Kąt synchronizacji wałka rozrządu w 1.9 TDi - jak regulować, jaki kąt najlepiej ustawić?
HTML-код
- Опубликовано: 30 ноя 2024
- Prezentujemy jak regulować kąt synchronizacji wałka rozrządu w silniku 1.9 TDi. Podpowiadamy również, jaki kąt najlepiej jest ustawić.
#synchronizacja #wałka #rozrządu
--------------
Patronite: patronite.pl/p...
![NLE Choppa - Or What ft. 41 (Orchestra Mix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/biOFASEgSOM/mqdefault.jpg)
U mnie jest "Torsion value", 1.9TDi BXE 105KM, Passat B6, 2006.
Zgodnie ze wskazówkami zegara "Torsion value" rośnie, przeciwnie do wskazówek zegara "Torsion value" maleje.
Dodatnie "Torsion value" to silnik więcej pali i chodzi miękko, ujemne "Torsion value" to silnik mniej pali.
Aktualnie mam -1,5 po korekcie, ale chyba delikatnie przestawiłem koło foniczne na wale korbowym od strony skrzyni przy wymianie uszczelniacza wału.
Są dwa czujniki g28 (Czujnik położenia wału korbowego) i g40 (czujnik położenia wałka rozrządu).
Jeśli ktoś niedbale wymieniał uszczelniacz wału korbowego i lekko przestawił koło foniczne to wartości czujnika g28 mogą odbiegać od rzeczywistego położenia wału korbowego.
Miałeś rację . Mam ustawiony kąt na 0,6 spalanie spadło do 0,8l lecz czuję że nie ma takiego doładowania jak wcześniej chociaż że turbina wstaje w podobnej skali obrotów.Wczesniej miałem kąt na -3.7 wstawał silnie lecz spalanie koszmarne. Chyba -1 będzie optymalnie na M9j silnik 1.9 TDI 130KM AVF passat.po lifcie. Jak mechanika odemnie ze wsi zapytałem o kąt wtrysku,to mi powiedział że kolega mi.głupot nagadał że w moim silniku nie ma pompowtryskiwaczy :) chociaż że On sam ma passata ale na pompie rotacyjnej. Także dużo wiedzy od Was chłonę. Pozdrawiam
Jeżeli możecie nagrajcie filmik ustawienia/regulacji pompowtryskiwaczy :)
Passat B5 FL - AVF - 492 kkm nalotu. Na zimno kąt 1.1 do 1.7, na ciepło 0.6 do 1.1 ale bardziej 1.1. Pierwsza poprawka na zimno 0.6 do 1.1, druga poprawka na zimno -0,6. Auto ciszej pracuje, lepiej odpala i lepiej ciągnie na wyższych obrotach. Polecam
P.S. nie wiem jak się można w ch.j przestrzelić. Poluźniłem fasolki na tyle mocno, że wałkiem można było lekko kręcić za pomocą klucza, więc przesunięcie o ten " kawałek " nie było żadnym problemem.
Miałem okazję zmieniać kąt i przy -2,2 idzie jak głupi i tyle też pali, aktualnie mam +4,1 I jak dla mnie jest idealnie spalanie i moc A z odpalaniem nie było problemu.
Ciekawe jaka różnica moich byłaby na hamowni między -3 A +3.
U mnie tak samo za pierwszym razem się przesunęło. Jebło daleko, że hej. Bezpieczna wartość przekroczona pewnie z 5 razy :D ECU nie pozwoliło odpalić auta.
Obudowa filtra wisi na kablu od przepływki i na dodatek opiera sie o lakier troche to razi w oczy
Ja ustawiłem na 0 i spalanie mam 0,4 0,5 pali od obrotu od strzała czy zimny czy cieply. Ale silnik po wlasnorecznej mega kapitalce. Cyka jak szwajcarski zegareczek hehe pozdrowienia dla was chłopaki dobrą robotę robicie.
