Саня, я знать не знал что такое вообще было! Спасибо за просвещение! Музейные серии очень разбавляют контент канала! Кому заходит такой формат лайкайте, чтобы парни снимали музейные серии!
Этот видеоролик пролился бальзамом на душу. Явсë думал - Саня живëт в Ëбурге, недалеко от Верхней Пышмы, Музея автомобильной техники, и ... ничего. А вот попëр мотоконтент. Низкий поклон, без шуток. Сам бы детей туда отвëз, но очень далеко, дорого, да и возможно не оценят величие этого места. Но всë-равно свербит туда поехать)))
Специально ездил в этом году в ЕКАТЕРИНБУРГ с ребенком, что бы съездить в верхнюю пышму. Рад был посетить этот музейный комплекс как щенок(чуть от радости не обоссался), а ребенок в полном восторге, абсолютная рекомендация всем, ехать надо обязательно!!!! Только поверьте туда надо ехать на три дня минимум.
@@СергейБлижний-в3л Это в Верхней пышме, рядом с Екатеринбургом. В Екатеринбурге едете на метро до станции Площадь космонавтов, там пересаживаетесь на трамвай 333 и едете до музейного комплекса.
в 1996г во Владивостоке на день ВМФ такой проезжал на параде (белого цвета,был подарком от МГБ с Москвы) выглядел шикарно,с хромом ,флагштоком и капитан-лейтенантом в белоснежной форме.Дед тогда мне сказал,что это уникальный мотоцикл,жаль фотографии не сохранились при переезде.реально,частичка истории
@@Car-s5u уникальность в том,что сумели сделать и использовать,хоть и в малом количестве.в союзе многое копировали у других стран-производителей,не всегда хорошо,но были и улучшения.у нас было 3 урала.1й 75г милицейский жёлтый 650, 2й 88г ГБшный 750,3й 94г 750 на 9 с приводом и водянке,переделанный на заводе Звезда г Б.Камень(кто в теме).по этому я в теме,про то что делали на с.заказ.и до 2021г последний бегал без проблем и крупных поломок,при должном обслуживании и правильной эксплуатации.поездки были Шкотово-Москва,Сов.Гавань и Магадан. при продаже пробег был 90т.км
@@Car-s5uблагодаря покупкам Японией советского журнала ,,Юный Техник" и внедрения в жизнь ,( в отличие от старпëров--компартии СССР) идей наших детей и молодëжи Япония вышла в мировое лидерство, просто внедрив и почти ничего сама не придумала. Всегда все мозги у словян.
@@Николай-к8ф6с Это смешной миф.Тем более все журналы, в СССР были переводом копией западных. Мало того все песни оказались крадеными и ландыши, и вечера и миллион роз
И на заднем фоне у тебя вставлена радиола "Эстония-3М"... Я в 4-6 лет (1981-1983 годы), на таком слушал сказки с "пластинок", "Бременские музыканты", "Чудесное путешествие Нильсона с дикими гусями", "Царевна лягушка" и т.д. Слушал столько, что знал их все наизусть. И когда рассказывал их в детском саду в нужный момент всегда говорил :" А теперь переворачиваем пластинку." Эх блин, Детство! Изменяю свой комментарий что бы добавить... После просмотра видео начал смотреть на "Авито", можно ли купить радиолу "Эстония-3М"...
Душевнейший, ламповый выпуск! И не только по Ураловской теме! Ты говоришь на фоне торшера моей любимой бабушки и пылесоса Ракета, с которым я в детстве чего только пылесосил)))
Александр! Спасибо огромное, с таким азартом рассказал и показал, я как будто сам проехал на этом мотоцикле. Рад , что твоя мечта осуществилась! Следующий проект" Народный литровый урал".🔥
"Самым быстрым мотоциклом Советского Союза" осталась модель 1965 года С-565 «Восток», созданная для шоссейно-кольцевых мотогонок при помощи чешских фирм CZ и Java в серпуховском Центральном экспериментальном конструкторском бюро (ЦЭКБ). Модель имела 4-циллиндровый рядный 80-сильный 4-тактный двигатель воздушного охлаждения объемом 494 куб. см. На шоссе "Восток" разгонялся до 250 км/ч.
Всё это говно, МОТОЦИКЛ ДОЛЖЕН ЕЗДИТЬ И ДОЛГО, А "восток" это хлам с низким ресурсом. Да и не нужна на советском мотоцикле, скорость больше 120км. (это на одиночке) Нужна надёжность. Я даже будучи шкетом, поставил на мопед карпаты мотор от бензопилы урал, о как она ехала, обороты огромные у мотора, но всё это лишь временно поугарать. ТЕХНИКА ЭТО ДРУГОЕ.
2:16 О ТОМ О ЧЁМ Я И ПИСАЛ, А КАКОЙ ИДИОТ С КОЛЯСКОЙ 120КМ СМОЖЕТ РАЗОГНАТЬСЯ ПО НАШИМ ДОРОГАМ? идиот только, мотоцикл этот с коляской просто снесёт с дороги, у него ведь колесо то с левое третье с зади, устойчивость плохая. его по инерции на мелкой кочке развернёт. Я с горы 90км урал с коляской в 2000-х разгонял, это полная жопа.его сдувает с трассы. 8:01 ветровик из стекло волокна. Не нужно это путать с карбоном. В принципе лохи не поймут разницы и могут даже удочку с алиэкспресса за 1000 руб купить, под названием "карбон" но это стекловолокно. Карбон очень сложный и дорогой материал, и стоит дорого. У меня к стате у дядьки удочка с реального карбона, она как пушинка весит. и крепкая, а мои со стекловолокна, да похожи но не то. Интернет засран информацией что стекло волокно и карбон это одно целое, ХЕРАС ДВА. Два разные материала, просто принцип похож.
