Einfach herrlich, wenn ich mir vorstelle, dass mein 251 Motor bald bei dir mal auf dem "OP Tisch" liegt. Hab noch ein paar andere Sachen zu erledigen, aber du wirst von mir hören! Tipp Topp Arbeit aus meiner Sicht!
Ich bin absoluter Leihe was Motortechnik angeht und bis ich auf dein tolles Video gestoßen bin, wusste ich nicht mal das mich dieses Thema überhaupt interessiert. Ich hab mir aber ganz in Ruhe deine zwei Videos angeschaut und mich von Dir und deinem Kameramann durch den MZ 125 Motor führen lassen! Danke für diesen schönen Ausflug!
Super Video! Ein paar kleine Tipps noch: Wenn man den Motor einmal auf hat, kann man gleich noch die typischen Schwachstellen beseitigen. Also die Rückholfeder der Schaltwelle gegen die bruchsichere Variante von Güsi ersetzen, den verbesserten Schaltarretierhebel aus dem MZ-Forum nutzen (schaltet sich dann weicher) und als rechtes Kurbelwellenlager ein Zylinderrollenlager nehmen. Vorsicht ist bei Nachbau- Kurbelwellen geboten. Teilweise ist das Radialspiel der unteren Pleuellagerung zu eng. Bei ORP kann man dieses Spiel vergrößern lassen.
Problem ist wie du siehst es wird nicht gut angenommen keine Klickzahl und den macht es ehrlich gesagt auch keinen Spaß da soviel Arbeit drin zu investieren 😖 schade eigentlich müsst ihr mehr teilen das Video 💪😃
Sehr schönes Video. Gut erklärt und schön gemacht. Also das versteht wirklich jeder (jedenfalls meine Meinung). Hab aber dennoch nen kleinen Einwand. Hab jetzt den 2. Motor in der Hand wo alles mit grünen Loctite fest ist. Das kleine Kettenrad bekommt man später fast nicht mehr ab. Nur mit wärme hab ich das jetzige abbekommen.Hab gedacht jeden moment kommt der Schraubenkopf das gleiche war auch bei den 3 Schrauben an der Kupplung. Aber wie gesagt, trotzdem alles Top und super erklärt!
Astreines Video, klare und deutlich verständliche Beschreibung, beste Kameraposition und Führung. Ich übertreibe ich nicht, wenn ich sage "Besser geht nicht" Respekt meine Herren! Stellt sich mir nur noch die Frage wo muss ich meinen Motor anliefern? 😊
Hei.....eine gute Vorbereitung zum Motor Bau....sehr schöner Montagetisch Dein Werkzeug usw. Echt super... ich suche noch jemanden der mein Motor macht😅 Gruß klasse weiter soooooo
Bin sehr beeindruckt von dem technischen Video Zusammenbau des MZ Motor,s ,hat mir gut gefallen und habe es mir bis zu Schluss angesehen.👍👍 mich interessiert so etwas immer, habe von MZ zwar keinen Ahnung aber die Technik tut es mir an! Ich habe mich auf Kreidler spezialisiert und revidiere Motoren von 1960 bis bis in die 1975 Jahren ein Hobby von mir mache ich schon über 40 Jahre,habe selber auch noch eine Super 4 von 1962 voll Restauriert also neuwertig! Danke für das schöne Video.
Ich freue mich, dass du jetzt auch ein Video über die Restaurierung eines MZ-Motors gemacht hast, 😊. Ich beabsichtigen den Motor MM 250/2 meiner MZ ETS 250 im Frühjahr 2022 zu restaurieren, vielleicht gibt es darüber ein Video von Dir. Alles Gute für 2022.🖕
Qualitativ sind Deine Videos die besten, die man zum Thema MZ finden kann. Da findet man bei YT ja sonst echt viel Müll und rumgekloppe ohne echte Ahnung. Hut ab! Welchen Motorreiniger verwendest Du? Normaler Kaltreiniger oder dann doch Petroleum? Schönen Gruss aus Satrup bei Flensburg.