Bo ma być na 0 jest to najlepsze ustawienie zresztą jak ktoś robi rozrząd na blokady to zawsze wychodzi 0 i nic nie trzeba macać
Ja mam spalanie 0.3-0.4 na wyświetlaczu na kompie 0.2 ale na synchronizacji mam 6.6 -7.2 KW czy te wartości są dobre??
@@27matek Ja tak zrobiłem w golfie 5 1,9 TDI bkc ustawiłem go na blokady po skręceniu wszystkiego zrobiłem kilka obrotów i blokady pasowały , odpalił o strzała gdy podpiąłem vcds wyszło 0 ,auto śmiga , przyspiesza tak jak przed wymianą ,spalanie na jałowym 0,4l , tylko wydaje mi się jakby silnik na. jałowym ciut głośniej chodził , choć może tylko mi się wydaje
Na jałowym masz 0.4 l i chodzi głośniej silnik tak było u mnie w bxe 1.9tdi 105km ale zmieniłem na 0.5 a czasami wpada 0.6 l /h silnik ciszzej pracuje jakby lepiej się odpycha
U mnie w 1.9 TDI BLS Z 2008 ROKU regulacja jest na -1 taka była przed wymiana rozrządu po wymianie na okolo +1 i zauważyłem inne wartości spalania chwilowego na postoju i gorsze / ale i tak dobre / odpalanie silnika. Teraz znów mam wartość - 1 po samodzielnej korekcie i jest ok silnik zapala na widok kluczyka
a jak to ustawić, u mnie w bls po drugiej wymianie paska rozrządu jakby więcej palił i od czasu do czasu nie "trafia od zaraz z zapłonem" , przed wymianą napinacz był na : mniej"a teraz jest niby fabrycznie
zasada jak w filmie powyzej ustaw najlepiej tak jak przed wymiana bylo rozne silniki roznie reaguja
dziękuję za odpowiedź !
u mnie w BKD jest na minus 2 i ma kopa z samego dołu a spalanie chwilowe na postoju 0.4l/h na vcds ie również 0.4l/h 👍🙋
Touran 1.9 bkc zmienilem z -2.5 na zero auto więcej pali 8,5 /100 na postoju 0.6 będę prubowal na -1.5 . Mialem -2.5 odpalal bez problemu. Pozdrawiam i leci lapka za filmik
w silnikach z kodem na b** regulacja działa na odwrót , mniej pali na -. A większa moc na +
ja mam +1.65 i pali na rys, 1 obrót silnika i odpalony jest a chodzi mój awx jak wściekły, no i spalanie jak butuję to ok 8 litrów
@@szymonk1741 u siebie wymieniłem pompę vacum z Luk na Bosch , szkoda że wcześniej nie sprawdzałem jakie miałem wartości. Po wymianie auto mi pali więcej, aktualna wartość to +2.8. też mam awx
@@sergej.9929 mi więcej pali po mapie na 171 km 366 nm ale przynajmniej się to odpycha ;P
Mam golfa bls. Synchro na -0.5 i na jalowym 0.8 0.9l/h . Podczas jazdy tez jakoś wiecej pali. Był wymieniany walek i rozrzad. Dac bardziej na - ?
Dlaczego nie zaznaczasz sobie na pasku oraz piascie kola mazakiem ile przedstawiłeś kąt? Zdecydowanie to ułatwia sprawę.
Nic nie ułatwi, bo tam sie przesuwa doslownie o mm
Więcej takich filmów :)
KLucz do śruby wałka to 18 .
18 i 13
@Piter Piter Piter może zależy od auta, ale u mnie 18 i 13
Nagrasz jak ustawiasz kąt w silniku 2.0 16v?
co ma wspolnego ze soba poczatek konta wtrysku a to co robicie teraz ?
