Ktoś podpowie, BIPy na ogromnym minusie (w kolejności -89,-70-60,-60), korekcje wtryskiwaczy pierwszego dochodzą do +2.99 i brakuje skali, kolejne minusuja, po przygazowce i odpuszczeniu spadają ładnie w okolice zera i zaraz od nowa rosną. Czasami przez miesiąc jest wszystko idealne, pierwszy nie przekracza +0.40, a później przez miesiąc znowu +2.99. natomiast BIPy są cały czas takie same. O co chodzi? Auto dużo pali, dość twardo klekocze. Silnik 2.0TDI BMP
udało sie rozwiazać ten problem mam identyczny silnik i podobny problem , o ile bipy mnie nie martwia podobno tak ma być bo 2,0 ma inna norme i tak jest jesli w samochodzie jest dpf to podobno tak ma być ze na -70 -80 moga być , tak martwia mnie korekty miałem jeszcze nie tak dawno na biego jałowym +- 30 tak teraz jest +- 80 ,90 a podczas jazdy pod obciazeniem i powyzej +- 2
Witam czy macie wiedzę na temat pracy przepływomierzy ?? w 1.9 BXE chciał bym sprawdzić przepływomierz czy jest sprawny i nie znam jaką wartością powinien się legitymować na poszczególnych obrotach silnika ?? możecie coś pomóc ??
Witam wszystkich mam pytanko Wojtku , co wspólnego ma kontrolka ASR ESP do pompowtryskiwaczy .?Ponieważ dużo ludzi na forach i na fb piszą ,o tym.Pozdrawiam;)
Bartosz Woźniak Kontrolka się zapala gdy pompka niedomaga bo sterownik Esp wychwytuje problem z osiągnięciem zamierzonej mocy. Sterownik esp działa na zasadzie ewentualnej redukcji momentu obrotowego gdy wyczuje uślizg kół, nadmierne przeciążenie itp. Dlatego ma to bezpośredni związek z pompowtryskami.
Pasat b5 1.9tdi avb na pompowtryskach na zakrętach zapala się ESP i odcina gaz A silnik nierówno pracuje na wolnych obrotach . Można być walniete pompowtryski?
Witanko, bipy 64-75 na drugim cylindrze..... Mam też wrażenie przydławienia silnika przy wlaczonej klimie przy ruszaniu ze świateł oraz mam również wrażenie że paliwa dużo spala.. 1,9 PD proszę o diagnozę co może być nie tak. 2 serwisy i 2 stwierdziły że jest ok.
Na BIPY zawsze możesz spróbować lać do paliwa olej 2T w proporcji 1:250. U mnie pomogło i różnica jest znaczna w bipach, korekcje bez zmian po 4-5 zbiornikach powinieneś zauważyć już i u siebie różnice koszt niewielki bo 1L oleju to ok 24zł. Co jeszcze? silnik na takiej mieszance ciszej pracuje. Mam też log sprzed stosowania jak i kilka w miarę czasu po.
Po wymianie walka w 1.9 bke wsio ok tylko w grupie 18 przy dodaniu gazu pokazuje wartość 128 we wszystkich kolumnach ale 4 też czasem na ułamek sekundy. Czy to coś oznacza?
Witam. Sprawdzałem według waszego filmiku grupę 018 i mam również same zera ale po odpuszczeniu gazu wartości 128.0 czym to może być spowodowane . 1.9 tdi 105 km bxe golf 5
Witam A ja mam pytanie z kąd komputer wie że np na 3 cl mamy nieszczelnosc typu zawór, uszczelka, pierścienie i komputer dawka wtedy chce wyrównać pracę
W bloku 18 wskazania 0 na luzie, przy dodawaniu gazu 0 ale po puszczeniu gazu zamiast 4 mam wartości 128 na każdym wtrysku. Co może być przyczyną. Audi a3 8p 2.0 tdi BKD
Mi po wymianie uszczelki pod głowicą w 1.9 tdi ATD silnik zaczął palić jakieś 0,5 do max 1 litra na 100 więcej na postoju też zauważyłem, że wcześniej spalanie wyświetlane max 0,6 0,8 a po wymianie 0,8 do 1,3. Może coś poknocili przy zakładaniu pompowtryskiwaczy tylko boje się ruszać tematu, bo zaraz zacznę się bujać od mechanika do mechanika...
