In cabina ALn 556 Breda sulla Transiberiana d'Italia
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2018
- Terza parte di ''Sulmona-Castel di Sangro 2017'', 14-15-16 settembre.
Sul primo binario, in stazione di Sulmona, l' accensione dell' automotrice ALn 556 Breda anno 1940, l' unica ancora marciante della sua serie. 78309 è il treno storico da Sulmona a Castel di Sangro di oggi venerdì 15 settembre 2017 per celebrare i 120 anni della ''Transiberiana d' Italia'': l' anniversario dell' apertura della linea Sulmona-Carpinone-Isernia. In composizione al treno, dietro l' automotrice ALn 556.2331 ''Littorina'' del 1940, le due trappulelle ALn 668 serie 1400, la 1401 e la 1452, in livrea verde lichene e giallo coloniale. Macchinista della ALn 556 il sempre disponibilissimo Ellis Bertazzuol, con Roberto Mariangeli. La 'Littorina' (come veniva chiamata al tempo suo e ancora quando, ragazzino, la prendevo per andare a scuola) marcia con un motore solo, l' altro fermo per precauzione per un problema ad una biella. Le due ALn 668 sono spompate di loro e faranno gran fumo e gran fatica sulle rampe della Maiella. Inizia un viaggio nel meraviglioso Parco Nazionale della Maiella, 76 Km. senza tempo. Una linea capolavoro di ingegneria ferroviaria italiana dell' Ottocento; una linea realizzata con la forza lavoro degli uomini. Ben inserita nella natura e nelle forme del territorio, integrata ed in armonia nel paesaggio, fra boschi, altopiani e panorami stupendi, con la Maiella sempre dominante sullo sfondo. Dai 350 m. s.l.m. di Sulmona, passando per Sulmona Introdacqua, Pettorano sul Gizio, Cansano, Campo di Giove, Monte Majella, Palena, Rivisondoli-Pescocostanzo (col culmine a 1268 m.), Roccaraso, Alfedena, agli 802 m. s.l.m. del nostro capolinea a Castel di Sangro. La prima parte del viaggio al finestrino dello scomparto postale, condiviso col gentile capotreno. Sul treno, l' Ing. Cantamessa, Direttore generale di Fondazione FS, che poi mi inviterà in cabina della ALn 556. Sono ipnotizzato dalla bellezza della linea, dai panorami ... e dal superbo arrancare in continua salita di nonna Trappulella ALn 556 Breda anno 1940. Il treno nella natura, e che natura! Ponti, viadotti, gallerie, senza sosta. A Campo di Giove sosta per incrocio. Su un tronchino, di scorta, la D 445.1011. Arriva, da Roccaraso, la loco-tender 940.041, vaporiera anno 1922 costruzione O.M. Reggiane, con due carrozze a terrazzini del 1930. Vado in cabina della ALn 556. Poi, a Roccaraso, ancora con i segnali ad ala di seconda categoria, altro incrocio. Da Castel di Sangro arriva la D 445.1145 con 4 carrozze Centoporte, una Corbellini e bagagliaio a 2 assi DI 92110. Infine l' arrivo a Castel di Sangro e ... continua.
Io.marco.non.ho.mai.visti.questi.posti.negli.abruzzi.bravo.aulisius..di.afarmela.vedere.i.questo.tuo.meravivlioso.video.degli.anni.cinquanta.grazie.di.tuttoil
Mio.cuore.
Signore automotrici, tutta italica tecnologia. Ciao!
ho viaggiato su questa linea tantissime volte da ragazzino per andare a sciare a Campo di giove o a giocare a pallone con le "lettorine " e in inverno quando faceva molta neve con le locomotive a vapore con lo spazzaneve anteriore. Un caro saluto al capostazione di " sulmona introdacqua" Amoroso. Un percoso unico che grazie alla fondazione FS è ancora in grado di regalare emozioni fantastiche. GRAZIE
Grande Fondazione, che ha salvato questa meravigliosa linea.
Grazie,con te si imparano storie fantastiche.
Le nostre ferrovie sono la Storia. Ciao!