Видео класс! Когда в музее находишься не до конца понимаешь то, что это очень редкий экземпляр. После просмотра щас все поймут, что этот Урал как натуральный блондин - на всю страну такой один😅😅😅
Душевнейший, ламповый выпуск! И не только по Ураловской теме! Ты говоришь на фоне торшера моей любимой бабушки и пылесоса Ракета, с которым я в детстве чего только пылесосил)))
Да, Александр, вы жизнь не зря живете). Это же надо, прикоснулись к легенде. Завидую вам, белой завистью. Когда я, первый раз увидел фото этого мотоцикла, мечтал хотя со всех сторон на него взглянуть. А уж о том что бы прокатиться и думать не приходилось. А вам удалось. Спасибо за интересныы обзор. Вот бы вам найти еще такой экзепляр, да под восстановление.
@@ЮрийНаумов-д5мникак не вылезем из совка, совок страна концлагерь удивляет ностальгирующие по стране зоне, ведь поэтому и не было ничего нищета стройки
Этот задний план советских квартир, просто БОМБА!!!!! Я родился в Совке, так что для меня это близко не по наслышке!!! Спасибо за воспоминание!!!! А видос просто супер!!!! Однозначно ЛАЙК и ПОДПИСКА с меня, особенно за задний план...
в 1962-ом было выдано Тактико-Техническое Задание (ТТЗ), спустя три года появился полноценный мотоцикл для милиции СССР.... РФ спустя десятки лет в серии даже велосипеда не имеет (имею ввиду полноценно отечественный).
@@KiLLGanOff потому что сам народ отказался жить и управлять на своей земле, отказался от заводов, фабрик в ПОЛЬЗУ ЧАСТНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, СВОБОДЫ ОТ ТРУДОВОГО КОЛЛЕКТИВНОГО ДНЯ, именно сам народ променял все достояния дедов на купи- перепродай, на чужие иносранные пляжи, свободу погулять да побухать.. И соответственно всё растощить в пыль металлолома обвинив в этом ах какие нехорошие власти закрыли брошенные обонкроченные заводы ..
Папаша мой работал в милиции, отделение было оснащено патрулями на базе М67-36. Они от серийных ничем, кроме сирены, не отличались. Помню, как здорово было, когда батя на мотоцикле на обед приезжал! Все пацаны во дворе сбегались и просили разрешения посидеть)
@@Car-s5uне стоит так плохо о тех временах- мотоциклов было много, у меня отец после армии м- 72 купил, даже 120 с коляской ходил, гаишники удивлялись, потом в 77 году новый 2140 купил, работал слесарем на заводе, просто часто не бухал.
ah oui quel dommage qu'elle n'ait pas été produite en série......ça me donne envie de mettre un de mes vieux carénages sur mon 650!....je vais y réfléchir, en fait!...merci pour cette belle découverte, très beau sujet!
Спасибо, Саня! Очень душевно получилось, а к тому, что жаль, так время такое было, в космос открыли дорогу, приоритеты у государства были в ином, шла "холодная война"
Да. Таки ролик интересный. Рассказ в меру детализированный, термины для советского мотоциклиста понятные, позволяющие представить себе устройство агрегатов мотоцикла без их вскрытия/разборки. На мой взгляд - грамотно.
Мой Отец, был сотрудником милиции (участковым) в общем рокеры по его рассказу обокрали магазин. Свидетели тогда прибежали и рассказали, и он с напарником бросились в погоню за негодяями. В общем был милицейский Урал. Модификации не знаю по сей день какой был. И как он мне рассказал о этом мотоцикле, ни чезет, ни ява в то время от него уйти не могли. Так как он был легким. Они тогда грабителей быстро догнали и скрутили. Хотя у Отца были тогда и ява и чезет, обе 350. Он говорил о них как бы не о самых скоростных. С Уралом осталась фото черно белая. Даже когда он уволился из милиции, он вспоминал об этом Урале очень долго. Но, продолжал кататься на Яве...
@@Sergio_Hattifnatt Как Отец мне рассказывал, так и написал. Как он говорил что он был легче на 30- 40 кг от стандартного Урала. Тоже размышлял об этом, что можно было сделать так, чтобы мотоцикл стал легче? Если только люльку можно сделать легче. Раму не вариант... крылья можно, они так то весят нормально... Конечно оборудование весу тоже добавляли, если подумать с логической точки зрения. На производстве конечно же могли другое сырье для отливки использовать на то время. Но, тоже не факт, и мало вероятно. Если Отец, был жив, я бы расспросил его о этом мотоцикле. А так мы можем только предполагать что инженеры тогда могли придумать на производстве...
@@Сергей-в2ф5с прошу прощения, я не написал, что 220 - это без люльки. С люлькой 330. Ну даже если без люльки, и минус 40 кило от неизвестных доработок, то остаëтся 180. И даже это всë равно тяжелее Явы и Чезета... И вы не обижайтесь на меня, я же не переспорить вас хочу, а просто интересно стало).