Ja po zmianie rozrządu ustawiłem na 0 -0.6 i dla mnie tak jest najlepiej.
przy takim ustawieniu jakie pokazuje spalanie na biegu jałowym? bo u mnie 0,8l/h a było 0,6 przed zmianą rozrządu
Panowie po wymianie rozrządu pogorszyły mi się korekcje pompowtryskow. Co może byc przyczyną?
U mnie ustawione na -3.7. Passat CC 2.0 tdi 170 km, cbbb. Ea189. Spalanie 0.7. Granice sa chyba -3;+3. Aktualnie odpala ok (nie wiem jak w zime, bo kupiony dopiero) Korygowac przy okazji wymianu rozrzadu na -0.6;-1 ?
Ok to już wiemy jak ustawić wałek ssący a co z wałkiem wydechowym np w 2.0 16v?moze ktoś podpowie?
Ustawiasz wał w punkcie, blokujesz oba wałki specjalnymi blokadami, potem luzujesz śruby na kolach i obracając wał regulujesz, jak nie masz dojścia do wału. To jedno koło w powietrze, 5/6 bieg i regulujesz obracając bardzo delikatnie kołem, wtedy przyda sie druga osoba
Mam skodziankę z 2.0TDI BMP - przy 1500 obrotów, przy jeździe ciągłej szarpie okrutnie. Moc jest, dymienia brak. Zero błędów.
Witam, milem przestawiony kat synchronizacji walka na -5.7 i spalanie na postoju miałem 0.5 a po ustawieniu na 0.0 spalanie na postoju wzrosło do 0.7 hmm coś poszło nie tak? Toledo III BXE
Są dwa czujniki g28 (Czujnik położenia wału korbowego) i g40 (czujnik położenia wałka rozrządu).
Jeśli ktoś niedbale wymieniał uszczelniacz wału korbowego i lekko go przestawił to wartości czujnika g28 mogą odbiegać od rzeczywistego położenia wału korbowego.
Regulacja na plusie to bardziej miękka praca ,regulacja na minus lepsze wkręcanie na obroty i głośniejsza bardziej dieslowata praca.
Czyli lepiej na plus czy minus?
@@grzegorzkukieka8990 niby najlepiej na 0, ale akurat PDki lepiej chodzą na lekkim minusie, -1,1 / -1,7 jest optymalnie, sprawdzałem u siebie ustawiałem na +2.2 potem 0 i na koniec -1.7 i tak już zostawiłem, silnik ma lepszego kopa :)
@@marekopitek307 kurde ja dziś sprawdziłem w swoim 1.9 105km i było 6.5 na plusie, spalanie 0.6l pali z pół obrotu, buta ma dopiero jak załączy się turbo w granicach 1800obr, przestawiać na -1.5 czy niech sobie chodzi na tych 6,5 ? Heheh
@@krzysiz9950 zaznacz sobie jak masz teraz , i kręć na minus i testuj, sam fakt że masz 6 a widełki są do 3 max już Cię kwalifikuje do korekty, ale są przypadki że rozrząd jest źle ustawiony i kąt musi tak być bo "nadrabia" ucieczkę paska. Jaki masz kod silnika ?
@@marekopitek307 rozrząd ustawiony prawidłowo jakis miesiąc temu robiona cała głowica, wałek delikatnie ma krzywki już podrobione ale nie przywiązuje do tego uwagi, kod silnika to bjb
Czy w vw t4 2.5 tdi tez w ten sposob sie ustawia ?? Dzis odebralem auto od mechanika i nie mogę auta odpalić na goracym. Na zimnym jutro sprawdze.
Czego używacie do doagnostyki? Dam rade za pomocą interfejsu do obd i prostej aplikacji? Jeśli tak to jaka polecacie? Dzieki
Skoda octavia1 po lifcie1.9tdi 90km na zwykłej pompie po wymianie rozrządu cięzko pali z rana I po ostygniciu jak postoji z 8 godzin
hejka, ostatnio kupiłem audi a4 b7 1,9 tdi BKE poprzedni właściciel zmieniał wałek rozrządu, zauważyłem ze audi na zimnym silniku odpala jakby nie na wszystkie gary chwile telepie i jest ok, ciepły pali idealnie. Przyczyną może być zła synchronizacja wałka?
