Sorry to be so offtopic but does any of you know of a method to get back into an instagram account?? I was stupid forgot the account password. I would appreciate any tricks you can offer me
Complimenti Ema ogni video riesco sempre imparare qualcosa di nuovo. Finalmente ho capito come mai i navigatori di serie prendono il segnale o meglio funzionano anche in galleria. Ema è uno dei pochi che riesce a fare dei video brevissimi parlando di cose difficili rendendole semplici e comprensibili. Comunque lo scemo che ti mette il pollice in giù c’è sempre.
Bravo,buona espiegazione.Dio ti benedica.Ho dei problemi abs,esp ,qualche volta rimane acceso in bordo,altre volte quando sta in sole non apare più e funziona bene .Per cortesia un nr di tel.
Dovresti fare un video in cui si parla delle anomali all'abs, cause e soluzioni per ripristinare il corretto funzionamenti. Io ho un vecchio discovery td5 con controllo di trazione e abs, il mio problema è che funziona tutto egregiamente per un tot di tempo e poi non so per quale motivo mi va il sistema in protezione, mi si accendono le spie e non funzionano più. Il problema è che questo fenomeno si presenta in maniera totalmente imprevedibile certe volte va in anomalia mentre avvio il motore, altre mentre freno, altre mentre viaggio a velocità costante e altre volte ancora al semaforo. Mi piacerebbe risolvere questo problema senza dover sostituire tutto perché se no mi partono si e no 1000 euri 😖. Sei forte ema !! 🤘👍
Sulla mia Mondeo del 2015 ho dovuto sostituirlo perché non funzionava più. Entrava l'ABS quando gli pareva. Anticollisione, cruis control adattivo e frenata automatica di emergenza non funzionavano più. Sostituito tutto ok
Un passo grandioso quello della ghiera a magneti alternati che sostituisce la ruota fonica. Dovendo fare una rappresentazione su assi cartesiani del funzionamento del l'ABS, come dice Ema:"sotto un certo numero di giri la centralina scarta,ecc", quella zona sotto il range di funzionamento, si chiama "zona di interdizione" che si contrappone a quella di "saturazione" che va oltre l'anzidetto range. Il nuovo sistema ABS con i sensori vss e "ghiera magnetica", rende quasi inesistente la zona di interdizione e allunga il range di funzionamento a tal punto da far dimenticare la zona di saturazione. Complimenti alla Facet. Ps. Caro Ema, se ti avanzano 4cuscinetti e relativi sensori, passameli pure che so cosa farne😊
Ciao ema grazie infinite per la descrizione dettagliata del sensore abs,esp infatti da due giorni sulla mia opel astra j sw dopo aver fatto un lungo tratto pieno di curve si sono accese le spie esp ed abs ed dopo aver avvertito uno strano rumore sotto il pedae del freno le spie sono rimaste accese ed il motore lo sento nettamente piu fiacco, cioe oltre i 2000 giri non spinge o poco, ovviamente passero in officina il prima possibile, ma questi sensori hanno problemi per sporco o altro? E come si fa ad individuare il sensore guasto?
Se vedrai questo commento mi farebbe piacere che dedicassi un video sul fenomeno raro dei motori diesel chiamato “Diesel Runaway” se cerchi questo su youtube ti spuntano un sacco di video sul fattaccio. Avere una spiegazione del fenomeno da te sarebbe molto interessante. Comunque in gamba come sempre 😉
Ciao Emanuele, vorrei porre alla tua attenzione un componente importantissimo che è stato inserito nei motori a gasolio, di cui non hai fatto mai video, e che la maggior parte degli utenti disconosce. Mi riferisco al corpo farfallato che, strano ma vero, è stato inserito per una questione rilevante di sicurezza. Potresti farne un video? Grazie
ciao io avrei un problema che si e'presentato qualche giorno fa'...si accende ogni tanto abs insieme a esc.... alle volte mi rimangono accesi sempre ma poi passa la notte e si spengono...???????? graziee...premetto che o una seat altea xl
Ciao Emanuele, ho un audi TT mk1, ho fatto cambiare l'olio freni dal meccanico e me l'ha riconsegnata con spia ABS e ESP perennemente accesi. Mi ha detto che non è stata colpa sua perché lui ha cambiato solo l'olio e che anzi era meglio così senza ABS e controllo trazione, alla vecchia maniera!!! Cosa potrebbe essere successo?? Grazie.
Ciao, potresti avermi fatto capire il perché sulla mia Civic alle volte si accendono 4 spie (ABS,Esp,pressione pneumatici ed avaria motore) tutte assieme. E poi misteriosamente si spengono da sole. Come faccio a controllare suddetti sensori?
Ciao Emanuele io ho la Giulietta con le spie accese ABS ESC più hillholder non funziona il DNA nemmeno dopo la sostituzione della batteria sono venuti fuori sti problemi.
