В СССР водителей наказывали тем, что сажали за руль этого автомобиля!
HTML-код
- Опубликовано: 10 мар 2024
- В СССР водителей наказывали тем, что сажали за руль этого автомобиля!
Канал о редкой Советской технике, Жигули, АвтоВАЗ. Автомобили которые выпускались малыми сериями или экспериментальными образцами времен СССР. Канал расскажет вам о грузовиках, автомобилях, тракторах, вездеходах, тягачах и не только. Подписывайтесь!
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования. Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска пожалуйста Свяжитесь с нами.
#Ераз #ВАЗ #СССР 
Авто/Мото
У нас в автобазе было всего два Ераза, один возил продукты в профилакторий и пионерский лагерь, другой работал в проектном институте.
И обоих с этих машин хрен выгонишь.
А лишенцам и залетчикам или на увольнение, или в РММ.
Повезёт - в бригаду ТО 2, но там надо было пахать, две бригады на сделке.
Или на заявочный ремонт, менять рессоры, снимать кпп, и на смазку.
В гараже было 350 машин, 400 человек.
Автобаза Чуваш колхоз строй объединения Чебоксары.
Я такое чудо армянской техники перегонял из Еревана в 1986 году . Из 10 авто своим ходом до Нижнего Новгорода ( тогда еще он был Горьким )доехало 4 машины .
Если даже и посадили на ераз, то пох, зато считай свой личный фургон всегда при себе 😁😁😁
Водителей наказывали переводя их в автослесаря !
Все верно. Второй залет и ты вечный автослесарь,или мойщик автотранспорта.
В рем.-зону переводили раздолбаев, по-пьяни оставивших права в милиции...
В Ереване вообще любили интересную технику делать 😂 Попался мне однажды вилочный электропогрузчик их производства,так в нём проводов было напихано больше,чем в десятке болгарских вилочников 😂
Ой ! Вот только не надо пи@деть ! Посадить любого и каждого на ЕрАЗ не могли , потому что требовалась категория ,,В,, , а большинство водителей были с базовой ,,С,, . А если по другому -- те , кто хотел работать -- доводили машину до идеала и работали . У нас на ЕрАЗах приимущественно работали женщины , возили кондитерку . Мужики на них работали либо пенсионеры , либо легкотрудники . Слабое место ЕрАЗа была передняя подвеска . А низкое их качество было потому , что Горьковский автозавод под видом комплектующих поставлял в Ереван весь свой брак и некондицию ( как и ЗиЛ в Кутаиси ) и сама заводская сборка была не на высоте . Но фантазия и умелые руки делали свое дело . У нас было несколько ЕрАЗов , которые водители сами переделывали в микроавтобусы ( тогда ГАИ на это не обращали никакого внимания ) и работали на блатных заявках . Не место красит человека , а человек место !
Когда руки есть, то и на палка поедет.
Я обратил внимание, что страшилки и старые байки пишут те, у кого в лучшем случае дедушка работал на Колхиде или Еразе.Ну,сами ещё видели машины в ютубе.. Те шофера, которые работали на этой технике, отзываются тепло..
Все, да не все, зависело от классности, это сейчас этой системы уже нет, если все категории открыты, почему бы и нет?
@@stanislavzaremba3445 Людям нужно было работать и они работали ! Ни один водитель не пришел с улицы сразу на новую машину . Может быть какой нибудь супер блатной , но таких были единицы . После автошколы мне не хватало 3х месяцев до совершеннолетия , слесарил по автобазе . Вызвал начальник колонны и показал в окно стоящую под забором раму ГАЗ 52 с кабиной ( естественно голой ) и задним мостом и сказал что это мой первый автомобиль . И я из этого три месяца собирал машину , а в 18й день рождения под пожелания и поздравления коллег получил свой первый в жизни путевой лист и выехал на линию . За эти три месяца я получил бесценный опыт ремонта и обслуживания автомобиля, получил свои первые советы от коллег где лучше и что лучше и как лучше . Потом ушел в армию . После армии вернулся в автобазу и первое , что я увидел -- мой ГАЗ 52 тащил через двор к боксу раму с кабиной такому же стремящемуся , каким был я всего два с небольшим года назад !
