Чётко то чётко, только блокировка эта - говно редкостное... Ресурс не более 20 тыс. км... Потом - усё... Если хочешь долгую и счастливую работу блокировки, ставь от БТРа...
Столько странных вопросов. Вроде как узкоспециализированное видео, ориентированное на заинтересованного зрителя, а тут сплошное «что да почему». Блин, ну что мешает вкорячить ее в передок, оборудованный хабами. Залез в говнище, подключил, выехал-вывернул хабы в 2х4 и поехал себе спокойненько, не переживая за управляемость. Какой смысл в «глухарях» на передке, если машина эксплуатируется преимущественно в условиях город-асфальт-120 км/ч? А там, где реально требуется 4х4, как правило, 120 не разгонишься, а следовательно, на малых скоростях можно легко совладать с какими то нюансами, возникающими в процессе эксплуатации данной штукенции.
А что на заводе не поставить эти всевозможные блокки!??? Или на крайняк продавать Ниву в ящике в разобранном виде...а дома сами соберём...всё лучше машина будет!!!!!
Судя по конструкции эта блокировка, просто, удаляет дифференциал и при разных угловых скоростях полуосей отключает привод одной из полуосей и при этом крутящий момент присутствует только на одном колесе?
Почему в подвешенной машине в которой установлена данная блокировка при вращении заднего колеса ,оно проворачивается зацепление не происходит и слышен звук щелчков ?
СТРАННО ЧТО при НЕСОБЛЮДЕНИИ зазора/при ПОСТОЯННО ЗАМКНУТОМ положении все говорят ОДНО - ПОРВЕТ. а КАК же тогда работает при ЗАМКНУТОМ положении, если зазоры выставлены нормально - ТОЖЕ РВЁТ что ли ? 😀
@@mikola4978 резину в поворотах на асфальте будет жрать однозначно при неправильно выставленном зазоре - следствие неразблокировка. Ну и прикинь какие будут нагрузки в следствии неразблокировка или в её правильной работе,как писалось выше, в грязи это одно, а на асфальте уже другие нагрузки - в разы. Поэтому на жёстких грунтах она должна перещелкивать - разблокироваться в поворотах. Ну а на счёт порвет, не знаю, у меня в передке стоит давно, доволен.
По мере работы будет износ и зазоры изменятся. Соответственно как говорит товарищ блокка выйдет из строя быстро. Что каждые полгода разбирать и зазоры мерять на всякий случай. Не понятно . А если в грязи надо поворачивать она что защелкает и выключится что ли.
Зубья на шестерёнке не являются ШЛИЦАМИ!!!!!!Научишь ёпте людей зубья шлицами называть)))) и не пиши тут,что оговорился,когда оговариваются,сразу поправляют,ты же не говоришь дай помидор,когда хочешь огурец?????
Думаю тоже поставить в передний мост. Подскажите как она работает если выключены хабы и рычаг она работает как обычный редуктор. Если включены хабы и выключен рычаг она блокируется.
i dont mean to be off topic but does anybody know of a way to log back into an Instagram account..? I stupidly lost my login password. I love any help you can give me.
@Torin Stanley thanks so much for your reply. I got to the site on google and im trying it out atm. I see it takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
подскажите, это задний мост? Есть ли нюансы по установке блокки в передний редуктор? Там на сколько мне известно, он не разборный. Он - это корпус дифа.
Андрей Мухин интересно. Мне для тайги. Но и по шоссе до неё 60 км добираться. В общем буду разбираться. А другие варианты с мостом на что годны? Как и где их рассмотреть?
Здравствуйте! Хочу установить блокировку иж техно в задний мост паджеро2, колеса 33грязь. Могу ли я с блокировкой нормально передвигаться по городу, как машина будет вести себя в поворотах? Заранее спасибо.