Hallöchen. Sehr schönes Video. Danke das du uns ein MZ ETZ 150 Motor zeigst. Bin am überlegen demnächst mein Motor selbst zu machen oder doch lieber zum Fachmann zu bringen. VG 😎
was ist das für eine Ölauffangwanne? ich suche auch gerade eine. Super Video, schade das die Technik rund um MZ nicht so viele interessiert, die meisten interessieren sich nur für Simson. Super Idee mit dem Holzgestell, ich werd mir auch so was bauen wenn ich mal wieder meinen ETZ 150 Motor machen sollte.
Sehr anschaulich und ordentlich. Wird das so bei jedem Motor gemacht oder nur bei yt-Stars? Welcher €-Betrag ist den ca. fällig für eine gleichartige Revision? Muss das Getrieb in einer bestimmten Position sein, wenn die Arretierung eingesetzt wird?
Schönes Video, aber wenn du schon vom Drehmoment redest dann nutze doch auch den Drehmomentschlüssel. 99,99% haben das nicht im Gefühl, die meisten drehen das deutlich zu fest. Grüße und schönes Fest 🙋♂️
@@nf-performance Guten Morgen Niko. Kannst Du mir bitte erklären, von wo nach wo die 20,7 mit dem Tiefenmesser zu messen sind? Von der äußersten Ausgleichsscheibe bis?
Hallo , sei gegrüßt ! Ich würde gern mal einen 150er Motor Revidieren. Evtl auch gleich etwas optimieren. Gibt es für die MZ vergleichbar hochwertige Teile wie für die Simson Mopeds? Also hochwertigere Kurbelwellen, Zylinder ec .., wenn ja , wäre ich sehr erfreut über ein oder zwei Tips in diese Richtung. Ich mag deine Eure Videos unglaublich gerne ! Sehr informativ und entspannend .👌🏼🙋🏻♀️
Mahlzeit, ich habe die Maschine von Ronny gekauft und muß scheinbar noch was einstellen am Vergaser oder anders bedüsen? Dein gemachter Motor klingt supi , läuft aber unter 4000 U/min so gut wie gar nicht, Kerze ziemlich dunkel, im oberen Drehzahlbereich geht die Maschine ganz gut. Wie stellt man den Bing-vergaser richtig ein oder mit welcher Bedüsung erreiche ich im unteren Drehzahbereich wieder eine annehmbare Leistung und welche Kerze empfielst du für den reinen Sommerbetrieb, sprich welche Marke und Wärmewert? Gruß, Lars
Moin zu Abstimmungen gebe ich leider keine Infos weil sowas muss man persönlich vor Ort machen weil das ganze zu komplex ist, Höhenlage usw deswegen bitte nicht böse sein wenn ich dazu keine Tipps geben werde Gruß Niko
Moin mega Video von euch, da könnt ihr echt mehr von machen, vor allem im etz 125 150 Bereich. Vielen Dank dafür 🙏👍 Eine Frage hätte ich: Wieviel Hundertstel/100 😁 sollte zwischen Kolben und Laufbuchse(Zylinder) sein 5/100 oder mehr? Vielen herzlichen Dank 🙏 Grüße René
Hallo und Grüße 🤘🏻 welche Lager benutzt du den immer bei der Regeneration. Es spalten sich scheinbar die Geister. Manche nehmen C3 Lager manche zusätzlich mit Polyamidkäfig manche C4 Lager?? Überall liest man was anderes hab mich mit Experten unterhalten die sagen kein C4 nur C3 andere sagen ganz klar laut Ersatzteilkatalog nur C4. Ich sehe du hast scheinbar Polyamidkäfige verwendet. Ich schätze den Lagersatz von SKF mit den Kurbelwellenlagern in C4?