Да, согласен, качество деталей и сборки оставляло желать лучшего, но после получения машины делалась перетяжка ВСЕХ болтов, шприцевание ВСЕХ узлов, доливка масел во ВСЕ агрегаты, и машина ходила!
Интересно но такого наказания я не слышал...
Я помню этот автомобиль
У нас , в Амурской области , про ЕрАЗы говорили : армянское чудо , русское горе .
У нас в автоколонне 1852 его называли ,, Ишак с мотором".
Хотя, если честно, их там было много, ещё были польские Жуки.
Они все возили продукты при советской власти.
Чебоксары.
Мой отец работал в организации и они получали прямо с завода новые еразы так они с территории завода не могли ехать.потом их своим ходом перегоняли в Киргизию и сразу ремонтировали у них даже кузавная сварка отваливалась. шофера говорили одной рукой рулиш другой слёзы вытираеш
Был у нас такой, не новый, дверь правая открывалась сама на ходу. Амортизаторы спереди по ощущениям просто отсутствовали. Ужас на колесах.
За новым ездил, сказать что был в шоке где их собирали ,это полный пипец
Канал точнее было бы назвать АВТОтехника времени, так как контент практически сплошь автомобильный.
На фото едут пассажирские РАФ латвии,а не ЕРАЗы.
Была в городе у нас а/к-1188, так вот там было такое наказание, сажали на Колхиду😊
Да, была такая древняя изуверская пытка. Сажать на Колхиду это примерно то же самое, что на кол сажать. Колхиду после производства спускали с высокой горы, а дальше они по инерции раскатывались по всему СССР. Главное -- не тормозить, а то потом уже не сможешь тронуться.
Был такой горный тягач)))
@@Oldkaperтягач был действительно Горный.На Инструкции по эксплуатации было написано.
@@stanislavzaremba3445 я в курсе. Были у нас в АТП такие. Сам на них не работал. На 130-м, а потом на ЛиАЗе. Но то ещё при Союзе было...
У нас водитель был: у него всё ездило. Дай ему голую раму, так через неделю он её на ход поставит. А Колхида с полностью гружёным полуприцепом гоняла у него под сотню.
Похоже в Закавказье авто делали для галочки только, там ещё был КАЗ, колхида, тоже ещё то чудо автомобилестроения 😂
А что ожидать от собранной из некондиционных комплектующих машины? У нас на базе ребята возили с зила в Кутаиси зч, в накладной прямо писалось- некондиция!
На нём только кузов Ереванский, двигатель и коробка от "Волги 24-й" мосты тоже,140 шёл мягко, только кулиса на КПП это что то, привыкнуть надо...
Была ещё КАЗа, всё зиловское, только кабина армянская 😅
Вряд ли КПП от 24-ой Волги. У ЕрАЗа было всего три передние передачи.
@@user-yo1im2ur3jна базе Газ 21. Старый РАФ отправили в Армению производить. В Риге на базе 24 ки проихводили новый РАФ. Причем армяне не стали делать автобус, а рижане фургон. Зато поляки делали и то и другое, да еще на базе Победы-Варшавы.
На Еразе коробка передач от 21ой Волги, и корзина сцепления с ведомым диском тоже.
Фишка в том, что у них на маховике Газ 24 отверстия рассверлены под корзину сцепления Газ 21.
Коробку Газ 24 ставили сами, но там уже не было ручного тормоза.
Хотя , скажу честно, ручник на Еразе, от 21ой Волги - та ещё дрянь.
Было дело, сам работал на Еразе.
Хотя, в прямых руках у частника машина, что надо.
