pikir gampang banget digiring dengan ditakut²i utk melancarkan kepentingan yg akhirnya cm mjd market empuk.

[@simpansaja4985]

Anda benar tapi kalau ada yang lebih baik kenapa tidak, anda pengen ngirit ya ngisi angin biasa aja yaa biar cepat kaya hehehe

[@BlackCAT-sx9to]

@@simpansaja4985 aamiin 🤲

[@yb8058]

Penjelasan mantap mas. 👍👍👍
Kalo menurut saya pribadi Mau angin biasa maupun nitrogen. Intinya Ttp wajib cek tekanan angin dan kondisi ban sebelum pergi.

[@kantawcanggih2159]

Tulsa ngab

[@wiempi]

Kita tidak bisa tau seberapa murni nitrogen yang dihasilkan dari mesin karena sangat tergantung kondisi filter di dalam mesin, karena bahkan jika tanpa filter pun mesin masih bisa berfungsi dengan baik. Yang bisa dilihat cuma angka tekanan.

[@anthonymukur7871]

sdh di pastikan dgn mesin begitu, sulit mendapatkan N2 murni......
dibutuhkan compressi tinggi untuk mendapatkan N2 murni

[@virallsekarang]

Di mesin nitrogen ada angka brapa persen nitrogen yang terdapat di mesin coba kalo ngisi nitrogen liat di atas sebelah kanan..pasti ada kadar nitrogen yang terdapat di mesin nitrogen

[@clintml7557]

​@@virallsekarangintinya semakin banyak kandungan nitrogen semakin membuat motor jedak jeduk 😂 dan itu sangat gak nyaman banget. Mending angin biasa, lagian juga kebutuhan kita gak yg memerlukan spek nitrogen

[@alexbinalex2784]

@@clintml7557 jedak gimana sih. Kalau kena lubang, bikin sakit pinggang???

[@clintml7557]

@@alexbinalex2784 nitrogen itu angin tekanan tinggi. Maksudnya angin ini lebih kuat dan stabil dalam menerima tekanan dibanding angin biasa. Efeknya karena angin ini angin yg kuat maka dia keras banget kayak batu. Gak cocok untuk pemakaian motor atau mobil, cocoknya untuk ban pesawat atau ban truk tronton.

[@teguhdjunaedi3088]

Informasi sangat berguna bagi semua pemilik ranmor perbandingan oksigen dan nitrogen yg tipis sekali bedanya,cuma diera perdagangan skr saling bersaing ngeklaim produk2nya terbaik

[@asolo32]

Ulasan yg bagus. Q: Apakah nitrogen lbh baik dr udara? A: Ya. Q: Seberapa besar? A: Sedikit atau sgt sedikit (untuk pemakaian normal). Saya jg tidak setuju dgn "claim" para penjual nitrogen yg sgt hiperbola/berlebihan, yg cenderung menyesatkan konsumen (aplg claim mencampur nitrogen dgn angin dpt berakibat ban menjd cacat...saya gak paham kenapa bs). Tp sekali lg ini semua ttg bisnis/industri...anggap suatu produk yg net valuenya 4 akan ditawarkan dgn value 7-8 agar cepat menarik minat konsumen. Tinggal tergantung konsumen mau ditelan mentah2 atau dinalar dulu. Yg jelas nitrogen tidak lebih buruk/sama dgn udara (scr value kualitas produk), plus service "lengkap" yg jauh lbh baik dr penjual angin biasa. Jd kembali ke konsumen mau pilih yg mana. You pay what you get.

[@RadeyaTarudaka]

Tepat, ini adalah komen paling akurat. Terimakasih sudah merangkum kembali isi video ini.

[@teke5994]

Saran saya saat pengisian ban di tempat angin biasa pada mobil pribadi, sebaik diisi dgn kompresor yg besar untuk menghindari kandungan uap air yg terlalu banyak masuk ke ban kendaraan. Khususnya untuk ban mobil.
Karna untuk keseimbangan tekanan angin antar ban mobil saat berkendara.

[@rekhasegara2973]

kan ada ASU bg , proses pengecatan juga harus pakai asu biar gak ada kandungan air

[@RadeyaTarudaka]

Air Separation Unit biasanya udah pada di copot atau memang ga ada di kompresor tukang ban itu.. ya sbnrnya agak maklum sih kalo org2 males ngisi angin di tukang ban pinggir jalan, kadang mereka juga ga serius, selain ga ada separation unit, juga seringkali tekanannya ga pake ukuran. Semoga kalo ada yg baca comment ini diperbaiki ya pelayanannya.. gimana org mau percaya kalo ngisi angin ban aja ga serius. Di sepanjang kolom comment video ini aja yg ngisi nitrogen cuma gara2 kalo pake kompresor ga pernah diukur banyak bgt.

[@Jalanterbaik756]

@@RadeyaTarudaka betul saya setuju 👍

[@triobontotchannel6347]

Sip penyampaian yang jelas dan berdasar. . .agar tidak digoreng nitrogen
Mantap👍👍

[@lakapadane]

Sangat luar biasa pemaparan nya mudah dipahami buat pemula seperti saya.
Sukses selalu channelnya bang

[@danasupriana1628]

Setuju. Realistis penjelasannya. Cm kendala lain yg sebenarnya sepela. Kalau angin biasa jrng bgt bengkel melakukan pengisian sesuai standar pabrik utk tekanan ban. Yg penting keras. Berarti sukses. Cm Nitrogen yg selalu memperhatikan ukuran psi ban standart ketika isi

[@RadeyaTarudaka]

ini memang benar, dengan kata lain sbnrnya banyak dari kita yang ke lapak nitrogen hanya untuk membeli ketepatan ukuran, semoga para tukang ban kompresor/pengusaha bengkel baca ini ya..

[@wewegombel76]

MArketing ya sperti itu... jualan yg paling laku adalah jualan KETAKUTAN !!! Neraka , kematian , sakit parah, dll... Contoh nyata: Vaksin, PCR, obat obatan, dll... Jualan laris kalau bicara nya manis dan enak ...contoh jualan yg manis manis dan goreng goreng pasti laku padahal sangat berbahaya bagi kesehatan. Itulah yang terjadi sekarang ini. Trims untuk masukkan nya. Tekanan dan umur ban sangat berperan terhadap keamanan daripada jenis udara nya.

[@andibachrul5942]

Intinya Nitrogen tetap lebih baik daripada Udara, kecuali yang dimaksud Udara adalah Oksigen murni seperti yang ada didalam tabung..Karena di beberapa sistem kerja Komponen, Nitrogen memang lebih direkomendasikan daripada Udara biasa atau Oksigen

[@RadeyaTarudaka]

Kesimpulan dari video ini atau kesimpulan dari mana nih? 😀 Sepanjang video ini saya tidak berusaha menjelaskan bahwa udara lebih baik drpd nitrogen, tapi menjelaskan bahwa kita tidak perlu gas yang sebaik nitrogen untuk mengisi ban kita, udara biasa sudah cukup.

[@andibachrul5942]

@@RadeyaTarudaka Kesimpulan dari apa yg saya ketahui Mas 🤭😁🙏, Karena dari semua item Perbandingannya tetap lebih baik nitrogen daripada Udara biasa untuk penggunaan Ban pada kendaraan, dan tentunya kembali lagi ke Pilihan masing masing orang

[@okebmkg9977]

@@andibachrul5942 unggul dr spesifikasi belum tentu bijaksana untuk diterapkan, mgkn ada contoh extrim pada kasus lain, misalkan kasus emas yg lebih baik daya konduktor dr pada tembaga, tetapi mayoritas produk elektronik mayoritas masih menggunakan tembaga. Dan pengunaan emas hanya dipakai pada produk elektronik yg khusus atau dgn standar performa tertentu misalnya pada pembuatan processor komputer, pembuatan junction hub radar militer , dll.

[@matabienview1269]

Pertanyaannya, apakah angin/udara yg dihasilkan dr kompresor itu kandungan Nitrogennya sama dengan kandungan dari udara bebas dimana Nitrogen mencapai 78% mohon tanggapannya. Tq

[@RadeyaTarudaka]

@@matabienview1269 100% pasti iyalah kalo itu. Kita bernafas saja nitrogen ikut masuk. Kan kompresor bukan paru2 😂. Apa yg dihisap, kemudian dikeluarkan lagi dgn kandungan yg sama, bedanya mungkin hanya dibawah 1 persen, yaitu kandungan uap air. Karena dalam tanki berpotensi terkumpul kalo filternya kurang baik.