Wurde im Video nicht gezeigt die ist aber mit verbaut sonst würde das Maß auch zum Schluss nicht passen mit den Ausgleichsscheiben 😃✌️aber gut aufgepasst
@@nf-performance Ich kann es nur vorschlagen. Die Gefahr die Welle zu verziehen ist da. Man schlägt nicht auf ner Welle. Beim S50 geht es nicht anders da hast du recht. Hab das früher auch so gemacht, heute ist man doch schlauer 👍
@@mike-gb6if So mache ich es auch. Also alle 3 Lager auf die KW. Diese Baugruppe dann in die linke Hälfte. Dann die rechte Hälfte drauf. Dabei natürlich mit Wärme arbeiten. Das Lager der Abriebswelle mache ich aber schon vorher samt Schaftrad in die rechte Hälfte. Bei Nutzung eines Zylinderrollenlagers als rechtes KW-Lager werden Montage und Demontage noch einfacher bzw. sogar kalt möglich. Man nutzt das Lager aber wegen der längeren Haltbarkeit. Beim S50 mach ich das rechte KW-Lager und den inneren Wellendichtring ins rechte Gehäuse und zieh bei der Zusammenführung der Hälften dann die KW mit einer Zugvorrichtung ins Lager. Die Vorrichtung greift am Feingewinde (wo die Schwungmasse befestigt wird) und stürzt sich am Innenring des Lagers ab. Im Prinzip ist es eine Spindel, ein Stück Rohr und eine Mutter.
Schön das Thema MZ Motoren. Gibt es kaum was von auf RUclips. Simson Motore kennt man ja mittlerweile in und auswendig.
Dankeschön für das Kompliment ☺️👌 guten Rutsch ins neue Jahr 🍾
Schön das MZ thematisiert wird, gerne mehr davon💪
Einfach herrlich, wenn ich mir vorstelle, dass mein 251 Motor bald bei dir mal auf dem "OP Tisch" liegt. Hab noch ein paar andere Sachen zu erledigen, aber du wirst von mir hören!
Tipp Topp Arbeit aus meiner Sicht!
Ich bin absoluter Leihe was Motortechnik angeht und bis ich auf dein tolles Video gestoßen bin, wusste ich nicht mal das mich dieses Thema überhaupt interessiert.
Ich hab mir aber ganz in Ruhe deine zwei Videos angeschaut und mich von Dir und deinem Kameramann durch den MZ 125 Motor führen lassen! Danke für diesen schönen Ausflug!
Moin Lukas Dankeschön für dein Kompliment und positives Feedback ✌️😃☺️freut mich dass es dir gefallen hat Gruß Niko
Vielen Dank für den zweiten Teil.
Ich freue mich über jedes ETZ Video.
Was mich direkt interessiert, ist dass einstellen der Schaltung bei der ETZ.
Dankeschön für das Kompliment ☺️👌 guten Rutsch ins neue Jahr 🍾
Sehr schönes Video! MZ besetzt auf RUclips leider wirklich eine kleine Nische. Aber 1000 Klicks am ersten Tag sind doch ein guter Wert!
Super Video!
Ein paar kleine Tipps noch:
Wenn man den Motor einmal auf hat, kann man gleich noch die typischen Schwachstellen beseitigen.
Also die Rückholfeder der Schaltwelle gegen die bruchsichere Variante von Güsi ersetzen, den verbesserten Schaltarretierhebel aus dem MZ-Forum nutzen (schaltet sich dann weicher) und als rechtes Kurbelwellenlager ein Zylinderrollenlager nehmen.
Vorsicht ist bei Nachbau- Kurbelwellen geboten. Teilweise ist das Radialspiel der unteren Pleuellagerung zu eng. Bei ORP kann man dieses Spiel vergrößern lassen.
Dankeschön für die super Tipps 😉👌👌👌☺️✌️ Gruß Niko
Super Video. Schön wäre mal ein Motor Upgrade mit „best off“ Komponenten und Alternativen nach dem Motto Qualität vor Quantität. Dankeschön 👍
Super Video wieder von Dir. Es wäre schön ein Regenerierung eines Motors von einer ES zu sehen. Viele Grüße Matthias.
