DAS BESTE BIKE-SETUP FÜR DICH | FEDERUNG, RAHMENGRÖSSE, LENKER, COCKPIT
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- Опубликовано: 26 авг 2024
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Die Reach-Mess-Methode ist geil!
…. aber dennoch nicht ganz ernst gemeint 😉
Ich bin Team Carbon.
Fahre diese auch auf allen meinen bikes.
Nicht das ich nicht alu fahren will oder kann.
Bis jetzt hatte ich noch keine Probleme damit. Auch früher mit alulenkern nicht.
Ich habe eher das gefühl das die alulenker sich (für mein befinden) etwas starrer/steifer angefühlt haben.
Ich verstehe jeden der respekt hat oder angst davor das die carbon lenker eher brechen als alu. Solange man sich jedoch an die drehmomente hält am vorbau/bremsen usw sehe ich weniger probleme.
Meine bremshebel habe ich sogar mit weniger Drehmoment angezogen als der Hersteller angibt.
Damit sich die hebel wegdrehn bei einem sturz oder so.
Aber jeder soll das fahren was er möchte und auch in diesen Einstellungen wie er es für sich besser findet.
Ansonsten wieder ein tolles video!👍
Wie Du schon gesagt hast erst mal ausprobieren und ich probiere, im Moment bin ich auch Team Alu. Ich habe auch Respekt vor Carbon, wegen der plötzlichen Bruchgefahr( habe es bei meinem Kumpel gesehen, er greift an den Lenker und plötzlich hat er ein Teil des Lenkers in der Hand. Was ich am Anfang nicht wußte, er hatte vorher schon einen Unfall damit.) und meines Gewichtes von über 100 Kg☺
Ich hab den an meinen MTB verbauten Alu-Lenker (gekröpften 780mm) gegen einen geraden 580mm Carbon-Lenker getauscht und hab seitdem ein um Welten besseres Handling und Fahrgefühl.
Carbon kommt mir grundsätzlich nicht ins Haus. Ich fahre oft am Limit meiner Fahrkünste und da gehören (meist leichte) Stürze zur Tagesordnung. Da man Carbon von außen nur schlecht ansehen kann ob Schäden vorliegen, verzichte ich daher bei allen sicherheitsrelevanten Komponenten gänzlich auf Carbon. Und ja, ich besitze mangels Alternativen auf dem E-Bike Markt auch ein Carbon-Bike, spätestens seit dem ersten schwereren Sturz fuhr aber immer ein sehr mulmiges Gefühl mit, weshalb ich das Rad mittlerweile geschlachtet habe.
Danke für das Hirschwurstnussbrotvideo😂
Team Alu
Zwei von drei Bikes haben bei mir Carbon Lenker. Bei meinen letzten also neusten Bike hab ich mir extra einen Nahgekauft. Erstens um soviel Gewicht wie moeglich zu sparen und der Comfort ist etwas angenehmer weil der Carbon Lenker etwas mehr Federt durch das verwendete Material. In diesem Sinne, tschau Papa 😂 Wir sehen uns 🤙🏻
Mittlerweile Carbon, hatte auch lange Zeit Angst davor, aber mit nem Sponsoring hat sich das geändert. Hab das gefühl, das die a bissl mitfedern und ich damit besser um die Kurve komm
Team Alu-Carbon 😊 Am Levo noch den Alu-Lenker montiert werde ich diese Saison am neuen Pivot einen Carbon fahren. Testfahrten letzten Oktober haben mich überzeugt und könnte bei gutem Gefallen dazu führen, dass ich auch beim Levo ins Team Carbon wechsle. Einfach weil ich‘s kann 😅 Aber immer mit kurzem Vorbau #haveagoodtrailday 👍🏻
Habe meinen Garmin gegen einen neuen Carbon Giant Lenker eines 8 k Wettkampf Giant anthem pro pro pro bikes getauscht. Ich denke der sollte gut sein obwohl er nur 158 Gramm wiegt. Ich wiege 68 kg, Ich glaube mich hält er aus und durch gute Fahrtechnik bin ich weniger in Stürze verwickelt, eigentlich gar nicht. Meine Armlänge messe ich jetzt mal nach, das wusste ich auch nicht. Mal sehen ob er zum resch passt, dann habe ich vielleicht mal wieder ein Grund neues Rad zu kaufen😂 egal mein bike passt mir und ich fahre ohne schmerzen oder Taubheit, tolles unterhaltsames Video. Danke.