[@Mas.Rawaga]

Konon Ban yang digunakan pesawat terbang adalah nitrogen makanya orang2 lebih suka isi nitrogen , dan jika mengisi tekanan angin ban mobil atau motor di tukang tambal ban , setelah itu anda harus cek lagi tekanan angin dengsn alat ukur sendiri .saya sering isi minta tekanan 30 atau 32 untuk mobil Ras...setelah saya cek lagi oleh alat ukur milik saya ternyata tekanan yang diisi tukang ban tadi mencapai diatas 40...berarti alat ukur dibengkel tadi sudah gk normal lagi/ rusak.....usahakan beli alat ukur sendiri harganya gk mahal cuma 50 ribuan di tpko asesoris mobil toko onderdil ..apalagi untuk di jalan tol sangat2 penting dilakukan pengecekan tekanan ban kendaraan kita sesuai ukuran standar..

[@reyzamaysia2477]

Setelah mendengar dan melihat vidoe ini akhirnya gw dapat ilmu yg dalam dan yg mahal, krn materi2 yg di sampaikan netral g berat ke angin biasa dan ke angin nitrogen, intinya di sini di jelaskan kedua2nya sama2 angin.
Semua hanya konspirasi tipu2 Bisnis, angin nitrogen, dibayangkan alat isi ban biasa mungkin kisaran 1-2juta di dapat kompresornyaa, berbeda dgn kompresor angin nitrogen kisaran 20-40jt, jadinya, di jadikan ajang bisnis bagi mereka2 yg kurang paham, kurang pengetahuan.
Tadinya gw juga bingung antara isi ban angin biasa dgn angin nitrogen, seakan2 diotak gw nitrogen3 terus, padahal gw punya kompresor portabel beli di online kisaran 300rban, tp kagak pernah di pakai krn takut bayangan2 akan nitrogen, tp setelah gw mampir di vidoe ini akhirnyaa hilang semua keragu2an dan ketakutan gw antara angin biasa dan nitrogen.
Thanks bang untuk informasinyaaa, bukan untuk berdebat tp kita kembalikan lagi ke individunya masing2, antara ban isi angin biasa / ban isi angin nitrogen bebas kalian memilihnya, suka2 kalian.

[@indahsuci6532]

bener om saya baru pertama kali ketemu chanel ini..saya belum pernah sekalipun isi nitrogen di motor sm mobil ku,gk tau knp cuma kurang sreg aja aku lebih seneng angin biasa.makasih pencerahan nya om.

[@kusnandararjun3816]

Pasti kurang sreg lah neng soalnya mahal kalau pake nitrogen hahaha

[@PianChuky]

Kurang sreg coba aja belumm udah claim kurang sreg pengen ketawa baca nya

[@DesainCustomBjb]

Mau tau perbandingannya coba 2 2 nya, kalau kami lebih enak pake nitrogen
Nitrogen agak mahal emang, manfaatnya terasa kalau dipake tiap hari
Kalau jarang dipake lebih baik angin biasa
Ban ketusuk benda tajam ga langsung bocor halus, apalagi pas malem tukang tambal ban tutup, bisa ditunda sampe besok paginya
Angin biasa udah bocor halus itu
Ban lebih adem iya, apalagi kondisi jalan kering, juga ga cepat botak, kalau dipake jarak jauh terus, apalagi karakter bannya tipe Hard / medium to Hard compound
Yang penting tekanan angin cek setiap 1 minggu sekali, ga terlalu keras, ga terlalu empuk, sesuai rekomendasi pabrik bannya
Kalau sering hujan dikurangi 3 psi di depan
Selama ban kondisi masih tebal, tahun produksi masih muda (

[@RadeyaTarudaka]

@@DesainCustomBjb Ban ketusuk benda tajam ga langsung bocor itu sifat ban tubeless, bukan krn diisi nitro atau udara. Dan kejadiannya kasuistik, kadang bocor, kadang nggak, kadang bocor halus.. baik nitro atau udara mengalami resiko yg sama.
Soal lebih adem sudah dijelaskan dlm video bahwa tidak benar: nggak ada perbedaan temperatur ban dgn angin nitro atau udara jika tekanannya yg sama.

[@dirafcakep]

Terima kasih kak sudah cerah

[@rudisetiawan9129]

Kayanya ini satu2nya video yang gw tonton ga ada musik tapi paling betah di tonton.. terima kasih mas ilmunya..
mulai besok saya ngisi angin di lae lagi krn lebih murah & bersahabat!
tinggal siapin alat cek tekanan ban aja utk monitoring ban tiap minggu..

[@tatankhidayat5708]

Biasanya aq malas lihat orang bicara tanpa gambar dan ilustrasi tp ini mantap bicara berdasarkan data dan bermanfaat serta mudah diterima semangat bang sukses trus berbagi ilmu

[@kecapmanis4285]

1.faktor panas pada ban : suhu pada jalan atau asfalt dan pengereman pada roda.
2.peratusan kadar air/uap : tergantung cuaca biasanya saat mendung atau hujan air pada kompressor bertambah 4 kali lipat!(pengalaman pribadi) , jenis/jumlah filterasi pada kompresor pada beda2 bengkel anda itupun jika ada.
3.proses ledaknya ban: pengisian angin
diatas maksimal rekomendasi biasanya tiap bengkel beda2 malah gk pake alat pengukur ,kawat
ban mulai putus,karet mulai kembang/ benjol,benjolan terekspos pada bagian jalan yg tajam spt batu,lubang dll,meledak meski dalam kondisi ban baru.
Solusi antisipasi/minimalisir tiga kemungkinan diatas : cek dgn alat tekanan sndiri /mesin nitrogen dgn filterasi standar pabrik. tergantung pemakai juga heheh

[@RadeyaTarudaka]

Ini komen yang hampir 100 % akurat,
1. Tepat
2. kelembaban udara naik , kadar air masuk kompresor ikut naik, tapi tidak sampai 4 kali lipat, dan benar operator kompresor harus aware atas hal ini dgn mengeluarkan air/ mengontrol filter.
3.Proses ledaknya ban, tidak pernah terjadi karena over inflation/kelebihan tekanan, lebih banyak karena kerusakan dari objek asing, kondisi ban itu sendiri yang sudah tidak/kurang layak, dan justru malah UNDERINFLATION/Kurang tekanan (mengakibatkan ban cenderung deflasi/kempes-> merusak struktur ban->akhirnya meletus)
Solusi yang anda kemukakan sudah tepat, dan juga pilihan tetap pada pemakai..
Terimakasih sudah meluangkan waktu untuk nonton & komen..

[@r.ajiprabowo742]

Saya 34 tahun, pengalaman naik motor 18tahun.
Saya juga sempat mengadakan riset pribadi (iseng2)
Saya bekerja merantau di Kalimantan dimana saya punya motor Byson. Sedang di kampung halaman di Jogja saya punya R25.
Proses pengujian berlangsung saat kedua motor saya tinggal/ tidak dipakai sama sekali dalam waktu tertentu (cuti/ kembali merantau)
1. Byson (saya tinggal 20-30hari) sebelum saya tinggal saya isi ban dengan tekanan 29psi depan - 31psi belakang, kemudian saya cek lagi dengan alat test tekanan ban setelah saya kembali menggunakanya lagi, berikut pengurangan tekanan setelah ditinggal
a. Udara, depan 20psi depan - 25 psi belakang
b. Nitrogen, depan 25psi - 27psi belakang
2. Pada motor r25 yg lebih lama saya tinggal (2-3bulan) dengan pengisian tekanan yg sama s.d.a juga terjadi pengurangan tekanan.
a. Udara, 17psi depan - 27psi belakang
b. Nitrogen, 23psi depan - 29psi belakang
Nb :
*kedua motor tidak ada ban yg bocor, kondisi pentil baik
*perlakuan posisi parkir sama, byson standar tengah/ tegak, r25 standar paddock (dimana posisi ban depan ikut terbebani menyangga keseluruhan body motor & ban belakang menggantung bebas)
*hasil uji satuan angkanya kurang lebih krna sya ga catat tapi masih ingat betul
* pengujian dilakukan dari Cuti s/d kembali merantau berulang2 smpe 3x (memakan waktu krg lebih 9 bulan)
Kesimpulan : saya tetap memakai nitrogen (jika memungkinkan) saat pengisian ulang tekanan ban.
Karena secara performa saya merasakan ada perbedaan ketika menginjak lubang/ batu/ polisi tidur.
1. Ban dengan udara akan lebih terasa keras saat berbenturan dengan 'objek' dibanding dengan nitrogen.
2. Akselerasi motor, terasa lebih baik drpd ban pakai udara biasa. Mungkin sedikit, tapi terasa*

[@duitkawak62]

akselerasi motor bukan krn nitrogen atau udara om.. tapi torsi mesin itu sendiri .. kwkwkkw

[@r.ajiprabowo742]

@@duitkawak62 sprtinya ente blm dpt maksud dr yg udah sepanjang itu ane tulis 🙃

[@brondonglegend1870]

Bener om
Ban sedikit empuk ketika dapet jalan jelek

[@foxtrotromeo96]

Setuju banget mas,…untuk harian pada motor and mobil penggunaan nitrogen gk ngefek banget. Cuma kalo untuk pesawat terbang besar memang diwajibkan memakai nitrogen karena di buku panduan perawatan pun menyebutkan harus pakai nitrogen. Bukan hanya untuk ban, penggunaan nitro diwajibkan juga pada servicing shockstrut/shockbreaker dan servicing pada hydraulic accumulator. 😊

[@okkynainggolan9745]

Yg saya tahu nitrogen dgn tekanan berapa pun tidak tidak mengandung air beda dgn udara biasa yg tekanan 30 psi saja sudah mengandung uap air ..sehingga bisa mengakibatkan karat/serbuk putih pada velg meskipun velg aluminium...semua udara kena panas tetep memuai meski kenaikan tekanannya tidak tinggi....makanya di pesawat tetap pakai nitrogen utk inflate balon seluncur emergency exit

[@kaisarindonesia1060]

Itu kalau nitrogen murni 100%. Emang nitrogen di pengisian udara ban itu murni?