Hej kolego i jaki był problem u ciebie też tak mam w t5 1.9 na zimnym odpali chwilę pochodzi nie równo a na ciepłym odpala super
@@arturdobrowski10 problemem była nie ustawiona synchronizacja wałka rozrządu po jego wymianie. Po ustawieniu auto odpala ładnie i odzyskało moc.
Nie no Panowie ja rozumiem że ori vcds za free nie jest ale majątku tez nie kosztuje w porownaniu do innych kabli diagnostycznych. Tyle czasu już nagrywacie wiec może warto cos zmienic w tym kierunku. Ps w 1.9 tdi pd to nic trudnego. Pokażcie jak to zrobić w 16V BRE, BKD, AZV itd
Śruby warto dokręcić z odpowiednim momentem 25Nm według Autodata
Ja po wymianie rozrządu ustawiłem na 0 i spalanie wzrosło do 0,8
Zainwestuj w klucz dynamometryczny.
Ostatnio byłem u majstra mechaniki pojazdowej (miał jakiś program bosch) głównie chodziło mi o kontrolkę abs (okazało się, że czujnik przy tylnym kole do wymiany i diagnoza trafna) ale przy okazji posprawdzał inne parametry w silniku itp. Pisałem gdzieś wcześniej, żeod jakiegoś czasu po wymianie uszczelki pod głowicą u innych mechaników deczko zaczęło auto palić więcej (ok 0,5 może max 0,8 litra - może się ta wartość troszkę śmieszna wydawać ale... coś nie tak) jak przed remontem i wszedł w jakieś tam parametry na każdym cylindrze ok. 0,7 mg/H a na 3 cylindrze 1,8 mg/H - podwyższona już nawet nie wiem o co chodziło ale wytłumaczył, że trzeba by było pompowtrysk "przekręcić" ? ustawić? nie wiem, że ogólnie podwyższony parametr ale jak nic się nie dzieje to można jeździć, auto pali na strzała a nawet na pół aż dziw od początku posiadania. 1.9 tdi ATD.
Czy jest jakaś aplikacja na smartfona za pomocą której odczytam kąt synchronizacji walka? 1.9 TDI Audi A3?
W moim autocom-ie niepokazuje synchronizaci wałka względem wału tylko kąt wtrysku czy to jest to samo?
Witam. A jeżeli mam - 2.9 a zużycie paliwa pokazuje 0.40l/h to jest dobrze? Bo odpala na strzał czy zimny czy ciepły. Tylko przy mocnym deptaniu czasami zadymi na czarno.
Słuchaj niby mówią że lepsze jest wrogiem dobrego. Zawsze można zaznaczyć sobie obecne nastawy przestawić sprawdzić a w najgorszym wypadku wrócić do punktu wyjścia.
Jeśli pali raz po 2 sekundach raz po 5 a raz po sekundzie to może być ten problem?
Witam po zmianie na -0.6 do -1 auto ladniej odpala rano ale chwilowe zwroslo do 0.8 na postoju i swiatlach z 0.6 a wczesniej bylo kat synchronizacji 0.6 do 1 na plusie
jeśli silnik ma wgrany soft to chwilowe może być 0.8 mimo wartości takiej o jakiej piszesz czyli mały minus do zera, generalnie jest tak, że wartości dodatnie to łatwy rozruch, miękka praca silnika, małe spalanie, ale auto gorzej się zbiera, turbo jakby później wstawało, zamulacz taki i na niegorzanym lubi puścić dyma przy odpalaniu, natomiast wartości ujemne to trudniejszy rozruch szczególnie zimą, twarda praca silnika, zwiększone spalanie, auto jednak jest zrywniejsze, lepiej się zbiera. Grunt to nie przesadzać poruszać się w wartościach 1.5 do -1.5, chociaż można od 3 do -3, ale wtedy trzeba wiedzieć coś o silniku, o stanie pompek, wałka, szklanek, turbiny.
