@@KherboucheDahmaneDahmane bonjour, le turbo fonctionne avec l'électrovanne, souvent les personnes croient que c'est le turbo mais c'est seulement l'électrovanne qui est HS 😉
Super tuto, pour la vanne EGR je préfère viré le vase d'expansion sans le vidé. ça donne pas mal de place pour travailler facilement et ne pas se croquer le dos :) .
@@mathieuraedemaeker2201 Bonjour Matthieu, merci pour tes commentaires. Il faut faire attention en mécanique,tu as raison, on peut vite prendre des positions et le regretter ensuite.
Bonjour, merci pour ta vidéo elle m'a beaucoup servie. Mais y me rend fou mon camion 🤣. Je suis débutant en mécanique. J'ai un voyant rouge EGR qui est apparue avec une perte de puissance, j'ai passé diag pp2000. Y m'indiqué electrovanne, EGR, débitmètre. J'ai tout changer et toujours ce voyant. Si qu'elle un pourrait m'aider, et aussi la revue technique Peugeot boxer parle t'il des fonctionnement des capteurs et leur emplacement ? Merci 👍
@@thibaultgravelat3025 bonjour Thibault, la revue technique ne va pas trop t'aider sur ça car elle ne sert qu'au démontage, par contre j'ai fait une vidéo sur le logiciel Delphi qui pour moi est beaucoup plus facile à prendre en main. As tu bien la même vanne egr que l'origine ? Cela vient souvent de ça et aussi as tu bien changé les 2 électrovannes?
Juste une petite erreur ce n'est pas l'electrovanne de turbo , c'est l electrovanne du boitier doseur d'air 😊. Sur ce fourgon pas de voyant moteur en cas de vanne EGR HS ou de vanne condamné, il faut juste pas debrancher la prise de l'electrovanne . Aucun apprentissage ou autre calibration c'est du pneumatique. C'est pour cela que n'importe quelle marque fait l'affaire contrairement au vanne egr électrique qui peuvent être capricieuses.
Bonjour Lolo, je confirme que c'est bien l'électrovanne du boîtier papillon qui est en rapport avec le Turbo. Pour l'apprentissage c'est marqué comme ça sur la Doc technique donc bête et discipliné ( ce qui n'est pas trop mon cas d'habitude 😉), j'ai dit ça puisque je sais que c'est comme ça sur les véhicules plus récents. Mais merci d'avoir apporté des précisions.
Bonjour à 1mn59 vous avez les électrovannes, la sortie durite avec repère va vers l'egr, et pareil pour l'autre electrovanne le repère vers le volet papillon du turbo, sur les miennes j'en ai 3 par electrovanne mais la troisième est une prise à l'air libre tout simplement donc je sais qu'il en existe seulement avec 2 sorties. J'espère vous voir aidé.
@@NicolasSansTabou bonjour j'ai entendu une vers egr du premier Et idem turbo mais sont elles reliées entre elles? Ou part .. elles tt les deux vers la dépression sur le côté merci
@@marges14061979c'est bien cela elles partent toutes les deux vers la dépression sur le côté, elles ne sont pas relié entre elles, sur ce véhicule les électrovannes sont côte à côte mais souvent sur les autres ils faut les chercher.😂
Ha merci c'est ce que je pensais ... Du coup mon papillon s ouvre pas ça doit être lui le soucis. .. merci car je viens de changer l egr et le débitmètre .
Pour pincer ce type de collier j'utilise une tenaille avec un petit tournevis plat que je vais pincer sous la petite marche du fameux collier de serrage.
Comment ça fonctionne la soupap turbo 0.2L HDi boxer
@@KherboucheDahmaneDahmane bonjour, le turbo fonctionne avec l'électrovanne, souvent les personnes croient que c'est le turbo mais c'est seulement l'électrovanne qui est HS 😉
Super tuto, pour la vanne EGR je préfère viré le vase d'expansion sans le vidé. ça donne pas mal de place pour travailler facilement et ne pas se croquer le dos :) .
