В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
МАСТЕР с большой буквы. Мастер номер 1 на всей ютубе. Плюс очень культурный и энергичный человек. Смотря ваши видео вся нервная система отдыхает. Спасибо вам 👍
Спасибо Валерий за уроки! Машина у меня пока ещё не хандрит. Очень понравилось как логично осуществлена смена местами свечей и высоковольтных проводов и последующее развитие этой замены до выяснения истинной причины!
Так же,когда зажаты клапаны в каком либо цилиндре, имеет месту быть пропуски воспламенения с последующим отключением подачи топлива в проблемный цилиндр.
Зачем нам все эти колледжи по подготовки автомехаников, где ребята тупо занимаются переписыванием из учебников в конспекты? Таким преподавателям, как Вы, нужно давать ВСЁ, для того, что бы Вы доносили свой БЕСЦЕННЫЙ опыт до лопоухих подростков.Огромное Вам СПАСИБО.
Очень благодарен вам за ваши идеи,познани я и много много всего с вашей помощью узнаю в простых способах неполадок в автомобиле.Благодаря вам многое стал понимать в электреке автомобиля. Что как устроено и как можно самому найти неисправность. Все легко ,доступно,понятно. Благодарю Вас за ваш Труд!
Уважаемый дядя Валера - пожалуйста сделайте видео о расположении на моторе каждого отдельно стоящего и датчика (сенсора) и исполнительного механизма. Имеется ввиду серия видео, ну типа сделать всемирный каталог от Чкалова, не великого летчика, а великого электрика: Например Video Nr. 1.0 Датчики и сенсоры: Video Nr.1.1. Датчик давления масла; Video Nr.1.2 Датчик детонации; Video Nr.1.3 Датчик расхода воздуха; Video Nr.1.4 Cенсор температуры; и т.д. И очень желательно чтобы вы показали как в домашних условиях проверить каждый из сенсоров и исполнительных механизмов. Было бы шикарно, если бы вы показали свой мастер клас на анализе и ремонте любых иномарок. Пожалуйста расскажите вашим поклонникам ваш опыт рабoты, т.е. кем вы и где работали? Желаем вам и вашей семье крепкого здоровья, достатка и счастья!!!
Класс! 👍👍👍... Короче идем(по цепочке) методом исключения. Мне как обычному электрику(... Не автоэлектрику)... Это очень интересно и познавательно.... Иногда некоторые вещи мы знаем... Но внятно т. Е. Доступно, объяснить не можем. Здесь же присутсвуют не только знания, но и талант "доступно объяснять"... Автору Респект👍.... Подписался с удовольствием... Буду смотреть прошлые видео... Интересно!
Неделю назад был похожий случай машина ваз 2111 внезапно затроила и замигал чек на приборной панели.Диагностический сканер EML-327 показал многочисленные пропуски зажигания в 1 цилиндре. Причиной такой неисправности послужила окалина залипшая между электродами свечи.
Свеча может быть в масле, но если попробовать на ВКУС, будет сладковатая, то это охлаждающая жидкость. ВНИМАНИЕ!!!! ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ-ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ!!!
Доброго времени суток. Очень нравится Ваш канал, много интересного и познавательного материала, причём с помощью Ваших методик неоднократно выявлял причину неисправности. Но в данной ситуации я в замешательстве. Автомобиль Лада Калина 8клапанов 2010 года выпуска после прогрева на ходу начинает "троить" и теряется мощность, причём до 3000-4000 скорость набирает не вяло. На холостых работает более менее стабильно, без сильных поддёргиваний и при прогазовке провалов нет. Замена датчика коленвала не помогла. Замена катушки зажигания с рабочей машины тоже не помогла, свечи новые. Сегодня утром выявил, когда двигатель стал троить, я остановился, заглушил и подождав около минуты снова завёл авто и продолжил поездку. 10 минут остаточного пути двигатель не троил. Мои дальнейшие мысли завтра приобрести отвёртку-тестер бесконтактную и проверить форсунки, провода ВВ (установлены нулевого сопротивления). А также проверить цилиндры на наличие антифриза, замерить компрессии и продуть дымогенератором. Подскажите, может в Вашей практике встречался аналогичный случай и в каком направлении мне искать неисправность? Заранее благодарен.
