Hallo, vorteilhaft ist es, die Gehäusehälften nach vorherigem Aufwärmen zu trennen. Sie gehen dann fast von alleine auseinander. Es danken Dir die Lagersitze.
125er und 150er ist das der gleiche Motor wo man einfach nur Zylinder mit Kolben tauschen kann ? S51 und s70 haben ja auch eine unterschiedliche Kurbelwelle...🤔
Oder der Motor wurde zu noch DDR-Zeiten oder kurz danach in einem Fachbetrieb regeneriert. So war das bei meinem TS250 Motor der Fall. Sieht dann auch sehr Orginal aus.
@@nf-performanceBei Minute 19:40 ziehst Du die Kupplungswelle ganz leicht samt Lager 6202 aus der sicher relativ kühlen linken Gehäusehälfte. Das Lager müsste eigentlich um einiges fester in seinem Sitz im Gehäuse sitzen. 😉
Oh ha da muss ich passen bin ,erst' 45, aber ich denk mal jeder in meinem Alter der in der DDR groß geworden ist und das 2Takt Virus hat kennt den Begriff. Was anderes gab es glaub ich damals auch nicht.
Endlich mal wieder MZ!!!
Moin, schönes Video! Wie geil wäre es ein ausführliches Video über die Revedierung eines MZ TS 150/3 Motors zu sehen... Beste Grüße 🍀✌
Da wird es eventuell bald was geben 😉
Super!!! Freu mich drauf 👍 Danke
@@nf-performance
Top Video Niko! meinetwegen kannst mehr MZ machen. 👍✌️🙂
Hallo, vorteilhaft ist es, die Gehäusehälften nach vorherigem Aufwärmen zu trennen. Sie gehen dann fast von alleine auseinander. Es danken Dir die Lagersitze.
Geil... Wie immer😊
125er und 150er ist das der gleiche Motor wo man einfach nur Zylinder mit Kolben tauschen kann ?
S51 und s70 haben ja auch eine unterschiedliche Kurbelwelle...🤔
Ist der gleiche Motor auch die Kurbelwelle bei der MZ Gruß Niko
Kaffe, Kippe, NF - top!
👌☺️ Gruß Niko
Oder der Motor wurde zu noch DDR-Zeiten oder kurz danach in einem Fachbetrieb regeneriert. So war das bei meinem TS250 Motor der Fall. Sieht dann auch sehr Orginal aus.
Moin, wieder mal sehr schönes Video, wirst du den zusammenbau auch noch zeigen?
Auch worauf zu achten ist usw. usv. ?
Gruß Paul
Ja werde ich machen Gruß Niko 😉✌️
@@nf-performance
Sehr schön, freue mich schon darauf.
Gruß Paul
Bitte vom Zusammenbau auch ein Video machen!!! 🫡🤘🏻
Kannst du mittlerweile wieder so schwere Motoren ohne Probleme schleppen?
Also die 250 usw mache ich nicht mehr das mit zu schwer diese 125/150 gehen noch Gruß Niko ☺️👌
Moin Niko, die Lagersitze sind bei diesem Motor aber auch nicht mehr so pralle, oder? 🙈
Doch das geht noch wie kommst du darauf? Gruß Niko
@@nf-performanceBei Minute 19:40 ziehst Du die Kupplungswelle ganz leicht samt Lager 6202 aus der sicher relativ kühlen linken Gehäusehälfte. Das Lager müsste eigentlich um einiges fester in seinem Sitz im Gehäuse sitzen. 😉
@@Isolator260 Ja das eine Lager muss später eingeklebt werden ✌️☺️ Gruß Niko
Moin. Die braune Dichtmasse von DDR Zeiten nannte man auch ,Bärendreck'.. hielt auf jeden fall lange dicht.
Dankeschön weißt du vielleicht auch eine ganz genaue Bezeichnung? Das würde mich Mal interessieren
Oh ha da muss ich passen bin ,erst' 45, aber ich denk mal jeder in meinem Alter der in der DDR groß geworden ist und das 2Takt Virus hat kennt den Begriff. Was anderes gab es glaub ich damals auch nicht.
@@nf-performance Motodix
Mein etz Motor summt immer noch wie ne Biene...Seit dem niko den gemacht hat 😎😅 aufsetzen losfahren 😎
❤
❤MZ
Das braune Dichtmittel nannte sich Bärenkleister glaub ich😅hab auch noch ne kleine Flasche davon. GRUß
Verkaufst du mir die ? Wenn ja melde dich bitte per E-Mail performancefragen@gmail.com Gruß Niko
@@nf-performance leider nicht zum Verkauf😊Grüße
Schade wollte ich für meine Sammlung haben
I have 150mz 1990
Moto-Dix hieß das Zeug