Alhamdulillah karna nonton video ini dan saya coba pindah klip jarum dari tengah ke paling atas. berebet di rpm tengah di motor saya Alhamdulillah sembuh👍👍
Pengaruh panjang head nozle itu bermain di aliran kevakuman skep jadi kalau pendek lebih responsif untuk mengatasi kekosongan bbm posisi putaran gas tengah agar bbm tetap tervakum
@@linka4665betul bang, sya pake pj 40 headnozel pendek/rata awalan gas pasti sering ngok, sedangkan pake headnozel panjang dgn pj ttp 40 enak2 aja gas lebih cpt naik
Pendek cenderung bawah boros atas pas -kering. Start dingin lebih susah. Kalau panjang mantap bisa pas bgt ga bau bensin setingan dari bawah sampai atas mudah bgt atur PJ MJ
Maaf bukan maksud mengganggu, pusingkan nyetel pe ,pwk ke motor 4 tak buat harian😅😅😅 gini gini, liat ada lubang kecil di depan lubang head pilot jet nah, power jet untuk pilot jet, pada saat di tutup gas di motor 2 tak bensin tetap keluar dari lubang tersebut gunanya biar gak cekat si piston, sekarang ni karbu di pake di motor 4 tak ,lubang kecil power jet pilot jetnya masih berfungsi, alhasil bawahnya masih basah terus , karena tiap tutup gas masih ada bensin yang masuk ke mesin, tutup aja lubang power jet pilot jet nya pake lem porting, insyaallah selesai masalahnya, klo kata orang orang lubang by pass pilot jet
Berbagi pengalaman saya kalau seting karburator biasanya saya tiup pakai selang di nozle main jet sama mainin berapa bukaan skep sama udara yang keluar dari jarum jadi bisa membuat setiap bukaan skep jadi lebih pas dengan tiupan bukan mengira ngira
Saya udh nemu setelan enak untuk jarum j6z bang cuman setelan bawah basah terus wlpun udh di stel jarum pling irit ap pengaruh head nozel diamer kebesaran atau yg lain mj pj 38 122 mhon solusinya
Bang kalo di rpm atas nahan itu apa yah?? Kayak sendat sendutan, tapi rpm bawah ke tengah enak banget, atas kayak gitu, ngok mah tidak ada, cuma iya itu dut dut an, mohon di jawab bang
Motor saya Fu pakai pj 38 mj 115 Terus tenaga awal terjeda tengah ada brebet rpm 7 sampe 9 ribu tenaga nahan Klip no 2 daleman pakai pwk cuman jarum beli yang kostum sama head nozzel bawaan pe dari beli
Kalo nozzlenya pwk bisa tuker-tuker. Kalo nozzlenya pe gak bisa pake mj pwk mentok ke mangkok karbunya. Pengaruhnya di rpm atas saat top speed, kalo terlalu pendek rawan kekurangan bensin. Bisa diakali dengan setingan pelampung semaksimal mungkin.
@@AsepNFS masalahnya saya beli pwk baru, tapi nozzle+mj nya PE yg ceper gitu, idle nya aman tapi pas di gas dikit brebet mirip keborosan, apakah itu pengaruh nozzle nya?
@@vyeniarn3042gua make nozel tinggi jarum glpro enk bnget atas nya cuma bawah nya malah kebasahan padahal pj38 klo mke nozel pendek soalnya bangkis bangkis pas bukaan gas
ijin ber tanya 2 bos klok habis gati sim tapet noken klep klok blum di seting kembali apa pengagur bos di stelan karbu gak nemeu 2 saya udah gonta gati pj mj tetep puteran tengah nya ngokk terus
Mantap mang, motor saya ninja 2tak, mau tanya saya pakai pwl reamer 28,5 head nozel tiger merk KC jarum jjh, busi di keramik agak hitam tp di ujung elektroda kering. Karbu juga agak ngembun. Langsam aman, tapi susah nyala kalau mesin dingin. Sama waktu turun rpm atau lepas gas agak brebet di rpm 4-5rb kalau pas di gas aman mang? Kira2 problem dmn ya mang? Sekarang pakai Pj 42 Mj 122 + Power Jet (pakai pilot jet king 60) Busi IW34
Nozzle pwk atau std pwl om.? Saran sih make head nozzle asli pwl,karna lubang head nozzle pwl lebih besar dri tiger,di tambah lagi si om make jarum jjh diameter lebih gemuk dan panjang dri pwl. Bisa di coba satu² ganti jarum std pwl dlu atau head nozzle nya.
@@AsepNFS Sama² kang.. Saya user 2T yg sering mampir di chanel akang. Hanya dsni soal karbu di kupas tuntas. Apa lagi keluhan global ninja kips knalpot racing brebet di rpm tengah cocok bget mampir ke sini. 🙏👍👍👍
Bang klau udah di papas belakang head nozel nya jadi langsam....tapi kenapa yah jadi susah gak mau mati atau tetep langsam....walau pun setelan gas sudah di buka habis
Bntu Kwan Ganti head nozel panjng LBH enk pilot jet naikin dikit jarum putih clip 3 dr atas udh enak MTR gua stndr porting head doang. Mnjet 120 plot 40 coba aj bang.
bang karbu saya PE28 nyoba mke nozzel bawaan jarum mke bawaan jg trs ganti pke glpro ko saat bukaan gas bangkis bangkis ya trs saya ganti nozzle tiger biar tinggi ilang tuh bangkis tapi malah bawah nya kebasahan padahal pj38 atas nya mah malah enk solusinya apa ya?
@@MiraSyarifah sesuai yg set.an ku bro.. Klok bisa pakek nedle nya scorpio.. Itu lebih pendek dr gl Mj 112/108.. Pj 38.. Jarum pakek punya gl/scorpio. Cobal main di mj.. Tinggal nyesuaikan mesin mu maub mixture.