Bel video. Sono nato a Venezia nel 1957. Questo filmato ravviva i miei ricordi di infanzia e adolescenza. Ma non in Centro Italia, che ho avuto il piacere di conoscere un po' quando ho fatto il CAR nella accogliente Ascoli Piceno. Qui, nel Triveneto, partendo da Venezia o dalla provincia di Pordenone, passando sempre per Conegliano Vittorio Veneto e Ponte nelle Alpi, arrivavo a Calalzo. Dal piano alla montagna. Poi, con altri mezzi, raramente a piedi ma sempre con piacere, andavo a Pieve di Cadore o a Pozzale. Talvolta il treno era composto da due Littorine, se ricordo bene. Che treni simpatici, piccolini, comodi, sempre presenti nei miei spostamenti giovanili. Erano 'umani', col muso da maialino e dalle superfici tondeggianti. Il suono era gentile, ho sempre amato il suono tranquillo dello scarico dei grossi motori dalla coppia massima in basso. Le piccole stazioni e questi trenini trasmettevano un senso di familiarità, completamente diverso rispetto a quello delle grandi stazioni piene di treni molto più grandi e potenti, le locomotive elettriche, che mi mettevano sulla difensiva.
Grande linea. Non per niente ci girarono gli esterni del gran fil ''Il colonnello Von Ryan'. Nel mio canale trovi vari video, anche vecchiotti, ancora con le simpatiche automotrici diesel, che io chiamo 'trappulelle'. Ciao!
che meraviglia! quanti ricordi! quanto tempo e' passato!...45 anni....
Che linea, che automotrici ....
chi non ha viaggiato su questa linea ( da Chieti scalo fino a Napoli) non puo' comprendere la malinconia dei viaggi, la lentezza del treno, l' alternarsi delle stagioni, l' incedere del tempo, l'emozione di tornare a casa, la tristezza della ripartenza.....il fascino del panorama, ora brullo, ora innevato....
era un'avventura, come accadde per circa un anno quando una frana interruppe la ferrovia tra Capracotta e Vastogirandi e si bypassava l ostruzione con i pullman.....
Oh, s', concordo. Feci in tempo ad andare alle 'medie' ancora col treno a vapore.
Ciao!
In Svizzera, una frana dura ... qualche giorno (dico per esperienza). Da 'noiantri' ci mangiano tutti, per anni. E noi paghiamo ...
Anche questa avventura è favolosa grazie da Leopoldo
Grazie!
BELLO QUESTO RUMORE DEL MOTORE DI QUESTA LITTORINA BREDA CHE POTRO' INSERIRE COME SOTTOFONDO NEL MIO PLASTICO FERROVIARIO D'EPOCA CON LA STESSA LITTORINA IN MINIATURA
Ottima idea!
questa linea è uno splendore una vera opera d'arte , che panorami mozzafiato....povirazze le automotrici come arrancano in salita , ma ..........chi la dura la vince e le vecchie trappolone non deludono mai !!!!! fantastico!!!!
...il fascino della Storia che corre sui binari. Ciao!
Il video più bello su questo viaggio! Per due anni (1996-98) questa ferrovia michelangiolesca rappresentò il mio "luna park dei divertimenti" quando, proveniente da Roma, seguivo la favola del Castel di Sangro Calcio. Dal finestrino, con nella mente le musiche dei western di Leone, ho guardato e sognato, imprimendomi indelebilmente quei panorami inesprimibili. Poi, tutto passò..... o no?
Giusto di quegli anni, ho qualche videino (una serie del 1995 Puglia-Abruzzo, e con la Sangritana com' era allora); ... oso consigliarteli:
- Maiella-Sulmona - Abruzzo 1995 n 34
ruclips.net/video/dKsJtqlgXn0/видео.html
- Castel di S.-Maiella - Abruzzo 1995 n 33
ruclips.net/video/e2tOUZJZb54/видео.html
A presto; ciao!
Egr. signor nobile e poeta..... Dio vi benedica...quanto bene fate... GRAZIE!!!!!
Solo passioncella, nient' altro.
credetemi, non è passioncella...è essere galantuomo! voi siete la speranza per tanti...non potete immaginare... non sono le ferrovie o i ricordi o... è ben piu' grande ed infinito, è il vostro cuore che alberga in Dio. Ad maiora, nobile amico, ad maiora.@@aloisius1950
Speriamo di poterlo fare ancora a lungo ....
le opere buone sono per sempre. che Dio di benedica. @@aloisius1950
sono uscito per motivi burocratici,,, scusatemi il ritardo...@@aloisius1950
BELLISSIMO, sempre complimenti!!!!
