Отличное видео! Сам с инвалидки собирал,тогда еще учился на автокран в пту.а сколько радости было проехать по поселку...да это не волга ...но своими руками,это было что то....спасибо за видос!
Да, красивые и интересные машины тогда делали самоделкины ))) А книга " Я строю автомобиль" у меня сохранилась с очень красивой машиной на обложке )) Классная книжка!
Сейчас проще получить СБКТС чем при СССР . Плати и езди а в СССР до каждого шва и запчасти придирались ! Причем по закону и правилам сборки самодельных машин в СССР нельзя было использовать запасные части купленные в магазине так как все что было браком шло в запасные части ! Да и сами правила тех регламента были весьма туманные . Единственный вариант получить документы на машину , связи в партийном аппарате , ГАИ или ДОСААФ .
Вот что значит -сделано в СССР! Люди делали своими руками шедевры, пусть даже не всегда удачные но делали! Развивали мозг и я думаю это правильно! А что сейчас: многие молодые ребята карбюратор перебрать не могут, зато хорошо разбираются в алкоголе и наркотиках! Сами могут сделать бульбулятор, открыть банку с ягуаром. Привет прекрасное будущие!
Ваше зауваження має сенс, та і деякі інші. Подібною творчістю я займався з кінця 60 років та і зараз займаюся.Щоб деяким скептикам (які не застали ті часи) було відомо скажу що; для того щоб придбати звичайний аккумулятор, потрібно було мати "машину" і продавався він раз на 4 роки, так само резина і інше, це що до матеріальних труднощів. Дизайн , залежав від уподобань "конструктора", можливостей втілення( пластик чи метал) навичок самого майстра.
Как, раз на западе это и очень развито. Так что не надо на него наезжать. Там спокойно можно самому собрать авто и ездить. А вот у нас самоделку не зарегистрируешь, государство против.
Ой да ты что, большой опыт есть? "Запад" не однородный, хватит на него дрочить. В США это так, а в Европе - из кит-кара можешь собрать, сертифицированного, а полностью собственную конструкцию не проще чем у нас зарегистрировать.
savazand Смотрел как то передачу Топ -Гир,как там ведущие собирали из кит-кара(конструктора)по инструкции машинку модели Super Seven,юморная передачка вышла)))-itop-gear.ru/211-8-sezon-7-seriya.html,с 36мин. начало
Сейчас самоделку проще зарегистрировать , всего то от 250 000 до 300 тысяч ! Причем машину никуда гнать не надо , только фото или видео и чертежи если они есть ! Три варианта : без права перепродажи , с правом перепродажи и мелкосирийная партия это когда вы предоставляете 3-5 машин абсолютно одинаковой конструкции с правом перепродажи ! Всё сейчас упирается в денги !
Построив несколько катеров , в том числе и 3 катера по проекту Уффа Фокса (катер ДЁМА ) и насмотревшись передачу Сделай Сам имея к тому времени Москвич-ИЖ тоже в конце 80-х гг. строил автомобиль на базе инвалидки с двигателем от Запорожца-965 . Сколько было мытарств , что-бы достать все комплектующие, это могут знать только те ,кто жил в то время. Однако всё достал, собрал и навесил , осталось только каркас обложить пенопластом и оклеить стеклотканью . Оставалось работы на 3-4 месяца , но тут грянула перестройка ,кризис , повальное сокращение (как в данное время ) и уже было не до ХОББИ надо было искать работу и кормить семью . Год ещё ждала меня моя мечта , но всё же пришлось всё разобрать порезать и продать .Теперь глядя с этих дней на прошлое думаю, сколько трудов было потрачено впустую. Мой знакомый говорил "В этом помещении , где ты занимаешься ерундой, лучше открой производство и через год купишь себе любую машину " Просмотрел это видео и сразу хорошо вспомнилось прошлое . Если кому нужна книга " Я строю автомобиль " имею 2 экземпляра , один могу подарить .
Легче сказать за чем не были очереди при Брежневе.Перебои были со многим и в разных регионах .Вот я с родителями в Воронеж в 81-м году ехал.Когда мы привезли сыр(обычный,пешехонский)колбасу,шоколадные конфеты....праздник был.Очереди при Брежневе обычно не помнят те кто по блату все доставал.Вот мой одноклассник(у которого мама была старшим товароведом,отец был водил директора завода)тоже не понимает за чем были очереди.Нормальное снабжение было в Прибалтике и отдельных регионах и городах
правильно делали в СССР что не занимались глупостями и загружали производственные мощности заводов всякими клонами ламборджиней и феррарей. автомобиль не должен был быть предметом роскоши или статуса как сейчас. автомобиль должен был быть средством передвижения и предметом быта, доступным каждому, как обувь или зубная щетка. а если хочешь типа повыделываться, и побыть особенным, не таким как все, то и мастери себе сам машину своей мечты где-нибудь у себя в гараже, государство было не против. блин, все чаще убеждаюсь что как ни критикуют советскую власть, но почти все тогдашние решения были правильны, дальновидны и направлены на улучшение жизни всех людей, а не кучки зажравшейся элиты.
а сейчас.. самоделку на учет не поставишь, так бы уже большинство как минимум на электричестве ездило, ан нет. Бери кредит, покупай консерву, мало чем отличающуюся от других, и не выделяйся из толпы.
И хорошо, что не поставишь...а то непойми что ездило бы по улицам...если конечно людям это надо было бы...а так на самом деле проще купить и ездить бещ проблем.
Правда Матка почему не поставишь? Поставишь. Проходите краш тесты, проходите сертификацию. Ах вы не готовы собирать пять машин, чтобы 4 из них разбить? Ну а мы не готовы терпеть на дорогах опасные гробы на колесах, которые при аварии убивают всех участников ДТП.
Gaston Grey А что с автовазом? У меня друг на гранте попал в аварию - встречка вылетела на него. Машина всмятку. В новостях сюжет об аварии был как о "Жесточайшей аварии". Без травм с его стороны.
Свободно собираются и регистрируются ! Цена вопроса от 250-300 тысяч ! Самоделки лучше того дерьма которое делают ВАЗ да и китайские , корейские производители ! Самоделка всегда будет лучше так как делается для себя и с учётом всех огрехов серийного производства мировых производителей . Собрать самодельный автомобиль довольно сложно и не каждому под силу , 99% людей не смогут сделать даже примитивные рассчеты передней независимой ведущей , управляемой подвески !
Я помню что в СССР поощрялось всё что мог изобрести простой парень, даже оружие. За это не наказывали как сейчас, а даже хвалили за изобретательность, что ты можешь и сделал Сам!
Как бы вам не хотелось, но мы до сих пор существуем и гораздо в большем количестве, чем в СССР. И на Западе всё прекрасно с изобретательством, кулибинством и т.п. Просто сейчас никто не выпячивает себя в программе ЭВМ. Посмотрите самоделки на ютуб, оглянитесь вокруг - навалом уникальных дач, коттеджей, тюнингов чего-угодно, необычных дизайнов. Наоборот сейчас это явление стало массовым и более доступным. Сам я тоже катаюсь на уникальном гаджет-мобиле.))) Естесственно, всё что хотел сделал сам.
Класс! Детстве вспомнил, когда МК расшифровывалось как "Моделист конструктор", а ЭВМ еще имело значение "Это вы можете". Автомобили это еще что... Один мужик вертолет запилил на базе движка от ВАЗ 2103, причем не автожир (такими игрушками баловались десятки), а именно вертолет с несущим винтом. Но положа руку на сердце, это тупик. Что такое сотня, тыща интузиастов на 250 млн населения? А промышленности все это нахир было не надо -- пипл и так хавал, что давали.
У меня отец построил в 1988 году самоделку, купе, 4 местный, двигатель с москвича 45 сильный, высокий клиринс. Для того времени вполне себе современный вид машина имела. Но в 1998 году купили микроавтобус тойота таун айс и самоделка постепенно отошла на трейтий план. Но я застал то время, когда в г. Новосибирске остановившись где нибудь возле магазина, пока сидел ждал в машине родителей, местные ребятишки подходили и смотрели "а сколько у нее на спидометре". Сейчас стоит гниет под дождем, и восстановить хочется, но как автомобиль она конечно не катируется сейчас. Хотя если не восстановить а полностью воссоздать ее с нуля, взяв лучшие внешние черты и доработав их, вполне можно сделать годный автомобиль выходного дня.