@@Sergio_Hattifnatt На самом деле, Мне как и Вам тоже интересно узнать об этом мотоцикле. Да и спорить не с кем не хочу, а тем более доказывать, так как у самого мало информации об этом... Раньше у меня не было такого мотоцикла, да и как то не интересовался особо Уралом. Ещё по памяти, со слов Отца, могу повторить. Ява, только на старте уходила вперед, но, Урал быстро на прямой догонял, и шансов уйти уже не было. Опять же, если посмотреть на рассказ из видео, там была уже 4 передача прямая, а тоесть, другие передаточные числа. Возможно этот Урал быстрее и мог ехать чем было заявлено в паспорте, а может и нет. Вопросов в принципе много, а ответов мало у нас.
Какой кайф!! Он такой с одной стороны несуразный, а с другой очень крутой!! Вот бы вам его в мастерскую на ремонт дали, очень хочется посмотреть что у него в нутри. Очень жаль что мы не можем эксплатировать эти движки.
Спасибо за видео. думал это скзака и легенда про быстрые уралы и волги КГБ. врядли дорогой литровый урал нашел себе покупателя по цене автомобиля в далеком 60 году, -даже ява за 1000 рублей было очень много.. Мотоцикл «Минск» - 330 руб. Мотоцикл «Восход-2М» - 420 руб. Мотоцикл «Иж Планета-3» - 560 руб. Мотоцикл «Иж Юпитер-3» - 750 руб. Мотоцикл «Ява-350», производство Чехословакия - 1000 руб. это теперь мотоцикл-мечту покупают по цене автомобиля, а раньше были люди более практичнее.
Саня, давайте проект реплики м100 по эксерьеру и по техничке максимум в стиле мастерской. Обтекатели смоделировать и либо стеклопластик для веса, либо металлшейпинг.
@@Eldertale дичь его воспроизводить. ;) тут внешуа интересная все таки, как и у м-72 и к-750. Урал м100 edition )). Вместо рцпора в коляске, фару здоровенную))) ммм
Нынешняя власть это которая с 1999 года? Так где вы были эти 25 лет, на диване сидите и всё других вините? Вы живете и вы ещё не раб у Англосаксов, как раз благодаря нынешней Власти! Страну не распилили на мелкие государства по границам областей, так же, благодаря нынешней Власти, у вас есть всё, только бери изучай, становись кем хочешь и делай жизнь легче и ярче всем вокруг, повышай комфорт жизни всем вокруг, делай Страну ещё сильнее, начни с себя показывай другим как можно делать реальные вещи... на данный момент вы только ноете в комментариях и вините других в собственной никчемности, и чем больше прогрессирует ваша никчемность, тем крупнее обьект ваших обвинений, от членов семьи до главы государства, при этом задавать вопросы самому себе, вы так и не начинаете, как и брать ответственность за себя и свое положение в жизеи и за жизнь в целом! Винить других легче, чем делать самому..
@@88Smith52 вообще прямая передача это не про количество зубьев а сделать так чтоб ни один зубчик не был использован. Такое без проблем делается на трехвальных кпп (например иж, ява) и четвертая передача на прямую соединяет первичный и вторичный вал.
В детстве перед армией жил в Самаре, тогда как раз строился Тольяттинский автозавод, много видел на улицах Фиатов, но тогда нам было не до них, играли на гитара, ходили на бокс, на прыжки в аэроклубе, а в 70 ушёл в армию в авиацию и поступил в военное училище через год...
У меня два Урала было до сих пор жалко что продал,гонял везде и расход топлива 7-8л, даже по бездорожью,малость модефицировал, единственное коляска не ведущая была,а с ней просто танк
Смотрел на руль и на приборку. Думаю, что это мне напоминает? Так это же Road Glide! Только RG появится сильно потом а наши уже тогда сделали такую концепцию. Только еще бы кофры повесить…
@@Petr_Pechenushkin как это дело не в нравится? Дело только и исключительно в нравится! И никак иначе. Мне нравится ретро и в оригинале. Зачем мне технологичность? И мне так нравится. У меня есть и технологичный мот, и восстановленный ретро. Второй намного душевней. И мне это нравится.
@@Eldertale никто не будет делать массово ретро технику в первоначальном варианте. Это не имеет перспективы в продажах. Если это будет делаться, то в штучном варианте и за небюджетный ценник
Саш, возьми его на восстановление (если разрешат конечно). Это будет просто классный проект! Если не дадут под восстановление, попробуй сделать электронную петицию, думаю мы все (по крайней мере твои подписчики) подпишем её!
Но так и есть - это матоцикл вездеход вместо того что б участкового на селах снабдить машинами, и там дорогами и т.п. - давай быстрее мотоцикл. И это на самом деле имело определенный смысл - хотя конечно нужно было делать УАЗики или ГАЗики в гражданском варианте для страны с ТАКИМ териториями и концентрироваться только на этом.
Саня, я знать не знал что такое вообще было! Спасибо за просвещение! Музейные серии очень разбавляют контент канала! Кому заходит такой формат лайкайте, чтобы парни снимали музейные серии!
Кстати, а ветрозащита то топовая, как вариант подумайте над тем, чтобы снять матрицу и клепать её под современные уралы.
С языка снял!!!
Хорошая идея. И на ижа попробовать поставить
Такой ветровик шикарный, его бы на гирап...
@under_grey, фара на литровом сильно выдвинута вперед, ветровик придется модифицировать.
На ножах ставилась такая подобная защита в конце девяностых в начале нулевых @@ЮраМоя-п7ю
Этот видеоролик пролился бальзамом на душу. Явсë думал - Саня живëт в Ëбурге, недалеко от Верхней Пышмы, Музея автомобильной техники, и ... ничего. А вот попëр мотоконтент. Низкий поклон, без шуток. Сам бы детей туда отвëз, но очень далеко, дорого, да и возможно не оценят величие этого места. Но всë-равно свербит туда поехать)))
Музей в Верхней Пышме оценят по достоинству. Экспонатов столько, что можно гулять несколько дней. Рекомендую к посещению.