Grazie. A presto; ciao!
Bellissimi ricordi anni 50 di questa littorina Breda sul tragitto Avellino..Rocchetta s Antonio...che ho riprodotto nel mio.plastico d epoca
Bravo. Apprezzo molto i fermodellisti!
Wow. Bellissimo video.
Irripetibili quei giorni con quei rotabili sulla magnifica linea. Ciao!
Sei un grande dipinto del tintoretto grazie da Leopoldo
Automotrice super!
Complimenti! Un video bellissimo, un viaggio emozionante, a ritroso nel tempo. Che belli questi treni!!!
Posti e treni magnifici. Grazie; ciao!
@@aloisius1950 io ci abito qui a Sulmona
@@antoniomangiarelli5662 Dolce, non solo per i confetti!!
Mi viene da piangere quanta nostalgia comunque grazie a tutti
Ormai una realtà, questi treni storici-turistici.
Ciao!
Quanti ricordi ... metà anni 70, tratta Termoli-Campobasso a bordo della AL 556, dopo essere scesi a Termoli dall'Espresso Trieste Lecce con in testa la Tartaruga...
Quanti nostri ricordi indelebili sono legati al treno. A presto; ciao!
Bel video, tanta nostalgia
Eh sì, pensa che con quelle trappolone 556 e coi treni a vapore io ... andavo a squola ... ooppss, pardon: scuola. Ciaoooo!|
Mi ricordo di averla fatta nel 1989......bellissima linea! Gran bel video,grazie!
Posti splendidi !
Il video è molto bello e le riprese sono STUPENDE. Complimenti veramente!!! :-D
Ciao e alla prossima!!! :-)
Grazie. Rotabili storici così e la magnifica ferrovia sono una garanzia. Ciao!
@@aloisius1950 Prego!!! :-)
Bellissimo video!!
Nonna Trappulella Breda non delude mai!
Spettacolare sound del motore Breda ,un vero ruggito ! Ciao Aloisius
... e ne andava uno solo, di motore ... Ciao.
Gigi, complimentissimi per il fantastico video, a presto. Ciao.
Grazie; seguirà presto la quarta parte. Ciao!
@@aloisius1950 Caro Gigi non vedo l'ora di gustarmi i tuoi video da vero ferrovipatico, le 668 le preferisco nella livrea Fbs. Ciao.
Anche questo viaggio è fantastico grazie da Leopoldo
Grazie!
Great video! Those old railcars were really beautiful. Thumbs up and subscribed channel!
Greetings from Portogallo :)
Obrigado. Em setembro eu estava no Porto: maravilhoso! Entao ao Entroncamento, ao Museu.
Em breve os videos. (publicou videos de Lisboa ha dois anos). Amo Portugal.
Ciao!
Sei un grande artista grazie da leopoldo
Le 556 Breda, mitiche 'littorine'. Ciao!
Bene Alo.
Sono riuscito a vederlo tutto....ma non perché non avevo tempo ma perché non ho fatto altro che pezzetto dopo pezzetto lo vedevo e rivedervo....capirai le mie macchine favorite.Ok adesso sotto....mi spetta Chieti 13/14 ottobre con la mia associazione VIVITRENO con i nostri mitici plastici.Grande evento di modellismo imperdibile.LA CURA PER NOI MALATI. CIAO AMICO MIO
Il vantaggio dei plastici modulari; bravi. Gran bel weekend a voi tutti!
A me è 'arrivata' la prima nipotina: mi sono innamorato. Faccio il nonno .... e mi piace.
Ho 'però' un permesso familiare di 24 ore per rincorrere treni: lo spenderò venerdì!
Buon sano divertimento a noi; a presto!
@@aloisius1950 Favoloso e ' nata una DRAISINA!!!!!!!!SUPER AUGURI NONNO ALO
Vero! Aloisius dalle Trappulelle alla Trappolina. Sicut transit gloria mundi. Dai, che la settimana ti sarà cortissima ...
