Ich war selber KFZ Mechaniker. Aber als mich meine Tochter letztes mal fragte wie die Schaltung funktioniert, konnte ich es Ihr nicht verständlich erklären. Für mich ist es ja klar, aber Sie verstand kein Wort. Danke für dieses Video, hat mir / Ihr sehr geholfen.
Das kann man so anschaulich und detailliert erklärt in keinem Fahrzeugtechnikbuch der Welt finden. Ich verstand vieles auch erst in der Tiefe, als ich ein 3D Simulationsmodell aufbaute und die Kinematik zwischen den Wellen und Rädern definieren musste
Ich bin Kfz Mechaniker seit 40 Jahre und kann nur sagen, wenn man Autofahren kann ist ein Schaltgetriebe Benzinsparender und ganz einfach besser. Ich repariere auch Automatik Getriebe usw. Es kommt immer auf den Piloten im Fahrzeug an, wenn der schon „ ÜBERFORDERT „ ist beim starten des Fahrzeuges soll Er oder Sie lieber Automatik fahren ……………… ÜBERFORDERT das neue Modewort 😜
Ja, viele Menschen sind schlechte Autofahrer. Das die allermeisten leute mit Automatik sparsamer unterwegs sind, liegt aber nicht unbedingt an dem mangelnden fahrerischem Können. Es nervt halt einfach, dauernd schalten zu müssen und mit minimaler Drehzal rumzugurken, um einen minimal besseren Verbrauch als mit Automatik Auto zu erreichen.
Hey, ich bin momentan dabei in das Thema Funktionsweise des Autos reinzukommen, da es mich interessiert. Jetzt habe ich eine Frage und ich hoffe es ist keine Dumme Frage. Soweit ich das richtig verstanden habe ist vorne im Auto der Motor, der ist mit dem Getriebe verknüpft und im Getriebe sitzt die Kupplung. Das wird hier "links" dargestellt, darum gehe ich mal davon aus, dass links hier das vordere vom Auto darstellen soll. Rechts ist die Abtriebswelle, welches Hinten darstellen soll. Sollte bisher alles richtig sein, komme ich zu meiner Kernfrage: Normalerweise schaltet man ja um in den ersten Gang zu kommen nach "links, vorne", der zweite wäre "links,hinten". Hier schiebt sie die Schiebemuffe aber nach Hinten für den Ersten Gang.. wie funktioniert das, wenn man doch eigentlich den Hebel nach "Vorne" bewegt?
Weiß nicht aber meine letzten 2 hirnzellen haben sich bei dieser Darstellung mühe gegeben. (würde es an deiner stelle googlen) (Schaltstange) Vorderes Ende geht durch schaltung In 1 Gang nach vorne dadurch geht das hintere durch (etwas?) Nach hinten und damit auch die schaltstange
@@highqualityorangejuice420 Vielen Dank für deine Antwort :) Ich hab mir Mühe gegeben meine Gedanken sinnvoll auszuschreiben ^^ Ich werd auf jeden Fall mal googeln, das ist ein guter Tipp :)
Alte Wandler Getriebe fressen leistung, ziehe ich ein manuelles getriebe definitiv vor. Moderne Automatik Getriebe bin ich bisher nie gefahren. Mein Firmenwagen (Crafter) hat ein schaltgetriebe
SCHALTGETRIEBE ohne wenn und aber! Wenn man fahren kann, kein Problem und hat nur Vorteile: geringerer Verbrauch, geringerer Verschleiß, bewußte Wahl der Gänge/Drehzahl je nach Bedarf oder auch Mal im Leerlauf rollen lassen oder mit dem passenden Gsng als Motorbremse; und Abschleppen nicht zu vergessen. Anfahren am Berg, egal wie steil, kein Problem, mach ich alles ohne Handbremse. Nur wenn Mal ein schwererer Hänger dabei ist, nehm ich die Handbremse an steileren Stücken zu Hilfe. Ich fahre das Auto, nicht das Auo fährt mich. Man kann sogar ohne Kupplung schalten und ohne daß es kracht, aber bitte probiert das nicht, wenn ihr nicht weißt was ihr tut. Wenn mans kann, kanns aber sehr hilfreich sein, z. B. wenn das Kupplungsseil reißt kann ich noch aus der Schusslinie fahren...
