@@allkir5494 тоета да. Ниссан как бы и в тупую заводится, когда и не надо. Надо было додуматься прокачку тормозов сделать с мотора и он заводится для этого даже))
На работе мужик х-траил не прогревал вообще, в любую погоду. Когда спросил его что на улице -36 ты чего не греешь машину. На что ответил: В руководстве написано запустил двигатель, через несколько секунд плавно поехал. Собственно капиталка на 70 тысячах случилась.
Я всегда грею до падения оборотов . Держит 1300 примерно потом резко падает до 900 оборотов ( 2-5 мин в любую погоду )все можно ехать не важно зима лето. Даже в ваз 2115 в инжекторный такая же функция есть
Я всегда прогреваю ровно 1 минуту , Шкода Октавия а5 2011 год покупал новой , пробег 260 тыс , замена масла каждые 15 тыс , коробка автомат , из ремонта по двигателю замена маслосъёмных колпачков на 200 тыс и датчик положения коленвала на 215 тыс , масло жрёт литр на 15 тыс и так с новья
Что зимой, что летом, всегда довожу температуру до 40-45 градусов, потом спокойно еду) 🤷♂️ Зимой проще, автозапуском пользуюсь, как раз пока спустишься, и в салоне тепло и двигатель прогрет) летом хватает минуты) как раз пока музыку включишь, пристегнешься) 👌
Ремонт, после таких приколов не оправдывается сэкономленым топливом. Нормальная эксплуатация автомобиля это прогретый двигатель до его номильных температур и это 90гр. Хотите на машине долго кататься без ремонтов? Эксплуатируйте его нормально и это касается езды на ней. Максимум, что можно сделать, чтобы легче запускать его в морозы и немного быстрее прогревать. Это дополнительно установить подогревающий контур антифриза и пластину подогрева масла. Это все дело завязать на пульт сигнализации и установить тайминги. Расход может увеличится, но это всяко лучше, чем слушать такие советы и убивать свою машину. А пока прогреваете, лучше уделите это время на осмотр машины вокруг и под капотом, протрите фары и номера. Больше пользы будет.
У меня было так зимой, на улице если -40, то просыпался в 5 утра и каждый час запускай на пол часа через сигналку, чтобы авто более-менее менее к нужному времени было чуть тёплое, потом минуты 3 стоял и потихоньку ехал, пока до рабочих не поднималась
-Щас минут 10 прогреем и поедем - запускать двигатель и сидеть ждать это трата топлива и времени в пустую, крайности ни к чему, поэтому запускаем и сидим ждём
Летом 1-2 минуты до падения оборотов. Зимой минут 5-7 пока стрелка температуры охлаждайки(или двигателя, каждый по своему ее обзывает) хотя бы с места не сдвинется.
Есть люди, которые ниже - 15 вообще не ездят на тачке, типа холодный пуск, повышенный износ мотора. Если так морочиться, нахрен вообще тачку покупать. Летом завёл, пристегнулся, музыку включил и поехал, зимой грею пока обороты до 1000 не падают и потихоньку еду пару минут и обороты уже 700 и уже едешь в обычном режиме. Уже не первая тачка и всегда все норм по мотору было.
Люди! Посмотрите у канала гараж54 видео с прозрачным поддоном в морозы, там все сразу будет понятно, все нормально с давлением масла в морозы, ничего там на сухую не трет уже через пару секунд после пуска в лютый мороз😊
Если долбанет как у нас мороз в -50 неожиданно, то масло может замёрзнуть, и его надо отогреть, а не завести и поехать через 2 секунды, гараж54 все сравнивает с внешними условиями московской области, а там не бывает ниже -15 и выше +25, а вот у нас на дальнем востоке перепады температур почти в 90 градусов туда сюда, масло то перекипает то замерзает, менять его приходится намного чаще, без отопителя у нас никуда, не прогреешь зимой масло заранее отопителем, получишь задранные поршня и полуубитый масляный насос, и тереть на сухую оно будет ещё секунд 30-40 пока масло не оттает
Для этого есть прогревочные обороты , у меня минуту на 1200 держит и потом до холостого опускает и еду спокойно ))) Гольф 4 , на старом моторе 220000км было , щас поменял на контракт )
Столько мнений на тему "прогрев двигателя", что создаётся впечатление, что никто тольком и не разобрался в этом. Либо, все таки есть правильный вариант, но о нем уже все позабыли и затеяли в разнообразии различных решений от "специалистов"
![КАК ОБМАНУТЬ КАМЕРУ ВИДЕОФИКСАЦИИ?!: Нашпотребнадзор! [0+]](http://i.ytimg.com/vi/vF3ueW7BJe0/mqdefault.jpg)
Я вообще не езжу, просто прогреваю и сажусь в автобус
А прогреваешь сиденье на унитазе с утричка😂?