Все кто тут воняют и орут что это хлам..... Как бы вам сказать, вы просто не шарите. Да как авто они реально хлам, тут смысл в другом. В самом создании. Есть люди по всему миру которые болеют реставрацией, а есть люди как эти, просто создают что то новое. Пусть не практичное, пусть не путевое. Им важен сам процесс.
Отец в 1986у грузинских барыг купил Волгу 24-10 цвета морской волны.Первое,что он сделал это достал по блату за сумасшедшие деньги велюровый салон от Волги 3102 с травмобезопасной панелью и деревом в отличии от жесткого пластика,который был в стандартной комплектации.Затем примерно через год вышел на людей,которые занимались ремонтом "догонялок" 24-24 и 24-34 и смог договориться с ними о покупке списанного движка чайки мощность которого была 195 л.с и договорился с ними о его капиталке и установке в его волжарик)Но как выяснилось коробка стандартная коробка не смогла переварить такой мощности и приказала долго жить)Пришлось опять брать списанную убитую коробку,восстанавливать ее и приделывать на свою ласточку.Если не ошибаюсь Батя говорил,что,это был трех ступенчатый автомат,но,чтобы не вызвать подозрения саму ручку селектора замаскировали под обычную механику.Но самый понт появился у него в 1988,когда ему опять же по знакомству установили списанную(и восстановленную для него) с какой то служебной скорой систему телефонной связи "Алтай".Он говорит,что в Москве,тогда он не знал никого(кроме партийной элиты),кто имел подобную систему.В эру,когда не было мобильных телефонов,он мог позвонить в любой момент туда,куда ему было нужно!Правда вроде кроме меж города т.к ,тогда могли спалить,что нелегально система стоит(у высших партийный работников она работала так,что даже в сша можно было позвонить)Прожила эта эксклюзивная модель относительно недолго т.к в 89-м пидоры рэкетиры сожгли ее из-за того,что отец отказался платить им за крышу(он тогда основал свой кооператив).Недавно перелистывал альбом старый и нашел несколько ее фото и во вне прям задрожало все)Какая то нотка ностальгии промелькнула что ли по тем временам)Хотя я родился в 1998)))Вот такая история тюнинга в Ссср
Можно! и без денег и по закону номера получить, но потратишь на лечение нервов больше денег, чем мог бы для "облегчения регистрации" отдать... Мой знакомый собирал себе внедорожник полностью с нуля, включая корпус и подвеску...
В России возможен рывок развития автопрома, достаточно разрешить регистрацию самоделок в упрощенном порядке. Железа много, рано или поздно, кто - то выйдет на мелкую серию.
+Andrey Abramov хватит строить иллюзий!! У нас никогда этого не позволят. У нас не Китай или какая то там Индия... зря что ли вваливаются бюджетные деньги на поддержание автоваза???
Вася Попов Слишком много норм нам перешло по наследству от СССР, самый яркий пример - хамон, согласно нашим санитарным нормам - это испорченное мясо и производить его - запрещено. То же касается и сыра пармезан.
Я знаю многих людей, которые открыли свои небольшие производства и спокойно работают. Многие открывают автомастерские, да - несомненно трудности есть в РФ, но и плюсы тоже. Например конкуренции почти нет на рынке. Дешевые кредиты бы еще, было бы вообще хорошо!
Этот репортаж похоже снимался в музее индустриальной культуры, который находится в парке Кузьминки.Рекомендую всем поситить данную экспозицию.Есть много чего вспомнить,полная добрая ностальгия.
Имхо, движение самодельщиков не сгинуло бесследно. Просто сейчас несколько другие тренды: - Конверсия бензиновых авто в электромобили - Переделка джипов в лимузины или малолитражек в бигфуты - КитКаро-строение - Значительная модернизация серийных авто под нужды оффроада или драгрейсинга - Воссоздание ретроавто из доноров, кастомных деталей и всякого хлама
Все від задумки до виїзду готового "агрегата" робилося руками однієї людини, часто дизайн диктувався від примінення тих чи інших агрегатів (конструкція "підганялася" під агрегати) бо вибір був невеликий. На жаль моя машина не змогла потрапити на передачу "Это вы можете" напереддень ведучий Володимир Соловйов попав в аварію і загинув, і передача перестала існувати. Звісно що раціональне "зерно" у поглядах і задумках "самодельщиков" були. Як приклад; мотодельтаплани, вийшли "на рівень" з підвалу
вот о фильмах это в точку! И Операция Ы, и приключения шурика и берегись автомобиля и конечно же золотой теленок. О там как в СССР грабили, разворовывали деньги государства и просто уходили от налогов и Милиции, в брилиантовой руке. Очень нравится и часто цитирую - у тебя не чего нет ты живешь на свет по доверенности. У моего кореша так, квартира машина и т.д. А на нем нечего)) Нор в СССР все были честные, непонятно почему в фильмах не так?
ты прав на все 10000000%.............добавлю, что не убитая ухоженная 10-летняя иномара, где 150-200 тыс. км пробега, будет поярче чем сбереженный таз где 15-20 тыс.км.... и это касается всего, салона, двигла, ходовки итд.....
Я опросил много людей и не кто очередей в конце 70х и начало 80х не помнит. Но один сказал. Да очереди были ,но они не связаны с дефицитом. Просто раньше все работали до 17 и эта огромная масса в "час пик" вся шла в магазин и ... Сами понимаете. Но когда он был студентом и заходя днем ,товара было полно. Конечно дефицит был но не на хлеб ,молоко ,мясо ,колбасу ,яйца,конфет ( кроме "птичьего молока и импортных) и т.д. Бананы,ананасы и т.п .сложно было достать Импортные строй материалы тоже.
Это вы тоже в точку! Посмотрите масштабы и криминала в современных фильмах . Они и в сравнение не идут с Советскими .Масштабы воровства и убийств астрономически увеличились. Прям как в жизни!
Почему "спекулянты"я поставил в кавычки,да потому как попадались очень часто обычные,рабочие люди(которые просто решили "попробовать".Матерые попадались куда реже.Вот пример одного боцмана,работавшего с дядей еще в начале семидесятых.Фронтовик,партийный,контрабандой не занимался.Все по закону.И вот разок сорвался,набрал в Японии зонтиков сверх нормы.А по скольку контрабандой он не занимался,не спрятал свой"товар"на нейтральной территории.Положил их под койку у себя в каюте.Их там обнаружили,..
Да и тут все авто на узлах серийных машин. А сейчас просто простора для деятельности больше. Проще доставать запчасти для импортных агрегатов, проще заниматься доводкой стока. Любая самоделка предусматривает наличие серийных узлов. Потому что, каким супер инженером ты не будь, в домашних условиях все равно двигатель с нуля не сделаешь. Ну это к примеру. А на Драйве есть очень много весьма интересных самоделок. Надо только поискать.
Именно там в день смерти Брежнева еще был катлован(ТЦ на Ильфа и Петрова после Брежнева сдали).Магазин Океан на Львовской(это сейчас она проспект Глушка)оооочень хорошо помню.Были креветки и консервы,однако креветки далеко не всегда.Консервы разнообразием не баловали(печень трески или икра минтая(о красной и черной речь не идет)была редко и чаще с очередями.А вот с тыльной стороны "океана"продавали живую рыбу.Вечные очереди.Сам стоял.Ну не было у нас изобилия,потому как оно в спецмагазинах было.
