Ich habe diese "Schaltung" an meinem Fahrrad und bin begeistert. In der Anfahrübersetzung merkt man schon ein wenig das es keine direktübersetzung ist, es fühlt sich etwas weicher an als mit Zahnrädern. Schlupf ist jedoch keiner vorhanden. Einziger Nachteil ist das Gewicht, aber da nicht der leichteste bin macht es mit persönlich nichts aus.
Funktionsweise und Konzept als Getriebe allgemein ist ja nicht neu. Interessant für die Anwendung im Fahrrad ist aber 1.: Wirkungsgrad und 2. Lastverhalten (Schlupf). Natürlich neben der Ergonomie, also Komfort. Eine Angabe hierzu wäre interessanter..
Ich habe mittlerweile mein stufenlos schaltbares Einrad für das ich diese information gebraucht habe fast fertig umgesetzt. Bei einem Einrad braucht man die Fähigkeit vorwärts und rückwärts zu treten um seine Balance zu halten. Tatsächlich gibt es in der NuVinci Nabe eine Kupplung die nur unter Drehmoment in die normale Tretrichtung Kraft überträgt. Ich hoffe jedoch die Kupplung mit einer Wellenfeder der richtigen Kraft vorspannen zu können um sie so in beide Richtungen zum halten zu bringen. Mein 28“ Downhill Einrad hat hydraulische Magura Felgenbremsen, du musst dir also keine Sorgen um mich machen. Ich besitze drei Rennräder, ein Mountainbike und ein Tandem aber leider kein Fixi. Ich habe die Frage nur zwecks Verständlichkeit so formuliert. Deinen Kommentar habe ich gemeldet. Wenn jemand Bilder Abmessungen oder andere Informationen zum inneren der Nuvinci Nabe braucht stelle ich diese natürlich gern zu Verfügung.
Es gibt auch neuere Videos von der Firma. Die erklären diesen entscheidenden Punkt auch nicht. Labern alle nur etwas von einem Winkel der verändert wird und dadurch für eine andere Übersetzung sorgt. Aber wieso und wie der Winkel das bewirkt, scheinen die selber nicht zu wissen. Auf jeden Fall können sie es nicht in allgemeinverständliche Bilder und Wörter übersetzen.
Das Gewicht liegt afaik derzeit bei ca. 4kg. Also noch viel zu schwer! Aber daran kann man arbeiten. Ich denke auch, dass es bei einigen Anwendungen interessant ist.
Александр, объясняю: это вариатор с использованием фрикционного механизма. А, следовательно - Г-но! Сложно и ненадежно. Посмотрите в интернете мой вариатор, немецкий патент на который я получил в июле прошлого года: DE 10 2018 007 014. Там нет ни фрикционов ни планетарок, ни сложной электроники. А диапазон плавного изменения скорости составляет 1:12, что вдвое больше, чем у распространенных сегодня CVT-вариаторах (1:6). Мой вариатор подходит и для трактора и для вело!
you probably dont give a shit but does someone know a way to log back into an instagram account? I somehow lost my password. I love any assistance you can offer me
@Maximo Mario thanks for your reply. I found the site through google and Im in the hacking process atm. Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Was für ein Übersetzungsband ist mit der Technik maximal möglich?
Ich habe diese "Schaltung" an meinem Fahrrad und bin begeistert.
In der Anfahrübersetzung merkt man schon ein wenig das es keine direktübersetzung ist, es fühlt sich etwas weicher an als mit Zahnrädern. Schlupf ist jedoch keiner vorhanden. Einziger Nachteil ist das Gewicht, aber da nicht der leichteste bin macht es mit persönlich nichts aus.
Funktionsweise und Konzept als Getriebe allgemein ist ja nicht neu. Interessant für die Anwendung im Fahrrad ist aber 1.: Wirkungsgrad und 2. Lastverhalten (Schlupf). Natürlich neben der Ergonomie, also Komfort. Eine Angabe hierzu wäre interessanter..
Könnte man den Freilauf sperren und die Nabe in beide Richtungen belasten, z.B. in einem Fixie.
Ich habe mittlerweile mein stufenlos schaltbares Einrad für das ich diese information gebraucht habe fast fertig umgesetzt. Bei einem Einrad braucht man die Fähigkeit vorwärts und rückwärts zu treten um seine Balance zu halten. Tatsächlich gibt es in der NuVinci Nabe eine Kupplung die nur unter Drehmoment in die normale Tretrichtung Kraft überträgt. Ich hoffe jedoch die Kupplung mit einer Wellenfeder der richtigen Kraft vorspannen zu können um sie so in beide Richtungen zum halten zu bringen. Mein 28“ Downhill Einrad hat hydraulische Magura Felgenbremsen, du musst dir also keine Sorgen um mich machen. Ich besitze drei Rennräder, ein Mountainbike und ein Tandem aber leider kein Fixi. Ich habe die Frage nur zwecks Verständlichkeit so formuliert. Deinen Kommentar habe ich gemeldet.
Wenn jemand Bilder Abmessungen oder andere Informationen zum inneren der Nuvinci Nabe braucht stelle ich diese natürlich gern zu Verfügung.
@BadNimbus Ich muss gestehen, ich bin nicht dazu gekommen. Viellicht ein Projekt für die Coronakrise.
wie kann sowas pleite gehen? 🤔
Heißen heute Enviolo und verkaufen sich prächtig
Kleiner 1, oder wurde mehr erwartet? Verstehe die Frage nicht?
Wirkungsgrad????
Leider deutlich schlechter als Rohloff/Pinion….
Schöner Werbefilm...
Beathunter1
Genau! Deshalb waren die zwischenzeitlich auch pleite. ;)
Unverständlich erklärt. Wie die Übersetzung / Untersetzung funktioniert wird nicht bdargestellt => Schlampig
Es gibt auch neuere Videos von der Firma. Die erklären diesen entscheidenden Punkt auch nicht. Labern alle nur etwas von einem Winkel der verändert wird und dadurch für eine andere Übersetzung sorgt. Aber wieso und wie der Winkel das bewirkt, scheinen die selber nicht zu wissen. Auf jeden Fall können sie es nicht in allgemeinverständliche Bilder und Wörter übersetzen.
If i understand thing here i am blessed xD
Das Gewicht liegt afaik derzeit bei ca. 4kg. Also noch viel zu schwer! Aber daran kann man arbeiten.
Ich denke auch, dass es bei einigen Anwendungen interessant ist.
mittlerweile (2019) konnte das Gewicht fast halbiert werden (NuVinci N380)
4 kg. abspecken!
Нихуя не понял, но очень интересно))
Александр, объясняю: это вариатор с использованием фрикционного механизма. А, следовательно - Г-но! Сложно и ненадежно. Посмотрите в интернете мой вариатор, немецкий патент на который я получил в июле прошлого года: DE 10 2018 007 014. Там нет ни фрикционов ни планетарок, ни сложной электроники. А диапазон плавного изменения скорости составляет 1:12, что вдвое больше, чем у распространенных сегодня CVT-вариаторах (1:6). Мой вариатор подходит и для трактора и для вело!
Que arrecho!!!
you probably dont give a shit but does someone know a way to log back into an instagram account?
I somehow lost my password. I love any assistance you can offer me
@Darwin Russell Instablaster ;)
@Maximo Mario thanks for your reply. I found the site through google and Im in the hacking process atm.
Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Maximo Mario It did the trick and I now got access to my account again. I'm so happy!
Thanks so much you saved my ass !
@Darwin Russell Glad I could help xD