Review of the engine of the GDR motorcycle MZ 150, comparison with Minsk and Voskhod

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 23 авг 2024
  • Back in the summer, Vlad gave me the remains of the engine of the German motorcycle MZ 150 ETZ. Remains due to the fact that it is without a cylinder, head, right ignition cover and ignition itself. We decided to review this engine and see what it has in common with the Minsk motorcycle engine, because they are distant relatives and both went from the DKW motorcycle.
    Hello! My name is Denis Ivanov!)
    If you want to do a high-quality overhaul of a motorcycle engine or any other 2t engine with your own hands, make tuning for it, for example, you need to force it (increase power) or you are interested in increasing the reliability and resource of the engine, then you are here !!!
    Second Vlog channel: / @dentuningvlog9849
    Production Music courtesy of Epidemic Sound!
    Mail for advertisers: dentuning@mail.ru
    You can support the project and help in the development of the channel HERE:
    www.donational...
    card 4276 2002 1893 7592
    PayPal: lena07031987@gmail.com
    kiwi +79118588872
    Yandex money 410012340081640
    #motorbase #motorcycle museum #sovietmotorcycles #bicycle

Комментарии • 462

  • @88Smith52
    @88Smith52 3 года назад +13

    "все очень похоже, все отвалилось")))

  • @alexandrdemidov4372
    @alexandrdemidov4372 3 года назад +5

    Прикольненький моторчик, действительно очень похож на 3.112. Эх, найти бы родной цилиндр чтобы послушать его звук.
    Андрюха крутой помошник. Персонал на базе то что надо 💪

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      Андрюха молодец!

  • @user-vj9hs8dx3f
    @user-vj9hs8dx3f 3 года назад +12

    Очень классно что видео с мотобазы выходят регулярно , после выходных, каждую неделю. В начале недели уже знаю что вот вот выйдет очередной ролик в котором скорее всего засветят "Корча"

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      На этой неделе кина не будет...

  • @user-yp3od9be9p
    @user-yp3od9be9p 3 года назад +2

    Быылиииин! Какой же классный движочек для того времени был! Какое внимание к изготовлению деталей и сборке. Интересно было бы еще посмотреть как ЦПГ устроена, думаю что и там все на уровне.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      цпг есть только фотографии..

  • @KinderYurka
    @KinderYurka 3 года назад +18

    *Соотношение передаточного числа: 33Х12-2,750. 31Х15-2,067. 37Х18-2,056. 66Х31-2,130. просто ведомую шестерню делишь на ведущую выходит соотношение*

    • @KinderYurka
      @KinderYurka 3 года назад +8

      Я на минск с восхода корзину поставил, слишком большое передаточное число

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +2

      все правильно, мощи мало!)

  • @SlavaBosna
    @SlavaBosna 3 года назад +3

    Спасибо Дэн, любопытно было посмотреть, единственный раз когда видел MZ вблизи в далеком 1997году в Таганроге. Уже и "японскими внутренностями" не удивить, а тут такой эксклюзив.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      на здоровье!) рад, что интересно!

  • @GorinichVint
    @GorinichVint 3 года назад +2

    Денис, хоть и не много на просторах эМЦэтов осталось, но вы сделали хороший обзор совместимости. Уверен парни смогут найти железки из ассортимента ВАЗ и Восхода.
    Что касается передаточных чисел на валах, то тут я бы считал выход с каждого вала и прикинул потерю крутящего на каждой передаче, от этого будет зависеть долговечность деталей. Немецкие инженера считали не зря.
    Совершенно точно у MZ150 могло быть пара-тройка исполнений для гражданки и для спорта. Видно что на игре с передаточными числами можно варьировать характеристику на колесе и на ресурсе.
    Теперь о канале (кармашке) который ты упомянул в картере коленвала - Я думаю кармашек сделан не для заброса масла, а для создания в нем разрежения выбегающего из камеры потока смеси. То есть разрежение в этом кармашке подсасывает масло в подшипник и забрасывает малька в картер. По принципу «Трубки Вентури» Ну это так версия...
    Соглашусь, что MZ-товский мотор более продуман и в нем побольше инженерии.
    Думаю, владельцы MZ тебе сейчас вынесли благодарность. И правда, тут легко можно дать вторую и третью жизнь мотору.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      благодарю ВиктОр за развернутый коммент! Рад, что ты нашел время посмотреть!) С наступающим рождеством!)

  • @Antonio_Freeman
    @Antonio_Freeman 3 года назад +7

    Было очень интересно посмотреть как устроен этот двигатель!

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      отлично!)

    • @Antonio_Freeman
      @Antonio_Freeman 3 года назад

      @@DenTuning скажите пожалуйста а когда будет новое видео на канале?))

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +2

      @@Antonio_Freeman теперь уже только в новом году!))

  • @user-zj2tw4bj4z
    @user-zj2tw4bj4z 3 года назад +4

    Был такой мотоцикл, барабан сцепления и диски от восхода ставил. А цепь жигулевская как родная стояла, но прогиб цепи был и тёр крышу и работал со скрежетом. Купил тоже у военного в 1995 году где-то.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      куда он ушел?