Когда-то это было очень популярно, хотя имелись жесткие масс-габаритные и мощностные ограничения. Впрочем, они брались не с потолка, а создавались на основе требований безопасности и реальных возможностей людей. Существовал целый регламент для такого творчества, введенный в 1965 году... Регламент Самавто был направлен на то, чтобы восполнить недостаток доступных для простых людей машин. За заводской машиной нужно было выстоять очередь не менее 5-6 лет, отложив, в зависимости от модели 5-10 тыс рублей, а самоделка на основе жигуля или москвича строилась, если руки откуда надо росли, 1-3 года и обходилась в 2-4 тыс. рублей. Так и получалось не изделие скобяной лавки, а самобытная вещь, которой ни у кого больше нет))) А сейчас ничего подобного изготовлять нельзя - или можно, но очень дорого, не из-за материалов дорого, а чтоб получить все сертификаты для постановки на учет. Так что катайте на приорах, грантах, да ларгусах, или переплачивайте за такие же скобяные изделия, только из-за бугра.
Вот он все так правильно рассказывает. А хоть раз на drive2,например,заглядывал? Самоделок меньше не стало. С распространением деталей на разные автомобили-только больше. А доступность материалов только упрощает задачу.
Все в порядке с ГКЧП?Я не по слухам помню эти дни.И Янаева с трясущимися руками по телеку.А это "глава"комиссии .Павлов,Крючков,Язов.....Вот Пуго и Ахромеева жалко.Поступили по мужски(не в пример остальным).Ахромеев знал что это авантюра,но душа болела.И народу тогда хотелось прежде всего независимости от Москвы.Я хорошо помню референдум на Украине в ноябре-декабре 91-го.И очереди и дефицит(порой товаров первой необходимости) еще при Брежневе.Лично и не по слухам стоял в очередях.
Самый необходимый набор продуктов был с натяжкой,но не везде и всегда.У нас в Одессе было с сыром и конфетами получше чем в Воронеже.Плавленные сырки и три сорта варенной колбасы,жидкая сметана,конфеты "ириска".Мне лично никого и спрашивать не нужно,сам все видел.Неужели вы не понимаете что головы людей были забиты тем,что где бы чего достать?И это было выгодно властям.И очереди за косточками на супчик и возле машин с живой рыбой(в рыбном мороженный хек).Автозапчасти(как и машины,веломотовары.
выгнали его из партии,пароходства(закрыли навсегда визу(право ходить загранку)).Бросился он с моста....Крутится увы не всем дано.Сейчас на море это не нужно.А так я с вами согласен.
понятия красоты у каждого свои, ведь одним нравятся пухленькие, другим худышки. То же и в машинах - одним субарики нравятся, аж кипятком ссут, другие при этом считают их уродцами, а эталоном красоты старый форд гт. В советское время не было такого обилия инструментов и материалов как сейчас и, соответственно, размах творчества был уже. Вот только в советское время каждый автолюбитель (ну или по-другому водитель) знал почему едет его машина (и совсем не обязательно он сам её ремонтировал).
Так в нашей стране, уничтожают таланты, а вот не запретили бы, народ бы такое замутил, с сегодняшними-то технологиями... Жаль, ушло то время...... Жаль.......
Не смотря на все проблемы с законодательством на самом деле самоделок у нас хватает) Просто из-за обширности страны на квадратный метр их меньше,а значит встретить это чудо проблематично. Но вот примеры drive2.ru/cars/moskvich/401/401/jass-rs/ drive2.ru/cars/selfmade/vassaby/
@egorovm96, мой юный друг.. Большинство говорят - "а нахуй это надо, я новое куплю" А раньше не было денег и особой возможности что-то купить. И мастерили... Не с завода конечно, зато своими руками и с душой!
помню мы во дворе веломобиль строили так вот парни по старше разъебошили стремянку строительную куда по ходу мысли мы велосипед бабочку впихнуть хотели во внутрь)))
Мне нечего сказать по этому поводу. Вы в многом правы в этом вопросе. И хоть так и не правильно говорить но и мои родители были такими же дураками как и основная масса СССР жителей. Но глупо отрицать, что на верху пирамиды оказывается наиболее способные, если хотите хитрые, проворные, вороватые или упертые, целеустрамленные и решительные. Так или иначе они более способные и по закону эволюции имеют право собирать все благи нашей цевилизации. Да кажется несправедливо, но это как посмотреть...
ДА! Это и есть главная ошибка КПСС: они боролись с богатством, а не с бедностью. И ради этого они запретили и подавляли всякую конструктивную и предпринимательскую инициативу. Им важнее было сберечь за собой свои тёплые места. Но этим же и сегодня болеет общество, и это повсеместная проблема: устранение конкурентов! Не бывает никакой честной конкуренции. Даже в спорте идёт ВОЙНА допингов и шантажа.
Про мост это шутка? Про кручение согласен. Да хочется в душе уравниловки, но мозг говорит - если человек более способный, то он имеет право иметь больше денег, больше дом, больше машину и т.д.! А способности дело растяжимое. И это на мой взгляд справедливо. П.С. А касательно автомобилей - изобретать новое это удел молодых. И как говорится: Я добился больших высот лишь потому что стоял на плечах великанов....
Передача и есть пример "хорошей заботы "государства о гражданах.Трудно было помочь изобретателям начать серийный выпуск этих тачек?А то что жигули стоили семи лет работы рядового инженера?Хреново что все вот эток развалилось.Я успел пройти практику на судоремонтке учась в мореходке при Союзе.Я видел как судно ставилось на ремонт,делалиль судокорпусные работы.Движок ,дейдвуд,навигационное оборудование менялось,проводка.А потом все это дело списывалось.Люди надеялись перепрофелировать производство
угу, спекулянтами называли торгашей, которые наваривались на том, что в одном месте покупали дёшево, а в другом продавали дорого. Только сегодня таких на каждом углу пачками.
Да без проблем(на счет обид).Моему дяде еще повезло что плавать бросил в то время как разрешили машины гнать(вот и пригнал тоётку).А сколько моряков не успели ничего путнрго привести(а деньги,как и у многих на книжке сгорели).Да и быть"не дураком"в те годы было не каждому дано.Судя по тому кем работал ваш отец,вам знакомы судьбы"спекулянтов".Все контрабандисты изрядно рисковали.И вы знаете что Г не тонет.Только честному человеку стоит схитрить.как...хлоп и двери закрываются.
Тогда были другие возможности и критерии.И та же машина,была как сейчас собственный самолет.Но народ был не так глуп,золотишко прикупал,дачи на родственников(потому было с чем в бизнес начать).А алигархи раньше кем угодно было.Их то и не так много(чиновники ,куда пострашней будут).Мне не нравится то что происходит сейчас.Но очереди при Брежневе я сам лично видел и стоял в них.И передача пример "заботы советского правительства о народе".Голь на выдумки хитра.
Запад научил нас потребительству. Раньше люди были творческие, не боялись и хотели сделать что-то свое. А теперь и разбираться в машине не надо. В плане массового потребления все правильно, но нельзя было делать такие жесткие законы. Нужно было оставить лазейку для людей которые хотят что то делать своими руками. Измельчали. Увы, измельчали ...
Думаю - ты не прав. Сейчас возможностей больше и авто стали доступнее и дешевле, посему нет смысла делать авто 100% с нуля, будет долго и дорого. А вот на базе серийного авто - очень большое количество проектов, программа ЭВМ захлебнулась бы. И огромный плюс - проект на базе серийного авто вполне реально зарегистрировать, а самоделку крайне тяжело. Да и с точки зрения безопасности это разумнее. Так что творческих технарей вполне себе хватает, просто вектор поменялся.
Согласен. 99% такого творчества выглядело и работало как металлохлам. Диктор говорит что в США ничего подобного почти не было, он незнает о чём говорит.
Ну можно было купить и за миллион) есть пословица, без них жизнь плоха ;) мы покупали машины тоже, переплачивали но не такие деньги. Самую большую переплату мы сделали в 3 тысячи рублей. Может покупали не у тех? ;)
Я видел по телевидению сюжет про одного такого зарубежного самодельщика.По его мнению Роллс-Ройс,который он купил,не был совершенен,и он его полностью переделал,создав совершенно другой автомобиль.
