Ich hab ne NSU Quickly von 1956, die stand auch Jahre lang voll mit Wasser. War auch komplett fest, habe den Kolben mit Zylinder und Kurbelwelle im Kamin warm gemacht. Läuft jetzt seid 10 Jahren mit dem selben Kolben, Zylinder und Kurbelwelle. Nichtmal das Pleullager kam neu, lediglich die Kolbenringe. Bissl mit Schmirgelpapier drüber un gut is... Ist mein zuverlässigstes Moped
Hallo Zum Lösen vom Kolben.Rostlöser durchs Kerzenloch und etwas fluten, dann ordentlich Druck auf den Zylinder 10 Bar und mehr.Das drückt den Rostlöser durch und es geht viel leichter, das war mal meine Methode. Zylinder durchhohnen und den Kolben bei Picoatec auf Mass beschichten lassen, wenns den Originalteile bleiben sollen. Mfg
moinsen, kolben sieht noch halber wege aus..... nuten nachstechen lassen bzw mit scharfen cutter oder schlüsselfeile die gestauchten stellen nacharbeiten.... mit nem fließ sauber machen und gut ist..... eine tankfüllung 1:25.... einbauspiel ist jetzt eh etwas größer durchs nachhohnen..... grüße ✌
Gutes Video👍 Mit dem Brenner wäre nur zu beachten, dass der Aluminium Kolben sich weiter ausdehnt als ein Stahlzylinder! Einweichen und rohe Gewalt, wenn alle Stricke reißen
Nur in der Kolbenringzone "Warm" machen, und wieso hat der Buchseneintreiber keine geteilten Kanäle gemacht, um die Kolbenringe zu entlasten, grad im Auslassbereich !? Die Wellfeder für den Kolbenring sorgt für die Bremsung dessen bei der Auf und Abwärtsbewegung, Am Ende sorgt das dafür, das der Kolbenring wie eine kleine Ölpumpe wirkt(Schmierung gleich Kühlung).
Grüß dich, neue Ringe aufziehen und noch ewig das Material aufarbeiten würde ich nicht, zumal man die Ringe nicht tauscht… ich würde bei der Mühe, die sich da mal jemand gegeben hat, einen neuen Schliff spendieren. Das Pleuel sieht ja schick aus😆Lg
Wenn ich das richtig sehe, ist das ein Motor für den Sperber (75ccm) im Original und das ist die DDR Rennversion müsste um die 100-120ccm und dank der Ein- und Auslassbearbeitung um 10-15 PS haben!
Ich habe auch genau so einen Zylinder in meinem Habicht. Sollten 76ccm sein. Bei RZT gibt es Wellen die genau auf das Gewicht des Kolbens gewuchtet sind. Und der Kolben sollte von Honda sein wenn ich das richtig in Erinnerung habe.
Boltex ist hammer Zeug und riecht extrem Geil! Leider etwas teuer und nur für "Gewerbetreibende" zu bekommen. Hoffe du hast nicht zu viel für die Dose gezahlt.
Ich hab mir einen Adapter für die Zündkerze drehen lassen. Durchgansbohrung mit Gewinde auf der anderen Seite. Einen Nippel zum Fett abpressen drauf und Druck mit der gescheiten Fettpresse drauf. So lang der Kolbem oberhalb des Auslasses steht, wirst du ihn frei bekommen!
Ich hätte über das Kerzengewinde ein Adapterstück mit Schmiernippel eingeschraubt und den Kolben schonend mit Druck aus Fettpresse nach unten bewegt.Durch die Schläge mit dem Hammer wird der Kolbenboden beschädigt und der Kolben unbrauchbar. Wenn Du den Kolben mit dem Heißluftföhn erwärmt läst sich der Kolbenbolzen teilweise von Hand herrausschieben.
