Второй пилот. Командир. Инструктор
HTML-код
- Опубликовано: 1 ноя 2023
- Ссылка на книгу "Второй пилот. Командир. Инструктор. Настольная книга хорошего пилота":
ridero.ru/books/vtoroi_pilot_...
Мои книги об авиации и полетах:
"Небесные истории" на Литрес:
www.litres.ru/author/denis-ok...
На Читай-Город (бумажные):
www.chitai-gorod.ru/author/ok...
На Ридеро:
ridero.ru/author/okan_denis_s...
Подпишитесь на Boosty Sky Stories и получите ранний доступ к новинкам "Небесных историй" и эксклюзивным публикациям!
boosty.to/sky_stories/ref
Летайте безопасно!
авиаликбез денис окань авиация небесные истории 
Авто/Мото
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Ссылка на книгу "Второй пилот. Командир. Инструктор. Настольная книга хорошего пилота":
ridero.ru/books/vtoroi_pilot_komandir_instruktor_nastolnaya_kniga_khoroshego_pilota/
Мои книги об авиации и полетах:
"Небесные истории" на Литрес:
www.litres.ru/author/denis-okan/?lfrom=175064547
На Читай-Город (бумажные):
www.chitai-gorod.ru/author/okan-denis-6209202
На Ридеро:
ridero.ru/author/okan_denis_sergeevich_zf9yb/
Подпишитесь на Boosty Sky Stories и получите ранний доступ к новинкам "Небесных историй" и эксклюзивным публикациям!
boosty.to/sky_stories/ref
Летайте безопасно!
Денис, спасибо за музыку в концовке ролика. Прям легло на картинку. А, да... И за книгу спасибо огромное! Мирного неба!
Снимаю шляпу перед работоспособностью и "болению" за свою профессию. 👍 Будущие пилоты должны стараться быть как минимум не хуже!😉😄✈️
Спасибо за книгу, Денис! Как всегда интересно и полезно 👍
Деды уже стали не так страшны на самом деле-их все меньше и меньше становится. Страшнее так называемый "Домоклав меч" исходящий от эффективных менеджеров и коммерсантов в руководстве.
Уже другие деды подросли. Они ещё хлеще, пожалуй.
Низкий поклон за работу! За любовь к профессии и за подготовку пилотов!
Спасибо за ваш труд! Сам хоть много лет увлекаюсь авиацией и авиасимулятором, но работаю машинистом в поездах. Применяю ваши советы и у себя в работе
Тоже работаю машинистом и много полезного для нашей работы можно почерпнуть в том же CRM, которого у нас к сожалению нет, хотя должно быть что-то похожее...
Заказ бумажную версию с Ридеро, очень жду! Спасибо за творчество)
PS А виды в конце - как всегда сплошное удовольствие!
Хороший анонс новой интересной книги получился!! Мне понравился. Но ещё лучше то, что я уже немного ранее об этой книги узнал и оформил на эту книгу заказ в Ридеро. И вот в день выхода этого анонса служба доставки передала мне эту книгу и я планирую сегодня - завтра заняться её чтением. Денису Сергеевичу за проделанную работу над этой книгой респект и уважуха!!!!
😃👍👍👍👍🤝как всегда 🎉🎉🎉 по делу и в точку просто доступно
Боже, какие прекрасные кадры в конце! Спасибо, Денис! В коллекцию и на рабочий стол!
Купил книгу на ozon, сейчас ее читаю. К сожалению, ряд иностранных аббревиатур, которые в ней приведены мне не понятны. Думаю, что их можно было бы расшифровать либо по ходу текста, либо в конце книги. Хотя понимаю, что она написана прежде всего для пилотов. Но все же... В моей домашней библиотеке пять ваших книг (эта шестая), которые с удовольствием прочел не только я, но и мои дети.
Счастливый вы человек. Меня дети не слушают и лётным делом мне их заинтересовать не удалось. У меня самого работа малоинтересная, нелюбимая не меньше чем коллектив, хотя есть несколько нормальных людей. Извините за то, что влез со своим наболевшим.
@@user-yo1jn1ek5b, дети не обязательно должны идти по стопам родителей или увлекаться тем, чем родители увлечены. У них могут быть свои интересы, которые их полностью удовлетворяют.
Спасибо за Ваше творчество!
Спасибо, Денис!
