IMMER NOCH DAS BESTE E-TRAILBIKE | ORBEA RISE M-TEAM | SHIMANO XT Di2 EP801 RS
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- Опубликовано: 14 апр 2024
- WAS ICH AM ORBEA WILD ÄNDERN WÜRDE (ODER SCHON HABE)
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Dieses Video ist die logische Fortsetzung dieses Videos hier: • WAS ICH AM ORBEA WILD ... - Es wurde bereits im Dezember 2023 aufgenommen und geschnitten ist inhaltlich aber nach wie vor Up to date (bis auf die Reifen, denn aktuell fahre ich das Rise am liebsten mit Forekaster vorne und Ardent Race hinten). Shimano´s XT Di2 läuft seit ich das erste Mal am Rise M-Team draufgesessen bin ohne jegliche Probleme und ist in Kombi mit dem EP801 RS meiner Meinung nach die beste Art ein E-Trailbike anzutreiben. Ich fahre meinen EP801 RS aktuell mit 4 Unterstützungsstufen: 24Nm, 35Nm (der meistgenutzte Modus), 47Nm - und als Extra Boost für seltene Momente - 60Nm.
Ich weiss dass viele Bike-Tests 2023 und auch schon 2024 das Orbea Wild als bestes EMTB ausgezeichnet haben. Das ist durchaus gerechtfertigt, dennoch gehe ich einen Schritt weiter und sage, dass das Rise (seit ich das erste Mal am Gen.1 Rise draufgesessen bin) nach wie vor und bis heute das spassigste, vielseitigste und zuverlässigste E-Trailbike ist, dass ich je fahren durfte - Punkt.
Orbea wird bei zukünftigen Versionen des Rise sicherlich wieder dort und da Feinschliff betreiben, aber was immer Orbea auch weiter verbessern oder verändern wird: DAS Bike, das ich wählen würde, wenn ich nur ein einziges EMTB fahren könnte/dürfte/sollte, wäre das Rise - unabhängig von Generation und Rahmenmaterial. Auf Platz 2 folgt dann das Wild, aber das Thema hatten wir ja schon in anderen Videos 😉
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Спорт
Hey Roland,
das Rise ist für mich ebenfalls ein sehr gelungenes Rad und der Einstiegspreis ist reizvoll.
Nach oben sind keine Grenzen gesetzt, wie bei anderen Herstellern auch, wer Freude daran hat, ein Highend-Bike zu fahren, gerne.
Farben bei denen das Carbon durchschimmert finde ich absolut super.
Viel Freude weiterhin damit.
LG und gute Fahrt 😊
Ich mag deine Videos. Gerade am Anfang meiner e-mtb-Suche haben mir die "Worauf man achten sollten"-Videos sehr geholfen. Das hier wirkt auf mich ein wenig wie in Werbevideo, was auch absolut OK ist, wenn man darauf hinweist.
Das wichtigste ist hei jedem Video: der Blick in die Videobeschreibung. Dort steht auch diesmal was es mit dem Video auf sich hat👍🏼
sicher ein feines Rad, habe mir es im Winter näher angesehen...habe mich aber irgendwie nicht wohlgefühlt.
EP801 und Di2 XT wurde es dann aber auch, am Bulls sonic evo en sl2......und ja, die Antriebskombi ist wirklich was ganz, ganz feines . Da hat Simano was rausgehaut 😁👍🏼
Die kurze Zusammenfassung deines Bikes mit den Pros wirkt so, als würde da schon etwas im Keller stehen und der Mr. Eit ist schon fleißig am Video schnippselsammeln ^^
Habe leider keinen Keller, nur eine Werkstatt 🤷🏼♂️ - und da steht ein Rise in Orange Cloud (gab es hier bereits) ruclips.net/video/sE1FHDZ5zDQ/видео.htmlsi=3s7WSEOgWLmre31D - der Rest steht hier bereits in der Videobeschreibung 😉
Nachteil beim Kauf ab Werk eines Fahrrades: Man zahlt den Listenpreis!
Wer auf individuelle Farben verzichten kann bekommt das Haibike Lyke CF11 inzwischen für 5000 statt 8000 Euro beim Händler. Das Lyke ist TOP! 😊
Nachteil des Lyke: es ist ein Haibike und hat den Antrieb von Porsche EP die seit Jahren Bestandskunden und potentielle Neu-Kunden (bewusst oder nicht, das sei dahingestellt) täuschen was die Verfügbarkeit des Range Extenders betrifft. Ich fahre seit Ende 2022 keinen Antrieb der Porsche EP mehr.
p.s.: das Rise gibt es ab ca 5600 aufwärts, in verschiedenen Farben und Akkugrössen und macht auch in diesen versionen genauso viel Spass wie das hier iM Video gezeigte carbon-Modell.