[@RadeyaTarudaka]

Ya mmg ada benernya, tp alasan pesawat tetap pakai nitrogen untuk inflate balon seluncur emergency exit sbnrnya tidak se rumit itu. Alasannya hanya karena di pesawat ga ada kompresor angin. Adanya nitrogen generator yg berfungsi juga untuk kontrol tekanan ban landing gear.

[@fajarmeidianto5185]

Tapi yg saya rasakan antara angin biasa dan nitrogen agak jauh berbeda dengan tekanan yg sama, kalo pakai angin biasa bantingan lebih keras, dan agak berat jika dibandingkan dengan pakai nitrogen jauh lebih ringan dan bantingan lebih terasa empuk.
Terkecuali pengisian nitrogen dgn cara yg kurang tepat memang terasa akan sama saja dengan angin biasa dan saya sdh beberapa kali pengisian nitrogen dengan mobil yg berbeda namun dengan cara yg tepat dengan benar2 dikuras semua angin yg ada di ban lalu baru diisi nitrogen dan itu rasanya sangat berbeda sekali seperti tadi saya sampaikan di atas akan jauh lebih ringan dan empuk awalnya saya kira sugesti tapi benar2 terasa sangat berbeda.
Oiya kalo bener2 ingin terasa berbeda dengan nitrogen pengurasan ban dan isi nitrogennya di toko2 ban krn pengalaman jika diisi nitrogen yg ada diluar itu terasa akan sama seperti dengan angin biasa tidak terasa signifikan.
Tapi dari penjelasan Anda @radeya tarudaka, saya sangat menyukai tidak membosankan dan sangat mudah dipahami serta didukung dengan data2 dan mengedukasi.
Mohon maaf jika ada kata2 yg kurang tepat atau kurang berkenan tidak ada maksud untuk menyinggung atau lainnya. Terima kasih. Sukses terus.

[@BangGhani]

Sharing aja, saya pernah alami juga dimana kondisi ban mobil terasa keras banget padahal pengisian tekanannya udah bener, jadi yg sy rasain kaya ban yg terlalu keras, tiap lewat jalan gak rata berasa grudug2 sm getarannya berasa banget, tapi ada temen anjurkan kuras habis angin ban dan diisi ulang dengan nitrogen, dan bener aja, rasanya jadi empuk lagi kaya biasanya

[@abahanom1736]

nah... terima kasih bang sudah mewakili, sok motor depan saya keras jika di isi angin biasa, tapi pas di isi nitrogen jadi bisa lebih empuk, entahlah hanya itu yg bisa saya rasakan perbedaannya..

[@RadeyaTarudaka]

Tekanannya diukur nggak itu waktu isi angin biasa? Kalo diukur, yakin pressure gaugenya valid? Yg paling sering terjadi pressure gaugenya nggak valid sehingga ngisinya terlalu keras atau bahkan ga diukur cuma perkiraan (apalagi kadang abangnya merasa udh pengalaman puluhan taun). Ya memang gtu kadang dinamikanya kalo ngisi angin biasa, yg ngelayani kadang ga niat. Lebih baik punya pressure gauge sndiri. Kalo tekanan benar2 sama, saya pastikan ga ada yg berbeda dgn nitrogen.

[@dhee_bintang]

Penjelasan Aban Memang ilmiah..tapi di lapangan yg ngerasain konsumen...dan kesimpulan saya sebagai konsumen nitrogen..
Emang berbada...sama angin biasa..lebih ringan

[@ndalban6242]

Saat pneumatic tire dulu ditemukan, angin biasalah yang digunakan untuk pengisinya. Jadi ngga ada masalah. Kalau skg mau nitrogen juga monggo. Dibikin hepi saja. Kuncinya di pressure yg tepat.

[@RadeyaTarudaka]

Tepat. note: yang terpenting adalah pressure.

[@anakadzkia]

Nah yang jadi kelebihan dari tempat pengisian angin nitrogen adalah dia ada alat digital tire pressure nya untuk memastikan berapa tekanan yg ingin dicapai, sedangkan tambal ban pinggir jalan jarang sekali walau mereka ada alat cek pressure gauge nya, dan ini yg jadi mines nya, pengecekan hanya di pukul pukul saja si ban nya, tapi ada juga SPBU non plat merah yg sudah menyediakan alat tambah angin ban yg dilengkapi alat digital cek tekanan ban nya

[@RadeyaTarudaka]

@@anakadzkia Batul, kalo ini saya setuju. memang bagaimanapun juga rata2 penjual nitrogen fasilitasnya lbh baik. dan betul juga ada 1 yg saya tau di jogja SPBU (plat merah malahan) yang menyediakan pengisian angin gratis dengan Digital pressure gauge, tinggal pencet.. tapi ya antriannya lumayan .. dan kadang pas kesana kebetulan pas air chuck nya rusak (karena dipakai banyak orang hampir nonstop)

[@djastianm3506]

@@RadeyaTarudaka yang di lempuyangan ya mas ?

[@RadeyaTarudaka]

@@djastianm3506 iya bener mas, lempuyangan itu

[@fauziardemchanel6459]

Intinya nitrogen dan angin biasa itu tdk terlalu jauh perbedaannya .saya sendri lebih memilih nitrogen karna daya angin lebih awet dan nitrogen lebih dingin ketimbang angin biasa .jadi lebih mnjaga ke awetan ban dan lebih ringan. Walaupun semua harapan tentang nitrogen tidak lebih jauh perbedaannya denga angin biasa .fakta ban baru saya awal nya mnggunakan angin biasa dalam 2 tahun ban mngalami kerusakan yakni tapak ban ada yg benjol kadang ditapak kadang juga di samping dan sy mngganti bannya dan saat itu sy selalu mnggunakan angim nitrogen yg ternyata lebih menjaga keawetan ban . bukn berarti nitrogen tidak merusak ban bisa juga, tapi lebih awet ketimbang angin biasa. Dan angin biasa lebih murah dan perbandingan nya dengan nitrogen tdk terlalu jauh. Jadi itu trgantung selera anda .

[@kigenterkusnodirejo763]

Gak ada bedanya udara di bumi itu kandungan nitrogen 70-90%

[@wyndpedia5503]

@@kigenterkusnodirejo763 wah mati dong kita kalau hidup di bumi nitrogen 90%

[@kigenterkusnodirejo763]

@@wyndpedia5503 mati? Yakin? Udh ngerti cara manusia bernafas? 80% nitrogen aja g mati.
Di puncak gunung masih bnyak yg hidup pdhal makin dipuncak gunung kadar nitrogen makin tinggi hmpir 90%

[@RadeyaTarudaka]

Hahaha dipikirnya mungkin yg kita hirup u/bernafas ini 100% oksigen murni. Sudah, ga perlu ditanggapi, dlm video juga sudah ada.

[@farsinawahti2600]

Bang apakah pada saat ganti ban dg merek yg sama apa beda merk ban?

[@semarmesem4874]

Setuju banget mas….
Selama ini saya tidak pernah pakai nitrogen untuk mobil atau motor baik baru atau lama.
Kecuali pesawat yg pernah saya kemudikan….
Semua pesawat terbang memang perlu pakai nitrogen karena berkepatan tinggi, misalnya B747-400 yg bobot takeoff (MTOW)nya sampai 398 ton dengan kecepatan takeoff sd 170 knots dan bobot landing (MLW)nya sd 271 ton kecepatan mendarat sd 150 knots.
( 1 knots=1,852 km/jam).
Terima kasih atas ilmunya yg mencerahkan.