Nu - So ein Getriebe zu erklären ist eine Sache, die Vorlieben der Nutzer eine andere. Nur beides gehört ja nicht so recht zusammen. Einige Dinge z.B. die Art der Erklärung fand ich hektisch und schwer umzusetzen, bzw nachzuvollziehen. Ganz besonders fehlen mir die detaillierte Vorgänge der Sychronisation. Welche Teile bewirken die passgenaue Ausrichtung? Was reibt wo... Vielleicht wäre es der Einfachheit zuträglich die Antriebswelle von der Kupplung zum Getriebe opisch weiter auseinander zu setzen. Übrigens - warum wurde dabei die Antriebswelle nicht direkt mit der Vorgelegewelle verbunden? Nur wegen der Drehrichtung? Vielleicht gibt es ja auch hier einen Spezi der mir das erklären kann. Besten Dank schon mal vom Willi
Schaltwagen vs Automatik - ich bin der Ansicht, das bei pleglicher Behandlung, ein Schaltgetriebe inklusive der Kupplung ein ganzes Autoleben lang halten. Bei einem Automatikgetriebe bin ich mir da nicht so sicher und die Reperaturen können da sehr teuer werden. Aufgrund dessen bevorzuge ich als Privatperson Schaltwagen - als angestellter Fahrer ist es mir egal - ich kann beides fahren.
@@Kakashi-vh3cz is langweilig... Ich mags sehr etwas aktiver beim Fahren zu sein.... Leute schlafen und spielen jetzt schon nurnoch am Handy rum! Je mehr Technik umso unachtsamer der 0815 idiot!
@@sandrakupper4932 auch ein Manuelles Getriebe kann kaputt gehen. Die bekommen eh noch Kopfschmerzen wenn es mehr e Autos dann gibt 🤔 Halte davon nix aber egal
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Ich war selber KFZ Mechaniker. Aber als mich meine Tochter letztes mal fragte wie die Schaltung funktioniert, konnte ich es Ihr nicht verständlich erklären. Für mich ist es ja klar, aber Sie verstand kein Wort.
Danke für dieses Video, hat mir / Ihr sehr geholfen.
Das kann man so anschaulich und detailliert erklärt in keinem Fahrzeugtechnikbuch der Welt finden. Ich verstand vieles auch erst in der Tiefe, als ich ein 3D Simulationsmodell aufbaute und die Kinematik zwischen den Wellen und Rädern definieren musste
Super Erklärt das Getriebe, besser als damals bei uns in der Berufsschule 👍👍😂😂
Manuell ist mein Favorit, weils selbstbestimmter bzw. Individueller und meines Erachtens sportlicher
Ich bin Kfz Mechaniker seit 40 Jahre und kann nur sagen, wenn man Autofahren kann ist ein Schaltgetriebe Benzinsparender und ganz einfach besser. Ich repariere auch Automatik Getriebe usw. Es kommt immer auf den Piloten im Fahrzeug an, wenn der schon „ ÜBERFORDERT „ ist beim starten des Fahrzeuges soll Er oder Sie lieber Automatik fahren ……………… ÜBERFORDERT das neue Modewort 😜
Ja, viele Menschen sind schlechte Autofahrer.
Das die allermeisten leute mit Automatik sparsamer unterwegs sind, liegt aber nicht unbedingt an dem mangelnden fahrerischem Können. Es nervt halt einfach, dauernd schalten zu müssen und mit minimaler Drehzal rumzugurken, um einen minimal besseren Verbrauch als mit Automatik Auto zu erreichen.
Seit wann ist Schaltgetriebe benzinsparender? Wir sind nicht mehr in 1990
Omg, ich bin 30 und habe es endlich verstanden haha. Bin eher zufällig drüber gestolpert 😅
Hey, ich bin momentan dabei in das Thema Funktionsweise des Autos reinzukommen, da es mich interessiert.
Jetzt habe ich eine Frage und ich hoffe es ist keine Dumme Frage.
Soweit ich das richtig verstanden habe ist vorne im Auto der Motor, der ist mit dem Getriebe verknüpft und im Getriebe sitzt die Kupplung.
Das wird hier "links" dargestellt, darum gehe ich mal davon aus, dass links hier das vordere vom Auto darstellen soll.
Rechts ist die Abtriebswelle, welches Hinten darstellen soll.
Sollte bisher alles richtig sein, komme ich zu meiner Kernfrage:
Normalerweise schaltet man ja um in den ersten Gang zu kommen nach "links, vorne", der zweite wäre "links,hinten". Hier schiebt sie die Schiebemuffe aber nach Hinten für den Ersten Gang.. wie funktioniert das, wenn man doch eigentlich den Hebel nach "Vorne" bewegt?
Weiß nicht aber meine letzten 2 hirnzellen haben sich bei dieser Darstellung mühe gegeben. (würde es an deiner stelle googlen)
(Schaltstange)
Vorderes Ende geht durch schaltung In 1 Gang nach vorne dadurch geht das hintere durch (etwas?) Nach hinten und damit auch die schaltstange
@@highqualityorangejuice420 Vielen Dank für deine Antwort :)
Ich hab mir Mühe gegeben meine Gedanken sinnvoll auszuschreiben ^^
Ich werd auf jeden Fall mal googeln, das ist ein guter Tipp :)
Alte Wandler Getriebe fressen leistung, ziehe ich ein manuelles getriebe definitiv vor. Moderne Automatik Getriebe bin ich bisher nie gefahren. Mein Firmenwagen (Crafter) hat ein schaltgetriebe
Hammer gut erklärt , vielen Dank
Super Video, echt aufschlussreich könntet ihr Eventuell mehr Videos zu KFZ machen z.b. über die Motoröl Pumpe, das wäre Super😃
Vielen Dank allen Handwerkern Lehrmeistern auf der Fachlichen Prüfungen Bemühungen gegeben haben..............................