Altea 1.9 BKC wiem, że kiedyś był problem i wymiana wałka rozrządu, obecnie jeździ ale raz poraz dymi na czarno nie ma zbytnio ducha. Komputer pokazuje błąd 2 i 3 świecy żarowej i źle ustawienie 2 i 3 pompowtrysku wartości po -5 do -11. Od dołu nie chce jechać dopiero ok.2,500 obrotów czuć, że się odpycha. Turbina nowa po regeneracji auto odmą ciągło dużo oleju,teraz nowa pokrywa zaworów. Miał ktoś podobne kłopoty?
czy programem polski vag rowniez mozna dokonac takiej synchronizacji?
Czy to co pokazaliście na filmiku to to samo co ustawienie początku kąta wtrysku? Bo de facto na innym filmiku robicie te korekty tak samo tylko korzystacie z innych wskazań w programie. Mam silnik 1.2 TDI, synchronizację ustawiłem na 0 stopni a kąt początku wtrysku pokazuje 124 (powinien być około 50) jak przestawić kąt nie przestawiając jednocześnie synchronizacji? Auto mocno kopci na szaro ale ma moc i przyspieszenie.
Na minus to jest przyspieszony czy opóźnienie zapłonu?
Witam serdecznie! Mam problem, miałem na +1 chciałem na - i zrobiło się +3,92. I juz nie odpala, błac "wartość przekroczona" I nie moge cofnąć koła. A boje się na chama to robić. Jest jakiś sposób na to ? Pozdrawiam
Rozrząd przestawiony?
@@LesiuPL już sprawa załatwiona. 😁
@@mariusztaktoja3927 a wez podziel się tą wiedzą. Ja mam 1.9 atd. Czasami jak zimniejsze dni tak jakby odpali z drgawka jakby jeden gar nie załapał a teraz wakacje pół obrotu. 0 kopcenia przy starcie ani przy jeździe
@@LesiuPL ale ja nie miałem problemu takiego. U mnie był problem bo przedstawiłem rozrząd.
@@mariusztaktoja3927 Tzn. jak go przestawiłeś, regulacja działała na odwrót?
A ja z innej beczki, skąd są pobierane dane o wartości synchronizacji? Z czujnika wałka? Mam problem z taką sytuacją, że auto dojeżdżając do skrzyżowania nagle zaczyna się dławić, gaśnie i przez następne 2 - 3 min nie odpala. Czujnik wałka wymieniony, ale zauważyłem, że wartość synchronizacji wynosi 0.49, później spada na 0.0 i randomowo nie zależnie od sytuacji i obrotów na kilka sekund wraca do 0.49
Są dwa czujniki g28 (Czujnik położenia wału korbowego) i g40 (czujnik położenia wałka rozrządu).
Jeśli ktoś niedbale wymieniał uszczelniacz wału korbowego i lekko go przestawił to wartości czujnika g28 mogą odbiegać od rzeczywistego położenia wału korbowego.
mam 1.4 tdi bnm auto rozgrzane klekocze przy odpalaniu nie rowno startuje po czym rowno działa jest tak na cieplym silniku wymieniłem dzis czujnik polozenia wałka rozrzadu i dalej jak by to samo czy moze to byc wina tego nastawu ?
tak
witam. W bloku 2 (grupa) mam 0.00 BTDCC. Co to moze znaczyc?