Problem ist wie du siehst es wird nicht gut angenommen keine Klickzahl und den macht es ehrlich gesagt auch keinen Spaß da soviel Arbeit drin zu investieren 😖 schade eigentlich müsst ihr mehr teilen das Video 💪😃
das ist aber etz motor
@@frankwendel6731 Ich hatte Nico gefragt, ob er vielleicht mal ein MZ ES Motor regenerieren könnte.
Sehr schönes Video. Gut erklärt und schön gemacht. Also das versteht wirklich jeder (jedenfalls meine Meinung). Hab aber dennoch nen kleinen Einwand. Hab jetzt den 2. Motor in der Hand wo alles mit grünen Loctite fest ist. Das kleine Kettenrad bekommt man später fast nicht mehr ab. Nur mit wärme hab ich das jetzige abbekommen.Hab gedacht jeden moment kommt der Schraubenkopf das gleiche war auch bei den 3 Schrauben an der Kupplung.
Aber wie gesagt, trotzdem alles Top und super erklärt!
Astreines Video, klare und deutlich verständliche Beschreibung, beste Kameraposition und Führung. Ich übertreibe ich nicht, wenn ich sage "Besser geht nicht" Respekt meine Herren!
Stellt sich mir nur noch die Frage wo muss ich meinen Motor anliefern? 😊
Dankeschön für das Kompliment 😃👌und gerne per E-Mail an performancefragen@gmail.com schreiben Gruß Niko
Hei.....eine gute Vorbereitung zum Motor Bau....sehr schöner Montagetisch Dein Werkzeug usw. Echt super... ich suche noch jemanden der mein Motor macht😅 Gruß klasse weiter soooooo
Sehr geiles Video!
Könnte dir stundenlang zuschauen wenn du sowas machst. Feue mich auf andere mz motoren.
Mfg Ronny
Dankeschön für das Kompliment ☺️👌 guten Rutsch ins neue Jahr 🍾
@@nf-performance dir und Familie auch!
Bin sehr beeindruckt von dem technischen Video Zusammenbau des MZ Motor,s ,hat mir gut gefallen und habe es mir bis zu Schluss angesehen.👍👍 mich interessiert so etwas immer, habe von MZ zwar keinen Ahnung aber die Technik tut es mir an! Ich habe mich auf Kreidler spezialisiert und revidiere Motoren von 1960 bis bis in die 1975 Jahren ein Hobby von mir mache ich schon über 40 Jahre,habe selber auch noch eine Super 4 von 1962 voll Restauriert also neuwertig! Danke für das schöne Video.
Dankeschön für dein Kompliment und guten Rutsch ins neue Jahr
Ganz toll gemacht, Nico!!
Schade, daß MZ nicht so nachgefragt ist.
Gruß aus dem Erzgebirge!
wann kommt der MZ TS 150 Motor dran? 😉✌🍀
Ich freue mich, dass du jetzt auch ein Video über die Restaurierung eines MZ-Motors gemacht hast, 😊. Ich beabsichtigen den Motor MM 250/2 meiner MZ ETS 250 im Frühjahr 2022 zu restaurieren, vielleicht gibt es darüber ein Video von Dir. Alles Gute für 2022.🖕
Video kommt Gruß Niko 😁👌
Qualitativ sind Deine Videos die besten, die man zum Thema MZ finden kann. Da findet man bei YT ja sonst echt viel Müll und rumgekloppe ohne echte Ahnung. Hut ab! Welchen Motorreiniger verwendest Du? Normaler Kaltreiniger oder dann doch Petroleum? Schönen Gruss aus Satrup bei Flensburg.
Benutze speziellen Kaltreiniger auf Petroleum Basis ✌️und Dankeschön für das Kompliment ☺️👌 Gruß Niko
Hallöchen.
