A frente do Squallo lembra a "barriga de baleia". Não era bonito, mas era razoável como "esportivo brasileiro".destaque para o freio a disco nas quatro rodas. O Uiapuru era um marco nos anos, mesmo com.freios a tambor, ultrapassava os 200km com a pobre e antiga gasolina azul vendida aqui. Dois esportivos de destaque.
Obrigado meu amigo, fico feliz por ter gostado. O puma deixei para o próximo vídeo que to fazendo, junto com os Santa Matilde e outros, se inscreva no canal para acompanhar o próximo vídeo, mais uma vez obrigado por ter comentado, pois assim vamos eliminando os erros, e os corrigindo.
Muito legal e trás ótimas lembranças dessa época. O Bianco verde que aparece na reportagem, eu comprei zero em dezembro de 1981 e fiquei com ele até julho de 1997. Quanta saudade e uma ponta de arrependimento pela venda. Abraços.
Parabéns pelo canal, senti falta do Santa Matilde; na minha opinião o Melhor esportivo for de série com mecânica Opala Tbm senti falta do Dardo que foi um dos poucos fora de série nacional com mecânica Fiat, o desenho inclusive era inspirado no Fiat X 1/9 italiano
São relíquias que devemos sempre preservar Sou o feliz proprietário de um hofstetter a mais de 30 Anos ,e simplesmente o 1 a ser vendido para o público o n' 3
Ganhou um inscrito Vi nos comentários q mudará a narração a partir d dezembro Ai realmente ficará melhor Essa narração do Google enfraquece o potencial do. Vídeo Caso for fazer vídeos sobre caminhões Tenho vasto conhecimento Principalmente em mercedes. Troller e cherokee antiga tb sei bastante coisa abraco Parabéns pelos videos
Algumas correções. O Hofstetter era uma cópia do Maserati Boomerang, as lanternas traseiras do Bianco não eram do Opala (eu tenho um Bianco e as lanternas traseiras são do próprio Bianco com o nome em relevo).
Essa semana fez exatos 3 anos de quando pude ver um 4200 GT ao vivo,na minha frente. Foi num encontro de carros que teve em Nova Iguaçu. Me lembro até hj da cena do meu amigo chorando ao ver o carro, é o carro favorito dele e ele foi lá SÓ pra ver esse carro. Foi incrível,o carro é espetacular. Segundo um dos donos(o carro é tão caro q tem mais de um dono) só existem dois com a mecânica original,e ele é justamente um desses. Foi uma experiência incrível. Parabéns pelo vídeo,mt legal ver essas raridades nacionais
O Brasinca 4200 GT foi desenvolvido no túnel de vento do ITA, acho que foi o primeiro caro brasileiro nisso também. Foi pra mim a maior jóia da indústria automobilística brasileira! Projeto tão bom que visivelmente "inspirou" o inglês Jensen Interceptor. Apesar de eu não ter muito conhecimento sobre isso, acho que até vale um vídeo isso!
Sugiro passar para áudio gravado, tive muita dificuldade para entender o áudio sintetizado google, os "tropeços" constantes fazem o ouvinte perder a atenção ao conteúdo. Fazendo essa mudança, o canal vai valorizar muito.
Este fato mostra que, mesmo em passado tão distante, nosso país já mostrava a capacidade de muitos cérebros se dedicando à fabricação desse tipo de veículo. tão importante e maravilhoso. Estávamos caminhando lado-a-lado com o que se fazia na Europa, no que se referia a carros esportes. A mexida do Governo que tanto prejudicou aos fabricantes de carros em geral, " matou " na fonte grandes valores desse ramo, bem como "garroteou" nossas então recentes indústrias a automobilísticas, com medida oriundas de pessoas que pouco ou nada entendiam da importância que esses cérebros vinculados e interessados em trabalharem para manter o Brasil no topo do mundo automobilístico internacional. A manutenção dessa medida tão ignorante em Governos que se seguiram. São culpadas de O BRASIL HOJE ESTAR TÃO ATRAZADO NA FABRICAÇÃO DE CARROS. A INTELIGÊNCIA E O SUCESSO DE UM GOVERNO NUNCA DARÁ CERTO ENQUANTO SEU QUADRO DE ASSESSORES SE PALTAREM NA MEDIO RIDADE, SIMPLEMENTE PARA AGRADÁ-LO E ASSIM, GARANTIREM SEUS SALÁRIOS À SOMBRA DA IGNORANCIA DE GOVERNOS QUE SÓ PENSAM E FAZEM DE TUDO PARA SE PERPETUAREM NO PODER A QUALQUER CUSTO. O POVO, COMO JÁ É DE CONHECIMENTO GERAL " É APENAS UM DETALHE" .😔.