Mas ijin bertanya,motor mx 185 Karbu pe28 saya mbadang, tapi setelan stansioner di abisin gak mbadang, Intek aman gak ada yg bocor, Giliran saya ganti motor mx 177 malah gak mbadang,bisa stansioner. Udah saya gonta ganti daleman karbu+jarum, sama aja mbadang di motor mx 185
Coba para suhu penjelasan nya Karbu saya ke iritan ngok putaran atas tapi pas jarun di kebawahin brebet parah kaya keborosan di setting angin juga gak mau ,posisi jarum sekarang paling atas tapi ngok putaran atas ,kira kira apa masalah nya
bang saya pake head nozle saya costom sendiri lubangnya dah ideal mengikuti saran abang dan tinggi dalam nya itu 1 mili lebih dari dasar karbu jadi lebih tinggi sama dasar karbunya tapi pas di rpm awal sampe tengah ngeden terus pas di gas lagi enak enak aja responsif apa kurang naik ya jarumnya?? pj38,mj110
@@muhammadabiyyujayawardhana7219 udah bang,dari 38/40/45/48/55 110/115/118/120 yg saya pake 40/120 enak,putaran tengah atas brebet...mesin standar,cdi DSK no limit...motor fu 2011...emang boros kh bang karbu pe
Bang...klau pakai pe 3o. Terutama karbu tk racing... Kok atas nya masih ngok y... Padahal uda q ganti head nozel yg panjang... Sama jarum standart bawaaan pe 3o... Mohon pencerahanya bang... ❤❤❤😂😂
@@AsepNFS itu karbu punya motor 2 tak SE Suzuki RM85, nozzle nya buta jadi bensin tidak bisa dikabutkan sempurna, mungkin klo bisa dipasang nozzle pwk yg ada hole nya pengkabutan jadi sempurna untuk motor 4 tak. Kasih solusinya bang krna banyak mekanik yg nyerah klo masang karbu ini di motor 4 tak
@@visztanto1845jarum nya custom, nozzle tetep bawaan sudah enak Sayang kalau nozzlenya diganti Nozzle buta di 4T kalau bisa settingnya powernya mantap bawah sampai atasnya
bentar berarti kalau headnozel tinggi itu malah boros ya? kalau yg pendek normal tapi responsif gitu kah? jadi kesimpulannya gimana nih maaf masih kurang paham saya
Bertanya mas sya msih baru belajar oprek karburator,kenapa headnozlle tinggi berpengaruh pada stelan agin jika di putar kekiri RPM tidak mencapai RPM Tertinggi, sedang kan Head Nozlle yang rendah ketika stelan Agin di putar kekiri RPM Bisa mencapai RPM Tertinggi.tolong di jawab mas 🙏🙏
bang sy pake krbu PE26 di beat, klo mesin dingin brebet gk mau digas, trs klo digeber pas 100km/h nyendat" kyk kehabisan bensin, kira-kira apa yg gk pas ya?
Dua duanya... Terlalu boros sebabkan busi ngak mampu bakar bensin dg sempurna. Terlalu irit sebabkan mesin kekurangan bensin. Akibatnya diputaran tengah atas ngak mau teriak. Bahkan biaa langsung mati mesin
Infonya bang saya pake pe 26 di supra, piston pake 53,5..saat gigi 3 di gas poll pas jalan spedo di 120 an kaya nyendat2 itu apanya ya bang. Trimakasih
mas, mau nanya. kasus di karbu vega r new standar. repairkit (jarum skep, nozel, mj, pj barusan sy ganti pakai merk fukuyama), skep sy atur diposisi bawah/boros, kenapa kalau waktu berhenti di gas sentak full, seperti ada kekosongan tenaga, telat teriak (sebelum ganti repair kit malah lebih parah). panjang overlab nozel kurang lebih 2mm, apa perlu sy potong 1mm mas?
Sesuai penjelasan di video ini kurang lebih. Untuk ukuran pj mj coba pj 38, mj 100-115. Nanti tinggal naik/turun ukuran pj mj menyesuaikan kurang boros atau keborosan.
Bang ane pakek pe 26 spek mesin 145cc Pj pakek std tiger 38s tp waktu hidup pagi hari susah ada sedikit brebet,itu kenapa ya mas,apa kurang boros,pdhl setelan angin hampir mentok... Pernah di ganti yg uk 38 ori gl newtec bisa lansung hidup lansung gas,.tp busi item kering...solusi gmn mas
Tepat itu gak harus selalu merah bata bang. Intinya menyesuaikan permintaan mesin atau karakter power yang kita inginkan. Sepengalaman saya ketika power terbesar didapat, busi tidak selalu merah bata. Faktanya Banyak yang maksa merah bata dan setingan mereka kebanyakan ngok. Tujuan dibikin merah bata itu supaya ruang bakar bersih. Tapi mungkin cukup menarik kalo saya bahas ini 😁 nanti saya bahas versi realitanya.
@@AsepNFS good kanggg, kita sharing sharing aja, kalau saya malah tau nya merah bata itu enak bang, motor baru turun dari pabrik pasti merah bata. (saya acuannya begitu sih kang) sip sipp kanggg mantap, monggo kayanya bisa jadi pembahasan yang panjang untuk youtube akang. salam kuku hitam (meski bukan mekanik professional)
Motor dari pabriknya setingan busi abu kering bang, cenderung ke putih. Hampir gak ada yang merah bata dari pabriknya. Apalagi motor-motor baru sekarang. Bukan cuma motor, mobil juga sama aja.
bang udah ada belum pembahasan brebet di putaran bawah/ pas mau maju brebet, tapi kali di gas ngebut malah enak bang?? ini di motor bebek tapi karburator pwk 24 🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Bang gimana dengan karburator motor standar, tp ngok... Jupiter mx old saya di gas kontan ngok, tp kalo gas nya diurut normal aja, sanggup utk teriak tinggi. Udh bnyak upaya saya lakukan, pasang filter udara bawaan motor, otak atil klip jarum. Sampe ganti mj yg lebih besar, standar bawaan mx old mj nya 110. Sya pasang 115 ttp ngok, pasang 120 malah ngasep hitam dan tetep ngok. Saya blm ada otak atik bagian head nozel nya. Karena memang karburator bawaan motor dan mesin pun masih standar. Mohon bantuannya bangda
Ane kemaren pake pe, agak ribet nyetelnya, spa kebiasaan pake pwk aja ane 🤣 Ane pake pwk cpo 28 gen 2 Langsung ketemu di settingan, pj 32 mj 120 jarum jjh klip 2 dari atas, nozle 8 hole, pakai filter, busi merah bata
@@guswanperdana2704 boleh juga, tapi untuk satria Fu pul standar make pe 28 susah setingnya bro, mesti Copot paking bloknya pasang selembar doang, baru bisa ketemu setingnya 👍👍👍👍 langsung jos bosqq🫶🫶
Bang kalo langsam saat dingin kadang rpm naik turun Waktu panas mesinya setelan berubah , terus mati sendiri. Kira kira apa bang masalahnya. Pj, mj 125 , 40
Mas punyaku pdhal head nozle nya udah sepan sama jarum nya.. pake jarum gl pro yg repairkit sih, klip jarum paling atas Pj 40 mj 110 bawaan dari karbu ori nya.. tarikan nya enak bawah juga lumayan tapi kalo gas di ambangin atau di turunin brebettt trus klo di gas spontan malah batuk.. apa pj nya harus dikecilin?