Non sbagli affatto: Giustissimo! La inventò L. R. Wilberforce (1894) e poi la sfruttò Laurens Hammond negli anni '30 del secolo scorso; sta alla base della generazione del suono negli organi elettrici Hammond: it.wikipedia.org/wiki/Organo_Hammond it.wikipedia.org/wiki/Ruota_fonica Like se vi è piaciuto il mio piccolo approfondimento. ;-)
Ciao , la ruota posteriore six della mia auto si blocca totalmente e poi si sblocca..non ci sono problemi all'interno del tamburo ..ganasce e quant'altro tutto apposto..premetto che ho un sensore giri ruota anteriore six bruciato e quindi mi accende la spia abs ,stop..(potrebbe essere questo il problema del blocco della ruota posteriore?..forse uno sballo della centralina abs?..in tutto questo ho una brutta notizia da darti ..ho una dr1 a benzina 1100 (,2011)😅
quesito: Un automobilista acquista una macchina con alimentazione diesel nuova da concessionaria e dopo aver percorso soli 130 km, durante la marcia, si accendono le due spie che indicano il guasto al sistema di antibloccaggio (ABS) e del controllo elettronico della stabilità e sistema di controllo. Dopo alcuni minuti la macchina subisce un depotenziamento anche affondando l’acceleratore. Dopo essersi recato in officina e fatto sostituire il sensore dell’ABS, il problema si è riproposto quasi subito. Spiegare come sia possibile questo inconveniente. Quali sono le misure da intraprendere per ripristinare il corretto funzionamento dell’automobile?
Buongiorno io ho una Audi a3 del 2005 mi si accende la spia anti pattinamento ABS e motore dopo un po l'auto va in folle devo spegnere e riaccendere cosa potrebbe essere? Prefetto che la ho portata dappertutto e nessuno ha trovato il problema grazie
Sto avendo stesso problema sulla golf 5 spia accesa abs e asp fatto la diagnosi e uscito sensore ruota sinistra anteriore.. Riesci a risolvermelo sono di Casteggio
Ciao Emanuele, sei un grande 💪 Sulla mia BMW e91, si accendono 3 spie. Quella del freno a mano gialla, dtc e foratura pneumatico, può essere questisensori che creano problemi? Ti ricordo che la macchina cammina e frena benissimo...
Buongiorno: Francesco qualche collega meccatronico mi può dire quando il pedale freno Ford focus scende giù e la macchina non frena e non vi sono perdite all esterno probabile che sia rotta la pompa olio? Un consiglio Grazie anticipate
Alby xxx Si ma solo se la vede con un oscilloscopio, e cmq basta sapere che è come un segnale On/Off, in pratica ogni dentino comunica con sensore di Hall durante il suo passaggio tramite una variazione del campo magnetico.
Ciao Ema sulla mia seat leon cupra 1p del 2009 ogni tanto mi si accende la spia pneumatici anche se sono gonfi... Quindi è quel sensore che devo cambiare?
No, tira giù una ruota, leva lo pneumatico e guarda all'entrata della bocchetta dell'aria, se trovi il sentore attaccato inizia a smontarle tutte finche non lo vedi che esce dallo pneumatico (oppure è rotto ma ancora attaccato, lo spero per te ahah (stesso problema su gt86🙃))
Buongiorno devo subito farti i complimenti x la tua professionalità sia nello spiegare la soluzione dei problemi chela messa in opera di tali, io ho un problema nella mia opel corsa c del 2000 il conta km non funziona più mi sto arrangiano con un app del cellulare ma vorrei poter rimettere in funzione lo strumento mi anno detto che era il quadro, lo ho sostituito ma il problema rimane uguale mi anno detto che era il sensore di velocita e la posizione era all'interno della ruota vero lo ho visto ed lo ho cambiato ma il problema rimane lo stesso poi mi anno detto che sicuramente il segnale non arriva ,quindi è un cavetto, che va alla centralina oppure direttamente allo strumento cruscotto ora ti chiedo un miracolo, la posizione del sensore sostituito è quella? Oppure in altra posizione ?la macchina è vecchia ma mi va da dio, non posso cambiarla, mi puoi aiutare ?ti ringrazio e attendo una tua lampadina accesa ,buona giornata e complimenti ancora .Sergio,da Genova
Qualcuno che riesca ad aiutarmi? Io ho una Renault megane 4, questi giorni c’è stata una nevicata assurda, io ho le gomme nuove da neve. Ma una sera tornando a casa, ho dato il gas in curva e boh, la macchina a perso il controllo, per tipo neanche un secondo. Però ho presso paura, poi mi è successo di nuovo in discesa, ma capita raramente, quindi non capisco se è la strada ghiacciata o c’è qualche problema sulla mia macchina.
Stando al tuo discorso forse ho individuato il problema..forse ho un problema al sensore..dopo un pó che la Macchina va, mi si accendono le spie di: ABS,ESP,pressione pneumatici, controllo partenza in salita..poi spengo la macchina e non si accendono, dopo un pó che sono alla giuda si riaccendono di nuovo
@@enricomontanari1390 invece io ne vado fiero,come anche vado fiero del fatto che sono io a frenare prima di una curva che potrebbe essere umida o di un dosso che potrebbe destabilizzare l’auto. Vado insomma fiero del fatto di AVERE IO IL CONTROLLO ,di ricordare di averlo ogni qualvolta aggiungo un km agli oltre 3 milioni già fatti e di non avere l’abitudine al pensiero che io posso anche guidare da schifo tanto c’è l’elettronica.