@VintDumys Про карбюратор, прям в точку. Зашел на сайт любителей классики жигулей. Задал вопhос: "Как отрегулировать карбюратор?" Меня засыпали отвтами типа "Не знаешь не лезь, только хуже сделаешь", "Я сам не регулировал" и дали адреса где это моно сделать( СТО)....=( и это владельцы отечественного автомобиля(((( Взял книгу, и через час все было готово)))))
Жаль что люди БЫЛИ ВЫНУЖДЕНЫ делать машины сами из-за дефицита. Но многие экземпляры очень интересные. Почему автостроители не взяли эти проекты на примету и не запустили в производство?
"кстати, бизнесменов в те времена сажали......" Ага. И звали их соответственно - воры, взяточники и расхитители государственного имущества. Ну а теперь уважительно - бизнесмены :)
Мух от котлет разделять нужно.Бомжей и беспризорников не было как сейчас,зачет.И в личные карманы чиновников и бизнесментов бабки не шли,зачет.Но страны третьего мира по чем зря кормили.Госплан планировал все так что производили дерьмо которое списывали и по уцененкам разбрасывали.Дефицит вечный тоже работа планирования.Плюс постоянная дотация убыточных предприятий.Далеко не все было плохо,но и бардака безхозяйсвенности хватало.Просто критика Союза должна быть объективной.
Я удивлен что плачите вернувшись из Норвегии! У нас давно нет коммунизма ,уравниловки и т.п. Мы официально капиталлистическая страна . Мы на втором месте по кол-ву миллионеров после США.Значит хорошо живем.
Просто мы все превратились из мечтателей по улучшению мира в завсегдаев разных форумов. Из создателей в потребителей. И обсуждаем обычно: чем эта иномарка прикольнее той, сколько стоит, какую бы мы хотели купить. А не создать. Ведь создать так трудно! А жизнь так коротка! Проще просто плестись по жизни, а не создавать новое, лучшее... Насчет автоВАЗа. Технологии там давно уже не обновляли. Либо технологов нет, либо нужные прессформы неоткуда украсть. Вот и сидят на том, что им подарил запад.
Мой дядя при Брежневе возил из Канады и США пшеницу(купленную за те самые нефтедоллары).Халява вечной не бывает(как тогда,так и сейчас).Я не любитель распространять слухи и клеветы.И детство своё пионерское считаю наисчастливейшим.Но то что мы имеем сейчас,выросло от туда.Арал когда угробили?Просто то что при Союзе было страшным,сейчас стало чудовищным.За все надо платить.
ДА ??? А вы знаете что все известные марки машин именно так и начинали свой подъём, именно в сарае именно без спец инструмента. В своё время в Европе так и создавались машины, сначала гараж потом мастерская потом цех, а потом и автозавод (Благодаря правильным законам а в России в это время шла революция). Можно было бы и наверстать упущенное если бы в СССР были бы другие законы, возможно бы сегодня Россия имела бы мощнейший конкурентоспособный авто-пром ни чуть не уступающий Европейскому и др.
Прихожу к выводу что это бессмысленный спор. Всеравно что сравнивать жигули и боинг.. При желании можно, но это разные вещи. Так и жизнь в СССР и сейчас, когда нет того серого спокойствия, когда 90% того кем ты будешь зависит не от государства а от тебя самого! Когда перед тобой открыт весь мир! Тот кто вырос в клетке, не оценит убранных решеток... А прикол жизни в том, что я один из клетки) Просто смотрю на мир открытыми глазами!
Я помню, как в прямом эфире "Это вы можете", где-то в 80-х ведущий взявшись за крыло такого "спорткара" нечаянно сразу отломал его кусок. Братьям дали тогда лабораторию и ничего хорошего из этого не вышло. После их разоблачили как очковтирателей, статья была. Какое, нахер, движение? Уродов? Куда при ДТП пойдут их стеклопластиковые панели и трубы? Какие тесты на аэродинамику или краш тесты проводились? Все это чушь. Не должно этого быть в нормальном развитом государстве.
чёт не нравится акцентирование на мысль "сейчас низя строить самоделки, раньше можно было и государство разрешало". Сейчас много проще легализовать машину самодельную, чем тогда. Для СССР, проблема сбора пакета документов(откуда агрегат взялся, какими материалами делаешь каркас) - стояла тяжело. Особенно остро стоял вопрос подтверждённого класса токаря/сварочника, без труда которых не обойтись при постройке.
@egorovm96, это совсем не те люди. Это переделки чего-то готового. А раньше, как в этом видео, например - делали новое, из старого. Брали проект и строили из деталей что-то новое.
Ну что в итоге?Нищенская пенсия,да старая тоёта привезенная в последнем рейсе.На ней он и ездит до сих пор.А вот мотористы,повара и матросы(низший состав)достойно подготовились к старости,занимаясь контробандой.Скупали у фарцовщиков доллары,прятали.Накупали шмутья,снова прятали.Под статьей ходили.Но имели.А сейчас механик под фрахтом под четыре зеленых рубит.А моторист с матросов и до двушки не дотягивают.И везти нечего(кроме денег).А дядина зарплата выше 70-ти ирублей не поднималась.
))) Жаль мужика. Вот так и меня когда то отправили к наркологу, т.к. мою машинку ударили и мол положено всех проверять (меня даже в машине не было, в магазине был, виновник умчался спасибо добрым людям номерок сказали) Дак вот у нарколога спрашивают пили? Ну я чесно и говорю да вчера немного пивка, а он ой как не хорошо это ж сутки не прошили, ой ... у вас следы алкоголя в дыхании и т.д. Вот так и пришлось единственную двадцатку отдать чтобы следы пропали - часто вспоминаю это приступ честности
И с этим согласен, но меня больше не роботы поражают, а технологии "их" умельцев, например, как они в гараже делают совсем не маленькие станки с ЧПУ из полимербетона
Спасибо за воспоминание: Архипов, Гулия, авто "Панголина". Про тракторы для приусадебных участков много было передач.
Отличное видео! Сам с инвалидки собирал,тогда еще учился на автокран в пту.а сколько радости было проехать по поселку...да это не волга ...но своими руками,это было что то....спасибо за видос!
Да, красивые и интересные машины тогда делали самоделкины ))) А книга " Я строю автомобиль" у меня сохранилась с очень красивой машиной на обложке )) Классная книжка!
Так выпьем же за наш любимый Ростехнадзор, который никогда не допустит, чтобы что-нибудь у нас в стране развивалось!
@@СлавянинСловянин сейчас уже не допустят
А где же знаменитая Панголина из Уфы?
@Ясть Ясть полностью согласен!
Сейчас проще получить СБКТС чем при СССР . Плати и езди а в СССР до каждого шва и запчасти придирались ! Причем по закону и правилам сборки самодельных машин в СССР нельзя было использовать запасные части купленные в магазине так как все что было браком шло в запасные части ! Да и сами правила тех регламента были весьма туманные . Единственный вариант получить документы на машину , связи в партийном аппарате , ГАИ или ДОСААФ .
@@andreyholdarov6120 ну и откуда такая информация, плод ненормальных фантазий автора коммента ?
Вот что значит -сделано в СССР! Люди делали своими руками шедевры, пусть даже не всегда удачные но делали! Развивали мозг и я думаю это правильно! А что сейчас: многие молодые ребята карбюратор перебрать не могут, зато хорошо разбираются в алкоголе и наркотиках! Сами могут сделать бульбулятор, открыть банку с ягуаром. Привет прекрасное будущие!
Я прекрасно всё это помню! Талантливые люди! Почему они не работают на автозаводах и в КБ?
Потому, что там м а ф и я...
Потому что чиновники не дают развивать никакое производство своего.
Ваше зауваження має сенс, та і деякі інші. Подібною творчістю я займався з кінця 60 років та і зараз займаюся.Щоб деяким скептикам (які не застали ті часи) було відомо скажу що; для того щоб придбати звичайний аккумулятор, потрібно було мати "машину" і продавався він раз на 4 роки, так само резина і інше, це що до матеріальних труднощів. Дизайн , залежав від уподобань "конструктора", можливостей втілення( пластик чи метал) навичок самого майстра.