    • @user-zj2tw4bj4z
      @user-zj2tw4bj4z 3 года назад

      @@DenTuning По месту был продан, уже и не вспомню кто покупал. Но на глаза попадался,ездил еще мотоцикл. А колесо я заднее от восхода ставил т.к резины тогда не достать было, восходовский чуть меньше родного был, но встал как родной. Переднее колесо большее по диаметру было по отношению к родному заднему колесу, глушитель хороший был,практически не слышно было, 120 км/ч разгонял его,больше не шел, контакты то ли от ижа или от восхода были, колхозил-паял неподвижный контакт, генератор капризный был, жил своей жизнью)) удобный багажник-раскладушка по бокам был, коленвал реставрировал, от явы ставил подшипники. Впечатления от него только положительные были, хороший аппарат был.

  • @user-maxxam777
    @user-maxxam777 3 года назад +7

    Андрюха молодец..очень удобно.девственный мотор.круть. магнит ..следствие.ведет команда Дениса...:))) Молодцы..

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      Андрюха молодец!!

  • @car2448
    @car2448 3 года назад +10

    Интересно немцы пляшут)

  • @motoatvparts
    @motoatvparts 3 года назад +1

    Во-первых, дружно ставим лайкОсы Андрюхе за шапку. А во-вторых - вот он мотор Минска, если не жмотить на него немножко денег на модернизацию. Все сделано без излишеств и в то же время по уму.
    Видос интересный, с удовольствием смотрел.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      Еле уговорил его!)) Но ты первый кто обратил на это внимание!)))

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      нет.. не первый))

  • @djmicro99
    @djmicro99 3 года назад +7

    Отличный познавательный материал!

  • @user-bw9os3is5i
    @user-bw9os3is5i 3 года назад +1

    у мееня есть такой мотоцикл , он нереально шустрый на 150 кубиков, немцы молодцы постарались, и разбирается он легко при наличии необходимых сьёмников.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      так мы его почти легко и разобрали!)

  • @alxberg5913
    @alxberg5913 3 года назад +1

    вот интересная тема, про то как взять лучше и добавить в наш мотор

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      Это оочень интересно!)

  • @Antonio_Freeman
    @Antonio_Freeman 3 года назад +1

    Как всегда лайк,репост и комментарий. Было интересно,посмотрел от начала и до конца.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      Благодарю Антонио! Написал тебе в ВК!

    • @Antonio_Freeman
      @Antonio_Freeman 3 года назад

      @@DenTuning Не за что))

  • @maraka252
    @maraka252 3 года назад +5

    Я как обычно сначала делюсь видосом в сетях. Потом смотрю. В контенте не сомневаюсь.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      Благодарю Алексей

    • @maraka252
      @maraka252 3 года назад

      Я тут подумал. А что если замутить краш тест движка на максимальных оборотах от перегрева?! Ну это конечно если есть движок свободный (как диванный эксперт сам-то я не предоставлю опытный образец😆) Обрыв юбки или шатуна.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      Да, народ любит такое)))

  • @arturgraf8165
    @arturgraf8165 3 года назад +10

    Привет Дэн.
    MZ 125 выпускали с мотором от Минска примерно до 500 единиц.
    А почему бы не поставить такой мотор в Талибан Минск. В Германии есть запчасти на такие моторы.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +2

      Мы подумаем над этим вопросом... всей командой!))

  • @Max_Chernoshey
    @Max_Chernoshey 3 года назад +3

    Короче говоря, половину запчастей для MZ150 можно брать от Минска и Восхода,а остальные выточить на станке или вылепить из холодной сварки.:-))))

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      почти так!)

  • @endurogarage39
    @endurogarage39 3 года назад +1

    Посмотрел от и до !) видос как всегда на высоте !!! Лайк😉🔥🔥🔥

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      благодарю! У тебя смотрю качество видосов растет!

    • @endurogarage39
      @endurogarage39 3 года назад

      @@DenTuning спасибо 😉 стараемся )))

  • @maxabramchuk4977
    @maxabramchuk4977 3 года назад +3

    Я, как счастливый обладатель мотоцикла MZ ETZ 250, могу с уверенностью сказать, на много голов выше наших ижей, восходов и тд, встроеный резонатор в выхлопную трубу, посадка, мягкость езды, даже ява после него чувствуется как чемодан на колесиках, + у MZ гидравлика и 5 ступка, мотоцикл огонь, вы не пожалеете если будете восстанавливать данный моторчик, и ставить на оригинальное шасси, мотоцикл MZ просто бомба!!

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      есть вот такой!)ruclips.net/video/LdbTl3M6m2I/видео.html

    • @maxabramchuk4977
      @maxabramchuk4977 3 года назад

      @@DenTuning у вас MZ ETZ 251!

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      @@maxabramchuk4977 это хорошо или плохо?

    • @maxabramchuk4977
      @maxabramchuk4977 3 года назад

      @@DenTuning ваша модель ETZ 251 выпускалась всего 3 года, модель ETZ 250, выпускалась 8 лет, на ваш запчасти будет найти проблематичнее, но если у вас есть финансы и желание ставить на ноги ваш MZ, могу подсказать несколько зарубежных сайтов с запчастями, не пожалеете, на мотор и подвеску нареканий нет, ооочень долго бегают, если всё сделать по книжке!

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      @@maxabramchuk4977 Ближайшее время не планирую реставрировать.

  • @user-fe3dq4wo5v
    @user-fe3dq4wo5v 3 года назад +3

    Хороший контент, интересный 👍💪

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      Отлично, благодарю!)

  • @vladoglov9256
    @vladoglov9256 3 года назад +1

    Дэн ,привет тебе и всей команде!Интересный двигатель с пятиступой КПП .Было бы хорошо восстановить при наличае недостающих запчастей.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      С удовольствием! Но пока нет бюджета на запчасти!))