Team Carbon, an 3 Rädern ich habe das Gefühl das einiges an Vibrationen vom Lenker geschluckt wird und gerade wenn man 365 Tage im Jahr pendelt im Winter bei Minus-Graden kühlen die Hände bei Carbon “gefühlt“ weniger aus.
@Team Alulenker, allerdings war der Werkseitig drauf und ich bin zufrieden bisher. Ich fahre vorne 2,5 und hinten 2,8 Reifen, ist ein Mullet Bike (29 - 27,5) und bin damit sehr glücklich eigentlich, mit meinen Maxxis Reifen. Muss sagen das bei meinem Haibike, für mich Werkseitig bisher vieles schon Top war und ich nur so kleine Dinge wie Griffe, Sattel usw. verändert habe.
KTM MTB hat bei mir 2.8 hinten und 2.5 vorne. Hoch ballert das Ding alles hoch!
Fahre mit Carbonlenker und fühle mich sehr wohl dabei...😀
Mein Levo wurde mit Carbonlenker ausgeliefert. Ich hab mehrfach hin-und hergetauscht und bin letzlich beim Alulenker geblieben. Grund war fuer mich ausschliesslich die bessere Vibrationsdaempfung des Alulenkers.
Bezüglich Carbon, mich würde ein Vergleich interessieren vom Wild in Carbon vs Wild in Alu. Vielleicht hast du ja mal lust sowas zu machen. Ich stehe eher skeptisch zu Carbonrahmen. Lg
Bislang ist mir noch kein Alu-Wild untergekommen auf das ich mich draufsetzen hätt können. Falls das mal passiert gibts auch garantiert ein Video dazu
Letzte Woche erst den Lenker von 80 auf 78cm gekürzt, Mega positive Verbesserung. Lenker bleibt aber Alu.
Da, die passende Lenkerbreite macht einen grossen Unterschied
Team Carbon an Freerider, Downhiller und Hardtail. Hatte schon einige Stürze mit diesen Lenkern, einer von Renthal hatte gar kleine Macken drinn vom Kies, hat trotzdem gehalten. Das Problem sehe ich eher, dass man den Lenker am Vorbau und an den Bremsgriffen mit dem falschen Anzugsmoment traktiert. Ich fahre sie, weil ich sie komfortabler finde und sie besser aussehen. Aktuell fahre ich Burgtec Carbonlenker. Wechsle sie immer nach 3-4 Saisons aus. Wenn es richtig rumpelt mach ich gefühlt 100000 Lastwechsel pro Sekunde mit dem Lenker, in diesem Bereich traue ich Carbon mehr zu als Alu.
Nusswurst mit Hirschbrot! Probier ich mal aus😂
Naja, eigentlich war es Hirschwurst im Nussbrot 🤔😉
Hi Mr. Eit, Mega Video mal wieder „Danke“. Eine Frage hätte ich bezüglich deiner Garmin Halterung. Was für eine ist das? Will nämlich auch nichts direkt am Lenker habe.😉. Grüße aus Stuttgart
Die gibts ab Werk bei Orbea und nutze ich am Wild und Rise. Die passt auch zum Vorbau und den Spacern, kann somit auch nur auf den Orbea-Modellen genutzt werden, bekommt man aber auch einzeln.
Bahnbrechend, wie schnell der Athlet auf den Doktor reagiert. 😅
Team Alu.
Carbon ist mir zu kostspielig und daraufhin hätte ich zu viel Bedenken bei einem Sturz, falls danach der teure Lenker ersetzt werden muss.😢
LG und viel Spaß bei den Ausfahrten und mit den Teilnehmern an diesem Wochenende 😊
Mein Arm ist von Mitte Handgelenk bis zur Schulter gute 54cm lang, demnach könnte ich das Wild ja locker als xl`er fahren, bin 183cm groß.