[@RadeyaTarudaka]

Saya pin ya om pilot
terimakasih atas comment nya.

[@Ikhsan_110]

@@RadeyaTarudaka Saya mau nanya bang.
Dulu waktu awal2 muncul nya angin nitrogen semua tukang angin nitrogen tuh pasti ada tabung gas nya (nitrogen nya) tapi sekarang Ko semua tukang angin nitrogen ngga ada tabung gas nya ya cuma mesin doang (ada beberapa yang masih pake tabung gas. Tapi jarang banget). Apakah tukang angin nitrogen+bengkel2 yang kata nya jual angin nitrogen pada curang bang.? Soal nya ngga ada tabung gas nya sama sekali, lantas dari mana letak nitrogen nya.?

[@supriyantokatridku3887]

@@Ikhsan_110 iya bang
Sampai sekarang saya masih ngisi nitrogen yg pakai tabung
Mungkin ini nitrogen 100% karena produk industri ya bang

[@Ikhsan_110]

@@user-wn4ku6ef7o nah itu dia terus cara membedakan angin nitrogen sama angin biasa gimana kalo tabung gas nya ga ada😂

[@Ikhsan_110]

@@supriyantokatridku3887 tapi masalah nya sekarang udah hampir gak ada

[@bajikeisuke6800]

untuk ban alat berat... sebenar.nya juga di isi udara biasa... terkhusus untuk alat berat yg menggunakan suspesion besar, baru di gunakan nitrogen di suspension.nya ... bukan di ban.nya ... jdi untuk suspension alat berat memang direcom. menggunakan nitrogen... karna berubahan sifat udara... jika udara biasa di tekan, maka udara tersebut suhu.nya akan berubah drastis ke panas... sedangkan nitrogen, tetap ada perubahan suhu, tapi tidak sepanas udara biasa, atau suhu/ hanya berubah sedikit di bandingkan udara biasa, untuk tetap menjaga seal pada suspension tetap awet dan tidak mudah rusak

[@adisat8756]

Yg jadi masalah adalah uap air yg akan mengembun menjadi air sehingga ban tidak lagi ballance bila air tidak menyebar rata. Baiknya udara yg dipompakan udara kering. Bisa diperoleh dengan cara dipompakan ke tangki dulu sampai tekanan tinggi diatas 100 psi lalu dibiarkan mendingin sehingga uap airnya mengembun, ambil udara dari sisi atas tangki. Rajin rajin membuang airnya dengan membuka katup drain dibawah tangki. Biarkan tangki itu tetap bertekanan tinggi untuk sewaktu waktu digunakan memompa.

[@RadeyaTarudaka]

Terimakasih sudah menambahkan.. yang dimaksud udara biasa dlm video ini tentu saja spesifik gas udara itu sendiri, tidak mencakup kesalahan pengisian yg disebabkan oleh tidak adanya filter/ kelalaian untuk mengeluarkan air di dlm tabung kompresor. tapi sungguh itu merupakan kesalahan yg sering terjadi dan memang pantas untuk diwaspadai. Sekali lagi, terimakasih...

[@mikaelbonaventurap]

Terimakasih penjelasannya cukup dimengerti hehe sebagai seorang pemula seperti saya, untuk dpt memilih akan menggunakan angin biasa maupun Nitrogen

[@covidorins8530]

Yg mau isi nitrogen monggo, yg ga juga gpp intinya harus cek rutin tekanan ban, dan ingat nitrogen itu ga butuh kompressor 😅, saya selalu isi nitrogen tabung

[@ridwanendu8029]

Maaf mau nanya, kalo ga pake kompresor dpt nitrogennya dari apa ya om

[@irwansetiawan2553]

@@ridwanendu8029 minta tetangga mas..

[@ridwanendu8029]

@@irwansetiawan2553 tetangga yg baik🥰

[@RadeyaTarudaka]

Nitrogen Generator tetep butuh kompresor untuk memompa udara yang akan di konversi menjadi nitrogen. Kalo nitrogen tabung memang nggak pake kompresor, karena kompresornya ada di stasiun pengisian nitrogen, tabungnya ga pake kompresor :D

[@sigioyo2841]

@@RadeyaTarudaka tanggapan yg cerdas mas 🤣🤣🤣🤣,,sama halnya dng jualan obat bilangnya tanpa zat kimia, padahal,,,😂😂😂😂

[@aninun8532]

Pengetahuannya sangat mumpuni dan cara menyampaikannya sangat mudah dimengerti. GOOD PUBLIC SPEAKING

[@lusiusnugroho3722]

Mantap penjelasannya mas 👍
Sharing aja.
Sudah 7 tahun pakai mobil xenia. Ban orisinil Bridgestone. Selama ini isi dgn udara biasa, depan 36 psi, belakang 40 psi ( saya tambah dikit biar nggak mudah berkurang ).
Sebulan yg lalu saya ganti semua, 5 buah juga pakai Bridgestone di bengkel khusus ban. Oleh bengkel diisi Nitrogen, saya minta dpn 36 psi, blkg 40 psi.
Hasilnya = mobil benar2 lebih empuk bila dipakai, baik di jalan biasa atau tol.

[@RadeyaTarudaka]

Iya, saya sering mendengar testimoni seperti ini. tapi sebatas testimoni, yang jika kita perhatikan secara metode blm bisa diterima, misal dalam kasus anda. darimana anda tahu bahwa yang membuat lebih empuk itu faktor nitrogennya? bukan dari ban nya yang baru (ban fresh lebih lentur dan masih tebal)? belum lagi faktor lain seperti kemungkinan pressure gauge mesin nitrogen sengaja direndahkan 1 atau 2 PSI dari display.. ya kira2 seperti itu faktor2nya.. sdangkan menurut hukum fisika yang ada tekanan yang sama dalam ruang akan membuat ban bersifat sama.. terlepas dari gas apapun isinya. Tapi, terimakasih sharingnya..

[@mrk4606]

lebih empuk dan stabil apalagi buat dikecepatan tinggi beda dgn isi ban dgn udara biasa lbh cenderung keras dan rada oleng2

[@kikoyankikoyan5744]

@@RadeyaTarudaka betul bang karenq ban baru masih lentur,,😂😂😂😂andai diisi angin biasa yo ttp enak namanya aja ban baru,apalagi gantinya kompak gak nyicil😂😂😂😂coba pakai ban yg kadaluarsa sperti saya lebih 7 th gak ganti,,diisi nitropun tetep bantat😂😂😂,salam edukasi

[@sigioyo2841]

@@kikoyankikoyan5744 komen anda lucu,,tp bener masuk logika,,tp logika kita beda sm pemilik nitrogen di atas bang 😆😆😆😆seperti bedanya sampai 50%

[@CaptainCemo]

Bannya baru msih fresh. Di pakai pasti enak. Mau di isi nitrogen atau angin ya pasti enak...
Di atas udh di jelaskan kadar nitrogen yg sebenarnya. Klo mau bener" nitrogen. Mobil di jadikan mobil balap. Nah tuh baru nitrogen
Mobil harian aja sok pakai nitrogen. Nitrogen buat mobil balap

[@ekobudiyono7239]

Mantab .... terimakasih om atas pencerahannya, kini semakin yakin memakai udara biasa untuk kendaraan saya

[@RadeyaTarudaka]

Terimakasih juga sudah menonton

[@elfeira3403]

Ini baru namanya konten pencerahan dg data akurat. Auto like and subscreb ane 🤩👍

[@RadeyaTarudaka]

Terimakasih, semoga kontennya nggak mengecewakan ya..

[@febyheriyanto927]

Penyusutan angin n2 vs angin biasa.memang jauh beda.. angin n2 lebih bertahan lama.
Proses pendinginan ban(bukan ban lebih dingin) lebih cepat dri pada angin biasa.nitrogen adlh gas lemas.yg sulit bereaksi diatas suhu kerja.
Sedangkan angin biasa/angin kompresor yg bnyak kandungan gas nya. Ada o2dll.akan cepat bereaksi diatas suhu kerja.sudah di pastikan tekanan ban jadi naik.apa lagi, angin kompresor juga terdapat air.yg pasti juga ikut menguap didlm ban bersamaan dengan gas2 yg lain nya.
Ban yg di isi nitrogen.. veleg tidak cepat korosi... korosi pada aloy... berbeda bentuk nya korosi pada baja...
Korosi pada aloy.berbentuk garam. Sedangkan korosi pada baja, berbentuk flek hitam. Nah jika ban pakai n2 tidak cepat korosi nya...
Tp bnyak kesalahan saat pemasangan ban pada veleg.pada umumnya.ban di lumuri dengan sabun.padahal sabun di ciptakan untuk mencuci, bukan untuk pelumas..sehingga sabun meninngalka korosi pada veleg.
Pakai lh oli bekas. Untuk pelumas nya..
Krna oli bekas juga membatasi korosi pada veleg.dan melembut kan karet ban pada bagian ring nya.terutama pada ban tubeles,sehingga rmbesan angin tidak ada.
Kok oli... bukan kah oli merusak ban.
Iya.. klu dlm sekala bnyak.
Lagian pembuatan karet ban juga pakai minyak bumi kok.. oli juga minyak bumi

[@saddam182]

Jangan lupa bahan dasar sabun itu garam, kalau tidak dibersihkan berarti meninggalkan garam didalam ban.