Sono stato assunto come operaio d'armamento a.marzo.76.a CASTEL di.Sangro e destinato a S.Ilario allora già chiusa.ho.rivisto.ancora la baracca di traverse dove consumavamo il.pasto quando faceva freddo c'era una stufa a legna.che tempi avevo 22 anni
Che meraviglia sono i ricordi. I ricordi di una vita, e non si ricordano tanto i giorni, si ricordano di più i momenti.
Sono onorato che un semplice videino possa evocare tanto. Grazie. A presto!
@@aloisius1950 vbellvideì
Ottimo video,una linea veramente stupenda,sono contento che fondazione FS non abbia abbandonato una linea mozzafiato come questa.
Condivido in pieno. Ciao!
Bellissimo anche questo !
Che splendida linea!
Ciao.
Complimenti per i tuoi video
Grazie. La nostra splendida Italia vista dai binari ...
Video stupendo.
...con le vecchie automotrici si va sul sicuro ... Ciao!
Bellissimo videino.complimenti Gigi,sembrava di essere li
Grazie. Sulle 'Littorine' andavo a scuola, da ragazzo. L' entusiasmo è rimasto. Ciao!
Che linea, quando ci si avvicina alle gallerie più alte di 10 cm rispetto al treno sembra quasi di sbattere sopra! Le linee di montagna, oltre ad essere molto belle, sono anche utili per...i ferrovipatici! Speriamo torni in servizio come linea non turistica. Di questi tempi, ahimé, viene bloccata la costruzione della ferrovia in Val di Susa, figuriamoci un progetto per una linea secondaria come questa...ma la speranza è l'ultima a morire, sempre!Grazie, un saluto e buona serata!
Vedrai che, con Fondazione, il rilancio porterà i suoi giusti frutti!
Ciao.
Emozionante!!!
Grande automotrice, grande linea. Ciao!
Che bello passare una giornata con nonna trappulella in quel vero e proprio paradiso. Meno male che la fondazione fs sta facendo rivivere tutto ciò. Non voglio pensare in 7 anni di abbandono cosa si sarebbe potuto salvare di cotanta bellezza, frutto del lavoro di chi la ferrovia l’amava e promuoveva, vedendola come una fonte di sviluppo e non come un fastidio da interrare per poi costruirci sopra l’ennesimo centro commerciale. Come mai le 668 erano così spompate? Ma non si potrebbe pensare di riutilizzare la ferrovia per trasportare gli sciatori a Campo di Giove? Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)
Le 668 venivano da una stagione estiva intensa e, subito dopo Sulmona (e le dure salite), era già in programma una revisione, subito poi eseguita..
La stazione di Campo di Giove-Monte Maiella era proprio quella: treni della neve. Fu attivata nel 1991. Poi, la solita italietta ....
Ciao!
Mi ricordo quando lavoravo a Milano Anni settanta la Ferrovia era il mezzo di trasporto era bellissimo tutti quei paesaggi della Calabria della Sicilia Jonica
...un mondo che va sempre ricordato! A presto; ciao!
quando suonava l'avviso ...din din dindindin.........,e arrivava da Campobasso la Littorina ( breda ) ...Poi prese fuoco , un giorno...e ... e io non andai piu' alla stazione... Scendeva tutti i giorni, era il 1968...l'ariststa della mozzarella e tanta umanita' che lavorava, padri di famiglia, nonne che andavano a far spesa.... serbo nella mia memoria e cuor il loro volti..... e la voce benevola del capostazione.... la Littorina.... ora partono automatiche, stazioncine chiuse, addirittura ingressi cementati... e io ho visto tanto lavoro, telegrafisti, operai...tutto per servire la nazione......
... quella era ferrovia con il suo mondo piccolo ma autentico attorno ...
erravamo in vacanza.... ma allora il sole era bello, e le persone era piu'belle del sole...quei caselli ora abbandonati rifulgevano di vita, operai gente che prendeva i fardello della vita... e tanta umanita'.... l'ho visto anche in friùli quando ero di leva.... quanto è bella l'italia..... e le riordo i film di don cammillo e peppone....la ferrovia..... scusatemi nobile e grande amico, sto' approfittando.... La benedizione di Dio, sempre.: @@aloisius1950
Quanti bei ricordi, e vividi ...