Witam, dodam jeszcze że korekcje na pompowtryskach również będą szaleć kiedy mamy problem z dwumasą ( wyrownoważa drgania silnika przez korekcje) jak sprawdzić? Wcisnąć sprzęgło i jeśli korekcje wrócą do normy to jednoznacznie wina dwumasy. Pozdrawiam
Jak już to w CR można by to zastosować, jednakże jest to tylko dodatkowa metoda weryfikacji jeśli mamy podejrzenie awarii koła dwumasowego. W przypadku pomp rotacyjnych za skakanie dawek obwinialbym raczej zabrudzony zacinający się nastawnik.
AA oksy, pytam czysto teoretycznie, akurat pompa u mnie jakoś 3 msc po wymianie uszczelnień bo ciekła więc jest w dobrym stanie, a chciałem się w sumie dowiedzieć tylko czy na starszych jednostkach też to działa :D
@@R4das96 Też mam tego dzika na co dzień, powiedz mi proszę, czy są jakieś normy przewidziane dla powypryskiwawszy, mają określoną żywotność? Mam obecnie 320 tys przejechane, Galaxy z 2005. Kiedy powinienem zainteresować się pompowtryskiwaczami?
Witam super dlugo wyczekiwany odcinek na ten temat ale nic nie wspomniales o tym ze wartosci tez moga byc nieprawidlowe przez juz wytarty walek rozrzadu lub ktoras krzywke na samym walku pozdrawiam jak zwykle;)
Adam Ostrowski A widzisz u mnie w awx byla trzecia krzywka wytarta i juz byly niewlasciwe korekcje pompki a sama pompka byla dobra sprawdzana na stole i maszynach eps
Ale po co się kolego marcinxv2 spinasz, równie dobrze chłopaki mogli wstawić tam filmik z neta. Co za różnica co widać na tym VCDSie? Chodziło im o PRZYKŁAD, chcieli pokazać odpowiednie wartości itp. WIec co za różnica z jakiego auta było brane? CZEPIASZ SIĘ byle czego. Tak czy tak jest tak jak mówią, FORD to prawie to samo co SHARAN, te same silniki nawet miał, wiec zluzuj :) ale jak zawsze ten co najmniej wie, najwiecej gada ;)
I to jest konkretna wiedza -dobry film
Jako mechanik powiem że fajnie przedstawione troszkę łopatologicznie ale FAJNIE bez zbędnego mądrzenia się jak to niektórzy maj zwyczaju.
Witajcie. Bardzo edukacyjny materiał, a zarazem dość zwięźle i rzeczowo opowiedziany :) pozdro!
Super odcinek 👍💪😎
Genialny odcinek. W sam raz do sprawdzenia na weekend... Pozdrawiam.
Dzięki wielkie, oby tak dalej pozdro
Super odcinek Pozdrawiam
Ktoś podpowie, BIPy na ogromnym minusie (w kolejności -89,-70-60,-60), korekcje wtryskiwaczy pierwszego dochodzą do +2.99 i brakuje skali, kolejne minusuja, po przygazowce i odpuszczeniu spadają ładnie w okolice zera i zaraz od nowa rosną. Czasami przez miesiąc jest wszystko idealne, pierwszy nie przekracza +0.40, a później przez miesiąc znowu +2.99. natomiast BIPy są cały czas takie same. O co chodzi? Auto dużo pali, dość twardo klekocze. Silnik 2.0TDI BMP
udało sie rozwiazać ten problem mam identyczny silnik i podobny problem , o ile bipy mnie nie martwia podobno tak ma być bo 2,0 ma inna norme i tak jest jesli w samochodzie jest dpf to podobno tak ma być ze na -70 -80 moga być , tak martwia mnie korekty miałem jeszcze nie tak dawno na biego jałowym +- 30 tak teraz jest +- 80 ,90 a podczas jazdy pod obciazeniem i powyzej +- 2
mam pytanie czy po wymianie zaworu egr 1.9 tdi a4b6 multitronik robi się adaptacje egr? Egr jest sterowany cisnieniowo
Dzięki😁
Witam. Posiadam tylko pomiary rozszerzone Potrzebuje znaleźć dane z grupy 13,18,23 .Co trzeba zaznaczyć. Dziękuje i pozdrawiam
Witam czy macie wiedzę na temat pracy przepływomierzy ?? w 1.9 BXE chciał bym sprawdzić przepływomierz czy jest sprawny i nie znam jaką wartością powinien się legitymować na poszczególnych obrotach silnika ?? możecie coś pomóc ??
W grupie 18 po zwolnieniu gazu na chwilę pokazuje się na wszystkich 128. Co to może być?
Mam to samo
Brak reakcji w grupie 18 po dodaniu i puszczeniu gazu są same zera. Jaka rada?