Also das wäre ja auch nur bis zum Auslass oder Einlass was geworden sonst gute Idee,aber da der Kolben eh neu gemacht werden sollte ist es egal ob er schläge bekommt Gruß Niko ☺️👌✌️
Hi ✌️Niko zwecks den Montagestände weil jetzt einwenig Farbe weg ist, NF Performance hat so coole Sticker 🤷♂️💪😊 die würden sich auch gut machen💪 👍😊.Das Video wie immer interessant ☝️💪👍
Hallo aus Heidelberg Machen Sie auch MZ Motoren? Hätte da ne MZ TS 250/1 NVA Modell, mit ETZ Motor, wo der Motor general überholt werden müsste. (Restaurations Objekt). Das ganze steht schon seit ca 8 Jahren, wegen Zeitmangel usw. OK, das eine oder andere wird wohl noch anfallen, wegen der Stand Zeit. Rahmen und Anbau teile usw, wurden schon Restauriert. Grüßle aus Heidelberg
Der Motor kommt aus Darmstadt? Komme auch von da , hab bis jetzt keinen mit dem motor fahren sehen , will der Besitzer verraten was für ein moped er fährt? Wir sind dort öfter mit roten und grauen s51 unterwegs 👋
Der Motor hat doch noch nie gelaufen oder? Ich denke man hat dort etwas reingesprüht das den Motor konservieren sollte, aber das Gegenteil war wohl der Fall. Ich habe auch schon einige abgesoffen Motoren gehabt, bei einem Motor musste ich sogar den Kolben stück für stück ausbohren. Ein grünes Pleuel hatte ich aber noch nicht gesehen.🤔🤔 Ich denke der Zylinder macht keine Probleme, den Kolben wurde ich jedoch tauschen da er nun bestimmt gestaucht ist. Ich bin gespannt wie es weiter geht.
Zylinder heiß machen und den Kolben mit Eisspray kalt machen wäre bestimmt auch eine gute Möglichkeit wenn es so nich nicht gegangen wäre. Aber heiß machen und dann den Rostlöser dran fribde ich auch eine gute Idee. Bei Flüssigkeiten gilt: 10° mehr Temperatur verdoppelt die Wirksamkeit 👍
ich hätte nicht so doll oder auch zu oft auf den kolben geschlagen, eher wenn ich sehe 5mm luft zwischen motor und zylinder .dann eher mit einem hebelarm diagonal den zylinder nach oben drücken und parallel mit dem gummihammer ringsherum um den zylinder klopfen um nicht noch mehr schaden zu verursachen.
hätte auch zu gern mal gesehen wie der motor innen aussieht also gespalten, zwecks motoröl usw. in wie weit der rost evtl geschlagen hat. kupplungsseite sah top aus.
Es wäre auch total cool wenn ihr Habeck und Baerbock aus ihrer vergammelten Laufbahn raus bekommt! 😅 Konnt ich mir nicht verkneifen🤣wäre ja blöd wenn ich es für mich selbst behalte 😝 Cooles Video, guter content, macht weiter so 👍
@@nf-performance Damit der Kolben sich nicht weiter in der Laufbahn verzieht und größeren Schaden anrichtet. Lasse mich aber immer eines besseren belehren 😉
Gibt es eigentlich für Simson auch ein Austauschmotor auf Viertaktbasis? Mein Zweitaktmotor muss sowieso ausgetauscht werden und wenn ich ihn gegen einen passenden guten Viertakter vielleicht auch mit mehr Hubraum so 70 - 80 Kubikzentimeter ersetzen könnte, so würde die ganze Konstruktion den richtigen Sound kriegen. Wäre letztlich wohl nur noch ein Problem des zugelassen Bekommens. Ich verstehe sowieso nicht, weshalb Simson durchweg nur auf Zweitaktbasis gefertigt hatte. Hätte man doch beide Varianten anbieten können.
@@nf-performance ich nehme mal an dass er auf den satz "von dieser marke hier" anspielt...is mir ehrlich gesagt auch auf gefallen dass es mehr oder weniger nur um diesen rostlöser ging anstatt um den motor...aber gut irgendwo muss ja geld her komm
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Ich hab ne NSU Quickly von 1956, die stand auch Jahre lang voll mit Wasser. War auch komplett fest, habe den Kolben mit Zylinder und Kurbelwelle im Kamin warm gemacht. Läuft jetzt seid 10 Jahren mit dem selben Kolben, Zylinder und Kurbelwelle. Nichtmal das Pleullager kam neu, lediglich die Kolbenringe. Bissl mit Schmirgelpapier drüber un gut is... Ist mein zuverlässigstes Moped
So n toller gemachter Zylinder. Und dann ragt die Dichtung vom ansaugstutzen 2mm in den ansaugkanal. Da waren wieder Profis am Werk 😂
Der Meister Röhrich würde sagen "Eckhardt, der geht doch noch!" 😄
Ist es nicht so, dass wenn die Kurbel unten ist, klopfen nichts mehr nützt?