Das stimmt so nicht: Man kann es online konfigurieren und geht mit der Konfiguration zum Händler, der ein entsprechendes Angebot macht. Einziger Nachteil ist die Lieferzeit, die ist natürlich länger als vorkonfigurierte oder vielleicht sogar lagernde Räder.
Schickes Bike, vorallem die Farbe "Blue Carbon View" bei den Orbea Bikes, ist der absolute Hammer.
Das Blue Carbon View in glänzend, sieht sehr ähnlich aus zum Propain Ekano 2 CF in Deep Forest Glanz, welches beide wunderschöne Bikes sind.
Alle meine Bikes sind matt - auch das Blaue mit Aussicht auf Carbon 👍🏻
@@mr_eit Ist halt Geschmackssache.
Ich stehe voll auf glänzend :D
Blue Carbon View in glänzend sieht einfach soll hammer geil aus.
Aber in matt sieht es auch sehr gut aus, aber finde "glänzend" verstärkt den "Wow-Faktor" noch mal in der Sonne, bzw. allgemein im Licht.
Aber egal ob matt oder glänzend, Blue Carbon View ist mega schön.
Leider hat Orbea im Konfigurator lein "Purple Carbon View Glanz" oder ein anderes gutes Dunkel-Lila.
Lila ist mit Abstand meine Lieblingsfarbe.
Vorallem Dunkel-Lila Lack und glänzend, sieht einfach soooo geil aus.
Mein Mondraker Level RR 2023 hat ja auch Bisschen Dunkel-Lila mit dran und der Lack ist glänzend und das Lila sieht einfach so geil aus.👍
@FINNdeischgut Glanz verstärkt den „Wow-Faktor“ definitiv. Wie du schon sagst ist aber gerade bei der Farbe vieles Geschmacksache. Dass ich nur matt fahre hat aber auch was mit dem Filmen zu tun. Gäbs hier keine Videos von mir, wär das ein oder andere Bike vielleicht sogar auch mit glänzenden Finish
So verschieden sind die Geschmäcker...ich finde den Bock sooo hässlich🫣 Mein nächstes wird das BULLS VUCA EVO AM2 😁
Musste das Rad tatsächlich googlen und geb dir vollkommen recht, Geschmäcker sind verschieden 😬🫣😉
@@mr_eit 🤣
Einmal durch Morast fahren und man sieht als unterschied nur mehr das geknickte oberrohr und beim anderen die fehlende 50t Kassette. Die tshirts der Fahrer sind gleich dreckgebräunt.
Finde es von der Optik her auch eher schwierig 😂
Kenne da jemanden mit dem Bulls Vuca Evo AM 2, Motor hat nach 2 Wochen den Geist aufgegeben, Pinion MGU ist mit Vorsicht zu genießen, werde nicht zum Beta Tester
top im mai kommt ja das neue Rise bin gespannt
Zumindest hat Orbea auf Instagram ein Video zum bisherigen Rise veröffentlicht wo sie meinen dass das Rise „noch besser wird“. Was das genau heisst haben sie nicht verraten 🤔. Wenn man sich aber deren neues Urban-Bike (das Diem) ansieht (und dessen Akku-Technologie) dann könnte das eventuell ein Hinweis sein - oder ich irre mich einfach nur 🤷🏼♂️
Ist schon ein teurer Spaß, aber meinem M20 2022 fehlt auch nichts und ist deutlich günstiger und teilweise stark reduziert. Die 34/140er Gabel reicht bei leichtgewichtigen Fahrern auch mehr als aus (wenn man nicht durch Bikeparks springt)
Eine Elektrische Schaltung zum Nachrüsten ist Shimano leider schuldig geblieben. Allerdings sind die Standardschaltungen so gut das ich es nicht vermisse.
"M20 2022 fehlt auch nichts und ist deutlich günstiger" aber vollkommen korrekt 👍🏻 Da gabs sogar ein Video dazu das auch heute noch zu 100% gilt. Das Rise hat schon beim Erscheinen viel Spass gemacht - und wird es wohl auch noch in Zukunft
Das sehe ich komplett genauso 👍🏻 Ich hab auch ein 22er M20. Ursprünglich wollte ich ein M10 mit viel Kashima und ner 36er. Hab dann auch Gründen der sofortigen Verfügbarkeit und des guten Preises das M20 genommen. Ich dachte mir das ich die günstigen Komponenten nach und nach tauschen werde, aber nach jetzt 1500km wird erst was ersetzt wenn es wirklich kaputt ist 💪🏻 Das Performance Fahrwerk macht einen tollen Job und auch die SLX Schaltung ist schön knackig. Selbst die „billigen“ Deore-Bremsen finde ich super. Wenn ich mal wirklich ehrlich zu mir selbst bin, dann brauch ich auch keine einstellbare HSC und HSR. Ich bin kein so krasser Fahrer 😅 Im Endeffekt bin ich froh das ich mir das Geld gespart habe. Allerdings eine Sache werde ich irgendwann vielleicht doch ändern, obwohl ich eigentlich zufrieden bin… Ich bin die letzten 10 Jahre Hopebremsen gefahren und liebe die Dinger einfach 😉
Super Video. Ich bin auch am überlegen eins zu kaufen. Überlege allerdings nich etwas wegen der Größe. Welche Rahmengröße fährst du und wie groß bist du? Saß auf einem XL drauf hat sich allerdings etwas groß angefühlt mit meinen 1,87 m aber online wird das auch ausgespuckt wenn man die daten in den Größenrechner eingibt. Nun bin ich mir etwas unsicher.