Przed regeneracja na 3 wtryski było 2.99 a po regeneracji na 2 teraz jest 2.99
Witam , moj na zimnym puści dymka , nowe siwece mam jaki może być powód ?
mam vw bora 1.9 tdi ajm 115km pompowtryski STAREGO TYPU jak jie ustawic odleglosciowo? pozdrawiam i z gory dzieki
Witam wszystkich mam pytanko Wojtku , co wspólnego ma kontrolka ASR ESP do pompowtryskiwaczy .?Ponieważ dużo ludzi na forach i na fb piszą ,o tym.Pozdrawiam;)
Bartosz Woźniak Kontrolka się zapala gdy pompka niedomaga bo sterownik Esp wychwytuje problem z osiągnięciem zamierzonej mocy. Sterownik esp działa na zasadzie ewentualnej redukcji momentu obrotowego gdy wyczuje uślizg kół, nadmierne przeciążenie itp. Dlatego ma to bezpośredni związek z pompowtryskami.
Kontrolka ESP przejmuje funkcje kontrolki check engine
Czasem jest to kontrolka esp, a czasem świec żarowych ;) pierwsze tdi PD nie miały po prostu kontrolki check engine ;)
Czy ktoś może mi powiedziec co jest nie tak? Po dodaniu gazu wszystkie na 0 i po puszczeniu też. Sporadzycznie dwa pierwsze wchodza na wartosc 2
A co jeśli w grupie 13 po regeneracji za wiele się nie zmieniło
Witam.a co jesli w grupie 18 pokazuje mi wartosci 128. Golf plus 1.9 tdi 105km 2005 rok kod bkc.
Też mam ten problem. Rozwiązałeś go ?
Pasat b5 1.9tdi avb na pompowtryskach na zakrętach zapala się ESP i odcina gaz A silnik nierówno pracuje na wolnych obrotach . Można być walniete pompowtryski?
ASR Ci się włącza słabe opony i ucieka auto.Ciesz się ,że się zapala bo leżał byś w polu albo w rowie .
Witanko, bipy 64-75 na drugim cylindrze..... Mam też wrażenie przydławienia silnika przy wlaczonej klimie przy ruszaniu ze świateł oraz mam również wrażenie że paliwa dużo spala.. 1,9 PD proszę o diagnozę co może być nie tak. 2 serwisy i 2 stwierdziły że jest ok.
Na BIPY zawsze możesz spróbować lać do paliwa olej 2T w proporcji 1:250. U mnie pomogło i różnica jest znaczna w bipach, korekcje bez zmian po 4-5 zbiornikach powinieneś zauważyć już i u siebie różnice koszt niewielki bo 1L oleju to ok 24zł. Co jeszcze? silnik na takiej mieszance ciszej pracuje. Mam też log sprzed stosowania jak i kilka w miarę czasu po.
Po wymianie walka w 1.9 bke wsio ok tylko w grupie 18 przy dodaniu gazu pokazuje wartość 128 we wszystkich kolumnach ale 4 też czasem na ułamek sekundy. Czy to coś oznacza?
Ja mam a4 b7 1.9 tdi brb i też tak mam 128 . Czy przed wymianą walka było inaczej?
Witam. Sprawdzałem według waszego filmiku grupę 018 i mam również same zera ale po odpuszczeniu gazu wartości 128.0 czym to może być spowodowane . 1.9 tdi 105 km bxe golf 5
Mam dokladnie tak samo. Octavia II 1.9tdi bxe. Ponawiam pytanie ☺
ten vcds to rewelacja --------- a czy inne typy tak maja to nie wiem, Ciekawe czy jest już VCDS całkowicie spolszczony w tych ważnych sprawach ??
Witam A ja mam pytanie z kąd komputer wie że np na 3 cl mamy nieszczelnosc typu zawór, uszczelka, pierścienie i komputer dawka wtedy chce wyrównać pracę
Wtedy silnik kuleje i musi podlać lub zabrać paliwo innym cylindrom
W bloku 18 wskazania 0 na luzie, przy dodawaniu gazu 0 ale po puszczeniu gazu zamiast 4 mam wartości 128 na każdym wtrysku. Co może być przyczyną. Audi a3 8p 2.0 tdi BKD
Mam tak samo w BKD. W tym silniku chyba tak ma byc
@@pezet1559 też tak mam w BKD w golfie v 128 na czterech pompkach
Wiazka pompowtryskiwaczy ( brak prawidlowego polaczenia) albo zapowietrzony uklad. Bede mial czas to ogarne i dam znac
Tak mam w 1.9tdi bxe...