Mas kalo ngok saat betot gas dalam penyebabnya apa ya?? Awal nya pj 38 saya naikin jadi 42 masih tetep ngok saat betot secara spontan, tapi kalo gas di urut enak
itu karena keiritan,semakin irit=semakin ngok. cara yang paling mudah adalah memutar baut angin angin searah jarum jam sampai tidak ngok lagi. kalo masih tetep ngok,besarin main jet. atau mungkin nozzlenya lubangnya terlalu sedikit. ini juga berpengaruh
yang simple ajalah bahasanya karbu pe 28 di satria Fu, bisa gak tanpa Gonta ganti jarum head nosel apalah , ribet amat panjang pendek, yang bener tu panjang atau pendek
Bang knp ya saya pasang karbu pwk Tanpa filter itu enak responsif tapi kok di pasang pilter udara ko berat ya sama gas dikit sampai gas pul kok berebet ya Ndut ndutan kaya mau abis bensin di (mtr beat karbu)🙏🙏🙏🙏🙏
kalo buat beat/mio itu tinggal setting angin angin 1 putaran.caranya mentokin dulu angin anginnya searah jarum jam, dan buka 360 derajat berlawanan jarum jam. dan untuk klip jarum, di taro paling atas. itu pengalaman saya pas setting karbu pe 24 80 ribuan untuk motor beat saya. beda harga pasti beda juga enak atau engga nya pas di pake di motor😄. kalau di bravo saya belum pernah coba
Bg,kalo ber embun gimna bg,malam dan pagi sering berembun bg,mj dan pj sudah kecil bg,jarum j6zg head nozel tinggi bgian dalam bgian luar rendah,bantu solusi berembun itu bg
Head nozzle ketinggian, setingan juga keborosan. Ngembun itu keborosan / terjadi pengkabutan bahan bakar sebelum masuk ke ruang bakar, ya biasa karna head nozzle ketinggian.
Mas tolong jwb, sya pake mio std pe 24 cpo, udh gnti head nozle sm jarum yg rpet, tp tengah ms ad bsaah , dan kalo dari di gaspoll, terus turun dikit gas nya trs langsung digas ada hilang sedikit, kya kbrosan tp kl spuyernya saya kecilin dia gk mau hidup, tp kl spuyer ttp itu, busi hitam, apnya mas ya? Apakah profil jarumnya?
Bang tanya mpku pake l66 piston std,klep tiger bubut noken cam Karbu pwk 32 pj38 mj 124 jarum glpro klip paling atas sek nozel Kendala,untuk langsam udah enak,bawah enak tpi kalau gas tinggi kadang ada brebet dikit/jeda,trus kalau ada angin kencang jadi nahan kendala di apa ya mas 🙏
Mas tolong jwb, sya pake mio std pe 24 cpo, udh gnti head nozle sm jarum yg rpet, tp tengah ms ad bsaah , dan kalo dari di gaspoll, terus turun dikit gas nya trs langsung digas ada hilang sedikit, kya kbrosan tp kl spuyernya saya kecilin dia gk mau hidup, tp kl spuyer ttp itu, busi hitam, apnya mas ya? Apakah profil jarumnya?
Iya ini kemungkinan posisi klip jarum dan setingan angin gak seimbang. Mj biasa minta kecil sih, kalo susah hidup kemungkinan setingan angin kebanyakan gara-gara head nozzle yg celahnya terlalu rapet
Om saya kan habis bongkar karbu terus saya bersihkan pakai karburator cleaner . Nah setelah selesai saya masukin head nozzle malah seret gamau masuk bang . Terus saya getok2 dikit pakai nozzle pwk baru mau masuk . Kan saya pakai jarum jjh nozzle pwk 8hole dan mj nya 118 . Nah pas di pasang di karbu malah ngegas sendiri sampai full itu knp ya 😭 Sampai setres ini saya dan nyesel bersihin karbu 😭😭😭
Aa mau tanya saat putaran atas di rx king,,lagi full gas di pantengin dan selagi turun gas sedikit trus mau di gas lagi itu ada jeda sedikit suara nguok beberapa detik lalu normal lagi ..itu kira kira knp ya ?mohon di jawab a😅
Bg, kenapa ya pake karbu pe 28 pj 32, mj 112 rpm bawah sampe atas udah enak tapi malah kluar asap hitam dari knalpot dan bau kayak bau bensin gtu bg, motor jupiter mx old pake blok seher vixion.. Mohon pencerahannya bg..
Bang karbu pe saya ngok gas di sentak aja untuk idel udah dapet enak ga basah tapi kurang enak kalo di sentak pasti ngok jadi mesti di urut gas ny baru mau solusinya bang biar ilang ngok ny 🙏
Alhamdulillah karna nonton video ini dan saya coba pindah klip jarum dari tengah ke paling atas. berebet di rpm tengah di motor saya Alhamdulillah sembuh👍👍
Pengaruh panjang head nozle itu bermain di aliran kevakuman skep jadi kalau pendek lebih responsif untuk mengatasi kekosongan bbm posisi putaran gas tengah agar bbm tetap tervakum
Yg pendek lbh recomend ya bang
@@didhyriadhy1470Tergantung kebutuhan, kalo yang butuh penyetingan head panjang pasti bagi mereka head nozzle panjang lebih rekomended
Jawaban bijak
@@linka4665betul bang, sya pake pj 40 headnozel pendek/rata awalan gas pasti sering ngok, sedangkan pake headnozel panjang dgn pj ttp 40 enak2 aja gas lebih cpt naik
Pendek cenderung bawah boros atas pas -kering. Start dingin lebih susah. Kalau panjang mantap bisa pas bgt ga bau bensin setingan dari bawah sampai atas mudah bgt atur PJ MJ
Mantap bang, berkat liat tutor di channel abang karbu pe kw gw jadi bisa kepake, ternyata bener kata abang head nozzel itu berpengaruh signifikan
Mantap bang👍 setelah ganti pakai jarum tiger gak ngok lgi ples irit. trms☝️🙏
Info pembelian jarum Tiger nya kak
Info mas pj mj uk brp untuk jarum tiger
@@rioalfariz1139bantu jawan bos pj mj tiger 38 120 bos saya di fu juga make jarum mj hednosel tiger juga enak stasione r nya juga bisa bagusss
@@susetiyoputra6088pake PE brp bang?
@@japanesemix4795 udah ketmu kog bos penyakit nya sekrang udah nemu setingan yang pas busi udah ful merah bata pertalit 1 liter tembus 152km 😁
Maaf bukan maksud mengganggu, pusingkan nyetel pe ,pwk ke motor 4 tak buat harian😅😅😅 gini gini, liat ada lubang kecil di depan lubang head pilot jet nah, power jet untuk pilot jet, pada saat di tutup gas di motor 2 tak bensin tetap keluar dari lubang tersebut gunanya biar gak cekat si piston, sekarang ni karbu di pake di motor 4 tak ,lubang kecil power jet pilot jetnya masih berfungsi, alhasil bawahnya masih basah terus , karena tiap tutup gas masih ada bensin yang masuk ke mesin, tutup aja lubang power jet pilot jet nya pake lem porting, insyaallah selesai masalahnya, klo kata orang orang lubang by pass pilot jet
Yg harus di tutup yg lobang samping mj bukan bang?