@@maury5480 Non è questione di "guidare da schifo tanto c'è l'elettronica", è questione che questi sistemi elettronici ti salvano la vita in caso di manovre di emergenza improvvise. Un ABS per esempio, riduce spaventosamente lo spazio di frenata mantenendo la massima potenza frenante senza bloccare le ruote. Per quanto uno sappia guidare bene, non sarà mai preciso quanto l'ABS nel ridurre gli spazi di frenata ed evitare i bloccaggi, e in questi casi anche solo due metri possono fare la differenza tra la vita e la morte ed è anche per questo che l'ABS è dotazione OBBLIGATORIA di qualsiasi autovettura. Non c'è nulla di cui andare fieri, questi sistemi esistono per un motivo e hanno salvato tantissime vite tra cui la mia. In una situazione di emergenza con ostacolo improvviso a brevissima distanza, l'ABS mi ha ridotto gli spazi di frenata, ha evitato bloccaggi, sbandamenti e ha salvato la situazione, stessa cosa accadrebbe con l'ESP nel caso di una schivata improvvisa di un ostacolo. Sono sistemi che servono, salvano vite ogni giorno e non sono da demonizzare.
Ma magari che non funzionassero, io devo ingegnarmi per disattivarlo quei sensori, perché anche se disattivi l'ESP con il pulsante non si disattiva mai completamente...
Ecco perchè non mi piacciono le auto di oggi, il vecchio e caro Henry Ford ad un altro costruttore che lo apostrofava con la frase: "fai le macchine spoglie, metti pochi accessori", lui rispose : "meno cose ci sono, meno se ne guastano !" In pratica i costruttori di oggi hannoo imparato a mettere accessori da due soldi per acconentare gli stupidi che vogliono specchietti per allodole, a fronte dei 2 € pagati al fornitore lo fanno pagare 50 € guadagnandoci bene....adesempio comprate un pulsante per alzavetri che funziona con i tastini dei telecomandi o altro, credo che non superano i 0,05 €, aggiungiamo 1 o 2 € di plastica... prezzo finale 30 € ? Dite la vostra esperienza...la mia è anche peggio ! Poi a proposito degli accessori per la sicurezza e la comodità nella guida... escluse un paio di cosette io farei a meno di tutto per un paio di motivi: 1) Chi va a scuola guida si presume che sia abile alla guida (quando è patentato), in un paio di anni di pratica dovrebbe aver imparato a gestire ogni situazione...quella che si chiama "esperienza". 2) A mettere troppi orpelli che sostituiscono l'esperienza del guidatore si finisce con il farne un pessimo guidatore, non sa gestire acquaplaning, non sa gestire handling, non sa quanto sia importante fare la giusta pressione alle gomme, non sa frenare ...insomma resterrà un bambino che gioda magari anche con una Ferrari...come dare un'arma a un deficiente.... 3) A qualcuno piace seguire la moda, essere felice di vantarsi di avere tanti accessori inutili in una auto... anche la fabbrica di auto lo è ! Gli accessori tipo la partenza assistita, la guida assistita, la frenata assistita e via dicendo, sono cose per ignoranti che non hanno mai imparato a guidare. Chi non sa fare il punta/tacco...che non è sempre necessario, non saprà partire in salita senza usare il freno a mano, ma a questo punto non sa usare nemmeno il freno a mano se ha bisogno di certe cavolate ! Idem per la guida assistita, se non sai seguire la corsia, che è la prima cosa che insegnano a scuola guida... cosa la compri a fare l'auto? Un incapace non la deve assolutamente usare! Chi ha la patente deve essere abilitato a guidare, non deve farsi portare dal sostituto che non ragiona ! 4) Chi si fida dell'elettronica è un aspirante suicida. A nessuno è capitato di sentire che alcune auto (a noi la Ypsilon, ma anche Punto, etc..) al momento di sterzare si ritrovavano con il volante bloccato? I meccanici lo sanno bene che esisteva questo problema, la signora FIAT no! Non ha mai fatto una campagna di richiamo per il difetto del sensore allo sterzo, ergo... quanti morti ci saranno stati per strada dando la colpa alla velocità, l'inesperienza, l'ubriachezza? E non è mai capitato a nessuno di avere problemi con i sensori sui motori moderni? Io dico di si, a tutti quelli che hanno auto con più di 3 anni...perchè non è garantita una vita più lunga per i componenti elettronici, non per niente i costruttori non danno la garanzia su lampadine e altro... 5) Chi si fida ciecamente del modo di costruire le auto, sappia che ad esempio in casa nostra è capitato in 10 anni di avere problemi con il cambio di 2 auto, uguale per entrambe, una Alfa146 (uguale del resto a 145-147 etc..) e con una Fiat 600. In pratica i cari ingegneri si sono premurati di calcolare lo spessore giusto da dare in una certa zona al blocchetto che supporta la leva del cambio e permette il movimento dei leveraggi, studiato in modo che dopo pochi anni..max 5-7, questo a causa delle variazioni di temperatura e con le vibrazioni, deve rompersi...ciò avviene soprattutto in inverno ovviamente. Ho risolto a questo problema modificando una rondella che avevo in casa, ma tutto avrebbe potuto essere di costruzione più semplice e anche più duraturo se non avessero cercato di creare il problema di proposito ! Così fanno i soldi... dopo che scade la garanzia non entrano le marce, vai dal meccanico che ti raccomanda di prendere pezzi originali (del resto lui non ne capisce niente e sa solo smontare e rimontare... quando ha fatto anni di pratica sbagliando a spese tue...), poi Fiat vende un ricambio da max 5-7 € (un blocchetto stampato di circa 15x15 cm in nylon o teflon quanto vale calcolando il loro guadagno? Per i curiosi, a me è costato ZERO la riparazione, se non una rondella.. ma tanta rabbia nel vedere come ci prendono per i fondelli e la perdita di due giorni lavorando senza ponte ma in strada per smontaggio e rimontaggio + riparazione in casa. Fate voi ma a me questo modo di concepire le auto moderne fa un po schifo... sarebbe stato bello avere i motori costruiti con la tecnologia di adesso (per quanto riguarda i materiali e la lavorazione) ma fermi alla componentistica degli anni '90, cioè solo servofreno e servosterzo (idraulico, non elettr.), accensione elettronica e iniezione elettronica, NIENTE ALTRO !