Да насчет детей то же сомневаюсь, далеки они сейчас от техники😢
@@shurigindv что это за музей? Подскажи пожалуйста
правильно свербит ) надо ехать )
Никогда таких не встречал😂интересный экземпляр🎉🎉🎉😊
Я никакого отношения не имею к мото,но.....
Этот ролик просмотрел,ни разу не промотал вперёд....
Браво👏👏👏. Походу мне не хватает таких вот видео.....
+, очень красивый мот
Колясычи того времени и те которые дошли до нашего , душевные, а этот в квадрате )!!!
Я будто побывал в тех временах. Отлично снято. Суперски рассказано. Я в восторге. Спасибо Вам. И процветания.
Он красивый! И технологичный для своего времени. Спасибо.не знал,что был такой прокачанный урал)
Сань, про М-52С запили видос, незаслуженно забытый мотоцикл. Изящный, быстрый, оппозитный, всесоюзный рекордсмен!
Недавно был в этом самом музее, в живую видел мотоцикл. Вообще глаза разбегаются сколько там всего интересного
Где этот музей?
@@СергейБлижний-в3л в г. Верхняя Пышма. Туда с Ебурга трамвай ходит
Специально ездил в этом году в ЕКАТЕРИНБУРГ с ребенком, что бы съездить в верхнюю пышму. Рад был посетить этот музейный комплекс как щенок(чуть от радости не обоссался), а ребенок в полном восторге, абсолютная рекомендация всем, ехать надо обязательно!!!! Только поверьте туда надо ехать на три дня минимум.
@@СергейБлижний-в3л Это в Верхней пышме, рядом с Екатеринбургом. В Екатеринбурге едете на метро до станции Площадь космонавтов, там пересаживаетесь на трамвай 333 и едете до музейного комплекса.
в 1996г во Владивостоке на день ВМФ такой проезжал на параде (белого цвета,был подарком от МГБ с Москвы) выглядел шикарно,с хромом ,флагштоком и капитан-лейтенантом в белоснежной форме.Дед тогда мне сказал,что это уникальный мотоцикл,жаль фотографии не сохранились при переезде.реально,частичка истории
он не уникальный это копия западной техники
@@Car-s5u уникальность в том,что сумели сделать и использовать,хоть и в малом количестве.в союзе многое копировали у других стран-производителей,не всегда хорошо,но были и улучшения.у нас было 3 урала.1й 75г милицейский жёлтый 650, 2й 88г ГБшный 750,3й 94г 750 на 9 с приводом и водянке,переделанный на заводе Звезда г Б.Камень(кто в теме).по этому я в теме,про то что делали на с.заказ.и до 2021г последний бегал без проблем и крупных поломок,при должном обслуживании и правильной эксплуатации.поездки были Шкотово-Москва,Сов.Гавань и Магадан. при продаже пробег был 90т.км
@@Car-s5uблагодаря покупкам Японией советского журнала ,,Юный Техник" и внедрения в жизнь ,( в отличие от старпëров--компартии СССР) идей наших детей и молодëжи Япония вышла в мировое лидерство, просто внедрив и почти ничего сама не придумала. Всегда все мозги у словян.
@@Николай-к8ф6с Это смешной миф.Тем более все журналы, в СССР были переводом копией западных. Мало того все песни оказались крадеными и ландыши, и вечера и миллион роз
Почитайте журналы США того времени, не помню названий откуда воровали как китайцы. Популярная Механика один из тысяч
И на заднем фоне у тебя вставлена радиола "Эстония-3М"... Я в 4-6 лет (1981-1983 годы), на таком слушал сказки с "пластинок", "Бременские музыканты", "Чудесное путешествие Нильсона с дикими гусями", "Царевна лягушка" и т.д. Слушал столько, что знал их все наизусть. И когда рассказывал их в детском саду в нужный момент всегда говорил :" А теперь переворачиваем пластинку." Эх блин, Детство!
Изменяю свой комментарий что бы добавить...
После просмотра видео начал смотреть на "Авито", можно ли купить радиолу "Эстония-3М"...
Душевнейший, ламповый выпуск! И не только по Ураловской теме! Ты говоришь на фоне торшера моей любимой бабушки и пылесоса Ракета, с которым я в детстве чего только пылесосил)))
Александр! Спасибо огромное, с таким азартом рассказал и показал, я как будто сам проехал на этом мотоцикле. Рад , что твоя мечта осуществилась! Следующий проект" Народный литровый урал".🔥
"Самым быстрым мотоциклом Советского Союза" осталась модель 1965 года С-565 «Восток», созданная для шоссейно-кольцевых мотогонок при помощи чешских фирм CZ и Java в серпуховском Центральном экспериментальном конструкторском бюро (ЦЭКБ). Модель имела 4-циллиндровый рядный 80-сильный 4-тактный двигатель воздушного охлаждения объемом 494 куб. см. На шоссе "Восток" разгонялся до 250 км/ч.
Машины для гонок, не серийные машины и не рассчитаны на эксплуатационный ресурс.