Здравствуйте. я так понял у Вас есть возможность временно использовать детали с рабочего автомобиля. Тогда Отрегулируйте зазор на свечах зажигания 1мм. Потом возьмите с рабочей машины катушку и штатные провода(не нулевые) .Прогрейте ДВС , прокатитесь посмотрите, что будет.
@@АвтоэлектрикаВЧ спасибо большое за обратную связь. Буду пробовать ваш совет. Мои наблюдения за вечернюю поездку. Троить опять начала при достижении t° около 90 (в предыдущие дни также). Кстати Check Engine вообще не загорался никогда. Остановился, заглушил. Секунд через 30 завёл-работает не троит. Проехав пару км опять затроила. Заехал на заправку (лампа контроля топлива не горела). Расход за последний месяц вырос 7,7 до 8,0 литров скорее всего из-за морозов. После заправки проехал ещё около 10 км и за это время больше не троила. Завтра если получится ещё и проверю регулировку клапанов (проводилась пол года назад 4000-6000км). Возник вопрос, может ли Датчик Уровня Топлива как-то влиять на данную неисправность? Спасибо большое, доброй вам ночи.
Добрый вечер.🖐️ После замены с рабочего авто катушки, проводов ВВ (Slon) и свечей зажигания чуда не произошло.😔 Произвёл диагностику через штатный БК (встроенный в щитке приборов) показал ошибку 4 (датчик температуры). Возможно это из-за того что я сдёргивал разъём с датчика и вентилятор сработал. Кстати сегодня его заменил с рабочей машины и чудо не случилось. 😔 Диагностика через ELM показала три ошибки Р0102 - Дмрв, Р0113-датчик впускного воздуха, Р0113-датчик температуры ОЖ. Сбросил ошибки. Особо ничего не изменилось, чуть ровнее работать стала. К сожалению замерить компрессии сегодня не удалось. Вообщем как-то так. Мыслей у меня пока никаких нет. Посмотрю что покажет компрессия завтра. Заказал отвёртку бесконтактную, попробую завтра проверить в момент когда троить будет. 🤷🤷🤷🤷🤷🤷 Доброй ночи.
Добавлю по причинам. Может быть плохой контакт проводов форсунки. Сама форсунка целая, но контакт имеет дефект, на форсунку подается импуль пониженного напряжения, и до конца не открывает клапан форсунки
Индикаторную отвёртку можно поднести к высоковольтным проводам ближе к свечам и увидеть разницу в яркости моргания лампочки и где ярче там и хуже воспламенение и искра.
Здравствуйте вы извините, я в автоэлектрике ноль но очень нравится профессия и ваши видео 💪👍👍👍 поэтому постоянно смотрю и подписан на вас мне интересно что за отвёртка, хотел на алиэкспресс хотел заказать
Если причина пропуска катушка или свеча это можно увидеть этим же тестером, поднося по очереди высоковольтным проводам касаться провода необязательно. Переключатель крайне правом положении. Если разряд присутствует мигает красный светодиод. После чего можно им же проверить саму свечу пробой на массу. У меня тестер дополнен проводом с крокодилом и магнитным контактом, на другом конце который цепляется на контакт на тестере(можно изолентой примотать) для позвонки проводов, не всегда удобно замыкать цепь пальцами.
У меня такой же металлолом как у вас,тройл двигатель менял все датчики короче все менял и то что вы показываете тоже делали помогло взрыв головы замена клапанов и все ровно
Спасибо Огромное за Ваш труд и бесценный опыт, которым Вы с нами делитесь. Есть вопрос : Гранта до 2018 с утра с автозапуска еле заводится с первого раза , а когда заведется, её колбасит не по детски. Обороты всего 500. Повторный запуск с ключа- работает нормально. Иногда без нажатия на педаль газа тоже не заводится. Теоретически ,может ли влиять сигнашка на запуск двс ? Если нет ,то куда копать?