  • @kutlikon
    @kutlikon 3 года назад +1

    Не удержался! Лайк поставил в начале ролика....

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      ну что же ты так...)))

  • @user-il1iw6mi8e
    @user-il1iw6mi8e 3 года назад +3

    Надо собрать этот двигатель и сделать гоночки)))

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      гоночки на чем?? на двигателях?))

    • @user-dn1sy3lx9f
      @user-dn1sy3lx9f 3 года назад

      @@DenTuning я бы на такие чудо гонки посмотрел))

  • @MaxAA
    @MaxAA 3 года назад +1

    Интересная информация, спасибо ребята!

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      на здоровье!

  • @user-wh4jk9yu5p
    @user-wh4jk9yu5p 3 года назад +1

    Снимайте побольше видео на такие темы. Классная шапка

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      с радостью, но смотрят как то не охотно.. экшона нет!))

  • @user-zk6yi7kv7y
    @user-zk6yi7kv7y 3 года назад

    Спасибо большое, было очень интересно посмотреть!

  • @Denzin..
    @Denzin.. 3 года назад +1

    Очень интересно! Вот это поворот! Я не знал, что эти моторы родственники

    • @Electric-cat
      @Electric-cat 3 года назад

      Чего тут удивительного, у них общий предок.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      более того! MZ это и есть наследник DKW! А Минск родственник!))

  • @arbo1854
    @arbo1854 3 года назад

    С Новым годом. Очень нравится Ваш канал. Вы все молодцы. Так держать. Желаю миллион подписчиков и много интересных ремонтов!

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      Благодарю! ) показывайте друзьям!)

  • @dmitriysandash4962
    @dmitriysandash4962 3 года назад +1

    Пятая передача, так и не увидели мы ее на наших драндулетах, а ведь восход 250 был так близок к запуску в производство

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      И на муравьях была экспериментальная коробка 5 передач!

  • @user-vc4gf5ms2w
    @user-vc4gf5ms2w 3 года назад

    Качество видео и света уже лучше) Так держать

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      все вроде как обычно!

  • @Sprima175
    @Sprima175 2 года назад +1

    Супер

  • @user-Ded-Rarited
    @user-Ded-Rarited 3 года назад +2

    Здравствуйте, Денис. По эМЦетовской стопятьдесятке правды не скажу, не сталкивался, а вот с гоночным 250 кубовым MZ выпуска семидесятых годов, сталкивался. В небольшом количестве они поступали в секции ДОСААФ в версии "эндуро", так в советское время назывались многодневные гонки в условиях бездорожья. Потом, когда появились на базе ИЖ-Планеты-Спорт советские гоночные "эндуро" ИЖ-М15 и ИЖ-М16, поставки эМЦетов в советские ДОСААФы прекратилась. Чем был необычен гоночный MZ-эндуро? На баке была алюминиевая крышка с отшампованными годами побед на чемпионатах; рама была трубчатая верхнехребтовая, по типу как на "Карпатах", но, в отличие от "гражданских" версий, гоночная имела "растяжку", которая на болтах поддерживала переднюю часть двигателя и одновременно переднюю часть "поддона" (стальная защита картера двигателя снизу), то есть, имея открытую хребтовую раму, с первого взгляда мотоцикл выглядел как обычный с закрытой рамой; головка цилиндра имела два свечных отверстия с резьбой, куда и полагалось вкручивать две одинаковые свечи. Так же имелись и две бобины, которые были выведены на тумблер-переключатель под сиденьем. Смысл был в том, что бы в случае отказа одной свечи или бобины, гонщик мог быстро переключиться на запасной вариант, хотя прерыватель и конденсатор всё-таки был один. В обычной жизни, вместо второй свечи просто вкручивали стандартный декомпрессор. Ещё по двигателю, была одна особенность, которой он отличался от всех остальных традиционных мотоциклов. Механизм кикстартера взаимодействовал только с корзиной сцепления так, что в случае пробуксовки сцепления, запустить двигатель не представлялось возможным вообще. То есть, не с кика, ни с толкача, коленвал не вращался. Что бы мотор завести, обязательно надо было либо настроить сцепление, что бы хотя бы не было пробуксовки дисков, либо полностью починить корзину. То есть, можно было заводится и ехать даже без рычага и тросика сцепления, лишь бы в корзине было сцепление между дисками. Ещё, на тех 250-ках была отдельная крышечка для настройки сцепления, то есть, левую крышку двигателя полностью снимать не приходилось. Так что, учитывая эти особенности, допускаю мысль, что вы не можете снять переднюю моторную звезду лишь потому, что у неё не традиционное крепление. Может там сидит не на шлицах или шпоночной посадке, а скажем, на левой резьбе или там штифт перпендикулярный? То есть, надо там хорошенько всё рассмотреть и догадаться. Как старая инженерная шутка: - "Если что-то очень долго вертеть в руках, то можно ненароком и починить." :)))))

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      благодарю Георгий за рассказ, очень интересно! звезда сидит на конусе! Бывает такое, что очень хорошо сидит!)