Tutte cose superflue che non servono a niente...... basterebbe costruire auto con impianti frenanti adeguati e con scocche o telai fatti bene.... trovo assurdo montare abs di ultima generazione su impianti frenanti sottodimensionati con tamburi montati dietro..... E che dire del famoso esp, nato se non sbaglio sulla Mercedes classe a perchè non superò il test dell'alce..... Basterebbe non costruire auto assurde... non mi risulta che l'alfa 33 avesse bisogno di controlli di stabilità......tutti questi dispositivi frenata assistita..... controllo di mantenimento di corsia... ecc. non fanno altro che deresponsabilizzare chi guida!!!!
L'abs è fondamentale, puoi avere una forza per asse infinita, ma se non hai aderenza... Poi certo puoi caricare anche dietro, ma se non hai aderenza davanti potresti non averla anche dietro.
Nessun guidatore sano di mente scollegherebbe mai questi dispositivi... nel mondo reale non saprai mai quando la merda colpirà il ventilatore. E quando (sottolineo: QUANDO, non SE) la merda colpirà il ventilatore, ti aggrapperai a qualunque cosa, pur di non esserne investito.
@@gufo_tave Io ho avuto molte auto anni 80 90 senza nessun dispositivo come ESP ABS controllo trazione airbag , sono capace da portare la macchina , figuriamoci , ho fatto anche gare clandestine , i controlli elettronici ti tolgono totalmente la soddisfazione di utilizzare l'auto e ti portano via il riflesso del pilota
@@claudioboschini3989 concordo, ma un conto e' avviare la macchina sapendo di dover correre, un conto e' svegliarsi la mattina e andare a lavorare oppure tornare da un turno di notte, su una auto di tutti i giorni serve qualche aiuto di tipo elettronico
![Rob49 - On Dat Money (with Cardi B) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/fTFS58mHJh8/mqdefault.jpg)
Ascoltare una persona colta e appassionata del proprio settore non ha prezzo oltre che essere piacevolissimo, complimenti Ema!👏🏻👏🏻👏🏻
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@Rodney Edward Instablaster :)
Merci Emanuele très intéressent. Merci pour les infos.
1000 anni avanti, mamma mia... Un abbraccio ovunque tu sia
Complimenti Ema ogni video riesco sempre imparare qualcosa di nuovo. Finalmente ho capito come mai i navigatori di serie prendono il segnale o meglio funzionano anche in galleria. Ema è uno dei pochi che riesce a fare dei video brevissimi parlando di cose difficili rendendole semplici e comprensibili. Comunque lo scemo che ti mette il pollice in giù c’è sempre.
Ciao Doc 😉 bellissimo video 😎 come al solito ci " vediamo" sta sera 😉😁😁😁. Ciao e grazie mille per i video 👍👋👋👋
Luca Farag 😉
Spiegone troppo lungo,Ci tratti da incompetenti.
Almeno su ste cavolate Semplicizza. Ciao Ema
Bravo,buona espiegazione.Dio ti benedica.Ho dei problemi abs,esp ,qualche volta rimane acceso in bordo,altre volte quando sta in sole non apare più e funziona bene .Per cortesia un nr di tel.
Dovresti fare un video in cui si parla delle anomali all'abs, cause e soluzioni per ripristinare il corretto funzionamenti. Io ho un vecchio discovery td5 con controllo di trazione e abs, il mio problema è che funziona tutto egregiamente per un tot di tempo e poi non so per quale motivo mi va il sistema in protezione, mi si accendono le spie e non funzionano più. Il problema è che questo fenomeno si presenta in maniera totalmente imprevedibile certe volte va in anomalia mentre avvio il motore, altre mentre freno, altre mentre viaggio a velocità costante e altre volte ancora al semaforo. Mi piacerebbe risolvere questo problema senza dover sostituire tutto perché se no mi partono si e no 1000 euri 😖.
