Jaw moim 1.9 tdi 105 km odchył od normy (4 cylinder) miałem spowodowany awarią wałka rozrządu ( wytarte krzywki zaworu ssącego ) przez co sterownik podawał większą dawkę paliwa , na skutek niewystarczające ilości zasysanego powietrza. Po wymianie wałka problem na 4 cylindrze ustąpił.
Jak był zimny tak , natomiast po rozgrzaniu problemu nie było. Generalnie mechanik trochę mnie "naciął" , gdyż twierdził , że (odchył od normy na 4 cylindrze) spowodowany jest wadliwym pompo-wtryskiem. Po regeneracji problem dalej występował. Oczywiście może to być prawdą ale w moim przypadku był to wałek rozrządu.Przy wymianie zregenerowanego pompo-wtryskiwacza, patrzyłem mechanikowi na ręce i zauważyłem wytarte krzywki wałka rozrządu. Gdy zapytałem czy nie pora go wymienić , stwierdził że "można jeszcze jeździć". Po pół roku zaczęły dochodzić spod maski dziwne stuki. Mój mechanik stwierdził , że to właśnie opisywany wałek . Po czym kolejna rozbiórka wymiana wałka , panewek ,szklanek i kasa płynie . Także niepotrzebnie zapłaciłem za regenerację sprawnego pompo-wtryskiwacza. Po tej operacji ilość dawkowanego paliwa wróciła do normy.
Hmm z tą grupą 18 to nie do końca tak jest. Co oznaczją zera i dlaczego akurat czwórki, co się dzieje gdy np pokazują się 6 albo 128?? Tak w skrócie 0 -> paliwo podawane przez pompowtrysk (praca na wolnych obrotach lub przyspieszanie) 4 -> Odcięcie dawki paliwa (podczas nagłego puszczenia gazu) 6 -> Może pojawić się podczas puszczania gazu (zamiast 4) i oznacza zapowietrzenie pompowtryskiwacza 128 -> Wartość poza zakresem (uszkodzenie pompowtryskiwacza lub wartość nieznana -> nie zawsze musi się to wiązać z jego uszkodzeniem)
Hmm ja niestety nie jestem mechanikiem ale z tego co pamiętam 128 to raczej uszkodzenie elektroniczne pompowtryskiwacza tej cewki do której wpina się kable - może wystarczy tylko odpiąć kostkę i podłączyć ją ponownie
Witam, mam taki problem, przy sprawdzaniu grupy 13 czyli korekcje dawek, na pierwszym wtrysku wartość pokazuje -1,+0.2 i ta wartość cały czas się zmienia, natomiast na pozostałych trzech wartość jest stała pokazuje tylko np. +.0.2 i to wszystko, co może być nie tak?
Pytanie z innej beczki: na jednym pompowtrysku przy zimnim silniku w grupie 018 pokazuje wartosc 6.0 , do tego wartosc w grupie 023 pokazuje powyzej 100, grupa 013 na minusie okolo 1,5 mg / suw, silnik nierówno pracuje ( mocno falują obroty, praktycznie czasem wydaje sie jakby auto mialo zgasnąć, zapach nieprzepalonego paliwa, kopci na biało) do momentu az "cyknie" sterownik od swiec żarowych , wtedy zaczyna powoli sie normowac, praltycznie nie trzęsie, jednak na rozgrzanym silniku wartosc w grupie 023 waha się w granicach 75, silnik rowniez delikatnie telepie,jednak nie tak jak ja zimnym...Co to moze oznaczać?
ja mam -0.07 -0.07 -0.82 +0.96, mam stwierdzoną wlanietą uszczelke pod głowicą ( wywala płyn ze zbiornika, idzie cisnienie w układ chłodzenia) czy mozliwe ze takie korekcje zwłaszcza na 3 i 4 cylindrze to potwierdzają?
Objawy silnik lekko trzęsie na wolnych obrotach problem z odpalaniem na ciepłym ( uderzenie jakby chciał wyskoczyć spod maski ) założona nowa dwumasa i rozrząd brak błędów na diagnostyce
Witam . A mógłbyś coś podpowiedzieć. U mnie w grupie 018 podążasz dodania gazu i odpuszeniu wyskakuje na wszystkich cylindrach wartość 128 . Czym to może być spowodowane. 1.9 tdi 105 km
Ja korekcję mam podobne w 1.9tdi AJM, ale mam problem.. Od 1800-2200 obrotów cały samochód mi drży.. Jak jest poniżej i powyżej jest wszystko ok. Miałem robiona wcześniej UPG, wiesz co to może być?