    • @user-Ded-Rarited
      @user-Ded-Rarited 3 года назад

      @@DenTuning Да, я уже просмотрел форумы фанатов МЦтов и понял, что между 250-ками и 150-ками большая разница по движку. У тех старых 250-ок для "шестидневки", оказывается, корзина сцепления была прямо на коленвале! Отсюда и шли наши проблемы с запуском с кика при пробуксовке сцепления. По поводу дисков сцепления в вашей корзине, это хоть и "колхоз", но, он вынужденный. Там родные фрикционные диски намного толще, чем любые советские. Вот кто-то до вас и "додумался" впихнуть по две штуки между стальными. На практике, так тоже работает. Хотя можно при наличии дополнительных стальных, делать по-людски, через один, до тех пор, пока толщину пачки не наберёшь. Тоже будет работать. В случае чего, можете оставить "как было". Годный выход из положения. Удачи вам!

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      мы знаем что туда подходят диски от минска! по этому набрать пакет не проблема!)

  • @nikolajborsajnikolajborsaj6587
    @nikolajborsajnikolajborsaj6587 3 года назад +2

    двигатель для людей отличается от двигателя для трудящихся.

  • @user-fz9ci7xz4p
    @user-fz9ci7xz4p 3 года назад +1

    Ролик был полезен!

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      отлично! не зря значит)))

  • @4KCryptoCat
    @4KCryptoCat 3 года назад +2

    у меня такой был. 140 валил на 5 передаче. работал вообще ахринено, заводился с полпинка. карб ни когда не тек. ни когда не перегревался, можно было до усрачки жарить. пофигу. двиг подвесной без нижней рамы. можно задрать и по полям гонять

    • @user-uk1qu7tn1q
      @user-uk1qu7tn1q 3 года назад

      ))) 140. Это с горы в полный газ?

    • @4KCryptoCat
      @4KCryptoCat 3 года назад

      @@user-uk1qu7tn1q хочешь поспорить? любой у кого был мц подтвердит мои слова. на 5 передаче идет 140

    • @user-kb7xt7wq9h
      @user-kb7xt7wq9h 3 года назад

      Каждый моц должен ложить стрелку...))

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      пятая обычно прямая как и на Минске!) просто передачи сближены и динамика разгона лучше! можно первую сделать более тяговитой. А максималка зависит от Мощности мотора! мощность у него как у Минска 12л.с! и 6200 максимальные обороты! Максимальная скорость по паспорту 100 КМ/Ч!!!

    • @olegplisiuk4687
      @olegplisiuk4687 3 года назад

      @@4KCryptoCat а простая математика оповергнет.
      Не проблема посчитать передаточные, и выяснится, что на 140 мотор просто "закрутится"

  • @user-ur8kl3zc2p
    @user-ur8kl3zc2p 3 года назад +2

    Андрюхе респект!!

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      однозначно!

  • @Sevrniy52
    @Sevrniy52 3 года назад +2

    Интересный двигатель, снять бы ведущую звезду и шестерню тахометра и попробовать приладить передач от минаря или восхода.

    • @olegplisiuk4687
      @olegplisiuk4687 3 года назад

      Нахрена? Прекрасно переклепывается корзина, и пусть стоит родная

  • @88888rb
    @88888rb 3 года назад

    Денис привет ! В картинге шестерни на сцеплении мы ставили прежде всего ради снижения потерь на трение . И конечно же убиралась цепь которая нередко рвалась. Поэтому - цепь из движка сразу долой !!!

  • @user-fp9mq9vx5o
    @user-fp9mq9vx5o 3 года назад +1

    Привет Ден как всегда лукас))

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      Благодарю!)

  • @user-nl6yr4lp4i
    @user-nl6yr4lp4i 3 года назад

    Очень интересно,технически,и конечно же исторически. Приятно слышать правду от увлеченных людей. Интересно,какого он года выпуска,это тоже многое скажет?

  • @user-uk1qu7tn1q
    @user-uk1qu7tn1q 3 года назад +3

    Блин, когдато очень хотелось, установить коробку от МЗ на Минск. Ну видимо возможно, только с переваркой мотора аргоном...

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      да, просто так не вставить...

  • @romanlubim55
    @romanlubim55 3 года назад

    Отличный обзор. Было очень интересно и познавательно!

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      очень приятно!Рад, что понравилось!

  • @user-fq2zd5pp4y
    @user-fq2zd5pp4y 2 года назад

    )))) да и Грен с ним с плашем ! Двиг интересный но чет услажненный.

  • @user-gp6tz3si1b
    @user-gp6tz3si1b 3 года назад +2

    Смотрим смотрим )))

  • @user-zk8el4jn2h
    @user-zk8el4jn2h 3 года назад

    ден, очень познавательный видосик. сцепление по шлицам как у к-125 ковровец и москва м1 ведь предок у них один дкв и москва м1 и ковровец почти полностью копировали дкв но дальше пошли все своими путями.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      Значит у меня запчасти на Ковровец есть!))

  • @fan92rus69
    @fan92rus69 3 года назад

    С днём рождения Ден!

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      благодарю!)

  • @hjkfdfjfhjjfghjf9057
    @hjkfdfjfhjjfghjf9057 3 года назад

    Спасибо большое за разборку интересного движка

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      на здоровье!)

  • @alexodin6547
    @alexodin6547 3 года назад

    23:44 да, ты прав все-таки в некотором роде..... мотор больше как "альтернативный" получается

  • @kdparaplan7540
    @kdparaplan7540 3 года назад

    Кстати, большая скорость вращения корзины сцепления уменьшает износ цепи, т.к. чем выше скорость, тем ниже крутящий момент, тоже касается и коробки передач.
    Кстати и мотор будет ровнее работать при больших оборотах маховика, которым выступает корзина сцепления. А передаточное на выходе можно изменить ведущей и ведомой звездой

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      Благодарю за советы Володя!)