Всё это говно, МОТОЦИКЛ ДОЛЖЕН ЕЗДИТЬ И ДОЛГО, А "восток" это хлам с низким ресурсом. Да и не нужна на советском мотоцикле, скорость больше 120км. (это на одиночке) Нужна надёжность. Я даже будучи шкетом, поставил на мопед карпаты мотор от бензопилы урал, о как она ехала, обороты огромные у мотора, но всё это лишь временно поугарать. ТЕХНИКА ЭТО ДРУГОЕ.
2:16 О ТОМ О ЧЁМ Я И ПИСАЛ, А КАКОЙ ИДИОТ С КОЛЯСКОЙ 120КМ СМОЖЕТ РАЗОГНАТЬСЯ ПО НАШИМ ДОРОГАМ? идиот только, мотоцикл этот с коляской просто снесёт с дороги, у него ведь колесо то с левое третье с зади, устойчивость плохая. его по инерции на мелкой кочке развернёт. Я с горы 90км урал с коляской в 2000-х разгонял, это полная жопа.его сдувает с трассы.
8:01 ветровик из стекло волокна. Не нужно это путать с карбоном. В принципе лохи не поймут разницы и могут даже удочку с алиэкспресса за 1000 руб купить, под названием "карбон" но это стекловолокно. Карбон очень сложный и дорогой материал, и стоит дорого. У меня к стате у дядьки удочка с реального карбона, она как пушинка весит. и крепкая, а мои со стекловолокна, да похожи но не то. Интернет засран информацией что стекло волокно и карбон это одно целое, ХЕРАС ДВА. Два разные материала, просто принцип похож.
@@shurken-channelИ запчасти х★й найдешь ... 🤠
Спасибо за видео.
Небольшая поправка.
88-го бензина в 60-х годах не было. Были 66-й, 72-й, 76-й и 93-й.
Ролик огонь 🔥 🔥 🔥 съёмка на высшем уровне 👍🤩 и вообще энергетика аж бьёт фонтаном от ведущего 🎉🎉🎉
Видео класс! Когда в музее находишься не до конца понимаешь то, что это очень редкий экземпляр. После просмотра щас все поймут, что этот Урал как натуральный блондин - на всю страну такой один😅😅😅
Душевнейший, ламповый выпуск! И не только по Ураловской теме! Ты говоришь на фоне торшера моей любимой бабушки и пылесоса Ракета, с которым я в детстве чего только пылесосил)))
Раньше после войны и то умудрялись мотоциклы создавать, а сейчас все заводы в руинах и завалено всё китайским триппером!
Сейчас они на х й не нужны массово
@@Уууася Уралы есть, но очень дорого, но для Голливуда дешего, они их вместо Харлеев брали.
@@Уууася Это создали немцы ,а наши деды вывезли из фашистской Германии мотоциклетный завод ВМВ и смогли сделать Урал и Днепр на базу немецкого ВМВ .
Путин сдал Россию СИ . Когда утилизация завершится ,китайцы заселятся в наши пустые хаты .
@@Уууася Просто раньше не было врагов народа у руля , вот и было всё для своего народа и для своей страны☝️
Да, Александр, вы жизнь не зря живете). Это же надо, прикоснулись к легенде. Завидую вам, белой завистью. Когда я, первый раз увидел фото этого мотоцикла, мечтал хотя со всех сторон на него взглянуть. А уж о том что бы прокатиться и думать не приходилось. А вам удалось. Спасибо за интересныы обзор. Вот бы вам найти еще такой экзепляр, да под восстановление.
Их всего 12шт. сделали,чего он найдет то?,они опытные и остались...
Легендарная копия бмв
@@Car-s5u многим запал в душу этот мотоцикл).
@@Car-s5uкопия БМВ это К -750.
Но если вам так легче то пусть будет по вашему. Сейчас то на много лучше, да ?! - ни копий, не оригинала.
@@ЮрийНаумов-д5мникак не вылезем из совка, совок страна концлагерь удивляет ностальгирующие по стране зоне, ведь поэтому и не было ничего нищета стройки
Классный обзор!!!!! Подскажите может кто помнит 1964 г. 88 бензин🤔, я помню АИ 66, 72, 76. АИ-93 появился гораздо позже, примерно к 70-м.
Этот задний план советских квартир, просто БОМБА!!!!! Я родился в Совке, так что для меня это близко не по наслышке!!! Спасибо за воспоминание!!!! А видос просто супер!!!! Однозначно ЛАЙК и ПОДПИСКА с меня, особенно за задний план...
в 1962-ом было выдано Тактико-Техническое Задание (ТТЗ), спустя три года появился полноценный мотоцикл для милиции СССР.... РФ спустя десятки лет в серии даже велосипеда не имеет (имею ввиду полноценно отечественный).
@@KiLLGanOff потому что сам народ отказался жить и управлять на своей земле, отказался от заводов, фабрик в ПОЛЬЗУ ЧАСТНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, СВОБОДЫ ОТ ТРУДОВОГО КОЛЛЕКТИВНОГО ДНЯ, именно сам народ променял все достояния дедов на купи- перепродай, на чужие иносранные пляжи, свободу погулять да побухать.. И соответственно всё растощить в пыль металлолома обвинив в этом ах какие нехорошие власти закрыли брошенные обонкроченные заводы ..
@@ДмитрийЛи-с1ш Полностью солидарен! Долой власть олигархов! Капиталистов на нары, пусть восстанавливают народное хозяйство!!!
@@ДмитрийЛи-с1ш сам додумался? Или кто подсказал?
@@KiLLGanOff освобождение рынка для Западных партнёров.
Папаша мой работал в милиции, отделение было оснащено патрулями на базе М67-36. Они от серийных ничем, кроме сирены, не отличались.