@@user-pg7ml4jh9p больное место всех газелей, волг, еразоф была корзина сцепления. Эти дебильный рычаги с регулировочными болтами.
Все зависило от того как ты относился к автотранспорту. Если ты раздолбай то любая машина у тебя через месяц станет. Ты читающий текст видно не жил в СССР а читаешь то что тебе подобрали редакторы. И не тебе судить о советской технике.
По вашему мнению этот авто хороший ?)) Все хорошие?))
@@Snake-X А что все плохие?!
@@sexpistols9694 У вас без вариантов?)
@@Snake-X А ты на них ездил?? А я работал. По этому даю такой ответ.
@@user-yg5me5qe8o не вы один работали на них. Ответы разные, можете сами почитать
Не хотелось бы ничего плохого сказать про Армян и Грузин, сборка именно ЕрАЗ и КАЗ (Колхида) были самые ужасные в Союзе, на сколько мне известно, на КаЗ даже конструкторы с ЗиЛ приезжали, что бы понять почему же такая плохая машина получилась, если по их расчетам должно быть всё хорошо, так грузинские "спецы" даже их пытались обмануть.😂😂😂
Собирались без особого желания сделать хорошо, да ещё из отбраковки присылаемой с заводов ЗИЛ, ГАЗ, вот и получились автомобили за руль которых шоферов палкой загоняли!
@@a.d7566ну да, ну да... С самой высокой расценкой за тонно километры в 57 копеек палкой загоняли... Мы тебе верим😂😂
Был у нас в армии грузин, с Кутаиси.
Спрашиваю : Тимур, Колхида ваша машина?
- Нэт, нэ наша.
- Ти думаэшь, её грузын дэлал?
- А кто?
- Её дэлал армян , и русский, а грузын толка сматрель.
Он мастэр, началник.
Одной рукой руль крутить, другой слёзы выбираешь 😢😢😢
Ну, не зря столько армян в россии.Помаленьку разваливают ее.
В 404 их, судя по всему, значительно больше 😅
Херня всё это. За техникой следить надо. Даже если это вольво.
Да про всех машин говорили плохо и Колхиде и Еразу досталось а кто на них работал и хрен выгонишь даже залётчиков сажали на лаптёжник и его хвалили зарплата хорошая машина тонажная работа на нём всё по месту и не надо по командировкам мотаться одна беда это менять колёса или колесо ну здесь приходили все на помощь даже смеялись водители Иван Петя Коля Дима Саша собрал всю автобазу а потом все хором пили классным было то время и морды били ну это не радивым стукачам сплетникам ну и всякой шушыры кто не приживался в автобазе а вобще были очень дружные класс вспоминаю одно удовольствие
Да , хорошо расписал.
Сам работал в автобазе, с 80го по 97ой, есть что вспомнить.
Автобаза Чуваш колхоз строй объединения, потом она стала 2ая Автобаза Чуваш агропром строй.
Чебоксары.
Опять бред диванного ЕГЭшника. Аффтор, ты хоть сам видел этот автомобиль? Руками трогал его? Или, может, ездил на нем?
Хорошо бы сейчас, всех нарушителей ПДД и прочих провинившихся пересаживать на ЕРАЗЫ! Наверно это работало бы лучше всяких штрафов! Вот ездил человек на гелике, нарушил, выдали ему ЕРАЗ и пусть один год ездит на нём 😂😂😂
Убьется сам, и людей поубивает! А так - машина как машина, со своими проблемами и достоинствами. Передняя подвеска слабая, рулевой механизм- вражеский, пустой на льду- корова, но зато большой сарай сзади. И категория в...
Но! Если следить за машиной, всё нормально, ведь в то время сервисов не было, все сам... И запчасти дефицит... Работал я на таком, если руки не из ж...ы растут, а голова на месте, можно работать.
Да, кондея, круизконтроля и музыки нет, но тогда их нигде не было! 😜
Плюс сто процентов.
Сам работал, было дело.