Sorry to be off topic but does any of you know a trick to log back into an Instagram account? I stupidly forgot my login password. I would appreciate any tricks you can give me
@Thaddeus Abram I really appreciate your reply. I found the site thru google and im in the hacking process now. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Механизм должен быть саморазводящийся. Потом само всё разведётся в необходимый размер. А для удобства съёма барабана можно отвёрткой через отверстие колёсного болта свести колодки и барабан легко снимется.
87500 пробега и почти 5 лет эксплуатации Дастера фаза 2 2015г.в. Ниразу не снимал задние колодки и с тормозами все в порядке менял только передние колодки на 75000 ! В 90000 проверю задние тормоза и подтяну тросик ручника !
А если через брусок не помогает? ВРоде кто то говорил, можно через какие то технологичные отверстия выдавливать, но я не понял как, ведь на барабане нет резьбы
Спасибо за то что показал все кишки но я не понимаю зачем туда лезть в новой машине.Эти механизмы служат по 150 тыс без вмешательства.Я тоже любитель ковыряться в машине но с б.у. тачками это оправданно а с новым авто бесмысленно
Если в барабаны не лазить, то уже к 30 000 км начинается заростание продуктами износа и закисание механизмов стояночного тормоза. Любой механизм требует внимания и обслуживания. Частенько слышу:" 100 000 км пробег, в барабаны не лазил, - там все нормально....только почему то, тормозной стенд не проходится, ручник не держит, барабаны не греются при торможении....но а так все нормально!))) "
@@sifonborodovich8383 не знаю Пежо 306 бреак в семье был 10 лет и проехал только у нас 80 а по ес вообще не пойми сколько и техосмотр всегда по тормозам без проблем.А вот Фиат браво да мозги имели барабаны постоянно так что наверное ещё и от производителя зависит
Дмитрий, это хорошо, что ты не хочешь, чтоб в будущем все механизмы закисли. Но, так не следует делать смазка от температуры потечет и эффективность торможения и загрязнение тормозных колодок приведут к увеличению тормозного пути. Так делать нельзя, никто из производителей так не делает. Не безопасно.
Медная смазка тут ни к чему. Такое обилие смазки будет притягивать много абразива с колодок. Это только сильней будет засирать механизм самоподвода колодок. Медная смазка способствует началу и ускорению процесса коррозии . Медная смазка сжирает цинковое покрытие на металлах, так как получается "гальванопара" с цинком. При контакте с алюминием также возникает гальванопара. Привалочная плоскость алюминиевого диска будет покрываться раковинами. Вообще, мало где применима медная смазка, потому как медь почти со всеми металлами образует гальваническую пару. Между ступицей и барабаном - медная еще сгодится. Между барабаном и литым диском - алюминиевый спрей. Тормозные механизмы - Текстар Кератек. Текстар вообще универсален.
@@v249585 даже если и будет незначительная коррозия, то сам алюминий спрея и будет страдать.( потому как этот элемент находится левее всех в ряду активности металлов)
В составе любой нормальной медной смазки полно ингибиторов коррозии, так что напрасно не пугайте людей, в реакции она не вступает. При высыхании совершенно не липкая и не притягивает никакой абразив.
По поводу мовиля хотел спросить. Весь порог арканы засверлен мелкими дырками, куда крепится резинка уплотнителя на пистоны. Зная твою педантичность хочу поинтересоваться заливал что-то в пороги от коррозии? Или мовилем тем же брызгал. В общем я переживаю, что пороги начнут рано гнить из-за дырок и мне интересно по этому поводу твое мнение
Друг так это не работает, нужно снимать колодки и смазку наносить за колодками в местах их контакта, а так же смазать скобу ручника и с другой стороны при её движении туда-сюда
Добрый день !!! Подскажите на Дастере у меня 1.5 дизель 2016 г.в. с ESP. Не могу пройти ТО , на стенде не тормозит заднее правое колесо. Перед все норм а вот с задние проблема . В инете нашел статейку , что мол задние тормоза у дастера срабатывают только тогда когда машина в движении www.drive2.ru/l/10463641/ Так ли это , и как у вас???
не советую медной смазкой на ступицу прыскать, как минимум барабан может окисляться начать, как максимум будет вибрация, т.к. ровно барабан может не сесть
Люди для того и берут новую машину чтоб в нее не лазить. К примеру у меня солярис 4 года, прохожу ТО у официала и все, проблем никаких, если будут сразу же продам.