Если вы действительно инженер .
И умеющий делать что-то сам .
То жму вам руку ! Я уважаю таких людей!
Как, раз на западе это и очень развито. Так что не надо на него наезжать. Там спокойно можно самому собрать авто и ездить. А вот у нас самоделку не зарегистрируешь, государство против.
Ой да ты что, большой опыт есть? "Запад" не однородный, хватит на него дрочить. В США это так, а в Европе - из кит-кара можешь собрать, сертифицированного, а полностью собственную конструкцию не проще чем у нас зарегистрировать.
savazand Смотрел как то передачу Топ -Гир,как там ведущие собирали из кит-кара(конструктора)по инструкции машинку модели Super Seven,юморная передачка вышла)))-itop-gear.ru/211-8-sezon-7-seriya.html,с 36мин. начало
X4ndrius . А вдруг ты сделаешь хорошую машину, а ведра с болтами кто будет покупать?
Сейчас самоделку проще зарегистрировать , всего то от 250 000 до 300 тысяч ! Причем машину никуда гнать не надо , только фото или видео и чертежи если они есть ! Три варианта : без права перепродажи , с правом перепродажи и мелкосирийная партия это когда вы предоставляете 3-5 машин абсолютно одинаковой конструкции с правом перепродажи ! Всё сейчас упирается в денги !
Построив несколько катеров , в том числе и 3 катера по проекту Уффа Фокса (катер ДЁМА ) и насмотревшись передачу Сделай Сам имея к тому времени Москвич-ИЖ тоже в конце 80-х гг. строил автомобиль на базе инвалидки с двигателем от Запорожца-965 . Сколько было мытарств , что-бы достать все комплектующие, это могут знать только те ,кто жил в то время. Однако всё достал, собрал и навесил , осталось только каркас обложить пенопластом и оклеить стеклотканью . Оставалось работы на 3-4 месяца , но тут грянула перестройка ,кризис , повальное сокращение (как в данное время ) и уже было не до ХОББИ надо было искать работу и кормить семью . Год ещё ждала меня моя мечта , но всё же пришлось всё разобрать порезать и продать .Теперь глядя с этих дней на прошлое думаю, сколько трудов было потрачено впустую. Мой знакомый говорил "В этом помещении , где ты занимаешься ерундой, лучше открой производство и через год купишь себе любую машину " Просмотрел это видео и сразу хорошо вспомнилось прошлое . Если кому нужна книга " Я строю автомобиль " имею 2 экземпляра , один могу подарить .
Легче сказать за чем не были очереди при Брежневе.Перебои были со многим и в разных регионах .Вот я с родителями в Воронеж в 81-м году ехал.Когда мы привезли сыр(обычный,пешехонский)колбасу,шоколадные конфеты....праздник был.Очереди при Брежневе обычно не помнят те кто по блату все доставал.Вот мой одноклассник(у которого мама была старшим товароведом,отец был водил директора завода)тоже не понимает за чем были очереди.Нормальное снабжение было в Прибалтике и отдельных регионах и городах
правильно делали в СССР что не занимались глупостями и загружали производственные мощности заводов всякими клонами ламборджиней и феррарей. автомобиль не должен был быть предметом роскоши или статуса как сейчас. автомобиль должен был быть средством передвижения и предметом быта, доступным каждому, как обувь или зубная щетка. а если хочешь типа повыделываться, и побыть особенным, не таким как все, то и мастери себе сам машину своей мечты где-нибудь у себя в гараже, государство было не против.
блин, все чаще убеждаюсь что как ни критикуют советскую власть, но почти все тогдашние решения были правильны, дальновидны и направлены на улучшение жизни всех людей, а не кучки зажравшейся элиты.
а сейчас.. самоделку на учет не поставишь, так бы уже большинство как минимум на электричестве ездило, ан нет. Бери кредит, покупай консерву, мало чем отличающуюся от других, и не выделяйся из толпы.
И хорошо, что не поставишь...а то непойми что ездило бы по улицам...если конечно людям это надо было бы...а так на самом деле проще купить и ездить бещ проблем.
Правда Матка почему не поставишь? Поставишь.
Проходите краш тесты, проходите сертификацию.
Ах вы не готовы собирать пять машин, чтобы 4 из них разбить?
Ну а мы не готовы терпеть на дорогах опасные гробы на колесах, которые при аварии убивают всех участников ДТП.
Alexander Basov чо-то вспомнил про автоваз
Gaston Grey А что с автовазом? У меня друг на гранте попал в аварию - встречка вылетела на него. Машина всмятку. В новостях сюжет об аварии был как о "Жесточайшей аварии". Без травм с его стороны.
Свободно собираются и регистрируются ! Цена вопроса от 250-300 тысяч ! Самоделки лучше того дерьма которое делают ВАЗ да и китайские , корейские производители ! Самоделка всегда будет лучше так как делается для себя и с учётом всех огрехов серийного производства мировых производителей . Собрать самодельный автомобиль довольно сложно и не каждому под силу , 99% людей не смогут сделать даже примитивные рассчеты передней независимой ведущей , управляемой подвески !
Я помню что в СССР поощрялось всё что мог изобрести простой парень, даже оружие. За это не наказывали как сейчас, а даже хвалили за изобретательность, что ты можешь и сделал Сам!
Как бы вам не хотелось, но мы до сих пор существуем и гораздо в большем количестве, чем в СССР. И на Западе всё прекрасно с изобретательством, кулибинством и т.п. Просто сейчас никто не выпячивает себя в программе ЭВМ. Посмотрите самоделки на ютуб, оглянитесь вокруг - навалом уникальных дач, коттеджей, тюнингов чего-угодно, необычных дизайнов. Наоборот сейчас это явление стало массовым и более доступным. Сам я тоже катаюсь на уникальном гаджет-мобиле.))) Естесственно, всё что хотел сделал сам.
Класс! Детстве вспомнил, когда МК расшифровывалось как "Моделист конструктор", а ЭВМ еще имело значение "Это вы можете". Автомобили это еще что... Один мужик вертолет запилил на базе движка от ВАЗ 2103, причем не автожир (такими игрушками баловались десятки), а именно вертолет с несущим винтом.
Но положа руку на сердце, это тупик. Что такое сотня, тыща интузиастов на 250 млн населения? А промышленности все это нахир было не надо -- пипл и так хавал, что давали.
нормальный парень ведет! Добрый голос. Просто видно что человек волнуется. Это пройдет с опытом.
У меня отец построил в 1988 году самоделку, купе, 4 местный, двигатель с москвича 45 сильный, высокий клиринс. Для того времени вполне себе современный вид машина имела. Но в 1998 году купили микроавтобус тойота таун айс и самоделка постепенно отошла на трейтий план. Но я застал то время, когда в г. Новосибирске остановившись где нибудь возле магазина, пока сидел ждал в машине родителей, местные ребятишки подходили и смотрели "а сколько у нее на спидометре".
Сейчас стоит гниет под дождем, и восстановить хочется, но как автомобиль она конечно не катируется сейчас. Хотя если не восстановить а полностью воссоздать ее с нуля, взяв лучшие внешние черты и доработав их, вполне можно сделать годный автомобиль выходного дня.
Владимир Киреев это тот, которого Марцинкака поймал?
Качество просто супер!! аж 240p, какая роскошь
Ведь 9 лет назад были 4К камеры.
Все кто тут воняют и орут что это хлам..... Как бы вам сказать, вы просто не шарите. Да как авто они реально хлам, тут смысл в другом. В самом создании. Есть люди по всему миру которые болеют реставрацией, а есть люди как эти, просто создают что то новое. Пусть не практичное, пусть не путевое. Им важен сам процесс.
Петр Голымков дети не нужны важен процес
ЭТО КАК НОВАЯ РОССИЯ, НЕ ПРАКТИЧНАЯ, НЕСУРАЗНАЯ, НУ ЗАТО НОВАЯ, ВАЖЕН САМ ПРОЦЕСС!!!!