Помню, как здорово было, когда батя на мотоцикле на обед приезжал! Все пацаны во дворе сбегались и просили разрешения посидеть)
Да для СССР мотоцикл был как сейчас вертолёт
@@Car-s5u не в это дело было: просто не каждый день можно было посидеть на милицейском мотоцикле мальчишке.
@@Car-s5u вы жили при СССР?
@@user-panhedriks да. Пахали на лошадях, но кортеж царька был на таких копиях бмв
@@Car-s5uне стоит так плохо о тех временах- мотоциклов было много, у меня отец после армии м- 72 купил, даже 120 с коляской ходил, гаишники удивлялись, потом в 77 году новый 2140 купил, работал слесарем на заводе, просто часто не бухал.
Привет из Татарстана.
Музей посещал два раза .
Очень большой и многообразия удивляет.
Самый эксклюзивный выпуск, посмотрел, помечтал....получил удовольствие!!!!
ah oui quel dommage qu'elle n'ait pas été produite en série......ça me donne envie de mettre un de mes vieux carénages sur mon 650!....je vais y réfléchir, en fait!...merci pour cette belle découverte, très beau sujet!
Спасибо, Саня! Очень душевно получилось, а к тому, что жаль, так время такое было, в космос открыли дорогу, приоритеты у государства были в ином, шла "холодная война"
Ролик изууумииииительный! Саня уважуха тебе! До глубины души тронул, просто кайф!
Всем привет. Отличный выпуск👍. Интересный мотоцикл.
Был в музее, много интересных аппаратов. С техническими комментариями от Вас более интересно смотреть эти экземпляры
Александр , спасибо большое за экскурс в историю такого необычного и редкого мотоцикла. Качество твоих видео растет , так держать !!!
Тебе спасибо за такой кинофильм!!! Это прям пир для глаз. Даже открыл яндых-карты, чтобы оглядеть территорию, где ты катался.
Да. Таки ролик интересный. Рассказ в меру детализированный, термины для советского мотоциклиста понятные, позволяющие представить себе устройство агрегатов мотоцикла без их вскрытия/разборки. На мой взгляд - грамотно.
Я сам с Байкала не раз бывал в этом музее,очень классный музей,я бы даже сказал что стоит посетить Екб только ради этого музея.
@@segeyshestakov1112 живу в Екате, в музее не был.
Классный Урал !!!! Жаль конечно что серийно не выпускался.Спасибо Саня за Капсулу Времени очень интересно и познавательно!!!
Спасибо саня за кусочек истории!
Очень хотелось сирену услышать, а так, конечно, очень крутой аппарат.
Историческая и техническая справка ОГОНЬ 🔥🔥🔥
Мой Отец, был сотрудником милиции (участковым) в общем рокеры по его рассказу обокрали магазин. Свидетели тогда прибежали и рассказали, и он с напарником бросились в погоню за негодяями. В общем был милицейский Урал. Модификации не знаю по сей день какой был. И как он мне рассказал о этом мотоцикле, ни чезет, ни ява в то время от него уйти не могли. Так как он был легким. Они тогда грабителей быстро догнали и скрутили. Хотя у Отца были тогда и ява и чезет, обе 350. Он говорил о них как бы не о самых скоростных. С Уралом осталась фото черно белая.
Даже когда он уволился из милиции, он вспоминал об этом Урале очень долго. Но, продолжал кататься на Яве...
Урал лëгкий??? Без коляски снаряжëнная масса 220 кило (плюс-минус). Ява и Чезет 350 для сравнения по 150 кило...
@@Sergio_Hattifnatt Как Отец мне рассказывал, так и написал. Как он говорил что он был легче на 30- 40 кг от стандартного Урала.
Тоже размышлял об этом, что можно было сделать так, чтобы мотоцикл стал легче? Если только люльку можно сделать легче. Раму не вариант... крылья можно, они так то весят нормально... Конечно оборудование весу тоже добавляли, если подумать с логической точки зрения.
На производстве конечно же могли другое сырье для отливки использовать на то время. Но, тоже не факт, и мало вероятно.
Если Отец, был жив, я бы расспросил его о этом мотоцикле. А так мы можем только предполагать что инженеры тогда могли придумать на производстве...
@@Сергей-в2ф5с прошу прощения, я не написал, что 220 - это без люльки. С люлькой 330. Ну даже если без люльки, и минус 40 кило от неизвестных доработок, то остаëтся 180. И даже это всë равно тяжелее Явы и Чезета... И вы не обижайтесь на меня, я же не переспорить вас хочу, а просто интересно стало).
@@Sergio_Hattifnatt На самом деле, Мне как и Вам тоже интересно узнать об этом мотоцикле. Да и спорить не с кем не хочу, а тем более доказывать, так как у самого мало информации об этом... Раньше у меня не было такого мотоцикла, да и как то не интересовался особо Уралом.
Ещё по памяти, со слов Отца, могу повторить. Ява, только на старте уходила вперед, но, Урал быстро на прямой догонял, и шансов уйти уже не было.
Опять же, если посмотреть на рассказ из видео, там была уже 4 передача прямая, а тоесть, другие передаточные числа. Возможно этот Урал быстрее и мог ехать чем было заявлено в паспорте, а может и нет. Вопросов в принципе много, а ответов мало у нас.
@@Сергей-в2ф5с у меня был Урал в стоке, так я боялся на нем ездить без коляски. Хотя имел опыт езды на Ижаках.😅
Пёр просто неимоверно
Интересный Урал! Выглядит очень необычно! Очень круто, что получилось посодрудничать с музеем УГМК в Верхней Пышме
Очень красивый обтекатель. Прям булочка.