Киснет скоба ручника, те при отпущеном ручнике колодки не отводятся это болезнь, закисла на 40 т. Проверяй при замене колёс на зиму-лето, как они крутятся
Тормозной барабан должен охлаждаться, эти накладки затрудняют теплообмен, их установка это внесение изменений в тормозную систему - штраф и на штрафстоянку
Нормально работающие и полностью обслуженные барабанные тормоза практически никогда не греются. Для теплоотвода полно места. По состоянию пластика всегда можно визуально оценить нагрев.
@@dmitrij.latunov не надо утрировать - окраска барабана предусмотрена конструктивно, поэтому ничего не ухудшает. Вы же внесли изменения не предусмотренные конструкторами и тормозных испытаний с этой пластиковой хренью никто не проводил
@@ДенисПетров-э6к вы реально верите в то, что сами пишите? Площадь барабана огромная, задней стенки для отвода тепла вполне достаточно. Накладки - это чистая эстетика и на теплообмен нормально функционирующих барабанных тормозов никак не влияют. Если у вас что-то греется, проверяйте колодки и все закисшие рычаги и пружинные соединения. С этими накладками машины законно проходят ТО и никому никаких штрафов не выписывают. Дальше можно тему не продолжать, ваша позиция понятна. Я тоже долгое время был сторонником обычной окраски. Но реально, если даже совершенно не париться внешним видом, ещё нужно научно проверять и доказывать, что в реальности будет хуже для теплообмена, многочисленные слои старой краски вперемешку с отслоившейшейся ржавчиной или накладки. Хорошо, когда есть варианты и выбор, в остальном всё сугубо личные предпочтения и спорить по этому поводу бесполезно.
Вообще смысл туда лазмить, пока не беспокоит...? Лишняя трата времени... Был у меня "китаец", два раза передние дисковые менял, думал и задние поменять, открыли, а там всё норм...
Дмитрий, ещё раз огромное Вам спасибо, смотрю со времён Дастера, очень много полезного узнал. Профилактика дело хорошее, не повредит👍
в следующем ролике покажите пожалуйста устройство двигателя
Sorry to be off topic but does any of you know a trick to log back into an Instagram account?
I stupidly forgot my login password. I would appreciate any tricks you can give me
@Clay Layne Instablaster =)
@Thaddeus Abram I really appreciate your reply. I found the site thru google and im in the hacking process now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Thaddeus Abram It did the trick and I now got access to my account again. I'm so happy:D
Thank you so much you saved my account :D
@Clay Layne glad I could help :D
спасибо за ваши видео, они всем полезны, а если кому то не интересны то пускай дол...бы платят за всё деньги. здоровья вам и дальнейших успехов!!!!!
Наши руки не для скуки? Вот не лень вам новую машину дербанить???)))
Когда коту делать нечего.. он начищает барабаны)
Куртка зачетная
Спасибо за ролики !
Механизм должен быть саморазводящийся. Потом само всё разведётся в необходимый размер. А для удобства съёма барабана можно отвёрткой через отверстие колёсного болта свести колодки и барабан легко снимется.
Куртка - ОГОНЬ😁
...и перчаточки...
87500 пробега и почти 5 лет эксплуатации Дастера фаза 2 2015г.в. Ниразу не снимал задние колодки и с тормозами все в порядке менял только передние колодки на 75000 ! В 90000 проверю задние тормоза и подтяну тросик ручника !
А по подробнее про ПОДТЯНУ ТРОСИК РУЧНИКА. А то как то не нашёл, коромысло можно, а вот троса?
@@БорисКонкин-ц1у панель разбирать надо, где задний подстаканник с розеткой !
Like always very good video, many greetings from Romania! 🇷🇴 👍🚙♥️
А зачем видео обрезали когда барабан одевал значит не так легко оделся?
Молодец, это больше профилактика и уверенность, что не подведет
Это у вас полный привод? Если возможно, укажите в заголовке. Он существенно отличается от переднего.
А накладку то пластиковую на барабан зачем снимали Дмитрий? Ведь можно было барабан с накладкой снять . Или не так?
Для чистки тормозных механизмов, есть специальный спрей «Очиститель тормозов». Удачи Вам с Арканой!!!
Ок, спасибо.
А если через брусок не помогает? ВРоде кто то говорил, можно через какие то технологичные отверстия выдавливать, но я не понял как, ведь на барабане нет резьбы
Спасибо за то что показал все кишки но я не понимаю зачем туда лезть в новой машине.Эти механизмы служат по 150 тыс без вмешательства.Я тоже любитель ковыряться в машине но с б.у. тачками это оправданно а с новым авто бесмысленно
Будет постепенно налипать продукты износа на эту смазку и в дальнейшем просто больше труда чтобы очистить этот гуталин со всех механизмов
Опыт с барабанами есть и он больше положительный
Если в барабаны не лазить, то уже к 30 000 км начинается заростание продуктами износа и закисание механизмов стояночного тормоза. Любой механизм требует внимания и обслуживания.