@alfariz1760 lubang miring di depan pilot jet, lubang by pass pilot
Thanks info min, mudah dipahami🎉
Berbagi pengalaman saya kalau seting karburator biasanya saya tiup pakai selang di nozle main jet sama mainin berapa bukaan skep sama udara yang keluar dari jarum jadi bisa membuat setiap bukaan skep jadi lebih pas dengan tiupan bukan mengira ngira
gw coba bensinnya malah masuk ke mulut semua🤣
Maaf bang mau tanya cara seting tiup ini gmna ya saya kurang paham dri tadi baca bang,
@@rioalfariz1139sama wkkw
Mio sy pakai pe 28... Cuma setingan PJ MJ aj yg di rubah ..
Buat harian.
Mesin OS 200
PJ 28.. MJ 110.. dah enak + irit...
Bang tolong buatin vidio tentang riset karbu pe26 untuk montor asterea gerend🙏
Bro coba bahas intake karbu pe 28 mudah pecah dan apa efeknya serta cara mengatasinya bg. Saya udah lihat tiktok situ soalnya. Taq aku bg yah
Nuhun mang ngiluan oprekan na ...pwk 32 abal² jadi enak di fu ane hihi👍👍👍
Mantap, ngikutin cara yg mana aja a?
@@AsepNFS dari mulai lubang² se jarum pentul..trus ganti head nozel pake tiger..trus ratain antara tempat mj ma pj dengan lubang in dan out karbu
@@jhosss12mksdnya gmn tuh bang ratain lobang pj ma mj dgn lobang in dan out nya?
Saya udh nemu setelan enak untuk jarum j6z bang cuman setelan bawah basah terus wlpun udh di stel jarum pling irit ap pengaruh head nozel diamer kebesaran atau yg lain mj pj 38 122 mhon solusinya
Makasih penjelasannya bang
Lgsg gua subscribe & like 😅
Head nozzle buat pe 24 Keihin kw yg cocok apa bang ?jarum bawaan karbu,tolong dijawab 🙏
bang Saya sudah beli jarum sama Head nozzel Pe 24,Mudah"n brebet nya ilang
🙏
Bang kalo di rpm atas nahan itu apa yah?? Kayak sendat sendutan, tapi rpm bawah ke tengah enak banget, atas kayak gitu, ngok mah tidak ada, cuma iya itu dut dut an, mohon di jawab bang
Bang minta tolong buat vidio seting pwk as 35 bang trimakasih
Bangg jawab buat motor mp stdd pe 28 radeit setingan nya gimanaa jawab plisss
Motor saya Fu pakai pj 38 mj 115
Terus tenaga awal terjeda tengah ada brebet rpm 7 sampe 9 ribu tenaga nahan
Klip no 2 daleman pakai pwk cuman jarum beli yang kostum sama head nozzel bawaan pe dari beli
mjnya coba besarin bang
saya pake pj38 mj 122 enak bang clip no 2 pake jarum gl pro
@@RizzaHamdyhead nozle nya gl pro apa bawaan PWK mas ?
Bang kalau untuk kereta 4 tak satria Fu standar itu pake head nozle apa yg cocok?
Jarum skep pe 28 ngo ch29 sama dengan motor apa om.
Tks info
bang, bahas jenis mj yg panjang punya PWK sama mj ceper punya PE dong, apa bisa di tuker tuker, terus ada kelebihan atau kekurang nya?
Kalo nozzlenya pwk bisa tuker-tuker. Kalo nozzlenya pe gak bisa pake mj pwk mentok ke mangkok karbunya. Pengaruhnya di rpm atas saat top speed, kalo terlalu pendek rawan kekurangan bensin. Bisa diakali dengan setingan pelampung semaksimal mungkin.
@@AsepNFS masalahnya saya beli pwk baru, tapi nozzle+mj nya PE yg ceper gitu, idle nya aman tapi pas di gas dikit brebet mirip keborosan, apakah itu pengaruh nozzle nya?
Bang kalau jarum nya pake gl terus masih ngok karbu pe 28 harus pakai nozel panjang apa pendek
Ya pendek dong bos
@@vyeniarn3042gua make nozel tinggi jarum glpro enk bnget atas nya cuma bawah nya malah kebasahan padahal pj38 klo mke nozel pendek soalnya bangkis bangkis pas bukaan gas
PJ mj uk brph bng@@fadil4041
ijin ber tanya 2 bos klok habis gati sim tapet noken klep klok blum di seting kembali apa pengagur bos di stelan karbu gak nemeu 2 saya udah gonta gati pj mj tetep puteran tengah nya ngokk terus
Mantap mang, motor saya ninja 2tak, mau tanya saya pakai pwl reamer 28,5 head nozel tiger merk KC jarum jjh, busi di keramik agak hitam tp di ujung elektroda kering. Karbu juga agak ngembun. Langsam aman, tapi susah nyala kalau mesin dingin. Sama waktu turun rpm atau lepas gas agak brebet di rpm 4-5rb kalau pas di gas aman mang? Kira2 problem dmn ya mang?
Sekarang pakai Pj 42 Mj 122 + Power Jet (pakai pilot jet king 60)
Busi IW34
Nozzle pwk atau std pwl om.?
Saran sih make head nozzle asli pwl,karna lubang head nozzle pwl lebih besar dri tiger,di tambah lagi si om make jarum jjh diameter lebih gemuk dan panjang dri pwl.
Bisa di coba satu² ganti jarum std pwl dlu atau head nozzle nya.
Atau bisa juga up pj ke 50-52
Krna udah reamer.
Cz ane pwl reamer pj pernah nyoba ke 58 untuk busi br9eix masih aman.
Wah sudah sangat terwakilkan jawaban saya. Terimakasih mas Gilang 🙏
@@AsepNFS
Sama² kang..
Saya user 2T yg sering mampir di chanel akang.
Hanya dsni soal karbu di kupas tuntas.
Apa lagi keluhan global ninja kips knalpot racing brebet di rpm tengah cocok bget mampir ke sini.
🙏👍👍👍
Senang bisa bermanfaat 😁 izin ss komen buat jj tiktok ya 🙏
mf bang mau nanyak nie hed nozel cowak cowakan meng hadap ke depan dan ke belakang per bedaan nya apa irit apa tamba boros mohon penjelasanya
Ketika gas awal brebet mau mati , habis itu normal lagi , klip jarum ke4 jjy bang 🙏 .