Петр Голымков
Как у В.Кузьмина "пусть будет лучше хуже, чем не будет совсем!..
Отец в 1986у грузинских барыг купил Волгу 24-10 цвета морской волны.Первое,что он сделал это достал по блату за сумасшедшие деньги велюровый салон от Волги 3102 с травмобезопасной панелью и деревом в отличии от жесткого пластика,который был в стандартной комплектации.Затем примерно через год вышел на людей,которые занимались ремонтом "догонялок" 24-24 и 24-34 и смог договориться с ними о покупке списанного движка чайки мощность которого была 195 л.с и договорился с ними о его капиталке и установке в его волжарик)Но как выяснилось коробка стандартная коробка не смогла переварить такой мощности и приказала долго жить)Пришлось опять брать списанную убитую коробку,восстанавливать ее и приделывать на свою ласточку.Если не ошибаюсь Батя говорил,что,это был трех ступенчатый автомат,но,чтобы не вызвать подозрения саму ручку селектора замаскировали под обычную механику.Но самый понт появился у него в 1988,когда ему опять же по знакомству установили списанную(и восстановленную для него) с какой то служебной скорой систему телефонной связи "Алтай".Он говорит,что в Москве,тогда он не знал никого(кроме партийной элиты),кто имел подобную систему.В эру,когда не было мобильных телефонов,он мог позвонить в любой момент туда,куда ему было нужно!Правда вроде кроме меж города т.к ,тогда могли спалить,что нелегально система стоит(у высших партийный работников она работала так,что даже в сша можно было позвонить)Прожила эта эксклюзивная модель относительно недолго т.к в 89-м пидоры рэкетиры сожгли ее из-за того,что отец отказался платить им за крышу(он тогда основал свой кооператив).Недавно перелистывал альбом старый и нашел несколько ее фото и во вне прям задрожало все)Какая то нотка ностальгии промелькнула что ли по тем временам)Хотя я родился в 1998)))Вот такая история тюнинга в Ссср
Зато как современная молодёж в "танчики" играет.
Можно! и без денег и по закону номера получить, но потратишь на лечение нервов больше денег, чем мог бы для "облегчения регистрации" отдать... Мой знакомый собирал себе внедорожник полностью с нуля, включая корпус и подвеску...
супер!!!! класс! интересное видео! спасибо большое))) ЛАЙК!
Я бы сам позанимался таким... Еще с каким удовольствием))
В России возможен рывок развития автопрома, достаточно разрешить регистрацию самоделок в упрощенном порядке. Железа много, рано или поздно, кто - то выйдет на мелкую серию.
+Andrey Abramov хватит строить иллюзий!! У нас никогда этого не позволят. У нас не Китай или какая то там Индия... зря что ли вваливаются бюджетные деньги на поддержание автоваза???
Вася Попов Это не иллюзия, просто сейчас это геморрно.
Andrey Abramov это не только сейчас геморрно, чем дальше тем больше будет полная утопия....
Вася Попов Слишком много норм нам перешло по наследству от СССР, самый яркий пример - хамон, согласно нашим санитарным нормам - это испорченное мясо и производить его - запрещено. То же касается и сыра пармезан.
Andrey Abramov Причем тут хамон? я вообще такое не ем, лучше шашлыка ничего не придумали.
Я знаю многих людей, которые открыли свои небольшие производства и спокойно работают. Многие открывают автомастерские, да - несомненно трудности есть в РФ, но и плюсы тоже. Например конкуренции почти нет на рынке. Дешевые кредиты бы еще, было бы вообще хорошо!
Славный троллинг. Поздравляю.
как раз таки здесь сидят более современные люди.По статистике мало людей находится (в и.нете)Именно поколение "некст" кинуло много лайков !!
Этот репортаж похоже снимался в музее индустриальной культуры, который находится в парке Кузьминки.Рекомендую всем поситить данную экспозицию.Есть много чего вспомнить,полная добрая ностальгия.
Имхо, движение самодельщиков не сгинуло бесследно.
Просто сейчас несколько другие тренды:
- Конверсия бензиновых авто в электромобили
- Переделка джипов в лимузины или малолитражек в бигфуты
- КитКаро-строение
- Значительная модернизация серийных авто под нужды оффроада или драгрейсинга
- Воссоздание ретроавто из доноров, кастомных деталей и всякого хлама
Ну это да.... тут как говориться надо слышать между строк :) Любимое занятие в союзе... чтение между строк :)
впустили бы их в серию в те года, щас бы у нас такие бы тачки были....
Все від задумки до виїзду готового "агрегата" робилося руками однієї людини, часто дизайн диктувався від примінення тих чи інших агрегатів (конструкція "підганялася" під агрегати) бо вибір був невеликий. На жаль моя машина не змогла потрапити на передачу "Это вы можете" напереддень ведучий Володимир Соловйов попав в аварію і загинув, і передача перестала існувати. Звісно що раціональне "зерно" у поглядах і задумках "самодельщиков" були. Як приклад; мотодельтаплани, вийшли "на рівень" з підвалу
вот о фильмах это в точку! И Операция Ы, и приключения шурика и берегись автомобиля и конечно же золотой теленок. О там как в СССР грабили, разворовывали деньги государства и просто уходили от налогов и Милиции, в брилиантовой руке. Очень нравится и часто цитирую - у тебя не чего нет ты живешь на свет по доверенности. У моего кореша так, квартира машина и т.д. А на нем нечего)) Нор в СССР все были честные, непонятно почему в фильмах не так?
ты прав на все 10000000%.............добавлю, что не убитая ухоженная 10-летняя иномара, где 150-200 тыс. км пробега, будет поярче чем сбереженный таз где 15-20 тыс.км.... и это касается всего, салона, двигла, ходовки итд.....
Я опросил много людей и не кто очередей в конце 70х и начало 80х не помнит.
Но один сказал. Да очереди были ,но они не связаны с дефицитом. Просто раньше все работали до 17 и эта огромная масса в "час пик" вся шла в магазин и ... Сами понимаете.
Но когда он был студентом и заходя днем ,товара было полно.
Конечно дефицит был но не на хлеб ,молоко ,мясо ,колбасу ,яйца,конфет ( кроме "птичьего молока и импортных) и т.д. Бананы,ананасы и т.п .сложно было достать
Импортные строй материалы тоже.
Это вы тоже в точку!
Посмотрите масштабы и криминала в современных фильмах .
Они и в сравнение не идут с Советскими .Масштабы воровства и убийств астрономически увеличились.
Прям как в жизни!
Почему "спекулянты"я поставил в кавычки,да потому как попадались очень часто обычные,рабочие люди(которые просто решили "попробовать".Матерые попадались куда реже.Вот пример одного боцмана,работавшего с дядей еще в начале семидесятых.Фронтовик,партийный,контрабандой не занимался.Все по закону.И вот разок сорвался,набрал в Японии зонтиков сверх нормы.А по скольку контрабандой он не занимался,не спрятал свой"товар"на нейтральной территории.Положил их под койку у себя в каюте.Их там обнаружили,..
Да было такое! Мой дядька катера делал, в свободное от работы на заводе время.
Да и тут все авто на узлах серийных машин. А сейчас просто простора для деятельности больше. Проще доставать запчасти для импортных агрегатов, проще заниматься доводкой стока. Любая самоделка предусматривает наличие серийных узлов. Потому что, каким супер инженером ты не будь, в домашних условиях все равно двигатель с нуля не сделаешь. Ну это к примеру. А на Драйве есть очень много весьма интересных самоделок. Надо только поискать.
в городе Сумгаите до сих пор ездит машина-самоделка "Спорт", при том является кабриолетом.
А сейчас, если творишь самодельный автомобиль, регистируй его как трактор! И катайся себе по сельской местности. Реально, люди так и делают.
Именно там в день смерти Брежнева еще был катлован(ТЦ на Ильфа и Петрова после Брежнева сдали).Магазин Океан на Львовской(это сейчас она проспект Глушка)оооочень хорошо помню.Были креветки и консервы,однако креветки далеко не всегда.Консервы разнообразием не баловали(печень трески или икра минтая(о красной и черной речь не идет)была редко и чаще с очередями.А вот с тыльной стороны "океана"продавали живую рыбу.Вечные очереди.Сам стоял.Ну не было у нас изобилия,потому как оно в спецмагазинах было.