[@saddam182]

Oli bekas juga banyak kotorannya, yg bener pakai chain lube atau cairan lubricant, bukan pakai cairan penetrant karena jg bs mengkikis perlahan permukaan cat velg, kalau chain lube hanya sekedar melumasi saja

[@alatgantibanbctmultipresjo3671]

Klo pengalaman saya tekanan angin klo mau keluar rumah saya cek Alhamdulillah selama perjalanan gak ada kendala walaupun pakai angin biasa . Yang penting tekanan normal awet di ban

[@kurangtamvank777]

Jujur saya memang merasa perbedaan ban di isi dg nitrogen dg angin biasa....
Klo pake Nitrogen handling motor terasa lebih ringan d banding angin biasa.

[@NMUSA-pq1rq]

Sy suka sekali dgn wawasan anda... dan terima kasih...
Semoga informasi atau wawasan pendapat anda ini bisa diterima secara fair... khususnya bagi para pebisnis angin nitrogen...

[@sukasnapandu5074]

penjelasan yang sangat komplit, logis dan ilmiah. semakin meyakinkan saya untuk tetep menggunakan udara biasa. Jika ban kempes, (apalagi malam hari kebanyakan bengkel sudah tutup) mau nambah angin cukup ke SPBU dan alat pengukur tekanan ban sudah selalu saya bawa. cepet, mudah dan gratisss lagi. Tak perlu gengsi dengan tutup ban yang masih hitam. Mantap......terima kasih share ilmunya

[@NURDINCH01]

Pengalaman pribadi kalau pakai nitrogen,rasa berkendara nyaman,empuk dan ringan larinya.artinya ban jadi ringan dan empuk....

[@smkwalisongo9724]

iya..sama perasaan juga gitu, meski diukur tekanan nya sama-sama antara angin biasa sama nitrogen, isi nitrogen berasanya berkendara nyaman empuk gakk bletuk bletuk kalo lewat jalanan yg gak mulus

[@syahrizal9994]

bener juga ya, koq gak terpikirkan selama ini kalo udara bebas sdh mengandung 78% N, ngapain harus isi N yg cuma naik sedikit? Terimakasih sudah mengingatkan Om... 👍👍

[@RadeyaTarudaka]

Sama2, terimaksih sudah menonton

[@YogaPratama-pr5xz]

Memang benar apa adanya akan tetapi nitrogen yg dijual. Yg tabung loh bukan kompresor itu kadar nitronya sampe 98%
Jadi kalo mau isi nitrogen itu sebaiknya diganti semua jgn ditambah kenapa?
Karena kadar nitrogen nya sudah turun,. Dari pengalaman pribadi saya ketiga. Membeli motor baru saya pke kok keras ban nya ketika diganti nitro jadi empuk dan kenyal

[@tongperet]

Saya gak pernah mau ngisi nitrogen kalo bayar... kalo gratis sih boleh... 😁😁 biasanya sehabis service dikasih gratis nitrogen sama bengkel

[@RadeyaTarudaka]

@@tongperet nah kalo itu cerdas 😁. Kalo gratis pilih nitro lah

[@syahrizal9994]

@@YogaPratama-pr5xz sulit dilakukan itu Om, kalo anda ingin 98% anda harus mengosongkan ban secara total (0 PSI alias ban harus dibikin mengkerut total), dan itu hanya bisa dilakukan dengan mesin vacuum yg ada di model kompresor tsb. Kalo hanya mengempeskan ban itu sama aja bohong, udara biasa akan tetap banyak di dalam ban.

[@muhammadrukman7123]

Pengalaman saya selama menjadi mekanik di Prospec Motor + lagi mekanik automotiv di GMC ( Cadillac , Transam , dll ) bagus pakai angin dari kompresor biasa . Ini cerita waktu aku di K Saudi Arabia , thn 1989 aku dgn seorang Pilot Garuda Indonesia Senior . . . mencoba kecepatan Honda Supra baru 3000 CC / ban Michelin + angin dari kompresor biasa . Pada kecepatan 300 km/h selama 30 menit tdk ber masalah dan kata Pilot tsb ; jika mobil ini pakai sayap . . . pasti akan terbang ( take of ). Sayang uang kalian utk beli Nitrogen . Ada Maserati model Salon thn 1989 . . kecepatan max 350 km/h , masih juga pakai angin biasa . Sayangi uang kalian , terima kasih dgn pencerahan nya .

[@RadeyaTarudaka]

Terimakasih juga atas sharingnya, Saya pin ya om...

[@adriandrizal8376]

Angin biasa mengandung air boss..

[@RadeyaTarudaka]

@@adriandrizal8376 iya tau, tapi berapa banyak kadarnya boss? Beneran ada efek buruknya apa nggak boss? 😄

[@adriandrizal8376]

@@RadeyaTarudaka kalo orang mau pake nitrogen emang ga boleh om.. 🤣🤣🤣

[@RadeyaTarudaka]

@@adriandrizal8376 yang ga ngebolehin kapan coba? 😂

[@yunan9610]

Gas nitrogen biasanya ya dipakai untuk accumulator alat2 berat hidrolik yang isinya ada membran perantara oli dan gas. Dipakai untuk menghindari oli meletus bersamaan dengan udara dan kenaikan suhu kalau2 ada kebocoran oli. Kalau buat ban motor mobil yah udara biasa saja

[@KomangSugandhi]

kita terbiasa mudah cepat terpengaruh dengan gaya marketing, oh begini, oh begitu, tanpa mendasari dengan pemahaman yang lebih lengkap. Teerima kasih mas informasinya ini sangat bermanfaat untuk kesadaran bangsa.

[@aryarositacillavlog]

Mantab sekali Om penjelasannya, saya juga tidak pernah lagi isi nitrogen karena tidak merasakan perbedaannya, malah boros pengeluaran buat isi nitrogen (mending buat beli pompa listrik). Utk mobil dan motor, saya lebih suka pompa sendiri dengan pompa listrik yg ada pengukurnya, bahkan bisa dibawa di motor atau mobil. Lebih aman dan bisa mengontrol tekanan ban setiap saat walau dalam perjalanan.

[@RadeyaTarudaka]

Smart!! Anda termasuk org yang beruntung bisa menyadarinya. Kalau anda lihat di kolom comment, ada beberapa org yg ngotot sebaliknya.. 😁

[@aryarositacillavlog]

@@RadeyaTarudaka Mungkin beberapa orang sudah tersugesti saja kali. Karena awalnya saya juga tersugesti seperti itu, tetapi lama² saya rasakan dan dapati, tidak ada pengaruh yg signifikan selain menambah pengeluaran buat isi nitrogen hehehe.

[@dodiramdani3543]

Semua Tetap Aman..yg membuat td Aman kondisi Bannya..

[@Tamrin-ue7pq]

Sy bukan produsen Nitrogen, tapi sy bisa menilai yg menjelaskan ini sepertinya ada ketidak enakan thdp produsen Nitrogen, krn banyak penjelasan yg ia sendiri mengakui kelebihan2 Nitrogen tp untuk membenarkan penjelasannya selalu menekankan bhw pengaruhnya tdk signifikan dan dipenghujung penjelasannya dengan terpaksa ia selalu mengakuinya seperti ban pesawat diisi dgn Nitrogen nah klu hanya sedikit perbedaannya kenapa ia tdk mengusulkan kepada pihak maskapai untuk mengganti saja Nitrigen dgn udara biasa "berani ngak!!!" setahu saya Nitrogen itu sifatnya dingin sehingga ketika ban mengalami gesekan dgn jalanan maka panas yg ditimbulkan dpt dikurangi oleh sifat gas Nitrogen itu sendiri sehingga mengurangi pemuaian udara(gas) dlm ban, klu krn promosi yg diinfokan oleh produsen Nitrogen yg katanya membodohi, sy kira hampir semua produk jika mempromosikan barangnya hampir semua terkesan membodohi konsumen, tapi itulah bentuk promo(iklan) dari suatu produksi(barang), jadi jangan terlalu lebay menanggapi promosi gas Nitrogen krn anda sendiri secara tdk langsung banyak menjelaskan kelebihan2 gan Nitrogen.