Also ich bin etwa 1.82 und fahre L. XL wär mir zu gross (aber fahrbar), M viel zu klein (und nicht wirklich fahrbar). Mag es aber eher kompakt und handlich. Je nachdem wie du deine Bikes magst, wirds wohl eher L oder XL (L für kompakt und handlich, XL für „Länge läuft“)
Wie immer cooles Video! Ich fahre aktuell einen Brose Mag S und bin in manchen Situationen (also wenn es wirklich steil und steinig wird) froh über die 90 NM Leistung. Wie würdest du den Motor von Orbea mit "nur" 60 NM im Vergleich dazu sehen? Danke & LG
Ich habe 2 Test-Uphill auf meinem Hausberg. Dort fahre ich jedes neue Bike hoch. Bislang kam (bis auf den Sachs RS und der Fazua) jedes Bike hoch. Das Rise mit EP8 RS kam besser hoch als damals das Kenevo mit S-Mag. Den letzten Community-Ride bin ich mit dem Rise gefahren, gemeinsam mit anderen Rise-Fahrern, Bosch- und auch ein paar S-Mag Fahrern. Newtonmeter sind nicht alles, die Watt-Leistung der Motoren ist oft viel aussagekräftiger und in der Praxis auch oft wichtiger. Das Wichtigste ist aber immer noch der Mensch der in die Pedale tritt und das Rad fährt. Ich fahre mein Rise mit 4 Unterstützungsstufen: 24Nm, 35Nm, 47Nm und 60Nm. Der meist genutzte Modus ist der mit 35Nm, 47 ist quasi mein Boost. Die 60Nm nutze ich eigentlich gar nicht, nur wenns wirklich mal schnell bergauf gehen soll und ist nur als Rettungsanker einprogrammiert - kann mich aber nicht erinnern wann ich ihn zuletzt benutzt habe. Den letzten Community_Ride bin ich die meiste Zeit in den beiden niedrigeren Unterstützungsmodi gefahren. Die RS-Firmware fährt sich sehr natürlich und anders als ein EP8 der in anderen Bikes ausgeliefert wird. Der S-Mag schiebt zuviel, bei zu wenig Eigenleistung des Fahrers schiebt der S-Mag schon recht kräftig, mehr noch als ein Bosch.
@@mr_eit Danke für deine prompte Antwort. Finde es super, wie sehr du mit deiner Community interagierst! Weiter so! Deine Antwort hilft mir schon sehr. Ich fahre den S-Mag meistens auf Stufe 2 (von 4), aber hier in Tirol kann es schon mal richtig steil und holprig werden. Da hilft dann 3 oder ganz selten Stufe 4 um wirklich ganz rauf zu kommen. 🙂 Ich werde mal testen ... das neue Bike könnte durchaus (dank deines Videos und deiner Erklärung) ein Orbea werden ...
Genau: das Aussehen ist nicht entscheidend, aber das Auge fährt mit....
Schönes Video, ich würde es auch gerne fahren, aber mein Körpergewicht (über 105 kg) spricht etwas dagegen (zul. Gesamtgewicht)😉. Deswegen auch eher das Wild für mich und dann halt das Boschsystem. Es wäre auch schön, wenn es das Wild mit Shimano geben würde, aber ich denke das wären zu viele Veränderungen der Konstruktion notwendig.
Funktioniert ;) Ich fahre das M15 mit Carbonrahmen und wiege ähnlich. Komme mit dem kleinen Akku gut durch die Gegend!
@@derhighland6528 Danke das ist gut zu wissen👍
Ich hab den Vorgänger mit EP800 und XTR… auch als M-Team… hab nur die Bremse mit Galfer Shark und Trickstuff Pro getunt… klar werkelt der EP801 etwas besser und der Akku ist größer… deshalb ist mein Rad noch lange nicht viel schlechter und ich hab schon über ein Jahr mehr Spaß damit 🙃
Richtig 👍🏻
Echt ein Geiles Rad - bin das 5k Alu-Rise heuer mal kurz probegefahren.