С текстовых анонсов подумал что в отличии от прошлых книг будет суховато, отложил в голове на новогодние, когда голова надеюсь будет меньше забита. Но с таким шикарным раскрытым дополнением иду читать сейчас!)
Denis!!!!❤✈ Thanks for your presence!!!! And also on my birthday today) Hopefully next video in Englisch?? 😉 Greetings from a stormy Netherlands 🇳🇱💖👋 Xx
Happy Birthday, Dear Betsy! All the best! 🌹🌹🌹
Thanks for your positiveness and warm comments!
Greeting from Muscat, where weather is absolutely wonderful nowadays!
@@DenisOkan Thank you for your wishes and kind words Denis ❤ Nice to read!!!! And I am happy to respond to my favorite Captain 😉 Have a nice evening 💛💛🌅!!!!! Xx........
Спасибо за книгу Денис. Тоже задавался такими вопросами. У меня на базе только свежие командиры с налетом 100-200 часов слева в среднем. Тема доверия и CRM в целом очень острая. За пару длинных секторов прочел всю книгу и должен сказать что конечно страшной тайны в ней нет но много полезных моментов.
Спасибо за отзыв!
Там вообще ничего секретного нет. Сборник мыслей в одном месте🙂
❤❤❤
👍
👍👍👍👍👍👍
Dzien dobry...w polsce nie ma...a szkoda....Polska pozdrawia.
Здравствуйте. Посмотрел на ridero, стоимость книги 7, доставка больше 60 евро. Есть
какая-то более разумная возможность приобрести книгу в США?
Доброе утро!
Боюсь, что нет. Книги печатает Ридеро по технологии "печать по требованию". Отдельно изданного тиража нет.
ПС Я примерно так же периодически охреневаю, когда требуется что-то купить на Амазоне.
Не раз замечал, что при неточном заходе выполняется процедура recycle flight directors. С какой целью она выполняется? Я так понимаю это армирование директоров для включения при уходе на второй круг?
Для того чтобы убрать индикацию FD с дисплеев, но подготовить систему для полноценной работы после ухода на второй круг.
При уходе на второй круг, после нажатия TOGA индикация в любом случае появится, независимо от того, включены или нет переключатели FD. Но если же они выключены и после TOGA выбрать другой режим автоматики, то он не включится.
Наглядно продемонстрировано в моём видео "Зубастый Тиват. Вторая серия".
Спасибо за развернутый ответ! А с какой целью убирать индикацию? Чтобы директора не вводили в заблуждение неправильными (или скорее несоответствующими данному заходу) указаниями на PFD?
@by_soft да.
Добрый день. А как можно заказать ваши книги, если мы живем в Европе (Чехия). Хотел бы купить Небесные истории в подарок жене с Вашей подписью. Спасибо
Боюсь, что до неопределенного времени это недоступно. У меня у самого нет тиража печатных книг, печатную можно заказать только как "печать книги по требованию" на сайте Ридеро. И я не уверен, что есть доставка в Чехию.
Так, а почему лайков больше, чем 737?))
Денис Сергеевич на ридеро не получается оплатить книги. Пишет платежи приостановлены
Книгу можно купить на ozon, что я и сделал.
Денис Сергеевич, если мне память не изменяет, в этом цикле ещё будет третья книжка? О чём она будет?
Простым языком о том, что такое CRM.
У нас, у моряков, тоже возникают вопросы, как работать с тем или иным капитаном. А также о том, как им стать. А также о том, стоит ли оно вообще того. Все мы люди, а люди все разные. У нас много субъективизма в оценке подчиненных. Смотря ваши ролики, создается впечатление, что у вас, пилотов, в этом плане гораздо больше объективности и справедливости. Хотя... мы тоже не знаем вашей изнанки...
С любым мастером нужно работать добросовестно. То есть прилагать максимум усилий для качественного выполнения обязанностей. Капитаны разные, среди них хватает придурков. Но большинство все же нормальные и оценивают работу справедливо. Так что если ты привык выкладываться, то успех гарантирован. Всякие коррупционные и прочие подобные моменты я тут не учитывал, это отдельная тема.
Да там изнанка такая бывает,хуже чем на охотничьей шхуне капитана Ларсена.
Подчинённый или выполняет свою работу, или нет. И выполнять её тоже можно по-разному. Но, как Вы правильно заметили, все мы люди со своими недостатками. Не думаю, что у пилотов больше объективности - Денис Сергеевич примеры приводил и в стримах, и в роликах.