Алексей Зенков Здравствуйте я бы не советовал эту блокировку для ваших целей,эта блокировка строго для бездорожья на дороге машина будет все время стремится уехать прямо особенно это чувствуется в поворотах езда зимой тоже очень огорчит. Принцип блокировки заключается в том что если есть подача крутящего момента от двигателя она заблокирована и разблокируется только под сброс газа или при движении накатом в остальных случаях она заблокирована! Лучше немного добавить и купить принудительную блокировку. Если будут вопросы пишите отвечу.
+Андрей Мухин добрый день, могу ли я установить данную блокировку в задний мост (колхозный) буханки. Как в этом случае машина будет вести себя зимой и на асфальте? Спасибо
При пересчете на контактную площадь Блокка превосходит не то что двух, но и четырех сателлитные дифы. На счет ненадежно, расскажите владельцам тракторов К-700, у них аналогичная конструкция в дифференциале.
большие и маленькие пружинки,штифтики-это же бред,авторы сами колятся-машина не управляема,а значит изначально заблокирована на глушняк!Правильно пишут:проще заварить дифер-тот же эффект
@@andreyganin7458 так рассуждают те, кто не пользовал Блокку. В говномесах без выезда на жёсткий грунт можно и заварить. Для обобщенных случаях Блокка предпочтительнее.
@@АндрейМухин-л5ф Хуже заварки, поскольку на дорогах ведёт себя непредсказуемо, при повороте нажим на газ чреват вылетом наружу, а сброс газа во внутрь поворота. Такая блокировка должна запрещена для использования на дорогах общего пользования, ну разве что тракторам с ломающейся рамой можно разрешить. И вообще это не дифференциал, а параллельная кулачковая муфта, наподобие храповой, только двувращательного действия.
Петр Тарабукин зазор не регулируется, он должен быть по умолчанию, если зазор больше значит изношен корпус дифференциала его нужно менять или протачивать.
Александр Елисеев Да разницы между заваркой и этой блокой на ходу практически нет, только в повороты заходить с ней удобней газ сбросил и спокойно поварачиваешь а заварка так и тащит на встречку. Сам думаю с переднего моста снять продать а мост заварить, и по мере надобности отключать ненужное колесо хабом.
@@АндрейМухин-л5ф да,да перед поворотом от грязи до грязи останавливайся и выскакивай почаще особенно если асфальт в деревне частенько пересекать приходится от грязи до грязи и если хабы- трещотки скользящие( надёжные) поставил. Давай дерзай .
Боже мой, долго я искал видео, нормальное видео без воды, всё понятно, спасибо!!!!
Интересно, не ушатала ли жена его за "рабочий" столик...😂😂😂
Евгений Степанов не это стол в мастерской.
Пора патриархат вводить. Жена должна слушать мужа.
Очень хорошее и годное видео. Всё чётко и по делу👍
Чётко то чётко, только блокировка эта - говно редкостное... Ресурс не более 20 тыс. км... Потом - усё... Если хочешь долгую и счастливую работу блокировки, ставь от БТРа...
Столько странных вопросов. Вроде как узкоспециализированное видео, ориентированное на заинтересованного зрителя, а тут сплошное «что да почему». Блин, ну что мешает вкорячить ее в передок, оборудованный хабами. Залез в говнище, подключил, выехал-вывернул хабы в 2х4 и поехал себе спокойненько, не переживая за управляемость. Какой смысл в «глухарях» на передке, если машина эксплуатируется преимущественно в условиях город-асфальт-120 км/ч? А там, где реально требуется 4х4, как правило, 120 не разгонишься, а следовательно, на малых скоростях можно легко совладать с какими то нюансами, возникающими в процессе эксплуатации данной штукенции.
А что на заводе не поставить эти всевозможные блокки!??? Или на крайняк продавать Ниву в ящике в разобранном виде...а дома сами соберём...всё лучше машина будет!!!!!
Судя по конструкции эта блокировка, просто, удаляет дифференциал и при разных угловых скоростях полуосей отключает привод одной из полуосей и при этом крутящий момент присутствует только на одном колесе?