Sehr schönes Video. Danke das du uns ein MZ ETZ 150 Motor zeigst. Bin am überlegen demnächst mein Motor selbst zu machen oder doch lieber zum Fachmann zu bringen. VG 😎
Eine Regenerierung von einem mm125/150 Motor wäre mal interessant
Super erklärt und gefilmt, auch der Kameraman denkt gut mit, allererste Sahne Jungs👌👍
Traumhaft gemacht sehr sehr gut weiter so
Dankeschön ☺️👌
Top Video Niko mach weiter so. LG. Klaus
Dankeschön für das Kompliment ☺️👌 guten Rutsch ins neue Jahr 🍾
Schönes Video, eine ES 150 Motor Regeneration würde ich sehr begrüßen 👍
Kommt auch noch 👌😉
Moin, klasse Video. 👍👍👍👍
Weiter so. Dir und deiner Familie einen guten Rutsch ins neue Jahr 🎉🎊
Das wünsche ich euch auch 👍🍾
Wieder mal sehr gut 👍🏻
Dankeschön für das Kompliment ☺️👌 guten Rutsch ins neue Jahr 🍾
Super
Nix für ungut. Findet den Fehler der Abdichtung! Oben Links, Unten Links und oben rechts. Da fehlt der µ Dichtung. Sonst super.
Das hab ich auch noch vor bei der Etz
Steve McQueen (Gesprengte Ketten) fuhr damals in Thüringen auf ner MZ Rennen....coole socke ...Super video
Er fuhr leider nur Triumph.
Gutes Video!
Daumen hoch und weiter so! 🔥
KUKI
Dankeschön für das Kompliment ☺️👌 guten Rutsch ins neue Jahr 🍾
@@nf-performance danke, das wünsche ich auch :)
Sehr gutes Video. Ich würde gerne fragen wo kauft ihr die Teile? Von welcher Seite bestellst du? Danke.
Wo muss ich das Kupplungsöl einführen und welches benötigt man für die ETZ 125?
Moin, Ist das nicht etwas viel Dichtmittel? Was passiert mit der "Dichtmittel-Wurst" im Kurbelraum? Entfernst Du die später?
A bal oladali szimmering gyárilag fordítva van beszerelve, nem így.
very good job, you have video about this MZ ts 250????
Kommt noch Gruß Niko ☺️👌
was ist das für eine Ölauffangwanne? ich suche auch gerade eine. Super Video, schade das die Technik rund um MZ nicht so viele interessiert, die meisten interessieren sich nur für Simson. Super Idee mit dem Holzgestell, ich werd mir auch so was bauen wenn ich mal wieder meinen ETZ 150 Motor machen sollte.
Ja das klappt echt gut und die Wanne gibt es bei eBay für kleines Geld Gruß Niko
Hallo, von welchem Hersteller hast du die Kurbelwelle genommen und gab es später vielleicht noch Probleme damit? LG Sven
Super Video 👍
Ich fahr eine MZ ETZ 250 bj87
Könnt ihr diesen Motor mal generieren ?
Moin jo auch solche Motoren Mache ich Gruß Niko ☺️
Sehr anschaulich und ordentlich. Wird das so bei jedem Motor gemacht oder nur bei yt-Stars? Welcher €-Betrag ist den ca. fällig für eine gleichartige Revision? Muss das Getrieb in einer bestimmten Position sein, wenn die Arretierung eingesetzt wird?
Bei mir wird jeder Motor so gemacht Gruß Niko
Schönes Video, aber wenn du schon vom Drehmoment redest dann nutze doch auch den Drehmomentschlüssel.
99,99% haben das nicht im Gefühl, die meisten drehen das deutlich zu fest.
Grüße und schönes Fest 🙋♂️
Ich habe es im Gefühl dafür mache ich schon zu lange Motoren 🤪👌😉😋 ich wünsche dir auch schönes Fest und guten Rutsch ins neue Jahr 🍾☺️
Sehr schönes Video,wunderbar erklärt..Für den 250er ETZ Motor wäre es auch mal sehr interessant zu sehen.Würde mich freuen.
Viele Grüße
Mit welchem >Reiniger säuberst Du die Aluminiumteile die sehen aus wie neu
Die Sachen kommen bei mir in das Teilewaschbecken dazu gibt es ein Video bei mir auf dem RUclips Kanal
Fe: Darf die Kupplungstrommel nach dem Einsetzen des inneren Kupplungsmitnehmers und Festziehen der Linksgewindemutter axiales Spiel haben?