Алаха нет
@@user-oh8yo2bw6kлогично, как и исуся
@@user-oh8yo2bw6kВ тему конечно
Ты уверен?@@user-oh8yo2bw6k
Мой гибрид, который даже не заведётся, пока не поедешь- передаёт привет.
Включи печку или коротковременно газ в палас нажми. Летом так и делаю
У меня тоже гибрид, просто на паркинге в пол газ нажмите и сразу отпустите, двигатель запуститься и остановится, когда выйдет на рабочую температуру
Это на каком гибриде? От Тойоты? На ниссане заводится и греется даже летом
Приус например. двигатель заводится после нажатия на газ и то на пару секунд ! @@allkir5494
@@allkir5494 тоета да. Ниссан как бы и в тупую заводится, когда и не надо. Надо было додуматься прокачку тормозов сделать с мотора и он заводится для этого даже))
На работе мужик х-траил не прогревал вообще, в любую погоду. Когда спросил его что на улице -36 ты чего не греешь машину. На что ответил: В руководстве написано запустил двигатель, через несколько секунд плавно поехал.
Собственно капиталка на 70 тысячах случилась.
У нас в поселке мужик такой же встрял на капитальный ремонт Audi q5 на 60к км.но у нас редко -бывает ниже 25 градусов зимой
Блть, ну в -36-то надо погреть хотя бы 5 минут)))) Епт, как там масло и остальные жидкости поживают?)))
@@EvgenWho Он ответил какой смысл просто гудеть. Тем более мкпп, греть нечего. 😄
Нихуя не будет.
-36 далеко не все масло выдержит. Большинство превращается в густой-густой мед. Не говоря уже про уменьшение зазоров двигателя при прогреве.
Я всегда грею до падения оборотов . Держит 1300 примерно потом резко падает до 900 оборотов ( 2-5 мин в любую погоду )все можно ехать не важно зима лето. Даже в ваз 2115 в инжекторный такая же функция есть
Грею до 50-55 градусов в любое время года, только потом еду
то же самое, две палки и поехал
Я всегда прогреваю ровно 1 минуту , Шкода Октавия а5 2011 год покупал новой , пробег 260 тыс , замена масла каждые 15 тыс , коробка автомат , из ремонта по двигателю замена маслосъёмных колпачков на 200 тыс и датчик положения коленвала на 215 тыс , масло жрёт литр на 15 тыс и так с новья
А зимой в -30? 🤔
@neftmagistral нормальные люди в таких условиях не живут
@@ikonovalov99минус 30 это ещё нормально, вот минус 40 тут уже сложнее
не поверю в это
@@user-iu2dj3mk8jчто то, что то ужас, у меня зима недель несколько и то до десятки, обычно минус 5-7
Что зимой, что летом, всегда довожу температуру до 40-45 градусов, потом спокойно еду) 🤷♂️
Зимой проще, автозапуском пользуюсь, как раз пока спустишься, и в салоне тепло и двигатель прогрет) летом хватает минуты) как раз пока музыку включишь, пристегнешься) 👌
при рабочей температуре в 85-90°)
Убиваешь машину
@@user-zt7ys5uk3wкогда на светофоре тоже время стоит не убивает?
@@rgb2114 и что ты предлагаешь?) каждый раз до 90 градусов прогревать?)
@@user-zt7ys5uk3w я готов выслушать твои рекомендации) 😊
Ждём несколько минут и едем... У меня на Весте за несколько минут уже 90!! 🤣
Я прогреваюсь на 150 ваттах, а потом топлю на 250...
Заводом ВСЁ предусмотрено! Едем медленно,мешаем всем....
Лучше медленно чем быстро
когда зимой на улице случается гололёд,
99 процентов никуда почему то не спешат, и не кому не мешают и везде все успевают
@@alexanderkonovalov3777 где шла речь о гололёде? Там предлагают и летом греть.Самое безопасное движение- движение со скоростью потока
Ехать медленно можно без помехи. Главное - эластично 😉
@@neftmagistral ага,поток идёт 90км/ ч, а тут -" эластичный" греется...