Hallo
Zum Lösen vom Kolben.Rostlöser durchs Kerzenloch und etwas fluten, dann ordentlich Druck auf den Zylinder
10 Bar und mehr.Das drückt den Rostlöser durch und es geht viel leichter, das war mal meine Methode.
Zylinder durchhohnen und den Kolben bei Picoatec auf Mass beschichten lassen, wenns den Originalteile bleiben sollen.
Mfg
moinsen, kolben sieht noch halber wege aus..... nuten nachstechen lassen bzw mit scharfen cutter oder schlüsselfeile die gestauchten stellen nacharbeiten.... mit nem fließ sauber machen und gut ist..... eine tankfüllung 1:25.... einbauspiel ist jetzt eh etwas größer durchs nachhohnen..... grüße ✌
Moin, der Arme Motor 😢 - schönes Video 💪🏼👏🏼😍 Dankeschön 🙏🏼🙏🏼😎
Hi Leute, der Motor war im Wasser... und den Kolbenbolzen haut man nicht mit Gewalt raus. Das geht mit richtigem Abzieher viel besser.
Hi Niko, wieder interessantes Video von dir.
Mehr davon.
Dankeschön ☺️ Gruß Niko
Gutes Video👍
Mit dem Brenner wäre nur zu beachten, dass der Aluminium Kolben sich weiter ausdehnt als ein Stahlzylinder!
Einweichen und rohe Gewalt, wenn alle Stricke reißen
Guhde Abeiäht, Meisser! Danke für die Kurzweil und das interessante Schmankerl!
Nur in der Kolbenringzone "Warm" machen, und wieso hat der Buchseneintreiber keine geteilten Kanäle gemacht, um die Kolbenringe zu entlasten, grad im Auslassbereich !?
Die Wellfeder für den Kolbenring sorgt für die Bremsung dessen bei der Auf und Abwärtsbewegung,
Am Ende sorgt das dafür, das der Kolbenring wie eine kleine Ölpumpe wirkt(Schmierung gleich Kühlung).
moin, ich würde wahrscheinlich denn Zylinderkopf wieder rauf setzen damit nichts verdunstet
Das Boltex ist wirklich super Zeug, nutze das zum Schrauben am Fahrzeug, einwirken lassen und die Schrauben lösen sich.
Hätte ich nicht gedacht 😉👌 Gruß Niko
Innotec Rostlöser ist der beste und gibt es schon eewig👍😉
Das sieht aber wirklich gut aus der Zylinder besser wie von meinem Viertakter von der GT Union
Probier es bei Mahle Kolben, vielleicht können die einen anfertigen
So wie der aussieht, wird der garni gelaufen sein, sprich montiert und ins Regal gelegt :-)
Lg aus Dresden
Grüß dich, neue Ringe aufziehen und noch ewig das Material aufarbeiten würde ich nicht, zumal man die Ringe nicht tauscht… ich würde bei der Mühe, die sich da mal jemand gegeben hat, einen neuen Schliff spendieren. Das Pleuel sieht ja schick aus😆Lg
Neuer Kolben ist da kommt auch noch ein Video zu Gruß Niko ☺️
Wenn ich das richtig sehe, ist das ein Motor für den Sperber (75ccm) im Original und das ist die DDR Rennversion müsste um die 100-120ccm und dank der Ein- und Auslassbearbeitung um 10-15 PS haben!
Ich habe auch genau so einen Zylinder in meinem Habicht. Sollten 76ccm sein.
Bei RZT gibt es Wellen die genau auf das Gewicht des Kolbens gewuchtet sind. Und der Kolben sollte von Honda sein wenn ich das richtig in Erinnerung habe.
Boltex ist hammer Zeug und riecht extrem Geil! Leider etwas teuer und nur für "Gewerbetreibende" zu bekommen. Hoffe du hast nicht zu viel für die Dose gezahlt.
Wieder sehr gute Arbeit.
Klasse gemeistert, weiter so.