  • @user-hg2is1yc2i
    @user-hg2is1yc2i 3 года назад +1

    MZ вообще красавец!

  • @user-ir1cl4gc1s
    @user-ir1cl4gc1s 3 года назад +1

    Хороший обзор, спасибо. КПП отлично, на 5 передач. Её б на Минск поставить, было бы идеально.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      можно попробовать)

    • @user-ir1cl4gc1s
      @user-ir1cl4gc1s 3 года назад

      @@DenTuning я только за. Может ребята поддержат!

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      @@user-ir1cl4gc1s может)

  • @user-wh1jj4re2e
    @user-wh1jj4re2e 3 года назад

    Спасибо за видео .Мотор этот хороший .Мечтал о таком в юности но купил иж пс. Удачи Вам.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      да...вот ИЖ -ПС как издевательство..

    • @user-wh1jj4re2e
      @user-wh1jj4re2e 3 года назад

      @@DenTuning согласен Денис но выбора не было на чезет не хватало яву не хотел .

  • @TV-po7vk
    @TV-po7vk 3 года назад +1

    на 19 минуте,ты абсолютно правильно рассуждаешь.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      Юра подтянулся!))

    • @TV-po7vk
      @TV-po7vk 3 года назад

      @@DenTuning я никуда не уходил,не мог мимо пройти.решил свои 5 копеек вставить..:))

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      @@TV-po7vk Правильно , молодец и чем чаще . тем лучше!!

  • @user-zl8xd4co2n
    @user-zl8xd4co2n 3 года назад +1

    При увеличении передаточного отношения моторной передачи в минском моторчике примерно ,как предлагается,до 1:2,увеличивается нагрузка на первичный вал КПП.Что,собственно,и происходило на 3.232 триал--скручивало и обрезало вал по галтели под барабаном сцепления.Ровненько по шестерню.

    • @user-ek9pz9mr8g
      @user-ek9pz9mr8g 3 года назад

      А какое отноше на стандартном моторе ?

    • @user-zl8xd4co2n
      @user-zl8xd4co2n 3 года назад

      @@user-ek9pz9mr8g точно не помню,по-моему 2,75, нужно количество зубьев ведомой звёзды с корзины поделить на число зубьев с ведущей,с коленвала.У восход меньше,поэтому для тяги ставят минскую корзину.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      @@user-zl8xd4co2n корзины у Минска и у Восхода одинаковые! только ведущие звезды разные

    • @user-zl8xd4co2n
      @user-zl8xd4co2n 3 года назад

      @@DenTuning Может и так,не помню.Проверю.

    • @user-ek9pz9mr8g
      @user-ek9pz9mr8g 3 года назад

      Если цифры верны то получается что при увеличении мощности двигателя на 30 % нагрузка на этот вал возрастет сопоставимо с увеличением передаточного отношения до 2х. Но исходя из моего опыта эти моторы форсировались куда сильнее и возникала проблемма с цепью но не с валами. Возможно причина срыва вала была совсем в другом ?

  • @kotborka
    @kotborka 3 года назад

    Уже и оснастка начинает появляться).Я бы добавил в стенд перед уголком диск с насверленными по кругу отверстиями,и кронштейн со шпингалетом типа,можно даже подпружиненным,чтоб оттянул,повернул и крути себе,а потом щелк и он сам попадает в ближайшее отверстие.И моторная цепь-как у ЯВЫ (634,638).
    Заметил,какой у вас офигительный красный флаг))!А вы его в угол спрятали.На видное место его,чтоб всегда в кадре был).И ещё-портрет И.В.Сталина)!

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      По поводу диска, да, так в идеале и надо было, но! слепили за день и не надо ни каких лишних элементов! две дЫрки просверлил и все работает!)) а по поводу портрета Сталина.. если найдем, то обязательно повесим!!

    • @kotborka
      @kotborka 3 года назад

      @@DenTuning Доделаете,успеется)!

    • @kotborka
      @kotborka 3 года назад

      @@DenTuning Дэн,глянь,какой классный стенд,удобный и красивый- ruclips.net/video/QpMiAlKTU9A/видео.html Сделайте себе такой же),красивые вещи должны быть и работать)!

  • @pavelkot7939
    @pavelkot7939 3 года назад

    Не устану говорить хоть по данным запчастям згания мне и не очень полезны но видео о подборе запчастей что от чего и еуда подходит для меня имеет большую актуальность в современной сложившейся ситуации с запчастями

    • @pavelkot7939
      @pavelkot7939 3 года назад

      Так что 👍👍👍👌

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      @@pavelkot7939 благодарю Павел!

  • @Antonio_Freeman
    @Antonio_Freeman 3 года назад

    0:30 она ещё и с поворотным механизмом)) однако нужная вещь в мастерской.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      дешево надежно и практично!))

    • @olegplisiuk4687
      @olegplisiuk4687 3 года назад

      @@DenTuning немного не практично. Приделайте струбцину, крепить к столу намертво, и центральную перемычку стоит сделать телескопичной - подгонять под длину мотора без длинных проставок

  • @user-ke4ct5hk5h
    @user-ke4ct5hk5h 3 года назад +1

    ВСЕМ привет ! езжу на таком! купил за 350 долларов ....
    Радости моей нет предела... лучшая техника в моей жизни. Подвеска- работа .. все супер !
    Рекомендую всем !
    Да, и кстати, кому интересно- на ютубе есть целый ПОЛНОМЕТРАЖНЫЙ ролик по обслуживаю MZ - на немецком + субтиттры

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      мы в курсе!)