Классный мотоцикл
На этой недели был в этом музее, музей просто кайф всем советую, находится в верхней Пышме
Цвет - бомба!! Раньше в такой цвет станки металлообрабатывающие красили.)
Эх...техничку бы глянуть)) но понятное дело музейный экспонат же... "слава богу что живой"))
мотор сначало 40л.с.,потом довели до 50
Прям в свое советское детство окунулся. Саня красавчик! Спасибо за это видео.
Дизайн крутой, сейчас такой тоже зашёл бы
Спасибо! Классный выпуск, съемки, монтаж, звук на новом уровне👍 с большим удовольствием посмотрел
Какой кайф!! Он такой с одной стороны несуразный, а с другой очень крутой!! Вот бы вам его в мастерскую на ремонт дали, очень хочется посмотреть что у него в нутри. Очень жаль что мы не можем эксплатировать эти движки.
Спасибо за увлекательное и интересное видео.
Интересно было бы ещё посмотреть М73
Только хотел написать. Весьма интересный аппарат. И гораздо технологичнее этого.
@@КротЪподдерживаю 👍👍👍
Видел этот мотак вживую ... впечатляет
Уважение тем, кто восстановил и сохранил этот раритет для потомков.
Спасибо за видео. думал это скзака и легенда про быстрые уралы и волги КГБ.
врядли дорогой литровый урал нашел себе покупателя по цене автомобиля в далеком 60 году,
-даже ява за 1000 рублей было очень много..
Мотоцикл «Минск» - 330 руб.
Мотоцикл «Восход-2М» - 420 руб.
Мотоцикл «Иж Планета-3» - 560 руб.
Мотоцикл «Иж Юпитер-3» - 750 руб.
Мотоцикл «Ява-350», производство Чехословакия - 1000 руб.
это теперь мотоцикл-мечту покупают по цене автомобиля, а раньше были люди более практичнее.
Саня, давайте проект реплики м100 по эксерьеру и по техничке максимум в стиле мастерской. Обтекатели смоделировать и либо стеклопластик для веса, либо металлшейпинг.
Мотор тоже смоделировать, куда же без него.
@@Eldertale ну это уже дичь, а внешка у м100 классная.
@@JON2006_spb почему же литровый мотор, это дичь?
@@Eldertale дичь его воспроизводить. ;) тут внешуа интересная все таки, как и у м-72 и к-750.
Урал м100 edition )). Вместо рцпора в коляске, фару здоровенную))) ммм
Круто! Саня, пожалуйста, уговори работников музея поработать с этой техникой - история должна жить!
Спасибо за интересный фильм!
Хорошее видео, точнее мини-фильм, с экскурсом в историю !👍🏻👍🏻👍🏻🤝🏻
Лайк однозначно! Спасибо за то, что показали это чудо.
Было бы круто увидеть от вас литровые киты на Урал)) Дорого, понимаю, но оно того стоит. Я бы однозначно собрал
Возьмите бнв и дешевле и толку больше и надежнее
Саня, там БЕЛАЗ стоит грузоподёмностью 500 тонн. Протестируй)))) И мотор на переборку возьми, там его к стати нет. А музей шикарен, был в мае.
Где находится этот музей?
@@ГеоргийЗаруцкий-к7ъ Северная часть объездной Екатеринбурга. Красивый маленький городок с огромным, шикарным музеем по технике
@@ГеоргийЗаруцкий-к7ъ Северная часть объездной Екатеринбурга. Красивый маленький городок с огромным, шикарным музеем по технике
@@ГеоргийЗаруцкий-к7ъ г. Верхняя-Пышма
Хорошее кино. Молодец Саша! 👍🤝. Дед с Урала. Чусовой.
Очень интересно ,Благодарю за ролик 😎👍
Пожалуйста побольше видео из этого музея про мотоциклы!!!🙏🙏🙏🙏🙏🙏 Саня, пожалуйста побольше!🙏☺️
Пышминскиий музей просто бомба
мечта посетить...
Сначала у завозина Маруся там, теперь тут
Аж захотелось посетить это место притяжения
очень красивый мотоцикл и цвета ему такие идут, не знал о таком даже
Блеск советских калош. Позор нынешней предательской власти.
Ой наконец-то мамкины-революционеры объявились, вы такие потешные!
Нынешняя власть это которая с 1999 года? Так где вы были эти 25 лет, на диване сидите и всё других вините?
Вы живете и вы ещё не раб у Англосаксов, как раз благодаря нынешней Власти! Страну не распилили на мелкие государства по границам областей, так же, благодаря нынешней Власти, у вас есть всё, только бери изучай, становись кем хочешь и делай жизнь легче и ярче всем вокруг, повышай комфорт жизни всем вокруг, делай Страну ещё сильнее, начни с себя показывай другим как можно делать реальные вещи... на данный момент вы только ноете в комментариях и вините других в собственной никчемности, и чем больше прогрессирует ваша никчемность, тем крупнее обьект ваших обвинений, от членов семьи до главы государства, при этом задавать вопросы самому себе, вы так и не начинаете, как и брать ответственность за себя и свое положение в жизеи и за жизнь в целом!
Винить других легче, чем делать самому..
@@markvalis В агитаторы "озеро2 записался?
"прямая передача" это не про "прямые зубчики", это про передаточное число = 1, т.е. сколько оборотов на коленвале, столько и на кардане.