@@БородаДвауха-ш4ж Он клянётся ,что это точно не сигнашка. Пеняет на датчики. Вообще ощущение такое ,будто машине не хватает горючки. Машину колбасит (детонация) ,но чек не загорается.
@@Leopold-tu8ld Да шутка это, горький юмор так скажем. Первым делом надо проверить не уходит ли давление из рампы. Второе , Гранты вообще по-идиотски заводятся даже исправные, с характерным провалом, сделать который может только электронный дроссель. Как вариант я думаю это кривая заводская прога, ни одной машины новой не было у Таза, чтобы через какое-то время они по дилерам не скидывали бы обновлённое ПО.
Здраствуйте , у меня на холодную такая ситуация в 2 и в 3 цилиндре , а на горячую при 60градусов выключая двигатель И заново запуская двигатель все начинает работать отлично
Если не ошибаюсь, при проверке на неисправность свечи и высоковольтного провода нужно было поменять местами свечи и провода, а так же 2 и 3 выход с модуля. И если проблема с пропусками перейдёт со 2 на 3 цилиндр это виновата свеча или провод, а если не уйдёт тогда модуль.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, когда вы поменяли местами свечи второго и третьего цилиндров, вы меняли высоковольтные провода, то есть от третьего цилиндра подключили ко второму, а от второго к третьему. Это на двигателе. А на самой высоковольтной катушке вы меняли эти высоковольтные провода местами? С уважением Сергей.
Все это говорит о том что на наших ведра без ОВД-2 сканера ездить нельзя, иначе придётся проводить всю эту муторную процедуру. Кстати все эти причины может давать и датчик коленвала, при неодэкватной работе, у меня это было на ваз-14
Здравствуйте. Вопрос. а если двигатель троит на холостых а под нагрузкой работает ровно. По БК холостые пляшут 780-820. Чек не загорается. в памяти записанных ошибок нет. Высоковольтные провода прозванивал обрыва нет (3,4-3,9кОм) . Свечи смотрел. цвет на всех одинаковый. Куда смотреть дальше. Автомобиль ВАЗ, Двигатель 1,5I, 8клапанник. Мозги Бош. Спасибо.
Никакую, бери схемы от авто разных и сиди кури вникай, смотри в сторону осциллографической диагностики , современные авто идут постепенно к ремонту типа заменить модуль в сборе исключая работу мозга диагноста, контрольки одной уже мало, осциллограф уже более часто нужен, то что дядя Валера преподает по чудо отверткам невоспринимай , это дурь принцип работы которой можно понять если знать изачально нормальный но не наоборот
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
"Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями)
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
в 40 лет поменял профессию на автоэлектрика начинал с ваших видеоуроков .спасибо вам
Приятно слышать. Значит всё не зря!
Как успехи?
Как успехи?
Как успехи?
Как успехи?
На мой взгляд - это лучший канал по ремонту авто. От всей души благодарю, дай Бог вам здоровья!
Ничего лишнего, грамотная подача, хороший русский язык... просто нет слов! Лайк!
Даже сложно поверить,что я бесплатно получил такие знания и навыки,будь благословен дорогой.
МАСТЕР с большой буквы. Мастер номер 1 на всей ютубе. Плюс очень культурный и энергичный человек. Смотря ваши видео вся нервная система отдыхает. Спасибо вам 👍
По вашим бесценным видео нужно обучать студентов в профильных учебных завелениях
превосходная работа! за такие труды как минимум кнопку от ютуба нужно дать
Классно! Я с помощью ваших роликов, нашла проблему, и отремонтировала стартер. Теперь ваша подписчица, очень интересно, и спасибо вам огромное! 😃👍
Грамотная речь,приятно слушать.Всех благ Вам!
Единственный толковый чел на просторах ютюба итд!