Boa tarde !!!!! Gostei muito do vídeo. Nasci nos anos 70 e conheci todos esses carros. Gostei muito do seu canal, mas só vou me inscrever se Você falar sobre os carros. Essa voz de GPS é muito ruim...... Mas obrigado pelo vídeo e parabéns pelo canal. Grande abraço........
Afora o SP2 o restante foi um show de plágios, tipo F50, Countach, Ferraris dos anos 80, Mustang com cara de Giulia, por aí vai.... mas se era o que tinha pra se virar paciência....parabéns pelo resgate da memória automotiva!
Tenho 53 anos e tive o prazer de ter um SP2 e uma puma só não consegui ainda um karmanguia e um Miura mas um dia chego lá nem que tenho que montar um para mim
Caramba... Cai de paraquedas aqui, mas fiquei impressionado com o motor do Lorena... 1.500 metros cúbicos? Em 5:23 😱😱😱😱 Como conseguiram colocar isso tudo no carro?
Não é metro cúbico, motores de carros são medidos em centímetros cúbicos, por isso o nome cilindrada cúbica, acredito que nem aqueles caminhões gigantes tenha essa cubagem, só um navio para ter o motor medido em metros cúbicos.
A quantidade de modelos esportivos projetados e construídos no Brasil por empresas de pequeno e médio porte supera e muito os mostrados neste vídeo. Só para citar alguns, os modelos da Puma, Gurgel e muitos modelos fora de série que alimentaram os desejos dos adolescentes na década de 70. Merece outros vídeos.
Tenho um amigo que tem um Aurora Vermelho ! Esse início dos anos 90 teve uma leva de carros que todo mundo queria fazer algum carro ! Base da maioria era Fuka ou Brasilia ! De todos eles fico com o SP2
A matéria sobre estes veículos é bem limitada. Faltam muitas informações relevantes de todos os modelos apresentados. Esta gravação de áudio robotizada e repleta de erros de concordância, depreciam muito o trabalho do canal.
Eu me lembro de um professor da UFJF, no início dos anos 80, andando num Santa Matilde, que seria fabricado por uma fábrica de vagões de Três Rios. Ele não se enquadraria nessa lista?
Eu so tento entender pq as fabricantes gostavam tanto de estragar carros nacionais esportivos que iriam fazer tanto sucesso com um motor de fusca, mano eles ja viam que o motor de fusca não era muito bom em desempenho mesmo modificado nos carros que eles faziam, mas mesmo assim continuaram fazendo esses carros com esse motor, podiam muito bem sla importar um motor da opel ou algo mais digno de um esportivo, pq um motor de fusca n é nada esportivo
Esse mundo tá todo investido na época desse carro deveria ter só SV já que não avia tantas estradas com asfalto e hoje que deveria ter carros esportivo baixinho os caras testava os carro esportivos na terra como dá pra ver na revista e hoje eles testa o sv no asfalto vai entender.
O Hofstetter entrou em produção em 1986 e encerrou sua produção em 1993 e o Vector W8 entrou em produção em 1989 e encerrou sua produção em 1993 portanto não teria como o Hofstetter tivesse inspiração no Vector W8 ( acho que pode ter confundido com Vector W2 )
1:20 Ta bom, vou fingir que acredito, o carro com 2 carburadores, repito são carburadores gente, fazer 10km por litro dentro da cidade uhumm ta bom kkkkkkkkkk
O Brasinca e o Aurora eram os únicos com velocidades digna de serem chamados de esportivos.