Sei forte ema !! 🤘👍
Sulla mia Mondeo del 2015 ho dovuto sostituirlo perché non funzionava più.
Entrava l'ABS quando gli pareva.
Anticollisione, cruis control adattivo e frenata automatica di emergenza non funzionavano più.
Sostituito tutto ok
Ciao hai fatto un bel video, e mi è piaciuto molto. ho trovato molto interessante e istruttivo.
Esaustivo e preciso, complimenti
Mamma mia, è uno spettacolo ascoltarti. P.s. in cortesie per l'auto hai una marcia in più!
Max 69 😉
Un passo grandioso quello della ghiera a magneti alternati che sostituisce la ruota fonica. Dovendo fare una rappresentazione su assi cartesiani del funzionamento del l'ABS, come dice Ema:"sotto un certo numero di giri la centralina scarta,ecc", quella zona sotto il range di funzionamento, si chiama "zona di interdizione" che si contrappone a quella di "saturazione" che va oltre l'anzidetto range. Il nuovo sistema ABS con i sensori vss e "ghiera magnetica", rende quasi inesistente la zona di interdizione e allunga il range di funzionamento a tal punto da far dimenticare la zona di saturazione.
Complimenti alla Facet.
Ps. Caro Ema, se ti avanzano 4cuscinetti e relativi sensori, passameli pure che so cosa farne😊
Ciao ema grazie infinite per la descrizione dettagliata del sensore abs,esp infatti da due giorni sulla mia opel astra j sw dopo aver fatto un lungo tratto pieno di curve si sono accese le spie esp ed abs ed dopo aver avvertito uno strano rumore sotto il pedae del freno le spie sono rimaste accese ed il motore lo sento nettamente piu fiacco, cioe oltre i 2000 giri non spinge o poco, ovviamente passero in officina il prima possibile, ma questi sensori hanno problemi per sporco o altro? E come si fa ad individuare il sensore guasto?
Se vedrai questo commento mi farebbe piacere che dedicassi un video sul fenomeno raro dei motori diesel chiamato “Diesel Runaway” se cerchi questo su youtube ti spuntano un sacco di video sul fattaccio. Avere una spiegazione del fenomeno da te sarebbe molto interessante. Comunque in gamba come sempre 😉
Grande Ema👍👍👍
Ciao Emanuele, vorrei porre alla tua attenzione un componente importantissimo che è stato inserito nei motori a gasolio, di cui non hai fatto mai video, e che la maggior parte degli utenti disconosce. Mi riferisco al corpo farfallato che, strano ma vero, è stato inserito per una questione rilevante di sicurezza. Potresti farne un video? Grazie
Sei un grande.
Grande!!!
ciao io avrei un problema che si e'presentato qualche giorno fa'...si accende ogni tanto abs insieme a esc....
alle volte mi rimangono accesi sempre ma poi passa la notte e si spengono...???????? graziee...premetto che o una seat altea xl
Ci manchi!
Un Peccato enorme Ema... Eri una persona molto educata, simpatica e preparata nel tuo mestiere... Riposa in pace😢😊
Nooooo😢...davvero un peccato...mi dispiace tanto!condoglianze alla famiglia.😢
Ciao Emanuele, ho un audi TT mk1, ho fatto cambiare l'olio freni dal meccanico e me l'ha riconsegnata con spia ABS e ESP perennemente accesi. Mi ha detto che non è stata colpa sua perché lui ha cambiato solo l'olio e che anzi era meglio così senza ABS e controllo trazione, alla vecchia maniera!!!
Cosa potrebbe essere successo??
Grazie.
Ma quanti corsi di aggiornamento fai? sei preparatissimo
sei un grande
Ciao, potresti avermi fatto capire il perché sulla mia Civic alle volte si accendono 4 spie (ABS,Esp,pressione pneumatici ed avaria motore) tutte assieme. E poi misteriosamente si spengono da sole. Come faccio a controllare suddetti sensori?
GRANDE EMA .......
Ciao Emanuele io ho la Giulietta con le spie accese ABS ESC più hillholder non funziona il DNA nemmeno dopo la sostituzione della batteria sono venuti fuori sti problemi.
Se non sbaglio si chiama ruota fonica
Non sbagli affatto: Giustissimo! La inventò L. R. Wilberforce (1894) e poi la sfruttò Laurens Hammond negli anni '30 del secolo scorso; sta alla base della generazione del suono negli organi elettrici Hammond:
it.wikipedia.org/wiki/Organo_Hammond
it.wikipedia.org/wiki/Ruota_fonica
Like se vi è piaciuto il mio piccolo approfondimento. ;-)
Ciao , la ruota posteriore six della mia auto si blocca totalmente e poi si sblocca..non ci sono problemi all'interno del tamburo ..ganasce e quant'altro tutto apposto..premetto che ho un sensore giri ruota anteriore six bruciato e quindi mi accende la spia abs ,stop..(potrebbe essere questo il problema del blocco della ruota posteriore?..forse uno sballo della centralina abs?..in tutto questo ho una brutta notizia da darti ..ho una dr1 a benzina 1100 (,2011)😅
quesito:
Un automobilista acquista una macchina con alimentazione diesel nuova da concessionaria e dopo aver percorso soli 130 km, durante la marcia, si accendono le due spie che indicano il guasto al sistema di antibloccaggio (ABS) e del controllo elettronico della stabilità e sistema di controllo. Dopo alcuni minuti la macchina subisce un depotenziamento anche affondando l’acceleratore. Dopo essersi recato in officina e fatto sostituire il sensore dell’ABS, il problema si è riproposto quasi subito. Spiegare come sia possibile questo inconveniente. Quali sono le misure da intraprendere per
ripristinare il corretto funzionamento dell’automobile?
