Kiva seurata ammattiosaamista,kasausta hyvillä osilla, momenttiavaimen käyttö ja työnjäljen puhdaus,on onnistunut lopputulos moottorin kestävyydelle.Petri ei tarvitse neuvoja,työn jälki 5/5.
Juu purettava osamäärä on aina koneremonteis semmonen epätoivoisen suuri, että purettaessa tuntuu aika mahottomalta ku kattoo kuinka paljon sitä roinaa onkaan tullu irrottaneeksi. Mutta rauhassa osa kerrallaan ne häviää lattialta ja pöydiltä.
Juu kyl sitä odottas että edes kampuran hihnapyörällä olis kiila taikka tappi, vaan ei. Ei mikään mielenrauhaa edistävä tapa valmistaa moottori. Mut jos löytyy merkit tahi muut lukituskeinot ni kaippa se menee, siinä vaan entistä tärkeämmässä roolissa nuo oikeat momentit ja se ettei oo rasvaa kitkapintojen välis.
Topsiekku ..tuota saa tosiaan ihmetellä, nykyään.. ihme touhua, miten älyttömältä tuntuu, että kiila tms täytyy jättää pois.. heleppoa se oli ennen, kun koneet oli aika simppeleitä ja ihan sillee järkevästi tehtyjä.. 👌👍
Muistaisiks Petri paljonko tuo kampiakselin pultin momentti oli? Kiitos loistavasta videosta. Itse yritän tehdä tätä Volvoon kone paikallaan. Taitaa joutua kiristämään pulttipyssyllä ja sen jälkeen vaihde silmässä ja jarrut pohjassa. Mitäs mieltä olet?
Kiitoksia vastauksesta. Tämä on varmaan edessä tänä viikonloppuna. Ajattelin vanhalla pultilla tähän hätään kokeilla ja laittaa kierrelukitetta vielä kaupan päälle. Se kyllä varmaan pysyy pienemmälläkin momentilla kiinni, toivottavasti. Ei millään tekisi mieli tuota katkaista.
Pistä vaan oikeaan momenttiin, koska se alaratas on ainoastaan kitkan voimalla siellä siinni. Siinä ei ole mitään kiilaa mikä pitäisi sen rattaan paikoillaan.
Kiva seurata ammattiosaamista,kasausta hyvillä osilla, momenttiavaimen käyttö ja työnjäljen puhdaus,on onnistunut lopputulos moottorin kestävyydelle.Petri ei tarvitse neuvoja,työn jälki 5/5.
Kiitos
Kyllä on hienoa seurata ammattilaista. Rauhallista selostusta. Osien puhtaus hivelee silmää.
😄
Se on aina mukava katsella, kun ammattilainen tekee ...oli sitten ammatti mikä tahansa! Taas hyvä video tämmöiselle piha-asentajalle!
Juu purettava osamäärä on aina koneremonteis semmonen epätoivoisen suuri, että purettaessa tuntuu aika mahottomalta ku kattoo kuinka paljon sitä roinaa onkaan tullu irrottaneeksi. Mutta rauhassa osa kerrallaan ne häviää lattialta ja pöydiltä.
.on kyllä oikeesti hienoa nähä, miten professional asentaja tekee hyvvää työtä! ..oikeen lämmittää vanhan asentajan mieltä.. 🙌👍
Juu kyl sitä odottas että edes kampuran hihnapyörällä olis kiila taikka tappi, vaan ei. Ei mikään mielenrauhaa edistävä tapa valmistaa moottori. Mut jos löytyy merkit tahi muut lukituskeinot ni kaippa se menee, siinä vaan entistä tärkeämmässä roolissa nuo oikeat momentit ja se ettei oo rasvaa kitkapintojen välis.
Topsiekku ..tuota saa tosiaan ihmetellä, nykyään.. ihme touhua, miten älyttömältä tuntuu, että kiila tms täytyy jättää pois.. heleppoa se oli ennen, kun koneet oli aika simppeleitä ja ihan sillee järkevästi tehtyjä.. 👌👍
jju noi liitos kohdat kannattaa laittaa aina huolella heromalla sormella liima kiinni metalliin
Vai tarkottasko että vähintää neljä tuntia oltava asennettuna stefa ennenkuin saa käynnistää, että kerkee asettuu tms?
Topsiekku ..samaa mietin..👆
Muistaisiks Petri paljonko tuo kampiakselin pultin momentti oli? Kiitos loistavasta videosta. Itse yritän tehdä tätä Volvoon kone paikallaan. Taitaa joutua kiristämään pulttipyssyllä ja sen jälkeen vaihde silmässä ja jarrut pohjassa. Mitäs mieltä olet?
100Nm Ja sit 90 astetta. Pitäs käyttää uutta pulttia. Juu vaihde päällä onnistuu ihan hyvin.
Kiitoksia vastauksesta. Tämä on varmaan edessä tänä viikonloppuna. Ajattelin vanhalla pultilla tähän hätään kokeilla ja laittaa kierrelukitetta vielä kaupan päälle. Se kyllä varmaan pysyy pienemmälläkin momentilla kiinni, toivottavasti. Ei millään tekisi mieli tuota katkaista.
Pistä vaan oikeaan momenttiin, koska se alaratas on ainoastaan kitkan voimalla siellä siinni. Siinä ei ole mitään kiilaa mikä pitäisi sen rattaan paikoillaan.
Onko Petrillä kiristysmomentit tallessa tähän moottoriin? itsellä sama projekti alkamassa.
Ei varmaan ole kyl tallessa, mut jos oikein muistan niin googlettamalla löytyy mazdan korjausopas
Olisihan siihen tiivisteeseen voinut jotain muuta liukastetta käyttää kuin öljyä.
Se kuuluu kasata kuivana.
Käviskö siihen voi tai margariini? :)
Taitaa toi Stefan asennus ohje olla niin, että 4 tuntiin ei saa käynnistää... Niin mukautuu siihen kunnolla.
Ei ole kommentoijia.Kukaan ei osaa antaa sulle neuvoja.Heh Heh.
😀