@@gozdyr166 co Ty, zastanawiam się nad wymianą walka rozrządu jeszcze i szklanek, ale nie dymi nic, więc to chyba nie to. Daj znać jak znajdziesz przyczynę 😃
A VCDS nie pokazuje ile brakuje? U mnie co prawda silnik benzynowy, ale jak jest korekta na "-" np -10% to znaczy, że paliwa jest za dużo. +10% -to uboga mieszkanka itd. Pytam bo być może niedługo będę sprawdzać 1.9 PD 130 ;)
Chodzi mi o wartości w grupie 13, źle się wyraziłem. Mówisz, że na 1 cylindrze jest niedolewka, a wartość jest na minus. W benzynie wartość na minus oznacza, że w mieszance jest za dużo paliwa i komputer odejmuje od standardowej dawki.
Konrad Matusiak tak jest w benzynie, w dieslu z bezpośrednim wtrysku komputer ustala ile ma wstrzyknąć ropy, i żeby silnik w pd chodził równo na jałowym komputer dolewa i niedolewa żeby to równo chodziło.
Garaż VAG-AUDI rozumiem, chodzi mi o interpretację wartości. Vcds z reguły pokazuje odchylenie od wartości domyślnych, w tym przypadku ujemne wartości znaczyłyby, że wtryskiwacz 1 podlewa troszkę za dużo 😉
U mnie: kod 18 gdy puszczam gaz jest równo 128 kod 23 na jałowym i przy 3000obrotów między 45 a 60 Można prosić o podpowiedź czy pompki do wyrzucenia? Auto jeździ jak szalone (jest moc, zero dymienia), ale podczas jazdy równomiernej ok 1500 obrotów szarpie jak cholera.
Panowie jak na zimnym silniku z rana jest ykleba niebieskiego dymu i śmierdzi takim olejem jak w ursusie a z parę sekund już jest ok ti będą wtryski ? Dodam że nierówno pracuje jak kopci i trochę szarpie. Pacjent BxE 105 km 2007r..
@@garazvag-audi1283 byłem u mechanika i powiedział, ze niby wszystkie pompowtryski sa w słabej kondycji i to prawdopodobnie przez to. a da sie jakos sprawdzic uszczelniacze?
Bipy ja mam w ajm 50 - 70 pompki po regeneracji korekty wszystkie bliskie 0 - 010 czym mogą być te bipy spowodowane? Przed regeneracja tez takie były, a korekty 1.5-2.8
Daj spokój to samo co bkd wiele osob chwali ja też 2 lata bez problemu jeżdzę i myśle ze spokojnie jeszcze tysiące km zrobie, bo żadnych objawow niepokojacych nie ma
Ustawić wałek rozrządu, zazwyczaj na lekkim + auto lepiej pali na zimnym , niby powinno się ustawić na 0 ale kat w dużej mierze ustawia się od zależności stanu pompowtrysku. Ty masz 2.8 kąt w 1.9 jest jeszcze akceptowalny tam jest chyba do 3 stopni więc jest wmiare ok. Jeździć obserwować
@@fabianboehm4662 ja w 1.9 tdi bkc 105 koni z chipem na 150 koni mam tak samo po puszczeniu pokazuje sie 128 a silnik pracuje bardzo dobrze bez jakichkolwiek problemow. Dziwne
A jeszcze z ciekawości zapytam jeśli jest rozbieżność na wszystkich tych grupach to już pewne że wina pompowtrysków, przyszedłem tutaj szukając auta dla siebie. Z ciekawości sprawdziliśmy u brata w aucie. 13 dała wynik I -0.7 II -0.6 III - 0.9 IV 2.1 23 dała wynik I 28 II 59 III 25 IV 57
Jeśli szukasz auta to najpierw odpalcie silnik ,zdemontuj rurę od filtra powietrza doprowadzającą powietrze i posłuchaj czy nie dudni na jałowym biegu.
Witam. Proszę o pomoc. Moj samochód to passat b6 2.0 tdi W grupie 18 mam cały czas 0. Po dodaniu gazu i puszczeniu czasami pojawi się 2. Pozatym w grupie 13 po dodaniu gazu wszystkie korekcje mam na 0.00. Pomóżcie:)
Cześć mam bardzo podobny problem a mianowicie w grupie 13 po odpuszczeniu gazu wartości wskazują 0.0 dodam tylko ze samochód ma spore problemy przy odpalaniu na ciepłym silnik 2.0TDI 140KM KOD:BKP
Dzięki chłopaki za łapki ,dają dużo motywacji do dalszej pracy.