Gruss DB
Warum hast du nicht einfach das Pleuel abgeschnitten?
Erstmal musste ich da erstmal rann kommen und der Kolben musste ja eh aus dem zylinder deswegen lieber so Gruß Niko 😉
Ich hab mir einen Adapter für die Zündkerze drehen lassen. Durchgansbohrung mit Gewinde auf der anderen Seite. Einen Nippel zum Fett abpressen drauf und Druck mit der gescheiten Fettpresse drauf. So lang der Kolbem oberhalb des Auslasses steht, wirst du ihn frei bekommen!
Ich hätte über das Kerzengewinde ein Adapterstück mit Schmiernippel eingeschraubt und den Kolben schonend mit Druck aus Fettpresse nach unten bewegt.Durch die Schläge mit dem Hammer wird der Kolbenboden beschädigt und der Kolben unbrauchbar.
Wenn Du den Kolben mit dem Heißluftföhn erwärmt läst sich der Kolbenbolzen teilweise von Hand herrausschieben.
Also das wäre ja auch nur bis zum Auslass oder Einlass was geworden sonst gute Idee,aber da der Kolben eh neu gemacht werden sollte ist es egal ob er schläge bekommt Gruß Niko ☺️👌✌️
Tolles Lehrreiches Video Top 👍🏻👍🏻
Super
wieder top Arbeit..
Dankeschön Gruß Niko 👋☺️👋
Hi ✌️Niko zwecks den Montagestände weil jetzt einwenig Farbe weg ist, NF Performance hat so coole Sticker 🤷♂️💪😊 die
würden sich auch gut machen💪 👍😊.Das Video wie immer interessant ☝️💪👍
Hi ist schon drauf der Aufkleber 😜✋ Gruß Niko
@@nf-performance 👌🤣🤣🤣👍
Hallo aus Heidelberg
Machen Sie auch MZ Motoren?
Hätte da ne MZ TS 250/1 NVA Modell, mit ETZ Motor, wo der Motor general überholt werden müsste. (Restaurations Objekt). Das ganze steht schon seit ca 8 Jahren, wegen Zeitmangel usw.
OK, das eine oder andere wird wohl noch anfallen, wegen der Stand Zeit.
Rahmen und Anbau teile usw, wurden schon Restauriert.
Grüßle aus Heidelberg
Moin Moin. Auch diese Motoren mache ich ist kein Thema Gruß Niko ☺️
Schönes Video
Dankeschön ☺️ Gruß Niko 👋
Der Motor kommt aus Darmstadt? Komme auch von da , hab bis jetzt keinen mit dem motor fahren sehen , will der Besitzer verraten was für ein moped er fährt? Wir sind dort öfter mit roten und grauen s51 unterwegs 👋
M54..... original nur sperber und habicht..... passend auch im star oder schwalbe.....!!!
@@christianfunke3924 ich weiß aber meine Frage war nen anderes Thema
@@pfeyusvg3744 will der Besitzer verraten was für ein moped er fährt?
Man baut einen Motor auf und das aufwändig und dann kommt da Wasser rein, ja wieder das standen das Ding ohne Zündkerze nur im Regen
Kannst du eventuell ein Video mit dem Besitzer machen wenn der Motor wieder läuft. Damit man sehen kann wie gut die Bearbeitung is.
Grüße
@@franzrobertl.7292 ok danke cool
Der Motor hat doch noch nie gelaufen oder? Ich denke man hat dort etwas reingesprüht das den Motor konservieren sollte, aber das Gegenteil war wohl der Fall. Ich habe auch schon einige abgesoffen Motoren gehabt, bei einem Motor musste ich sogar den Kolben stück für stück ausbohren. Ein grünes Pleuel hatte ich aber noch nicht gesehen.🤔🤔
Ich denke der Zylinder macht keine Probleme, den Kolben wurde ich jedoch tauschen da er nun bestimmt gestaucht ist. Ich bin gespannt wie es weiter geht.
Moin Mike jo Kolben ist neu und es bleibt spannend 😃👌 kommt eventuell noch ein Video von Gruß Niko ☺️
@@nf-performance Wieviel Hubraum hat der Zylinder? Wenn ich fragen darf.