  • @waldemarschneider7246
    @waldemarschneider7246 3 года назад +1

    в бывшей ГДР думают ,что всю продукцию у них забирал старший брат,то есть СССР,и когда я им говорю,что,нам их техника абсолютно не знакома ,они не верят,я имею ввиду персональную технику,были сельхозмашины,грузовики и.т.д.,но мото,авто,нам было не знакомо

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      официальных поставок не было вообще!

  • @Vasilii107
    @Vasilii107 3 года назад

    Интересный моторчик.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      поддерживаю полностью!

  • @sergeiraducai1009
    @sergeiraducai1009 3 года назад

    Лежит такой мопед уж лет 20, достался с колхозом но почти комплектный. В моторе умер родной поршень на 57, замену не нашёл раньше, и генератор уже стоял минский, вот теперь интересно надо разобрать

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      Сейчас есть в продаже поршни! даже цилиндры на них делают в Польше!

    • @sergeiraducai1009
      @sergeiraducai1009 3 года назад

      @@DenTuning да уже давно мог сделать поршень, лежит давно полуразобранный, плюс переднее колесо от восхода. Жалко конечно, но что поделать. А так мопед интересный, одна рама чего стоит!

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      если появится желание устроить в хорошие руки, пишите!)

  • @user-id8lk9et1u
    @user-id8lk9et1u 3 года назад +3

    класный видос

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      Очень рад! Есть что почерпнуть?

  • @Oleks707
    @Oleks707 3 года назад

    Есть три таких мотоцыкла,и старые и новые,мотоцыкл супер,

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      Очень рад за вас!

  • @user-tz2su8hn1b
    @user-tz2su8hn1b 3 года назад +3

    Судя по состоянию и колхозу это полу корзина полу сцепления )))

  • @froladze
    @froladze 3 года назад +1

    Денис, число зубьев ведомой шестерни раздели на число зубьев ведущей, получится передаточное число.
    Чем больше это число тем больше тяга и меньше скорость.
    И чем меньше число тем больше скорость и меньше тяга.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      Это понятно, я просто не знал как предатку считать!)

    • @froladze
      @froladze 3 года назад +1

      @@DenTuningА чтобы получить общее передаточное. Нужно все три передаточных числа перемножить.
      Передаточное число коленвал-корзина сцепления умножить на передаточное передачи(например 4ой передачи 1,0 она прямая), далее умножить на передаточное цепной передачи колеса.
      Полученное число умножаем на число оборотов коленвала, получим обороты ведущего колеса.
      Далее измеряем длину окружности колеса по протектору и переводим ее в километры.
      Умножаем на число оборотов колеса, получим скорость км/мин.
      Умножаем на 60 и получим скорость в км/ч

  • @vaclov1402
    @vaclov1402 3 года назад +2

    MZ видел но не покатался и т ам вал кпп и кика был в разных отверстиях крыжки

  • @stporez4186
    @stporez4186 3 года назад +2

    Видел их в живую в Свиноустье, думал что они по объему мотора больше.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      они были 125-150-250-300. возможно вы видели 250

    • @stporez4186
      @stporez4186 3 года назад

      @@DenTuning Спасибо.

  • @MaximkerosiN
    @MaximkerosiN 3 года назад

    Класс!!!!
    Только недавно нашëл цилиндр от mz150, 56мм , на металоприëмке и потом продал))))

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      вот блин... ушел наш цилиндр!))

    • @kestutisjankauskas70
      @kestutisjankauskas70 3 года назад

      @@DenTuning попробуй спросить цилиндр минck, потому что на minsk цилиндре от mz ect ;)

  • @karlson1533
    @karlson1533 3 года назад

    Комментарий в поддержку канала 👍

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      Благодарю!)

    • @karlson1533
      @karlson1533 3 года назад

      @@DenTuning 🤝🤝🤝🤝🤝🤝

  • @thegamerden2149
    @thegamerden2149 3 года назад

    У меня от бати остался mz etz 150 сейчас делаю его, мотор форсирован облегчения в шатуне и узнал что поршень стоит от явы 350, дед говорит он с 4 передачи трогальса, незря у него стоит дисковый передний тормоз, зажигания у него стояло вроде кулачковое но у меня оно переделано под безконтактное. Когда отец хотел поставить новые сальники ему огласили ценник в 50 баксов за шт. он пошёл к токарю и розточили под советские. На корзине сцепления стоят 3 болта и в этих болтах есть небольшие отверстия под проволку которая между двух болтов зажимаеться , типо чоб не роскркчивалось, диски сцепления вроде с восхода но их подпиливали ибо они толстие в корзине должно быть 7 дисков вроде.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      поршень от Явы не самое хорошее решение.. там 3 кольца и мотору тяжелей работать на больших оборотах, потери на трение лишние

    • @thegamerden2149
      @thegamerden2149 3 года назад

      @@DenTuning да Иза этого там стояло 2 кольца а 3 было из проволки алюминиевой вроде

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      @@thegamerden2149 тюнинг!)

    • @thegamerden2149
      @thegamerden2149 3 года назад

      @@DenTuning хах да, сейчас думаю что делать родной поршень ремонтный только последний если подойдёт надо на гильзовку отнести цилиндр, и в родном стоит палец на 15мм а в яве 16 мм там стоит бронзовая втулка.