Wer wirklich Freude am Auto fahren hat fährt nen handschalter
Wie erfindet man sowas ???
SCHALTGETRIEBE ohne wenn und aber!
Wenn man fahren kann, kein Problem und hat nur Vorteile: geringerer Verbrauch, geringerer Verschleiß, bewußte Wahl der Gänge/Drehzahl je nach Bedarf oder auch Mal im Leerlauf rollen lassen oder mit dem passenden Gsng als Motorbremse; und Abschleppen nicht zu vergessen.
Anfahren am Berg, egal wie steil, kein Problem, mach ich alles ohne Handbremse. Nur wenn Mal ein schwererer Hänger dabei ist, nehm ich die Handbremse an steileren Stücken zu Hilfe.
Ich fahre das Auto, nicht das Auo fährt mich.
Man kann sogar ohne Kupplung schalten und ohne daß es kracht, aber bitte probiert das nicht, wenn ihr nicht weißt was ihr tut. Wenn mans kann, kanns aber sehr hilfreich sein, z. B. wenn das Kupplungsseil reißt kann ich noch aus der Schusslinie fahren...
Ist die Ausgangsdrehzahl dann auch gleichzeitig die Drehzahl die meine Kurbelwelle pro Minute macht?
Nu - So ein Getriebe zu erklären ist eine Sache, die Vorlieben der Nutzer eine andere.
Nur beides gehört ja nicht so recht zusammen.
Einige Dinge z.B. die Art der Erklärung fand ich hektisch und schwer umzusetzen,
bzw nachzuvollziehen. Ganz besonders fehlen mir die detaillierte Vorgänge der
Sychronisation.
Welche Teile bewirken die passgenaue Ausrichtung? Was reibt wo...
Vielleicht wäre es der Einfachheit zuträglich die Antriebswelle von der Kupplung zum
Getriebe opisch weiter auseinander zu setzen.
Übrigens - warum wurde dabei die Antriebswelle nicht direkt mit der Vorgelegewelle
verbunden? Nur wegen der Drehrichtung?
Vielleicht gibt es ja auch hier einen Spezi der mir das erklären kann.
Besten Dank schon mal vom Willi
Ich fahre ein Schaltgetriebe. Im fünften Gang kann ich gut in der Stadt fahren. Bei 50 km kommen gerade eiinmal 1500 - 1600 1/min zusammen.
💙🎈💛🎈
Zum Überleben braucht Wärmigkeiten haben......................
Manuell hält wach und macht mehr Spaß. Automatik ist bequemer!
How to ,,viele Kommentare"
Frag ob Schaltung oder Automatik
Schaltwagen vs Automatik - ich bin der Ansicht, das bei pleglicher Behandlung, ein Schaltgetriebe inklusive der Kupplung ein ganzes Autoleben lang halten. Bei einem Automatikgetriebe bin ich mir da nicht so sicher und die Reperaturen können da sehr teuer werden. Aufgrund dessen bevorzuge ich als Privatperson Schaltwagen - als angestellter Fahrer ist es mir egal - ich kann beides fahren.
🍒🍒🥥🖤
Büro Abrachamm Matajale 😮 gelde zuricke 5monjate 30dagche
Bald werden nur noch automatk getriebe hergestellt!
Ja und ?
@@Kakashi-vh3cz is langweilig... Ich mags sehr etwas aktiver beim Fahren zu sein.... Leute schlafen und spielen jetzt schon nurnoch am Handy rum! Je mehr Technik umso unachtsamer der 0815 idiot!
@@Kakashi-vh3cz wollt du erwähnen
Opel firmja
🍋🍿🍏🍋🍿🍎
Dann ein einfaches Automatik! Danach eine 14 gängige Fahrradnabe!!
Automatik
🎃🍅🍋
????
🍞🍞🦒🦒
🎨🧹
🍊🍊🍊🍋🍋🍋🍋Beinjeche
Was ist ein Schaltgetriebe 😂? Automatik fahren ist beste 🙂
Dann versuch mal ein Automatikgetriebe Auszubauen, es gibt viel KFZ- Mechaniker die davon Kopfschmerzen kriegen.
@@sandrakupper4932 auch ein Manuelles Getriebe kann kaputt gehen. Die bekommen eh noch Kopfschmerzen wenn es mehr e Autos dann gibt 🤔
Halte davon nix aber egal
Eine Dodge Viper muss selbst geschaltet werden.
Automatik ist viel cooler!!!
Bei euch ist der erste Gang der, mit dem man am schnellsten fährt.
Nein, schau einfach mal auf die Linie dann verstehst du es. Du hast nämlich ein Zahnrad übersehen.
Also oben unten oben.