O SP 2 foi o carro mais bonito de todos os esportivos brasileiros. O segundo é o santa Matilde
Puma spider
Concordo !!! meu pai teve um SM uma bela máquina !!
Tanto que está exposto na sede da VW na ALEMANHA
Na sua idiota opinião.
Puma GTb e os Miura
Sem dúvida esse Hofstetter é o mais foda de todos. O verdadeiro De Lorean brasileiro. Uma relíquia que se eu fosse rico compraria. Lindo demais
A frente do Squallo lembra a "barriga de baleia". Não era bonito, mas era razoável como "esportivo brasileiro".destaque para o freio a disco nas quatro rodas. O Uiapuru era um marco nos anos, mesmo com.freios a tambor, ultrapassava os 200km com a pobre e antiga gasolina azul vendida aqui. Dois esportivos de destaque.
O Hofsteter ainda pode ser vendido como o designe do futuro se for re- lançado !
Show de bola! Já me inscrevi.
Parabéns pelo vídeo! Muito interessante. Senti falta do Puma... Fez muito sucesso!
Obrigado meu amigo, fico feliz por ter gostado. O puma deixei para o próximo vídeo que to fazendo, junto com os Santa Matilde e outros, se inscreva no canal para acompanhar o próximo vídeo, mais uma vez obrigado por ter comentado, pois assim vamos eliminando os erros, e os corrigindo.
ADOREI ESSE SEDAN DA ALFA. LINDÃO.
Muito bom este canal!!!
Muito legal e trás ótimas lembranças dessa época. O Bianco verde que aparece na reportagem, eu comprei zero em dezembro de 1981 e fiquei com ele até julho de 1997. Quanta saudade e uma ponta de arrependimento pela venda. Abraços.
Parabéns meu amigo 👏👏👏 você teve uma verdadeira relíquia que fez parte da nossa história automotiva
Todos belos designes !
Ótimo vídeo, qdo puder fale das caminhonete que eram adaptadas para cabina dupla. Obrigado
Tem que fazer um vídeo sobre os caminhões antigos, Ford, Chevrolet, e as tretas concorrentes é muito boa .
A minha vontade é essas mesma, fazer videos de todos os tipos de veículos
Parabéns por esse vídeo, e tb pelo da história do chevette( os 2 que vi até agora). Ganhou mais um inscrito. Não pare!👌
Teria o Uirapuru faaaacil! O primeiro Miura também, Um amigo meu teve um Bianco, mas não tive grana para comprar na mão dele e não sei que fim levou.
Muito bom
Parabéns pelo canal, senti falta do Santa Matilde; na minha opinião o Melhor esportivo for de série com mecânica Opala
Tbm senti falta do Dardo que foi um dos poucos fora de série nacional com mecânica Fiat, o desenho inclusive era inspirado no Fiat X 1/9 italiano
E que maravilhoso ver esses carros de época relíquias recordo bem do Sp2 meu pai que possuía um destes
São relíquias que devemos sempre preservar
Sou o feliz proprietário de um hofstetter a mais de 30 Anos ,e simplesmente o 1 a ser vendido para o público o n' 3
Parabéns meu amigo pela relíquia, acredito que teve poucas unidades
Ganhou um inscrito
Vi nos comentários q mudará a narração a partir d dezembro
Ai realmente ficará melhor
Essa narração do Google enfraquece o potencial do. Vídeo
Caso for fazer vídeos sobre caminhões
Tenho vasto conhecimento
Principalmente em mercedes. Troller e cherokee antiga tb sei bastante coisa
abraco
Parabéns pelos videos
Matei a saudades do meu Miura! Valeu!
Algumas correções. O Hofstetter era uma cópia do Maserati Boomerang, as lanternas traseiras do Bianco não eram do Opala (eu tenho um Bianco e as lanternas traseiras são do próprio Bianco com o nome em relevo).
Segundo o próprio Mario Hofsterrer tanto o seu carro quanto a maserati nasceram da marabo, isso ele conta em entrevista.