Сколько стоит такой комплект?
А как зазор регулируется если он боль или меньше 3,5 мм
Опишите или покажите принцип ее действия что то больно неказисто и особо не понятно ;-))
За видео лайк,но самоблок не мое.Я больше пневмо или электро доверяю.
Почему в подвешенной машине в которой установлена данная блокировка при вращении заднего колеса ,оно проворачивается зацепление не происходит и слышен звук щелчков ?
Принцип работы этой блокировки
Блокируется когда даеш газу и крест в дифе раздвигает распортные муфты
СТРАННО ЧТО при НЕСОБЛЮДЕНИИ зазора/при ПОСТОЯННО ЗАМКНУТОМ положении все говорят ОДНО - ПОРВЕТ.
а КАК же тогда работает при ЗАМКНУТОМ положении, если зазоры выставлены нормально - ТОЖЕ РВЁТ что ли ? 😀
Тоже интересен стал этот момент)))
Другое дело резину жрать будет,на управление повлияет
@@mikola4978 резину в поворотах на асфальте будет жрать однозначно при неправильно выставленном зазоре - следствие неразблокировка. Ну и прикинь какие будут нагрузки в следствии неразблокировка или в её правильной работе,как писалось выше, в грязи это одно, а на асфальте уже другие нагрузки - в разы. Поэтому на жёстких грунтах она должна перещелкивать - разблокироваться в поворотах.
Ну а на счёт порвет, не знаю, у меня в передке стоит давно, доволен.
На переднем мосту заз
почему блок бтр нельзя поставить в военний мост ??
Круто а диффирнциал от чего и на какую машину?
это она чё,при каждом повороте трещит?
Да)))
Фуфло еще то.
Я посмотрел с удовольствием
Hallo,
ich verstehe kein Wort russisch, aber dieses Video war sehr verständlich. Danke
хорошо пополачкам рассказал. ничего лишнего. досканально показал, что и где
что делать если зазор получается больше? ставить шайбу? а если меньше? что делать? Спасибо
Таже заварка,ничего хорошего,в хносе постоянно даже летом
По мере работы будет износ и зазоры изменятся. Соответственно как говорит товарищ блокка выйдет из строя быстро. Что каждые полгода разбирать и зазоры мерять на всякий случай. Не понятно . А если в грязи надо поворачивать она что защелкает и выключится что ли.
Спасибо думаю копить и ставить принудительные в оба вояки и резину 33 ю
Как с такой блокировкой ездить по асфальту??? нечего не поломает???
Различается ли установка на Ниву? Есть ли такое видео про Ниву?
Самоблок на военный мост
Спасибо за очень нужное видео!!! Где купить и сколько стоит?
Способ работы этой блокировки не понятен
А как она работает? При сколжении блокируется?
Спасибо очень полезное видео, а На вояках такой же зазор должен быть?
Зубья на шестерёнке не являются ШЛИЦАМИ!!!!!!Научишь ёпте людей зубья шлицами называть)))) и не пиши тут,что оговорился,когда оговариваются,сразу поправляют,ты же не говоришь дай помидор,когда хочешь огурец?????
Что делать у меня зазор 4мм?
нахватался с других каналов
Здраствуйте. Как я понимаю эту блокировку можно установить на любой уазовский мост?
не,ну выглядит как полное фуфло
Думаю тоже поставить в передний мост. Подскажите как она работает если выключены хабы и рычаг она работает как обычный редуктор. Если включены хабы и выключен рычаг она блокируется.
а в военний такая пойдет ?
А где сателлитов???
На спайсер подходит тоже?
а что делать если зазор выходит за рамки рекомендуемого?
Снять штаны и бегать вокруг... А, желательно при этом бить в бубен...
Спасибо обязательно куплю и поставлю.У меня буханка новая так что с зазорами должно быть нормально
Ну я думаю - уже разочаровался в этой хуете?... Или вообще не ставил?...