Dzięki za porcje wiedzy! Jest to bezcenne
Super materiał💪💪.Dzięki za pomoc 👏👍💪💪.
Super wytłumaczone!!!! Dzięki
Też pochwalam !!! Bardzo dobry filmik !!!
Jutro sprawdze to u siebie w passacie 😅 dzieki wariacie
Jaw moim 1.9 tdi 105 km odchył od normy (4 cylinder) miałem spowodowany awarią wałka rozrządu ( wytarte krzywki zaworu ssącego ) przez co sterownik podawał większą dawkę paliwa , na skutek niewystarczające ilości zasysanego powietrza. Po wymianie wałka problem na 4 cylindrze ustąpił.
Awaria zaworu sącego plus dolewka paliwa, ale musiał Ci dymić.
Jak był zimny tak , natomiast po rozgrzaniu problemu nie było. Generalnie mechanik trochę mnie "naciął" , gdyż twierdził , że (odchył od normy na 4 cylindrze) spowodowany jest wadliwym pompo-wtryskiem. Po regeneracji problem dalej występował. Oczywiście może to być prawdą ale w moim przypadku był to wałek rozrządu.Przy wymianie zregenerowanego pompo-wtryskiwacza, patrzyłem mechanikowi na ręce i zauważyłem wytarte krzywki wałka rozrządu. Gdy zapytałem czy nie pora go wymienić , stwierdził że "można jeszcze jeździć". Po pół roku zaczęły dochodzić spod maski dziwne stuki. Mój mechanik stwierdził , że to właśnie opisywany wałek . Po czym kolejna rozbiórka wymiana wałka , panewek ,szklanek i kasa płynie . Także niepotrzebnie zapłaciłem za regenerację sprawnego pompo-wtryskiwacza. Po tej operacji ilość dawkowanego paliwa wróciła do normy.
Dzięki za filmik . Łapka w góre
Hmm z tą grupą 18 to nie do końca tak jest. Co oznaczją zera i dlaczego akurat czwórki, co się dzieje gdy np pokazują się 6 albo 128??
Tak w skrócie
0 -> paliwo podawane przez pompowtrysk (praca na wolnych obrotach lub przyspieszanie)
4 -> Odcięcie dawki paliwa (podczas nagłego puszczenia gazu)
6 -> Może pojawić się podczas puszczania gazu (zamiast 4) i oznacza zapowietrzenie pompowtryskiwacza
128 -> Wartość poza zakresem (uszkodzenie pompowtryskiwacza lub wartość nieznana -> nie zawsze musi się to wiązać z jego uszkodzeniem)
Mi pokazuje 128 i co to może oznaczać
Hmm ja niestety nie jestem mechanikiem ale z tego co pamiętam 128 to raczej uszkodzenie elektroniczne pompowtryskiwacza tej cewki do której wpina się kable - może wystarczy tylko odpiąć kostkę i podłączyć ją ponownie
Witam, mam taki problem, przy sprawdzaniu grupy 13 czyli korekcje dawek, na pierwszym wtrysku wartość pokazuje -1,+0.2 i ta wartość cały czas się zmienia, natomiast na pozostałych trzech wartość jest stała pokazuje tylko np. +.0.2 i to wszystko, co może być nie tak?
3:15 przerwa!!!!
Pytanie z innej beczki: na jednym pompowtrysku przy zimnim silniku w grupie 018 pokazuje wartosc 6.0 , do tego wartosc w grupie 023 pokazuje powyzej 100, grupa 013 na minusie okolo 1,5 mg / suw, silnik nierówno pracuje ( mocno falują obroty, praktycznie czasem wydaje sie jakby auto mialo zgasnąć, zapach nieprzepalonego paliwa, kopci na biało) do momentu az "cyknie" sterownik od swiec żarowych , wtedy zaczyna powoli sie normowac, praltycznie nie trzęsie, jednak na rozgrzanym silniku wartosc w grupie 023 waha się w granicach 75, silnik rowniez delikatnie telepie,jednak nie tak jak ja zimnym...Co to moze oznaczać?