Boa tarde excelente vídeo parabéns pelo seu trabalho obrigado
Essa semana fez exatos 3 anos de quando pude ver um 4200 GT ao vivo,na minha frente. Foi num encontro de carros que teve em Nova Iguaçu. Me lembro até hj da cena do meu amigo chorando ao ver o carro, é o carro favorito dele e ele foi lá SÓ pra ver esse carro. Foi incrível,o carro é espetacular. Segundo um dos donos(o carro é tão caro q tem mais de um dono) só existem dois com a mecânica original,e ele é justamente um desses. Foi uma experiência incrível. Parabéns pelo vídeo,mt legal ver essas raridades nacionais
Td bem amigo? Como a gente fica sabendo local e data desses eventos e exposições de carros? Moro em Niterói e por aqui não tem nada...
Uirapuru/Jensen e o miura 787 foram os mais célebres autos esportivos nacionais.
Adorei o vídeo e as informações. Parabéns. Ganharam mais um inscrito.
Muito obrigado, agradeço de coração. Apartir de agora vou fazer assim pra deixar todo mundo bem informado
Legal caminhão Chevrolet
O Brasinca 4200 GT foi desenvolvido no túnel de vento do ITA, acho que foi o primeiro caro brasileiro nisso também. Foi pra mim a maior jóia da indústria automobilística brasileira! Projeto tão bom que visivelmente "inspirou" o inglês Jensen Interceptor. Apesar de eu não ter muito conhecimento sobre isso, acho que até vale um vídeo isso!
L¹2wr
Parabéns, excelente video
Obrigado, e o próximo video será ainda melhor
O Hofstetter, o SP 2 , o Miura e o Bianco foram sonho de muito moleque dos anos 80...kkkk!
Sugiro passar para áudio gravado, tive muita dificuldade para entender o áudio sintetizado google, os "tropeços" constantes fazem o ouvinte perder a atenção ao conteúdo. Fazendo essa mudança, o canal vai valorizar muito.
Exatamente.. o conteúdo até é bom com.algumas falhas na pesquisa mas é bom. Mas essa locução sintetizada é horrível... Não inscrevo por conta disso
Este fato mostra que, mesmo em passado tão distante, nosso país já mostrava a capacidade de muitos cérebros se dedicando à fabricação desse tipo de veículo. tão importante e maravilhoso. Estávamos caminhando lado-a-lado com o que se fazia na Europa, no que se referia a carros esportes. A mexida do Governo que tanto prejudicou aos fabricantes de carros em geral, " matou " na fonte grandes valores desse ramo, bem como "garroteou" nossas então recentes indústrias a automobilísticas, com medida oriundas de pessoas que pouco ou nada entendiam da importância que esses cérebros vinculados e interessados em trabalharem para manter o Brasil no topo do mundo automobilístico internacional. A manutenção dessa medida tão ignorante em Governos que se seguiram. São culpadas de O BRASIL HOJE ESTAR TÃO ATRAZADO NA FABRICAÇÃO DE CARROS. A INTELIGÊNCIA E O SUCESSO DE UM GOVERNO NUNCA DARÁ CERTO ENQUANTO SEU QUADRO DE ASSESSORES SE PALTAREM NA MEDIO RIDADE, SIMPLEMENTE PARA AGRADÁ-LO E ASSIM, GARANTIREM SEUS SALÁRIOS À SOMBRA DA IGNORANCIA DE GOVERNOS QUE SÓ PENSAM E FAZEM DE TUDO PARA SE PERPETUAREM NO PODER A QUALQUER CUSTO. O POVO, COMO JÁ É DE CONHECIMENTO GERAL " É APENAS UM DETALHE" .😔.
LEMBRO DO " DIMO" QUE ERA UMA RÉPLICA DA FERRARI DINO E SERIA INTERESSANTE UM PROGRAMA SOBRE ESTE CARRO QUE ERA EQUIPADO CO MOTOR PASSAT.
Cara q massa em. Esse lorena GT mostra q desde Antigamente nos podiamos ter uma grande criatividade para criar nossos automóveis nacionais
Podia fazer um vídeo falando sobre o DMC 12 , DELOREAN e o LOTUS de Uma Linda Mulher.
Já pensei nisso também rsrs, futuramente irei fazer vídeos com os carros do cinema 👍
@@reliquiaautomotiva vlw irmão Tmj !!