Moin also ganz minimal ja aber nicht übermäßig Gruß Niko ✌️👌☺️
@@nf-performance danke, hat mir geholfen.
@@mikehummel9138 falls noch Fragen sind einfach melden schönes Wochenende Gruß Niko
@@nf-performance Besten Dank.
@@nf-performance Guten Morgen Niko.
Kannst Du mir bitte erklären, von wo nach wo die 20,7 mit dem Tiefenmesser zu messen sind? Von der äußersten Ausgleichsscheibe bis?
Hallo was ist es genau für Dichtungsmasse Grüße aus Polen
Hallo , sei gegrüßt !
Ich würde gern mal einen 150er Motor Revidieren. Evtl auch gleich etwas optimieren. Gibt es für die MZ vergleichbar hochwertige Teile wie für die Simson Mopeds?
Also hochwertigere Kurbelwellen, Zylinder ec .., wenn ja , wäre ich sehr erfreut über ein oder zwei Tips in diese Richtung.
Ich mag deine Eure Videos unglaublich gerne ! Sehr informativ und entspannend .👌🏼🙋🏻♀️
Ich werde da ein Video zu machen und verschiedene Produkte vorstellen das ist doch eine gute Idee oder ? ☺️👍 Lieben Gruß Niko
@@nf-performance hey mega !! Das is der gut . Darauf freue ich mich schon .
👍🏻🤩🤗🙋🏻♀️
Mahlzeit,
ich habe die Maschine von Ronny gekauft und muß scheinbar noch was einstellen am Vergaser oder anders bedüsen?
Dein gemachter Motor klingt supi , läuft aber unter 4000 U/min so gut wie gar nicht, Kerze ziemlich dunkel, im oberen Drehzahlbereich geht die Maschine ganz gut.
Wie stellt man den Bing-vergaser richtig ein oder mit welcher Bedüsung erreiche ich im unteren Drehzahbereich wieder eine annehmbare Leistung und welche Kerze empfielst du für den reinen Sommerbetrieb, sprich welche Marke und Wärmewert?
Gruß, Lars
Moin zu Abstimmungen gebe ich leider keine Infos weil sowas muss man persönlich vor Ort machen weil das ganze zu komplex ist, Höhenlage usw deswegen bitte nicht böse sein wenn ich dazu keine Tipps geben werde Gruß Niko
Und Kerze bitte die verbauen die von MZ vorgeschrieben wird ✌️
Hallo! Wir haben ein MZ ETZ 125-Motor zusammengebaut das jedoch nicht den fünften Gang schalten lesst. Was haben wir falsch gemacht? LG Beci
Das kann ich so nicht beurteilen Gruß Niko
@@nf-performance 😥
Moin mega Video von euch, da könnt ihr echt mehr von machen, vor allem im etz 125 150 Bereich. Vielen Dank dafür 🙏👍
Eine Frage hätte ich: Wieviel Hundertstel/100 😁 sollte zwischen Kolben und Laufbuchse(Zylinder) sein 5/100 oder mehr?
Vielen herzlichen Dank 🙏
Grüße René
Also bei den Motoren immer so 4/100 weil bei mehr klappert der Kolben Gruß Niko
Okay, vielen lieben Dank 🙏🙏👍✌️😊
Hallo wo kauft ihr die Kette für den Primärtrieb? Gruß Christian
Bekommst du bei verschiedenen Anbietern im Internet Gruß Niko
Hallo und Grüße 🤘🏻 welche Lager benutzt du den immer bei der Regeneration. Es spalten sich scheinbar die Geister. Manche nehmen C3 Lager manche zusätzlich mit Polyamidkäfig manche C4 Lager??
Überall liest man was anderes hab mich mit Experten unterhalten die sagen kein C4 nur C3 andere sagen ganz klar laut Ersatzteilkatalog nur C4.
Ich sehe du hast scheinbar Polyamidkäfige verwendet. Ich schätze den Lagersatz von SKF mit den Kurbelwellenlagern in C4?