Jeżeli mam w grupie 18 same Zera nawet po puszczeniu gazu i konektorki dogiete to może to być wina całej wiązki? Bo pompki sprawne w100%
Witam , co jak w grupie 18 nie pojawiają mi się 4 tylko wszędzie 128 ? 1.9 tdi 105 bkc 0 po dodaniu i puszczeniu gazu pojawiają się same 128
Odświeżę kotleta. robił pan coś z tym? bo u mnie jest tak samo z tym że u mnie jeszcze jest problem z zimnym rozruchem
Mam to samo passat b6 1.9
Dzień dobry w jakiej grupie sprawdzę wtryskiwaczy benzynowe Seat Alhambra 1.8 2001? Oraz ciśnienie paliwa? Dziękuję bardzo za odpowiedź
Pomocne 😊
ja mam -0.07 -0.07 -0.82 +0.96, mam stwierdzoną wlanietą uszczelke pod głowicą ( wywala płyn ze zbiornika, idzie cisnienie w układ chłodzenia) czy mozliwe ze takie korekcje zwłaszcza na 3 i 4 cylindrze to potwierdzają?
Grupa 018 na jałowym zero, po puszczeniu gazu też zero. Czy tak jest ok ?
U mnie w grupie 13
Korekty
1 wtrysk -0,02
2wtrysk -0.85
3 wtrysk -0.14
4 wtrysk 1.01
Grupa 18 po puszczeniu pedalu gazu na wsYstkich cylindrach wartosc 128
Grypa 23
Cylinder 1 -36
Cylinnder 2 -17
Cylinder 3 - 33
Cylinder 4 -7
Objawy silnik lekko trzęsie na wolnych obrotach problem z odpalaniem na ciepłym ( uderzenie jakby chciał wyskoczyć spod maski ) założona nowa dwumasa i rozrząd brak błędów na diagnostyce
Witam. W grupie 18 po puszczeniu gazu z 4 na chwilę wskazuję na wszystkich 128?
Mam to samo
Również mam tak w 1.9
Również tak mam w 1.9 tdi bxe
Wiadomo dlaczego.jest 128?
Wiadomo czemu tak jest ?
W benzynie 1.6 passat audi też w tych grupach sprawdzę wtryski??
Koledzy nie pokazujr mi w programie 4 cylindra??? Uszkodzony wtrysk mam???
Grupa 018 - po puszceniu gazu zamiast 4 jest 12 ? jak to wyglada co znacza te 4 ?
Witam a co jak w grupie 18 po puszczeniu gazu pokazuje sie u mnie wszedzie cyfra 128??to zle czy dobrze??golf plus 2005 tdi 105km kod bkc
Witaj kolego mam tak samo, ten sam silnik. Doszedłeś czemu tak pokazuje?
U mnie chwilowo 4.0 a później jak u Was 128.0. Coś wykminiliscie?
1:51 a nie przypadkiem przelewa skoro korekta jest na - ?
Dokładnie wtrysk leje i ujmuje .
Witam . A mógłbyś coś podpowiedzieć. U mnie w grupie 018 podążasz dodania gazu i odpuszeniu wyskakuje na wszystkich cylindrach wartość 128 . Czym to może być spowodowane. 1.9 tdi 105 km
Mam to samo i nigdzie nie wyczytałem w czym jest problem. Wymieniłem wiązkę nic nie pomogło.
Mam pytanie w rubryce 23 w 3 rubryce przy dodaniu gazu wychodzi mo 0 co to oznacza wtrysk dowymiany?
Witam , u mnie w b5fl 1.9 130km brak mocy duże spalanie .. mechanicy sobie nie radzą, silnik i podzespoły działają poprawnie
Uszczelka pod glowica
Ja korekcję mam podobne w 1.9tdi AJM, ale mam problem.. Od 1800-2200 obrotów cały samochód mi drży.. Jak jest poniżej i powyżej jest wszystko ok. Miałem robiona wcześniej UPG, wiesz co to może być?
Ciężko powiedzieć na odległość, dużo może być przyczyn.
co było przyczyną ?
@@jankozak9009 zmieniłem dwumas, poduchy i dalej drży, także nie wiem 😃😃
Rozwiązałeś problem? U mnie też tak drży
@@gozdyr166 co Ty, zastanawiam się nad wymianą walka rozrządu jeszcze i szklanek, ale nie dymi nic, więc to chyba nie to. Daj znać jak znajdziesz przyczynę 😃
Witam i proszę o pomoc ja mam na trzecim bipy 51 reszta ok 20 czy to coś poważnego golf 130PS
A VCDS nie pokazuje ile brakuje? U mnie co prawda silnik benzynowy, ale jak jest korekta na "-" np -10% to znaczy, że paliwa jest za dużo. +10% -to uboga mieszkanka itd. Pytam bo być może niedługo będę sprawdzać 1.9 PD 130 ;)
Konrad Matusiak ale czego brakuje?