Спасибо огромное, Валерий, очень простое и гениальное решение. А главное все свои идеи даёте нам бесплатно...
Всё чётко, по делу. Профи. Такие "фишки " подчёркнуты. Не каждый специалист расскажет. Успеха и процветания.
Единственный(или нет) человек который не отвечает на глупые комментарий, по кр.мере в эфире💪
Спасибо Валерий за уроки! Машина у меня пока ещё не хандрит. Очень понравилось как логично осуществлена смена местами свечей и высоковольтных проводов и последующее развитие этой замены до выяснения истинной причины!
Самый толковый авто блогер ! Молодец дядька!
Умница всё просто и доступна вы объясняете дай бог вам здоровья с меня лайки
Лайк! Отличный урок с наглядным примером.👍👍👍🤝
Так же,когда зажаты клапаны в каком либо цилиндре, имеет месту быть пропуски воспламенения с последующим отключением подачи топлива в проблемный цилиндр.
Очень просто и доступно для понимания. Благодарю!
Зачем нам все эти колледжи по подготовки автомехаников, где ребята тупо занимаются переписыванием из учебников в конспекты? Таким преподавателям, как Вы, нужно давать ВСЁ, для того, что бы Вы доносили свой БЕСЦЕННЫЙ опыт до лопоухих подростков.Огромное Вам СПАСИБО.
Очень благодарен вам за ваши идеи,познани я и много много всего с вашей помощью узнаю в простых способах неполадок в автомобиле.Благодаря вам многое стал понимать в электреке автомобиля. Что как устроено и как можно самому найти неисправность. Все легко ,доступно,понятно. Благодарю Вас за ваш Труд!
Привіт ВАЛЕРІЙ! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ВАШУ ПРАЦЮ! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ! 👍👍👍💯💖
Уважаемый дядя Валера - пожалуйста сделайте видео о расположении на моторе каждого отдельно стоящего и датчика (сенсора) и исполнительного механизма.
Имеется ввиду серия видео, ну типа сделать всемирный каталог от Чкалова, не великого летчика, а великого электрика:
Например Video Nr. 1.0 Датчики и сенсоры:
Video Nr.1.1. Датчик давления масла;
Video Nr.1.2 Датчик детонации;
Video Nr.1.3 Датчик расхода воздуха;
Video Nr.1.4 Cенсор температуры;
и т.д.
И очень желательно чтобы вы показали как в домашних условиях проверить каждый из сенсоров и исполнительных механизмов.
Было бы шикарно, если бы вы показали свой мастер клас на анализе и ремонте любых иномарок.
Пожалуйста расскажите вашим поклонникам ваш опыт рабoты, т.е. кем вы и где работали?
Желаем вам и вашей семье крепкого здоровья, достатка и счастья!!!
👍👍👍
Моя машина будто чувствует, что скоро выйдет видео в тему и начинает капризничать.
Спасибо Вам большое!
Вообще грамотно все чётко объяснил РАХМЕТ большой
Класс! 👍👍👍... Короче идем(по цепочке) методом исключения. Мне как обычному электрику(... Не автоэлектрику)... Это очень интересно и познавательно.... Иногда некоторые вещи мы знаем... Но внятно т. Е. Доступно, объяснить не можем. Здесь же присутсвуют не только знания, но и талант "доступно объяснять"... Автору Респект👍.... Подписался с удовольствием... Буду смотреть прошлые видео... Интересно!
Вам бы преподавателем быть!🖒
Неделю назад был похожий случай машина ваз 2111 внезапно затроила и замигал чек на приборной панели.Диагностический сканер EML-327 показал многочисленные пропуски зажигания в 1 цилиндре. Причиной такой неисправности послужила окалина залипшая между электродами свечи.
Все просто, как лом в разрезе. Иметь чудо отвертку, машину и подписаться на дядю Валеру.
Доброго времени 🌈
Всё по полочкам разложили, даже первоклассник поймёт 😉👍 Однозначно, лайкосик за Видосик! 😁👍👍👍
Все грамотно 👍 логическое мышление на высоте 👍💯
Круто!!! Ждём больше лайфхаков ! С большим удовольствием слежу за каналом.