Bang klau udah di papas belakang head nozel nya jadi langsam....tapi kenapa yah jadi susah gak mau mati atau tetep langsam....walau pun setelan gas sudah di buka habis
Mas kalo brebet putaran bawah pake head nozel pendek apa panjang mas. Terimakasih
Bntu Kwan Ganti head nozel panjng LBH enk pilot jet naikin dikit jarum putih clip 3 dr atas udh enak MTR gua stndr porting head doang. Mnjet 120 plot 40 coba aj bang.
Kang asep punteun, pami pe 28 ngangge headnozzle pe 26 bisa ? Nuhun
bang karbu saya PE28 nyoba mke nozzel bawaan jarum mke bawaan jg trs ganti pke glpro ko saat bukaan gas bangkis bangkis ya trs saya ganti nozzle tiger biar tinggi ilang tuh bangkis tapi malah bawah nya kebasahan padahal pj38 atas nya mah malah enk solusinya apa ya?
Cobak pakek PJ 38 mj 112..
Jarum GL..
Mau gila pakek pakek scorpio..
Mixture 2 puteran pakek filter..
Klok open filter 2puteran lebih
Sesuaikan dg kondisi mesinmu..
Gak perlu aneh2 biar gak panjang..
Yg saya juga gitu PJ mj 38/115 klip jarum no 2 paling atas kon msh ada brebet nya y@@agungsnap2627
@@MiraSyarifah cbk ubah klipnya..
Klok gak turunin MJ nya 115 ke 112/108..
Jarum pakek punya GL neotech..
Klok mau sreng pakek punya scorpio., tapi ada keborosan..
Klok gak cobak mixture utek2 dulu
@@agungsnap2627 ganti jarum ajh apa set ganti sama nouzel nya bng
@@MiraSyarifah sesuai yg set.an ku bro..
Klok bisa pakek nedle nya scorpio..
Itu lebih pendek dr gl
Mj 112/108..
Pj 38..
Jarum pakek punya gl/scorpio.
Cobal main di mj..
Tinggal nyesuaikan mesin mu maub mixture.
Mas ijin bertanya,motor mx 185
Karbu pe28 saya mbadang, tapi setelan stansioner di abisin gak mbadang,
Intek aman gak ada yg bocor,
Giliran saya ganti motor mx 177 malah gak mbadang,bisa stansioner.
Udah saya gonta ganti daleman karbu+jarum, sama aja mbadang di motor mx 185
bang kalo pwk jarum dgl di tinggi dan rendah head nozzle
mohon di bales bang karbu pe28 ride it kan head nozel nya pendek ,nah kira kira bakal enak gak di jarum jjh jjy dan sejenis nya
Pake jjh enak.
@@AsepNFS oke bang nanti saya coba beli jjh, kalo jjh/jjy dan sejenis nya mana yg paling kecil tirus bang jarum nya yang mendekati bawaan pe
Jjh/jjy itu apa bng? @@bennyriswandi
Pj mj pe 26 motor megapro new berapa bang? 🙏 saran head nozeel panjang atau pendek
Coba para suhu penjelasan nya
Karbu saya ke iritan ngok putaran atas tapi pas jarun di kebawahin brebet parah kaya keborosan di setting angin juga gak mau ,posisi jarum sekarang paling atas tapi ngok putaran atas ,kira kira apa masalah nya
Nouvo piston 35,5 karbu pe 26 yg lain stdr,,pj 40 mj 122,posisi jarum 2 dari atas,,,gak mau naik rpm ats,,,,,tolong saran nya bg🙏🙏
Kegedean Main Jet
@@AsepNFS ok bg makasih info nya ntar sy coba kecilin mj nya
Bagaimana klo sdh ganti cdi normal karbu normal kiorox nirmal masih brebet rpm tengah sampai tinggi langsam bagus
Bisa jadi main jet nya sudah tidak rapet
Bang klo lubang out pilot jet nya klo kebesaran epek nya apa
Hai teman klu pilotjet terlalu besar lamsannya naik turung oke
Intinya ngok itu keiritan atau keborosan?
Keborosan mas
Ngok kosong kurang BBM.
Brebet keborosan
revo old bore up 53, karbu pe 28, filter busa, bawah tengah oke, atas brebet,
klo open filter bawah tengah atas oke
penyakitnya dimana bang?
bang saya pake head nozle saya costom sendiri lubangnya dah ideal mengikuti saran abang dan tinggi dalam nya itu 1 mili lebih dari dasar karbu jadi lebih tinggi sama dasar karbunya tapi pas di rpm awal sampe tengah ngeden terus pas di gas lagi enak enak aja responsif apa kurang naik ya jarumnya?? pj38,mj110
Saya nyerah udah pake pe 28,minyak boros,kencang kaga brebet tanpa ampun,gonta ganti pj\mj gonta ganti jarum...akhir nya pake karbu vakum lagi😫😫😫
Motor nya std atau ga bg? Klo std cobain pj 40 mj dari 115 jarum pke gl
@@muhammadabiyyujayawardhana7219 udah bang,dari 38/40/45/48/55 110/115/118/120 yg saya pake 40/120 enak,putaran tengah atas brebet...mesin standar,cdi DSK no limit...motor fu 2011...emang boros kh bang karbu pe
Mau coba karbu dari saya? Atau mau saya setingin karbunya?
@@AsepNFS brpa an bang harga karbu nya,buat fu standar
Bang...klau pakai pe 3o. Terutama karbu tk racing... Kok atas nya masih ngok y... Padahal uda q ganti head nozel yg panjang... Sama jarum standart bawaaan pe 3o... Mohon pencerahanya bang... ❤❤❤😂😂
Bang bahas karbu pe 28 keihin ori japan yang nozzle nya buta untuk diaplikasikan ke motor 4 tak, gmn caranya supaya bisa pakai nozzle pwk bang?
Bukankah lebih baik pake nozzle bawaannya bang, kan itu nozzle nya sudah adjustable. Sayang sekali kalo diganti
@@AsepNFS itu karbu punya motor 2 tak SE Suzuki RM85, nozzle nya buta jadi bensin tidak bisa dikabutkan sempurna, mungkin klo bisa dipasang nozzle pwk yg ada hole nya pengkabutan jadi sempurna untuk motor 4 tak. Kasih solusinya bang krna banyak mekanik yg nyerah klo masang karbu ini di motor 4 tak
@@visztanto1845jarum nya custom, nozzle tetep bawaan sudah enak
Sayang kalau nozzlenya diganti
Nozzle buta di 4T kalau bisa settingnya powernya mantap bawah sampai atasnya
Jdi lebih rssponsif yg pendek ya
bentar berarti kalau headnozel tinggi itu malah boros ya? kalau yg pendek normal tapi responsif gitu kah? jadi kesimpulannya gimana nih maaf masih kurang paham saya
Bang karo pake jarum gl pro, mending pake heat nozzel penek apa panjang?