Vielleicht gibts es bis es bei mir wieder soweit is auch mit dem kleinen Bosch Motor 🙂 und noch an Kilo leichter. Wobei der Shimano echt gut funktioniert.
Die Alu-Rise Modelle machen den gleichen Spass wie die aus Carbon - da gabs auch bereits ein Vergleichsvideo dazu - gibts aber deutlich günstiger 👍🏼
Übrigens richtig geile Farbe 👌
Nach langem suchen, und natürlich auch der Probefahrt mit dem Orbea, musste ich feststellen, es gibt deutliche Preisunterschiede!! Hab mich dann für ein Enduro mit Ner gleichwertigen Ausstattung für deutlich weniger Geld entschieden! Wobei ich aus verschiedenen Gründen Wert drauf lege den Akku tauschen zu können! Bei Orbea leider nicht möglich.
Grüße Mr. EIT. Tolle Videos machst du. 💪. Stehe gerade zwischen dem EP801 und den Bosch SX in der Wahl beim Radkauf. Unabhängig vom klappern, sind die beiden bzgl. Fahrgefühl vergleichbar? Grüße 🖖
Im Rise ist ein EP801 RS mit spezieller Firmware von Orbea. Der fährt sich anders als ein Standard-EP801. Insofern würde ich den EP801 RS immer bevorzugen, weil er natürlicher ist wie beide von dir genannten. Der Rest wurde in dem Video schon besprochen: ruclips.net/video/kIhhlnIh6fQ/видео.htmlsi=e2HIM_vKznKLyIBK
Oh, sorry. Ich meinte ja den Vergleich vom EP801 RS zum von dir im M10 gefahrenen Bosch SX. Sind die vergleichbar? In dem von dir verlinkten Video schliesst du den Bosch SX aus. Danke vorab.
OMG - nein keines Falls. Der EP801 RS ist natürlich und tritt sich "wie ein Fahrrad". Der SX braucht zwingend Drehzahl - und zwar viel, zuuu viel: 120er Kadenz. Die tritt niemand, nichtmal XC Rennprofis treten das dauerhaft. Ohne Kadenz hat er aber keine Kraft. Und Kraft hat er nur mit Kadenz. Das ergibt das unnatürlichste Fahrgefühl aller EMTB Motoren. Anderswo tritt man stärker um zB bergauf mehr Kraft ans Hinterrad zu bekommen - das ist auch normal und bei jedem Fahrrad so. Beim SX musst du aber nicht stärker sondern schneller treten, über 100 - ideal 120er Kadenz. Dann schiebt er mehr und besser bergauf. Was auf Forststrassen, beim Graveln o.ä. vielleicht noch funktioniert, ist im eher technischen Gelände am Trail nicht immer möglich und auch dort wo es möglich ist tritt sich eine so hohe Frequenz sehr unnatürlich. Es hat einen Grund warum ich schon im Titel des SX Videos geschrieben habe dass man den Motor probefahren MUSS, weil nicht jeder diese Kadenz treten kann und will.
Will man natürliches Tret- und Fahrgefühl, dann ist quasi jeder andere Motor dem SX überlegen, konkrete auf die 2 Motoren hier ist der EP801 RS dem SX um Welten voraus was das Ansprechverhalten und die Natürlichkeit am Trail anbelangt. Obendrein ist d er EP801 RS leiser - bergauf und bergab und bietet die meiner Meinung nach bessere Range Extender Lösung (dazu gabs aber vor Kurzem ein separates Video)
@@mr_eit Vielen Dank!!!! Du hast mir (und sicher auch anderen) sehr geholfen!!!!
Tolles Rad, aber leider einen fest verbauten Akku 😏 Blöd, wenn man im 6. Stock wohnt und keine andere Lademöglichkeit hat.
Hochfahren!
Uiuiui bist du gestürzt mit dem Velo oder woher kommt der Knick im Oberrohr? 😀
Dem Oberohr gehts gut, dem gesamten Fahrrad ebenso. Stürze gab es bislang wenige, kaputt gegangen ist dabei auch nichts.
Muss es denn ein Orbea sein!! Andere Hersteller z.B.Cube bauen auch tolle Räder.Und kosten um einiges günstiger...
In dem Video gehts nicht zwingend darum welches Rad es sein soll - dazu gabs bereits Videos am Kanal. Worums in dem Video geht wird 1) zu Beginn des Videos gesagt und steht 2) seit dem Upload auch in der Videobeschreibung. Videobeschreibung lesen zahlt sich immer aus 😉
@@mr_eit Mea Culpa🤞
Ein Orbea ist schick, aber wenn der Motor klappert, ist für mich der Spaß vorbei.