Спасибо!!! Как всегда познавательно и интересно!!!
Как всегда, точно по делу, ни чего лишнего.
Саламалекум большой спасибо вам Батя за видео урок и крепкого здоровья вам
Великолепно!
Спасибо огромное за очередной урок!
Спасибо вам огромное, удачи и здоровья))
как всегда ...- чётко- ясно- понятно 👍
Спасибо огромное Вам за вашу деятельность!!! Здоровья вам и вашим близким!!!!
Спасибо за отличные видео, все интересно и познавательно🤝👍
Очень доходчиво и супер правильно)))
Спасибо Вам!У вас многому можно научится.
Свеча может быть в масле, но если попробовать на ВКУС, будет сладковатая, то это охлаждающая жидкость. ВНИМАНИЕ!!!! ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ-ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ!!!
Благодарю вас за ваши без цены знания.
Очень познавательно! Спасибо.
Как всегда интересно и познавательно😊. Спасибо вам 😊
Доброго времени суток.
Очень нравится Ваш канал, много интересного и познавательного материала, причём с помощью Ваших методик неоднократно выявлял причину неисправности.
Но в данной ситуации я в замешательстве. Автомобиль Лада Калина 8клапанов 2010 года выпуска после прогрева на ходу начинает "троить" и теряется мощность, причём до 3000-4000 скорость набирает не вяло. На холостых работает более менее стабильно, без сильных поддёргиваний и при прогазовке провалов нет. Замена датчика коленвала не помогла. Замена катушки зажигания с рабочей машины тоже не помогла, свечи новые. Сегодня утром выявил, когда двигатель стал троить, я остановился, заглушил и подождав около минуты снова завёл авто и продолжил поездку. 10 минут остаточного пути двигатель не троил. Мои дальнейшие мысли завтра приобрести отвёртку-тестер бесконтактную и проверить форсунки, провода ВВ (установлены нулевого сопротивления). А также проверить цилиндры на наличие антифриза, замерить компрессии и продуть дымогенератором.
Подскажите, может в Вашей практике встречался аналогичный случай и в каком направлении мне искать неисправность?
Заранее благодарен.
Здравствуйте. я так понял у Вас есть возможность временно использовать детали с рабочего автомобиля. Тогда Отрегулируйте зазор на свечах зажигания 1мм. Потом возьмите с рабочей машины катушку и штатные провода(не нулевые) .Прогрейте ДВС , прокатитесь посмотрите, что будет.
@@АвтоэлектрикаВЧ спасибо большое за обратную связь. Буду пробовать ваш совет.
Мои наблюдения за вечернюю поездку. Троить опять начала при достижении t° около 90 (в предыдущие дни также). Кстати Check Engine вообще не загорался никогда.
Остановился, заглушил. Секунд через 30 завёл-работает не троит. Проехав пару км опять затроила. Заехал на заправку (лампа контроля топлива не горела). Расход за последний месяц вырос 7,7 до 8,0 литров скорее всего из-за морозов. После заправки проехал ещё около 10 км и за это время больше не троила.
Завтра если получится ещё и проверю регулировку клапанов (проводилась пол года назад 4000-6000км).
Возник вопрос, может ли Датчик Уровня Топлива как-то влиять на данную неисправность?
Спасибо большое, доброй вам ночи.
@@ВладимирСаловатов-ш6в ДУТ ну ни как не может влиять на работу ДВС.
@@АвтоэлектрикаВЧ спасибо. Я тоже так считаю, но всё же спросил вдруг в вашей многолетней практике такой нюанс встречался?!