Mi po wymianie uszczelki pod głowicą w 1.9 tdi ATD silnik zaczął palić jakieś 0,5 do max 1 litra na 100 więcej na postoju też zauważyłem, że wcześniej spalanie wyświetlane max 0,6 0,8 a po wymianie 0,8 do 1,3. Może coś poknocili przy zakładaniu pompowtryskiwaczy tylko boje się ruszać tematu, bo zaraz zacznę się bujać od mechanika do mechanika...
Może wystarczy zmienić synchronizację wałka rozrządu... Poczytaj o tym...
Nieoficjalnie mówi sie ze korekty wtrysków nie powinny przekraczac 0.80 prawda to ?
Nagrajcie coś o benzynie... Np o 1.6 AKL albo 1.8
Witam, dodam jeszcze że korekcje na pompowtryskach również będą szaleć kiedy mamy problem z dwumasą ( wyrownoważa drgania silnika przez korekcje) jak sprawdzić? Wcisnąć sprzęgło i jeśli korekcje wrócą do normy to jednoznacznie wina dwumasy. Pozdrawiam
A jeśli mam pompę rotacyjną i dwumas to też może od tego wariować korekcja czy tylko z pompowtryskami się tak dzieje?
Jak już to w CR można by to zastosować, jednakże jest to tylko dodatkowa metoda weryfikacji jeśli mamy podejrzenie awarii koła dwumasowego. W przypadku pomp rotacyjnych za skakanie dawek obwinialbym raczej zabrudzony zacinający się nastawnik.
AA oksy, pytam czysto teoretycznie, akurat pompa u mnie jakoś 3 msc po wymianie uszczelnień bo ciekła więc jest w dobrym stanie, a chciałem się w sumie dowiedzieć tylko czy na starszych jednostkach też to działa :D
To chyba nie dotyczy pompowtryskow piezo Siemensa
Patrzę Ford?! Ale galaxy to taki fordowski vw 😄
Co to za samochód sprawdzasz na filmie?
Ford Galaxy 1,9TDi
@@R4das96 Też mam tego dzika na co dzień, powiedz mi proszę, czy są jakieś normy przewidziane dla powypryskiwawszy, mają określoną żywotność? Mam obecnie 320 tys przejechane, Galaxy z 2005. Kiedy powinienem zainteresować się pompowtryskiwaczami?
Film o pompkach a na miniaturce common raile 😂
test vaga a komputer w fordzie?
Ford Galaxy z silnikiem 1.9 TDI , tak mała współpraca VW z Fordem. W Volvo jest silnik 2,4 TD również VW
Praktyczne cały Galaxy to VW Sharan w przebraniu.
Witam super dlugo wyczekiwany odcinek na ten temat ale nic nie wspomniales o tym ze wartosci tez moga byc nieprawidlowe przez juz wytarty walek rozrzadu lub ktoras krzywke na samym walku pozdrawiam jak zwykle;)
Tomasz Adamczewski
lub np chociażby wyrobione gniazdo pompowtryskiwacza w głowicy... ale odcinek i tak spoko ;)
Tomasz Adamczewski
W moim ARLu wałek był wychlastany a na vagu wszystko w normie więc do tematu trzeba podchodzić z lekkim dystansem.
Adam Ostrowski A widzisz u mnie w awx byla trzecia krzywka wytarta i juz byly niewlasciwe korekcje pompki a sama pompka byla dobra sprawdzana na stole i maszynach eps
proponuję doczytać co nieco z budowy i zasady działania pompowtryskiwaczy bo bajki opowiadacie a ci co nic nie wiedzą są w stanie w nie uwierzyć
Vag Działa w fordzie??
działa bo ma silnik VW ?? i jest kopia Sharana ?
Jaka ściema ten film :D. Jedziesz Fordem komputer się nie łączy no bo jak vag do forda. Parametry zapożyczone z innego auta BRAWO !!
Pewnie o tym nie słyszałeś wiec ci podpowiemy - Ford Galaxy to VW Sharan w przebraniu.
PoVAGowani to czemu nie widać połączenia vaga ? Czary
przecież to jest sharan tylko w budzie galaxy, myślisz że chciałoby się chłopakom robić nas w balona? musisz się doszkolić
Ale po co się kolego marcinxv2 spinasz, równie dobrze chłopaki mogli wstawić tam filmik z neta. Co za różnica co widać na tym VCDSie? Chodziło im o PRZYKŁAD, chcieli pokazać odpowiednie wartości itp. WIec co za różnica z jakiego auta było brane? CZEPIASZ SIĘ byle czego. Tak czy tak jest tak jak mówią, FORD to prawie to samo co SHARAN, te same silniki nawet miał, wiec zluzuj :) ale jak zawsze ten co najmniej wie, najwiecej gada ;)