Oso consigliarle un videino che ho da poco pubblicato: ''Rotabili storici a Cremona e luoghi di Verdi e Guareschi''.
ruclips.net/video/soi_2EjRRwM/видео.html
A presto!
Splendida automotrice e mitico Ing. Cantamessa
Concordo !!!
A presto.
scendendo da Bologna verso sud...le case dei bolognesi...e un ricordo...un signore in cannottiera che guardava la tv....e il treno passava con me' al finestrino... ricordo il neon sul tavolo e il lento incedere del treno e... la dignita' di quella famiglia.... bologna verso sud......
I nostri ricordi non finiscono mai ...
...era il 1967....ho spiato l'interno della cabina della littorina... mio cugino Lucio mi faceva da spalla...e il macchinista mi ha accarezzato.......
Gli odierni sindacalizzati macchinisti, invece ...
grande!Come commenti tu nessuno c'è troppo un grande
Le nostre vecchie glorie su rotaie e le ottocentesche, inarrivabili ferrovie sono patrimoni da far conoscere sempre meglio. Grazie; ciao!
...scorrendo il tuo canale, mi permetto di segnalarti due miei videini:
-''Cremagliera Montserrat'', la seconda parte di una serie di video sulla Catalunya, anno 2009
-''Praga Magica, Tram,Treni, locomotive che servono ... al bar'', la prima parte di un viaggio, anche a vapore, del 2014
Buona visione!!
il locale dei trenini a praga l ho trovato grazie ai tuoi video!Un mega saluto sempre.in gamba!
belo filme !
Grazie!
Ciao!
Ciao Aloisius complimenti altro bellissimo video anche se sono un tuo fan !! La prossima volta che scendo in Abruzzo devi provare le mitiche trappulelle 668-3300 sulla Sulmona - Aquila e soprattutto sulla Avezzano - Cassino sul mitico elicoidale di Capistrello !!! A presto Luigi
Sì, sono linee proprio in programma, finché ancora ci corrono le Trappulelle e vorrei poterci riuscire l' anno prossimo ... sempre che Q.S.D. ( = Quella Santa Donna di mia moglie) sia ... ehmmm ... d' accordo. Ciao!
aloisius1950 hahahahah allora devi fare una grossa opera di convincimento !!! Anche l Avezzano- Sulmona in trappullella merita !! A presto Luigi;)
Bellissime vetture mi ricordano la mia gioventù
...quanti ricordi, per tutti noi. A presto; ciao!
Bel viaggio nel tempo...
Una linea tra le prime 10 del mondo, per me. Ciao!
v mi vengono le l
nostalgie
... quando la ferrovia era fatta dai ferrovieri. Ciao!
Bellissimo! Spero che la fondazione stia pensando ad un treno turistico a lunga percorrenza partendo dalla linea Ionica sino a Rieti ed oltre. Immagino un treno con tutti i comfort, vagoni storici ovviamente, ma per trascorrere 2 giorni unici a mò di crociera su rotaie. Lo immagino da 50 anni... Per il momento il treno transita solo sul mio plastico.
Dai, che ci siamo, quasi. Semplificando, Fondazione FS prende in uso proprio tante carrozze dell' Orient Express e .... copio ed imcollo il programma:
Il progetto, nato dall’iniziativa di Arsenale in partnership con Trenitalia SpA, Fondazione FS Italiane e in collaborazione con Accor, partner ufficiale del treno La Dolce Vita, punta a far percorrere a turisti nazionali ed internazionali oltre 16.000 km di linee ferroviarie di cui 7.000 km non elettrificate, vestigia della storia d'Italia. L'Orient Express La Dolce Vita offre un nuovo modo di vivere il paese: un'avventura ecologica in cui si esplorano strade dimenticate, si scoprono tesori nascosti e in cui i trionfi architettonici sono i protagonisti. Il convoglio sarà composto da 12 cabine Deluxe, 18 Suite e una Honor Suite e un ristorante, che celebrano il design e la creatività degli anni '60 e '70.
.... Sperem !!!
@@aloisius1950 Sperem... mi accontenterei di un treno anche più semplice, con cuccette, ma con la possibilità di vivere esperienze in treno lungo le vie non convenzionali per chi ama viaggiare alla vecchia maniera e con molta calma!! grazie.