@@user-je5tn9hj4yпоток в городе 90 км в час?
Пока у меня греется мотор, я леплю и курю плюхи перед поездкой
Ахах, слушай. А если ты серьёзно, нормально ездится ? Ну тип нет проблем с реакцией, восприятием и чувствам габаритов ?)
@@user-mu3ou8br9v врастаешь в машину, потом ходить непривычно)
Я сразу проснулся позавтракал и на работу пешком 15 мин ходьбы без прогрева.
На новых эмках мотор принудительно "не едет" пока не разогреется, только в овощ режиме
Ремонт, после таких приколов не оправдывается сэкономленым топливом. Нормальная эксплуатация автомобиля это прогретый двигатель до его номильных температур и это 90гр.
Хотите на машине долго кататься без ремонтов? Эксплуатируйте его нормально и это касается езды на ней.
Максимум, что можно сделать, чтобы легче запускать его в морозы и немного быстрее прогревать. Это дополнительно установить подогревающий контур антифриза и пластину подогрева масла. Это все дело завязать на пульт сигнализации и установить тайминги. Расход может увеличится, но это всяко лучше, чем слушать такие советы и убивать свою машину.
А пока прогреваете, лучше уделите это время на осмотр машины вокруг и под капотом, протрите фары и номера. Больше пользы будет.
Ваши слова как капля в море
Дизельный двигатель и за 10 минут до 90 градусов может не прогреться летом, а зимой вообще не прогреется 🤔
наверное здорово полчаса ждать прогрева ради 20 минутной поездки
Удачи на холостых двигатель до 90 градусов греть
Обороты упали и поехал, здесь смысл в том что масло в работу уйдет и все
Тепловые зазоры должны сойтись, так-что прогревать надо
Ну да, это аж 10 мл масла уйдет в эти зазоры))
@@DeadOctopu5 никуда масло не уйдет
Слышал такое от человека, который очень хорошо в машинах разбирается.
Неудивительно, что автор дает нам советы, находясь в бмв)
Ничего себе какие познания, мы прям все не знали. Сидишь там вещаешь из Германии
Как раз это и называется прогрев , нескол ко твоих минут пока обороты не упадут 😂
Там не несколько минут а секунд 20
@@Whdemну не 20. Минуты 2-3 мотор помолотит точно.
Я не прогреваю транспорт, потому что езжу на трамвае.
Заводом предусмотрено чтобы человек после 100т км шел покупать новую машину
А если обороты не падают! И они одинаковые, что летом то и зимой...
Я по звуку двигателя определяю, завел, ходишь вокруг, звук изменился- поехали
У меня было так зимой, на улице если -40, то просыпался в 5 утра и каждый час запускай на пол часа через сигналку, чтобы авто более-менее менее к нужному времени было чуть тёплое, потом минуты 3 стоял и потихоньку ехал, пока до рабочих не поднималась
Ну, мы не в Формуле, где по 2 часа движок перед ЗАПУСКОМ греют, чтоб зазоры выставились и его вообще можно было провернуть)))
И ехать тошнить в левом ряду
А😂 как последний черт
Я Приору грею летом 2 мин утром , зимой 5мин , проблем нету).
-Щас минут 10 прогреем и поедем
- запускать двигатель и сидеть ждать это трата топлива и времени в пустую, крайности ни к чему, поэтому запускаем и сидим ждём
жду несколько минут, обороты падают, глохнет. месяц уже жду никуда не еду
Ребят, вы еще расскажите как нажимать на газ, или как включить музыку на магнитоле. А то без вас мы бы так и не узнали.
так если ты такой умный то для чего тогда ты пишешь коменты?
Ну так новички этих тонкостей могут не знать.
Всегда грею до падения оборотов, как раз завел, закрыл подсос и поехал😂
Обороты как раз такт падают параллельно подъему температуры охлаждайки.
А как же тепловые зазоры?
Я один после фразы «пристегнётесь» фоном увидел тачку с номерами Евросоюза?
Это как разминка к рекордному весу в качалке
Интересно а как с гибрида и, они могут на батарейка по 10минут стоять))
Греем до 50-55 градусов ож. Обычно при жтой температуре прокачиваются полноценно гидрики. И поехали
Летом 1-2 минуты до падения оборотов. Зимой минут 5-7 пока стрелка температуры охлаждайки(или двигателя, каждый по своему ее обзывает) хотя бы с места не сдвинется.