[@budimanbudi5951]

Pernahkah kau melakukan riset yang komprehensif terhadap hal tsb? Jgn hanya teori kosong saja yg ujung-ujungnya menyesatkan.

[@slowaj2483]

mantap si om jelasinnya...detail dan ilmiah bgt...keliatan memiliki ilmu, gak sekedar cuap2 doang...tq om.

[@RadeyaTarudaka]

yang kaya gini nggak akan viral soalnya kurang gaje :D Terimakasih anyway..

[@kantawcanggih2159]

Yg penting RAJIN cek tekanan psi ban, rajin cek kondisi ban ( krn kondisi ban baik/ tidaknya sangat tergantung dgn kondisi jalan, tekhnik bawa kendaraan, dan yg penting kaki2 kendaraan salah satu variabel perubahan kondisi layak jalan/tidaknya kendaraan). So, saya setuju2 aja mau niro mau angin biasa, yg penting perihal diatas jg jd variabel pendukung nya. Thanks

[@sawals.t.9412]

Dan umur ban

[@justhrun25]

sy paling malas buka presentasi di yutub dgn durasi lebih 10menit.
baru skrg anteng memperhatikan presentasi panjang, full dari awal sampe akhir.
mantap jiwa, tengkiyu mas bro.

[@fandinasution8997]

Kalau bengkel biasa ada psi digital, sy jg akan isi angin biasa aja MasBro. Sy ngisi nitrogen krn mau mastiin tekanan ban sesuai yg di persyaratkan (bisa lgsg dilihat di digital pengisian nitrogen), bukan dgn kira2. Jadi buat saya sesederhana itu aja, MasBro.

[@djokosugiarto1344]

Benar sekali. Jadi kita tdk hanya membeli nitrogen saja, tetapi ketepatan tekanan ban. Kadang ada yg pakai pengukur tekanan kadang hny by feeling. Dan skala yg dipakai pengukur tekanan lebih lebar karena buat isi tekanan ban truk, jd kurang presisi utk ban kecil. Selain itu mesin2 nitrogen generator relatif baru. Sehingga filter airnya lebih bagus, dibanding kompresor angin biasa dipinggir jalan. Bisa2 malah tdk pernah dirawat. Dan saya sdh membuktikan klo pakai angin biasa bisa turun 2-3 psi per minggu. Klo nitrogen turun segitu sekitar 1 bulan

[@RadeyaTarudaka]

Dalam video ini yg dibahas adalah nitro vs udara itu sndiri diluar soal pelayanan, ketepatan alat ukur, kemudahan mendapatkan, dll. Dan seandainya memilih udara pun, dalam video ini merekomendasikan u/ beli pressure gauge & kompresor portable sendiri. Kalaupun pada akhirnya memilih nitrogen ya tidak masalah juga, setidaknya anda memilih didasari dgn pengetahuan.

[@vint9226]

Informasi yg logis..ilmiah... saya akan ganti isian ban jadi udara biasa ..dengan beli alat pompa ban 12 volt yg bisa dibawa kemana2.

[@muhammadrukman7123]

Ada penampakan Toyota Supra warna biru tua diantara aku dan om yg sedang hajian di thn 1989.

[@fiatakarudin1239]

Saya sudah lama isi pakai nitrogen, sampai akhirnya 2 bulan lalu saya beralih ke angin biasa. Di ban mobil saya penyusutannya sama aja dgn angin biasa. Petugas di bengkel ban bilang isi angin biasa aja, krn banyak nitrogen bohongan. Akhirnya saya ganti isi angin biasa aja, lbh simpel krn saya selalu bawa pompa angin dan alat ukur tekanan ban di mobil, jadi lebih praktis, kl kurang angin saya bisa nambah sendiri di mana saja, tanpa khawatir ditipu 😁

[@Marino_Store]

Iya sih bener...bnyak yg jual Nitrogen tp kita gk tahu itu murni nitrogen atau udara biasa.

[@harijonosoewarno4906]

Cerdas cara penjelasannya... Tinggal kita memilihnya... Mana yg suka... Allohu Akbar... Alhamdulillah...

[@andinugr4ha]

kalu pake nitrogen ban lebih kenyal jadi enak untuk riding, kalo pake angin biasa ban rasanya keras. itu yg sy rasakan

[@ariirwantosimamora225]

kemungkinan besar pada saat Abang mengisi menggunakan angin biasa tidak diukur tekanan bannya , nah sementara itu kalo pake nitrogen itu sudah otomatis ada ukuran tekanannya , oiya nama alat ukurnya itu pressure gauge atau manometer

[@rudiansyah0227]

@@ariirwantosimamora225 setuju, yang bikin nyaman itu emang di ukur PSI atau tekanan bannya menggunakan pressure gauge, kalo cuma pake pencetan jadi yang diisi make kompresor tambalban tanpaa ada pg rata-rata diatas 50psi, emang berasa keras bannya, kalo ane kebiasaan belakang 33, depan 29, itu udah pas dan enak di motor, kalo mobi 33 38 kalo ane sih

[@satriawicaksana4982]

@@ariirwantosimamora225 iya bener, selain itu juga karena termakan tersugesti. Karena fakta yang saya rasakan selama ini gak ada bedanya sama sekali. Tergantung dari tekanan ban saja empuk tidaknya.

[@sultanbibitkebun2164]

@@ariirwantosimamora225 SALAM BUAT SE DUNIA 🎣🇲🇨🇲🇨🇲🇨

[@davidsulayman2620]

Coba ente coba dgn dua atw lebih mobil dgn tekanan sama tampa tau yg mana diisi udara biasa
Mana yg diisi nitrogen dan ente tebak

[@harrysuprapto8907]

Mau sharing saja, tdk berat kesana atau kesini😊. kijang rover sy suatu saat, rem tangan tdk balik, sdh dilepas, tapi ternyata di ban belakang kanan masih seret. Velg racing nya panas sekali, untungnya sy pakai nitro, bannya tdk ikut panas, kalau bannya ikut panas, bisa resiko meletus di tol. Di motor matic, sy jg mendapati ban belakang yg suhunya lebih rendah, daripada diisi angin biasa, setelah jalan dlm waktu lama. Demikian pengalaman menggunakan nitro. Ban yg tdk panas berlebih, mudah2an tidak mudah meletus dan lebih awet.

[@dhanuambros1202]

Saya juga mau sharing yang ga berat Sono sini, syukurlah kendaraan mobil dan motor saya ga seperti yang Bapak sebutin, adem2 aja selama pengalaman saya pakai angin biasa ☺️☺️☺️

[@sigioyo2841]

Wwkkwkwkwk...testimoni dr penjual nitro sm kompresor biasa nih...maaf bercanda yaaa🙏

[@delladhafin8464]

Makasih ilmunya bang...sangat bermanfaat sekali...sekarang kalau tambah angin tak pompa semdiri di rumah aja...nggak nitrogin nitroginan..

[@chemplon7882]

Saya sih motor biasa kerja harian. Saya cuma merasakan saat lewat jalan yg di kasih garis garis timbul. Saat pakai nitrogen getaran gk begitu berasa tapi kalau pakai angin biasa getaran terasa gitu aja sih makanya saya pakai nitrogen walaupun motor jadul 😂😂

[@maharanipancasari1480]

Pake nitrogen lebih empuk bantingannya ketimbang angin biasa..
Pke angin biasa jadi lebih keras, fakta.

[@RadeyaTarudaka]

atas dasar apa bisa disebut fakta?