Mio padre e’ stato operaio d armamento tutta la sua vita su questo tratto tronco sulmona carpinone. Non solo la mia famiglia visse sempre in caselli ferroviari prima alla stazione di Palena poi vicino a Sulmona ma Io sono nato e cresciuto vicino questa ferrovia. Non ho parole per il disappunto provato nei vederla chiusa dai geni del trasporto. Mai dico mai vi fu’ un piano per garantirne un futuro. Le FS misero tanto impegno e lavori ma quando le regioni presero il controllo fu una rovina. Guardatela adesso con sterpi e macerie dove prima c erano giardini case famiglie turisti scolaresche sciatori. Hanno rubato rame pietre etc dai manufatti. Una vergogna che solo adesso si cerca di riscoprire. Dove eravate quando il mio papà’ piangeva per la chiusura di questa meraviglia?
Mamma mia, come hai ragione. In che mani siamo, da troppi anni .... Quando penso che anche tutta, proprio tutta, l' industria ferroviaria è stata scientemente smantellata ... sopravvivono lalcune toste associazioni di gran appassionati che fanno il possibile, ma è come andar contro muri di gomma. Ora finalmente Fondazione FS recupera il recuperabile ... ma è come chiudere la stalla quando i buoi sono scappati (macellati e mangiati dai politici, s' intende). Ciao!
L'inizio dello sfascio ha coinciso con l'istituzione delle regioni.
Ma non solo per le ferrovie
Dove sostituire questo canale grazie da Leopoldo
Sempre un capolavoro del maestro ferrovipatico piccola curiosità come mai le 668 ora che sono in fondazione non gli revisionano il motore sono sempre indaffarate ?
So che quest' anno, a Foggia, han revisionato 2 Trappulelle 668 (1220 e 1224) da poco entrate nel parco di Fondazione. Delle 2 serie 1400 non so; vedrai che qualcuno ce lo farà sapere presto. Ciao!
Evviva,questa e'l'Italia,e noi li paghiamo!
... italietta è la nostra, sempre, in ogni campo ... promesse e bla bla però non mancano mai mai. Ciao!
Ciao ,Bello Lavoro mio Amico 👏👏👏👏👏🇮🇹Auguri
Grazie. A presto; ciao!
Magnifico il video del signore Aloisius. Ma mi faccio una domanda: Perché tante stazioni chiuse? Non funziona come servizio regolare? Ci sono altri mezzi di trasporto? Saluti dall'Argentina, dove quasi siamo rimasti senza treni. Abel Cossani, Buenos Aires.
Solo treni storici e turistici su questa splendida linea ottocentesca realizzata tutta a mano, picconi e pale. Linea chiusa ai treni regolari dal 2011. Sostituiti da bus, al solito. Ahimé. è così che van le cose nel nostro 'moderno' mondo.
A presto; ciao!
Grazie per la risposta al signore Alisius. Vedo già che nel Primo Mondo si cuociono anche fave" come diciamo qui. E si rimpiccioliscono le ferrovie per autobus. Senza dubbio è una retrocessione. Chissà sia per quel motivo che nella stazione di Castel di Sangro rimangono solo resti di una via elettrificata. Scuzi mi male italiano. Salute.
Bellissimo video, una delle ferrovie migliori d'Italia, oggi percorsa da rotabili storici, complimenti!
Ma la 668 1452 aveva avuto un guasto a cosa durante i festeggiamenti?
Oltre agli iniettori (il fumo era da vaporiera...) mi han detto di un problema al giunto idraulico della frizione.
Ciao!
Penso di avere le mie due casette dove c’erano le più belle Ferrovie d’Italia: Bordighera (riviera ligure stupenda prima del raddoppio) e Campo di Giove dove c’era questa stupenda linea fra i monti!!
Ahh, cassette e cassettine, quante chicche conservano. Ciao!
@@aloisius1950 ahaha casette inteso come case (dove abito!)! di cassette non ne ho, ma per fortuna c'è youtube! ;) ciao e grazie dei video
.... ragazzo fortunato ....
Le ferrovie un vero peccato che sono state abbandonate dovrebbe ro ritornare come prima nel 70 quando si viaggiava in treno con le stazioni aperte e vogliate
Già basterebbero dirigenti competenti e non solo piovuti politicamente. Le ferrovie, vedrai, torneranno ... sui binari giusti; i tempi sono maturi. Ciao!