Спасибо что "популярно" объяснил и показал!
i dont mean to be off topic but does anybody know of a way to log back into an Instagram account..?
I stupidly lost my login password. I love any help you can give me.
@Alden Brennan instablaster :)
@Torin Stanley thanks so much for your reply. I got to the site on google and im trying it out atm.
I see it takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Torin Stanley It worked and I actually got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much you really help me out!
@Alden Brennan no problem :)
А как зазор отрегулировать
дистанционными шайбами, очевидно же )
Где брали в интернет магазине где можно заказать? Спасибо.
Ну на столе далеко не стандартный дифференциал.
на видео стандартный уазовский диф...
Ели это уаз, то вопросов нет. Меня нива интересует
а где, установка?
как быть, если зазор маленький?
Токорь поможет
подскажите, это задний мост? Есть ли нюансы по установке блокки в передний редуктор? Там на сколько мне известно, он не разборный. Он - это корпус дифа.
Нет там все тоже просто.
какова стоимость,если не трудно
Станислав Лебедев 10400
А где заказать можно?
Эта ббокировка намертво? То есть дефференциал полностью выбрасывается?
Владимир Давыдов дифференциал выбрасывается,разблокируется только в поворотах под сброс газа.
Андрей Мухин интересно. Мне для тайги. Но и по шоссе до неё 60 км добираться. В общем буду разбираться. А другие варианты с мостом на что годны? Как и где их рассмотреть?
Самый лучший вариант блокировки это принудительная, лучше для ваших целей блокировки нет.
Андрей Мухин понял, спасибо. Говорят она такая есть с приводом от сервопривода.
Владимир Давыдов я пока с такой не сталкивался.
Здравствуйте! Хочу установить блокировку иж техно в задний мост паджеро2, колеса 33грязь. Могу ли я с блокировкой нормально передвигаться по городу, как машина будет вести себя в поворотах? Заранее спасибо.
Алексей Зенков Здравствуйте я бы не советовал эту блокировку для ваших целей,эта блокировка строго для бездорожья на дороге машина будет все время стремится уехать прямо особенно это чувствуется в поворотах езда зимой тоже очень огорчит. Принцип блокировки заключается в том что если есть подача крутящего момента от двигателя она заблокирована и разблокируется только под сброс газа или при движении накатом в остальных случаях она заблокирована! Лучше немного добавить и купить принудительную блокировку. Если будут вопросы пишите отвечу.
+Андрей Мухин добрый день, могу ли я установить данную блокировку в задний мост (колхозный) буханки. Как в этом случае машина будет вести себя зимой и на асфальте? Спасибо
Сергей Неважно тут в видео я устанавливаю как раз в колхозный мост, а про поведение на асфальте писал выше. Тут уже решать вам.
Сергей Неважно повседневная езда по асфальту нет, зимой нет, не советую. Зимой будет заносить!
@@АндрейМухин-л5ф то-есть если проходить поворот с тягой,то полная блокировка?да с такой управляемостью ни зимой ни летом в поворот не вписаться!
Подскажите , а в корпусе есть и сколько стоит
Ой,какой бред...Вместо мощных сателлитов-мелкие зубчики,и всё-чувствительно к износу...Сломает всё нахрен
kotborka Если поймешь принцип работы этой блокировки изменешь свое мнение,у многих уже годами ходят.
Андрей Мухин
Принцип очевиден,но из-за того,что набор идёт вместо сателлитов,конструкция выходит не очень надёжной для больших нагрузок.
При пересчете на контактную площадь Блокка превосходит не то что двух, но и четырех сателлитные дифы. На счет ненадежно, расскажите владельцам тракторов К-700, у них аналогичная конструкция в дифференциале.
У меня уже 10 000 прошла грязевых испытаний, чувствует себя отлично. Блока от Иж Техно - лучшее решение для нивы это точно на 100%
kotborka ну что, выкусил? умник херов
В редукторный мост под блокировку распорные шайбы тоже не ставяться.