Ich verbaue c3 von Venandi Motors Gruß Niko
Du hast bei 46:21 die letzte Reibscheibe vergessen oder irre ich mich?
Wurde alles verbaut Gruß Niko ☺️
Wurde im Video nicht gezeigt die ist aber mit verbaut sonst würde das Maß auch zum Schluss nicht passen mit den Ausgleichsscheiben 😃✌️aber gut aufgepasst
Ja ich glaub auch das der Kupplung s aufbau nicht ganz stimmig ist. Die letzte scheibe hätte ein Reinschiebe sein müssen und keine Stahlscheibe.
Hallooooooooooooooooooo,
Ich habe den Motor geteilt, ihn umgebaut, aber ich habe nur den ersten Leerlauf und den zweiten Gang aktiviert. Was ist los?
Keine Ahnung was da los ist da wird ja irgendwie was falsch sein kann ich von der Ferne nix zu sagen Gruß Niko
Regeneration/Revision/Repair was würde die kosten bei dir sein ich habe ein mz 150 motor der läuft nicht merh
Bitte melde dich ab dem 11.01 per E-Mail an performancefragen@gmail.com Gruß Niko
Hallo, mit welchem Drehmoment werden die Zylinderkopfschrauben angezogen ?
25 Nm Gruß Niko ☺️
@@nf-performance Danke für die schnelle Info :-)
Hallo, können Sie mir über die Kupplungsbaugruppe sagen, wie man sie richtig einstellt, lassen Sie Ihre Kontakte für die Kommunikation.
Auf welche Temperatur erwärmst du ca. das Gehäse?
Und wie machst du das?
Ca 120 Grad Gruß Niko
Herdplatte 😉👍
@@nf-performance danke
👍👍✌️
Dankeschön für das Kompliment ☺️👌 guten Rutsch ins neue Jahr 🍾
👍👍👍👍♥
Was hat die Restoration des Motors gekostet ?
Dankeschön für das Kompliment ☺️👌 guten Rutsch ins neue Jahr 🍾und über Geld Spricht man nicht 😉😉😉
Servus ist der mz ts 125 Motor ähnlich?
Ne nicht ganz ist schon anders aufgebaut Gruß Niko 😁
Moin moin, von wo kommst du aus S-H. Mfg marco
Neumünster Gruß Niko
Wie auch bei Simson sollten alle Lager vorher drauf sein, bevor die rechte Hälfte drauf kommt.
Ich weiß der Lehrfilm sagt was anderes.
Kann man auch machen aber ist nicht so schön für die Montage deswegen erst nacher einsetzen geht besser Gruß Niko
Und beim M53-M54 Simson Motor geht das auch nur so ist nicht möglich das vorher zu montieren das Lager für die Kurbelwelle Gruß Niko 😁👌
@@nf-performance
Ich kann es nur vorschlagen. Die Gefahr die Welle zu verziehen ist da. Man schlägt nicht auf ner Welle. Beim S50 geht es nicht anders da hast du recht.
Hab das früher auch so gemacht, heute ist man doch schlauer 👍
@@mike-gb6if
So mache ich es auch.
Also alle 3 Lager auf die KW.
Diese Baugruppe dann in die linke Hälfte.
Dann die rechte Hälfte drauf.
Dabei natürlich mit Wärme arbeiten.
Das Lager der Abriebswelle mache ich aber schon vorher samt Schaftrad in die rechte Hälfte.
Bei Nutzung eines Zylinderrollenlagers als rechtes KW-Lager werden Montage und Demontage noch einfacher bzw. sogar kalt möglich. Man nutzt das Lager aber wegen der längeren Haltbarkeit.
Beim S50 mach ich das rechte KW-Lager und den inneren Wellendichtring ins rechte Gehäuse und zieh bei der Zusammenführung der Hälften dann die KW mit einer Zugvorrichtung ins Lager. Die Vorrichtung greift am Feingewinde (wo die Schwungmasse befestigt wird) und stürzt sich am Innenring des Lagers ab. Im Prinzip ist es eine Spindel, ein Stück Rohr und eine Mutter.