Когда-то это было очень популярно, хотя имелись жесткие масс-габаритные и мощностные ограничения. Впрочем, они брались не с потолка, а создавались на основе требований безопасности и реальных возможностей людей. Существовал целый регламент для такого творчества, введенный в 1965 году... Регламент Самавто был направлен на то, чтобы восполнить недостаток доступных для простых людей машин. За заводской машиной нужно было выстоять очередь не менее 5-6 лет, отложив, в зависимости от модели 5-10 тыс рублей, а самоделка на основе жигуля или москвича строилась, если руки откуда надо росли, 1-3 года и обходилась в 2-4 тыс. рублей. Так и получалось не изделие скобяной лавки, а самобытная вещь, которой ни у кого больше нет))) А сейчас ничего подобного изготовлять нельзя - или можно, но очень дорого, не из-за материалов дорого, а чтоб получить все сертификаты для постановки на учет. Так что катайте на приорах, грантах, да ларгусах, или переплачивайте за такие же скобяные изделия, только из-за бугра.
Да... Хорошие было время!
жаль гниющих тачек. заберите пожалуйся хоть одну из них
Вот он все так правильно рассказывает. А хоть раз на drive2,например,заглядывал? Самоделок меньше не стало. С распространением деталей на разные автомобили-только больше. А доступность материалов только упрощает задачу.
Все в порядке с ГКЧП?Я не по слухам помню эти дни.И Янаева с трясущимися руками по телеку.А это "глава"комиссии .Павлов,Крючков,Язов.....Вот Пуго и Ахромеева жалко.Поступили по мужски(не в пример остальным).Ахромеев знал что это авантюра,но душа болела.И народу тогда хотелось прежде всего независимости от Москвы.Я хорошо помню референдум на Украине в ноябре-декабре 91-го.И очереди и дефицит(порой товаров первой необходимости) еще при Брежневе.Лично и не по слухам стоял в очередях.
Самый необходимый набор продуктов был с натяжкой,но не везде и всегда.У нас в Одессе было с сыром и конфетами получше чем в Воронеже.Плавленные сырки и три сорта варенной колбасы,жидкая сметана,конфеты "ириска".Мне лично никого и спрашивать не нужно,сам все видел.Неужели вы не понимаете что головы людей были забиты тем,что где бы чего достать?И это было выгодно властям.И очереди за косточками на супчик и возле машин с живой рыбой(в рыбном мороженный хек).Автозапчасти(как и машины,веломотовары.
И не менее любопытно,я уже не раз задумывался про это,посмотреть на "клаву" с китайским , корейским или японским языком:-)))
Ну хоть один здравомыслящий человек.
вот кого надо было брать в кб. ваза, ижа, газа и тд.... (((( печально что талантов не ценят
выгнали его из партии,пароходства(закрыли навсегда визу(право ходить загранку)).Бросился он с моста....Крутится увы не всем дано.Сейчас на море это не нужно.А так я с вами согласен.
понятия красоты у каждого свои, ведь одним нравятся пухленькие, другим худышки. То же и в машинах - одним субарики нравятся, аж кипятком ссут, другие при этом считают их уродцами, а эталоном красоты старый форд гт.
В советское время не было такого обилия инструментов и материалов как сейчас и, соответственно, размах творчества был уже. Вот только в советское время каждый автолюбитель (ну или по-другому водитель) знал почему едет его машина (и совсем не обязательно он сам её ремонтировал).
Знаешь, тот, кто хочет что-то сделать - ищет способ. А кто не хочет - ищет причину!
Так в нашей стране, уничтожают таланты, а вот не запретили бы, народ бы такое замутил, с сегодняшними-то технологиями... Жаль, ушло то время...... Жаль.......
Не смотря на все проблемы с законодательством на самом деле самоделок у нас хватает) Просто из-за обширности страны на квадратный метр их меньше,а значит встретить это чудо проблематично. Но вот примеры
drive2.ru/cars/moskvich/401/401/jass-rs/
drive2.ru/cars/selfmade/vassaby/
Эх( Могли же!
У меня есть книга " Я строю автомобиль" )
@egorovm96, мой юный друг.. Большинство говорят - "а нахуй это надо, я новое куплю"
А раньше не было денег и особой возможности что-то купить. И мастерили... Не с завода конечно, зато своими руками и с душой!
помню мы во дворе веломобиль строили так вот парни по старше разъебошили стремянку строительную куда по ходу мысли мы велосипед бабочку впихнуть хотели во внутрь)))
Мне нечего сказать по этому поводу. Вы в многом правы в этом вопросе. И хоть так и не правильно говорить но и мои родители были такими же дураками как и основная масса СССР жителей. Но глупо отрицать, что на верху пирамиды оказывается наиболее способные, если хотите хитрые, проворные, вороватые или упертые, целеустрамленные и решительные. Так или иначе они более способные и по закону эволюции имеют право собирать все благи нашей цевилизации. Да кажется несправедливо, но это как посмотреть...
музыка на фоне Mafia игру напомнила, там тоже тачки крутые были )
ДА! Это и есть главная ошибка КПСС: они боролись с богатством, а не с бедностью. И ради этого они запретили и подавляли всякую конструктивную и предпринимательскую инициативу. Им важнее было сберечь за собой свои тёплые места.
Но этим же и сегодня болеет общество, и это повсеместная проблема: устранение конкурентов!
Не бывает никакой честной конкуренции. Даже в спорте идёт ВОЙНА допингов и шантажа.
Про мост это шутка? Про кручение согласен. Да хочется в душе уравниловки, но мозг говорит - если человек более способный, то он имеет право иметь больше денег, больше дом, больше машину и т.д.! А способности дело растяжимое. И это на мой взгляд справедливо. П.С. А касательно автомобилей - изобретать новое это удел молодых. И как говорится: Я добился больших высот лишь потому что стоял на плечах великанов....
Передача и есть пример "хорошей заботы "государства о гражданах.Трудно было помочь изобретателям начать серийный выпуск этих тачек?А то что жигули стоили семи лет работы рядового инженера?Хреново что все вот эток развалилось.Я успел пройти практику на судоремонтке учась в мореходке при Союзе.Я видел как судно ставилось на ремонт,делалиль судокорпусные работы.Движок ,дейдвуд,навигационное оборудование менялось,проводка.А потом все это дело списывалось.Люди надеялись перепрофелировать производство
угу, спекулянтами называли торгашей, которые наваривались на том, что в одном месте покупали дёшево, а в другом продавали дорого.
Только сегодня таких на каждом углу пачками.
После развала СССР стали не востребованы.
Согласен!
Да без проблем(на счет обид).Моему дяде еще повезло что плавать бросил в то время как разрешили машины гнать(вот и пригнал тоётку).А сколько моряков не успели ничего путнрго привести(а деньги,как и у многих на книжке сгорели).Да и быть"не дураком"в те годы было не каждому дано.Судя по тому кем работал ваш отец,вам знакомы судьбы"спекулянтов".Все контрабандисты изрядно рисковали.И вы знаете что Г не тонет.Только честному человеку стоит схитрить.как...хлоп и двери закрываются.
Из спичек и желудей собирали машины только по одной причине: советский автопром не справлялся с потребностями граждан.
Тогда были другие возможности и критерии.И та же машина,была как сейчас собственный самолет.Но народ был не так глуп,золотишко прикупал,дачи на родственников(потому было с чем в бизнес начать).А алигархи раньше кем угодно было.Их то и не так много(чиновники ,куда пострашней будут).Мне не нравится то что происходит сейчас.Но очереди при Брежневе я сам лично видел и стоял в них.И передача пример "заботы советского правительства о народе".Голь на выдумки хитра.