@@Mike150381 80ccm Gruß Niko
@@nf-performance Ok Danke. Dann hat er wohl um die 8 PS. Hoffentlich hält das Getriebe.🙏🙏
Hallo Nico, wieviel Millimeter hat die Honahle ?
Du meinst bis welchen Durchmesser?
Du bist der richtige, weißt du wie schnell der kolben kaputt gehen kann??? 🙈🙊🙉
Was geht wie kaputt das musst du auch erklären Gruß Niko
Zum Kolben . Dieser kommt aus einer Honda Mbx 80!
Zylinder heiß machen und den Kolben mit Eisspray kalt machen wäre bestimmt auch eine gute Möglichkeit wenn es so nich nicht gegangen wäre.
Aber heiß machen und dann den Rostlöser dran fribde ich auch eine gute Idee.
Bei Flüssigkeiten gilt: 10° mehr Temperatur verdoppelt die Wirksamkeit 👍
Würth = Wahnsinnig Geil
ich hätte nicht so doll oder auch zu oft auf den kolben geschlagen, eher wenn ich sehe 5mm luft zwischen motor und zylinder .dann eher mit einem hebelarm diagonal den zylinder nach oben drücken und parallel mit dem gummihammer ringsherum um den zylinder klopfen um nicht noch mehr schaden zu verursachen.
Der Kolben muss eh neu und deswegen auch nicht so schlimm 😉 Gruß Niko
hätte auch zu gern mal gesehen wie der motor innen aussieht also gespalten, zwecks motoröl usw. in wie weit der rost evtl geschlagen hat. kupplungsseite sah top aus.
Es wäre auch total cool wenn ihr Habeck und Baerbock aus ihrer vergammelten Laufbahn raus bekommt! 😅 Konnt ich mir nicht verkneifen🤣wäre ja blöd wenn ich es für mich selbst behalte 😝
Cooles Video, guter content, macht weiter so 👍
🤣🤣🤣🤣🤣✌️👌😊😜 Gruß Niko
Sieht aus wie ein Umgebuchster auf 85ccm (44hub)😁
Ja sowas in der Art 👌☺️ Gruß Niko
Würde auch gerne wissen welche hub, pleul und Bohrung da vorhanden sind 🤔
Der bre spielt mit den Feuer
7:30 es kocht
Auch wenns ein schohnhammer ist.... das macht man doch net.... Mein Meister hätte mir was erzählt 🤔
Hä warum nicht? Kommt doch eh neu Gruß Niko
@@nf-performance Damit der Kolben sich nicht weiter in der Laufbahn verzieht und größeren Schaden anrichtet. Lasse mich aber immer eines besseren belehren 😉
Gibt es eigentlich für Simson auch ein Austauschmotor auf Viertaktbasis? Mein Zweitaktmotor muss sowieso ausgetauscht werden und wenn ich ihn gegen einen passenden guten Viertakter vielleicht auch mit mehr Hubraum so 70 - 80 Kubikzentimeter ersetzen könnte, so würde die ganze Konstruktion den richtigen Sound kriegen. Wäre letztlich wohl nur noch ein Problem des zugelassen Bekommens. Ich verstehe sowieso nicht, weshalb Simson durchweg nur auf Zweitaktbasis gefertigt hatte. Hätte man doch beide Varianten anbieten können.
Sonst was für eine Mühe beim Tuning gegeben und denn läuft er fest wenn er Leistung bringen soll. Also alles doch nicht so leicht.
Hij slaat alles krom en stuk met dat geram.
Öl... Öl... Öl...! Heiß machen, Öl mit dem Brenner verdunsten und drauf rum wämsen kommt schon einer Vergewaltigung gleich... 🤣
Wie soll das den deiner Meinung nach besser funktionieren die Bauteile kommen doch neu Kolben usw deswegen geht es doch so Gruß Niko
coca cola wirkt auch probere mal
Stumpfsinnige Werbu
Was für Werbung bitte ? Gruß Niko
@@nf-performance ich nehme mal an dass er auf den satz "von dieser marke hier" anspielt...is mir ehrlich gesagt auch auf gefallen dass es mehr oder weniger nur um diesen rostlöser ging anstatt um den motor...aber gut irgendwo muss ja geld her komm
Ja soll er denken was er will 🤣🤣🤣🤣 Gruß Niko 😉✌️