Das lauteste Bike im Fuhrpark ist das mit dem Bosch CX. Das leiseste das Rise. Shimano hat beim EP801 ordentlich nachgebessert. Darüber hinaus gibt es am Kanal einige Videos wo man genau hört wie das Rad klingt. Ich war auch kein grosser Fan des ersten EP8 und seiner Geräusche -die Zeiten sind aber definitiv vorbei.
p.s.: beim Bike-Festival in Riva ist Orbea mit dabei und hat einigen Rise-Testbikes zur Verfügung. Dort kann man sich ein gutes Bild verschaffen.
Mein ep8 macht 0 geräusche wenn er off ist canyon torque on.
Schon nettes bike.
Kann man des di2 eigentlich nachrüsten?
Und wie ist bei großen Fahrern (194cm)?
Alle Fragen rund ums die XT Di2 und den EP801 wurden bereits in den Videos beantwortet:
ruclips.net/video/L0uO78sxQo4/видео.htmlsi=aYsOjh1Qw34nPIGc
ruclips.net/video/X3hkmcMkWow/видео.htmlsi=htv3U_63c69WJddb
ruclips.net/video/OKALYK-w81Y/видео.htmlsi=jMyyDBh9lqmyKicW
Nennt man sowas tatsächlich auch "E-MTB", mit so einem unterdimensionierten (60 Nm) Motor?😋 bin Levo-Fahrer, würde aber das Rise gerne mal fahren und werde ich auch noch😉 das Oberrohr trifft leder gar nicht meinen Geschmack (der Knick wie beim alten Levo), ansonsten sehr interessant!!!
Ganz und gar nicht unterdimensioniert (da gabs bereits mehrere Videos wo das Rise auch Levos davon fährt 😉) - dank der Firmware die am EP801 läuft kann man ca mal 1.5 rechnen. Ich komme mit dem 500er Akku iM Rise genauso weit wie mit dem 750er im Wild. Mit Range Extender fahre ich sogar länger und weiter als mit dem Wild. Mehr treten muss man freilich, aber man spürt den Bumms des EMTB dennoch ordentlich.
@@mr_eit Dann werde ich mich mal selber davon überzeugen müssen😉 ich bin eher der "sich rauf shuttlen lassen Typ", deswegen kann ich die 700 Wh von meinem Levo schon gut gebrauchen😁
Bin mit KTM sehr zufrieden 😅
War auch erst bei Orbea, hab mich dann aber für Canyon entschieden.
Bei Trek musste ich 400,- für "virtuelle Lackieren" zahlen, daher war ich sehr erfreut, dass bei meinem Rallon das Personalisieren gratis war. Bin am überlegen, ob Rise oder Wild mir besser liegt, hast du einen Händler des Vertrauens, der auch Orbea E Bikes zum Testen hat?
Das hängt davon ab in welcher Gegend du wohnst. Grundsätzlich würde ich jetzt spontan das Bikefestival in Freiburg (dieses Wochenende) fürs Wild empfehlen und Bikefestival in Riva (ab dem 2.Mai) dann für ausgiebige Rise-Tests.
Bald ist in München auch ein Bike Festival.
@christophgrolik2155 durchaus möglich, ich habe aber die zeitnahen Festivals genannt wo Orbea vor Ort ist und auch Testbikes mit dabei hat 😉
@@mr_eit ok danke, also größere Festivals. Wohne in der Nähe von Wien. Jedenfalls hab ich viele Infos von deinem Kanal über die beiden Räder aufgesaugt ;-)
Bin den Vorgänger im Vergleich mit einigen anderen E-MTB gefahren. Ich kam damit gar nicht klar und würde so auch den Nachfolger nicht kaufen. Das Wild ist da schon besser.
Wow ein €10k+ Radl ist super - wer hätte das erwartet? 🤑
Das Rise gibt es bereits ab 5000 aufwärts und macht auch ind er Alu-Version genauso Spass - dazu gabs aber bereits ein Video ruclips.net/video/w3wyZH8WdlM/видео.htmlsi=zs6C1TyULL6OPvCJ 😉
Was mich bei meinem EP801 mit 720Wh-Akku wundert ist, dass ich einen deutlich merkbar größeren Stromverbrauch habe als erwartet. Das Vorgänger-Rad hatte 500 Wh und den Bosch Performance mit 65 Nm. Ich komme mit dem Shimano keinen Kilometer weiter. Das ist ärgerlich und man sollte das bedenken, wenn man zwischen zwei Akkugrößen ab Werk wählen kann. Das wollte ich nur mal ergänzen.
Im Rise ist ein EP801 RS mit spezieller angepasster Firmware. Meine Reichweite mit dem 500er Akku ist die gleiche wie beim Wild (mit Bosch CX) und 750er Akku.