@@88Smith52 с первичного вала
Он правильно сказал, может неудачно выразился. С прямым соотношением зубчиков т.е. 1:1. Про форму он не говорил
@@88Smith52 вообще прямая передача это не про количество зубьев а сделать так чтоб ни один зубчик не был использован. Такое без проблем делается на трехвальных кпп (например иж, ява) и четвертая передача на прямую соединяет первичный и вторичный вал.
Впервые слышу про этот музей. Спасибо за ролик.
27:22 жигули( "копейка" ) вышла ( сошла официально с конвеера ) не в 1965 г а 19апреля 1970 г !!!
Только хотел написать и нашел ваш коментарий! Фиат был лучший авто 1964г в какой-то номинации, но там был другой мотор, кпп и подвеска
В детстве перед армией жил в Самаре, тогда как раз строился Тольяттинский автозавод, много видел на улицах Фиатов, но тогда нам было не до них, играли на гитара, ходили на бокс, на прыжки в аэроклубе, а в 70 ушёл в армию в авиацию и поступил в военное училище через год...
Имелось ввиду в Италии. 1965г.
Копейка вышла 1972 году...😉
В 1970
Спасибо, Сань. Вот так, может быть, и встретишься с Иван Сергеевичем, на съёмках. Удачи!✌️😉
Сына молодца. Умница, горжусь.
Классный мотоцикл, мне понравился руль и задний бугель!(загну так же на своем Урале)
Даже не знал про подобный мотик. Классный! Спасибо!
Не буду портить контент и поставлю сразу лайк. Кстати - этот мотоцикл., если я не ошибаюсь - показывал Иван Зинкевич .
Хотелось бы посмотреть на реставрацию данного двигателя.
Прям новый уровень по качеству фильмов! Супер! Так держать! И не надо нам больше китайцев))
Нормально сняли 😂
У меня два Урала было до сих пор жалко что продал,гонял везде и расход топлива 7-8л, даже по бездорожью,малость модефицировал, единственное коляска не ведущая была,а с ней просто танк
Смотрел на руль и на приборку. Думаю, что это мне напоминает? Так это же Road Glide! Только RG появится сильно потом а наши уже тогда сделали такую концепцию. Только еще бы кофры повесить…
7:22 Масло капает - значит оно есть😁 Аппарат пушка👍👍👍
Может быть когда-нибудь в далёком будущем Саня начнет свои мотоциклы выпускать под названием ЧД!😊
Кажется, мы теперь знаем, каким должен быть следующий Народный Урал!
Тот что есть сейчас на порядок лучше этого.
@@Petr_Pechenushkin нету лучше или хуже. Есть кому что нравится.
@@Eldertale Дело не в "нравится" в дизайне, а в технологичности и надежности узлов. Дизайн при желании можно причесать.
@@Petr_Pechenushkin как это дело не в нравится? Дело только и исключительно в нравится! И никак иначе. Мне нравится ретро и в оригинале. Зачем мне технологичность? И мне так нравится.
У меня есть и технологичный мот, и восстановленный ретро. Второй намного душевней. И мне это нравится.
@@Eldertale никто не будет делать массово ретро технику в первоначальном варианте. Это не имеет перспективы в продажах. Если это будет делаться, то в штучном варианте и за небюджетный ценник
Просто гордость берет когда слышишь его звучание .
У меня сначала машина Волга 21 появилась в 77 году, а потом в Чехии прикупил Чезет 125, но сам на нем не ездил, забрали друзья сразу...
Канал зашел с первого видио очень грамотно рассказывает по-любому падписка
Сьодвадцать с люлькой и тремя пасажирами это фиаско...
А Савелий Краморов, который учился в моей Московской школе 1284, изначально сел в иж юпитер 2!А уже потом в имз)))
Читал, что был двигатель для Урала с водяным охлаждением. Тоже не пользовался популярностью в продажах. Но выпускался серийно.
В Верхней Пышме в музее есть он
Надо сделать на него современную реплику! Пора восхищаться своими товарами
Днепр с ооооогромным удовольствием посмотрел бы. Давай 😮
Очень интересный сюжет! Спасибо большое!
После восстановления советской власти, наладим производство и даже лучше. Полезный выпуск! Советским добра.
Жаль что не в этом измерении это будет.
Ждем Днепра экскорт !👍
Саш, возьми его на восстановление (если разрешат конечно). Это будет просто классный проект! Если не дадут под восстановление, попробуй сделать электронную петицию, думаю мы все (по крайней мере твои подписчики) подпишем её!
Саше нельзя восстанавливать такую технику. Заколхозит.
Кто ему даст да и зачем это музейный экспонат
В музее свой реставрационный цех есть. Через него вся техника проходит ...
Их всего 12шт. было,кто ему даст такую редкость..
Бред
Трактор есть трактор. Это не мотоциклы, это мототрактора. А вот та резина на 150 км/ч превращает этот мототрактор в неуправляемое пушечное ядро.
На обычном Урале в 2008 году ,разгонялься до 135 км /ч все управляется
Но так и есть - это матоцикл вездеход вместо того что б участкового на селах снабдить машинами, и там дорогами и т.п. - давай быстрее мотоцикл. И это на самом деле имело определенный смысл - хотя конечно нужно было делать УАЗики или ГАЗики в гражданском варианте для страны с ТАКИМ териториями и концентрироваться только на этом.
Саня, было очень познавательно! Как всегда отличная подача материала! Спасибо! В музей конечно вашем хочется побывать😀
У отца был Урал К700,6ти вольтовый,выпуск 1963 года