[@afdhal9979]

@@RadeyaTarudaka setiap org berhak memberikan argumennya, jdi anda sbg youtuber yg bisa dbilang pemula mnurut saya tdak prlu membalas komentar viewers anda sndiri dg seolah2 mematahkan argumennya spt itu demi mendukung konten anda tsb.
Bisa jdi krna dia selama ini biasa pakai angin nitrogen, jd mindsetnya dan perasaannya mngatakn klau pkai angin biasa bkalan keras, pdahal saya sndiri bropini mau nitrogen mau angin biasa sama aj, asalkan tekanan angin bannya pas, krna d mobil sya shari2 itu campur anginnya, 3 ban angin biasa dan 1 pake nitrogen (pjg ceritanya), dan itu mnurut saya gk ada masalah.
Maaf, dsini sya tdak brpihak kpd siapapun, akan ttpi alangkah bagusnya jika anda membalas komentar dr viewers anda dengan cara dan bahasa yg lebih santun, utk kemajuan channel anda ini

[@RadeyaTarudaka]

​@@afdhal9979 Terimakasih, atas sarannya untuk menggunakan kata2 yg lebih santun. Saya terima sebagai kritik yg membangun, walaupun sbnrnya tidak ada kesengajaan untuk bersikap kurang santun dengan kata diatas.
Setiap orang mempunyai hak untuk berargumen, hanya pada hal yang bersifat selera atau pilihan, tapi tentu tidak pada hal yang bersifat pasti (seperti hukum, sifat benda gas, perhitungan dsb). Sains tidak mengenal "kedua pendapat benar", apalagi dalam hal yang bertolak belakang, pasti hanya salah satu yg benar, dan untuk mengetahuinya, tentu tidak dengan voting/ pendapat mayoritas.
Dalam video ini dan dalam kolom comment saya berusaha berhati2 menjelaskan semuanya dengan dasar agar bisa disebut fakta. Jika ada yang dirasa tidak sesuai tentu saya terbuka untuk di koreksi/ dipertanyakan dasarnya. karena tentu bisa saja saya berbuat kesalahan. (tentu koreksi dengan dasar sains juga).
Tapi jika ada yang tiba2 comment dengan menyatakan sesuatu yang berlawanan dan menyatakan bahwa itu fakta . itu berarti menyatakan penjelasan saya tidak valid. Tentu saya akan mempertanyakan dasarnya. karena itu bukan hal yang bersifat selera.
Bukan semata2 bermaksud untuk menyerang/ mematahkan, tapi lebih kepada edukasi bahwa testimoni pribadi bukanlah hal yang bisa diterima dalam metode riset/ tidak valid. Dan siapa tau diluar itu dia punya dasar yang kuat?
Begitulah cara saya mengedukasi, tidak semua org bisa menerima mungkin. Tapi itu yg terbaik. Jka saya toleran terhadap semua hal, that also means i stand for nothing. That's not how education works.
*diedit biar lebih mudah dipahami

[@summers8680]

@@afdhal9979 perasaan si youtuber santun deh balesnya.

[@akarabagaskara6918]

@@afdhal9979 Udah 2 tahun nih bang kagak nongol,.. tanpa balasan Tak kira suhu ternayta cupu, tipikal netijen indonesia ngetik panjang x lebar tapi tidak jelas, terlebih dalam berargumen dalam membedakan yang mana merupakan fakta dan yang mana pendapat pribadi/selera masing masing. Pokoknya asal bacot,. yang di ujung kata ketika sudah tidak bisa berargumen pilihannya cuma dua; Menghilang tanpa kabar, atau ngotot berkomentar suka suka gua lah

[@tiekerlove]

Penjelasan nya hanya untuk di eropa atau udara dingin .Pengalaman kami berbeda dengan ungkapan anda .Menggunakan nitrogen sejak awal mempunyai mobil baru lebih baik dgn menggunakan Nitrogen dari pada angin biasa .Fakta sewaktu menggunakan angin biasa ban lebih cepat kempes dan harus di pompa baru bisa jalan sedangkan menggunakan nitrogen tekanan ban sekitar 18 psi saja masih bisa jalan baik dari pada menggunakan angin biasa .Pernah terjadi menggunakan angin biasa sedang kencang menabrak ujung trotoar langsung meledak sedangkan menggunakan Nitrogen tidak meledak dan tidak langsung pecah.Teori anda sangat tidak tepat kalau di gunakan di suhu panas di sekitar jakarta .Teori untuk tidak menggunakan nitrogen sangat terbantahkan hanya memang harga lebih tinggi dari angin biasa.Kenyataan Ban yg menggunakan Nitrogen tidak langsung meledak atau meletus berbeda dengan mengisi angin biasa.

[@EltafCullun]

Setuju dengan abang ini @jonas paat

[@davishighwaytokoonline1542]

Bener bang… pake nitrogen jarang kempes... rasa berkendara juga lebih empuk di kaki kaki.

[@RadeyaTarudaka]

Terimakasih sharingnya, tanpa bermaksud mendiskreditkan apa yang pernah anda alami, pengalaman anda sama sekali belum membantah apapun karena belum bisa diterima secara metodologi penelitian. Perlu anda ketahui, Suatu teori diuji dengan berbagai percobaan berkali2, dalam lingkungan yang terkontrol (itupun masih bisa dibantah dgn percobaan penelitian lain yang hasilnya berbeda). TAPI satu pengalaman yang tidak terdokumentasi dan tidak diukur dgn baik tentu tidak cukup untuk bisa diterima karena masih banyak faktor yang bisa terjadi, apalagi untuk membantah. Contohnya:
lebih cepat kempes yang di klaim apakah diukur dgn baik? sebrapa lebih cepat? pada berapa roda percobaan ini dilakukan? berapa lama, dan yang terpenting berapa selisihnya?
Mengenai 18PSI, apapun gasnya 18PSI akan berakibat sama pada ban (ini hukum benda gas pada ruang tertutup, Note hukum kedudukannya berbeda dgn teori).
Soal menabarak ujung trotoar langsung meledak, sedangkan nitrogen ban tidak pecah tidak menjawab apapun karena dilakukan pada situasi dan kondisi yang belum tentu sama (beban, ban yang digunakan, tekanan, dll). ada juga yang mempunyai pengalaman sebaliknya (silahkan cek di sepanjang kolom komen), apakah itu juga berarti membantah argumen anda? tentu saja tidak.. keduanya tidak bisa diterima sebagai bukti ilmiah.
Sehingga dimata ilmu pengetahuan pengalaman anda dianggap sebatas sharing/testimony.. Tapi bagaimanapun terimakasih anda sudah meluangkan waktu untuk menulis komen ini.

[@sigioyo2841]

@Jonas paat aku kok gmn gt ya🤭..berarti anda 2x nabrak trotoar hanya untuk melihat perbedaan nitro sm oxi ya,kejadian lokasi sm,kecepatan kendaraan sm,kendaraan merek sm,ban merek sm baik umur dan penggunakan tekanan ban sm,waktu sm,,,,,anda hebattttt 👏👏👏👏😁👍,,tp sy rasa impossible .maaf ya

[@diyersamateur5486]

@@RadeyaTarudaka bener nih kata om radeya. Feeling itu ga bsa membantah hal apapun terlebih yg sifat nya ilmiah.
Sudah lah tidak perlu di perdebatkan, semua kembali ke konsumen. Mau lanjut make ya monggo, mau make angin biasa juga monggo.
Selalu ada pro kontra terlebih terhadap hal yang sedikit menyinggung cuan org, hehe
Inti nya abang ini cuma mau membagi pandangan tentang sbrp perlu dah sbrp besar benefit memakai n2 dengan konsentrasi tinggi d mobil umum d luar kondisi yang di sebut tadi. Kemudian abang ini mau memberi pandangan juga tentang kedua barang ini yg sebetul nya 2 barang yg sama hanya beda konsentrasi atau tingkat kemurnian nya aja, kemudian bsa d jadikan sandaran tentang seberapa menguntungkan nya sih dengan budget sekian per ban untuk n2 kadar tinggi d banding udara bebas yg sebetul nya tidak memberikan benefit lebih baik di atas 50%.
Paling bener ya gunakan ban sesuai usia karet nya, jaga tekanan atau cek tekanan berkala, kemudian untuk daya cengkram balik lagi ke tipe ban dan kembang nya sprti apa.
Kalo isi nya make helium atau argon mungkin akan ada result yg beda dan signifikan 🤭
Semoga lebih bijak ☺️

[@hananto8273]

wah dapat ilmu baru.. baru tau ternyata seperti itu ya.. pernah beberapa kali aja isi nitrogen karna penasaran.. sebelihnya pake kompresor portable aja yg bisa dibawa2 kemana2.. 😁

[@MrHarizakbaralam]

Pengalaman pribadi saya pakai e250 kalau gak diisi nitrogen yg langsung dari tabung, atau pakai angin biasa gak sampai 2 minggu sensor sudah ngedetect tekanan angin ban berkurang. Kalau diisi nitrogen langsung dari tabung, bisa sampai 6 minggu

[@mrk4606]

lbh enak isi angin nitrogen di pom2 bensin gk perlu turun dr mobil tinggal duduk manis sls bayar, gk mahal jg cm 10k-15k itu jg sdh 4 ban 😁

[@yanaari7823]

bagi bagi rejeki ke orang kecil donk seperti aku penambal ban kompresor. 5-8rb untuk 4 sampe 6 ban kok

[@RadeyaTarudaka]

Sebenernya bukan soal harga, tapi divideo ini menerangkan lebih kepada fakta bahwa N & Udara tidak jauh berbeda, sehingga tidak ada efek signifikan yang bisa dirasakan, selanjutnya tentu pilihan anda untuk pilih N atau Udara dgn segala kemudahan, fasilitas, harga, dll. Terimakasih sudah menonton.