Karbu pake pe 26
ya tergantung motornya kondisinya bagaimana dan kondisi lingkungan sekitarnya
Klo lingkungan perkotaan gimana mas?@@akunnew8807
Bertanya mas sya msih baru belajar oprek karburator,kenapa headnozlle tinggi berpengaruh pada stelan agin jika di putar kekiri RPM tidak mencapai RPM Tertinggi, sedang kan Head Nozlle yang rendah ketika stelan Agin di putar kekiri RPM Bisa mencapai RPM Tertinggi.tolong di jawab mas 🙏🙏
Kemungkinan head nozzle yg tinggi lubangnya terlalu besar jadi saat diputar kekiri rpm tetap gak mau teriak.
bang sy pake krbu PE26 di beat, klo mesin dingin brebet gk mau digas, trs klo digeber pas 100km/h nyendat" kyk kehabisan bensin, kira-kira apa yg gk pas ya?
Rpm tengah kekeringan, saat top speed jadi bikin nyendat
Jd sebebarnya penyebab ngok itu apkh kurang bensin atau kelebihan bensin
Bisa 2'2 nya😂
Dua duanya...
Terlalu boros sebabkan busi ngak mampu bakar bensin dg sempurna.
Terlalu irit sebabkan mesin kekurangan bensin. Akibatnya diputaran tengah atas ngak mau teriak. Bahkan biaa langsung mati mesin
Infonya bang saya pake pe 26 di supra, piston pake 53,5..saat gigi 3 di gas poll pas jalan spedo di 120 an kaya nyendat2 itu apanya ya bang. Trimakasih
mas, mau nanya. kasus di karbu vega r new standar.
repairkit (jarum skep, nozel, mj, pj barusan sy ganti pakai merk fukuyama), skep sy atur diposisi bawah/boros, kenapa kalau waktu berhenti di gas sentak full, seperti ada kekosongan tenaga, telat teriak (sebelum ganti repair kit malah lebih parah). panjang overlab nozel kurang lebih 2mm, apa perlu sy potong 1mm mas?
Dicoba aja mas, jika dirasa bbm telat keluar. Atau coba naik ukuran pj.
Ms, tutorial donk. PWK 24 utk FU standar pabrikan apakah rekomendasi drpd yg 28mm?
Lebih baik langsung 28mm, walau motornya standar pabrik.
26 dah enak om gak boros amat
pwk 24 untuk motor 100-125 cc. pwk 26 untuk 125-140cc. untuk 28, cocoknya untuk 150cc keatas
@@akunnew8807 berarti misal supra bore up 140 idealnya 26 mas? Posisi misal klep masih standar
Bang kalo pe 26 di pasangi head nozzle gl pro itu bisa nggak? Biar bisa agak tinggi,
klo mao lebih tinggi pke tiger bos
@@fadil4041 tanya bro kalau pe 26 kasih head nozzel tiger pengaruhnya apa ya apa ngok pas dihentak bisa hilang
bang saran setingan karbu pe 26 keihin kw biar agak enak di motor mio 130cc
Sesuai penjelasan di video ini kurang lebih. Untuk ukuran pj mj coba pj 38, mj 100-115. Nanti tinggal naik/turun ukuran pj mj menyesuaikan kurang boros atau keborosan.
@@AsepNFS tapi karbu pe kw bisa diseting biar ga bengok bang?
@@capricorn234 bisa lah. gw setting di pe 24 kw enak aja tuh di pake kalo udah ketemu settingannya
Bang ane pakek pe 26 spek mesin 145cc
Pj pakek std tiger 38s tp waktu hidup pagi hari susah ada sedikit brebet,itu kenapa ya mas,apa kurang boros,pdhl setelan angin hampir mentok...
Pernah di ganti yg uk 38 ori gl newtec bisa lansung hidup lansung gas,.tp busi item kering...solusi gmn mas
bahas setting karbu sampai merah bata gan. karena tujuan setting karbu adalah mendapatkan supply bahan bakar yang tepat
Tepat itu gak harus selalu merah bata bang. Intinya menyesuaikan permintaan mesin atau karakter power yang kita inginkan. Sepengalaman saya ketika power terbesar didapat, busi tidak selalu merah bata. Faktanya Banyak yang maksa merah bata dan setingan mereka kebanyakan ngok. Tujuan dibikin merah bata itu supaya ruang bakar bersih. Tapi mungkin cukup menarik kalo saya bahas ini 😁 nanti saya bahas versi realitanya.
@@AsepNFS good kanggg, kita sharing sharing aja, kalau saya malah tau nya merah bata itu enak bang, motor baru turun dari pabrik pasti merah bata. (saya acuannya begitu sih kang)
sip sipp kanggg mantap, monggo kayanya bisa jadi pembahasan yang panjang untuk youtube akang. salam kuku hitam (meski bukan mekanik professional)
Motor dari pabriknya setingan busi abu kering bang, cenderung ke putih. Hampir gak ada yang merah bata dari pabriknya. Apalagi motor-motor baru sekarang. Bukan cuma motor, mobil juga sama aja.
@@AsepNFSbener.. akibatnya suhu mesin meningkat dan oli cepat menguap,contoh metik onda..😆😆,, mereka mengejar irit, dan biar laku oli nya😂
@@AsepNFSbener kang merah bata belom tentu selalu enak
bang udah ada belum pembahasan brebet di putaran bawah/ pas mau maju brebet, tapi kali di gas ngebut malah enak bang?? ini di motor bebek tapi karburator pwk 24 🙏🏾🙏🏾🙏🏾
cek video terbaru saya🙏
Bang gimana dengan karburator motor standar, tp ngok... Jupiter mx old saya di gas kontan ngok, tp kalo gas nya diurut normal aja, sanggup utk teriak tinggi. Udh bnyak upaya saya lakukan, pasang filter udara bawaan motor, otak atil klip jarum. Sampe ganti mj yg lebih besar, standar bawaan mx old mj nya 110. Sya pasang 115 ttp ngok, pasang 120 malah ngasep hitam dan tetep ngok. Saya blm ada otak atik bagian head nozel nya. Karena memang karburator bawaan motor dan mesin pun masih standar. Mohon bantuannya bangda
karbu vakum?
makin sulit kalo bisa langsung intinya aja yang paling pas buat satria Fu
Ane kemaren pake pe, agak ribet nyetelnya, spa kebiasaan pake pwk aja ane 🤣
Ane pake pwk cpo 28 gen 2
Langsung ketemu di settingan, pj 32 mj 120 jarum jjh klip 2 dari atas, nozle 8 hole, pakai filter, busi merah bata
@@guswanperdana2704 boleh juga, tapi untuk satria Fu pul standar make pe 28 susah setingnya bro, mesti Copot paking bloknya pasang selembar doang, baru bisa ketemu setingnya 👍👍👍👍 langsung jos bosqq🫶🫶
@@JafharJfr-ge3ll mlu takok bos nk paking di copot op ora malah rembes bos
Mas kalau pwk saya saya putaran tengah mau putaran atas ndut ndutan apanya ya mas
Bang kalo langsam saat dingin kadang rpm naik turun
Waktu panas mesinya setelan berubah , terus mati sendiri.