Quando puder, fale sobre o Puma GTB, esse carro foi meu desejo durante a década de 80
O Lorena GT com motor Porsche 2.0 venceu os Mil Quilômetros da Guanabara de 1969.
Foi uma corrida memorável.
Caraca eu não sabia da existência de alguns da lista, se eu fosse rico com certeza eu teria todos na garagem para coleção
Boa tarde !!!!!
Gostei muito do vídeo.
Nasci nos anos 70 e conheci todos esses carros.
Gostei muito do seu canal, mas só vou me inscrever se Você falar sobre os carros.
Essa voz de GPS é muito ruim......
Mas obrigado pelo vídeo e parabéns pelo canal.
Grande abraço........
Obrigado pela força meu amigo, veja o último vídeo, a narração já é outra 👍
As lanternas traseiras do bianco não eram do opala, eram próprias dele, com grafia branco em relevo
Faltou o Miura Saga, fez muito sucesso nos 90's
6:52 achei esse muito lindo
Afora o SP2 o restante foi um show de plágios, tipo F50, Countach, Ferraris dos anos 80, Mustang com cara de Giulia, por aí vai.... mas se era o que tinha pra se virar paciência....parabéns pelo resgate da memória automotiva!
Tenho 53 anos e tive o prazer de ter um SP2 e uma puma só não consegui ainda um karmanguia e um Miura mas um dia chego lá nem que tenho que montar um para mim
Bianco, Uirapuru, SP2, e Hofster podem ser vistos no museu de carros de Canela RS .
Adoro seus videos
Caramba...
Cai de paraquedas aqui, mas fiquei impressionado com o motor do Lorena...
1.500 metros cúbicos?
Em 5:23
😱😱😱😱
Como conseguiram colocar isso tudo no carro?
Centímetros cúbicos .
Não é metro cúbico, motores de carros são medidos em centímetros cúbicos, por isso o nome cilindrada cúbica, acredito que nem aqueles caminhões gigantes tenha essa cubagem, só um navio para ter o motor medido em metros cúbicos.
Cilindradas é um cálculo meio especulativo..e arredondado né?
@@ninefingersthief157 E algo exato, é o volume do deslocamento do pistão.
Bom vídeo irmão.
A quantidade de modelos esportivos projetados e construídos no Brasil por empresas de pequeno e médio porte supera e muito os mostrados neste vídeo. Só para citar alguns, os modelos da Puma, Gurgel e muitos modelos fora de série que alimentaram os desejos dos adolescentes na década de 70. Merece outros vídeos.
Tenho um amigo que tem um Aurora Vermelho ! Esse início dos anos 90 teve uma leva de carros que todo mundo queria fazer algum carro ! Base da maioria era Fuka ou Brasilia ! De todos eles fico com o SP2
Otimo vid3o. Mas faltou o Dardo e Puma
Faltou falar do Santa Matilde, dos Pumas GTB e dos MP Lafer!
Opa meu amigo, tem esses carros em outro vídeo ✌veja lá
Puma GTB! e o Puminha... vi matéria que voltaria a ser fabricado?
Uma narração dinâmica teria dado outra vida, para o vídeo!!
A questão é que naquela época eram carros especiais e só um empresário, médico ou político conseguiam comprar. Carro não era coisa popular.
Esse onça é top de mais.
A matéria sobre estes veículos é bem limitada.
Faltam muitas informações relevantes de todos os modelos apresentados.
Esta gravação de áudio robotizada e repleta de erros de concordância, depreciam muito o trabalho do canal.
Eu acho que faltou falar do SANTA MATILDE.
Aurora tinha 2 motorisação 1.8 do Monza e o 2.2 do Vectra. Um dos protótipos usados pra corridas está na casa de um amigo.
👏👏👏👏
FNM era a abreviatura correta de Fábrica Nacional de Motores. Não FMN. Mas vale o trabalho de apresentar estes carros para o pessoal de hoje.