Так то оно так. Только часто получается, что один и тот же работник имеет диаметрально противоположные характеристики от разных начальников.
@@unsermensch6851 Да, бывает такое. Но офис никогда не делает вывод на основании одной оценки. Есть такое понятие "несработались". Если офицер надежный, то суммарная оценка от разных капитанов будет хорошей.
Денис привет. Хочу спросить. Если у нас теперь самолеты наши. То поче у мы до сих пор в кабине общаемся на английском языке?
Потому что у нас нет наших самолётов. Только громкие заявления.
На ridero не бесплатных электронных версий.
Перейдите по ссылке на страницу книги и просто скачайте электронную книгу, как это сделали уже десятки людей.
а где ссылка на книгу? я б заплаиил да денег нет а почитать хочется…
Ссылка есть в описании видео и в первом закреплённом комментарии.
Мне вот интересно, тут сейчас тоже начнут умники писать, что пилтов больше нет, а есть операторы и кнопкодавы?
А Вы думаете, что в подземном метро по другому? К этому всё и идёт.
Девушки лучшие вторые пилоты и ручку на коленку положить можно))))
А какой средний возраст нынешних дедов авиационных? В наше время было лет 35 и надо было шустро собирать монатки на пенсию😂
Да не. Никогда не было такого в гражданской авиации, чтобы в 35 уходили по своей воле. Да, пенсию получали рано (и сегодня так же), на четвёртом десятке, а то и раньше, но летали, как правило, пока не спишут в возрасте за 50.
@@DenisOkan нынче пенсия, это слёзы.Вот в СССР была хорошая, достойная пенсия для пилотов.
@@user-mz5jx7eo6u И небо было голубее, и трава зеленее)
Хотя, наверное вы правы. В те времена пенсия была получше. Но тут дело не в прекрасном советском прошлом. А в бандитском настоящем. У нас 1.5% населения мира владеют 40% ресурсов этого же мира. Но на уровне жизни это не отражается. Вот такая арифметика. Но наши люди считать не любят. Зато любят смотреть телевизор.
Вот тут - про летную пенсию - спросить не у кого, но при случае попробую. Если она рублей 250-300 была, тогда соглашусь, что достойно платили.
Добавлю, что если сегодня пилот оформил пенсию после 2014 года (так вроде) и при этом оформил лётную надбавку, то пенсия будет выше средней по России (40+). А если ещё и пот ушам списался, то не руки будет выходить больше 100-120 тысяч рублей.
Что ещё больше средней, но все равно недостаточно большой, чтобы называться достойной. Тем более что списаться по ушам, не имея в летной книжке шумных самолетов или инцидента с разгерметизацикй, сложно.
Минималка в совдепии 120,больше по налёту,но не выше 180,далее абсолютно верно,а снижение остроты слуха к профзаболеваниям лётного состава никакого отношения не имеет,независимо шумный самолёт или бесшумный,просто индивидуальные особенности организма,лётчик весь изнашивается🤔
Второй пилот который не хотел летать с дедами,чемодан такого деда налетал больше чем ты живешь.
Автор второй книги,сколько вы летаете,какой у вас общий налет часов,сколько лет летаете командиров и инструктором?
Летаю с 1998 года, КВС с 2006, инструктор с 2007, экзаментор с 2009. Руководящие должности за спиной. Участник ЛМС ФАВТ. Руководитель рабочей группы ЛМС "Стандартизация".
12500 общий налёт.
Ну и так далее.
Добро пожаловать в интернет!
ПС А того деда, про которого мне написал второй пилот, я тренировал на Боинге)
@@DenisOkan Летаю с 1975,1985 КВС,1993 инструктор,общий налет 22000 час.Тянь Шань,Памир,Гималаи.
Закончил летную деятельность в 2020г.
Отлично.
А что именно сказать или спросить хотели?
Это про вторых пилотов,понтов много.
Но стать командиром не каждому дано.
Этот второй пилот давно уже стал командиром. Очень хорошим командиром.
А так, да. Становятся те, даже кому не дано. Что удивительно - много лет как-то работают и выходят на пенсию
спасибо не куплю нехер впаривать
Электронная книга бесплатная.
Но не читайте ее. Нехер.