Kira kira apa bang masalahnya.
Pj, mj 125 , 40
Ukuran pj dan setelan angin belum ideal. Akar masalahnya bisa jadi dari head nozzle dan jarum yang belum cocok.
@@AsepNFS sudah ketemu masalahnya bang, ternyata skepnya oblak.
Padahal masih baru , dan suara nya nglitik karena saat sedot angin
@@AsepNFS bahas tentang skep oblak bang
pressis punya saya bos skep nya oblak udah gati pj40 ngok 48 ngok 38 ngok sampe punya hasli nya ya Saya tidak buat betot an gas bos gas urut
Apa metode ini bisa utk karbu 4 tak?
bang punya saya setelan gak ketemu²
saya pakai piston 55 klep std, enaknya pakai pj mj berapa ya bang??
Karbu pe 28 gas atas nya kosong gimana cara nya?
Mas punyaku pdhal head nozle nya udah sepan sama jarum nya.. pake jarum gl pro yg repairkit sih, klip jarum paling atas Pj 40 mj 110 bawaan dari karbu ori nya.. tarikan nya enak bawah juga lumayan tapi kalo gas di ambangin atau di turunin brebettt trus klo di gas spontan malah batuk.. apa pj nya harus dikecilin?
Pilot jet naikan sama klip jarum turunin
Bg, kenapa ya karbu pe 28 di rx king ku,pj 42, head nozle bawaan , nozle bawaan 10hole tapi tetap kering ...satu putaran sudah teriak
Hai teman,coba ganti pake mimrang ninja pasti Joss full
Mas kalo ngok saat betot gas dalam penyebabnya apa ya?? Awal nya pj 38 saya naikin jadi 42 masih tetep ngok saat betot secara spontan, tapi kalo gas di urut enak
apakah sudah ada solusi mas
itu karena keiritan,semakin irit=semakin ngok. cara yang paling mudah adalah memutar baut angin angin searah jarum jam sampai tidak ngok lagi. kalo masih tetep ngok,besarin main jet. atau mungkin nozzlenya lubangnya terlalu sedikit. ini juga berpengaruh
@@teguhsubeni4195 di putar angin angin sampai tidak ngok lagi saat di gas penuh secara spontan
loh,main jet karbu apa ya ukurannya 42?🤣. mungkin main jet chainsaw nya tukang kayu
Udh Nemu solusinya belum mas. Punyaku sama kayak punyamu mas. Pj 38 gas Betot spontan Mak ngoook . Tapi diurut enak. Lalu rpm atas kayak ketahan
yang simple ajalah bahasanya karbu pe 28 di satria Fu, bisa gak tanpa Gonta ganti jarum head nosel apalah , ribet amat panjang pendek, yang bener tu panjang atau pendek
Liat video terakhir saya yg bahas karbu pe CPO itu udah paling simple.
Bang karbu pwk 28 rpm bawah berbet dikit kalo di gas sentak ngok, spek motor 68 satria Fu 150 PJ MJ nya brapa ya
Kasus yg sama om saya gt juga
Bawah terlalu basah gimana bang mainjet udah kecil padahal. Busi boros klo pagi jadinya
PJ nya yg kbesaran
Bang knp ya saya pasang karbu pwk Tanpa filter itu enak responsif tapi kok di pasang pilter udara ko berat ya sama gas dikit sampai gas pul kok berebet ya Ndut ndutan kaya mau abis bensin di (mtr beat karbu)🙏🙏🙏🙏🙏
Harus turun ukuran mj, naik klip jarum. Intinya setingan dibikin lebih kering saat pakai filter
Bang klu karbu kharisma nozzel di tinggiin apaka bisa juga, wassalam Dri sul.sel.
Selama ada head nozzlenya harusnya bisa cari spare yg lebih tinggi
kalo karburator pe 28 ngasep apanya ya mas?
Bg PJ MJ 35/110 rpm bawah ngook dan kebasahan itu gimana ya
Pj nya kecilin lagi
kang, pe 30 bisa dipasang skep atau jarum skep + head nozzle pwl?
Bisa banget, tapi untuk enak/enggak nya tergantung permintaan mesin
Karbu PE 24 saya di rpm tengah brebet dlu. Tpi di rpm atasnya enak kira" ada yg perlu di ganti ga om dari pj MJ nya yg pas buat bravo 😅
kalo buat beat/mio itu tinggal setting angin angin 1 putaran.caranya mentokin dulu angin anginnya searah jarum jam, dan buka 360 derajat berlawanan jarum jam. dan untuk klip jarum, di taro paling atas. itu pengalaman saya pas setting karbu pe 24 80 ribuan untuk motor beat saya. beda harga pasti beda juga enak atau engga nya pas di pake di motor😄. kalau di bravo saya belum pernah coba
Rc 100 om
@@najibali3494 silakan di coba saran saya. kalo 2 tak, jarum skep di posisi ke 4 dari bawah. angin angin 0,8 putaran
@@najibali3494jarum kekurusan om, naikin coba clip nya
Bang kalo telat turun di rpm 3000rb itu GK langsung turun kaya nyangkut dlu itu kebasahan atau kekeringan atau pj kebesaran atau kkcilan
Kekeringan
punya motor apa ya om yg tinggi itu head nozzle nya
Bg,kalo ber embun gimna bg,malam dan pagi sering berembun bg,mj dan pj sudah kecil bg,jarum j6zg head nozel tinggi bgian dalam bgian luar rendah,bantu solusi berembun itu bg
Head nozzle ketinggian, setingan juga keborosan.
Ngembun itu keborosan / terjadi pengkabutan bahan bakar sebelum masuk ke ruang bakar, ya biasa karna head nozzle ketinggian.
Saya ganti nozel yg tinggi malah harus nurunin pj lg bang malah jadi boros ngembun
sama bang saya jg mke nozel tiger biar tinggi trs jarum glpro malah kebasahan bawah nya padahal pj38
Bang ane kan punya karbu PE28.
Kira" pj dan MJ nya ukuran berapa?.
Dan jarum skip nya yang bagus apa?
Buat motor satria Fu standar..
Pe28 merk apa bang? Biar langsung ketebak.
@@AsepNFSmerek Keihin bang.