Добрый вечер.🖐️
После замены с рабочего авто катушки, проводов ВВ (Slon) и свечей зажигания чуда не произошло.😔
Произвёл диагностику через штатный БК (встроенный в щитке приборов) показал ошибку 4 (датчик температуры). Возможно это из-за того что я сдёргивал разъём с датчика и вентилятор сработал. Кстати сегодня его заменил с рабочей машины и чудо не случилось. 😔
Диагностика через ELM показала три ошибки Р0102 - Дмрв, Р0113-датчик впускного воздуха, Р0113-датчик температуры ОЖ. Сбросил ошибки. Особо ничего не изменилось, чуть ровнее работать стала.
К сожалению замерить компрессии сегодня не удалось.
Вообщем как-то так.
Мыслей у меня пока никаких нет. Посмотрю что покажет компрессия завтра.
Заказал отвёртку бесконтактную, попробую завтра проверить в момент когда троить будет.
🤷🤷🤷🤷🤷🤷
Доброй ночи.
Добавлю по причинам. Может быть плохой контакт проводов форсунки. Сама форсунка целая, но контакт имеет дефект, на форсунку подается импуль пониженного напряжения, и до конца не открывает клапан форсунки
Да было у меня такое, именно с форсунками, сменил форсунки и дело с концом.
Как вижу автора .. автоматически лайк
Класс,и здоровья Вам
Никогда не знал ,что можно провода менять местами ,думал всегда ,что произойдет дисбаланс и смерть двигателя
Комментарий для поддержки канала.
Поздравляю Успехов вам !!!
Благодарю, всех благ🙏
Да здравствует метод тыка.
Спасибо! Жду следующих серий.
Спасибо за видео. Очень доступно и понятно.👍
Спасибо вам огромное успехов труде
Спасибо за информацию 👍
Индикаторную отвёртку можно поднести к высоковольтным проводам ближе к свечам и увидеть разницу в яркости моргания лампочки и где ярче там и хуже воспламенение и искра.
Гениально!
Спасибо за урок дельный!
Не могли бы Вы показать, каким способом, именно Вы, ппомываете форсунки?, за ранее благодарен!)
Когда форсунки будем чистить?)) жду видео)
Как всегда на выщем уровне
Спасибо Вам за ваш труд
Здравствуйте вы извините, я в автоэлектрике ноль но очень нравится профессия и ваши видео 💪👍👍👍 поэтому постоянно смотрю и подписан на вас мне интересно что за отвёртка, хотел на алиэкспресс хотел заказать
Дядь, ты МАСТЕР !
Браво Маэстро!!!
Замечательный урок !)))
На этом видео у вас форсунки рабочие так как отключилась третья после отключения второй
Лайк и уважение👍👍👍
Спасибо!!
Если причина пропуска катушка или свеча это можно увидеть этим же тестером, поднося по очереди высоковольтным проводам касаться провода необязательно. Переключатель крайне правом положении. Если разряд присутствует мигает красный светодиод. После чего можно им же проверить саму свечу пробой на массу. У меня тестер дополнен проводом с крокодилом и магнитным контактом, на другом конце который цепляется на контакт на тестере(можно изолентой примотать) для позвонки проводов, не всегда удобно замыкать цепь пальцами.
Да, здесь есть над чем подумать и есть , что усовершенствовать.
Автор, ты гений! Как всё просто оказывается. И нахрен я вчера платил горе диагносту и совершенно зря купил высоковольтные провода!
🤝🇺🇦👍Каменец-Подольский смотрит
Спасибо ❤, прикольная отвёртка
У меня такой же металлолом как у вас,тройл двигатель менял все датчики короче все менял и то что вы показываете тоже делали помогло взрыв головы замена клапанов и все ровно
Спасибо Огромное за Ваш труд и бесценный опыт, которым Вы с нами делитесь. Есть вопрос : Гранта до 2018 с утра с автозапуска еле заводится с первого раза , а когда заведется, её колбасит не по детски. Обороты всего 500. Повторный запуск с ключа- работает нормально. Иногда без нажатия на педаль газа тоже не заводится. Теоретически ,может ли влиять сигнашка на запуск двс ? Если нет ,то куда копать?
Это всё сигнашка, езжайте к установщику и предъявляйте по-полной.