@@aloisius1950 ... e non è che servano ricette segrete o alchimie particolari: persone giuste, al posto giusto, coi "poteri" giusti. Mi sembra quasi un sogno eppure... e se tu confermi, come mi pare di capire, ne sono felice! Ciao. Mauro
scusa, una domanda , ma il volante a cosa serve?
... è semplicemente il ... cambio delle marce. Ciao!
Complimenti! Bel video!...Qualcuno mi sa dire la funzione del volante in cabina guida?
Molto, molto semplicemente: è il cambio delle marce. Ciao!
@@aloisius1950 Grazie!! E' da quando ero piccolo che lo volevo sapere!!!
Dove sostituire questo canale grazie da Leopoldo
Tremi e trenini, che passione!
Perche si chiama transiberiana e la linea quande fermate sono di stazione e quandi minuti dura ogni fermata di trasiberiana
Cito: ''Il termine Transiberiana d'Italia, comparso per la prima volta sulla rivista Gente Viaggi del novembre 1980, è dovuto al giornalista Luciano Zeppegno che descrisse questa linea come "la piccola Transiberiana" a causa delle abbondanti nevicate che, soprattutto nel tratto degli altipiani maggiori d'Abruzzo, la fanno somigliare alla celebre Transiberiana''. Ciao!
Escludendo per ovvie ragioni la lunghezza, per quale motivo la Sulmona - Castel di Sangro è detta la Transiberiana d'Italia?
... per via delle abbondanti nevicate del periodo invernale che la fanno somigliare alla linea ferroviaria che da Mosca arriva a Vladivostok. Solito accostamento di pura fantasia azzardato.
Ma non manca stemma sul davanti? 😉 Ferrovie di una volta. Bello. Grazie.
Non politically correct, dicono. E non si chiaman più littorine.
@@aloisius1950 ✅️🙂
Quale è la funzione del volante su ALn 556 ? Grazie e saluti a tutti
Il volante di tipo camionistico è ... il cambio delle marce.
Ciao!
@@aloisius1950 grazie
era una sorta di cambio
Ciao Luigi! Sai se c'è ancora questa 556?
Che meraviglia!!
Esiste, e ben conservata. Ma, ora covid a parte, rarissimamente, in pratica mai, utilizzata perché, oltre ai problemi meccanici dell' età, da sola ha troppo pochi posti a sedere per un treno storico.
È spettacolare la mitica littorina! In discesa che velocità avete raggiunto?
@@giovannirsgotti7175 Scendeva col freno tirato, sui 60 all' ora, per la sicurezza.
💯 😍👌🏾
Eh, per scelta mia evito accuratamente. da sempre ed il più possibile, di riprendere visi e persone, intervenendo anche nel montaggio. Certo, un bel lavoro in più. L' evento era seguitissimo, tra l' altro. Ciao!
Perchè la linea è chiamata "Trassiberiana italiana"? Forse dobbiamo dirla "Circumbaikalica italiana". Circumbaikalica è solo un traato di Trassiberiana di cca 270 chilometri, davvero costruito in un relievo difficile con grande contributo di ingigneri italiani, ma anche quegli prussachi, dismesso dal traffico in anni cinquanta (con smantellamento del primo binario) e oramai trasformato in linea turistica.
Vero. Molto spesso i soprannomi sono proprio sbagliati. Ma ormai restano. Ciao!
Video e paesaggi bellissimi,io queste linee le riaprirei al traffico passeggeri.....taglierei altri rami secchi non ferroviari....vero?Grazie Gigi e alla prossima.Ciao.
I peggiori rami secchi da eliminare subitissimo nella nostra povera italietta odierna sono ... i politici. Da segare.
Ciao!
la mia città
Sì, splendida città. Ciao!
@@aloisius1950 ora hanno rimpiazzato le trappulelle...ma ogni tanto sulla sulmona-l''aquila qualcuna viaggia
Semprepiu.belloegrandegraziedaleopoldo
Linea che finalmente stanno valorizzando.
Mah il suono della "littorina" in testa mi ricorda un po' quello della "scatoletta" da voi!