Czy ta regulacja ma wpływ😢 na drgania silnika ? Mam taki problem avb passat b5 fl nowe poduszki febi i nadal wibracje na biegu jalowym...
skoro poduchy nowe, to może któryś PD już niedomaga ewentualnie przyjrzyj się krzywkom wałka rozrządu czy któraś nie jest już zjedzona (musi być fazka na krawędzi każdej krzywki zaworowej nie tej od PD i na pełnym obwodzie tej krzywki, zwróć uwagę na tę fazkę na szczycie krzywki, przy okazji sprawdź czy w którejś szklance nie ma widocznych uszkodzeń od wałka, czasem potrafi wybić dziurę, będzie ciężko bez demontażu walka ale jeśli na którejś szkalnce zauwazyż zagłębienie "miseczkę" to taka szklanka do śmietnika, podobnie jeśli na wałki któraś krzywka jest już "kwadratowa" i widać brak fazki na szczycie krzywki to szukaj wałka używki, zamienniki to kupa gówna często krzywa i nie trzymająca wymiarów). Te silniki wbrew pozorom nie są pancerne. 90% z nich ma wywalone wałki rozrządu już przy 250-270tkm, podobnie ze szklankami, które taki wałek zdziera.
Wymień poduszki na jakieś używki oryginalne avon albo nowe bo zamienniki do niczego się nie nadają.
Kiedy będzie test obdeleven ?
1.9 TDI 74 kw AVQ . Na desce pokazuje 1.1 a na vcds 3.3 czemu tak
Nie potrzeba komputera.
Na rozgrzanym silniku przestawiamy wałek tak aby spalanie chwilowe bez obciążenia było w zakresie 0.7-0.8l/H i jest lala .
raz że w każdym samochodzie może być inne, dwa spalanie chwilowe zależy też od tego jaki masz olej w silniku. U mnie na rozgrzanym silniku jest 0.5 a vcds pokazuje 0.40
Kto mi powie jak ustawić synchronizację dla silnika 16 v 2.0 tdi brd?!?
No witam skoda octavia 1.9tdi bxe 105km mk2 ' 2007r na pd na pompkach jest tak 0.2, 0.3, 0.2, -0.6 tak to wygląda na jałowym biegu 0.5 lub 0.6 l/H paliwa a spalanie 13.20 mg/H jeździ w miarę ładnie silnik w miarę cicho tyra jak to tdi jestem ciekaw co myślicie o moich wyczynach 😂I operacjach na tym silniku ? Napiszcie co myślicie
Czy do silnika BLS z DPF z 2008 ta zasada też będzie działać?
Tak
I kolejna bardzo dobra robota:). Panowie a czy w 2.0 tdi 16v robi sie tez synchro?
Też się robi ale z tego kanału się nie dowiesz bo oni tylko o 1.9 tdi :)
Mam takie pytanie bo ja robię u sb Ale chyba źle bo ja za bardzo chyba odkrecam śruby i normalnie ręką ruszam pompę bo ja mam ten starszy silnik
Życzę powodzenia. Przecież na samym początku jest powiedziane że to dotyczy silników z pompowtryskami
DOBRY PRZYKŁAD JAK NIE ROBIĆ 😂😂😂 czlowieku robi sie na śrubie i kole znak markerem i delikatnie stuka się w klucz młotkiem aby nie przejb..ać jak na filmie.
Skąd jesteś?
Jaki kąt dla 2.0 tdi 140 km BRE
W 1.6 i 2.0tdi CR tez robi sie synchronizacje...
tak !!!!!!!!!!!
pytanie mam, w vagu nie mam synchro.angle na 004.04 tylko coś innego jednostka w KW o co chodzi?
Kolego a jaki masz silnik ?