@@БородаДвауха-ш4ж Он клянётся ,что это точно не сигнашка. Пеняет на датчики. Вообще ощущение такое ,будто машине не хватает горючки. Машину колбасит (детонация) ,но чек не загорается.
@@Leopold-tu8ld Да шутка это, горький юмор так скажем. Первым делом надо проверить не уходит ли давление из рампы. Второе , Гранты вообще по-идиотски заводятся даже исправные, с характерным провалом, сделать который может только электронный дроссель. Как вариант я думаю это кривая заводская прога, ни одной машины новой не было у Таза, чтобы через какое-то время они по дилерам не скидывали бы обновлённое ПО.
@@БородаДвауха-ш4ж Спасибо
Здравствуйте спс,вам уменя так было я устронил блогодаря вам
Спасибо за инфо👍👍👍
Здраствуйте , у меня на холодную такая ситуация в 2 и в 3 цилиндре , а на горячую при 60градусов выключая двигатель И заново запуская двигатель все начинает работать отлично
Спасибо за истину! 👍👋
Блин🤔 а. Знал бы я это раньше, то и не продал бы.
Прекрасно!!!
Очень интересно, как всегда! Можно ли на
ланосе перекидывать вв провода??
Если не ошибаюсь, при проверке на неисправность свечи и высоковольтного провода нужно было поменять местами свечи и провода, а так же 2 и 3 выход с модуля. И если проблема с пропусками перейдёт со 2 на 3 цилиндр это виновата свеча или провод, а если не уйдёт тогда модуль.
Для того что бы винить модуль , надо провести ещё одну проверку, о которой говорится в ролике, а Вы это видимо пропустили.
@@АвтоэлектрикаВЧ Пересмотрел, вопросов нет)
Спасибо 👍👍👍
Здравствуйте ! В ваших видеороликах есть про установке и ремонта "мозга" автомобилей
Спасибо за видео!!!!!
В наше время без хотя бы элементарной диагностики очень трудно, хотя бы что бы код ошибки показывал! Про дизельные авто вообще молчу 😬
Здравствуйте, скажите пожалуйста, когда вы поменяли местами свечи второго и третьего цилиндров, вы меняли высоковольтные провода, то есть от третьего цилиндра подключили ко второму, а от второго к третьему. Это на двигателе. А на самой высоковольтной катушке вы меняли эти высоковольтные провода местами? С уважением Сергей.
Большое вам спасибо!
Все это говорит о том что на наших ведра без ОВД-2 сканера ездить нельзя, иначе придётся проводить всю эту муторную процедуру. Кстати все эти причины может давать и датчик коленвала, при неодэкватной работе, у меня это было на ваз-14
Спасибо!! И лайк
Огромное спасибо за толковое видео. у меня 1 вопрос: первый и четвертый цилиндер проверяются аналогично?
Да.
Здравствуйте Валерий!!!
Обзор аппарата,который был на предыдущем ролике,будет на него обзор, описание,разбор внутренностей????
Здравствуйте. Вопрос. а если двигатель троит на холостых а под нагрузкой работает ровно. По БК холостые пляшут 780-820. Чек не загорается. в памяти записанных ошибок нет. Высоковольтные провода прозванивал обрыва нет (3,4-3,9кОм) . Свечи смотрел. цвет на всех одинаковый. Куда смотреть дальше. Автомобиль ВАЗ, Двигатель 1,5I, 8клапанник. Мозги Бош. Спасибо.
👏👏👌большая молодца.
Спасибо вам большое, посоветуйте какую литературу начать читать начинающему автоэлектрику, или кто только хочет им стать?
Никакую, бери схемы от авто разных и сиди кури вникай, смотри в сторону осциллографической диагностики , современные авто идут постепенно к ремонту типа заменить модуль в сборе исключая работу мозга диагноста, контрольки одной уже мало, осциллограф уже более часто нужен, то что дядя Валера преподает по чудо отверткам невоспринимай , это дурь принцип работы которой можно понять если знать изачально нормальный но не наоборот