I motori a 6 cilindri un po' tutti si somigliano..specie se smarmittati.....ma la differenza è notevole...sia per cilindrata che di tipo di iniezione
....Ahh, i vecchi motori diesel, col loro timbro unico e simile, anche se la Scatoletta monta un Fiat 6 cilindri 364A da 6650 cc. con 90 HP a 2000' e la ALn 556 due (uno solo funzionante nel video) classici Breda D17, sempre a 6 cilindri, a iniezione indiretta, da 160 HP a 1800' ... sempre musica per ferrovipatici. Ciao!
aloisius, e io me la sono goduta per tutto il video quella musica, grazie al fatto che eri (provvidenzialmente) proprio sopra gli scarichi! Spero che a quel gioiellino della 556 abbiano riparato anche il n°2. Grazie e ciao!
L' ottantenne 6 cilindri D17 Breda è melodia per appassionati; come la musica lirica all' Arena di Verona.
Ciao!
a chi mi devo rivolgere x avere informazioni sulla viaggio trasiberiano
Consulta il sito di ''Fondazione FS'', viaggi in treno storico.
Lavora molto personale
...
Non ho dubbi e di vecchie linee ne so qualcosa vivo a Pistoia di fronte alla stazioncina Pistoia ovest Porrettana, altra bella vecchia linea.
Fermata con un gran buon sviluppo futuro previsto. Ciao!
@@aloisius1950 Spero proprio di si è da un anno che a tappe ci lavorano, un anno fa sostituzione binari, questa estate credo adeguamento alle nuove norme di sicurezza, spero che la linea abbia lunga vita...
Il che è uno scempio
La legge più bella per un ferrovipatico:
Legge 9 agosto 2017, n. 128 recante “Disposizioni per l'istituzione di ferrovie turistiche mediante il reimpiego di linee in disuso o in corso di dismissione situate in aree di particolare pregio naturalistico o archeologico.”
Meno male ....
Lo spero che posso dirti ciao
Intanto, un augurio di buona settimana. Ciao!
Il merito è di cantamessa sennò avrebbero già tolto i binari per andarci in bicicletta ,come è gia successo in altri tronchi
Concordo !!
La linea continua ho finisce a casteldisangro
La Sulmona Isernia, dal 2014, è a solo traffico turistico. I treni storici raggiungono Casteldisangro dai due versanti.
Ma quanto inquinano questi mezzi?
Le 'littorine', come le più vicine a noi automotrici hanno sempre montato motori camionistici. Milioni di autocarri circolano in un anno in Italia, meno di dieci automotrici storiche. Quanti camion in quotidiano movimento non hanno dispositivi antinquinamento che poi nessuno mai controlla e di cui meno che mai nessuno ne vuole parlare? Quante automotrici storiche circolano un paio di ore una domenica in un mese? Una, due, tre quando la va di lusso ... ma van bene i Suv (tanti quelli di lusso equiparati ad autocarri, pure nei motoroni ...) per portare il bimbo a scuola o andare a pescare o andare a basta ... Che so, i nostri ex rotabili storici, la Sogliola od il Cubotto, avevano motori sui 5000 di cilindrata ... ed erano pezzi praticamente unici. Mah ... chiudo.
@@aloisius1950 Mi hanno impressionato le copiose fumate nere delle Aln 668 che come tutti i mezzi a motore termico sono state bandite da tutti i passanti ferroviari.
La polemica che sollevi è corretta e credo sia ormai giunto il momento di sostituire gli idrocarburi con altre soluzioni di alimentazione ecologica
Viaggio in treno, non uso bus, aerei, non ho l'automobile ed uso il velocifero anche per viaggiare.
Nelle stazioni trovavi tutto il bar le toilette la polizia ferroviaria ora non ce più nulla
vero, io quando "saltavo" la scuola passavo le mattinate in stazione, al bar e a far su e giù col treno, Varese Gallarate - Gallarate Varese...
...
12:14 E quanto spesso i treni italiani vano vuoti? A noi anche molti treni assai vantaggiosi fosserò tolti per falsi motivi "economici".
Già; le ferrovie un servizio pubblico, con tratte redditizie e tratte che chiamavano 'rami secchi'. Ciao!
Grande aloisius
Solo lento e ... largo. Ormai ... Grazie; ciao!