@@Povagowani Jest to golf V 2007r 1,9 tdi 105km BXE. generalnie nie jest to moje auto,kolega ma problem z tym ,że auto już pare rąk mechanów miało a nadal głowny problemem jest to ,że zimny dymi na siwo i siwo niebiesko,dodatkowo spaliny są tak drażniące że w garażu po 1min nie da się dianozować auta i są uciążliwe podczas jazdy jak twierdzi własciciel. Dzisiaj próbowałem ustawić ten kąt synchronizacji za pomocą DELPHI i nie mogłem osiągnąć niższej wartości niż 0,0 przy czym auto paliło 2l na postoju. Docelowo zostawiłem synchronizacje na 0,49 i spalanie 0,8-1,0l. Auto ma nowy wałek rozrządu,turbo po regeneracji lecz ktoś kręcił śrubą od gruchy(nie wiem po co) i ją przeładowuje,myślę że est do wyjęcia i ustawienia. Nie wiem kończą mi się już pomysły co temu autu może dolegać.
@@radekjur8375z tego co słyszałem może być w innym kanale w vagu czy innym sprzęcie nie pamiętam dokładnie sprawdź też BIP na pompkach może się już kończą pompki ,ja mam w ATD 0,0 Wacha się do + 0,6 mnie odpowiada i dawka jest w przybliżeniu 3,5 mg jak się nie mylę tak +/- bo stały też nie jest mojej mamie w passacie też ustawiałem i na 0,0 kat synchronizacji dawka wyszła ponad 4.3mg sprawdziłem bipy i były po 45 tak że można sprawdzić czy pompki już się nie kończą lub też przy okazji przepływomierz do sprawdzenia
@@karolszymanowski9177 Te parametry są w normie,zresztą właściciel twierdzi że popmowtryski były na maszynie i są ok. Teraz nie pamiętam jak się to nazywało ale jak jest ten odczyt co na wolnych pokazuje 0 jak dodasz gazu i puścisz powinno być 4 a ten golf pokazuje 128 to chyba nie dobrze co?
@@radekjur8375 chodzi ci o PD valve status czyli o zaworki w pompowtryskach skoro tak mówisz to możliwe że nie działają prawidłowo według wag jak wciśniesz gaz i puścisz powinno przez chwilę z 0 na 4 się pojawić w każdym cylindrze jak mówisz że 128 mogą się przycinać tak czy inaczej pompki do sprawdzenia bynajmniej ja bym tak się zdecydował dużo pracy nie ma a sprawdzenie aż tak dużo nie kosztuje i papier powinien być po diagnostyce a 128 z tego co wyczytałem czyli brak bipow sprawdź w grupie gdzie są bipy
gdzie jest w wojtek ? z nim to był dopiero kanał związany z vagiem
Odkręcamy dokręcamy aż pourywają nam się śruby
1.9 ASZ na okolice 200km ile mniej więcej ustawić kąt? -1° ?
Rozmawia z osoba, która będzie stroić to auto. I ustaw według jego zaleceń.
Co może być jak pali z pół obrotu ciepły i zimny, przyspiesza ostro ale dużo pali 1.9 115 auy? chwilowe na fis 0.8l/h
bolekbolobobik
U mnie jest podobne spalanie jest 08-1L na godzinę pali dobrze od strzala przyspiesza też ok nawet nie ruszam tego
Znajomym pali 05-07 l na godzinę Ale za to dłużej kręci.
Sprawdźcie korekcje w 13 grupie oraz bipy na 23. Może pompki juz się kończą i troszkę podlewają.
La motor 1.9 ajm care sunt valorile la unghiul de torsiune
Momentan îl am pe 0 pornește greu și dă fum la relanti
U mnie w tej grupie i rubryce nie ma kąta wtrysku tylko coś innego
ja mam +1.65 i pali na rys, jeden obrót silnika i odpalony :)
I know Im kinda randomly asking but do anybody know a good site to stream newly released series online ?
@Brooks Salvador Flixportal =)
@Gavin Crew thank you, I went there and it seems like they got a lot of movies there :) Appreciate it!
@Brooks Salvador No problem :)
1.9 tdi w fordzie ?
Tak bo to Galaxy, to samo co Sharan i Alhambra .