Chodzi mi o wartości w grupie 13, źle się wyraziłem. Mówisz, że na 1 cylindrze jest niedolewka, a wartość jest na minus. W benzynie wartość na minus oznacza, że w mieszance jest za dużo paliwa i komputer odejmuje od standardowej dawki.
Konrad Matusiak tak jest w benzynie, w dieslu z bezpośrednim wtrysku komputer ustala ile ma wstrzyknąć ropy, i żeby silnik w pd chodził równo na jałowym komputer dolewa i niedolewa żeby to równo chodziło.
Garaż VAG-AUDI rozumiem, chodzi mi o interpretację wartości. Vcds z reguły pokazuje odchylenie od wartości domyślnych, w tym przypadku ujemne wartości znaczyłyby, że wtryskiwacz 1 podlewa troszkę za dużo 😉
To -0.73 to chyba nie jest niedolewka tylko obcięcie przelania o 0,7
Super 👍
U mnie:
kod 18 gdy puszczam gaz jest równo 128
kod 23 na jałowym i przy 3000obrotów między 45 a 60
Można prosić o podpowiedź czy pompki do wyrzucenia?
Auto jeździ jak szalone (jest moc, zero dymienia), ale podczas jazdy równomiernej ok 1500 obrotów szarpie jak cholera.
U mnie a audi a4 b7 1.9 tdi to samo mam .
Panowie jak na zimnym silniku z rana jest ykleba niebieskiego dymu i śmierdzi takim olejem jak w ursusie a z parę sekund już jest ok ti będą wtryski ? Dodam że nierówno pracuje jak kopci i trochę szarpie. Pacjent BxE 105 km 2007r..
Uszczelniacze zaworów może skamieniałe.
@@garazvag-audi1283 byłem u mechanika i powiedział, ze niby wszystkie pompowtryski sa w słabej kondycji i to prawdopodobnie przez to.
a da sie jakos sprawdzic uszczelniacze?
@@MYSMarek Zrób mały przegląd głowicy, szklanki, uszczelniacze pompowtrysków , stan krzywek, próbę ciśnieniową w cylindrach.
Bipy ja mam w ajm 50 - 70 pompki po regeneracji korekty wszystkie bliskie 0 - 010 czym mogą być te bipy spowodowane? Przed regeneracja tez takie były, a korekty 1.5-2.8
SebastianR1 kowalski filtr paliwa, pompa tandemowa sprawdzone
Garaż VAG-AUDI tandem bosch nowy dwa lata temu wymieniany a paliwa co drugą wymiane oleju
Siemka może jeszcze pamiętasz czym było to spowodowane mam tak samo
@@Mrwyktor1 pamiętasz moze ?
Czy na tej samej zasadzie sprawdza sie silnik 2.0tdi? golf 5 2.0tdi azv 136km
AZV to najgorszy tdi. Sprzedaj póki jeszcze możesz.
@@pjoter5398 no jezdze do dziś i śmiga jak talala
@@dawidsowik1589 to rozwiercony 1.9 tdi o osłabionym bloku
Daj spokój to samo co bkd wiele osob chwali ja też 2 lata bez problemu jeżdzę i myśle ze spokojnie jeszcze tysiące km zrobie, bo żadnych objawow niepokojacych nie ma
Kolego mam kolosalna wartość odpowiedzi z elektrozaworu na 2 cylindrze. Tu mówisz o wahaniu +/-30 . Ja mam 45-75
Czip aie świeci😂
Grupa 004 rubryka 4 mam 2.8... kat wtrysku co z tym zrobic
Ustawić wałek rozrządu, zazwyczaj na lekkim + auto lepiej pali na zimnym , niby powinno się ustawić na 0 ale kat w dużej mierze ustawia się od zależności stanu pompowtrysku. Ty masz 2.8 kąt w 1.9 jest jeszcze akceptowalny tam jest chyba do 3 stopni więc jest wmiare ok. Jeździć obserwować
Witam mam audi A6 C6 BRE jakiego kabla trzeba użyć do diagnostyki można prosić o linka i może ktoś podeślę program dzięki
Ja na kanale 18 przy puszczeniu mam 128 ale tylko przez moment 4. Silnik 2.0 TDI BPW
U mnie w 1.9 tez mam 128 na wszystkich, dowiedziałeś się może czemu ?