Eu lembro kkkkkk Na época era top dos top só a elite tinha hoje meus filhos enxergam isso como monstruosidades kkkkk
bianco eu vi no canal do Théo da SP Custons
O hofstetter lembra o lamborghini countach
Eu me lembro de um professor da UFJF, no início dos anos 80, andando num Santa Matilde, que seria fabricado por uma fábrica de vagões de Três Rios. Ele não se enquadraria nessa lista?
👍
Faltou o ALDEE GT, montado sobre a plataforma do Gol GTi 2.0...
muito bonitos mais imagine um carrão subindo a serra na direita sendo ultrapassado por caminhões e ônibus
Brasileiros tentando fabricar carros sempre só fez porcaria,só lixo,essa arte automotiva nunca jamais tivemos esse dom
👍👏
Eu estou de queixo caído, só carro bacana,como diz o velho deitado,brasileiro não valoriza as coisas do Brasil.
Curti o aurora 122c turbo
👍👍👍👍👍
E o puma gtb 6cc e a santa Matilde 6cc ficam aonde nessa história de "esportivos"????
Tem outro vídeo aqui no canal que fala sobre esses outros modelos 👍
É uma pena que nenhuma dessas empresas existe hj. Poderíamos ter uma marca brasileira, mas nosso governo não incentiva só quer sugar.
Pois é... A dupla zélia & collor acabou com estas fábricas e com milhares de empregos...
O Aurora parece o carro do Machine Man.
Uirapuru super carro...
Brasinka é lindo
Pela época possuía alguns recursos interessantes e desing muito a frente de algumas porcarias que são fabricados hj e vendidos a preço de ouro.
Eu so tento entender pq as fabricantes gostavam tanto de estragar carros nacionais esportivos que iriam fazer tanto sucesso com um motor de fusca, mano eles ja viam que o motor de fusca não era muito bom em desempenho mesmo modificado nos carros que eles faziam, mas mesmo assim continuaram fazendo esses carros com esse motor, podiam muito bem sla importar um motor da opel ou algo mais digno de um esportivo, pq um motor de fusca n é nada esportivo
APESAR DE SEREM BRASILEIROS , ALGUNS CARROS MOSTRADOS , EU NUNCA TIVA VISTO OU OUVIDO FALAR , MAS CONFESSO QUE SÃO BONITOS .
FALTOU O PUMA A.C . ( Anísio Campos,)de competição 5 unidades produzidas.
Altura com u ?
Esse mundo tá todo investido na época desse carro deveria ter só SV já que não avia tantas estradas com asfalto e hoje que deveria ter carros esportivo baixinho os caras testava os carro esportivos na terra como dá pra ver na revista e hoje eles testa o sv no asfalto vai entender.
Senti falta do santa matilde
Vejo muito mais inspiração do HOFSTETTER no vector W8 do que nesse alfa romeo carabo aí...
O Hofstetter entrou em produção em 1986 e encerrou sua produção em 1993 e o Vector W8
entrou em produção em 1989 e encerrou sua produção em 1993 portanto não teria como o
Hofstetter tivesse inspiração no Vector W8 ( acho que pode ter confundido com Vector W2 )
👍🇧🇷👍🇧🇷👍🇧🇷👍🇧🇷👍🇧🇷
Só faltou trocar o locutor
Faltou o PUMA GTB 4.1
cara o yutube esta casando os canais com voz do google, e ferando com a frequencia
O hofsteter era igual um masserati
Pra mim o uirapuru e o melhor carro esportivo BR
1:20 Ta bom, vou fingir que acredito, o carro com 2 carburadores, repito são carburadores gente, fazer 10km por litro dentro da cidade uhumm ta bom kkkkkkkkkk
Faltou o Bianco Tarpan, bem mais estiloso que o Bianco S.
Forena GT o Ford GT 40 versão brasileira kkkkk
O conteúdo é legal, mas essa voz gravada é chata, tu não consegue gravar tu mesmo falando?
A maioria dos carros eram fuscas com roupas de domingo. Kkkkkkkkkkkk
Ebo puma gte com motor 4.1 gm (disem que saaiu 10 puma com carburacao tripla waber)
Depois, é claro que todos tentaram copiar os carros italianos. Em estética até dá para copiar mas o coração se copia 🙂
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