Частенько слышу:" 100 000 км пробег, в барабаны не лазил, - там все нормально....только почему то, тормозной стенд не проходится, ручник не держит, барабаны не греются при торможении....но а так все нормально!))) "
@@sifonborodovich8383 не знаю Пежо 306 бреак в семье был 10 лет и проехал только у нас 80 а по ес вообще не пойми сколько и техосмотр всегда по тормозам без проблем.А вот Фиат браво да мозги имели барабаны постоянно так что наверное ещё и от производителя зависит
Скажите если при торможении идет скрип со стороны барабана, обязательно менять колодку или достаточно все смазать и зачистить
Все правильно сделал ! Я также на новом дастере сделал 👍👍👍👍
А ВДшкой нельзя ????? Если нету под рукой медной смазки !
Дмитрий, это хорошо, что ты не хочешь, чтоб в будущем все механизмы закисли. Но, так не следует делать смазка от температуры потечет и эффективность торможения и загрязнение тормозных колодок приведут к увеличению тормозного пути. Так делать нельзя, никто из производителей так не делает. Не безопасно.
У меня на 89 000 клинануло задний барабан, теперь можно залезть поменять ну и почистить заодно))))
Пластиковые подкрылки поверх фетровых ставил? И антикор не делал кузова дополнительно?
На эту смазку налипнет потом абразив с колодок , а потом куски смазки попадут обратно на колодки. И зад перестанет тормозить. Вот клево будет
Медная смазка тут ни к чему. Такое обилие смазки будет притягивать много абразива с колодок. Это только сильней будет засирать механизм самоподвода колодок.
Медная смазка способствует началу и ускорению процесса коррозии .
Медная смазка сжирает цинковое покрытие на металлах, так как получается "гальванопара" с цинком.
При контакте с алюминием также возникает гальванопара. Привалочная плоскость алюминиевого диска будет покрываться раковинами.
Вообще, мало где применима медная смазка, потому как медь почти со всеми металлами образует гальваническую пару.
Между ступицей и барабаном - медная еще сгодится.
Между барабаном и литым диском - алюминиевый спрей.
Тормозные механизмы - Текстар Кератек. Текстар вообще универсален.
Я себе не медной, а алюминиевой смазывал, но не так обильно уж, это слишком много))) Алюминий не делает гальванопару?
@@v249585 даже если и будет незначительная коррозия, то сам алюминий спрея и будет страдать.( потому как этот элемент находится левее всех в ряду активности металлов)
В составе любой нормальной медной смазки полно ингибиторов коррозии, так что напрасно не пугайте людей, в реакции она не вступает.
При высыхании совершенно не липкая и не притягивает никакой абразив.
Всё верно говорите, есть керамическая смазка она более универсальна на мой взгляд.
На аркане барабаны?
а в чем смысл такой смазки то? А кто с торца будет мазать? Там же скрип потом будет ужасный
Дмитрий, вы как караванер, интересно ваше мнение, в условиях мурманской зимы реально обогреть караван ( не зимний) масляным радиатором от сети?
Реально, но окна надо утеплять. И следить за конденсатом по уплотнителю, чтобы в боковины не стекал.
@@dmitrij.latunov , спасибо
Для снятия барабана вовсе не нужно снимать пластиковые накладки! На кой? Винты же не закрыты ими
Много вопросов было про состояние барабанов под накладками, нужно было снять и показать.
Добрый день подскажите пожалуйста какой у вас видео где вы сироты бампер на Рено Аркана
Найти не могу
По поводу мовиля хотел спросить. Весь порог арканы засверлен мелкими дырками, куда крепится резинка уплотнителя на пистоны. Зная твою педантичность хочу поинтересоваться заливал что-то в пороги от коррозии? Или мовилем тем же брызгал. В общем я переживаю, что пороги начнут рано гнить из-за дырок и мне интересно по этому поводу твое мнение
Заливал зимой мовилём. Ещё хорошо смесью пушсала с отработкой. Снизу дренажные отверстия заткнуть и поездить так пару дней.
Друг так это не работает, нужно снимать колодки и смазку наносить за колодками в местах их контакта, а так же смазать скобу ручника и с другой стороны при её движении туда-сюда
Добрый день !!! Подскажите на Дастере у меня 1.5 дизель 2016 г.в. с ESP. Не могу пройти ТО , на стенде не тормозит заднее правое колесо. Перед все норм а вот с задние проблема . В инете нашел статейку , что мол задние тормоза у дастера срабатывают только тогда когда машина в движении www.drive2.ru/l/10463641/ Так ли это , и как у вас???