Buongiorno io ho una Audi a3 del 2005 mi si accende la spia anti pattinamento ABS e motore dopo un po l'auto va in folle devo spegnere e riaccendere cosa potrebbe essere? Prefetto che la ho portata dappertutto e nessuno ha trovato il problema grazie
Salve come posso resettare il sensore abs alla Jeep Compass anno 2006
Sto avendo stesso problema sulla golf 5 spia accesa abs e asp fatto la diagnosi e uscito sensore ruota sinistra anteriore.. Riesci a risolvermelo sono di Casteggio
Nella mia golf v a motore acceso ma macchina ferma si accende la spia ESP,cosa potrebbe essere
Perfect
Ciao Emanuele, sei un grande 💪
Sulla mia BMW e91, si accendono 3 spie. Quella del freno a mano gialla, dtc e foratura pneumatico, può essere questisensori che creano problemi?
Ti ricordo che la macchina cammina e frena benissimo...
Ciao, risolto?
@@BeastMode-xp9lm Si. Ho risolto. Era la convergenza e il volante leggermente storto.
@@admirsabic8177 wow una sciocchezza? Costo? Che errore ti ha dato la centralina? Ho lo stesso problema di spie sulla BMW e87
Mi è capitato durante una frenata improvvisa di premere anche il pedale del gas
e la macchina è andata lunga!
A nessuno è capitato, e perché?
Finalmente fai vedere la tu vecchia fiamma la smart !!!!!!
👏👏👏👏👏⭐⭐⭐⭐⭐
Ci manchi tanto....
Che fine a fatto?
Buongiorno:
Francesco qualche collega meccatronico mi può dire quando il pedale freno Ford focus scende giù e la macchina non frena e non vi sono perdite all esterno probabile che sia rotta la pompa olio?
Un consiglio
Grazie anticipate
Scusatemi mi correggo pompa freni
Ciao mitico
Onda quadra?? Ne ho imparata una nuova anche oggi😅
Alby xxx
Si ma solo se la vede con un oscilloscopio, e cmq basta sapere che è come un segnale On/Off, in pratica ogni dentino comunica con sensore di Hall durante il suo passaggio tramite una variazione del campo magnetico.
Ciao Ema sulla mia seat leon cupra 1p del 2009 ogni tanto mi si accende la spia pneumatici anche se sono gonfi... Quindi è quel sensore che devo cambiare?
No, tira giù una ruota, leva lo pneumatico e guarda all'entrata della bocchetta dell'aria, se trovi il sentore attaccato inizia a smontarle tutte finche non lo vedi che esce dallo pneumatico (oppure è rotto ma ancora attaccato, lo spero per te ahah (stesso problema su gt86🙃))
Salve emanuele, hai mai fatto un video di come si controlla un sensore abs col multimetro? Grazie
Ottima idea
Io ho L' ABS e 1 airbag e va bene così c è già troppa tecnologia per i miei gusti 😆
Cera l'srs come optional ai tempi ma menomale che non ce l'ho.
Io ho un problema della bmw serie 3. Frena improvvisamente oltre 80km/h molto frequente sul bagnato.
Buongiorno devo subito farti i complimenti x la tua professionalità sia nello spiegare la soluzione dei problemi chela messa in opera di tali, io ho un problema nella mia opel corsa c del 2000 il conta km non funziona più mi sto arrangiano con un app del cellulare ma vorrei poter rimettere in funzione lo strumento mi anno detto che era il quadro, lo ho sostituito ma il problema rimane uguale mi anno detto che era il sensore di velocita e la posizione era all'interno della ruota vero lo ho visto ed lo ho cambiato ma il problema rimane lo stesso poi mi anno detto che sicuramente il segnale non arriva ,quindi è un cavetto, che va alla centralina oppure direttamente allo strumento cruscotto ora ti chiedo un miracolo, la posizione del sensore sostituito è quella? Oppure in altra posizione ?la macchina è vecchia ma mi va da dio, non posso cambiarla, mi puoi aiutare ?ti ringrazio e attendo una tua lampadina accesa ,buona giornata e complimenti ancora .Sergio,da Genova
Ma è morto ema
Restano accese tutte le spie indicatrici dopo avviamento motore
Sostituito sulla mia bmw e60 con uno nuovo con sensore ottico anziché linguette striscianti
Ma costa il triplo un cuscinetto così
Qualcuno che riesca ad aiutarmi?