    • @thegamerden2149
      @thegamerden2149 3 года назад

      @@DenTuning может интересно вот фото imgur.com/a/TJCkcAz
      . Ещё шток сцепления стоит от штока автомата калашникова ибо обычние штоки из СССР техники гнулись, и шарик стоит особый если немного больше или меньше то сцепления не выжималось

  • @user-jg4ge4hn3p
    @user-jg4ge4hn3p 3 года назад

    КПП в зубьях Минск от 3.112 и до последних Минсков 1) 12/29; 2) 17/25; 3) 20/21 4) 23/19 (прямая i=1).
    Отличия 3.112 и более новых это корзина и звездочка: 3.112 - 15/42; 3.113.5 - 14/43

  • @vladimirogorelkov2661
    @vladimirogorelkov2661 3 года назад

    Очень интересно

  • @random_act
    @random_act 2 года назад

    молодцы

  • @viorelbraga7665
    @viorelbraga7665 Год назад

    дэн 👍👍👍 благадарю за такии ролики , ишё один плюс к минску с карзинои

    • @DenTuning
      @DenTuning  Год назад

      На минск корзина не пойдет.

    • @viorelbraga7665
      @viorelbraga7665 Год назад

      ​@@DenTuning а с переделкои ?

    • @viorelbraga7665
      @viorelbraga7665 Год назад

      ​@@DenTuning а цылиндр с мз 150 на лидер или другои мотор минска не подоитёт ?

    • @viorelbraga7665
      @viorelbraga7665 Год назад

      ​@@DenTuning на этих моторах стои и однорядноя козина , мне интересно по канивалу и цылиндру есле доработать поидёт на лидер

  • @user-bf3ft7og7o
    @user-bf3ft7og7o 3 года назад +1

    Дэн, я не знаю, как там ГРМ, он и должен точно 1:2 работать, но на моте цепные передачи однозначно не делают 1:2 или 1:3. Совершенно правильно на Минске и Восходе одна звёздочка сделана с чётным кол-вом зубьев, а вторая - с нечётным. Каждый оборот происходит смещение одной звёзды и звеньев цепи на 1 зуб. Это нужно для равномерного износа цепной передачи. Я на великах стараюсь избегать чётных звёзд, а на моте и подавно при его оборотах нужны чёт и нечет. А такие соотношения, как 1:2 и 1:3 противопоказаны даже на велосипедных цепных передачах.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      вот об этом первый раз слышу!

    • @user-jx2nr1zb2x
      @user-jx2nr1zb2x 3 года назад

      Ник прав, по науке учили так: чет-нечет. Но если подумать, то каждая деталь звено цепи и зуб звёздочки будут сопрягаться каждый раз по новому, а значит не будет приработки деталей, что наоборот вызывает повышенный износ. Парадокс!

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      @@user-jx2nr1zb2x так как делать??

    • @user-jx2nr1zb2x
      @user-jx2nr1zb2x 3 года назад

      Ставить эксперименты с замерами размеров и делать выводы. Или искать результаты таких опытов. Сам в раздумьях.

    • @olegplisiuk4687
      @olegplisiuk4687 3 года назад +1

      @@user-jx2nr1zb2x нет парадокса. "Повышеный износ" идет при притирке. Как обычно, и это нормально. Зато потом - резкое уменьшение износа.
      Подумай сам... Пусть одно звено на цепи с дефектом. И при кратном количестве оно будет натирать только пару конкретных зубьев, формируя в них впадину.
      А вот если по дефекту пройдутся поточереди все зубья - они почти не износившись сами - подотрут тот дефект "под себя"

  • @user-hj1xb1ub5l
    @user-hj1xb1ub5l 3 года назад

    У нас в деревне был mz такой весь капотированный,дак вот мужики ставили на него коленвал от Минска.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      все может быть, а может и нет..

  • @mr.lexa.6662
    @mr.lexa.6662 3 года назад +1

    полезный обзор

  • @miaminight1702
    @miaminight1702 3 года назад

    В минске мотор вполне нормальный. В минске беда- ходовая, а особенно вилка! Видел у мужика в деревне вилку маятникого типа на минске самопальную. Работает на ура и по рулежке отличий я не заметил. По словам мужика- вдохновлялся он тем же самым MZ)))

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      Согласен, ходовая слабая

  • @UA3USY
    @UA3USY 3 года назад +10

    двигатель не может состоять из запчастей. он состоит из деталей. запчасть деталь отдельно от двигателя для ремонта

    • @Funtik.
      @Funtik. 3 года назад

      В рашке всякое бывает 😆

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      @@Funtik. что вы имеете против рашки?

    • @Funtik.
      @Funtik. 3 года назад

      @@DenTuning с чего вдруг такой вопрос?) Я не против рашки)) А вы?

    • @user-vv2th2di9t
      @user-vv2th2di9t 3 года назад

      двигатель это когда полностью в сборе.. а когда нет то это запчасть

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      @@Funtik. просто рашкой обычно пренебрежительно называют и как правило не свою родину!)

  • @d_sea_devil_d717
    @d_sea_devil_d717 3 года назад

    У меня был мз етз 250 апарат огонь даже планета спорт в сторонке курит.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      Хотя вроде весовые категории разные)

    • @olegplisiuk4687
      @olegplisiuk4687 3 года назад

      Таки не курит.
      Пробовали. Делала планета 250-ку.
      Но и тяжелее она сильно, по ощущениям. Мне мзт больше нравился

  • @user-zg1mj5zg8k
    @user-zg1mj5zg8k 3 года назад +1

    Я думаю что на этом не остановитесь и конечно же охота послушать как этот двигатель будет работать я думаю будет интересно!