Где можно купить такие накладки на барабаны? Кепка 🧢👍
Ларгус шоп
не советую медной смазкой на ступицу прыскать, как минимум барабан может окисляться начать, как максимум будет вибрация, т.к. ровно барабан может не сесть
Колпак пластиковый снимать не обязательно
Если не простукивать, можно не снимать.
Дмитрий, а не думали вы об установке ЗДТ
рычаг нада смазать а так 100 продет
Нет
теперь передние разбери и собери) главное всё смазать))
пластиковая насадка на барабан, охлаждения не будет. зато красота, ага )))
Если бы барабаны раскаливались до красна, этот пластик расплавился бы попросту. Нет там перегрева такого.
Люди для того и берут новую машину чтоб в нее не лазить. К примеру у меня солярис 4 года, прохожу ТО у официала и все, проблем никаких, если будут сразу же продам.
Киснет скоба ручника, те при отпущеном ручнике колодки не отводятся это болезнь, закисла на 40 т. Проверяй при замене колёс на зиму-лето, как они крутятся
Наверно надо было пролить само соединение, а потом закрыть алюминиевым спреем.
А почему алюминиевым , а не медным?
Да они никогда не тормозили эти барабаны! На ладе Весте и то придумали задние дисковые тормоза!!
Че туда лезть? От нехрен делать?
Тормозной барабан должен охлаждаться, эти накладки затрудняют теплообмен, их установка это внесение изменений в тормозную систему - штраф и на штрафстоянку
Нормально работающие и полностью обслуженные барабанные тормоза практически никогда не греются. Для теплоотвода полно места.
По состоянию пластика всегда можно визуально оценить нагрев.
@@dmitrij.latunov вы пользователь автомобиля, а не конструктор и не имеете полномочий на внесение изменений в конструкцию тормозной системы
@@ДенисПетров-э6к лучше ездить с ржавыми барабанами, краска же тоже теплообмен ухудшает)
@@dmitrij.latunov не надо утрировать - окраска барабана предусмотрена конструктивно, поэтому ничего не ухудшает. Вы же внесли изменения не предусмотренные конструкторами и тормозных испытаний с этой пластиковой хренью никто не проводил
@@ДенисПетров-э6к вы реально верите в то, что сами пишите? Площадь барабана огромная, задней стенки для отвода тепла вполне достаточно. Накладки - это чистая эстетика и на теплообмен нормально функционирующих барабанных тормозов никак не влияют. Если у вас что-то греется, проверяйте колодки и все закисшие рычаги и пружинные соединения. С этими накладками машины законно проходят ТО и никому никаких штрафов не выписывают. Дальше можно тему не продолжать, ваша позиция понятна. Я тоже долгое время был сторонником обычной окраски. Но реально, если даже совершенно не париться внешним видом, ещё нужно научно проверять и доказывать, что в реальности будет хуже для теплообмена, многочисленные слои старой краски вперемешку с отслоившейшейся ржавчиной или накладки.
Хорошо, когда есть варианты и выбор, в остальном всё сугубо личные предпочтения и спорить по этому поводу бесполезно.
Вообще смысл туда лазмить, пока не беспокоит...? Лишняя трата времени... Был у меня "китаец", два раза передние дисковые менял, думал и задние поменять, открыли, а там всё норм...
Посмотрите ролик про Дастер, где я задние колодки менял. Тогда поймёте для чего нужна профилактика.
До 100 тыс пробега туда даже заглядывать не стоит)))
Барабаны！ охуеть древность
Очень много ненужных движений!!! в районе 30000-40000 км снять барабан и болгаркой снять кромки!!!
А я б домкрат то поменял ...доверия ни какого ...вроде автомобилист опытный .
Мозги себе поменяц
@@viktorbagmenko5189 не, правда домкрат не надежный... Не?
Разобрал бы и смазал. А то постоял потанцевать вокруг колодок и закрыл
Дастер идеальный автомобиль на все случаи жизни ! Каптур и Аркана абсолютно бестолковые автомобили !
Долга, надоел со своим огородом, ближе к делу
Это видео более информативное ruclips.net/video/Bw4MDNWXzzQ/видео.html
Друг, машина от тебя еще не устала?
ЕСЛИ КОТУ ДЕЛАТЬ НЕ ЧЕГО ТО ОН ЯЙЦА ЛИЖЕТ!
Фигней занимается!