Welsche Lenker haben Sie genau montiert? ❤
Den, der ab Werk bereits drauf ist, mit 20mm Rise.
@@mr_eit Aaaa ok , ich habe gedacht das Sie haben den getauscht 😁. Gibts ein Video mit Carbon Lenker muss ich dem anschauen.
Vielen Dank
Ich finde nicht dass das Orbea das beste Trailbike ist. Vieleicht für sie weil sie nur Orbeas testen. Das ist kein objektiver Test 😏
Das ist ganz eindeutig natürlich kein Test - was das ist wird gleich zu Beginn des Videos doch ohnehin gesagt 🤷🏼♂️😉
p.s.: der Rest steht seit dem Upload in der Videobeschreibung
Knick in der Optik…, ääh sorry im Oberrohr😂 Sag‘ mal…ist das klappern immer noch vorhanden, oder konnte das zwischenzeitlich abgestellt werden?
Das lautestet Bike im Fuhrpark fährt mit einem Bosch CX. Ansonst gibts am Kanal zig Videos wo man hört wie das Bike klingt (auch extra ohne Hintergrundmusik). Der aktuelle Motor den ich im Rise fahre ist der leiseste EP801 ever.
Du weichst der Frage aus. Habe verstanden, er klappert immer noch…😂.
Niemand weicht hier irgendetwas aus. Es wird lediglich versucht die Frage so zu beantworten dass man auch was damit anfangen kann. Anhand der Videos (auch in dem hier) hört man eindeutig wie leise der Motor in der aktuellen Generation gegenüber dem EP800 tatsächlich ist. Und dass das lautestet Bike iM Fuhrpark eins mit Bosch CX ist, ist auch ein Fakt.
Es gibt Menschen die glauben nicht was sie hören… Sie hören nur das was Sie glauben😂.
Orbea ist cool aber die Preise sind auch der Wahnsinn, da bekommt man nix an Rabatten, wo andere Räder oft stark reduziert sind ist Orbea in einem anderen Orbit. Das Wild wäre mein Traumrad aber der Preis 😕
Unverschämt. 10% bei Barzahlung sollten da schon drin sein. Ich schwanke zwischen dem Pivot Shuttle oder dem Rise.
Man muss es den ehrstelelrn selbst überlassen ob und wie sie Rabatte geben. Ich weiss aus eigener Erfahrung dass Orbea sehr wohl Rabatte gibt (habe mein Laufey auch mit -25% gekauft), aber eben nicht auf jedes Modell. Und gerade ein Wild, mehrfacher Testsieger und ohne Zweifel ein super Bike, würde ich als Hersteller auch nicht rabattieren 🤷🏼♂️😉
Das Rise aus dem Video oben gibt es aktuell mit fast 30% Rabatt, wenn das nix ist...
Sogar mit 40 als M7 was ein M10 ist 😊
30% aufein myo team? Adressen plz 🙏
wenns das mit na eagle transmission axs gäbe wärs top :D
Die hat auf einem Bike mit EP801 aber überhaupt keinen Sinn 🤷🏼♂️ und ist auf anderen Bikes besser aufgehoben
@@mr_eites wundert mich schon warum es so viele Bikes mit EP801 und AXS Transmission gibt. 🤷♂️
@christophgrolik2155Wenn ein Fahrradhersteller Ahnung hat, dann kombiniert er den EP801 mit jener Schaltung die auch mit dem Motor ideal kommuniziert, und das ist die XT Di2. Da gabs bereits mehrere Videos dazu am Kanal. Das Di2 System hat im realen Leben der Version voN Sram einiges Voraus, was Shimano nicht an die grosse Glocke hängt, mir als Nutzer aber das Leben deutlich einfacher macht. Das fängt schon damit an, dass ich jede Kassette nutzen kann und nicht zwingend eine spezielle Transmission Kassette (und Kette) kaufen muss. Auch habe ich am ganzen Bike nur 1 Ladeport der alles auflädt und unterwegs versorgt auch 1 Akku das ganze Bike. Es gibt selbst tausch- bzw auswechelbare Bedieneinheiten am Lenker usw.
@@mr_eit das sehe ich genauso. Hab die XT Di2 letztes Jahr schon bei Shimano getestet, da war sie aber noch nicht in einem Bike verbaut. Mittlerweile gibt es sehr viele Bikes mit EP801 auch von namhaften Herstellern. Viele haben die Transmission verbaut. Wahrscheinlicht gibt es hier einfach noch Verträge mit Zulieferern. Im Endeffekt eine Fehlplanung.
Ein Video, bei dem es nur um die Farbe und dem integrierten Multitool geht? Achja… die Schaltung hab ich vergessen.