Vw i Ford to to samo?
to jest VW Sharan tylko z innym znaczkiem
Strzelam że to Ford Galaxy
Ja mam u siebie -7,5 i pali perfekcyjnie ale za to duzo pali bo w ok 6.5 l przy jezdzie po autostradzie 100km/h zobaczymy jak ustawie
jaki silnik ?
jak z mocą?
Panowie ktoś podpowie coś? Chwilowe na fisie mam 1.6l na rozgrzanym jechać do mechanika? 😂 😂
Rozwiazales problem??
Mój samochód ma tak samo do tego zle chodzi. Jakieś pomysły żeby to naprawić?
A ja mam problem, gdy dam bliżej wartości 0 to silnik mocno "cyka", jeśli dam na ok -2 To już tego nie słychać ale zaczyna się problem z odpalaniem. Co to może być?
Wałek rozrządu obejrzyj czy nie jest powycierany oraz popychacze.
ruclips.net/video/KQ3BogCwT1k/видео.htmlNa tym kanale zadałem pytanie"a co z synchronizacją" dostałem taką odpowiedź-Jendrek1975. Kurde wiesz co dołączę się do większości komentarzy i zapytam, po co to wszystko. Bo nawet oficjalna instrukcja VAG nie wspomina o tym, a jak się przegnie to tłoki zrobią bum w zawory 😃
Witam co moze byc przyczyna jeli w moim tdi grupie zamiast 4.0 pokazuje sie 128
jakie auto ?
Witam mi też tak wyskakuje. Pojawia się na chwilkę dosłownie 4 i odrazu wskakuje 128. Czytałem że ponoć jest to nieznana wartosc czy jakoś tak. Ale czytałem gdzie indziej że dużo osób tak ma więc może tak ma być w niektórych przypadkach
@@ukaszhatak3208 W mojej audi a4 b7 1.9 też pojawia się na chwilke 4 i póżniej 128. W drugie b7 1.9 brata jest tak samo. u Taty b6 1.9 wyskakują tylko same 4 .
@@Martin-df3ym no właśnie 4 powinny być prawidłowo z tego co się orientuję. Nie rozumiem czemu wyskakują te 128 może wiązka nie styka gdzieś na wtykach pompek coś. A zbiera się dobrze?
@@ukaszhatak3208 Też nie rozumiem ale czytam na forach że też tak mają .Na dniach czeka mnie wymiana wałka rozrządu więc sprawdze te styki pewnie podginam narazie i zobacze co będzie.
Ford i VCDS? Myślałem że VCDS jest tylko do grupy vag
Galaxy to praktycznie VW :)
U mnie -2.5
witam przestawiłem kąt z 2.2 spalanie 0.60 na -1.1 i zwiększyło się spalanie na 1.2 co jest nie tak ?? Pozdrawiam
Ustaw na 0 i zobacz co Będzie się dziać zakres regulacji to do Max 1,5 + i -
Siemka posiadam audika 1,9tdi 130km podkrecilem go do 160 problem z wolkiem rozzadu ciagle mi sie kat przestawia muglby mi ktos powiedziec pomuc co sie dzieje gdy jest zimno silnik odpala ale trzesie sie jak. Galareta i nie ma takiej mocy jak powinien miec
dawka panie nanic
Słabo napięty pasek rozrządu
A jak sie reguluje w 2.0tdi a4b8 ?
Na tym kanale nie znajdziesz odpowiedzi na swoje pytanie, oni zatrzymali sie na 1.9 tdi i dalej nie ogarniają tematu szukaj gdzie indziej.
ty masz w ogole pojecie w ktora strone krecimy walkiem bo używając twojego jezyka na minus krecimy wałkiem w lewo zakładając ze silnik podczas pracy kreci sie w prawo a ty pokazujesz akurat odwrotnie a przod samochodu nazywasz tylem.
Ja nie miałem problemu z przekazem filmu i wszystko rozumiem... W czym masz problem?
Ja również nie miałem problemu ze zrozumieniem. Widać szczegółowcy wszystko wytknął..