    • @Antonio_Freeman
      @Antonio_Freeman 3 года назад

      Да,это будет очень интересно)) Но больше всего интересует наличие запасных частей для этого двигателя..

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +2

      Они есть надо только Еврики!))

  • @user-vr4tr6tr4i
    @user-vr4tr6tr4i 3 года назад +2

    Классный мотор

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      однозначно!

    • @user-kb7xt7wq9h
      @user-kb7xt7wq9h 3 года назад

      Был...)

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      @@user-kb7xt7wq9h да!) но в отличии от Минска на него продается много запчастей и это популярный мотоцикл в Германии и Польше!

  • @paha7363
    @paha7363 3 года назад

    В следующий разбор мотора, весь мотор сразу попытаюсь прогреть сначала )) горелкой

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      зачем??

    • @paha7363
      @paha7363 3 года назад

      Напряжения ослабить

  • @alex-sk7qq
    @alex-sk7qq 3 года назад

    про звезды от грм жигулей я уже говорил. если надо могу скинуть фото готового привода

  • @kdparaplan7540
    @kdparaplan7540 3 года назад +1

    Передаточное соотношение считается с ведомой к ведущей шестерни
    66/31=2.13
    То есть 1 : 2.13

  • @user-yb6oo1yd3v
    @user-yb6oo1yd3v 3 года назад +1

    Хотелось бы ролики увидеть ултшения мотора мотоцикл урал

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      смотрите плейлист по доработкам мотоцикла Урал! Там все есть!

  • @viorelbraga7665
    @viorelbraga7665 Год назад

    што ишё с с двигателя мз 150 подоитёт на минск ? што по канивалу и корзина в сборе подоиёт на минск ? цылиндр поршыни подоидут ?

  • @zhenekvb
    @zhenekvb 3 года назад

    Видать на mz, как и на минске с восходом, за основу был взят мотор dkw 125 и дорабатывался много лет. У каждого завода были свои доработки этого мотора, но по сути не очень сильные, хотя немцы продвинулись дальше чем ммвз и зид, конечно тоже не без косяков, но все же.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      они качеством продвинулись дальше!

  • @endurogarage39
    @endurogarage39 3 года назад

    Оч хочу цвай такт !))))

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      в смысле?

    • @endurogarage39
      @endurogarage39 3 года назад

      @@DenTuning хочу себе двухтактника !)))))супер легкого и мощного

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      @@endurogarage39 КТМ!)

  • @Funtik.
    @Funtik. 3 года назад

    Коленвал меньше, а значит легче.
    МЦ круче наших перделок 😄

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      то что он круче , это даже не обсуждается! Коленвал у него однозначно вечный по сравнению с Минском!

  • @frankmartin2694
    @frankmartin2694 3 года назад

    Даже ребра охлаждения в нижней части картера. Немцы не перестают удивлять своей педантичностью)

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      На ЧЗ так же!

  • @userMaksTarasov
    @userMaksTarasov 3 года назад

    Интересно подойдёт ли отливка на поршень компании ALMET с этого мотоцикла на мотоцикл минск? Я думаю в отливке запаса металла хватит чтоб 14 палец сделать. Ребят потдержите лайком, чтоб Ден ответил на сообщение.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      Я уже делал поршень из отливки МZ125 поршень на Минск! смотрите ролик про Минск Ежик 3.221

  • @user-wr7iy1mj7k
    @user-wr7iy1mj7k 3 года назад

    Нормально 👍👍👍👍👍😁😁😁😁😁

  • @Alex_Gryzunov
    @Alex_Gryzunov 3 года назад +1

    Думаю на Восход такое сцепление можно в лёгкую установить.

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      легко!) все подходит! Заменить только храповую шестерню

  • @dmitryrobak8695
    @dmitryrobak8695 3 года назад +4

    Смазка подшипников коленвала на минске лучше по моему

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      мне тоже так кажется

    • @oliunik9582
      @oliunik9582 3 года назад

      @@DenTuning на 6 вольтових картерах со стороны генератора также

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      @@oliunik9582 нет. на 6в из коробки смазка подшипников, а тут из кривошипа

  • @Antonio_Freeman
    @Antonio_Freeman 3 года назад

    5:30 Походу дела при жизни этому двигателю весело жилось..

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      Досталось ему! )) Но он выдержал! Коробка в идеале!

  • @user-mu6ih3yi1p
    @user-mu6ih3yi1p 3 года назад

    Зделай Талибан с жигулевскими запчастями 👍👍👍👍👍

  • @nasrat3774
    @nasrat3774 3 года назад +2

    Ето какой то беспредел😎

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад

      почему?? где??))

    • @nasrat3774
      @nasrat3774 3 года назад

      @@DenTuning розобрали движок без Валидола ето беспредел😁

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +2

      @@nasrat3774 Валидол сам виноват , труба зовет, труба не ждет!)))

    • @Antonio_Freeman
      @Antonio_Freeman 3 года назад

      @@DenTuning Наверное был чём то занят раз не смог по присутствовать на вскрытии двигателя))

    • @DenTuning
      @DenTuning  3 года назад +1

      @@Antonio_Freeman конечно у него уважительная причина!