Ein Video wo, wie fast jedem hier am Kanal, auch die Videobeschreibung gelesen werden sollte, weil dort Zusatzinfo steht die im Video direkt nicht gesagt oder gezeigt wird 😉
@@mr_eit ok… nichts für ungut - aber es ist halt RUclips- ein Ort wo ich schnell mal Videos anschaue und mich informiere - meistens am Fernseher. Da les ich dann keine Videobeschreibungen mit anderen Informationen. Ist ja auch nicht Sinn und Zweck eines Videoportals.
@outside05 Wenn du keine Videobeschreibung liest, dann versäumst du dennoch etwas. Die allermeisten Zuseher hier nutzen tatsächlich den Browser und der bietet auch die meisten Optionen und Funktionen. Die Videobeschreibung bleibt weiterhin ein wichtiger Teil jedes Videos.
@@mr_eit ok, ich versteh das jetzt bei dir. Ist halt ungewohnt, weil es bei den meisten nicht so ist. Dort werden dann Werbelinks und eine Zusammenfassung des Videos eingestellt.
Hat man da eigentlich bei lockeren 50km Touren Reichweitenangst oder geht sich des locker aus?
Die letzte Patreonausfahrt war erst vor Kurzem bikeboard.at/magazin/mr-eit-e-mtb-community-ride-april-2024-th10870 - alles mit dem Rise gefahren und keinen Stress gehabt. Tatsächlich hab ich nichts mal den Hauptakku gebraucht, sondern war immer nur mit dem Range Extender unterwegs
@@mr_eit Danke 🙌🙌
Bei meinem 22er Rise denke ich bei allen Touren unter 70km nichtmal über den Range Extender nach 😉
Wie ist denn die Lieferzeit bei einer MyO-Konfiguration?
Ich habe das vorhin mal am Konfigurator durchgearbeitet. Bei mir ergab das 3 Monate.
Ich hab das Rise H15. Es platzt ständig der Lack ab. Wurde schon 2 mal neu lackiert bzw. Rahmen getauscht...jetzt wieder...bin sehr enttäuscht. Fahre seit 8 Jahren ein Hardtail von einem Hamburger Hersteller...da sieht man gar nichts. Mit dem Rise war ich noch nicht mal richtig im Gelände....
Nie davon gehört. Habe mittlerweile ein paar Alu- und Carbon Bikes gefahren und keines hatte lackprobleme. Ab Werk ist am Unterroh und anderen Stellen am Rad auch Schutzfolie montiert (die übrigens auswechselbar ist, sollte die mal etwas mitgenommen aussehen). Und jedes der Bikes war in richtigem Gelände inkl. Bikepark.
Ich hab ein M20 und nach 1500km hat das Unterrohr 2-3 klitzekleine Lackplatzer, aber nichts was mich an der Lackqualität zweifeln lassen würde 🤷🏻♂️ Hab jetzt nachträglich ne Folie geklebt und lasse die Lackplatzer eben Lackplatzer sein… Gehört jetzt zum Charakter meines Bikes 😉
Die Preise sind leider jenseits von gut und böse, für den halben Preis bekommt man ein ultraleichtes Hardtail MTB (ohne "e"). Ich frage mich wirklich wen man bei diesen Preisen als Zielgruppe anpeilt ? Bei einem solchen Preis erwarte ich persönlich deutlich weniger Gewicht und und erheblich mehr Reichweite (gerade bei vielen Höhenmetern). So schnell wie die Entwicklung bei eBikes aktuell voranschreitet, wäre es wahrlich keine gute Idee so viel Geld in eine schnell veraltete Technik zu investieren.
Die Preise vom Rise gehen bei ca 5600,- los. Die Alu-Version ist genauso spassig zu fahren wie die hier gezeigte Carbon-Version. Dazu gabs aber bereits ein Video.
Reichweite ist bei dem Bike kein Thema, da das "RS" im Namen auch schon vermittelt, dass der Fahrer hier nicht nur vom Motor hochsutteln lässt. Es gibt aber am Kanal auch Videos zum Thema leichtere E-Trailbike und schwerere E-Enduros - beide haben ihren Einsatzbereich und als Käufer muss man sich klarmachen was man von seinem EMTB erwartet. So eine Art Kaufentscheidungs-Hilfe gab es in Videoform auch bereits - findet man alles am Kanal.😉
@@mr_eit Die Preisentwicklung in diesem Markt ist m.E. im Moment völlig überzogen und ich wage zu behaupten, dass sich das für die Branche rächen wird. Zum Thema Reichweite, für mich persönlich ist ein eBike ein Sportgerät/Trainingsgerät, das ich fast ausschließlich im Eco-Modus (oder "off") nutze. Mein Canyon schafft da bei rund 1.000hm max. 55km, was mir persönlich zu wenig ist. Mein Wunsch wären 100km. Dabei wäre mein Wunschgewicht um die 15kg. Ich schätze deine ehrlichen Videos sehr, diese Video hat mich etwas "getriggert" da ich erst kurz zuvor ein GCN Video gesehen habe in dem ebenfalls ein 13.000€ eMTB vorgestellt wurde - wenn man nicht gerade professionell auf eMTBs unterwegs ist, dann ist so etwas keine Überlegung wert - da lege ich lieber etwas drauf und kaufe mir ein eMotorad oder eAuto 😁 Aber das soll jeder für sich entscheiden.