Расширение металла и тепловые зазоры?-не ,не слышали😂
Как раз на магнитоле пока интернет включится около минуты пройдет и можно ехать с музыкой
AMG меню показывает температуру масло, охлаждающей жидкости и температуры АКПП. Нюанс в том что все три имеет разные временные температуры разогрева.
Спасибо,а то я раньше сидел ждал пока вентилятор 5,5 раз включится и только потом начинал движение
Ахсхаха
У меня на Хонде синяя хрень горит, как погасла - начинаю потихоньку дивижьени. Ибо коробка тоже не прогрета. Пробег 270 - мотор работает как часы.
Пежо партнер 1 рестайлинг, зимой 5 мин прогрева и плавно движение начинаю, летом сел и поехал. 275 тыс км, полет нормальный.
Наваливать модно после того как масло прогреется, а не ОЖ
Отец говорит как только видишь что машина нагрелась до 40° можешь спокойно выезжать
В Европе за прогрев двигателя штрафуют
Вот уже 20 лет моей ваз 2109 2004г инжектор, рвбочая лошадка в семье, зимой прогреваем есди закдктся в морозы, а летом никогда ее не прогревал.
Лом легче сломать, чем движок на девятке
После прогрева на моем карбе обороты наоборот повышаются 😅
В конце не хватило «Да откуда ты столько тонкостей знаешь?», и можно было бы даже не заметить, что это другой канал
Тут не из-за времени тут чек серьёзный вырастет)
Трата топлива 😂😂
Даже страшно спросить сколько это в литрах 😂
А чо делать с теми кто сигналит сзади? Выйти и набить хлебало, пока машина "прргревается")
Мне одному показалось то что когда мужик капотом хлопнул он отломался?
Ехать можно как только погасла лампочка давления масла , если конечно на улице не минусовая температура .
Важно помнить что на Р и N в коробке не циркулирует масло
Слышал что на нейтрале циркулирует
Скажи это субару, она потом тебе скажет
Вот там надо точно до 90 градусов 🤣🤣
Летом пока магнитола с тф законнектится - минуты 1-2, и стартую
Шел 2024 год. "Спецы" все ещё считали, что температура двигателя равна температуре ОЖ
Что такое ОЖ
@@user-vq7gh9bq8f Охлаждающая жидкость. Антифриз
@@user-vq7gh9bq8f Охлаждающая жидкость. Антифриз
@@user-vq7gh9bq8fОренбургский Желатин
@@user-vq7gh9bq8f охлаждающая жидкость
Всегда до 30 градусов прогреваю летом, зимой до 40 градусов
Всегда прогреваю до 90 градусов, даже летом, на Весте 220000 пробег пока что не чего не делал с двигателем
Если до 30 будешь греть ничего не изменится, поверь.
Я на электричке тоже грею мотор до рабочей температуры 😂
На баварце бессмысленно ждать пока двигатель начнёт равномерно работать 😂😂
У меня пока синий значок не погаснет, даже не думаю трогаться с места, а если красный загорается останавливаюсь и выключаю двигатель
То чутчво, когдв на приборной панели твоего авто нет указателя темпы, и ты всгде только по оборотам можешь понять, что прогрелся
Ахуенно, а понимать что ты закипел,только тогда когда остановился и из под капота начал валить пар?
@@l1x1kd63 да. Так это и работает. Только когда пар идёт и аромат антифриза
Это что за машина такая? У меня даже на копейке был
А я как дурак, думал нужно немножко дать поработать мотору (в летнее время) чтобы масло все смазало
Есть люди, которые ниже - 15 вообще не ездят на тачке, типа холодный пуск, повышенный износ мотора. Если так морочиться, нахрен вообще тачку покупать. Летом завёл, пристегнулся, музыку включил и поехал, зимой грею пока обороты до 1000 не падают и потихоньку еду пару минут и обороты уже 700 и уже едешь в обычном режиме. Уже не первая тачка и всегда все норм по мотору было.
Летом минуты 3 достаточно, к этому времени стрелка уже начнет подниматься
А в видео о чем говорится?
У меня дизель,летом в +35 10 минут прогревается до минимума)
Может опускаться?
