Gran video !! Io ho un discovery 2 con il TC e devo dire che per il tipo di fuoristrada che faccio va molto bene (anche se ogni tanto decide di andare in allarme e non funziona piu 😬) come hai detto tu certe volte può essere più utile disabilitarlo e mi chiedevo se ci fosse un modo per disabilitarlo e riattivarlo con un interruttore magari senza dover ogni volta accendere e spegnere il motore. Invece per il problema dei "tres amigos" non sono ancora giunto ad una soluzione per eliminare totalmente l'errore, infatti l'errore viene e va in modo totalmente imprevedibile, magari mi faccio un'intera giornata di fuoristrada abbastanza impegnativo e funziona a meraviglia e poi tutto a un tratto viene l'allarme (anche da fermo) , e poi spegnendo e riaccendedo certe volte va via e altre volte rimane. Ho gia fatto il by pass della shuttle valve anche se funziona a dovere, ho cambiato il cuscinetto ed il sensore anteriore sinistro, e a breve farò la sessa cosa a quello destro sperando di risolvere il problema. Se hai qualche consiglio in più da darmi ti ascolto volentieri ! 💪😁
Ciao! Il TC del Discovery 2 è progettato per il fuoristrada, ma quello delle prime versioni è molto invadente. Per migliorare la guida in fuoristrada ti consiglio di leggere questo articolo: www.millenniumdiscovery.com/sostituzione-centralina-slabs/ Potresti disabilitare il TC interrompendo il fusibile ABS in abitacolo. Sostituendo la centralina, però, io non ne ho mai sentito il bisogno. Per risolvere definitivamente il problema degli errori è necessario fare una diagnosi con una diagnostica adeguata (nanocom o test book) e capire da dove proviene l'errore. A presto!
Ciao ho una clio rs , nel momento della curva, con i controlli, quando do giù troppo mi taglia l'accelerazione.. quindi vuol dire che quello è il momento in cui slitterei?
buonasera , ho una tiguan 2000 di cc 4 motion cambio automatico mi è successo di impantanarmi si è accesa la spia ASR ,SONO CONVINTO CHE LA TRAZIONE INTEGRALE NON SI è ATTIVATA COMR TI ACCORGI SE LA TRAZIONE INTEGRALE SI è ATTIVATA CORDIALI SALUTI
Forse viene disinserito l'asr. Anche perché da come si spiegato benissimo tu..l'ABS agisce in frenata..mentre l'asr in trazione e di conseguenza in accelerazione
Gran video !! Io ho un discovery 2 con il TC e devo dire che per il tipo di fuoristrada che faccio va molto bene (anche se ogni tanto decide di andare in allarme e non funziona piu 😬) come hai detto tu certe volte può essere più utile disabilitarlo e mi chiedevo se ci fosse un modo per disabilitarlo e riattivarlo con un interruttore magari senza dover ogni volta accendere e spegnere il motore.
Invece per il problema dei "tres amigos" non sono ancora giunto ad una soluzione per eliminare totalmente l'errore, infatti l'errore viene e va in modo totalmente imprevedibile, magari mi faccio un'intera giornata di fuoristrada abbastanza impegnativo e funziona a meraviglia e poi tutto a un tratto viene l'allarme (anche da fermo) , e poi spegnendo e riaccendedo certe volte va via e altre volte rimane.
Ho gia fatto il by pass della shuttle valve anche se funziona a dovere, ho cambiato il cuscinetto ed il sensore anteriore sinistro, e a breve farò la sessa cosa a quello destro sperando di risolvere il problema.
Se hai qualche consiglio in più da darmi ti ascolto volentieri ! 💪😁
Ciao! Il TC del Discovery 2 è progettato per il fuoristrada, ma quello delle prime versioni è molto invadente. Per migliorare la guida in fuoristrada ti consiglio di leggere questo articolo: www.millenniumdiscovery.com/sostituzione-centralina-slabs/
Potresti disabilitare il TC interrompendo il fusibile ABS in abitacolo. Sostituendo la centralina, però, io non ne ho mai sentito il bisogno.
Per risolvere definitivamente il problema degli errori è necessario fare una diagnosi con una diagnostica adeguata (nanocom o test book) e capire da dove proviene l'errore.
A presto!
Ciao ho una clio rs , nel momento della curva, con i controlli, quando do giù troppo mi taglia l'accelerazione.. quindi vuol dire che quello è il momento in cui slitterei?
Posso chiedere se è possibile , perché nelle panda 4x4 .l'ABS in presenza del ELD attivo ,viene disinserito?
Facendo la modifica sulla valve shuttle si spengono solo le spie o risolvo anche il problema di riattivare il sistema che al momento non funziona
buonasera , ho una tiguan 2000 di cc 4 motion cambio automatico mi è successo di impantanarmi si è accesa la spia ASR ,SONO CONVINTO CHE LA TRAZIONE INTEGRALE NON SI è ATTIVATA COMR TI ACCORGI SE LA TRAZIONE INTEGRALE SI è ATTIVATA CORDIALI SALUTI
Forse viene disinserito l'asr. Anche perché da come si spiegato benissimo tu..l'ABS agisce in frenata..mentre l'asr in trazione e di conseguenza in accelerazione
Cioa ho una colt e la spia antippattinamento mi rimane accesa