Wiadomo czemu tak jest ?
@@InputPatryktak, jest 128, bo nie jest 4
U mnie grupa 23 0.0 18 14.0 na luzie a 13 to już wogole kosmos
W grupie 18 u mnie przy puszczaniu gazu jest 128 pacient 2.0 tdi BMM 140km?? Czy każdy model silnika ma inaczej ??
Mam dokładnie tak samo w tym silniku
@@fabianboehm4662 ja w 1.9 tdi bkc 105 koni z chipem na 150 koni mam tak samo po puszczeniu pokazuje sie 128 a silnik pracuje bardzo dobrze bez jakichkolwiek problemow. Dziwne
Mam dokladnie tak samo 1.9tdi bxe
Cos sie dzieje jak przy puszczaniu gazu wyskakuje 128 a nie 4 ?
Mam to samo, najpierw 4,0 później 128 dla wszystkich pompo-wtryskiwaczy, ale silnik pracuje normalnie więc nie ma co się nadmiernie tym przejmować
Czy wiadomo juz o co chodzi z tym 128?
ja mam korekcje 0.08 0.02 -0.80 0.81 czyli cos nie tak na 3 i 4 cylindrze?
Norma jest 3/-3 więc nie ma co w nim kombinować jak nie ma innych objawów.
@@garazvag-audi1283 ubywa mi płynu chłodniczego, wywala przez zbiornik, mozliwe ze na 4 cylindrze jest przedmuch.
Dotyczy to wsztkich silników 1.9tdi 130km też?
Test właśnie robiony na AVF 131KM.
Super, dzięki za odp :D
A jeszcze z ciekawości zapytam jeśli jest rozbieżność na wszystkich tych grupach to już pewne że wina pompowtrysków, przyszedłem tutaj szukając auta dla siebie. Z ciekawości sprawdziliśmy u brata w aucie.
13 dała wynik I -0.7 II -0.6 III - 0.9 IV 2.1
23 dała wynik I 28 II 59 III 25 IV 57
Jeśli szukasz auta to najpierw odpalcie silnik ,zdemontuj rurę od filtra powietrza doprowadzającą powietrze i posłuchaj czy nie dudni na jałowym biegu.
@@garazvag-audi1283 a jeżeli dudni jak to nazywasz ,to co to znaczy ? Zawsze będzie inny dźwięk bez filtra
Witam
W grupie 4 rubryka 4 mam wartość 2.70 do 3.20 Co może być przyczyną?
Kąt wtrysku powinien być od -3 do 3° najlepiej jak jest koło 0 pewnie przy wymianie rozrzadu się przestawiło
Witam U mnie pokazuje 128 co to może być
w jakim aucie dokładnie?
@@Martin-df3ym golf mk5 1.9
U mnie ma grupie 018 a 128
Siemka, ja nie mam tej grupy 13 pusto tam mam
u mnie bipy na -25 -23 wszystkie
Witam też mam 1.9tdi 1z i w grupie 13 pokazuje mi tylko pierwsze 3 cylindry nie pokazuje mi 4 cylindra w ogóle
Ty masz normalne wtryski i pompę VP :) I tam masz różnice miedzy startowym a resztą cylindrów.
Minus to ujmi paliwa a nie że nie dolewa tylko przelewa
Witam. Proszę o pomoc. Moj samochód to passat b6 2.0 tdi W grupie 18 mam cały czas 0. Po dodaniu gazu i puszczeniu czasami pojawi się 2. Pozatym w grupie 13 po dodaniu gazu wszystkie korekcje mam na 0.00. Pomóżcie:)
Cześć mam bardzo podobny problem a mianowicie w grupie 13 po odpuszczeniu gazu wartości wskazują 0.0 dodam tylko ze samochód ma spore problemy przy odpalaniu na ciepłym silnik 2.0TDI 140KM KOD:BKP
Zamiast 4 mam 128 czy to źle?
Podpinam się …
Jak może autor filmu powiedzieć
W grupie 018 powinno byc 00
04 oznacza mała ilość wtrysku, lub uszkodzony wtrysk
Proszę tylko, nie "zapalaj" silnika.. Druga sprawa to nie istnieje kąt wtrysku w PD tylko kąt synchronizacji.
chłopie więcej życia!!!!
na pierwszym cyl.pewnie wałek wytarty
nigdy więcej klekota
👍