öh. ich bin 189cm groß wenn ich von Handgelenk zur Schulter messe sind das 59 cm.. da wäre ja sogar ein xxl bike noch zu kurz xD .. da stimmt doch was nicht
😂 Ich bin 179 cm groß und messe 57 cm... Geht sich bei auch nicht wirklich aus😋 habe zwar lange Arme, aber bei der Theorie stimmt was nicht🤔😆 Mein Levo hat 477 mm Reach und passt wie angegossen😉
gut möglich, wird im Video auch gesagt es könnte auch alles nur Zufall sein🤷🏼♂️😉
@@mr_eit sieht wohl so aus.. 😞 wäre ja toll wenn's so einfach wäre
Ich habe bei mir 61cm gemessen. XL u. XXL haben meist einen Reach von 57, 58 bis zu 64, 67. Gibt natürlich Hersteller wo die Rahmen generell kleiner ausfallen. Ich bin 1.97m und fahre ein Canyon Torque in XL und ein Cube Two15 in XL. Auf beiden super Platz👌🏼
@lamarcdesign sooo einfach ist es nicht - sonst gäbs auch kein E-Book und Audio-Book dazu wo man erfährt wie es wirklich geht. Die Theorie mit der Unterarm-Länge scheint dennoch so gut rübergebracht worden zu sein, dass einige tatsächlich nachmessen. Dennoch: die Rahmengrösse findet man so nicht raus, und wenn, dann wie iM Video schon gesagt, nur durch Zufall 😉
Team Alu...das Zeug kann man besser recyclen, wenn man es zerstört hat. Gewicht?? Das habe ich an mir schon genug gespart😎
Alu Lenker 2
Also entweder habe ich da was falsch verstanden, oder ich bin sehr unförmig gebaut. Von Handgelenk zur Achsel habe ich gute 60cm bei 1,83 Meter Körpergröße. Um auf den Reach von 473 bzw. leicht darüber zu kommen, müsste mein direkter Vorfahre ein TRex sein 😂
Es könnte natürlich auch Zufall sein🤷🏼♂️ - so richtig in der Breite überprüft hat der Doktor die Theorie noch nicht 😉
Karbon Lenker 1
Das ideale rad gibts ned man braucht hald für jedes gelände ein anderes radl , dirtjump , trail (ebike), downhill oder so ähnlich
Hallo Robert! Hast du einen Hinterrad Reifen Tip für extrem lehmige rutschige Böden. Bin gerade in Istrien und der Maxxis DHR funktioniert gar nicht. LG, Wolfgang
Ich habs gern wenns hinten rutscht 👍🏻. Ein richtiger Matschreifen ist der Wet Scream, etwas zivilisierter ist der Shorty (quasi ein Wet Scream mit gekürzten Stoppeln, deshalb "Shorty". Der Shorty ist in etwas das was es bei Schwalbe als Dirty Dan gibt)
Danke dir! Deine Beiträge sind wirklich super, weiter so und allzeit gute Fahrt!
Guten Morgen, eine kurze Frage; Habe an meinem HT vorne Maxxis Ardent Race und hinten Maxxis Ikon. Fahre Stadt und Land,weniger im Wald oder Downhill! Muss die Kombination umkehren oder geht diese Kombi auch?
Das Thema Reifen wird in über 20 Videos in der Reifenplaylist behandelt. Darunter finden sich auch separate Videos zum Thema Profil sowie Vorderreifen und Hinterreifen. Der Tipp ist also, einen Blick in die Riefenplaylist zu werfen.
Ich würde bei dieser Reifenkombi eher den Ardent Race vorne fahren, da er ausgeprägtere Schulterstollen hat und auch auf loserem Boden besseren Grip bietet als der Ikon.
Hmm..Aber ich habe doch den Ardent Race vorne? So wie ich auch geschrieben habe? Und Du hast ja auch geschrieben, dass Du Ihn besser vorne fahren würdest? Verstehe die Welt nicht mehr!? Plus in Deinem letzten Video, hast Du genau meinen Ardent Race 29x2.35 hinten drauf???