Io ho una Renault megane 4, questi giorni c’è stata una nevicata assurda, io ho le gomme nuove da neve. Ma una sera tornando a casa, ho dato il gas in curva e boh, la macchina a perso il controllo, per tipo neanche un secondo. Però ho presso paura, poi mi è successo di nuovo in discesa, ma capita raramente, quindi non capisco se è la strada ghiacciata o c’è qualche problema sulla mia macchina.
Stando al tuo discorso forse ho individuato il problema..forse ho un problema al sensore..dopo un pó che la Macchina va, mi si accendono le spie di: ABS,ESP,pressione pneumatici, controllo partenza in salita..poi spengo la macchina e non si accendono, dopo un pó che sono alla giuda si riaccendono di nuovo
Coserà alla fine sensore o ruota fonica?
@@alesangio4017 sensore
Dio come vado fiero di non sapere cosa sia l’Esp o il controllo di trazione 🤩
Sono sistemi che salvano migliaia di vite tutti i giorni, quindi forse è meglio non andarne tanto fieri.
@@enricomontanari1390 invece io ne vado fiero,come anche vado fiero del fatto che sono io a frenare prima di una curva che potrebbe essere umida o di un dosso che potrebbe destabilizzare l’auto.
Vado insomma fiero del fatto di AVERE IO IL CONTROLLO ,di ricordare di averlo ogni qualvolta aggiungo un km agli oltre 3 milioni già fatti e di non avere l’abitudine al pensiero che io posso anche guidare da schifo tanto c’è l’elettronica.
@@maury5480 Non è questione di "guidare da schifo tanto c'è l'elettronica", è questione che questi sistemi elettronici ti salvano la vita in caso di manovre di emergenza improvvise.
Un ABS per esempio, riduce spaventosamente lo spazio di frenata mantenendo la massima potenza frenante senza bloccare le ruote.
Per quanto uno sappia guidare bene, non sarà mai preciso quanto l'ABS nel ridurre gli spazi di frenata ed evitare i bloccaggi, e in questi casi anche solo due metri possono fare la differenza tra la vita e la morte ed è anche per questo che l'ABS è dotazione OBBLIGATORIA di qualsiasi autovettura.
Non c'è nulla di cui andare fieri, questi sistemi esistono per un motivo e hanno salvato tantissime vite tra cui la mia.
In una situazione di emergenza con ostacolo improvviso a brevissima distanza, l'ABS mi ha ridotto gli spazi di frenata, ha evitato bloccaggi, sbandamenti e ha salvato la situazione, stessa cosa accadrebbe con l'ESP nel caso di una schivata improvvisa di un ostacolo.
Sono sistemi che servono, salvano vite ogni giorno e non sono da demonizzare.
Erano davvero 100 lire?!!
Salve, ABS mi blocca la rota destra davanti per 5 secondi. Rimane accesa spia abs. Grazie.
Ma magari che non funzionassero, io devo ingegnarmi per disattivarlo quei sensori, perché anche se disattivi l'ESP con il pulsante non si disattiva mai completamente...
Ecco perchè non mi piacciono le auto di oggi, il vecchio e caro Henry Ford ad un altro costruttore che lo apostrofava con la frase: "fai le macchine spoglie, metti pochi accessori", lui rispose : "meno cose ci sono, meno se ne guastano !"
In pratica i costruttori di oggi hannoo imparato a mettere accessori da due soldi per acconentare gli stupidi che vogliono specchietti per allodole, a fronte dei 2 € pagati al fornitore lo fanno pagare 50 € guadagnandoci bene....adesempio comprate un pulsante per alzavetri che funziona con i tastini dei telecomandi o altro, credo che non superano i 0,05 €, aggiungiamo 1 o 2 € di plastica... prezzo finale 30 € ?
Dite la vostra esperienza...la mia è anche peggio !
Poi a proposito degli accessori per la sicurezza e la comodità nella guida... escluse un paio di cosette io farei a meno di tutto per un paio di motivi:
1)
Chi va a scuola guida si presume che sia abile alla guida (quando è patentato), in un paio di anni di pratica dovrebbe aver imparato a gestire ogni situazione...quella che si chiama "esperienza".
2)
A mettere troppi orpelli che sostituiscono l'esperienza del guidatore si finisce con il farne un pessimo guidatore, non sa gestire acquaplaning, non sa gestire handling, non sa quanto sia importante fare la giusta pressione alle gomme, non sa frenare ...insomma resterrà un bambino che gioda magari anche con una Ferrari...come dare un'arma a un deficiente....
3)
A qualcuno piace seguire la moda, essere felice di vantarsi di avere tanti accessori inutili in una auto... anche la fabbrica di auto lo è !
Gli accessori tipo la partenza assistita, la guida assistita, la frenata assistita e via dicendo, sono cose per ignoranti che non hanno mai imparato a guidare.
Chi non sa fare il punta/tacco...che non è sempre necessario, non saprà partire in salita senza usare il freno a mano, ma a questo punto non sa usare nemmeno il freno a mano se ha bisogno di certe cavolate !