Что у вас за двигатель? У меня 2.4 греется зимой 3-5 мин а летом 30сек
@@orewka до скольки градусов?
Люди! Посмотрите у канала гараж54 видео с прозрачным поддоном в морозы, там все сразу будет понятно, все нормально с давлением масла в морозы, ничего там на сухую не трет уже через пару секунд после пуска в лютый мороз😊
Чушь полная, на сухую ни чего не трет. Масло начинает "работать" только на определённой температуре.
@@user-gb6rc5uv8g так на сухую и не трет через 1-2 секунды в морозы, летом так сразу прокачивается
Ну да ну да, тепловые зазоры пошли нахер
Если долбанет как у нас мороз в -50 неожиданно, то масло может замёрзнуть, и его надо отогреть, а не завести и поехать через 2 секунды, гараж54 все сравнивает с внешними условиями московской области, а там не бывает ниже -15 и выше +25, а вот у нас на дальнем востоке перепады температур почти в 90 градусов туда сюда, масло то перекипает то замерзает, менять его приходится намного чаще, без отопителя у нас никуда, не прогреешь зимой масло заранее отопителем, получишь задранные поршня и полуубитый масляный насос, и тереть на сухую оно будет ещё секунд 30-40 пока масло не оттает
@@seifterгараж54 находится в Новосибирске)
Зашёл в метро ... Сел и поехал
Зимой жду когда обороты упадут до расхода 0,9 литра в час. Летом до 0,5
Это же бэха, чек в любом случае загорится
На современных машинах достаточно 10-15 секунд.
Я вообще не езжу, просто прогреваю и иду 🚶♂️ пешком
у типа на работе гранта. Он никогда не греетю Зимой бывают морозы до -25. Пробег уже тысяч 200 и ничего не делал с мотором.
бмв лучше погреть, так, на всякий случай🤣
Пару-тройку минут летом достаточно, но и после поездки надо пару минут дать поработать. Гибридов это не касается.
Для этого есть прогревочные обороты , у меня минуту на 1200 держит и потом до холостого опускает и еду спокойно )))
Гольф 4 , на старом моторе 220000км было , щас поменял на контракт )
Когда у тебя БМВ - это трата топлива и времени впустую
Чтоб знать больше надо читать мануал производителя. У меня в мануале указано, что прогревать до 80 гр.
Сразу прогреть, чтобы дольше прослужил мотор, а потом начать дрифтить, чтобы положить его в ближайшее время. Странные люди.
Всегда немного грею(3-5 мин) . Двс без ремонта более 450 000 км
Ты это расскажи всем кто на японских авто😂
Жду пока обороты упадут до 1000. На половину прогревается
До 50 градусов в любом случае прогревать нужно.
Мне одного напомнило лицо чела на Месси
Столько мнений на тему "прогрев двигателя", что создаётся впечатление, что никто тольком и не разобрался в этом. Либо, все таки есть правильный вариант, но о нем уже все позабыли и затеяли в разнообразии различных решений от "специалистов"
Самый смех, когда Паша выступал, вытащил выпуск
Запустил двиг. Подождать пока не упадут обороты до 750-900об в мин
Я завожу и закуриваю, как докурил еду
Долго греть тоже не стоит . Из-за этого образовывается в глушителе конденсат от чего он быстрее ржавеет
Летом до 50, зимой до 60 грею и поехал.
Если блок алюминиевый то пох.
@@GGS3270 да да, да. Потом такие приезжают на капиталку с задирами.
@@invincible42rus задиры от попадания дерьма в масло. Чаще менять надо.
Вы ещё колёса перед поездкой целуйте
То что стрелка встала в рабочую зону, значит температура перевалила за 40-45°. Расти начинает при 115-120° потом резко в потолок
М, а я то думал, че на холодную чек вылез на 5.500 оборотов.....
А как в горах то, надо видимо ждать и тратить время впустую, ведь выезжая, ты нажимаешь газ чтобы машина поднялась хоть как-то в гору
Ага потом все ползут на дороге 😂
Первые секунды: пустая трата топлива времени
Через 10 секунд: прогревайте несколько минут, пока не упадут обороты..
Пусть смазка пожиже станет и всё плёнки от неё на трущихся поверхностях максимально истончатся, вот тогда и дави на газ в пол... Мотористы любят тебя😂
Так вот почему пробки - все непрогретые выезжают!
Ключевой момент, ждём когда упадут обороты