Bang gmna yg cocok buat PE 28 Keihin pj MJ dan jarum?
mau tanyaa bang emang bisa hilang ngok nya di rpm awal nya tpi karbu merek knz pe 28 spek 130 harian mio spotry
Bisa banget
Bang mau tanya,mtor sya karbu pe 26,lamsam enak,pas mau jalan brebet,harus nunggu panas baru bisa diajak jalan itu knpa bang,mf pemula
Biasanya kekeringan setingannya
Bang kalo Jupiter z DM piston 54 mau pake pwl 26 apakah bisa terus saran Pilot jet main jet nya makasih 🙏
Saran, Klo pake harian mending pake karbu 24 aja udah cukup kok
Oke ini di coba
Mas tolong jwb, sya pake mio std pe 24 cpo, udh gnti head nozle sm jarum yg rpet, tp tengah ms ad bsaah , dan kalo dari di gaspoll, terus turun dikit gas nya trs langsung digas ada hilang sedikit, kya kbrosan tp kl spuyernya saya kecilin dia gk mau hidup, tp kl spuyer ttp itu, busi hitam, apnya mas ya? Apakah profil jarumnya?
Bang tanya mpku pake l66 piston std,klep tiger bubut noken cam
Karbu pwk 32 pj38 mj 124 jarum glpro klip paling atas sek nozel
Kendala,untuk langsam udah enak,bawah enak tpi kalau gas tinggi kadang ada brebet dikit/jeda,trus kalau ada angin kencang jadi nahan kendala di apa ya mas 🙏
Kekeringan, kemungkinan celah antara jarum dan head nozzle nya rapet banget. Coba turun klip jarumnya
Tapi busi hitam mas
Kendala e podo Sam, durung enek solusi
Coba bang 40/118🙏
Busi merah bata,tapi tenaga kayak nahan itu apa bang?
Sama bang
Dah ketemu masalahnya bang,pengapiannya terlalu maju kalo saya
@@ridhopangestu8491 motor apa bang ,,,sama nahan di bawah ke tengah ,,,tengah ke atas jambak
Mas tolong jwb, sya pake mio std pe 24 cpo, udh gnti head nozle sm jarum yg rpet, tp tengah ms ad bsaah , dan kalo dari di gaspoll, terus turun dikit gas nya trs langsung digas ada hilang sedikit, kya kbrosan tp kl spuyernya saya kecilin dia gk mau hidup, tp kl spuyer ttp itu, busi hitam, apnya mas ya? Apakah profil jarumnya?
Dan ada asap hitam sedikit dr knalpot tapi kalo main jet sya turunin gk bsa hidup motornya, skrng saya pake mj 108
Iya ini kemungkinan posisi klip jarum dan setingan angin gak seimbang. Mj biasa minta kecil sih, kalo susah hidup kemungkinan setingan angin kebanyakan gara-gara head nozzle yg celahnya terlalu rapet
Berapa bang nyetting karbu dan head nozzlenya
Om saya kan habis bongkar karbu terus saya bersihkan pakai karburator cleaner .
Nah setelah selesai saya masukin head nozzle malah seret gamau masuk bang .
Terus saya getok2 dikit pakai nozzle pwk baru mau masuk .
Kan saya pakai jarum jjh nozzle pwk 8hole dan mj nya 118 .
Nah pas di pasang di karbu malah ngegas sendiri sampai full itu knp ya 😭
Sampai setres ini saya dan nyesel bersihin karbu 😭😭😭
Kalau tiada ada yg rusak kemungkinan head/nozzel jeber jadi seret ke jarum. Dibongkar lagi aja dicek. Nanti yang rusak bisa dibenerin/diganti.
@@AsepNFS iya om head nozzle rusak ,di ganti normal tapi jadi agak kurang tengahan nya udah utak atik klip jarum tetep aja .
Bang motor saya supra fit lama udah over size 100 pake karbu pe 24 berebet ngok berapa ukuran mj dan pj nya yang cocok?
pj mj pake ukuran standarnya motornya. ukurannya! bukan mj pj ori dari karbunya. ga bakalan cocok kalo di pasang di pe 24
Dah ketemu bang settingan nya
Mio spek 54 mao coba pake karbu PE/PWK, rekomendasi karbu PE/PWK berapa kang?
Kalo mau dipake harian mending PE. Ukuran menyesuaikan kebiasaan riding aja. Kalo suka gasspoll pe26 yg superflow. Kalo jarang gass poll cukup pe24.
@@AsepNFS open filter rekomen gak kang ?
Mtor saya mio sport pake karbu pe24 cpo mjpj 105 35 pas di gas spontan malah ngorok trus mati itu pengaruh head nozzelnya? Di apaain head nozzelnya?
mj naikin kurang boros itu
Itu head nozel yang panjang punya bawakan karbu apa bang
Karbu Pwl Ninja
Bang motor sa tirev dan karbu scarlet pe 26 pj mj enakan yang mana😊
Bang pe28 sya pj35/mj105 kok boros ya busi hitam arang apa pengruh karna jarum lancip bangg?? Mohon bantuan nya bangg. Terimakasih
Iya pengaruh jarum
Aa mau tanya saat putaran atas di rx king,,lagi full gas di pantengin dan selagi turun gas sedikit trus mau di gas lagi itu ada jeda sedikit suara nguok beberapa detik lalu normal lagi ..itu kira kira knp ya ?mohon di jawab a😅
Mj taikin lagi
Bg, kenapa ya pake karbu pe 28 pj 32, mj 112 rpm bawah sampe atas udah enak tapi malah kluar asap hitam dari knalpot dan bau kayak bau bensin gtu bg, motor jupiter mx old pake blok seher vixion..
Mohon pencerahannya bg..
Jarum ganti pake gl pro
@@AsepNFS makasih bg
@@AsepNFS tetep juga dia gtu bg, padahal udah saya ganti jarum gl pro..
Tapi ini dia ngasapnya pada saat langsam bg..
Baru beri pwk cpo 30
Pj 38 mj 122
Jarum jjh nozzel bawaan
Setelan angin gede/kiri tpi suara helikopter..... Aneh kan😂
mj turun ke 110
@@beta_i0 ternyata mainjet nya yg bermasalah ...ga sesuai jarumm
@@Rajameksiko979 udah beres belum bang
@@beta_i0 udh pj 40 mj120 normal enak
Bang karbu pe saya ngok gas di sentak aja untuk idel udah dapet enak ga basah tapi kurang enak kalo di sentak pasti ngok jadi mesti di urut gas ny baru mau solusinya bang biar ilang ngok ny 🙏
Pilot jet kurang besar, naikan satu angka
@@nurfaidzar25 udah bro udah naik turun masih sama
Celah antara jarum dan head nozzle terlalu kecil
lubang head nozzlenya di gedein aja bg
@@AsepNFS kalo ganti pake apaan head nozel nya bang