[@mrk4606]

gw sih ngerasa beda saat isi nitrogen sm saat di isi angin biasa dan ban jg lbh awet gk gampang melar

[@RadeyaTarudaka]

@@mrk4606 Simply, perasaan anda ternyata beda dgn kenyataan (based on science).

[@sigioyo2841]

@@mrk4606 cm masalah kepercayaan sj bung,,krn perhitungan ilmiahnya dah ada,,bukan perasaan lg 😁

[@yanaari7823]

Mantap bang narasinya,, bisa untuk menjelaskan para driver perbedaan niteogen&udara ternyata perbedaan sangat tipis. penambal ban kompresor angin

[@RadeyaTarudaka]

Terimakasih sudah menonton..

[@MrStrauss888]

Pemuaian udara akan lebih tinggi di tol beton, ditambah gesekan dari kampas rem dan cakram/tromol, panas diteruskan ke velg dan ban. Ditambah humidity negara tropis yg sangat tinggi yg membuat kandungan air di udara lbh banyak dari negara 4 season. Pemuaian yg tinggi = pressure loss lbh besar + tidak disiplin cek tekanan, maka terjadilah under inflation disinilah dinding ban akan meletus ketika terjadi tumbukan ( jalan berlubang ). Nitro saya pakai untuk mendapatkan GRIP yg lbh stabil. Masalah Nigtrogen Generator, lebih bak beli yg versi tabung dimana kadar bisa 99% daripada yg merk ga jelas dimana mereka pake filter2 made in China dan tidak pernah diganti/ dibersihkan filter2nya. Dimana kdar nitro yg dihasilkan akan menurun terus. Karena tidak pernah dirawat. Saya pribadi tetap lebih nyaman pake Nitrogen. Karena saya kurang disiplin dalam menjaga pressure ban yg bisa berkurang 1-2 psi setiap minggu kalo pake angin biasa.

[@LaksitoSanHiJi8000]

Sepakat, Tuan Stгαυss!
Saya sudah biasa mengisi ban kendaraan dg nitrogen
sejak 2003.
Sebab dengan pengisian nitrogen,
tekanan pd ban-ban d kendaraan
reLatif Lebih Lama baru berkurang
( intervaL waktu utk harus mengisi kembaLi udara pd ban-ban Lebih panjang )
dibanding
pengisian ban-ban dg udara biasa.
🙏🏻

[@MobileLagend-ky7uj]

Semakin di kucilkan semakin ramai gerai nitrogen, karena kebutuhan masyarakat meskipun tidak seratus persen, paling tidak 30% yang pakai nitrogen lebih efisien waktu dan simpel

[@muhammadsaufi2369]

Sangat ilmiah penjelasannya, terimakasih pencerahannya ,sukses selalu bang🤝👍👍👍

[@Rajavampir999]

Nitrogen itu biar ban dingin saat melintas di aspal...karena saat panas ukuran ban cuma naik 2 psi, jika angin biasa bisa naik 4-5 psi....tes aja sebelum jalan dan sesudah jalan

[@muhammadrukman7123]

Ber dasar kan pengalaman saya karena thn 1989 belum ada trend memakai nitrogen , jadi tentu nya compresor . Kita lihat di ban max tekanan ban . . . misal nya 30. Jika kita akan menempuh jarak non stop 400 km pada speed max - + 200 km/h . Tentu nya ban kita kasih angin cukup 27 atau 28 . Pada sa'at aku kerja di Prospec Motor ( 1975-1982 ) Joki Honda Civic adalah Om Aswin Bahar . . . beliau di atas Tinton Suprapto , jadi aku faham dgn angin compresor yang masih ga aku fahami hanya angin nya Kentut Semar .

[@okebmkg9977]

Nitrogen yg dingin itu nitrogen cair mas, kalo berupa uap ya mengikuti suhu ruangan.

[@TheYacom]

Kemarin ganti ban roda belakang di bengkel pinggir jalan, saya bilang tekanan angin untuk ditambahi dari standarnya karena beban penumpang agak over dan motor digunakan untuk perjalanan panjang.
Selama 5 menit melanjutkan perjalanan ban terasa sering oling ketika belok,, kemudian saya putuskan untuk cek dan isi angin lagi di tempat pengisian angin nitrogen samping pom bensin, setelah di cek tekanan ban belakang sebelumnya cuma 25Psi.
Artinya saya cocok mengisi angin di tempat pengisian angin nitrogen hanya karena tekanan angin yang disediakan selalu tepat sesuai ukuran.

[@RadeyaTarudaka]

Masuk akal sekali. Bahkan saya sndiri pernah isi angin untuk motor saya ke tukang ban, saya minta tekanan sekian, jawabannya: saya sudah ngisi angin ban sejak kamu belum lahir, saya udah hafal ga usah pake alat juga udah pasti tepat. Dan pas sampe rumah saya ukur sndiri pake pressure gauge ternyata 48PSI 😄😄😄. Ya barangkali kalo tukang ban/bengkel/pengisi angin ban baca ini.. ini masalahnya! Karena jarang diukur yg bikin orang males ngisi pake angin kompresor. Dan ini juga masalahnya kenapa banyak org setidaknya di komen video ini yg ngotot kalo pake nitro jadi lebih empuk & nyaman. Karena kalo ngisi angin sering ga diukur & terlalu keras.

[@erwanfirmansyah1]

Alhamdulillah berkat pencerahanny yg sangat ilmiah saya jadi semakin yakin pake nitrogen, krn buat saya perbedaan 17% itu udah lebih dari cukup 👍

[@RadeyaTarudaka]

Perbedaan komposisi saja yang 17%, sedangkan perbedaan Suhu ban, tekanan dlm kondisi dipakai, permeasi, grip, dll semuanya dibawah 1%, ada yang 0%. Alhamdulillah setidaknya anda sudah menonton sampai dengan penjelasan komposisi, Terimakasih.

[@erwanfirmansyah1]

@@RadeyaTarudakayup,ternyata perbedaan komposisi hanya 17% itu yg membuat saya merasa lebih nyaman menggunakan nitrogen dan saya berterima kasih sekali berkat video ini keyakinan saya menggunakan nitrogen semakin bertambah dan menambah wawasan saya kenapa pakai nitrogen lebih nyaman

[@joetj8135]

@@erwanfirmansyah1 terserah lu aja deh gak ada yg maksa 😂😂😂

[@Eja_mv]

Kalau opini saya pribadi sih bukan mslh dingin nya… tapi nitrogen cenderung lebih stabil pressurenya drpd udara biasa… pressure yg stabil membuat berkendara lbh nyaman…
Namun
Pengalaman saya pakai nitrogen di dataran tinggi dan hujan serasa kurang grip di ban di banding pakai udara biasa…

[@arismcarsthemovies3182]

Penjelasan yg santai , berbobot, dan mendalam, maju terus channel ini ya Kak, makasih 🙏🙏🙏😊

[@ariirwantosimamora225]

terima kasih banyak ya bang atas penjelasan nya yang lengkap dan ilmiah serta sesuai dengan kalkulasi yang tepat , karena saya sebagai tukang tambal ban mulai kurang pelanggan nya karena bersaing dengan nitrogen ....
salam sejahtera
semangat bang bikin kontennya
God bless you

[@kangabdul1147]

saya masih setia isi angin buat ban, kagak pake nitrogen.

[@primatanusantara8498]

hanya mencoba menjawab berdasarkan pertanyaan di thumbnail... "Masih mau pake Nitrogen?" Jawab: "Masih!", "Yakin?" Jawab: "Yakin!".
Pertanyaan berikutnya kenapa ??? jawab: mau pake angin biasa kek atau nitrogen kek toh masih sama2 bayar juga... wkwkwkwkkk...

[@akusehingga848]

Oww...baru ngeh 👍 terlebih ada data2 ilmiahnya.....sy memang udah lama terganggu dg realita bahwa motor sy...semenjak diisi nitrogen..kok jd mudah kempes ...😪

[@joetj8135]

Sama bang motor saya juga lebih cepat kempes kalo diisi nitrogen

[@lovepeacemaker4060]

Trims Mas Radeya..sangat Edukatif dan membantu banyak pengguna kendaraan bermotor baik roda 2 ,4 maupun lebih.....MUANTAAAPPPPEEEE!!!

[@ajiwibowo4342]

yang jadi masalah ngisi angin biasa itu kita gak tau kadar uap airnya soalnya kalo kompresor dipinggiran kan gak ada dryer khusus kayak di pabrik2 atau di kilang yg bisa menghasilkan udara kering buat pneumatic valve. Menurut saya sudah cocok koq pakai nitrogen dibandingkan ngisi angin biasa. Ayo pakai nitrogen, bersama nitrogen kita bisa.