@Zwiesel66 Wenn man sein EMTB hauptsächlich "off" nutzt gibt es einen Preistipp: ein MTB nutzen, das schafft auch das Wunschgewicht 😉
Aber ganz im Ernst: die Bikes sind auf den ersten Blick sicherlich nicht billig - ausstattungs- und inflationsbereinigt aber so günstig wie noch nie. Viele machen aber den Fehler beim neuen Bike immer eine Stufe höher zuschauen. Die Deore von heute ist so gut wie die XT vor einigen Jahren - und kostet weniger. Das gleiche gilt für Federelemente usw. Man findet sehr viele auch sehr gut bepreiste Räder mit super Ausstattung - und "super" heisst dass sie super funktioniert. Das Rise geht bei ca 5600 los und hat um das Geld bereits eine tadellos funktionierende Ausstattung die jede Ausstattung von vor einigen Jahren übertrifft - in der Funktion, Zuverlässigkeit usw. Man muss nicht immer ganz oben ins Regal greifen um auf 2 Rädern Spass zu haben. Viele schauen aber zu hoch ins Regal und sehen dann nur noch 10000 Euro-Bikes obwohl die grosse Masse aller Fahrräder nach wie vor deutlich darunter liegen. Dass 10000 Euro-Bikes in Magazinen abgebildet werden ist vollkommen klar, heisst aber nicht dass man es auch zwingend braucht. Mountainbiken und E-Mountainbiken ist seit langem eine Style-Sportart. Vieles passiert aus Modischem Trend heraus - vorallem auf Käuferseite. Man "wilL" vieles einfach ohne dass man es tatsächlich "braucht". Das die Hersteller darauf reagieren ist vollkommen klar - würde ich als Hersteller ebenso. Gleichzeitig werden aber auch nach wie vor Kunden mit Rädern versorgt die weniger "wollen" aber ein Rad dennoch brauchen. Diese Woche Freitag sieht man ein Beispiel dafür im Freitagsvideo. Als Kunde hat man nach wie vor die Wahl, sollte sich nicht von den Modellen am oberen Ende der Preisskala zu sehr triggern lassen und die Bikes ansehen die wirklich dem Fahrer und dem eigenen Geldbörsel Spass machen - und die gibt es sehr wohl noch. Ich hab mir vor Kurzem erst ein Hardtail gekauft das weniger kostet als nur der Akku manches 10000 Euro-Bikes, aber genauso viel (wenn nicht sogar mehr) Spass macht (das Bike hat sogar mittlerweile eine eigene Hardtail-Playlist am Kanal bekommen - und da kommen sicherlich noch weitere Videos dazu und wer weiss, vielleicht auch noch andere gedlbörsenlfreundliche Modelle 😉)
Das Orbea Rise ist für mich zwei Räder in einem.
Das erste und letzte Orbea - ich habe alle 6 Monate Probleme mit den Lagern am Hinterbau. Wäre das nicht der Fall, wäre es wirklich eines der besten Trail-Bikes auf dem Markt.
Für das Geld Kauf ich nen ordentliches Motorrad….
Um das Geld bekommst du kein vergleichbares Motorrad. Was du hier am Bike an Ausstattung siehst wird auch im Weltcup gefahren. Vergleiche also auch Motorradpreise die ausgestattet sind wie jene aus den MotoGP Rennen u.ä.
Die Standardausstattung die jedes Motorrad im Schauraum eines Motorradhändlers zu bieten hat, müsstest du dann auch mit entsprechenden 1000,- Bikes vergleichen. Motorräder die in grösseren Massen, maschinell gefertigt und mit billigeren teilen ausgestattet sind, können natürlich auch auf den ersten Blick günstiger angeboten werden. Würden Motorräder alle per Hand zusammengeschraubt werden, tw. Teile in viel kleineren Serien nutzen, nur Teile verbauen die auch im professionellen Rennsport auf der Rennstrecke eingesetzt werden, und würden in mehreren Ausstattungsvarianten mit verschiedenen Werkslackierung - plus der Möglichkeit der individuellen Farbwahl - verkauft werden, dann wären diese Motorräder kaum noch verkaufbar aufgrund der hohen Preise.
Das Rise gibt es ab 5000 aufwärts und auch auch in der Alu-Variante genauso Spass wie das hier gezeigte Carbon Modell.