Раскажите почему, и скажите как она работает, т.е 100% , 70 %, 50%. Спасибо
Доступно 👍
И на какую машину эта блока подходит?
...действительно...
на самодельны трактор не пойдет .
Если мост УАЗ тогда подойдет, но колеса желательно ставить не больше 36.
А выдержит 30калеса на ниве?или это только для уаза?
Семен Семеныч 30колеса на стандартной ниве адский геморой, готовься усилять кардан и полуоси.
Семен Семеныч а блокировка держит отлично.
видео отличное. Спасибо. вопрос у кого зазор был больше, Кто что делал? Не ужели кроме замены корпуса, других вариантов нет.
делетант
большие и маленькие пружинки,штифтики-это же бред,авторы сами колятся-машина не управляема,а значит изначально заблокирована на глушняк!Правильно пишут:проще заварить дифер-тот же эффект
@@andreyganin7458 так рассуждают те, кто не пользовал Блокку. В говномесах без выезда на жёсткий грунт можно и заварить. Для обобщенных случаях Блокка предпочтительнее.
И как она работает??? При повортах???
При поворотах не блокируется, только по прямой
@@alex-qj8jp она изначально заблокирована! А в поворотах при сбросе газа начинает перещелкивать, ну типа разблокируется с определенными щелчками.
где купить?
Green посмотри в интернете я их не продаю,просто ребята просили снять обзор как их ставить.
Какое масло лить???
Любое, я лью Лукойл все равно меняю два раза за сезон.
🇷🇺👍👍👍
Меня калить что цена 10к практически не за что красная цена 5к иж техно не обосновано указала цену
Да цена действительно высокая,а получаешь заварку.
@@АндрейМухин-л5ф Хуже заварки, поскольку на дорогах ведёт себя непредсказуемо, при повороте нажим на газ чреват вылетом наружу, а сброс газа во внутрь поворота. Такая блокировка должна запрещена для использования на дорогах общего пользования, ну разве что тракторам с ломающейся рамой можно разрешить. И вообще это не дифференциал, а параллельная кулачковая муфта, наподобие храповой, только двувращательного действия.
Вечер добрый! подскажите какое масло заливать в редуктор с самоблоком ?
👍 а как зазор регулировать?
Петр Тарабукин зазор не регулируется, он должен быть по умолчанию, если зазор больше значит изношен корпус дифференциала его нужно менять или протачивать.
Андрей Мухин а тонкие шайбы поставить с двух сторон не вариант?
Петр Тарабукин нет их раздавит блокировкой мы пробовали, только проточка.
Андрей Мухин проточка это если зазор маленький, а если большой то замена дифференциала?
Петр Тарабукин маленький не бывает почти там проше, а вот большой это часто. При большом зазоре нужно стачивать корпус для более глубокой посадки.
перед установкой детали смазывают
Дешевле, проще и надёжнее - просто заварить дифф!)))
Александр Елисеев Да разницы между заваркой и этой блокой на ходу практически нет, только в повороты заходить с ней удобней газ сбросил и спокойно поварачиваешь а заварка так и тащит на встречку. Сам думаю с переднего моста снять продать а мост заварить, и по мере надобности отключать ненужное колесо хабом.
@@АндрейМухин-л5ф да,да перед поворотом от грязи до грязи останавливайся и выскакивай почаще особенно если асфальт в деревне частенько пересекать приходится от грязи до грязи и если хабы- трещотки скользящие( надёжные) поставил. Давай дерзай .
Если собрать без маленьких пружин, что будет?
Будет заблокирован постоянно как заверенный
Если поставить на задний мост блокировку от УАЗ 2017 г Какие угрозы кроме серьёзной цены
Если блокировка с колхозного моста то не каких.
Так это не отключаемая блокировка ?
Отключается только при плавном сбросе газа, привыкать надо, и то трещать начинает в машине не особо слышно, а на улице хорошо