@theviking9157 Gern nochmal: Das Thema Reifen wird in über 20 Videos in der Reifenplaylist behandelt. Darunter finden sich auch separate Videos zum Thema Profil sowie Vorderreifen und Hinterreifen. Der Tipp ist also, einen Blick in die Riefenplaylist zu werfen.
Ich würde bei deiner beschriebenen Reifenkombi eher den Ardent Race vorne fahren, da er ausgeprägtere Schulterstollen hat und auch auf loserem Boden besseren Grip bietet als der Ikon.
Wenn du also ohnehin - bei der Kombi Ardent Race/Ikon - den Ardent Race schon vorne hast, dann würd ich es so lassen. Ich fahre aber den Forekaster vorne und deshalb den Ardent Race hinten. Warum und welche sProfil man vorne und/oder hinten montieren sollte das wird alles in der Reifenplaylist behandelt. Da gibt es separate Videos zum Thema Profil, Vorderreifen, Hinterreifen.
ich habe zu lange gezögert und fahre weiterhin BioBike mit 2,25er Reifen... gab ein E-MTB in kleinanzeigen, dumm nicht hingefahren zu sein.
Servus 😉was machst eigentlich in deiner Freizeit 🤣🤣🤣
Meine eigenen Audio-Books anhören 😉👍🏼
@@mr_eitschade und ich dachte du fährst Radl :-/
@_stucki_ das mach ich nachdem ich die Audiobooks angehört habe 👍🏻
Karbon Lenker
Habe heute noch Splitter in der Hand!!
Nie wieder .......😮
Das mit dem selber ausprobieren klappt wohl nicht immer so toll. Als Nicht-Bikemechanikerin kann ich nicht stets Neues ausprobieren und ob ich es merken würde, ist die zweite Frage. Eine Expertise von einer Fachperson, die mir beim Biken zuschaut, könnte vermutlich eher sagen, ob die Geometrie stimmt. Ich sehe so viele, die eine offensichtlich schlechte Haltung auf dem Bike haben und es offenbar gar nicht merken. Also, was ich sagen will: Es sollte Experten geben, die darauf geschult sind, die Ergonomie zu sehen, wenn ein Biker auf einem Bike sitzt. Gibt es das?
Das hängt davon ab wie man seine Zeit am Bike verbringt. Beim Mountainbiken steht man am Bike, je nach Trail-Anteil steht man womöglich mehr als man sitzt. Oder man fährt stundenlange Touren und sitzt dabei fast ausschließlich im Sattel.
Die Geometrie ist viel mehr als nur Ergonomie und bestimmt wie sich ein Fahrrad anfühlt beim Fahren. Ein und der selbe Fahrer könnte ein M, L oder XL Modell fahren, je nach den individuellen Vorlieben und Fahrstil. Beim ersten Bike ist man sicherlich auf fachliche Beratung angewiesen, das E- und Audiobokk helfen dabei aber auch. Bei den folgenden Bikes kann man aber auch auf eigene Erfahrungen zurückgreifen und weiss wohl auch schon was einem beim letzten Bike gefallen hat und was nicht. Das Angebot am Markt ist derart gross dass es natürlich nicht leicht ist aus der Masse das für sich beste Rad rauszufiltern, klappen kann es aber dennoch und spezielles E-Book nur zum Thema Tipps beim EMTB Kauf hilft dabei obendrein
@@mr_eit Danke!👌
Alu ist günstiger als carbon
Richtig
Erster 😊
Team Alu - da das Rise auch "H" ist ;-)
🥇 Grstuliere 😁👍🏼
Team Alu , Alu kann nicht brechen im Gegensatz zu Carbon , als Eishocky Spieler sieht man viel Carbon Schläger brechen , hab kein Vertrauen in Carbon
zweiter 🤪
🥈👍🏼Graturliere
Zweiter😢
Gratuliere 🥈😁👍🏼
Alulenker. 🤫
Warum?
- ist preiswerter
- ich fahre nach wie vor mit Barends 😊