Idem per la guida assistita, se non sai seguire la corsia, che è la prima cosa che insegnano a scuola guida... cosa la compri a fare l'auto?
Un incapace non la deve assolutamente usare!
Chi ha la patente deve essere abilitato a guidare, non deve farsi portare dal sostituto che non ragiona !
4)
Chi si fida dell'elettronica è un aspirante suicida.
A nessuno è capitato di sentire che alcune auto (a noi la Ypsilon, ma anche Punto, etc..) al momento di sterzare si ritrovavano con il volante bloccato?
I meccanici lo sanno bene che esisteva questo problema, la signora FIAT no! Non ha mai fatto una campagna di richiamo per il difetto del sensore allo sterzo, ergo... quanti morti ci saranno stati per strada dando la colpa alla velocità, l'inesperienza, l'ubriachezza?
E non è mai capitato a nessuno di avere problemi con i sensori sui motori moderni?
Io dico di si, a tutti quelli che hanno auto con più di 3 anni...perchè non è garantita una vita più lunga per i componenti elettronici, non per niente i costruttori non danno la garanzia su lampadine e altro...
5)
Chi si fida ciecamente del modo di costruire le auto, sappia che ad esempio in casa nostra è capitato in 10 anni di avere problemi con il cambio di 2 auto, uguale per entrambe, una Alfa146 (uguale del resto a 145-147 etc..) e con una Fiat 600.
In pratica i cari ingegneri si sono premurati di calcolare lo spessore giusto da dare in una certa zona al blocchetto che supporta la leva del cambio e permette il movimento dei leveraggi, studiato in modo che dopo pochi anni..max 5-7, questo a causa delle variazioni di temperatura e con le vibrazioni, deve rompersi...ciò avviene soprattutto in inverno ovviamente.
Ho risolto a questo problema modificando una rondella che avevo in casa, ma tutto avrebbe potuto essere di costruzione più semplice e anche più duraturo se non avessero cercato di creare il problema di proposito !
Così fanno i soldi... dopo che scade la garanzia non entrano le marce, vai dal meccanico che ti raccomanda di prendere pezzi originali (del resto lui non ne capisce niente e sa solo smontare e rimontare... quando ha fatto anni di pratica sbagliando a spese tue...), poi Fiat vende un ricambio da max 5-7 € (un blocchetto stampato di circa 15x15 cm in nylon o teflon quanto vale calcolando il loro guadagno?
Per i curiosi, a me è costato ZERO la riparazione, se non una rondella.. ma tanta rabbia nel vedere come ci prendono per i fondelli e la perdita di due giorni lavorando senza ponte ma in strada per smontaggio e rimontaggio + riparazione in casa.
Fate voi ma a me questo modo di concepire le auto moderne fa un po schifo... sarebbe stato bello avere i motori costruiti con la tecnologia di adesso (per quanto riguarda i materiali e la lavorazione) ma fermi alla componentistica degli anni '90, cioè solo servofreno e servosterzo (idraulico, non elettr.), accensione elettronica e iniezione elettronica, NIENTE ALTRO !
Esistono le auto di cui parli, le fanno in India e in Cina
Tutte cose superflue che non servono a niente...... basterebbe costruire auto con impianti frenanti adeguati e con scocche o telai fatti bene.... trovo assurdo montare abs di ultima generazione su impianti frenanti sottodimensionati con tamburi montati dietro..... E che dire del famoso esp, nato se non sbaglio sulla Mercedes classe a perchè non superò il test dell'alce..... Basterebbe non costruire auto assurde... non mi risulta che l'alfa 33 avesse bisogno di controlli di stabilità......tutti questi dispositivi frenata assistita..... controllo di mantenimento di corsia... ecc. non fanno altro che deresponsabilizzare chi guida!!!!
L'abs è fondamentale, puoi avere una forza per asse infinita, ma se non hai aderenza... Poi certo puoi caricare anche dietro, ma se non hai aderenza davanti potresti non averla anche dietro.
Nessun problema con ABS controllo trazione e airbag , li ho staccati tutti perché non servono a niente
In pista forse, ma in strada è u a pessima idea
Certe volte l'abs può salvarti da un potenziale incidente e penso che non sia furbo staccarlo (anche l'airbag)
Nessun guidatore sano di mente scollegherebbe mai questi dispositivi... nel mondo reale non saprai mai quando la merda colpirà il ventilatore.
E quando (sottolineo: QUANDO, non SE) la merda colpirà il ventilatore, ti aggrapperai a qualunque cosa, pur di non esserne investito.
@@gufo_tave Io ho avuto molte auto anni 80 90 senza nessun dispositivo come ESP ABS controllo trazione airbag , sono capace da portare la macchina , figuriamoci , ho fatto anche gare clandestine , i controlli elettronici ti tolgono totalmente la soddisfazione di utilizzare l'auto e ti portano via il riflesso del pilota
@@claudioboschini3989 concordo, ma un conto e' avviare la macchina sapendo di dover correre, un conto e' svegliarsi la mattina e andare a lavorare oppure tornare da un turno di notte, su una auto di tutti i giorni serve qualche aiuto di tipo elettronico