Запад научил нас потребительству. Раньше люди были творческие, не боялись и хотели сделать что-то свое. А теперь и разбираться в машине не надо. В плане массового потребления все правильно, но нельзя было делать такие жесткие законы. Нужно было оставить лазейку для людей которые хотят что то делать своими руками. Измельчали. Увы, измельчали ...
Думаю - ты не прав. Сейчас возможностей больше и авто стали доступнее и дешевле, посему нет смысла делать авто 100% с нуля, будет долго и дорого. А вот на базе серийного авто - очень большое количество проектов, программа ЭВМ захлебнулась бы. И огромный плюс - проект на базе серийного авто вполне реально зарегистрировать, а самоделку крайне тяжело. Да и с точки зрения безопасности это разумнее. Так что творческих технарей вполне себе хватает, просто вектор поменялся.
ну тогда это не я не прав) ты высказал параллельную точку зрения...суть остается та же
Да, советские люди были творцы, а нынешнее племя пожиратели...
Отличное видео!!!!
Согласен. 99% такого творчества выглядело и работало как металлохлам. Диктор говорит что в США ничего подобного почти не было, он незнает о чём говорит.
Ну можно было купить и за миллион) есть пословица, без них жизнь плоха ;)
мы покупали машины тоже, переплачивали но не такие деньги.
Самую большую переплату мы сделали в 3 тысячи рублей.
Может покупали не у тех? ;)
Именно!
я да же трогал ту машину с рулём от альфы, от неё теплом веет...
у этих тачек даже щели между делалями кузова меньше чем у творений автоваза
Я видел по телевидению сюжет про одного такого зарубежного самодельщика.По его мнению Роллс-Ройс,который он купил,не был совершенен,и он его полностью переделал,создав совершенно другой автомобиль.
@VintDumys Про карбюратор, прям в точку. Зашел на сайт любителей классики жигулей. Задал вопhос: "Как отрегулировать карбюратор?" Меня засыпали отвтами типа "Не знаешь не лезь, только хуже сделаешь", "Я сам не регулировал" и дали адреса где это моно сделать( СТО)....=( и это владельцы отечественного автомобиля(((( Взял книгу, и через час все было готово)))))
Жаль что люди БЫЛИ ВЫНУЖДЕНЫ делать машины сами из-за дефицита. Но многие экземпляры очень интересные. Почему автостроители не взяли эти проекты на примету и не запустили в производство?
"кстати, бизнесменов в те времена сажали......"
Ага. И звали их соответственно - воры, взяточники и расхитители государственного имущества. Ну а теперь уважительно - бизнесмены :)
Мух от котлет разделять нужно.Бомжей и беспризорников не было как сейчас,зачет.И в личные карманы чиновников и бизнесментов бабки не шли,зачет.Но страны третьего мира по чем зря кормили.Госплан планировал все так что производили дерьмо которое списывали и по уцененкам разбрасывали.Дефицит вечный тоже работа планирования.Плюс постоянная дотация убыточных предприятий.Далеко не все было плохо,но и бардака безхозяйсвенности хватало.Просто критика Союза должна быть объективной.
Я удивлен что плачите вернувшись из Норвегии!
У нас давно нет коммунизма ,уравниловки и т.п. Мы официально капиталлистическая страна . Мы на втором месте по кол-ву миллионеров после США.Значит хорошо живем.
Просто мы все превратились из мечтателей по улучшению мира в завсегдаев разных форумов. Из создателей в потребителей. И обсуждаем обычно: чем эта иномарка прикольнее той, сколько стоит, какую бы мы хотели купить. А не создать. Ведь создать так трудно! А жизнь так коротка! Проще просто плестись по жизни, а не создавать новое, лучшее...
Насчет автоВАЗа. Технологии там давно уже не обновляли. Либо технологов нет, либо нужные прессформы неоткуда украсть. Вот и сидят на том, что им подарил запад.
Мой дядя при Брежневе возил из Канады и США пшеницу(купленную за те самые нефтедоллары).Халява вечной не бывает(как тогда,так и сейчас).Я не любитель распространять слухи и клеветы.И детство своё пионерское считаю наисчастливейшим.Но то что мы имеем сейчас,выросло от туда.Арал когда угробили?Просто то что при Союзе было страшным,сейчас стало чудовищным.За все надо платить.
ДА ??? А вы знаете что все известные марки машин именно так и начинали свой подъём, именно в сарае именно без спец инструмента. В своё время в Европе так и создавались машины, сначала гараж потом мастерская потом цех, а потом и автозавод (Благодаря правильным законам а в России в это время шла революция). Можно было бы и наверстать упущенное если бы в СССР были бы другие законы, возможно бы сегодня Россия имела бы мощнейший конкурентоспособный авто-пром ни чуть не уступающий Европейскому и др.
Прихожу к выводу что это бессмысленный спор. Всеравно что сравнивать жигули и боинг.. При желании можно, но это разные вещи. Так и жизнь в СССР и сейчас, когда нет того серого спокойствия, когда 90% того кем ты будешь зависит не от государства а от тебя самого! Когда перед тобой открыт весь мир! Тот кто вырос в клетке, не оценит убранных решеток... А прикол жизни в том, что я один из клетки) Просто смотрю на мир открытыми глазами!
именно поэтому я и говорю что технику у нас делать умеют, но не делают её для людей
Что мешает олигарху Прохорову взять идеи и наработки этих конструкторов,пригласить их самих и создать новый модельный ряд.
@mrModest815 не всё так плохо. Например, сейчас много самоделкиных собирают свои прошивки под разную технику: телефоны, телевизоры, роутеры.
боьше раздражает грубость и хамство молодых "мудрецов" и всезнаек !
Я помню, как в прямом эфире "Это вы можете", где-то в 80-х ведущий взявшись за крыло такого "спорткара" нечаянно сразу отломал его кусок. Братьям дали тогда лабораторию и ничего хорошего из этого не вышло. После их разоблачили как очковтирателей, статья была. Какое, нахер, движение? Уродов? Куда при ДТП пойдут их стеклопластиковые панели и трубы? Какие тесты на аэродинамику или краш тесты проводились? Все это чушь. Не должно этого быть в нормальном развитом государстве.
чёт не нравится акцентирование на мысль "сейчас низя строить самоделки, раньше можно было и государство разрешало".
Сейчас много проще легализовать машину самодельную, чем тогда. Для СССР, проблема сбора пакета документов(откуда агрегат взялся, какими материалами делаешь каркас) - стояла тяжело. Особенно остро стоял вопрос подтверждённого класса токаря/сварочника, без труда которых не обойтись при постройке.
@egorovm96, это совсем не те люди. Это переделки чего-то готового. А раньше, как в этом видео, например - делали новое, из старого. Брали проект и строили из деталей что-то новое.
Ну что в итоге?Нищенская пенсия,да старая тоёта привезенная в последнем рейсе.На ней он и ездит до сих пор.А вот мотористы,повара и матросы(низший состав)достойно подготовились к старости,занимаясь контробандой.Скупали у фарцовщиков доллары,прятали.Накупали шмутья,снова прятали.Под статьей ходили.Но имели.А сейчас механик под фрахтом под четыре зеленых рубит.А моторист с матросов и до двушки не дотягивают.И везти нечего(кроме денег).А дядина зарплата выше 70-ти ирублей не поднималась.
))) Жаль мужика. Вот так и меня когда то отправили к наркологу, т.к. мою машинку ударили и мол положено всех проверять (меня даже в машине не было, в магазине был, виновник умчался спасибо добрым людям номерок сказали) Дак вот у нарколога спрашивают пили? Ну я чесно и говорю да вчера немного пивка, а он ой как не хорошо это ж сутки не прошили, ой ... у вас следы алкоголя в дыхании и т.д. Вот так и пришлось единственную двадцатку отдать чтобы следы пропали - часто вспоминаю это приступ честности
"зарубежом такого нет" ну ведь гонит.
Комсомольскя правда однако...
И с этим согласен, но меня больше не роботы поражают, а технологии "их" умельцев, например, как они в гараже делают совсем не маленькие станки с ЧПУ из полимербетона
)))) я точно такой авто нашел на Кубани).Выложу позже