@@mathieuraedemaeker2201 Bonjour Matthieu, merci pour tes commentaires. Il faut faire attention en mécanique,tu as raison, on peut vite prendre des positions et le regretter ensuite.
Pour tester ta vanne Egr, c'est une pompe qui pousse ou aspire? Merci.
@@mathieuraedemaeker2201 pour tester la vanne egr, c'est une pompe qui aspire qu'il te faut.
Bonjour, merci pour ta vidéo elle m'a beaucoup servie. Mais y me rend fou mon camion 🤣. Je suis débutant en mécanique. J'ai un voyant rouge EGR qui est apparue avec une perte de puissance, j'ai passé diag pp2000. Y m'indiqué electrovanne, EGR, débitmètre. J'ai tout changer et toujours ce voyant. Si qu'elle un pourrait m'aider, et aussi la revue technique Peugeot boxer parle t'il des fonctionnement des capteurs et leur emplacement ? Merci 👍
Après avoir tout changer sur le diag m'indiqué toujours les mêmes problèmes.
@@thibaultgravelat3025 bonjour Thibault, la revue technique ne va pas trop t'aider sur ça car elle ne sert qu'au démontage, par contre j'ai fait une vidéo sur le logiciel Delphi qui pour moi est beaucoup plus facile à prendre en main. As tu bien la même vanne egr que l'origine ? Cela vient souvent de ça et aussi as tu bien changé les 2 électrovannes?
Super merci !
Juste une petite erreur ce n'est pas l'electrovanne de turbo , c'est l electrovanne du boitier doseur d'air 😊.
Sur ce fourgon pas de voyant moteur en cas de vanne EGR HS ou de vanne condamné, il faut juste pas debrancher la prise de l'electrovanne .
Aucun apprentissage ou autre calibration c'est du pneumatique. C'est pour cela que n'importe quelle marque fait l'affaire contrairement au vanne egr électrique qui peuvent être capricieuses.
Bonjour Lolo, je confirme que c'est bien l'électrovanne du boîtier papillon qui est en rapport avec le Turbo. Pour l'apprentissage c'est marqué comme ça sur la Doc technique donc bête et discipliné ( ce qui n'est pas trop mon cas d'habitude 😉), j'ai dit ça puisque je sais que c'est comme ça sur les véhicules plus récents. Mais merci d'avoir apporté des précisions.
Bonjour pouvez vous me dire comment remettre les durite sur les électrovannes , car j ai 2 sortie a l egr et que 2 vers le papillon mervi
Bonjour à 1mn59 vous avez les électrovannes, la sortie durite avec repère va vers l'egr, et pareil pour l'autre electrovanne le repère vers le volet papillon du turbo, sur les miennes j'en ai 3 par electrovanne mais la troisième est une prise à l'air libre tout simplement donc je sais qu'il en existe seulement avec 2 sorties. J'espère vous voir aidé.
@@NicolasSansTabou bonjour j'ai entendu une vers egr du premier Et idem turbo mais sont elles reliées entre elles? Ou part .. elles tt les deux vers la dépression sur le côté merci
@@marges14061979c'est bien cela elles partent toutes les deux vers la dépression sur le côté, elles ne sont pas relié entre elles, sur ce véhicule les électrovannes sont côte à côte mais souvent sur les autres ils faut les chercher.😂
Ha merci c'est ce que je pensais ... Du coup mon papillon s ouvre pas ça doit être lui le soucis. .. merci car je viens de changer l egr et le débitmètre .
@@NicolasSansTabou
Le papillon doit bien s ouvrir quand j accélère on est d accord? Si tt est bien raccorde? Et n75 ce sont les 2memes ?
Pour pincer ce type de collier j'utilise une tenaille avec un petit tournevis plat que je vais pincer sous la petite marche du fameux collier de serrage.
@@mathieuraedemaeker2201 merci pour ton conseil, toutes les idées sont bonnes à prendre.